Подача топлива - 2,8 л AFP, Bdf (платформа а4): Диагностика Volkswagen Jetta IV

Требования к испытаниям

1. Соответствующий предохранитель топливного насоса (Fp) -g6- должен быть в порядке. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок предохранителей расположен за панелью доступа в крайнем левом конце приборной панели.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
3. Все электропотребители, как, например, фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
4. Стояночный тормоз должен быть включен, иначе будут включены дневные огни.
5. Для автомобилей с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен находиться в положении -P- или -N-.

1. Напряжение питания OK
2. VAG1348/3A подключено удаленное управление

Последовательность испытаний

1. Снять крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.
2. Отсоединить питательную магистраль -3- (с белой маркировкой) и зацепите уходящее топливо ветошью.

Схема №439

Войти

1. Подсоединить к магистрали подвода топлива манометр (VAG1318) с помощью переходников (хтагх1 и хтегх2). VAG1318/23 VAG1318/17
2. Подсоединить переходник шланга (VAG1318/16) к переходнику (VAG1318/11) манометра и удерживайте в мерной емкости.
3. Открыть запорный вентиль манометра. Рычаг будет указывать по направлению потока -а-.
4. Включить дистанционное управление, медленно закрывайте запорный клапан до появления на манометре 3 бар и больше не меняйте положение запорного клапана.
5. Пустая измерительная емкость.
6. Скорость подачи топливного насоса (Fp) зависит от напряжения аккумулятора. Поэтому подключить мультиметр к аккумулятору автомобиля с помощью кабелей адаптера.
7. Включить пульт дистанционного управления на 30 секунд и измерить напряжение батареи.
8. Сравнить количество закачиваемого топлива с заданным значением. (Рис. 22) *) Минимальная скорость подачи см 3 / 30 с * *) Напряжение на топливном насосе при выключенном двигателе и работающем насосе (примерно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора).пример снятия показаний: Во время испытания измеряется напряжение 12,2 вольт в аккумуляторе Так как напряжение на насосе приблизительно на 2 волта ниже напряжения аккумулятора, то минимальная скорость подачи составляет 200 см3 / 30 с. Если минимальная скорость не получается.
9. Проверить топливопроводы на возможные ограничения (перегибы) или засорение.
10. Отсоединить питательную магистраль -1- от входа топливного фильтра.

1. Подсоединить манометр (VAG1318) с переходником (1318 / 17) к шлангу.
2. Повторить тест количества поставки. Если минимальная ставка доставки получена сейчас
3. Заменить топливный фильтр, если минимальная интенсивность подачи до сих пор не достигнута
4. Снять блок топливного насоса (Fp) (см. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ") и проверить сетчатый фильтр на наличие грязи. Только если никаких неисправностей еще не обнаружено (ref-213914-S02939431212006010500000)
5. Неисправен топливный насос (Тн), заменить его. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-213914-S02939431212006010500000)
6. Очистить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213918-S20249650262006010500000)
7. Сгенерируйте код готовности. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". Скорость доставки была получена, но все еще есть подозрения на неисправности в подаче топлива (например, спорадическая потеря подачи топлива) (ref-213918-S28719709032006010500000)
8. Проверить потребление тока топливным насосом (Fp) следующим образом
9. Снова подсоединить все отсоединенные топливопроводы.
10. Подсоединить мультиметр с датчиком электрического тока к проводу 4-контактного разъема (стрелка клеммы 1) от жгута проводов.
11. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
12. Измерение потребления тока топливным насосом (ТН).

Указанное значение: макс: 8 ампер

Если потребление тока превышено

1. Неисправен топливный насос (Тн), заменить его. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-213914-S02939431212006010500000)
2. Очистить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213918-S20249650262006010500000)
3. Сгенерируйте код готовности. См. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213918-S28719709032006010500000)

1. Удаленное управление VAG1348/3A по-прежнему подключено.
2. VAG1318 манометр по-прежнему подключен.

1. Закрыть запорный клапан манометра (рычаг перпендикулярный направлению потока -положение В-).
2. Работайте с дистанционным управлением через короткие промежутки времени до тех пор, пока не будет создано положительное давление около 3 бар.
3. Если создается избыточное давление, уменьшите его путем осторожного открытия запорного клапана.

