Многопортовая система впрыска топлива (распределённый впрыск топлива) - 1,8 л, AWW и AWP (платформа а4): Расположение компонентов Volkswagen Jetta IV

Специальный инструмент и оборудование

1. Сканирующее устройство VAG1551 или мобильное сканируемое устройство VAG1552 с кабелем xtigx2 VAG1551/3B
2. VAG1598/31 испытательный бокс
3. Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
4. Набор адаптеров VAG1594
5. Электросхема

1. Сканирующее устройство VAG1551 или мобильное сканируемое устройство VAG1552 с кабелем xtigx2 VAG1551/3B
2. VAG1598/31 испытательный бокс
3. Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
4. Набор адаптеров VAG1594
5. Электросхема

1. Сканирующее устройство VAG1551 или мобильное сканируемое устройство VAG1552 с кабелем xtigx2 VAG1551/3B
2. VAG1598/31 испытательный бокс
3. Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
4. Набор адаптеров VAG1594
5. Электросхема

1. Сканирующее устройство VAG1551 или мобильное сканируемое устройство VAG1552 с кабелем xtigx2 VAG1551/3B
2. VAG1598/31 испытательный бокс
3. Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
4. Набор адаптеров VAG1594
5. Электросхема

1. Сканирующее устройство VAG1551 или мобильное сканируемое устройство VAG1552 с кабелем xtigx2 VAG1551/3B
2. VAG1598/31 испытательный бокс
3. Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
4. Набор адаптеров VAG1594
5. Электросхема

1. Сканирующее устройство VAG1551 или мобильное сканируемое устройство VAG1552 с кабелем xtigx2 VAG1551/3B
2. VAG1598/31 испытательный бокс
3. Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
4. Набор адаптеров VAG1594
5. Электросхема
6. Охлаждающий спрей (коммерчески доступный)

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (VAG1552), включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " Адресного слова " 01. (Подключение сканера и выбор модуля управления двигателем, см. раздел " VAG1551 SCAN TOOL, CONNECTING и SELECTION блок управления двигателем ".) (ref-213859-S03935078262006010500000)
2. Нажать клавиши 0 и 8 для функции " Read measured value block " (считывание блока измеренных значений) и подтвердите ввод с помощью клавиши Q. Отображается на дисплее
3. Нажать клавиши 0, 0 и 4 для отображения группы номер 4 и подтвердите ввод клавишей Q.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 - зоны отображения)

Схема №54

Войти

1. Считать значение температуры всасываемого воздуха в зоне отображения 4. Спецификация: приблизительно температура окружающей среды Если спецификация не получена
2. Выполнить проверку в соответствии с таблицей " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДАТЧИКА ИАТ ": ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ СЕНСОРА ИА т Дисплей Причина Продолжение проверки прибл. - 48 ° C Обрыв цепи или короткое замыкание на плюс См. " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " приблиз. 143 ° С замыкание на массу (масса) См ". ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ " 1) Если отображается температура, которая ниже температуры окружающего воздуха датчика, проверить проводку датчика на наличие переходных сопротивлений. Обратить внимание при работе этого датчика, например, если он нагревается от внешних источников тепла. (ref-213862-S07584588532006010500000)(ref-213862-S30998167502006010500000)(ref-213862-S30998167502006010500000)
3. Снять датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), снова закрепить разъем.
4. Записать значение температуры всасываемого воздуха в зоне 4 отображения.

1. Распылите на датчик товарный хладоагент, соблюдая значение температуры, которое должно уменьшиться.
2. Нажать клавишу -->.
3. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.

Продолжение проверки, когда на дисплее отображается приблизительно -48 ° C

1. Отсоединить разъем -1- от датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- -2-.
2. Соединить контакты разъема с помощью вспомогательных кабелей от VAG1594 и наблюдайте за дисплеем. Если дисплей перескакивает примерно на 143 ° C
3. Нажать клавишу -->.
4. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
5. Выключить зажигание.

