Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta IV (1998-2005)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Многопортовая система впрыска топлива (распределённый впрыс…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Многопортовая система впрыска топлива (распределённый впрыск топлива) - 1,8 л, AWW и AWP (платформа а4): Диагностика Volkswagen Jetta IV

Топливная система двигателя 45 иллюстраций ~24 мин чтения

Провода тестового сигнала и массы для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

  1. Подсоединить тестовую коробку VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
  2. Проверить проводку на обрыв цепи между тестовой коробкой и 5 -контактным разъемом, используя электросхему. Контакт 5 + розетка 29 Контакт 4 + гнездо 53 Контакт 3 + гнездо 27 Сопротивление провода: Макс. 1,5
  3. Проверить провода на короткое замыкание друг с другом.
  4. Проверить короткое замыкание проводки на батарею или масса (масса).

Если неисправности проводки не обнаружено

  1. Заменить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-, см. пункт 2.
  2. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и затем стереть ее. См. раздел " ПАМЯТЬ DCC, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 02 и 05) ". (ref-213859-S06156691852006010500000)
  3. Считать код готовности, смотри " READINESS CODE, READ ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем был отключен от постоянного плюса, то код готовности должен быть сформирован заново (ref-213859-S01532051112006010500000)

Код двигателя AWW, см. КОД ГОТОВНОСТИ К КОДУ ДВИГАТЕЛЯ AWOW, GENERATING

Код двигателя AWP, см. КОД ГОТОВНОСТИ К КОДУ ДВИГАТЕЛЯ AWPS, GENERATING

Условия испытаний

  1. Дроссельная заслонка не повреждена и не загрязнена.
  2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° C, см. группу отображения 04, зона отображения 3.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. Подсоединить сканирующее устройство VAG1551 (VAG1552), затем включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " Адресного слова " 01. (Подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления двигателем, см. раздел " xtegx2 SCAN TOOL, CONNECTING и SELECTION блок управления двигателем ".) VAG1551 (ref-213859-S03935078262006010500000)
  2. Нажать кнопки 0 и 8 для выполнения функции " Read measured value block " (считывание блока измеренных значений) и подтвердите ввод с помощью клавиши Q.
  3. Нажать клавиши 0, 6 и 2 для " дисплей group number 62 " и подтвердите ввод с помощью клавиши Q. На дисплее отображается: (1-4 - зоны отображения)
  4. Проверить датчик угла -1- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G187- в зоне дисплея 1 Спецификация: от 3 до 93%
  5. Проверить датчик угла -2- для привода дроссельной заслонки (включения ускорителя мощности) -G188- в зоне отображения 2.

Спецификация: 97 до 3%

  1. Медленное нажатие акселератора до широко открытого положения дроссельной заслонки и наблюдение углов, отображаемых в зонах отображения 1 и 2

Процентное значение в зоне отображения 1 должно увеличиваться равномерно, хотя диапазон допуска от 3 до 93% не будет использоваться полностью.

Процентный показатель в зоне отображения 2 должен уменьшаться равномерно, хотя диапазон допусков от 97 до 3% не будет использоваться полностью.

ПримечаниеПричина, по которой дисплей в зоне отображения 1 увеличивается, а дисплей в области отображения 2 уменьшается, заключается в том, что потенциометры (датчики угла) в модуле управления дроссельной заслонкой работают в противоположных направлениях. Это означает, что напряжение одного датчика угла перемещается в сторону 5 вольт. (Чем больше открыта дроссельная заслонка, тем выше напряжение; процентная цифра увеличивается). В то время как напряжение датчика угла 2 снижается с 5 вольтов до 0 вольт (чем больше открыт дроссельный клапан, тем ниже процент напряжения; рисунок уменьшается).

Если на дисплеях не отображается, как описано

  1. Нажать клавишу -->.
  2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.
  3. Выключить зажигание.
  4. Подсоединить тестовый бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
  5. Измерить сопротивление между приводом дроссельной заслонки и контактами 117 и 118 Спецификация: от 1 до 5 Ом Если спецификация не получена
  6. Заменить модуль управления дроссельной заслонкой -J338-.
  7. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и затем стереть ее. См. раздел " ПАМЯТЬ DCC, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 02 и 05) ". (ref-213859-S06156691852006010500000)
  8. Считать код готовности, смотри " READINESS CODE, READ ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем был отключен от постоянного плюса, то код готовности должен быть сформирован заново (ref-213859-S01532051112006010500000)

