Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta IV (1998-2005)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Впрыск дизельного топлива - 1,9 л ALH, 2V TDI (платформа A4…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Впрыск дизельного топлива - 1,9 л ALH, 2V TDI (платформа A4): Расположение компонентов Volkswagen Jetta IV

Топливная система двигателя 15 иллюстраций ~10 мин чтения

Специальный инструмент и оборудование

  1. Устройство задания ВМТ 2068 А
  2. 3035 Ключ офсетный
  3. 3036 Гаечный ключ
  4. 3359 штырь
  5. 3418 Панель настройки
  6. T 10020 Штифтовой гаечный ключ с двумя отверстиями (для автомобилей с механической коробкой передач)
  7. T40001 Двуплечий съемник
  8. Адаптер VAG 1318 / 10
  9. VAG 1331 динамометрический ключ от 5 до 50 Нм (от 3,7 до 37 фут-фунтов)
  10. VAG 1390 Ручной вакуумный насос
  11. VAG 1921 Зажимные клещи пружинного типа
  12. Щупы
  13. Пластиковая труба (прозрачная приблизительно 1 м)
  1. VAG 1331 динамометрический ключ от 5 до 50 Нм (от 3,7 до 37 фут-фунтов)
  2. V.a.g 1551 / 1552 Сканирующий прибор или VAG 1552 с кабелем-переходником V. A.g 151 / 3
  1. VAG 1331 динамометрический ключ от 5 до 50 Нм (от 3,7 до 37 фут-фунтов)
  2. 3035 Ключ офсетный
  1. Испытательная установка для инжектора VAG 1322 с напорной линией VAG1322 / 2
  1. Испытательная коробка VAG 1598/22 (до моего 1999)
  2. Тестовый бокс VAG 1598/31 (от моего 2000)
  3. Цифровой мультиметр US1119 (Fluke 83 или аналог)
  4. Набор переходников VAG 1594
  5. Электросхема
  1. V.a.g 1551 / VAG 1552 с кабелем-переходником VAG1551 / 3
  2. Испытательная коробка VAG 1598/22 (до моего 1999)
  3. Тестовый бокс VAG 1598/31 (от моего 2000)
  4. Цифровой мультиметр US1119 (Fluke 83 или аналог)
  5. Набор переходников VAG 1594
  6. Электросхема
Схема №207
Схема №208
Схема №209
  1. Подключить V.a.g 1551 / 1552 (подключение сканирующего устройства и выбор электронного модуля управления двигателем: см. " ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ VAG 1551, ПОДКЛЮЧЕНИЕ "). (ref-213880-S42514030292006010200000)
  2. Запустить двигатель на холостых оборотах и нажать кнопки -0- и -1-, чтобы выбрать адресное слово " Электроника двигателя " 01. Индицируется на дисплее (Выпуск 39): Отображение экрана ускоренной передачи данных
  3. Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 " Read measured value block " (считывание блока измеренных значений) и подтвердить ввод с помощью кнопки -q-.
  4. Нажать кнопки -0-, -1- и -0- для выбора " дисплей group number 10 " и подтвердите ввод кнопкой -q-.
  5. Сравнить дисплей в поле отображения 2 (датчик барометрическое давление -F96-) с полем отображения 3 (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе -G71-). (Рисунок 41): Отображение блочного экрана считывания измеренного значения Спецификация: давления должны быть одинаковыми (допуск 30 мбар)

Если получена спецификация

  1. Нажать кнопку -- >.
  2. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию " End Выход " 06 и подтвердить ввод кнопкой -q-.
  3. Выключить зажигание.

