Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta IV (1998-2005)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Многопортовая система впрыска топлива (распределённый впрыс…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Многопортовая система впрыска топлива (распределённый впрыск топлива) - 1,8 л, AWD и AWP: Расположение компонентов Volkswagen Jetta IV

Топливная система двигателя 13 иллюстраций ~7 мин чтения

Рекомендуемые специальные инструменты и оборудование

  1. VAG1526 мультиметр или VAG1715 мультиметр
  2. VAG1594 для проверки разъемов
  3. Электросхема
Схема №152
  1. Соответствующие предохранители датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- должны быть в порядке
  2. Зажигание выключено.

ПримечаниеБлок предохранителей расположен за панелью доступа в крайнем левом конце приборной панели.

  1. VAG1526 мультиметр или VAG1715 мультиметр
  2. VAG1594 для проверки разъемов
  3. Электросхема
Схема №153
  1. Соответствующие предохранители датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- должны быть в порядке
  2. Зажигание выключено.

ПримечаниеБлок предохранителей расположен за панелью доступа в крайнем левом конце приборной панели.

  1. VAG1526 мультиметр или VAG1715 мультиметр
  2. VAG1594 для проверки разъемов
  3. Электросхема
Схема №154
  1. Соответствующие предохранители датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- должны быть в порядке: ПРИМЕЧАНИЕ. Блок предохранителей расположен за панелью доступа в крайнем левом конце приборной панели.
  2. Реле топливного насоса (Fp) -J17- должно быть исправным.
  3. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
  4. Все электропотребители, как, например, фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
  5. Стояночный тормоз должен быть включен, иначе будут включены дневные огни.
  6. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
  7. Наземные (масса) соединения между двигателем и шасси должны быть в порядке.
  8. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° С, см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ "; МТС 5, Температура хладагента. (ref-213877-S35695605922006010500000)
  1. VAG1526 мультиметр или VAG1715 мультиметр
  2. VAG1594 для проверки разъемов
  3. Электросхема
Схема №155
  1. Соответствующие предохранители модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- должны быть в порядке. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок предохранителей расположен за панелью доступа в крайнем левом конце приборной панели.
  2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
  3. Все электропотребители, как, например, фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
  4. Стояночный тормоз должен быть включен, иначе будут включены дневные огни.
  5. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
  6. Наземные (масса) соединения между двигателем и шасси должны быть в порядке.
  7. Дроссельная заслонка не должна быть повреждена или загрязнена.
  8. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° С, см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ "; МТС 5, Температура хладагента. (ref-213877-S35695605922006010500000)
  1. VAG1526 мультиметр или VAG1715 мультиметр
  2. VAG1594 для проверки разъемов
  3. Электросхема
  1. VAG1526 мультиметр или VAG1715 мультиметр
  2. VAG1594 для проверки разъемов
  3. Электросхема
  4. Охлаждающий спрей (коммерчески доступный)
Схема №156
  1. Соответствующие предохранители модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- должны быть в порядке. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок предохранителей расположен за панелью доступа в крайнем левом конце приборной панели.
  2. Стояночный тормоз должен быть включен, иначе будут включены дневные огни.
  3. Для автомобилей с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен находиться в положении -P- или -N-.
  1. VAG1526 мультиметр или VAG1715 мультиметр
  2. VAG1594 для проверки разъемов
  3. Электросхема
  1. VAG1526 мультиметр или VAG1715 мультиметр
  2. Контрольная лампа VAG1527 напряжения
  3. VAG1594 для проверки разъемов
  4. Электросхема
Схема №157
  1. Соответствующие плавкие предохранители топливных форсунок (топливная форсунка цилиндра 1 -N30- на топливную форсунку цилиндра 4 -хтагх1-, топливной форсунки цилиндра 5 -N83-, топливного инжектора цилиндра 6 -хtagх3-) должны быть в порядке. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок предохранителей расположен за панелью доступа в дальнем левом конце приборного щитка. N33 N84
  2. Реле топливного насоса (Fp) -J17- должно быть исправным, проверить.
  3. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
  4. Все электропотребители, как, например, фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
  5. Стояночный тормоз должен быть включен, иначе будут включены дневные огни.
  6. Для автомобилей с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен находиться в положении -P- или -N-.
  7. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
  8. Наземные (масса) соединения между двигателем и шасси должны быть в порядке.
  9. Датчик частоты вращения двигателя (об / мин) должен находиться в исправном состоянии, проверяя, см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ОБОРОТОВ) ". (ref-213871-S38253489602006010500000)
  10. Зажигание выключено.
  1. Манометр V.A.G 1318
  2. Переходник 1318 / 9
  3. Переходник 1318 / 17
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. Вынуть предохранитель 28 (топливный насос) из держателя предохранителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок предохранителей расположен за панелью доступа в дальнем левом конце приборной панели. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением! Перед открытием системы поместить ветошь вокруг точки подключения. Затем сбросьте давление, осторожно ослабив соединение.
  2. Отсоединить питательную магистраль -1- и поймать вытекающее топливо с помощью ветоши.
  3. Подсоединить манометр (VAG1318 с помощью переходников VAG1318/9 и 1318 / 17) к подводящей магистрали и шлангу для распределителя топлива.
  4. Открыть запорный вентиль манометра. Рычаг указывает в направлении потока.
  5. Повторно вставить предохранитель 28 (топливный насос) в держатель предохранителя.
  6. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
  7. Измерить давление топлива. Указанное значение: около 2,5 бар положительного давления
  8. Отсоединить вакуумный шланг -1- от регулятора давления топлива -2-. Давление топлива должно возрасти примерно до 3,0 бар положительного повышения давления.