Код двигателя AWW, см. КОД ГОТОВНОСТИ К КОДУ ДВИГАТЕЛЯ AWOW, GENERATING

Код двигателя AWP, см. КОД ГОТОВНОСТИ К КОДУ ДВИГАТЕЛЯ AWPS, GENERATING

Если получена спецификация

  1. Проверить подачу напряжения на модуль управления дроссельной заслонкой и проводку к модулю управления, см. " ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ И ПРОВОДКИ К МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-213862-S10446524212006010500000)
  2. Проверить датчик положения педали акселератора. См. " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ МОЩНОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ (E-GAS) " Если напряжение питания и проводка исправны (ref-213866-S05198137692006010500000)
  3. Заменить модуль управления двигателем, см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-213862-S15154270722006010500000)
  1. Двигатель должен быть холодным.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (VAG1552).включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " адресного слова " 01. (Подсоединение сканирующего устройства и выбор модуля управления двигателем, см. раздел " xtigx2 SCAN TOOL, CONNECTING и SELECTION блок управления двигателем ".) VAG1551 (ref-213859-S03935078262006010500000)
  2. Нажать кнопки 0 и 8 для выполнения функции " Read measured value block " (считывание блока измеренных значений) и подтвердите ввод с помощью клавиши Q.
  3. Нажать клавиши 0, 0 и 4 для " дисплей group number 4 " и подтвердите ввод клавишей Q. На дисплее отображается: (от 1 до 4 - зоны отображения)
  4. Считать значение температуры охлаждающей жидкости в зоне отображения 3. Спецификация: приблизительно температура охлаждающей жидкости Если спецификация не получена
  5. Провести проверку по таблице ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА ЭСТ
Дисплей (1)ПричинаПродолжение проверки
Приблизительно - 48 ° CОбрыв цепи или короткое замыкание на положительныйСм. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ
Приблиз. 143 ° CКороткое замыкание на массу (масса)См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ
(1) Если отображается температура, которая значительно отличается от температуры окружающей среды отправителя, проверить проводку отправителя на наличие сопротивлений передачи. Обратить внимание, что при этом отправитель нагревается от внешних источников, например излучаемого тепла, когда двигатель не работает.
(1)Если отображается температура, которая значительно отличается от температуры окружающей среды отправителя, проверить проводку отправителя на наличие сопротивления передачи. Обратить внимание, что при этом отправитель нагревается от внешних источников, например излучаемого тепла, когда двигатель не работает.

ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА ЭСТ

Если получена спецификация

  1. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах. Значение температуры должно увеличиваться равномерно ПРИМЕЧАНИЕ: Температура повышается с шагом 1,0 ° C. Если нерегулярная работа двигателя происходит в определенных диапазонах температур, а показатель температуры не увеличивается без перерыва, сигнал о температуре временно прерывается и датчик должен быть заменен.
  2. Нажать клавишу -->.
  3. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.

Продолжение проверки при отображении приблизительно - 48 ° C

  1. Отсоединить 4-контактный разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- с датчиком температуры охлаждающей воды двигателя (температура охлаждающей жидкости) -g2- (стрелка).
  2. Подключить контакты разъема 3 + 4 с помощью кабелей адаптера от VAG1594 и наблюдайте за дисплеем. Если дисплей перескакивает примерно на 143 ° C
  3. Нажать клавишу -->.
  4. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.
  5. Выключить зажигание.
  1. Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-.
  2. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и затем стереть ее. См. раздел " ПАМЯТЬ DCC, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 02 и 05) ". (ref-213859-S06156691852006010500000)
  3. Считать код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ЧТЕНИЕ ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем был отключен от постоянного плюса, необходимо снова сгенерировать код готовности: Код двигателя AWW, см. " Код готовности к коду двигателя aww, generating " код двигателя awp, см ".код готовности к коде двигателя awр, генерация " если дисплей остается на уровне приблизительно -48 ° C (ref-213859-S01532051112006010500000)(ref-213859-S03632545012006010500000)(ref-213859-S13547020242006010500000)
  4. Нажать клавишу.
  5. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.
  6. Выключить зажигание.
  7. Проверить проводку с помощью электросхемы, см. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ". (ref-213862-S11500681842006010500000)

Продолжение проверки при отображении приблизительно 143 ° C

  1. Отсоединить 4-контактный разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- с датчиком температуры охлаждающей воды двигателя (температура охлаждающей жидкости) -g2- (стрелка). Если дисплей подскакивает до примерно -48 ° C
  2. Нажать клавишу.
  3. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.
  4. Выключить зажигание.
  5. Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-.
  6. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и затем стереть ее. См. раздел " ПАМЯТЬ DCC, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 02 и 05) ". (ref-213859-S06156691852006010500000)
  7. Считать код готовности, смотри " READINESS CODE, READ ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем был отключен от постоянного плюса, то код готовности должен быть сформирован заново (ref-213859-S01532051112006010500000)

