Коды: P020113, P020213, P020313, P020413
P020113 — Один цилиндр форсунки с высоким или низким краем цепи управления разомкнутый
P020213 — Двухцилиндровый инжектор высокого или низкого края цепи управления разомкнуты
P020313 — Трехцилиндровый форсунка с высоким или низким краем цепи управления разомкнутый
P020413 — Четырехцилиндровый топливная форсунка с разомкнутой цепью управления с высоким или низким краем
Код неисправности Состояния сигнализации: Неисправности самодиагностики канала привода
Возможные причины сбоя:
- Подключаемый модуль Неправильный или плохой контакт
- Разомкнутый контур заземления форсунки
- Контур питания инжектора разомкнут
- Повреждение форсунки
- Разомкнутый или поврежденный внутренний контур соответствующего штыря управления форсунки ECM
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Включить выключатель зажигания | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывает ли ECM этот код неисправности с помощью диагностика | Перейти к 3-му шагу | Поиск других кодов неисправностей |
| 3 | Проверьте подключаемый модуль на предмет ложного подключения или плохого контакта | Повторное подключение | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Проверьте, разомкнута ли цепь питания соответствующего инжектора | Ремонт кабельных трасс | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Убедитесь, что контур заземления соответствующего инжектора разомкнут | Ремонт кабельных трасс | Перейти к 6-му шагу |
| 6 | Проверить соответствующий инжектор на наличие повреждений | Замена соответствующего форсунки | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверить соответствующие штыри управления форсунками ECM на наличие разомкнутых контуров или поврежденных внутренних контуров | Капитальный ремонт ECM | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Установите выключатель зажигания на “ ON ”, подключите диагностик, чтобы отправить команду на сброс кода неисправности, запустить двигатель для достижения условий обнаружения запуска и убедиться в том, что код неисправности снова объявлен | Помощь в диагностике | Система нормальная |