Если указанное значение не получено

  1. Объем поставки топливного насоса (Fp) OK, проверить, см. " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-213866-S41925161512006010500000)

В случае получения указанного значения

  1. Выключить зажигание.
  2. Теперь проверить правильность уплотнения и остаточное давление. Для этого наблюдайте падение давления по манометру. Через 10 минут должно присутствовать положительное давление не менее 2,0 бар.

Если остаточное давление падает ниже 2 бар избыточного давления

  1. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
  2. Дождаться повышения давления, а затем выключить зажигание и одновременно закрыть запорный клапан манометра (рычаг перпендикулярный направлению потока -стрелка-).
  3. Наблюдайте за падением давления по манометру.

Если давление не падает

  1. Проверить обратный клапан топливного насоса (Fp), см. " ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-213866-S41925161512006010500000)

Если давление снова падает

  1. Открыть запорный вентиль манометра (VAG1318) (рычаг по ходу потока).
  2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
  3. Подождать, пока давление не повысится, а затем выключить зажигание. Одновременно плотно зажать возвратный шланг.

Если давление не падает

  1. Заменить регулятор давления топлива, см. п. 4

Если давление снова падает

  1. Проверить герметичность линейных соединений, уплотнительных колец в топливопроводе и топливных инжекторов.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием манометра снова снять предохранитель 28 и положите очищающую ветошь обратно вокруг соединения линии, которое должно быть отсоединено.
  1. Струя обнаружения течи двигателя G 001 800 A1
  1. VAG1526 мультиметр или VAG1715 мультиметр
  2. VAG1594 для проверки разъемов
  3. Электросхема
Схема №161
  1. Соответствующие плавкие предохранители датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- должны быть в порядке. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок плавких предохранителей расположен за панелью доступа в дальнем левом конце приборной панели.
  2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
  3. Все электропотребители, как, например, фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
  4. Стояночный тормоз должен быть включен, иначе будут включены дневные огни.
  5. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
  6. Наземные (масса) соединения между двигателем и шасси должны быть в порядке.
  7. Выхлопная система должна быть надлежащим образом уплотнена между каталитическим нейтрализатором и головкой блока цилиндров.
  8. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° С, см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ "; МТС 5, Температура хладагента. (ref-213877-S35695605922006010500000)
  9. Нагреватели кислородного датчика для датчиков кислорода перед каталитическим преобразователем должны быть исправны, проверить, см. " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". (ref-213871-S42182955942006010500000)
  1. VAG1526 мультиметр или VAG1715 мультиметр
  2. VAG1594 для проверки разъемов
  3. Электросхема
Схема №162
  1. Соответствующие предохранители датчика кислорода (O2s) позади трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) -G130- должны быть в порядке: ПРИМЕЧАНИЕ. Блок предохранителей расположен за панелью доступа в крайнем левом конце приборной панели.
  2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
  3. Все электропотребители, как, например, фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
  4. Стояночный тормоз должен быть включен, иначе будут включены дневные огни.
  5. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
  6. Наземные (масса) соединения между двигателем и шасси должны быть в порядке.
  7. Выхлопная система должна быть надлежащим образом уплотнена между каталитическим нейтрализатором и головкой блока цилиндров.
  8. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° С, см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ "; МТС 5, Температура хладагента. (ref-213877-S35695605922006010500000)
  9. Нагреватель кислородного датчика для датчиков кислорода за каталитическим нейтрализатором должен быть исправен, проверить, см. " НАГРЕВАТЕЛЬ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ (TWC), ПРОВЕРКА ". (ref-213871-S35260756932006010500000)
  1. VAG1526 мультиметр или VAG1715 мультиметр
  2. VAG1594 для проверки разъемов
  3. Электросхема
Схема №163
  1. Соответствующие предохранители модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- должны быть в порядке: ПРИМЕЧАНИЕ. Блок предохранителей расположен за панелью доступа в крайнем левом конце приборной панели.
  2. Реле топливного насоса (Fp) -J17- должно быть исправным, проверить.
  3. Генератор (генератор) должен быть исправен.
  4. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
  5. Все электропотребители, как, например, фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
  6. Стояночный тормоз должен быть включен, иначе будут включены дневные огни.
  7. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
  8. Наземные (масса) соединения между двигателем и шасси должны быть в порядке.
  1. VAG1526 мультиметр или VAG1715 мультиметр
  2. VAG1594 для проверки разъемов
  3. Электросхема
  1. VAG1526 мультиметр или VAG1715 мультиметр
  2. VAG1594 для проверки разъемов
  3. Электросхема
Схема №164
  1. Соответствующие предохранители переключателя вакуумного выпускного клапана сцепления -F36- должны быть в порядке. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок предохранителей расположен за панелью доступа в крайнем левом конце приборной панели.
  2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
  3. Все электропотребители, как, например, фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
  4. Стояночный тормоз должен быть включен, иначе будут включены дневные огни.
  5. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
  6. Наземные (масса) соединения между двигателем и шасси должны быть в порядке.
  7. Зажигание выключено.
  1. VAG1526 мультиметр или VAG1715 мультиметр
  2. VAG1594 для проверки разъемов
  3. Электросхема

Другие статьи — Многопортовая система впрыска топлива (распределённый впрыск топлива) - 1,8 л, AWD и AWP