Код двигателя AWW, см. КОД ГОТОВНОСТИ К КОДУ ДВИГАТЕЛЯ AWOW, GENERATING

Код двигателя AWP, см. КОД ГОТОВНОСТИ К КОДУ ДВИГАТЕЛЯ AWPS, GENERATING

Если дисплей сохраняет температуру около 143 ° C

  1. Нажать клавишу -->.
  2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.
  3. Выключить зажигание.
  4. Проверить проводку с помощью электросхемы, см. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ". (ref-213862-S11500681842006010500000)

Последовательность испытаний

  1. Сначала проверить включение инжекторов в режиме диагностики выхода, см. раздел " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ ВЫХОДА ". (ref-213859-S07880872842006010500000)

Если одна или несколько форсунок не щелкают

  1. Давление топлива должно быть в порядке; проверь, смотри " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И УДЕРЖИВАЮЩЕГО, КОНТРОЛИРУЮЩЕГО ". (ref-213862-S08844832812006010500000)
ПредупреждениеТопливная система находится под давлением! Перед открытием системы снять предохранитель 28 и поместить ткань вокруг соединения. Затем сбросьте давление, осторожно ослабив соединение.
  1. Отсоединить разъемы от форсунок.
  2. Снять топливную рейку в комплекте.
  3. Стяните вакуумный шланг с регулятора давления топлива.
  4. Поднять топливную рейку с форсунками с впускного коллектора и поддержать ее.
  1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° С, группа отображения 04, зона отображения 3.

ПримечаниеРазрежение во впускной системе приведет к тому, что аэрозоль течеискателя будет втягиваться с неизмеренным воздухом. Аэрозоль течей снижает воспламеняемость смеси. Это приводит к падению скорости двигателя и изменению показаний датчика кислорода. Необходимо соблюдать меры предосторожности, перечисленные на контейнере.

Схема №7
  1. Подключить сканирующий прибор VAG1551 (хтагх1), запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подключая сканирующее устройство и выбирая модуль управления двигателем, см. " хтахх2 SCAN TOOL, CONNECTING и SELECTION блок управления двигателем ".) индицируется на дисплее VAG1552 VAG1551 (ref-213859-S03935078262006010500000)
  2. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №8
Схема №9
  1. Нажать клавиши 0, 0 и 1 для " дисплей group number 1 " и подтвердите ввод клавишей Q. На дисплее отображается: (от 1 до 4 - зоны отображения)
  2. Наблюдение за частотой вращения двигателя в зоне дисплея 1 и контроль датчика кислорода в зоне отображения 3.
  3. Систематически обрызгивать детали впускной системы струей течеискателя двигателя при снижении частоты вращения двигателя или изменении регулятора датчика кислорода
  4. Нажать клавишу -->.
  5. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.
  6. Выключить зажигание.
  7. Проверить опрысканные участки впускной системы на предмет утечек и при необходимости отремонтировать.
  1. Нет кода, хранящегося в памяти расшифровка кода ошибки
  2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° С, см. группу отображения 04, зона отображения 3.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Подключить сканирующий прибор VAG1551 (хтагх1), запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подключая сканирующее устройство и выбирая модуль управления двигателем, см. " хтахх2 SCAN TOOL, CONNECTING и SELECTION блок управления двигателем ".) индицируется на дисплее VAG1552 VAG1551 (ref-213859-S03935078262006010500000)
  2. Нажать клавиши 1 и 0 для функции " Адаптация " и подтвердите ввод с помощью клавиши Q. На дисплее отображается: Нажать кнопки 0 и 1 для канала номер 1 и подтвердите вход с помощью кнопки Q.
  3. Изменяйте заданную скорость в зоне отображения 2 скачками 10 об / мин с помощью следующих клавиш: VAG1551: клавиши 1 и 3 VAG1552: клавиши и индицируется на дисплее: ПРИМЕЧАНИЕ. Частота вращения холостого хода не должна регулироваться за пределами допустимого диапазона частоты вращения на холостом ходу.
  4. Подтвердите ввод, нажав клавишу Q. Отображается на дисплее
  5. Подтвердить ввод нажатием клавиши Q. индицируется на дисплее
  6. Завершить адаптацию нажатием кнопки UPARROW.
  7. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.
  8. Выключить зажигание.
  1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° С, группа отображения 04, зона отображения 3.
Схема №16
Схема №17
  1. Подключить прибор V.a.g 1551 Scan Tool ((Va.g.1552). Запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подключение прибора сканирования и выбор модуля управления двигателя, см. раздел " VAG1551 ПРИБОР СКАНИРОВАНИЯ, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ".) Отображается на дисплее (ref-213859-S03935078262006010500000)
  2. Нажать клавиши 0 и 4 для функции " Введение в базовую настройку " и подтвердите ввод клавишей Q. Отображается на дисплее
  3. Нажать клавиши 0, 3 и 4 для " дисплей group number 34 " (показать номер группы 34) и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее: (1... 4 - Зоны отображения)

