Бортовая диагностика (бортовая система диагностики), функции
Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220 оснащен памятью расшифровка кодов ошибок.
Если в контролируемых датчиках и компонентах возникают неисправности, то они сохраняются в памяти расшифровка кодов ошибок как код ошибки вместе с указанием типа неисправности.
После оценки поступающих данных модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) J220 выбирает между 154 различными коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и сохраняет их до тех пор, пока память расшифровка кода ошибки не будет проверена и стерта таблица DTS, -- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTP) table: SAE P0 codes " или - > " расшифровка кодов ошибок Table: SAE P1 codes. (ref-255015-S06104196712007052300000)(ref-255015-S27730657552007052300000)
Неисправности, которые возникают только время от времени, будут иметь слова " спорадическая неисправность " на распечатке. Эти неисправности будут отображаться на дисплее с помощью суффикса " / SP ". Спорадические неисправности могут быть вызваны неплотным соединением или коротким разомкнутым контуром. Если случайная неисправность не возникает снова в течение 40 ездовых циклов (запуск двигателя с температурой охлаждающей жидкости ниже 50 ° C и выключение выше 72 ° С), она будет автоматически стерта из памяти расшифровка кода ошибки.
Сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть отображены с помощью Scan Tool (ST) VAG 1551, мобильного сканирующего инструмента VAG1552 или системы диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве VAS 5051 -- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) memory, checking и erasing (scan tool functions 02 и 05) ". (ref-255015-S03243627342007052300000)
Память расшифровка кода ошибки должна быть стерта после стирания коды неисправностей (DTC) (-- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) memory, checking и erasing (scan tool functions 02 и 05) ") и код готовности должен быть сгенерирован заново (--> " Readiness code (function 15), generating "). (ref-255015-S03243627342007052300000)(ref-255015-S32814075922007052300000)
Когда двигатель перезапускается, холостой ход может быть грубым в течение короткого периода. В этом случае оставьте двигатель работающим на несколько минут на холостом ходу или выполнить более длительный тест-драйв, пока процесс обучения не будет завершен. Напряжение питания разомкнута цепь, исправляющая -- > " Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) напряжения питания обрыв цепи, исправляющий ". (ref-255015-S34770928362007052300000)
ПримечаниеОбщие сведения о бортовой диагностике (бортовая система диагностики) можно найти в руководстве по эксплуатации сканирующего устройства (ST) VAG 1551, мобильного сканируемого устройства VAG1552 или системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051.
Функции, которые могут быть выбраны при использовании средств сканирования VAG 1551 / 1552 или системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства VAS 5051
Предварительные условия для выбора требуемых функций приведены в следующей таблице.
| Функция | Требование | |||
|---|---|---|---|---|
| Сканирующее устройство VAG 1551 / 1552 или диагностическая, испытательная и информационная система VAS 5051 функционирует | Автомобиль неподвижен, зажигание включено | Двигатель на холостом ходу | Управляемое транспортное средство | |
| 01 | Проверка версий модуля управления | Да | Да | Да |
| 02 | Проверка памяти расшифровка кода ошибки | Да * См. примечание | Да | Да |
| 03 | Режим выходного диагностического теста | Да | Нет | Нет |
| 04 | Базовая настройка * См. примечание | Да | Нет * См. примечание | Нет * См. примечание |
| 05 | Стереть память расшифровка кода ошибки | Да | Да | Да |
| 06 | Конечный выход | Да | Да | Да |
| 07 | Модуль управления кодом | Да | Нет | Нет |
| 08 | Считывание блока измеряемых значений | Да | Да | Да |
| 10 | Адаптация | Да | Нет | Нет |
| 11 | Процедура входа в систему | Не для служебного пользования | ||
| 15 | Код готовности дисплея | Да | Да | Да |
* Только проверить память расшифровка кода ошибки с включенным зажиганием, когда двигатель не запускается (сначала включить стартер как минимум на 6 секунд).
* Базовая настройка требуется после следующего: замена модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220, модуль управления дроссельной заслонкой, двигатель или отключение батареи (только до m.y. 2001).
* Да, для адаптации регулировки датчика кислорода в базовой настройке (группа отображения 032).
Сканирующее устройство (ST) VAG 1551, подключение и выбор функций
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
Схема №661
- Кабель-адаптер VAG 1551 / 3
Схема №662
- Сканирующий прибор (ST) VAG 1551
ПримечаниеМобильный сканирующий инструмент VAG 1552 может быть использован вместо Scan Tool (ST) VAG1551, однако распечатка невозможна. Все функции Scan Tool1551 / 1552 также могут выполняться с помощью системы диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве VAS 5051 -- > " Система диагностики, испытания и информации об автомобиле VAS501, подключающая и выбирающая модуль управления двигателем ". (ref-255015-S19046169522007052300000)
Диагностическая, испытательная и информационная система ТС VAS 5051, подключающая и выбирающая модуль управления двигателем
Все функции, которые ранее можно было выполнять с помощью Scan Tool (ST) VAG 1551 / 1552, также могут быть выполнены с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в режиме бортовая система диагностики (бортовая система диагностики).
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
Схема №663
- Система диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051
Выбор функций диагностики
Индицируется на дисплее
Схема №664
На этом этапе доступны все функции диагностики.