Если значение в поле отображения 2 отклоняется

  1. Заменить модуль управления двигателем, см. " ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ПРЯМЫМ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА (DFI) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) -J248-, ЗАМЕНА ". (ref-213881-S22156657802006010200000)

Значение в поле просмотра 3 отклоняется

Схема №210
Схема №211
Схема №212
  1. Нажать кнопку -->.
  2. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию " End Выход " 06 и подтвердить ввод кнопкой -q-.
  3. Выключить зажигание.
  4. Снять рычаги стеклоочистителя и крышку камеры: см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  5. Подсоединить испытательную коробку VAG 1598 / 22 (через my 1999) или VAG1598 / 31 (из my 2000) к жгуту проводов модуля управления. (Рисунок 42): Подключение испытательной коробки Vag 1598-22 (Through My 1999) Or Vаg.1598-31 (From My 2000) в жгут кабелей модуля управления
  6. Отсоединить 4-контактный разъем от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе -G71- с датчиком температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G72- (стрелка). (Рисунок 43): Отсоединение штыревого разъема от датчика карты с сенсором температуры впускаемого воздуха (ИАТ) (Стрелка)
  7. Проверить проводку между тестовой коробкой и разъемом на обрыв цепи в соответствии с электросхемой. (Рисунок 44): Идентификация клемм разъема проводов датчика абсолютное давление во впускном коллекторе Senor СПЕЦИФИКАЦИЯ КЛЕММ КАБЕЛЕЙ ДАТЧИКОВ КАРТЫ No гнезда тестовой коробки через MY 1999 От MY 2000 3 39 31 4 40 71 Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
  8. Дополнительно проверить провода на короткое замыкание друг к другу, к земле транспортного средства и к положительному аккумулятору (B +). Спецификация: ом
  9. Если неисправности электропроводки не обнаружено, заменить модуль управления двигателем (см. " МОДУЛЬ ПРЯМОГО ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (DFI) -J248-, REPLACING "). (ref-213881-S22156657802006010200000)
  1. V.a.g 1551 / 1552 Сканирующий инструмент с кабелем-переходником
  2. Испытательная коробка VAG 1598/22 (до моего 1999)
  3. Тестовый бокс VAG 1598/31 (от моего 2000)
  4. Цифровой мультиметр US1119 (Fluke 83 или аналог)
  5. Набор переходников VAG 1594
  6. Электросхема
  1. V.a.g 1551 / 1552 Сканирующий инструмент с кабелем-переходником VAG 1551
  2. Испытательная коробка VAG 1598/22 (до моего 1999)
  3. Тестовый бокс VAG 1598/31 (от моего 2000)
  4. Цифровой мультиметр US1119 (Fluke 83 или аналог)
  5. Набор переходников VAG 1594
  6. Электросхема
  1. V.a.g 1551 / 1552 Сканирующий инструмент с кабелем-переходником VAG 1551
  2. Испытательная коробка VAG 1598/22 (до моего 1999)
  3. Тестовый бокс VAG 1598/31 (от моего 2000)
  4. Цифровой мультиметр US1119 (Fluke 83 или аналог)
  5. Набор переходников VAG 1594
  6. Электросхема
  1. V.a.g 1551 / 1552 Сканирующий инструмент с кабелем-переходником VAG 1551
  2. Испытательная коробка VAG 1598/22 (до моего 1999)
  3. Тестовый бокс VAG 1598/31 (от моего 2000)
  4. Цифровой мультиметр US1119 (Fluke 83 или аналог)
  5. Набор переходников VAG 1594
  6. Электросхема
Схема №213
Схема №214
Схема №215
  1. Подключить V.a.g 1551 / 1552 (подключение сканирующего устройства и выбор электронного модуля управления двигателем: см. " ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ VAG 1551, ПОДКЛЮЧЕНИЕ "). (ref-213880-S42514030292006010200000)
  2. Запустить двигатель на холостых оборотах и нажать кнопки -0- и -1- для выбора адресного слова " Электроника двигателя " 01. Отображается на дисплее (Таблица 70): Scan Tool дисплей - температура впускного воздуха (температура впускного воздуха) датчик проверка Sequence (1 of 3)
  3. Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 " Read measured value block " (считывание блока измеренных значений) и подтвердить ввод с помощью кнопки -q-. На дисплее отображается: Scan Tool дисплей - вход воздух температура (температура впускного воздуха) датчик проверка Sequence (2 из 3)
  4. Нажать кнопки -0-, -0- и -7- для выбора " дисплей group number 7 " и подтвердите ввод кнопкой -q-. На дисплее отображается (таблица 72): Scan Tool дисплей - температура впускного воздуха (температура впускного воздуха) датчик проверка Sequence (3 Of 3)
  5. Проверить значение температуры всасываемого воздуха в поле 3. Значение температуры должно быть приблизительно равно температуре окружающей среды. Если неисправность присутствует, постоянная 136,8 ° C будет отображаться для температуры впускаемого воздуха.
  6. Нажать кнопку -->
  7. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию " End Выход " 06 и подтвердить ввод кнопкой -q-.
  8. Выключить зажигание.