Схема №18
  1. Нажать на педаль тормоза и удерживать.
  2. Нажать педаль акселератора в широко открытое положение дроссельной заслонки. Обороты двигателя увеличиваются модулем управления до 1800... 2200 об / мин.
  3. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1800... 2200 об / мин до тех пор, пока дисплей в зоне дисплея 4 не перепрыгнет с " проверка OFF " (тест выключен) на " проверка ON ". Температура катализатора в зоне отображения 2 должна быть 350... 500 C.
  4. Продолжать поддерживать скорость 1800... 2200 об / мин до тех пор, пока в зоне дисплея 4 не появится спецификация " B1-S1 OK ". Если спецификации получены
  5. Отпустить педаль акселератора и педаль тормоза.
  6. Нажать клавишу -->.
  7. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
  8. Выключить зажигание.

Если технические характеристики не достигнуты

  1. Дорожное испытательное транспортное средство, чтобы освободить датчик кислорода от возможных остатков и повторить испытание. Соблюдать действующие меры предосторожности при проведении дорожного испытания, см. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". Если спецификации снова не достигнуты (ref-213862-S13959825262006010500000)
  2. Заменить нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) -G39-.
  3. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и затем стереть ее, см. раздел " ПАМЯТЬ DTS, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 02 И 05) ". (ref-213859-S06156691852006010500000)
  4. Считать код готовности, смотри " READINESS CODE, READ ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем был отключен от постоянного плюса, то код готовности должен быть сформирован заново (ref-213859-S01532051112006010500000)

Код двигателя AWP, см. КОД ГОТОВНОСТИ К КОДУ ДВИГАТЕЛЯ AWPS, GENERATING

  1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 С, группа индикации 04, зона отображения 3.
  1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° С, группа отображения 04, зона отображения 3.
Схема №19
  1. Подключить сканирующее устройство V.a.g 1551 ((Va.g.1552), запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу (подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления двигателя, см. " VAG1551 SCAN TOOL, CONNECTING и SELECTION блок управления двигателем ".) (ref-213859-S03935078262006010500000)
  2. Нажать клавиши 0 и 4 для функции «Введение в основные настройки» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №20
  1. Нажать клавиши 0, 4 и 3 для " дисплей group number 43 " и подтвердите ввод клавишей Q. На дисплее отображается: (1... 4 - Зоны отображения)
  2. Нажать на педаль тормоза и удерживать.
  3. Нажать педаль акселератора в широко открытое положение дроссельной заслонки. Обороты двигателя увеличиваются модулем управления до 1800... 2200 об / мин.
  4. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1800... 2200 об / мин до тех пор, пока дисплей в зоне дисплея 4 не перескакивает из состояния " тест выключен " в состояние " тест включен ". Температура катализатора в зоне отображения 2 должна быть как минимум 300 ° C.
  5. Продолжайте поддерживать скорость 1800... 2200 об / мин до тех пор, пока в зоне дисплея 4 не появится спецификация " B1-S2 OK ".

В случае получения технических условий

  1. Отпустить педаль акселератора и педаль тормоза.
  2. Нажать клавишу -->.
  3. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
  4. Выключить зажигание при недостижении технических характеристик
  5. Дорожное испытательное транспортное средство, чтобы освободить датчик кислорода от возможных остатков и повторить испытание. Соблюдать действующие меры предосторожности при проведении дорожного испытания, см. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". Если спецификации снова не достигнуты (ref-213862-S13959825262006010500000)
  6. Заменить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) -G130-.
  7. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и затем стереть ее, см. раздел " ПАМЯТЬ DTS, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 02 И 05) ". (ref-213859-S06156691852006010500000)
  8. Считать код готовности, смотри " READINESS CODE, READ ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем был отключен от постоянного плюса, то код готовности должен быть сформирован заново (ref-213859-S01532051112006010500000)

