Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta IV (1998-2005)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) - 2,8 л AFP (платформа а4): Диагностика Volkswagen Jetta IV

Топливная система двигателя 60 иллюстраций ~33 мин чтения

Требования к испытаниям

  1. Предохранитель 43 ОК
  2. Напряжение батареи (В +) не менее 11,5 В
  3. Реле топливного насоса исправно

Последовательность испытаний

  1. Подключить VAG1551 (xtigx1) Scan Tool (ST), см. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ хтагх2 (СТ) - ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ ". VAG1552 VAG1551 (ref-213908-S37693563992006010300000)
  2. Включить зажигание и нажать кнопки -0- и -1-, чтобы вставить адресное слово " Электроника двигателя " 01. Двигатель должен работать на холостом ходу.

Индицируется на дисплее

Схема №351
  1. Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 «Read Measuring Value Block».

Индицируется на дисплее

Схема №352
Схема №353
  1. Нажать кнопки -0-, -4- и -1- для ввода номера дисплейной группы 41 (041) и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. На дисплее отображается: (1 -4 = поля дисплея)
  2. Проверить указанные значения для нагревателя датчика кислорода в поле отображения 2.
Поля отображения
1234
Группа индикации 041: Нагреватель датчика кислорода до и после трехходового каталитического преобразователя (TWC)
ДисплейHtg.bc.on / htg.c.offXx.x ОмHtg.ac.on / html. ac.off
ОбозначенныйНагреватель датчика кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) вкл. Или: Обогреватель сенсора кислорода перед трехсторонним каталитическим нейтрализатором (TWITC- Try way Catalyst Converter) выкл.Сопротивление нагревателя датчика кислорода после трехходового каталитического преобразователя (TWC)Нагреватель кислородного датчика после включения трехходового каталитического преобразователя (TWC) или: Нагревательный датчик кислорода после выключения трехходовых каталитических преобразователей (ТВК)
Рабочий диапазон
Заданное значениеHtg.bc.on htg.bc.off (иногда чередуется)
Если указанное значение не получено, см. раздел " Продолжение ". (ref-213909-S10029157212006013000000)

ГРУППА ИНДИКАЦИИ 041: НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДО И ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ (TWC)

ПримечаниеНагреватель кислородного датчика может быть ВКЛЮЧЕН или ВЫКЛЮЧЕН в зависимости от условий работы двигателя. На дисплее в поле отображения 2 может отображаться " Htg.b (a) C.ON " или попеременно с " Html B(а) C, ВКЛ " до Htg. (b) ac.off ".

Если указанное значение получено

  1. Нажать кнопку -->.
  2. Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
  3. Выключить зажигание.
  1. Предохранитель 43 ОК
  2. Напряжение батареи (В +) не менее 11,5 В
  3. Реле топливного насоса исправно
  1. Подключить VAG1551 (xtigx1) Scan Tool (ST), см. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ хтагх2 (СТ) - ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ ". VAG1552 VAG1551 (ref-213908-S37693563992006010300000)
  2. Включить зажигание и нажать кнопки -0- и -1-, чтобы вставить адресное слово " Электроника двигателя " 01. Двигатель должен работать на холостом ходу.

Индицируется на дисплее

Схема №354
  1. Нажать кнопки -0- и -8- для выбора функции 08 «Read Measuring Value Block» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №355
  1. Нажать кнопки -0-, -4- и -1- для ввода номера группы отображения 41 (041) и кнопку -q- для подтверждения ввода.

Отображается на дисплее: (1 -4 = поля отображения)

Схема №356
  1. Проверить указанные значения для нагревателя датчика кислорода в поле отображения 4.
Поля отображения
1234
Группа индикации 041: Нагреватель датчика кислорода до и после трехходового каталитического преобразователя (TWC)
ДисплейHtg.bc.on / htg.c.offXx.x к ОмHtg.ac.on. htg.2ac.off
ОбозначенныйНагреватель датчика кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) вкл. Или: Обогреватель сенсора кислорода перед трехсторонним каталитическим нейтрализатором (TWITC- Try way Catalyst Converter) выкл.Сопротивление нагревателя датчика кислорода после трехходового каталитического преобразователя (TWC)Нагреватель кислородного датчика после включения TWC или: Нагревательный датчик кислорода после выключения TWС
Рабочий диапазон
Заданное значениеHtg.ac.on (иногда чередуется)
Если указанное значение не достигнуто Продолжение, см. Продолжение

ГРУППА ИНДИКАЦИИ 041: НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДО И ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ (TWC)

ПримечаниеНагреватель кислородного датчика может быть ВКЛЮЧЕН или ВЫКЛЮЧЕН в зависимости от условий работы двигателя. На дисплее в поле 4 дисплея может отображаться " Htg.b (a) C.ON " или попеременно с " Html. b(а) C. On " до Htg. (b) ac.off ".