Если отображение в поле 3 кажется нереалистичным или отображается температура замены 136,8 ° C, проверить датчик температура впускного воздуха и проводку следующим образом

  1. Отсоединить 4-контактный разъем от датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) -G71- с датчиком температура впускного воздуха -G72- (стрелка).
  2. Измерить сопротивление между клеммами датчика 1 + 2.
  1. Спецификация: коррелировать измерение сопротивления с диаграммой

ПримечаниеНа шкале А показаны значения сопротивления для диапазона температур от 0 до 50 ° С, а на шкале В - значения для диапазона температуры от 50 до 100 ° С.

Примеры

  1. 30 ° C соответствует сопротивлению от 1500 до 2000 Ом
  2. 80 ° C соответствует сопротивлению от 275 до 375 Ом

Если спецификация не получена

  1. Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе -G71- вместе с датчиком температура впускного воздуха -хтагx1-. G72
  2. Проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, устраните любые неисправности, а затем стереть: см. " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ ". (ref-213880-S30385517912006010200000)
  3. Считать код готовности, см. " КОД ГОТОВНОСТИ, ОТОБРАЖЕНИЕ ". (ref-213880-S20316684832006010200000)

Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем был отсоединен от постоянной положительной батареи (B +), код готовности должен быть сформирован снова: см. " КОД ГОТОВНОСТИ, НАСТРОЙКА ". (ref-213880-S41409749722006010200000)

Если получена спецификация

Схема №216
  1. Снять рычаги стеклоочистителя и крышку приточной камеры. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "
  2. Подключить тестовую коробку VAG 1598 / 22 (через мой 1999) или VUG 151998 / 31 (из моего 2000) к жгуту проводов модуля управления.
  3. Проверить проводку между испытательной коробкой и разъемом на обрыв цепи в соответствии с электросхемой. (Рисунок 77): Идентификация клемм разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе / температура впускного воздуха Спецификации клеммы разъема кабеля датчика МАР / ИАТ No гнезда тестовой коробки через MY 1999 От MY 2000 1 25 52 2 13 73 Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
  4. Дополнительно проверить провода на короткое замыкание друг к другу, к земле автомобиля и к положительному аккумулятору (B +). Спецификация: БЕСКОНЕЧНОСТЬ ом