Код двигателя AWP, см. КОД ГОТОВНОСТИ К КОДУ ДВИГАТЕЛЯ AWPS, GENERATING

  1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° С, группа отображения 04, зона отображения 3.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Подключить сканирующее устройство V.a.g 1551 ((Va.g.1552), запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу (подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления двигателя, см. " VAG1551 SCAN TOOL, CONNECTING и SELECTION блок управления двигателем ".) (ref-213859-S03935078262006010500000)
  2. Нажать клавиши 0 и 4 для функции " Введение в базовую настройку " и подтвердите ввод клавишей Q. Отображается на дисплее
  3. Нажать клавиши 0, 4 и 3 для " дисплей group number 43 " и подтвердите ввод клавишей Q. На дисплее отображается: (1... 4 - Зоны отображения)
  4. Установить частоту вращения двигателя 1800... 2200 об / мин с помощью регулятора частоты вращения VAG 1788 / 10
  5. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1800... 2200 об / мин до тех пор, пока дисплей в зоне дисплея 4 не перескакивает из состояния " тест выключен " в состояние " тест включен ". Температура катализатора в зоне отображения 2 должна быть как минимум 300 ° C.
  1. Продолжать поддерживать скорость 1800... 2200 об / мин до тех пор, пока в зоне дисплея 4 не появится спецификация " B1-S2 OK ". Если спецификации получены
  2. Нажать клавишу -->.
  3. Снять с педали акселератора регулятор оборотов двигателя VAG 1788 / 10.
  4. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
  5. Выключить зажигание при недостижении технических характеристик
  6. Снять с педали акселератора регулятор оборотов двигателя VAG 1788 / 10.
  7. Дорожное испытательное транспортное средство, чтобы освободить датчик кислорода от возможных остатков и повторить испытание. Соблюдать действующие меры предосторожности при проведении дорожного испытания, см. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". Если спецификации снова не достигнуты (ref-213862-S13959825262006010500000)
  8. Заменить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) -G130-.
  1. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и затем стереть ее, см. раздел " ПАМЯТЬ DTS, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 02 И 05) ". (ref-213859-S06156691852006010500000)
  2. Считать код готовности, смотри " READINESS CODE, READ ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем был отключен от постоянного плюса, то код готовности должен быть сформирован заново (ref-213859-S01532051112006010500000)

Код двигателя AWW, см. " КОД ГОТОВНОСТИ К КОДУ ДВИГАТЕЛЯ AWOW, GENERATING ". (ref-213859-S03632545012006010500000)

  1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° С, группа индикации 04, зона отображения 3.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Подключить сканирующий прибор VAG1551 (хтагх1), запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подключая сканирующее устройство и выбирая модуль управления двигателем, см. " хтахх2 SCAN TOOL, CONNECTING и SELECTION блок управления двигателем ".) индицируется на дисплее VAG1552 VAG1551 (ref-213859-S03935078262006010500000)
  2. Нажать клавиши 0 и 4 для функции " Введение в базовую настройку " и подтвердите ввод клавишей Q. Отображается на дисплее
  3. Нажать клавиши 0, 3 и 6 для " дисплей group number 36 " и подтвердите ввод клавишей Q. На дисплее индицируется: (1... 4 - Зоны отображения)
  4. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока считывание в зоне дисплея 2 не перескакивает из " проверка OFF " (тест выключен) в " проверка ON ".
  5. Наблюдайте напряжение кислорода в зоне индикации 1. Значение должно расти.
  1. Позвольте двигателю продолжать работать на холостом ходу до тех пор, пока в зоне отображения не появится заданное значение " B1 -s2 OK ". Если технические характеристики получены
  2. Нажать клавишу -->.
  3. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
  4. Выключить зажигание при недостижении технических характеристик
  5. Дорожное испытательное транспортное средство, чтобы освободить датчик кислорода от возможных остатков и повторить испытание. Соблюдать действующие меры предосторожности при проведении дорожного испытания, см. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". Если спецификации снова не достигнуты (ref-213862-S13959825262006010500000)
  6. Проверить базовое напряжение, см. ПРОВЕРКА БАЗОВОГО НАПРЯЖЕНИЯ
  1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° С, группа отображения 04, зона отображения 3.
  1. Подключить сканирующий прибор VAG1551 (хтагх1), запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подключая сканирующее устройство и выбирая модуль управления двигателем, см. раздел " хстагх2 SCAN TOOL, CONNECTING и SELECTION блок управления двигателем ".) VAG1552 VAG1551 (ref-213859-S03935078262006010500000)

Индицируется на дисплее

Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции " Read measured value block " (считывание блока измеренных значений) и подтвердите ввод с помощью клавиши Q. Отображается на дисплее
  2. Нажать клавиши 0, 0 и 5 для " дисплей group number 5 " и подтвердите ввод клавишей Q. На дисплее отображается: (от 1 до 4 - зоны отображения)
  3. Проверить, распознает ли модуль управления рабочий режим (зона дисплея 4): Холостой ход: Пока двигатель работает на холостом ходу должен отображаться холостой ход Дисплей: Режим холостого хода
  4. Увеличить обороты двигателя до уровня выше 3000 об / мин.
  5. Резко закрыть дроссель.