Если указанное значение получено

  1. Нажать кнопку -->.
  2. Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
  3. Выключить зажигание.
  1. Предохранитель 43 ОК
  2. Напряжение батареи (В +) не менее 11,5 В
  3. Реле топливного насоса исправно
  4. Все потребители электроэнергии (например, осветительные приборы и устройство для размораживания окон) должны быть выключены
  5. Выключен A/C
  6. Рычаг селектора АКПП в положении " P " или " N " (при наличии)
  7. Температура охлаждающей жидкости не менее 85 C, группа отображения 04, поле отображения 3
  1. Подключить VAG1551 (xtigx1) Scan Tool (ST), см. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ хтагх2 (СТ) - ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ ". VAG1552 VAG1551 (ref-213908-S37693563992006010300000)
  2. Включить зажигание и нажать кнопки -0- и -1-, чтобы вставить адресное слово " Электроника двигателя " 01. Двигатель должен работать на холостом ходу.

Индицируется на дисплее

Схема №357
Схема №358
Схема №359
  1. Нажать кнопки -0- и -8- для выбора функции 08 " Read Measuring Value Block " (считывание блока измеряемых значений), затем нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
  2. Нажать кнопки -0-, -0- и -2- для ввода номера дисплейной группы 2 (002) и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. Отображается на дисплее (1-4 = поля дисплея)
  3. Проверка массы воздуха, втянутого в поле отображения 4. ОТОБРАЖЕНИЕ ГРУППЫ 002: РЕГИСТРАЦИЯ НАГРУЗКИ Поля отображения 1 2 3 4 Группа отображения 002 - Регистрация нагрузки Дисплей xxxx об / мин xxx.x% xx.xm мс xxx.х г / с Индикация поля оценки частоты вращения двигателя (шагами по 40) Нагрузка на двигатель Период впрыска Масса воздуха, вытянута в рабочем диапазоне 0-6800 об / мин. 0,0 -100,0% 0,00-20,00 MS 0,0-140,0 г / сек Указанное значение 680-720 об / об. (ref-213909-S32695984132006010400000)
  4. Если значение соответствует указанному, память расшифровка кода ошибки зарегистрировала неисправность в отношении датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), контрольного сигнала и провода массы (масса) датчика массового потока воздуха (МАФ) см. раздел " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНЫХ И провода массы НА НАЛИЧИЕ ДАТЧИКОВ МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ". (ref-213909-S24069854382006010400000)
  5. Нажать кнопку -->.
  6. Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
  7. Выключить зажигание.

Как протестировать источник питания датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70

  1. Отсоединить 5-контактный разъем жгута от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- с датчиком температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -хтагх1- (стрелка). G42
  2. Подключить мультиметр для измерения напряжения на клемме разъема жгута -2- и земле двигателя (масса).
  3. Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу. Указанное значение: 11,0-15,0 В При отсутствии напряжения
  4. Выключить зажигание.
  5. Проверить провод между 5-контактным разъемом кабеля -2- и реле топливного насоса (Fp) -J17- на обрыв цепи в соответствии с электросхемой. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом Если напряжение питания и проводка исправны
  6. Подсоединить мультиметр для измерения напряжения на клемме -4- разъема жгута и земле двигателя (масса).
  7. Включить зажигание. Указанное значение: мин. 4,5 В при отсутствии напряжения
  8. Выключить зажигание.
  9. Проверить сигнальные и заземляющие (масса) провода, см. раздел " ТЕСТОВЫЕ СИГНАЛЬНО-ЗАЗЕМЛЯЮЩИЕ ПРОВОДА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха) ". (ref-213909-S24069854382006010400000)

Провода тестового сигнала и массы для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

  1. Снять кронштейны стеклоочистителя и крышку приточной камеры. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  2. Подключить тестовую коробку VAG1598/31 к электрическому жгуту модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Модуль управления двигателем не подключен этим действием.
  3. Проверить проводку между тестовой коробкой и 5-контактным разъемом жгута на обрыв в соответствии со схемой соединений.
  4. Включить зажигание и нажать кнопки -0- и -1-, чтобы вставить адресное слово " Электроника двигателя " 01. Клемма -5- + розетка 29 Клемм -4- + розетки 53 Клеммы -3- + гнезда 27 Сопротивление провода: макс. 1,5
  5. Кроме того, проверить все провода на короткое замыкание друг с другом. Указанное значение: INFINITY ом
  6. Дополнительно проверить проводку на короткое замыкание на плюсовую батарею (B +) / масса (масса). Если неисправности в проводке не обнаружено
  7. Заменить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-, см. пункт 4.
  8. Проверить память расшифровка кода ошибки. При необходимости устраните любые неполадки и стереть ее, как описано в разделе " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
  9. Код готовности дисплея см. в разделе " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15), ОТОБРАЖЕНИЕ ". (ref-213908-S41780236992006010300000)
  10. Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был отключен от постоянного напряжения батареи (B +), код готовности должен быть сгенерирован снова, см. " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15), ГЕНЕРАЦИЯ ". (ref-213908-S06692802202006010300000)

Условия испытаний

  1. Дроссельная заслонка не повреждена и не загрязнена.
  2. Рычаг селектора АКПП в положении " P " или " N " (при наличии)
  3. Температура охлаждающей жидкости не менее 85 C, группа отображения 04, поле отображения 3

ПримечаниеДля ремонта контактов в разъеме для модуля управления дроссельной заслонкой можно использовать только позолоченные контакты.