1. Наблюдайте падение давления на манометре. Давление не должно падать ниже 2,5 бар в течение 10 минут. Если давление падает дальше
2. Проверить герметичность линейных соединений, если в проводах не обнаружено неисправностей
3. Неисправен топливный насос (Тн), заменить его. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-213914-S02939431212006010500000)
4. Очистить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213918-S20249650262006010500000)
5. Сгенерируйте код готовности. См. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213918-S28719709032006010500000)

Функция диагностики утечки

Контейнерная система EVAP (включая топливный бак) оснащена диагностикой утечек, которая обнаруживает утечки (неправильное уплотнение) в системе.

Диагностика основана на характеристиках давления и предназначена для выявления утечек диаметром более 1 мм.

Во время диагностики насос обнаружения утечек (LDP) -V144- создает положительное давление около 30 мбар в системе контейнера EVAP. Насос отключается после достижения давления. Если давление падает ниже указанного значения, насос снова включается. На борту Diagnostic отслеживает интервалы переключения и сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти DTS, если интервалы слишком короткие.

1. Для установки пружинных зажимов рекомендуется использовать инструмент VAS5024A.
2. Компоненты, отмеченные знаком *, тестируются с помощью бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки ". Соблюдать меры безопасности. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА ПОДАЧЕ ТОПЛИВА ".выполняйте правила по чистоте. Смотрите " ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ ". Обслуживание деталей системы EVAP (ref-213918-S00952835402006010500000)(ref-213914-S41272824642006010500000)(ref-213914-S26983601972006010500000)
3. Транспортные средства с кодом двигателя AFP. См. " ЧАСТИ СИСТЕМЫ КАНИСТР EVAP, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ АФП) ". (ref-213914-S28834935432006010500000)
4. Транспортные средства с кодом двигателя Bdf. См. " ЧАСТИ СИСТЕМЫ EVAP КАНИСТРЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ Bfd) ". Обзорный план системы канистр ЭВАП (ref-213914-S31301164632006010500000)
5. Транспортные средства с кодом двигателя AFP. См. " ОБЗОРНЫЙ ПЛАН СИСТЕМЫ EVAP КАНИСТР (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ АФП) ". (ref-213914-S25265943822006010500000)
6. Транспортные средства с кодом двигателя Bdf. См. " ОБЗОРНЫЙ ПЛАН СИСТЕМЫ КАНИСТР EVAP (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ Bfd) ". (ref-213914-S41774528092006010500000)

Система канистр EVAP, проверка на надлежащее уплотнение. См. " СИСТЕМА КАНИСТРЫ EVAP.ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ ". (ref-213914-S22463476922006010500000)

Функциональные испытания

1. Выбрать измерительное значение " проверка-ID 01: Tank leak проверка " и проверить, достигнуто ли указанное значение. См. " DIAGNOSTIC MODE 8: ряд LEAK проверка ". (ref-213918-S08907485062006010500000)
2. Проверить заданное значение проверки герметичности бака на холостом ходу.

Заданное значение: проверка function активно (функция тестирования активна)

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение не получено

1. Соответствующие предохранители клапана-регулятора продувки канистры с испарительной эмиссией (EVAP) -N80- должны быть в порядке.
2. Зажигание выключено.

Схема №440

Войти

1. Отсоединить 2-контактный разъем от клапана регулятора продувки канистры EVAP -N80- (стрелка).
2. Замерить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана. Заданное значение: 22, 0... 30, 0 Ом Если указанное значение не получено
3. Заменить вентиль регулятора продувки канистры испарительного выброса (EVAP) -N80-: транспортные средства с кодом двигателя AFP. См. пункт 8.автомобили, имеющие код двигателя Bdf. См. Пункт 8. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем).см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213918-S20249650262006010500000)
4. Сгенерируйте код готовности (см. " READINESS CODE, GENERATING "), если получено указанное значение (ref-213918-S28719709032006010500000)
5. Подключить тестовую коробку к кабельному жгуту модуля управления (см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ПРОВОДКИ "). (ref-213918-S29180985862006010500000)

1. Соответствующие предохранители насоса обнаружения утечек (LDP) -V144- должны быть исправными.
2. Зажигание выключено.