1. Заменить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) - G42-.
2. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и затем стереть ее. См. раздел " ПАМЯТЬ DCC, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 02 и 05) ". (ref-213859-S06156691852006010500000)
3. Прочитайте код готовности, см. " КОД ГОТОВНОСТИ, ЧТЕНИЕ ".если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем был отключен от постоянного плюса, то код готовности должен быть сформирован заново: Код двигателя AWW, см " Код готовности к коду двигателя aww, generating " код двигателя awp, см. " код готовности к коде двигателя awр, генерация " если дисплей остается на уровне приблизительно -48 С. (ref-213859-S01532051112006010500000)(ref-213859-S03632545012006010500000)(ref-213859-S13547020242006010500000)
4. Нажать клавишу -->.
5. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
6. Выключить зажигание.
7. Проверить проводку с помощью электросхемы, см. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ". (ref-213862-S30998167502006010500000)

Продолжение проверки при показании на дисплее приблизительно 143 ° C

1. Отсоединить разъем -1- от датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- -2-. Если дисплей подскакивает примерно до -48 ° C
2. Нажать клавишу -->.
3. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
4. Выключить зажигание.
5. Заменить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42-.
6. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и затем стереть ее. См. раздел " ПАМЯТЬ DCC, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 02 и 05) ". (ref-213859-S06156691852006010500000)
7. Считывание кода готовности см. в разделе " КОД ГОТОВНОСТИ, ЧТЕНИЕ ".если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем был отключен от постоянного плюса, то код готовности должен быть сформирован заново: Код двигателя AWW, см. " Код готовности к коду двигателя aww, generating ". (ref-213859-S01532051112006010500000)(ref-213859-S03632545012006010500000)(ref-213859-S13547020242006010500000)
8. Нажать клавишу -->.

1. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
2. Выключить зажигание.
3. Проверить проводку с помощью электросхемы, см. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ". (ref-213862-S30998167502006010500000)

1. Сканирующее устройство VAG1551 или мобильное сканируемое устройство VAG1552 с кабелем xtigx2 VAG1551/3B
2. VAG1598/31 испытательный бокс
3. Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
4. Набор адаптеров VAG1594
5. Электросхема

Схема №55

Войти

1. Отдельный серый 3 -контактный разъем -1- к датчику оборотов двигателя.
2. Измерить сопротивление датчика между контактами 2 + 3 разъема к датчику. Технические характеристики: от 730 до 1000
3. Проверить датчик на короткое замыкание между контактами 1 + 2, а также 1 + 3.

Технические характеристики: БЕСКОНЕЧНОСТЬ ом

Схема №56

Войти

Если технические характеристики не получены

1. Заменить датчик частоты вращения двигателя (об / мин) -G28-.
2. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и затем стереть ее. См. раздел " ПАМЯТЬ DCC, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 02 и 05) ". (ref-213859-S06156691852006010500000)
3. Считать код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ЧТЕНИЕ ". Если была стерта память расшифровка кода ошибки или модуль управления двигателем был отключен от постоянного плюса, то код готовности должен быть сформирован заново: Код двигателя AWW, см. " Код готовности к коду двигателя aww, GENERATING " код двигателя awp, см ". (ref-213859-S01532051112006010500000)(ref-213859-S03632545012006010500000)(ref-213859-S13547020242006010500000)
4. Подсоединить тестовую коробку VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.

1. Проверить проводку между тестовой коробкой и 3-контактным разъемом на обрыв цепи с помощью схемы соединений. Контакт 1 + розетка 108 Контакт 2 + розетки 90 Контакт 3 + розетку 82 Сопротивление провода: Макс. 1,5 Ом
2. Проверить провода на короткое замыкание друг с другом. Если не обнаружено неисправности проводки
3. Снять датчик и проверить колесо датчика на предмет надежной посадки, повреждения и биения. ПРИМЕЧАНИЕ: на колесе датчика имеется больший зазор. Этот зазор является контрольной меткой и не означает, что колесо датчика повреждено. Если неисправность не обнаружена, то
4. Заменить модуль управления двигателем, см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-213862-S15154270722006010500000)

1. Сканирующее устройство VAG1551 или мобильное сканируемое устройство VAG1552 с кабелем xtigx2 VAG1551/3B
2. VAG1598/31 испытательный бокс
3. Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
4. Тестер напряжения VAG1527
5. Набор адаптеров VAG1594
6. Электросхема

1. VAG1348/3 Дистанционное управление
2. VAG1348/3-2 адаптер
3. VAG1602 Калибровочный тестер

1. VAG1318 Манометр
2. Адаптер 1318 / 9
3. Адаптер 1318 / 17

Схема №57

Войти

1. Извлечь предохранитель 28 (топливный насос) из держателя предохранителя. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением! Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем сбросьте давление, осторожно ослабив соединение.
2. Отсоединить подающую линию / шланг -1- и собрать протекающее топливо тряпкой.