Схема №360
Схема №361
  1. Подключить VAG1551 (xtigx1) Scan Tool (ST), см. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ хтагх2 (СТ) - ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ ". VAG1552 VAG1551 (ref-213908-S37693563992006010300000)
  2. Включить зажигание и нажать кнопки -0- и -1- для вставки адресного слова " Электроника двигателя " 01. Высвечивается на дисплее
  3. Нажать кнопки -0- и -8- для выбора функции 08 " Read Measuring Value Block " (считывание блока измеряемых значений), затем нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
  4. Нажать кнопки -0-, -6- и -2- для ввода номера дисплейной группы 62 (062) и кнопку -q- для подтверждения ввода.
  5. Проверить Angle датчик -1- for throtle привод (Питание accelerator activation) -G187- on обороты холостого хода stop in дисплей field 1.
  6. Проверка продолжения работы датчика -2- для привода дроссельной заслонки 0 (включение акселератора) -xxx0- если датчик скорости холостого хода в поле индикации 2. ГРУППА ИНДИКАЦИИ 049: УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ, ЭЛЕКТРОННЫЙ АКСЕЛЕРАТОР СИСТЕМА Значение отображения 1 2 3 4 Группа индикации 062: Регулирование частоты вращения, электронная система акселерации Дисплей ххх% ХХХ% xxx% Индикаторный датчик угла -1-для привода заслонки (включения акселератора мощности) -хтакс1- датчик угла -2p G188 G187 G188 G79 G185 (ref-213909-S41830365572006013000000)
  7. Медленно нажимайте акселератор до положения полностью открытая дроссельная заслонка (широко открытый дроссель) и наблюдайте за углами, отображаемыми в полях 1 и 2.

Процент, отображаемый в поле отображения 1 должен непрерывно и равномерно возрастать. Полный диапазон допуска (3- 93%) не всегда отображается.

Процент, отображаемый в поле отображения 2 должен падать непрерывно и равномерно. Полный диапазон допуска (97-3%) не всегда отображается.

ПримечаниеДисплей в поле дисплея 1 поднимается, а дисплей в поле отображения 2 опускается из-за того, что потенциометры (датчики угла) в модулях управления дроссельной заслонкой работают в противоположных направлениях. Это означает, что напряжение одного датчика угла перемещается к 5 вольт (чем больше открыта дроссельная заслонка тем выше напряжение; процент увеличивается), тогда как напряжение датчика угла 2 падает с 5 вольтов к 0 вольтам (чем сильнее открыта дроссельные заслонки тем ниже напряжение; проценты падают).

Если получены указанные значения

  1. Нажать кнопку -->.
  2. Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
  3. Выключить зажигание.
Схема №362
Схема №363
  1. Нажать кнопку -->.
  2. Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
  3. Выключить зажигание.
  4. Отсоединить 6-контактный разъем жгута от модуля управления дроссельной заслонкой (стрелка).
  5. Измерить сопротивление от привода дроссельной заслонки между клеммами - 3- и -5- Заданное значение: 1,0 -5,0 Ом Если указанное значение не получено
  6. Заменить модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, см. пункт 10.
  7. Проверить память расшифровка кода ошибки. При необходимости устраните любые неполадки и стереть ее, как описано в разделе " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
  8. Адаптируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления дроссельной заслонкой, см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) К МОДУЛЮ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, АДАПТАЦИЯ ". (ref-213909-S12817309862006010400000)
  9. Выведите на экран код готовности (см. " READINESS CODE (FUNCTION 15), DISPLAYING ").если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был отключен от постоянного напряжения батареи (B +), то код готовности должен быть сформирован повторно (см. (ref-213908-S41780236992006010300000)(ref-213908-S06692802202006010300000)
  10. Проверить подачу напряжения на модуль управления дроссельной заслонкой и проводку к модулю управления, см. " ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ И ПРОВОДКИ К МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-213909-S25050970322006010400000)
  11. Проверить датчик педали акселератора, см. " ПОДАЧА ТОПЛИВА " Если напряжение питания и электропроводка исправны (ref-213914)
  12. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем), см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". (ref-213909-S26112791012006010400000)
Схема №364
Схема №365
  1. Отсоединить 6-контактный разъем жгута от модуля управления дроссельной заслонкой (стрелка).
  2. Подключить мультиметр для измерения напряжения на клеммах -2- и -6-.
  3. Включить зажигание. Заданное значение: мин. 4,5 В
  4. Выключить зажигание.
  5. Подсоединить мультиметр для измерения напряжения на клеммах разъема жгута -2- и Земля.
  6. Включить зажигание. Заданное значение: мин. 4,5 В
  7. Выключить зажигание, если указанные значения не достигнуты
  8. Снять кронштейны стеклоочистителя и крышку приточной камеры. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  9. Подключить тестовую коробку VAG1598/31 к электрическому жгуту модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Модуль управления двигателем не подключен этим действием.
  10. Проверить проводку на предмет обрыва цепи между тестовой коробкой и клеммами разъема жгута: Клемма 1 + розетка 92 Клеммы -2- + розетки 83 Клемм -3- + розетки 117 Клеммам -4- + гнезду 84 Клеммой -5- + гнезда 118 Клеммами -6- + гнезд 91 Сопротивление проводки: макс. 1,5
  11. Дополнительно проверить провода на короткое замыкание друг с другом. Указанное значение: INFINITY ohms
  12. Дополнительно проверить проводку на наличие короткого замыкания на плюсовую батарею или землю. Указанное значение: INFINITY om Если в проводке не обнаружено неисправности
  13. Проверить подачу напряжения на модуль управления двигателем (блок управления двигателем), см. раздел " Модуль управления двигателем ". (ref-213909-S09460971822006010400000)