До тех пор, пока частота вращения двигателя превышает 1400 об / мин, должен отображаться перерасход

Отображение: Переполнение

ПримечаниеНиже 1400 об / мин будет распознаваться частота вращения на холостом ходу.

  1. Дроссель детали
  1. Увеличивайте обороты равномерно. Пока двигатель вращается равномерно, дроссель детали должен быть отображен Дисплей: Дроссель детали. Обогащение
  2. Напольная педаль акселератора (на упор дроссельной заслонки).обогащение ускорения должно отображаться кратко Дисплей: Обогащение Соблюдать действующие меры предосторожности при проведении дорожного испытания, см. " ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-213862-S13959825262006010500000)
  3. Нажать клавишу -->.
  4. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " (завершение передачи данных) и подтвердите ввод клавишей Q. Если технические характеристики не достигнуты
  5. Проверить модуль управления дроссельной заслонкой, см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА ". (ref-213862-S02175844312006010500000)
  1. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и затем стереть ее. См. раздел " ПАМЯТЬ DCC, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 02 и 05) ". (ref-213859-S06156691852006010500000)
  2. Считать код готовности, смотри " READINESS CODE, READ ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем был отключен от постоянного плюса, то код готовности должен быть сформирован заново (ref-213859-S01532051112006010500000)

Код двигателя AWW, см. КОД ГОТОВНОСТИ К КОДУ ДВИГАТЕЛЯ AWOW, GENERATING

Код двигателя AWP, см. КОД ГОТОВНОСТИ К КОДУ ДВИГАТЕЛЯ AWPS, GENERATING

  1. Никакие неисправности не должны храниться в памяти расшифровка кода ошибки, см. ПАМЯТЬ DTS, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 02 И 05)
  2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
  3. Дроссельная заслонка должна находиться в положении холостого хода (акселератор не должен работать во время испытания).
  4. Часть дроссельной заслонки не должна быть грязной (обугливание).
  5. Температура охлаждающей жидкости должна быть от 5 до 95 ° С группа индикации 04, зона отображения 3.
  6. Система круиз-контроля должна функционировать правильно, если она установлена.
Схема №30
Схема №31
  1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (VAG1552), включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " Адресного слова " 01. (Подключение сканера и выбор модуля управления двигателем, см. раздел " VAG1551 SCAN TOOL, CONNECTING и SELECTION блок управления двигателем ".) (ref-213859-S03935078262006010500000)
  2. Нажать клавиши 0 и 4 для функции " Введение в базовую настройку " и подтвердите ввод клавишей Q. Отображается на дисплее
  3. Нажать клавиши 0, 6 и 0 для " дисплей group number 60 " и подтвердите ввод клавишей Q.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 - зоны отображения)

Схема №32

После нажатия клавиши Q позиционер дроссельной заслонки переключается таким образом, чтобы на него не подавалось напряжение в начале испытания.

В этом состоянии дроссельная заслонка втягивается в положение аварийного хода механической пружиной в модуле управления дроссельной заслонкой. Значения, которые оба датчика угла обеспечивают в положении аварийного хода, сохраняются модулем управления двигателем.

После этого дроссельная заслонка открывается на заданную величину. Если это значение достигнуто, то дроссельную заслонку снова переключают таким образом, чтобы на нее не подавалось напряжение. Теперь механическая пружина должна в течение заданного периода времени (испытание пружины) потянуть дроссельный клапан в ранее изученное аварийное ходовое положение.

Затем дроссельная заслонка закрывается позиционером дроссельной заслонки, и значения, которые выдаются датчиками угла в модуле управления дроссельной задвижкой, сохраняются модулем управления двигателем.

Если модуль управления двигателем переключает позиционер дроссельной заслонки так, чтобы он был без напряжения при нормальной работе, на это указывает повышенная и охотничья частота вращения холостого хода. Двигатель медленно реагирует на изменения акселератора.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 - зоны отображения)

Схема №33

Адаптация выполнена успешно.