- Нажать требуемую функцию на дисплее.
Дальнейшие меры -- > ремонтные процедуры.
Память расшифровки кодов ошибок, проверки и стирание (функции сканирующего устройства 02 и 05)
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующее устройство (ST) VAG 1551 или мобильный сканирующий прибор VUG 1552 с кабелем-переходником Vg 1551 / 3
Последовательность автоматического тестирования
Во время испытаний и ремонтных работ неисправности могут быть распознаны из других модулей управления (например, вилка отключена). Поэтому память расшифровка кода ошибки всех модулей управления должна быть проверена и стерта. Для этого
- Нажать кнопку - 0 - два раза, чтобы вставить адресное слово 00 " Automatic проверка Sequence " и нажать кнопку - Q - для подтверждения ввода.
Сканирующий инструмент (ST) VAG 1551 передает все известные адресные слова одно за другим. Когда управляющий модуль отвечает своей идентификацией, на дисплее появляется количество сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или " No расшифровка кода ошибки recognized ". Любые сбои в системе, которые сохраняются, будут отображаться один за другим и распечатываться. Затем Scan Tool (ST.V ag) 1551 передаст следующее адресное слово.
Индицируется на дисплее * См. примечание
| V.a.g - ВСТРОЕННАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СПРАВКА 1 - Быстрая передача данных |
|---|
| V.a.g - ВСТРОЕННАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СПРАВКА 2 - Вывод блинк-кода |
|---|
* Режимы работы 1 и 2 отображаются поочередно
- Стереть память расшифровка кода ошибки и провести тест-драйв.
Соблюдать действующие меры предосторожности во время тест-драйва -- > " Меры безопасности ". (ref-255015-S12680360292007052300000)
Во время тест-драйва должны быть выполнены следующие условия эксплуатации
- Температура охлаждающей жидкости должна превышать 85 ° С.
- Когда температура достигнута, все рабочие условия (холостой ход, частичный дроссель, широко открытый дроссель и перерасход) должны быть достигнуты несколько раз.
- При широко открытой дроссельной заслонке обороты двигателя должны превышать 3500 об / мин.
- Снова проверить память расшифровка кода ошибки всех модулей управления, используя " Automatic проверка Sequence ".
Таблица диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки): коды SAE P0
ПримечаниеРасшифровка кодов ошибок таблица формируется в соответствии с диагностическими кодами неисправностей SAE и VAG. Соответствующие неисправности электронного средства управления питанием (EPC) дополнительно отображаются предупредительной лампой на блоке приборов. Объяснение типов неисправностей (например, " обрыв цепи / короткое замыкание на массу "): инструкции по эксплуатации сканирующего устройства, если компоненты указаны как неисправные: сначала проверить проводку и разъемы к этим компонентам, а также систему массы (масса). (ref-255015-S03243627342007052300000)(ref-255015-S32814075922007052300000)
ПримечаниеP0113 16497 035 Температура всасываемого воздуха Циркуляция при высоком входном сигнале Спорадическая неисправность
ПримечаниеP0113 = Дополнительный расшифровка кода ошибки 16497 = DTS 035 = тип неисправности как число Температура всасываемого воздуха. Circ = неисправный путь тока или неправильное расположение Высокий вход = тип неполадки в виде текста Спорадические сбои = неполадки, которые не всегда присутствуют (например, ненадежное соединение)
Таблица диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки): коды SAE P1
ПримечаниеТаблица код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) организована в соответствии с диагностическими кодами неисправностей SAE и VAG. Стирание памяти DTP после устранения неисправности (-- > " Память расшифровка кода ошибки DCTC, проверка и стирание (функции средства сканирования 02 и 05) "), а также повторная генерация кода готовности (--> " Код готовности (функция 15), генерация "). (ref-255015-S03243627342007052300000)(ref-255015-S32814075922007052300000)
Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста), активация
Выход режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) активирует следующие компоненты в указанной последовательности
1 - Клапан регулятора продувки канистры испарительных выбросов (EVAP) N80
2 - Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) N112
3 - Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) J299
4 - Переключающий клапан впускного коллектора N156
5 - Насос для обнаружения утечек (LDP) V144
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующее устройство (ST) VAG 1551 или мобильный сканирующий прибор VUG 1552 с кабелем-переходником Vg 1551 / 3
- Испытательная коробка VAG 1598 / 31
- Мультиметр (Fluke 83 или аналог)
- Тестер напряжения VAG 1527B
- Набор переходников Vw 1594
- Электросхема
Схема №665
- Главные предохранители исправны
- Предохранители 10, 28, 29, 32, 34 и 43 ОК
ПримечаниеПроверки с использованием выходного диагностического режима тестирования (режим диагностического теста) могут быть выполнены только в том случае, если двигатель не работает и зажигание включено. Выходная последовательность DTМ будет прервана, если запускается двигатель или распознается вращательный импульс. Во время выходной последовательности режим диагностического теста- отдельные компоненты будут активированы до продвижения к следующему компоненту нажатием кнопки -- >. Компоненты проверяются звуковым способом или прикосновением. Электрический топливный насос будет запущен во время полной выходной последовательности повторения Dtm.