Расшифровка кода ошибки P0112/16496 и P0113/16497: температура впускного воздуха датчика цепи отказа (отказ цепи датчика температуры впускного воздуха)
- Осмотреть разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) на отсутствие ослабления и/или коррозии. При необходимости отремонтируйте разъем датчика. Если разъем датчика исправен, перейдите к следующему шагу. Если разъем датчика был отремонтирован, стереть память расшифровка кода ошибки. См. ОЧИСТКА КОДОВ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ.
- Выключить зажигание и отсоединить 2-контактный разъем датчика температура впускного воздуха. Отсоединить разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Соединить тестовый блок VAG 1598/22 с кабельным жгутом блок управления силовым агрегатом. С помощью DVOM проверить сопротивление между клеммами разъема датчика температура впускного воздуха и указанными гнездами тестового блока: клеммой разъема датчика температура впускного воздуха № 1 и гнездом тестового блока 54. Клемма № 2 разъема датчика ИАТ и гнездо 67 тестовой коробки. Сопротивление должно быть 1,5 Ом или менее. Если сопротивление соответствует спецификации, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует спецификации, отремонтируйте открытый жгут проводов по мере необходимости. Стереть память расшифровка кода ошибки. См. ОЧИСТКА КОДОВ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ.
- С помощью мультиметр проверить сопротивление между указанными клеммами: клеммой № 1 разъема датчика ИАТ и землей. Клемма № 1 разъема датчика ИАТ и гнездо 67 тестовой коробки. Клеммы № 1 и 2 разъема датчика ИАТ. Сопротивление должно быть бесконечностью. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, при необходимости устраните короткое замыкание в жгуте проводов. Стереть память расшифровка кода ошибки. См. ОЧИСТКА КОДОВ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ.
- С помощью DVOM проверить напряжение между клеммой № 1 2-контактного разъема жгута датчика температура впускного воздуха и землей, затем клеммой № 2 и землей. Напряжение должно быть равно нулю вольт. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости. Стереть память расшифровка кода ошибки. См. ОЧИСТКА КОДОВ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ.
- С помощью DVOM проверить сопротивление между клеммами датчика температура впускного воздуха. Сопротивление должно быть 1,5-3,5 кОм при 20°C. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик ИАТ. Стереть память расшифровка кода ошибки. См. ОЧИСТКА КОДОВ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тестирование до этого момента не выявило проблемы, скорее всего, отказом является прерывистый отказ датчика температура впускного воздуха.
- С помощью VAG 1551 контролируйте выход датчика температура впускного воздуха. Когда датчик температура впускного воздуха покажет приблизительно температуру окружающей среды, снять датчик температура впускного воздуха с двигателя, не отсоединяя разъем датчика температура впускного воздуха.
- С помощью VAG 1551 контролируйте выход датчика температура впускного воздуха. Охладите датчик температура впускного воздуха, используя коммерчески доступный охлаждающий спрей. Проверить выходной сигнал датчика температура впускного воздуха. При снижении температуры датчик ИАТ исправен. Стереть память расшифровка кода ошибки. См. ОЧИСТКА КОДОВ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ. Если значение датчика температура впускного воздуха не уменьшилось, заменить датчик температура впускного воздуха. Стереть память расшифровка кода ошибки. См. ОЧИСТКА КОДОВ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ.