ПримечаниеДля ремонта контактов -1- и -3- в разъеме жгута под датчик температуры охлаждающей жидкости необходимо использовать только позолоченные контакты.

  1. Подключить VAG1551 (xtigx1) Scan Tool (ST), см. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ хтагх2 (СТ) - ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ ". VAG1552 VAG1551 (ref-213908-S37693563992006010300000)
  2. Включить зажигание и нажать кнопки -0- и -1-, чтобы вставить адресное слово 01 " Электроника двигателя ".

Индицируется на дисплее

Схема №366
Схема №367
Схема №368
  1. Нажать кнопки -0- и -8- для выбора функции 08 " Read Measuring Value Block " (считывание блока измеряемых значений), затем нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
  2. Нажать кнопки -0-, -0- и -4- для ввода номера дисплейной группы 4 (004) и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. На дисплее отображается: (1 -4 = поля дисплея)
  3. Считать значение температуры охлаждающей жидкости в поле дисплея 3. ДИСПЛЕЙ ГРУППА 4: ОБЩИЕ ДАННЫЕ ДВИГАТЕЛЯ Поля дисплея 1 2 3 4 Группа отображения 4: Общая информация о двигателе Отображение xxxx об / мин xx.xxx V xxx.x ° C Индикация частоты вращения двигателя (с шагом 40) Напряжение питания для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) Температура охлаждающей жидкости Рабочая температура всасываемого воздуха Диапазон 0-6800 об / мин. 0 000 -16.500 В -4014.0 (ref-213909-S35721505652006010400000)
  4. Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу, значение температуры должно увеличиваться равномерно, если указанное значение не получено
  5. Нажать кнопку -->.
  6. Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
  7. Выключить зажигание.
  8. Заменить датчик -G62- температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) на датчик -g2-, см. пункт 23. ПРИМЕЧАНИЕ: температура повышается с шагом 1,0 ° C.
  9. Проверить память расшифровка кода ошибки. При необходимости устраните любые неполадки и стереть ее, как описано в разделе " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
  10. Выведите на экран код готовности, см. " READINESS CODE (FUNCTION 15), DISPLAYING ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был отключен от постоянного напряжения батареи (B +), то код готовности должен быть сгенерирован повторно, см. " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15.ГЕНЕРИНГ ". (ref-213908-S41780236992006010300000)(ref-213908-S06692802202006010300000)

Оценка группы отображения 4, поле отображения 3 - температура охлаждающей жидкости

Дисплейная группа: 4Возможная причина неисправностиКорректирующее действие
Отображаемое поле: 3
Приблизительно -40,0 ° CОбрыв цепи или короткое замыкание на плюсовую в проводкеПродолжение, см. " ПРОДОЛЖЕНИЕ ПРОВЕРКИ ПРИ ПРИБЛИЖЕНИИ ДИСПЛЕЯ К - 40 ° С ". (ref-213909-S00322705702006013000000)
Приблизительно 140,0 ° CКороткое замыкание на массу (масса)Продолжение см. в разделе " ПРОДОЛЖЕНИЕ ПРОВЕРКИ ПРИ ОТОБРАЖЕНИИ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 140,0 ° C ". (ref-213909-S05284838202006013000000)

Оценка группы отображения 4, поле отображения 3 - температура хладагента.