1. Подсоединить манометр VAG1318 к линии подачи топлива / шлангу и шланг к топливной рейке с помощью переходников 1318 / 9 и 1318.17.
2. Открыть запорный кран на манометре, рукоятка указывает по направлению потока.
3. Установить предохранитель 28 (топливный насос) в держатель предохранителя.
4. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
5. Измерение давления топлива. Технические характеристики: около 2,5 бар
6. Потянуть вакуумный шланг -1- от регулятора давления топлива -2-. Спецификация: Давление топлива должно увеличиться примерно до 3,0 бар. Если спецификация не получена
7. Проверить количество топлива, подаваемого топливным насосом (см. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА "). (ref-213866-S41925161512006010500000)
8. Выключить зажигание.

1. Проверить наличие утечек и давление удержания, наблюдая за падением давления по манометру. Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 2,0 бар. Если давление удержания падает ниже 2 бар
2. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
3. Выключить зажигание после нарастания давления, одновременно закрыть кран отсечки измерителя давления (рукоятка поперек направления сквозного потока -стрелка-).
4. Наблюдайте за падением давления по манометру, если давление не падает
5. Проверить невозвратный клапан топливного насоса. См. " проверить Топливный насос " Если давление снова падает: Открыть кран отключения тестера давления VAG1318 (рукоятка в сквозном - направлении потока). (ref-213866-S41925161512006010500000)
6. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

1. Выключить зажигание после повышения давления, одновременно сжимая / уплотняя обратный шланг. Если давление не падает
2. Заменить регулятор давления топлива Если давление снова упадет
3. Проверить соединения линии, уплотнительные кольца на топливном коллекторе и форсунки на наличие утечек.
4. Проверить манометр на наличие утечек.

1. Сканирующее устройство VAG1551 или мобильное сканируемое устройство VAG1552 с кабелем xtigx2 VAG1551/3B
2. Брызги течеискателя двигателя G 001 800 A1

1. Сканирующее устройство VAG1551 или мобильное сканируемое устройство VAG1552 с кабелем xtigx2 VAG1551/3B

1. Сканирующее устройство VAG1551 или мобильное сканируемое устройство VAG1552 с кабелем xtigx2 VAG1551/3B

1. Сканирующее устройство VAG1551 или мобильное сканируемое устройство VAG1552 с кабелем xtigx2 VAG1551/3B
2. VAG1598/31 испытательный бокс
3. Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
4. Набор адаптеров VAG1594
5. Электросхема

1. Сканирующее устройство VAG1551 или мобильное сканируемое устройство VAG1552 с кабелем xtigx2 VAG1551/3B
2. VAG1598/31 испытательный бокс
3. Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
4. Набор адаптеров VAG1594
5. Электросхема

1. V.a.g 1551 сканирующий прибор или тестер системы транспортного средства V. A.g. 1552 с кабелем Va.AG 1551 / 3

1. V.a.g 1551 сканирующий прибор или тестер системы транспортного средства V. A.g. 1552 с кабелем Va.AG 1551 / 3
2. V.a.g 1788 / 10 Регулятор частоты вращения двигателя

1. V.a.g 1551 сканирующий прибор или тестер системы транспортного средства V. A.g. 1552 с кабелем Va.AG 1551 / 3

1. V.a.g 1551 сканирующий прибор или тестер системы транспортного средства V. A.g. 1552 с кабелем Va.AG 1551 / 3
2. V.a.g 1788 / 10 Регулятор частоты вращения двигателя

1. Сканирующее устройство VAG1551 или мобильное сканируемое устройство VAG1552 с кабелем xtigx2 VAG1551/3B

Специальное инструментальное оборудование

1. Сканирующее устройство VAG1551 или мобильное сканируемое устройство VAG1552 с кабелем xtigx2 VAG1551/3B

1. Сканирующее устройство VAG1551 или мобильное сканируемое устройство VAG1552 с кабелем xtigx2 VAG1551/3B
2. VAG1598/31 испытательный бокс
3. Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
4. Набор адаптеров VAG1594
5. Электросхема

1. Сканирующее устройство VAG1551 или мобильное сканируемое устройство VAG1552 с кабелем xtigx2 VAG1551/3B

1. Сканирующее устройство VAG1551 с кабелем VAG1551/3B

См. бортовую диагностику (БД) (с конца 1999 г.)