Если проводка и значения измерения сопротивления в порядке

  1. Заменить модуль управления двигателем, см. " ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ПРЯМЫМ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА (DFI) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) -J248-, ЗАМЕНА ". (ref-213881-S22156657802006010200000)
  1. V.a.g 1551 / 1552 Сканирующий инструмент с кабелем-переходником
  2. Испытательная коробка VAG 1598/22 (до моего 1999)
  3. Тестовый бокс VAG 1598/31 (от моего 2000)
  4. Цифровой мультиметр US1119 (Fluke 83 или аналог)
  5. Набор переходников VAG 1594
  6. Электросхема
Схема №217
Схема №218
Схема №219
  1. Подключить V.a.g 1551 / 1552 (подключение сканирующего устройства и выбор электронного модуля управления двигателем: см. " ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ VAG 1551, ПОДКЛЮЧЕНИЕ "). (ref-213880-S42514030292006010200000)
  2. Запустить двигатель на холостом ходу и нажатием кнопок -0- и -1- выбрать адресное слово " Электроника двигателя " 01. Индицируется на дисплее (Рис. 78): Scan Tool дисплей - топливо датчик температуры проверка Sequence (1 of 3)
  3. Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 " Read measured value block " (считывание блока измеренных значений) и подтвердить ввод с помощью кнопки -q-. На дисплее отображается следующее: (Рисунок 79): Scan Tool дисплей - топливо датчик температуры проверка Sequence (2 из 3)
  4. Нажать кнопки -0-, -0- и -7- для выбора " дисплей group number 7 " и подтвердите ввод кнопкой -q-. Индицируется на дисплее (Таблица 80): Scan Tool дисплей - топливо датчик температуры проверка Sequence (3 Of 3)
  5. Проверить значение температуры топлива в поле отображения 1. Значение температуры должно быть приблизительно равно температуре окружающей среды. При наличии неисправности будет отображаться постоянная -5,4 C для температуры топлива.
  6. Нажать кнопку -->.
  7. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию " End Выход " 06 и подтвердить ввод кнопкой -q-.
  8. Выключить зажигание.

Если поле дисплея 1 кажется нереалистичным или отображается заменяющая температура -5,4 ° C, проверить датчик температуры топлива и проводку следующим образом

  1. Отсоединить 10-контактный разъем датчика температуры топлива (подключение к дозатору ТНВД) -стрелка-.
  2. Измерить сопротивление датчика на клеммах соединителя 4 + 7.
  1. Спецификация: коррелировать измерение сопротивления с диаграммой

ПримечаниеНа шкале А показаны значения сопротивления для диапазона температур от 0 до 50 ° С, а на шкале В - значения для диапазона температуры от 50 до 100 ° С.

Примеры

  1. 30 ° C соответствует сопротивлению от 1500 до 2000
  2. 80 ° C соответствует сопротивлению от 275 до 375

Если спецификация не получена

  1. Заменить нагнетательный насос, см. НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
  2. Проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, устраните любые неисправности, а затем стереть: см. " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ ". (ref-213880-S30385517912006010200000)
  3. Считать код готовности, см. " READINESS CODE, DISPLAYING ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем был отсоединен от постоянной положительной батареи (B +), то код готовности должен быть сформирован заново. Смотрите раздел КОД ГОТОВНОСТИ, НАСТРОЙКА (ref-213880-S41409749722006010200000)