ПримечаниеДля ремонта контактов в датчике температуры всасываемого воздуха необходимо использовать только позолоченные контакты.

  1. Подключить VAG1551 (xtigx1) Scan Tool (ST), см. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ хтагх2 (СТ) - ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ ". VAG1552 VAG1551 (ref-213908-S37693563992006010300000)
  2. Включить зажигание и нажать кнопки -0- и -1-, чтобы вставить адресное слово 01 " Электроника двигателя ".

Индицируется на дисплее

Схема №369
  1. Нажать кнопки -0- и -8- для выбора функции 08 «Read Measuring Value Block» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №370
Схема №371
  1. Нажать кнопки -0-, -0- и -4- для ввода номера дисплейной группы 4 (004) и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. На дисплее отображается: (1 -4 = поля дисплея)
  2. Считать значение температуры всасываемого воздуха в поле дисплея 4.
Поля отображения
1234
Группа отображения 4: Общие данные двигателя
ДисплейXxxx об/минXx.xxx ВXxx.x ° CXxx.x ° C
ОбозначенныйЧастота вращения двигателя (с шагом 40)Напряжение питания для модуля управления двигателем (блок управления двигателем)Температура теплоносителяТемпература впускного воздуха
Рабочий диапазон0-6800 ОБ/МИН0 000-16 500 В40,0-140,0 ° C40,0-140,0 ° C
Заданное значение0 ОБ/МИН12.000-14.500 ВПриблизительная температура окружающей среды (1))
Если указанное значение не получено, см. раздел " ОЦЕНКА ГРУППЫ ИНДИКАЦИИ 4, ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4 - ТЕМПЕРАТУРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-213909-S11326995182006010400000)
(1) Если отображается температура, которая меньше температуры окружающей среды датчика, проверить проводку датчика на наличие переходных сопротивлений. При этом помните, что в стационарном состоянии датчик может нагреваться излучаемым теплом.
(1)Если отображается температура, которая меньше температуры окружающей среды датчика, проверить проводку датчика на наличие переходных сопротивлений. При этом помните, что в неподвижном состоянии датчик может нагреваться излученным теплом.

ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 4: ОБЩИЕ ДАННЫЕ ДВИГАТЕЛЯ

  1. Отсоединить серый 3 -контактный разъем жгута (стрелка) от датчика частоты вращения двигателя.
  2. Измерить сопротивление датчика между клеммами 2 + 3 разъема жгута к датчику, заданное значение 480-1000 Ом
  3. Проверить датчик на короткое замыкание между клеммами 1 + 2, а также -1- + - 3-. Указанное значение: БЕСКОНЕЧНОСТЬ ом Если указанные значения не получены
  4. Заменить датчик частоты вращения двигателя (об / мин) -G28-, см. п. 25.
  5. Проверить память расшифровка кода ошибки. При необходимости устраните любые неполадки и стереть ее, как описано в разделе " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
  6. Выведите на дисплей код готовности (см. " READINESS CODE (FUNCTION 15), DISPLAYING ").если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был отключен от постоянного напряжения батареи (B +), то код готовности должен быть сгенерирован повторно (см. " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15, ГЕНЕРАЦИЯ) ") и при отсутствии неисправности датчика (ref-213908-S41780236992006010300000)(ref-213908-S06692802202006010300000)
  7. Снять кронштейны стеклоочистителя и крышку приточной камеры. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  8. Подключить тестовую коробку VAG1598/31 к электрическому жгуту модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Модуль управления двигателем не подключен этим действием.
  9. Проверить проводку между тестовой коробкой и 3-контактным кабельным разъемом для разомкнутой цепи в соответствии с электросхемой. Клемма -1- + розетка 108 Клеммы -2- + розетки 90 Клемму -3- + гнездо 82 Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
  10. Дополнительно проверить провода на короткое замыкание друг с другом. Если неисправности в проводке не обнаружено
  11. Снять датчик и проверить колесо датчика на предмет надежной посадки, повреждения и биения. ПРИМЕЧАНИЕ: на колесе датчика имеется больший зазор. Этот зазор является контрольной меткой и не означает, что колесо датчика повреждено. Если неисправность не обнаружена, то
  12. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем), см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". (ref-213909-S26112791012006010400000)
  1. Предохранители 28 и 32 ОК
  2. Датчик частоты вращения двигателя исправен (проверка, см. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ -G28-, ПРОВЕРКА ") (ref-213909-S08273657162006010400000)
  3. Напряжение батареи не менее 11,5 В
  4. Реле топливного насоса исправно

Методика испытаний

ПредупреждениеТопливная система под давлением! Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
  1. Снять верхнюю секцию впускного коллектора См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБЗОР ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотните впускные отверстия в нижней секции впускного трубопровода или в головке цилиндра чистой тряпкой.
  2. Отсоединить соединители жгута от топливных форсунок.
  1. Проверить правильность давления топлива, см. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S00717061822006010400000)
  1. Снять топливную рейку в комплекте (топливные трубопроводы / шланги остаются подсоединенными), см. " НИЖНЯЯ СЕКЦИЯ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-213909-S08103581002006010400000)
  1. Температура охлаждающей жидкости не менее 85 С дисплейная группа 04, поле отображения 3.
  1. Подключить VAG1551 (xtigx1) Scan Tool (ST), см. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ хтагх2 (СТ) - ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ ". VAG1552 VAG1551 (ref-213908-S37693563992006010300000)
  2. Включить зажигание и нажать кнопки -0- и -1-, чтобы вставить адресное слово 01 " Электроника двигателя " (Двигатель должен работать на холостом ходу).

