Расшифровка кода ошибки P1519/17927 и P1522/17930: отказ управления распределительным валом впуска
- Осмотреть разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) на предмет ослабления и/или коррозии. Датчик СМР для блока 1 расположен спереди головки цилиндров со стороны пассажира. Датчик СМР для блока 2 расположен сзади головки цилиндров со стороны водителя. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем не был отремонтирован, перейдите к следующему шагу. Если разъем был отремонтирован, стереть память расшифровка кода ошибки. См. ОЧИСТКА КОДОВ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ.
- Отсоединить подозрительный разъем датчика положение распредвала. С помощью DVOM проверить сопротивление датчика положение распредвала. Измерить сопротивление на клеммах датчика. Сопротивление должно быть 10-18 Ом. Если сопротивление соответствует спецификации, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует спецификации, заменить датчик положение распредвала. Стереть память расшифровка кода ошибки и тест-драйв автомобиля.
- Подключить тестер напряжения VAG 1527B LED между клеммой № 1 разъема жгута датчика положение распредвала (сторона жгута) и положительной клеммой батареи. Провернуть двигатель на несколько секунд (возможно запуск двигателя). Должен загореться светодиодный тестер напряжения. Если светодиодный тестер напряжения не горит, перейдите к следующему шагу. Если светодиодный тестер напряжения горит, перейдите к шагу 5.
- Проверить проводку между разъемом кабельного жгута датчика положение распредвала (сторона кабельного жгута) клеммой № 1 и предохранителем на обрыв. Ремонт по мере необходимости. Стереть память расшифровка кода ошибки. См. ОЧИСТКА КОДОВ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ.
- VAG 1551 необходим для продолжения диагностики этого кода. VAG 1551 используется для проверки сигнала регулировки распределительного вала. При эксплуатации VAG 1551 следовать инструкциям производителя испытательного оборудования.