Если получена спецификация

Схема №220
Схема №221
  1. Снять рычаги стеклоочистителя и крышку приточной камеры. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "
  2. Подсоединить испытательную коробку VAG 1598 / 22 (через мой 1999) или VUG 1597 / 31 (из моего 2000) к жгуту проводов модуля управления. (Источник 84): Подключение испытательной коробки Vag1508 / 22 или v
  3. Проверить проводку между испытательной коробкой и разъемом на обрыв цепи в соответствии с электросхемой. (Рис. 85): Идентификация 10-контактных выводов разъема жгута 10-КОНТАКТНЫЕ ВЫВОДЫ ЖГУТА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА) Гнездо испытательной коробки № Клемма через MY 1999 Из MY 2000 4 76 103 7 53 111 Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом Проверка проводов на короткое замыкание друг к другу, к земле Автомобиль и к положительной батарее (B +) Спецификация: INFINITY OHMS
  4. Если проводка и измеренные значения сопротивления в порядке, заменить модуль управления двигателем (см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫМ ПРЯМЫМ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА (DFI) -J248-, ЗАМЕНА "). (ref-213881-S22156657802006010200000)
  1. V.a.g 1551 / 1552 Сканирующий инструмент с кабелем-переходником
  2. Испытательная коробка VAG 1598/22 (до моего 1999)
  3. Тестовый бокс VAG 1598/31 (от моего 2000)
  4. Цифровой мультиметр US1119 (Fluke 83 или аналог)
  5. Набор переходников VAG 1594
  6. Электросхема
  1. Испытательная коробка VAG 1598/22 (до моего 1999)
  2. Тестовый бокс VAG 1598/31 (от моего 2000)
  3. Цифровой мультиметр US1119 (Fluke 83 или аналог)
  4. Набор переходников VAG 1594
  5. Электросхема
  1. V.a.g 1551 / 1552 Сканирующий инструмент с кабелем-переходником
  2. Испытательная коробка VAG 1598/22 (до моего 1999)
  3. Тестовый бокс VAG 1598/31 (от моего 2000)
  4. Цифровой мультиметр US1119 (Fluke 83 или аналог)
  5. Набор переходников VAG 1594
  6. Электросхема
  1. VAG 1390 Ручной вакуумный насос
  2. Испытательная коробка VAG 1598/22 (до моего 1999)
  3. Тестовый бокс VAG 1598/31 (от моего 2000)
  4. Цифровой мультиметр US1119 (Fluke 83 или аналог)
  5. Набор переходников VAG 1594
  6. Электросхема
  1. Цифровой мультиметр US 1119 (Fluke 83 или аналог)
  2. Комплект переходников VAG 1594
  3. Тестовая коробка VAG 1598 / 22 (через мой 1999)
  4. Тестовый бокс VAG 1598 / 31 (с моего 2000)
  5. Электросхема
  1. Сканирующее устройство (ST) V.a.g 1551 с кабелем V. A.g 151 / 3
  1. Сканирующий прибор (ST) V.a.g 1551 / 1552 с кабелем V. A.g 151 / 3
  1. Сканирующий прибор (ST) V.a.g 1551 / 1552 с кабелем V. A.g 151 / 3
  2. Тестовый бокс VAG 1598 / 22 (до 1999 года)
  3. Тестовый бокс VAG 1598 / 31 (с моего 2000)
  4. Комплект переходников VAG 1594
  5. Электрический тестер VAG 1527
  6. Электросхема
  1. Сканирующий прибор (ST) V.a.g 1551 / 1552 с кабелем V. A.g 151 / 3
  2. Тестовая коробка VAG 1598 / 22 (через мой 1999)
  3. VAG 1598 / 31 (с моего 2000)
  4. Цифровой мультиметр US 1119 (Fluke 83 или аналог)
  5. Комплект переходников VAG 1594
  6. Электросхема
  1. Сканирующий прибор (ST) V.a.g 1551 / 1552 с кабелем V. A.g 151 / 3
  2. Тестовый бокс VAG 1598 / 22 (до 1999 года)
  3. Тестовый бокс VAG 1598 / 31 (с моего 2000)
  4. Цифровой мультиметр US 1119 (Fluke 83 или аналог)
  5. Комплект переходников VAG 1594
  6. Электросхема
  1. Сканирующий прибор (ST) V.a.g 1551 / 1552 с кабелем V. A.g 151 / 3
  2. Испытательная коробка VAG 1598/22 (до моего 1999)
  3. Тестовый бокс VAG 1598/31 (от моего 2000)
  4. Мультиметр VAG 1526/VAG 1715
  5. Комплект переходников VAG 1594
  6. Электросхема
  1. Испытательная коробка VAG 1598/22 (до моего 1999)
  2. Тестовый бокс VAG 1598/31 (от моего 2000)
  3. Цифровой мультиметр US 1119 (Fluke 83 или аналог)
  4. Комплект переходников VAG 1594
  5. Электросхема

Другие статьи — Впрыск дизельного топлива - 1,9 л ALH, 2V TDI (платформа A4)