Индицируется на дисплее

Схема №372
  1. Нажать кнопки -0- и -8- для выбора функции 08 «Read Measuring Value Block» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №373
Схема №374
  1. Нажать кнопки -0-, -0- и -1- для ввода номера дисплейной группы 1 (001) и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. На дисплее отображается: (1 -4 = поля дисплея)
  2. Проверить, не превышает ли температура охлаждающей жидкости 85 C в поле отображения 2.
  3. Наблюдайте за частотой вращения двигателя в поле дисплея 1 и контролем кислородного датчика перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) в поле отображения 3.
Поля отображения
1234
Группа отображения 001: Испытание на холостом ходу
ДисплейXxxx об/минXxx.x ° CXx.x .Xxxxxx
ОбозначенныйЧастота вращения двигателя (с шагом 40)Температура теплоносителяДатчик кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)Условия регулировки для базовой настройки
Рабочий диапазон0-6800 ОБ/МИН40,0-140,0 ° C25.0 -25.0 .
Заданное значение680-720 об / мин85,0 -105,0 ° CЗначение должно колебаться не менее чем на 2% в диапазоне -10,0-10,0%

ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 001: ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

  1. Систематически обрызгивать компоненты впускной системы струей из течеискателя двигателя, если частота вращения двигателя падает или изменяется управление кислородным датчиком
  2. Нажать кнопку -->.
  3. Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
  4. Выключить зажигание.
  5. Проверить опрысканные участки впускной системы на наличие утечек и при необходимости устранить их, если частота вращения двигателя и управление кислородным датчиком не изменились
  6. Нажать кнопку -->.
  7. Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
  8. Выключить зажигание.
  1. Выхлопная система между трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) и головкой цилиндра не должна иметь утечек
  2. Все потребители электроэнергии (например, осветительные приборы и устройство для размораживания окон) должны быть выключены
  3. Выключен A/C
  4. Рычаг селектора АКП в положении " Р " или " Н "
  5. Температура охлаждающей жидкости не менее 85 ° C, группа индикации 004, поле отображения 3
  6. Температура всасываемого воздуха менее 60 ° C, группа индикации 004, поле отображения 4
  1. Подключить VAG1551 (xtigx1) Scan Tool (ST), см. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ хтагх2 (СТ) - ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ ". VAG1552 VAG1551 (ref-213908-S37693563992006010300000)
  2. Включить зажигание и нажать кнопки -0- и -1-, чтобы вставить адресное слово 01 " Электроника двигателя " (Двигатель должен работать на холостом ходу).
  3. Проверить память расшифровка кода ошибки. При необходимости устраните любые неполадки и стереть ее, как описано в разделе " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
  4. Код готовности дисплея см. в разделе " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15), ОТОБРАЖЕНИЕ ". (ref-213908-S41780236992006010300000)

Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был отключен от постоянного напряжения батареи (B +), код готовности должен быть сгенерирован снова, см. " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15), ГЕНЕРАЦИЯ ". (ref-213908-S06692802202006010300000)

  1. Оставьте VAG1551 Scan Tool (ST) подключенным.
  2. Продолжайте работу двигателя на холостых оборотах.

Индицируется на дисплее

Схема №375
  1. Нажать кнопки -0- и -4- для выбора функции 04 «Basic Setting» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №376
Схема №377
  1. Нажать кнопки -0-, -0- и -1- для ввода номера группы индикации 1 (001) и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. На дисплее отображается: (1 -4 = поля отображения) ПРИМЕЧАНИЕ: В функции " Basic Setting " клапан регулятора продувки канистры (EVAP) -N80- закрыт, а компрессор кондиционера выключен.
  2. Проверить условия регулировки для основной настройки в поле отображения 4.
Поля отображения
1234
Группа отображения 001: Испытание на холостом ходу
ДисплейXxxx об/минXxx.x ° CXx.x .Xxxxxxxx
ОбозначенныйЧастота вращения двигателя (с шагом 40)Температура теплоносителяУправление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)Условия регулирования
Рабочий диапазон0-6800 ОБ/МИН40,0-140,0 ° C25.0 -25.0 .
Указанное значение680-720 об / мин85,0 -105,0 ° CЗначение должно колебаться не менее чем на 2% в диапазоне -10,0-10,0%1x111111
Пояснения см. в разделе ПОЯСНЕНИЕ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА НОМЕРОВ

ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 001: ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

  1. Предохранитель 43 ОК
  2. Напряжение батареи (В +) не менее 11,5 В
  3. Выхлопная система между трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) и головкой цилиндра не должна иметь утечек
  4. Мин. температура охлаждающей жидкости 85 ° C, группа индикации 04, поле отображения 3
  1. Предохранитель 43 ОК
  2. Выхлопная система между трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) и головкой цилиндра без утечек
  3. Температура охлаждающей жидкости не менее 85 ° C, группа отображения 04, поле отображения 3
  1. Температура охлаждающей жидкости не менее 85 ° C, группа отображения 04, поле отображения 3
Схема №378
Схема №379
Схема №380
  1. Подключить VAG1551 (xtigx1) Scan Tool (ST), см. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ хтагх2 (СТ) - ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ ". VAG1552 VAG1551 (ref-213908-S37693563992006010300000)
  2. Включить зажигание и нажать кнопки -0- и -1- для вставки адресного слова 01 " Электроника двигателя " (Двигатель должен работать на холостом ходу), индицируемого на дисплее
  3. Нажать кнопки -0- и -4- для выбора функции 04 " Basic Setting " (основные настройки) и кнопку -q- для подтверждения ввода.
  4. Нажать кнопки -0-, -3- и -4- для ввода номера дисплейной группы 34 (034) и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. На дисплее отображается: (1 -4 = поля дисплея)
  5. Нажать на педаль тормоза и удерживайте ее. ПРИМЕЧАНИЕ: скорость двигателя будет увеличена модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
  6. Проверить указанные значения в полях отображения 1-4. Если диагностика инициируется из блок управления двигателем, отображение в поле отображения 4 изменяется с " проверка OFF " на " проверка ON ".
Поля отображения
1234
Группа индикации 034: Старение датчика кислорода Банк 1 (динамика датчика кислорода)
ДисплейXxxx об/минXxx.x ° CXx.xxПроверка OFF / проверка ON B1-P1 OK (тест выкл. / тест вкл.)
ОбозначенныйЧастота вращения двигателя (с шагом 40)Температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)Динамика датчика кислорода, банк 1 датчик кислорода 1Состояние диагноза и результат диагностики
Рабочий диапазон0-6800 ОБ/МИН0.00-1.99
Заданное значение1350-1450 об / мин> 0,80B1-P1 OK.
Если указанные значения не получены продолжение, см. раздел Продолжение

ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 034: Банк старения кислородного датчика 1 (ДИНАМИКА КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА)