  1. Завершить базовую настройку двигателя, нажав клавишу -->.
  1. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " и подтвердите ввод клавишей Q. Чтобы сохранить значения
  2. Выключить зажигание.

ПримечаниеЕсли основная настройка модуля управления прервана, причиной может быть одна из следующих причин:

  1. Условия испытаний не были выполнены.
  2. Неисправен модуль управления дроссельной заслонкой или проводка. Проверить, см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА ". (ref-213862-S02175844312006010500000)

После прерывания код сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки. При следующем включении зажигания базовая настройка автоматически выполняется снова.

  1. Зажигание включено, двигатель не работает
Схема №34
Схема №35
  1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (VAG1552), включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " Адресного слова " 01. (Подключение сканера и выбор модуля управления двигателем, см. раздел " VAG1551 SCAN TOOL, CONNECTING и SELECTION блок управления двигателем ".) (ref-213859-S03935078262006010500000)
  2. Нажать клавиши 0 и 4 для функции " Введение в базовую настройку " и подтвердите ввод клавишей Q. Отображается на дисплее
  3. Нажать клавиши 0, 6 и 3 для отображения номера группы 63 и подтвердите выбор клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №36
  1. Наблюдение за отображением в зонах отображения 3 и 4: Отображение: Operate kick down
  2. Нажать на педаль акселератора за пределы точки давления " удар-вниз " к полу.
  3. Удерживайте педаль в этой точке не менее 2 секунд.
  4. Наблюдайте за отображением в зонах отображения 3 и 4: Спецификация: Kick Down ADP. работает, а затем спецификация: Picked Down AD. OK
  5. Появляется в зонах отображения 3 и 4: Отображение: Kick Down ERROR
  6. Завершить базовую настройку двигателя нажатием клавиши UPARROW.
  7. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
  8. Проверить датчик положения педали акселератора

См. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ МОЩНОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ (E-GAS)

ПримечаниеДля проверки сигнала скорости автомобиль должен быть управляемым. Для этого необходим второй человек.

ПредупреждениеСканирующий прибор должен быть закреплен на заднем сиденье и приводиться в действие вторым техником из этого положения.
Схема №37
Схема №38
  1. Подключить сканирующий прибор VAG1551 (хтагх1), запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подключая сканирующее устройство и выбирая модуль управления двигателем, см. " хтахх2 SCAN TOOL, CONNECTING и SELECTION блок управления двигателем ".) индицируется на дисплее VAG1552 VAG1551 (ref-213859-S03935078262006010500000)
  2. Нажать клавиши 0 и 8 для функции " Read measured value block " (считывание блока измеренных значений) и подтвердите ввод с помощью клавиши Q. Отображается на дисплее
  3. Нажать клавиши 0, 0 и 5 для " дисплей group number 5 " и подтвердите ввод клавишей Q.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 - зоны отображения)

Схема №39
  1. Испытательный автомобиль с 2-м человеком для наблюдения за дисплеем. Соблюдать действующие меры предосторожности при проведении дорожного испытания, см. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-213862-S13959825262006010500000)
  2. Наблюдайте за цифрой, отображаемой в зоне отображения 3: Спецификация: приблизительно управляемая скорость
  3. Нажать клавишу -->.
  4. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
  5. Выключить зажигание. Если скорость не отображается
  6. Подсоединить тестовый бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
  7. Подключить мультиметр для измерения напряжения между гнездами тестовой коробки 3 (клемма 15) + 54 (сигнал скорости).
  8. Включить зажигание.
  9. Поднять автомобиль спереди налево.
  1. Вращайте переднее колесо и наблюдайте за дисплеем напряжения. Спецификация: от 0 до не менее 4 вольт колеблется, если дисплей не колеблется
  2. Проверить проводку к датчику спидометра / скоростемера.
  3. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и затем стереть ее. См. раздел " ПАМЯТЬ DCC, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 02 и 05) ". (ref-213859-S06156691852006010500000)
  4. Считать код готовности, смотри " READINESS CODE, READ ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем был отключен от постоянного плюса, то код готовности должен быть сформирован заново (ref-213859-S01532051112006010500000)