Схема №441

Войти

1. Снять задний правый вкладыш колесного корпуса.
2. Отсоединить 3-контактный разъем -V144- насоса обнаружения утечек (LDP) (стрелка).
3. Измерить сопротивление между клеммами 1 + 3 диагностического насоса. Заданное значение: 640... 720 Ом
4. Измерить сопротивление между клеммами 2 + 3 диагностического насоса. Заданное значение: 12, 5... 19, 5 Ом Если заданные значения не получены
5. Замена насоса для обнаружения утечек (LDP) -V144-: Транспортные средства с кодом двигателя AFF. См. пункт 8.транспортные средства с кодовым обозначением двигателя Bdf, см. пункт 7.
6. Очистить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213918-S20249650262006010500000)
7. Сгенерируйте код готовности (см. " READINESS CODE, GENERATING ") и получите указанные значения (ref-213918-S28719709032006010500000)
8. Подключить тестовую коробку к кабельному жгуту модуля управления (см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ПРОВОДКИ "). (ref-213918-S29180985862006010500000)
9. Проверить провода между тестовой коробкой и 3-контактным разъемом на наличие разомкнутых цепей в соответствии с электросхемой. Клемма 1 + розетка 80 Клеммы 2 + розетки 25 Сопротивление проводов: макс.: 1,5 Ом
10. Также проверить провода на короткое замыкание между собой, с заземлением транспортного средства (масса) и с B +. Указанное значение: INFINITY om
11. Проверить провод между 3-контактным разъемом клеммы 3 и реле топливного насоса (Fp) -J17- на обрыв цепи в соответствии с электросхемой. Сопротивление провода: макс. 1,5 Если в проводах не обнаружено неисправностей
12. Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". (ref-213915-S23179831602006010500000)

1. Соответствующие предохранители сигнальной лампы электронного регулятора мощности (EPC) -K132- должны быть в порядке.

Схема №442

Войти

1. Включить зажигание: Должна загореться предупреждающая лампа. Если при включении зажигания не загорается предупреждающая лампочка
2. Выключить зажигание.
3. Проверить провод от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) следующим образом
4. Подключить тестовую коробку к кабельному жгуту модуля управления (см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ПРОВОДКИ "). (ref-213918-S29180985862006010500000)
5. Подключить разъемы 1 + 48 тестовой коробки к соответствующим кабелям адаптера.
6. Включить зажигание: предупреждающая лампа должна загореться. Если предупреждающая лампочка не горит
7. Выключить зажигание.
8. Снять приборную панель: См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".
9. Проверить подключение проводки от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к контрольной лампе электронного контроля мощности (EPC) -K132- в соответствии с электросхемой. См. соответствующую статью Схема подключения системы.
10. Очистить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213918-S20249650262006010500000)
11. Сформируйте код готовности (см. " READINESS CODE, GENERATING ") и при отсутствии неисправностей в проводе от модуля управления двигателем (МУД) до сигнальной лампы (ref-213918-S28719709032006010500000)
12. Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Если при включенном зажигании загорается предупреждающая лампа (ref-213915-S23179831602006010500000)
13. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу: предупреждающая лампа должна погаснуть через несколько секунд. Если предупреждающая лампочка не гаснет
14. Выключить зажигание.
15. Снять приборную панель: См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".
16. Подключить тестовую коробку к кабельному жгуту модуля управления (см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ПРОВОДКИ "). (ref-213918-S29180985862006010500000)
17. Проверить проводное соединение между гнездом тестовой коробки 48 и группой приборов на наличие короткого замыкание на массу (масса) в соответствии со схемой соединений: См. соответствующую статью Схема соединений системы.
18. Очистить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213918-S20249650262006010500000)
19. Сформируйте код готовности (см. " READINESS CODE, GENERATING ") и при отсутствии неисправностей в проводе от модуля управления двигателем (МУД) до сигнальной лампы (ref-213918-S28719709032006010500000)
20. Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". (ref-213915-S23179831602006010500000)

1. Соответствующие предохранители модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- должны быть в порядке.

1. Снять крышку колодца (со стороны водителя).
2. Отсоединить 6-контактный разъем от датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
3. Включить зажигание.