1. Дополнительную информацию о процедуре обслуживания иммобилайзера III см. в кратком справочнике

Схема №58

Войти

1. Распечатайте идентификацию модуля управления и, следовательно, предыдущее кодирование модуля управления следующим образом:
2. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (VAG1552).включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " Адресного слова " 01. (Подключение сканера и выбор модуля управления двигателем, см. раздел " xtigx2 SCAN TOOL, CONNECTING и SELECTION блок управления двигателем ".) Идентификация и кодирование модуля управления отображается на дисплее, например: VAG1551 (ref-213859-S03935078262006010500000)
3. Распечатайте идентификационные данные модуля управления, нажав кнопку печати сканирующего устройства.
4. Нажать клавишу -->.
5. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №59

Войти

1. Выключить зажигание.
2. Снять рычаги стеклоочистителя и крышку приточной камеры: см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
3. Освободить разъем из модуля управления и оттяните его.
4. Нажать на крепежный кронштейн (зажим) (стрелка) влево и поднять модуль управления.
5. Установить новый модуль управления и нажать на крепежный кронштейн справа.
6. Проверить предыдущее кодирование и кодировку нового модуля управления, см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, КОДИРОВКА ". (ref-213862-S15916135112006010500000)
7. Совместите новый модуль управления с модулем управления дроссельной заслонкой, см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, АДАПТИРУЮЩИЙСЯ К МОДУЛЮ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
8. На транспортных средствах с системой круиз-контроля: Проверить, была ли включена (активирована) эта функция, см. " VAG1551 SCAN TOOL, CONNECTING и SELECTION блок управления двигателем ". Если при идентификации модуля управления не видно буквы " G ", активировать систему круис-контроля. (ref-213859-S03935078262006010500000)

1. Сканирующее устройство VAG1551 с кабелем VAG1551/3B

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (VAG1552), включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " Адресного слова " 01. (Подключение сканера и выбор модуля управления двигателем, см. раздел " VAG1551 SCAN TOOL, CONNECTING и SELECTION блок управления двигателем ".) (ref-213859-S03935078262006010500000)
2. Нажать клавиши 0 и 7 для функции " Code управление модуль " (модуль управления кодом) и подтвердите ввод клавишей Q. Отображается на дисплее
3. Введите соответствующий кодовый номер для данного транспортного средства и подтвердите с помощью клавиши Q.

Варианты кодирования, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, КОДИРОВАНИЕ

Идентификация и кодирование модуля управления отображаются на дисплее, например:

Схема №62

Войти

Отображается на дисплее при вводе неавторизованного кодового номера.

Схема №63

Войти

1. Нажать клавишу -->.
2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
3. Выключить зажигание.

1. Сканирующее устройство VAG1551 или мобильное сканируемое устройство VAG1552 с кабелем xtigx2 VAG1551/3B

1. Сканирующее устройство VAG1551 или мобильное сканируемое устройство VAG1552 с кабелем xtigx2 VAG1551/3B
2. VAG1598/31 испытательный бокс
3. Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
4. Набор адаптеров VAG1594
5. Электросхема

1. Сканирующее устройство VAG1551 или мобильное сканируемое устройство VAG1552 с кабелем xtigx2 VAG1551/3B
2. VAG1598/31 испытательный бокс
3. Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
4. Набор адаптеров VAG1594
5. Электросхема

1. V.a.g 1551 сканирующий прибор или тестер системы транспортного средства V. A.g. 1552 с кабелем Va.AG 1551 / 3
2. Испытательная коробка VAG 1598 / 31
3. Мультиметр ручной V.a.g 1526 или мультиметр VAG 1715
4. Набор переходников VAG 1594
5. Электросхема

1. V.a.g 1551 Сканирующий прибор или тестер системы транспортного средства с кабелем VAG 1551 / 3
2. Испытательная коробка VAG 1598 / 31
3. Мультиметр ручной VAG 1526 или мультиметр Vg 1715
4. Набор переходников VAG 1594
5. Электросхема

Схема №64

Войти

1. V.a.g 1551 сканирующий прибор или тестер системы транспортного средства VAG 1552 с кабелем VAG1551 / 3
2. Испытательная коробка V.A.G 1598/31
3. Мультиметр ручной V.a.g 1526 или мультиметр VAG 1715
4. Набор переходников VAG 1594
5. Электросхема

1. Сканирующее устройство VAG1551 или мобильное сканируемое устройство VAG1552 с кабелем xtigx2 VAG1551/3B
2. VAG1598/31 испытательный бокс
3. Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
4. Набор адаптеров VAG1594
5. Электросхема

1. Сканирующее устройство VAG1551 или мобильное сканируемое устройство VAG1552 с кабелем xtigx2 VAG1551/3B
2. VAG1598/31 испытательный бокс
3. Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
4. Набор адаптеров VAG1594
5. Электросхема

1. Сканирующее устройство VAG1551 или мобильное сканируемое устройство VAG1552 с кабелем xtigx2 VAG1551/3B
2. VAG1598/31 испытательный бокс
3. Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
4. Набор адаптеров VAG1594
5. Электросхема

1. VAG1598/31 испытательный бокс
2. Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
3. Набор адаптеров VAG1594
4. Электросхема