Код двигателя AWW, см. КОД ГОТОВНОСТИ К КОДУ ДВИГАТЕЛЯ AWOW, GENERATING

Код двигателя AWP, см. КОД ГОТОВНОСТИ К КОДУ ДВИГАТЕЛЯ AWPS, GENERATING

  1. Кондиционер функционирует ОК.
  2. Кондиционер должен быть отключен
  3. Никакие коды не должны храниться в памяти расшифровка кода ошибки, см. ПАМЯТЬ DTS, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 02 И 05)
  4. Транспортное средство при комнатной температуре (теплее + 15 ° С).
Схема №40
  1. Подключить сканирующий прибор VAG1551 (хтагх1), запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подключая сканирующее устройство и выбирая модуль управления двигателем, см. " хтахх2 SCAN TOOL, CONNECTING и SELECTION блок управления двигателем ".) индицируется на дисплее VAG1552 VAG1551 (ref-213859-S03935078262006010500000)
  2. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №41
Схема №42
  1. Нажать клавиши 0, 5 и 0 для " дисплей group number 50 " и подтвердите ввод клавишей Q. На дисплее отображается: (от 1 до 4 - зоны отображения)
  2. Наблюдайте за дисплеем в зоне дисплея 4. Он должен показывать компрессор ВЫКЛ.
  3. Включить систему кондиционирования.
  4. Выбрать самую низкую температуру и самую высокую скорость воздуходувки. Дисплей в зоне отображения 4 должен измениться на компрессор ВКЛ.
  5. Педаль напольного акселератора быстро, а затем отпустить (короткий рывок дроссельной заслонки).

Отображение в зоне отображения 4 должно измениться с

Компр.

Кому

Компр. откл.

На несколько секунд (компрессор выключается при ускорении транспортного средства).

  1. Нажать клавишу -->.
  2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
  3. Выключить зажигание. Если дисплей не меняется
  4. Подсоединить тестовый бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
  5. Проверить проводку на предмет обрыва цепи между гнездами испытательной коробки 40 + 41 и системой кондиционера, используя электросхему. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом Если неисправность не может быть найдена в проводке
  6. Проверить работу модуля управления кондиционером.
  7. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и затем стереть ее. См. раздел " ПАМЯТЬ DCC, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 02 и 05) ". (ref-213859-S06156691852006010500000)
  8. Считать код готовности, смотри " READINESS CODE, READ ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем был отключен от постоянного плюса, то код готовности должен быть сформирован заново (ref-213859-S01532051112006010500000)

Код двигателя AWW, см. КОД ГОТОВНОСТИ К КОДУ ДВИГАТЕЛЯ AWOW, GENERATING

Код двигателя AWP, см. КОД ГОТОВНОСТИ К КОДУ ДВИГАТЕЛЯ AWPS, GENERATING

  1. Рычаг селектора автоматической коробки передач должен находиться в положении " П " или " Н ".
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (xtigx1). Включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " Адресного слова " 01. (Подключение сканера и выбор модуля управления двигателем, см. раздел " VAG1551 SCAN TOOL, CONNECTING и SELECTION блок управления двигателем ". индицируется на дисплее VAG1552 (ref-213859-S03935078262006010500000)
  2. Нажать клавиши 0 и 8 для функции " Read measured value block " (считывание блока измеренных значений) и подтвердите ввод с помощью клавиши Q. Отображается на дисплее
  3. Нажать клавиши 0, 5 и 6 для " дисплей group number 56 " и подтвердите ввод с помощью клавиши Q. На дисплее отображается: (от 1 до 4 - зоны отображения)
  4. Соблюдать зону отображения 4. На дисплее должно быть написано Спецификация: x x x 0 x " Нейтраль ".
  5. Нажать на ножной тормоз и выбрать дальность хода. Дисплей должен перейти к

Технические характеристики: х х х 1 х " Шестерня включена ".

В случае получения технических условий

  1. Нажать клавишу -->.
  2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
  3. Выключить зажигание. Если дисплей не меняется
  4. Проверить шину данных, см. ПРОВЕРКА ШИНЫ ДАННЫХ
  1. Неисправность распознана шиной данных CAN бортовая система диагностики (бортовая система диагностики).
  1. Выключить зажигание.
  2. Расконтрите разъем модуля управления двигателем и расстыкуйте.
  3. Подсоединить тестовый бокс VAG1598/31 к модулю управления двигателем, при этом жгут проводов модуля управления не будет подключен.
  4. Проверить централизованный согласующий резистор в модуле управления двигателем.
  1. Для проверки измерить сопротивление между испытательными коробками Розетки 58 + 60 Технические характеристики: От 60 до 72 Ом Если измерение сопротивления выходит за пределы указанного диапазона
  2. Заменить модуль управления двигателем (см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА "), если значение сопротивления находится в указанном диапазоне (ref-213862-S15154270722006010500000)
  3. Устраните неисправность в электропроводке с помощью электросхемы

Другие статьи — Многопортовая система впрыска топлива (распределённый впрыск топлива) - 1,8 л, AWW и AWP (платформа а4)