Система самодиагностики.
ПримечаниеФормирование кода готовности МУП необходимо в случае освобождения памяти МУП, отключения напряжения батареи или МУП. См. ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был заменен, см. раздел ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом.
Коды неисправностей (DTC)
Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) может выявлять неисправности и сохранять их в памяти в виде расшифровка кодов ошибок. расшифровка кода ошибки сохраняются до тех пор, пока память не будет стерта. Если положительный кабель батареи или разъем блок управления силовым агрегатом отсоединены, расшифровка кода ошибки стираются.
Поиск диагностических кодов неисправностей
ПримечаниеЕсли индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) горит постоянно и расшифровка кода ошибки не хранятся, выполнить проверку контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). См. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) проверить. Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) никогда не светится, см. раздел «Проверка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)».
Визуальный осмотр
Перед извлечением диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) выполнить комплексный визуальный осмотр соединений массы, расположенных на впускном коллекторе, убедиться, что отрицательный кабель батареи в порядке, и проверить кабель массы между двигателем и кузовом автомобиля. Ремонт по мере необходимости. Проверить вакуумные шланги на предмет поломки и закупорки. Проверить электропроводку и разъемы на наличие повреждений и коррозии. Ремонт по мере необходимости.
ПримечаниеПроизводитель не предоставляет процедуру извлечения расшифровка кода ошибки без средства сканирования. Если для диагностики используется сканирующее устройство Volkswagen Audi Group (VAG) 1551, следовать инструкциям производителя по эксплуатации. VAG 1551 рекомендуется для диагностики расшифровка кода ошибки.
- Найдите разъем канала передачи данных (диагностический разъём), расположенный за крышкой под левой стороной рулевой колонки. (Схема №16) Подключить сканирующее устройство VAG 1551 или универсальное сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание или запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не запустится, прокрутите двигатель не менее 6 секунд. См. соответствующую таблицу в разделе ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
- Если связь с блоком управления силовым агрегатом невозможна, убедиться, что соединение для сканирующего устройства в порядке. Если соединение сканирующего устройства в порядке, проверить жгут проводов между диагностический разъём и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв или короткое замыкание. См. статью электросхемы. Ремонт по мере необходимости. МУП расположен в левом заднем углу двигательного отсека внутри электрокороба. Если жгут проводов исправен, возможно, неисправен блок управления силовым агрегатом. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ блок управления силовым агрегатом.
Схема №16
Сброс диагностических кодов неисправностей
ПримечаниеФормирование кода готовности МУП необходимо в случае освобождения памяти МУП, отключения напряжения батареи или МУП. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был заменен, см. раздел ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом.
ПримечаниеПроизводитель не предоставляет информацию по использованию универсального сканера для очистки кодов.
Для очистки кодов необходим сканирующий прибор VAG 1551. Следовать подсказкам средства сканирования для сброса кодов. После сброса кодов необходимо сформировать код готовности ИКМ. Код готовности ИКМ обнуляет 8 конкретных значений. Следовать подсказкам сканера для генерации кода готовности блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).