Если получены указанные значения

  1. Отпустить педаль тормоза.
  2. Нажать кнопку -->.
  3. Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
  4. Выключить зажигание.
  1. Температура охлаждающей жидкости не менее 85 ° С группа индикации 004, поле отображения 3.
Схема №381
Схема №382
Схема №383
  1. Подключить VAG1551 (xtigx1) Scan Tool (ST), см. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ хтагх2 (СТ) - ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ ". VAG1552 VAG1551 (ref-213908-S37693563992006010300000)
  2. Включить зажигание и нажать кнопки -0- и -1- для вставки адресного слова 01 " Электроника двигателя " (Двигатель должен работать на холостом ходу), индицируемого на дисплее
  3. Нажать кнопки -0- и -8- для выбора функции 08 " Read Measuring Value Block " (считывание блока измеряемых значений), затем нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
  4. Нажать кнопки -0-, -0- и -5- для ввода номера дисплейной группы 5 (005) и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. На дисплее отображается: (1 -4 = поля дисплея)
  5. Проверить, распознает ли модуль управления рабочий режим (поле дисплея 4): Холостой ход: пока двигатель работает на холостых оборотах должен отображаться " Холостые обороты ". Дисплей: Режим холостого хода Overrun
  6. Увеличить обороты двигателя до уровня выше 3000 об / мин.
  7. Резко закрыть дроссельную заслонку. Дисплей: Переполнение ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, придется провести дорожное испытание, чтобы показать на дисплее " Overrun ".
  8. Соблюдать действующие меры предосторожности при проведении дорожного испытания, см. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-213909-S25080353182006010400000)
  1. Дроссель части: увеличьте обороты двигателя равномерно. До тех пор, пока двигатель вращается вверх равномерно, " часть дроссель " должен быть отображен. Дисплей: Часть дроссель
  2. Обогащение
  1. Полностью нажать педаль акселератора в широко открытое положение дроссельной заслонки. Обогащение акселератора должно быть отображено кратко. Дисплей: обогащение
  2. Нажать кнопку -->.
  3. Нажатиями кнопок -0- и -6- выбрать функцию 06 " End Выход " и нажатием кнопки -q- подтвердить ввод, если указанные значения не получены
  4. Проверить память расшифровка кода ошибки. При необходимости устраните любые неполадки и стереть ее, как описано в разделе " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
  5. Проверить модуль управления дроссельной заслонкой, см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S10221611952006010400000)
  6. Отобразите код готовности, см. " READINESS CODE (FUNCTION 15), DISPLAYING ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был отключен от напряжения батареи (B +), то код готовности должен быть сформирован заново, см. " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15.ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213908-S41780236992006010300000)(ref-213908-S06692802202006010300000)
  1. Предохранители 10 и 29 ОК
  2. Напряжение батареи (В +) не менее 11,5 В
  3. Все потребители электроэнергии (например, осветительные приборы и устройство для размораживания окон) выключены
  4. Выключен A/C
  5. Рычаг селектора АКП в положении " Р " или " Н "
  6. Генератор исправен
Схема №384
Схема №385
  1. Подключить VAG1551 (xtigx1) Scan Tool (ST), см. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ хтагх2 (СТ) - ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ ". VAG1552 VAG1551 (ref-213908-S37693563992006010300000)
  2. Включить зажигание и нажать кнопки -0- и -1- для вставки адресного слова 01 " Электроника двигателя " (Двигатель должен работать на холостом ходу), индицируемого на дисплее
  3. Нажать кнопки -0- и -8- для выбора функции 08 " Read Measuring Value Block " (считывание блока измеряемых значений), затем нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
  4. Нажать кнопки -0-, -0- и -4- для ввода номера дисплейной группы 4 (004) и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. На дисплее отображается: (1 -4 = поля дисплея)
  5. Считать напряжение питания для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в поле отображения 2.
Поля отображения
1234
Группа отображения 004: Общие данные двигателя
ДисплейXxxx об/минXx.xxx ВXxx.x ° CXxx.x ° C
ОбозначенныйЧастота вращения двигателя (с шагом 40)Напряжение питания для модуля управления двигателем (блок управления двигателем)Температура теплоносителяТемпература впускного воздуха
Рабочий диапазон0-6800 ОБ/МИН0 000-16 500 В40,0-140,0 ° C40,0-140,0 ° C
Указанное значение680-720 об / мин12.000-14.500 В
Если указанное значение не получено, см. раздел " ОЦЕНКА ДИСПЛЕЙНОЙ ГРУППЫ 4, ПОЛЕ ДИСПЛЕЯ 2 - ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-213909-S25249331362006010400000)

ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 004: ОБЩИЕ ДАННЫЕ ДВИГАТЕЛЯ

  1. Нажать кнопку -->.
  2. Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
  3. Выключить зажигание.

После обрыва цепи питания выполнить следующие операции

  1. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд.
  2. Выключить зажигание.
  3. Выполнить адаптацию модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления дроссельной заслонкой, см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) К МОДУЛЮ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, АДАПТАЦИЯ ". (ref-213909-S12817309862006010400000)
  4. Проверить обороты холостого хода, см. раздел " ФУНКЦИИ, ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S23112491702006010400000)
  5. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15), ГЕНЕРАЦИЯ ". (ref-213908-S06692802202006010300000)

ПримечаниеВо время проверки холостого хода клапан-N80- регулятора продувки канистры EVAP и кондиционер отключаются, и запускается процедура обучения управлению кислородным датчиком.

  1. Выполнить более длительный дорожный тест до устранения плохих характеристик вождения. Соблюдать меры безопасности при выполнении дорожного теста, см. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". Во время дорожного испытания должны быть выполнены следующие условия эксплуатации: Температура охлаждающей жидкости должна превышать 80 ° C При достижении температуры рабочие условия: холостой ход Часть дроссель широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) и Превышение нагрузки должно получаться несколько раз. На широко открытом дросселе (WO t) скорость должна превышать 3500 об / мин. (ref-213909-S25080353182006010400000)
  1. В памяти расшифровка кода ошибки отсутствуют данные коды неисправностей (DTC), см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) MEMORY
  2. Напряжение батареи (В +) не менее 11,5 В
  3. Все потребители электроэнергии (например, осветительные приборы и устройство для размораживания окон) выключены
  4. Дроссельная заслонка должна находиться на холостом ходу
Схема №386
Схема №387
Схема №388
  1. Подключить VAG1551 (xtigx1) Scan Tool (ST), см. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ хтагх2 (СТ) - ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ ". VAG1552 VAG1551 (ref-213908-S37693563992006010300000)
  2. Включить зажигание и нажать кнопки -0- и -1- для вставки адресного слова " Электроника двигателя " 01. Высвечивается на дисплее
  3. Нажать кнопки -0- и -4- для выбора функции 04 " Basic Setting " (основные настройки) и кнопку -q- для подтверждения ввода.
  4. Нажать кнопки -0-, -6- и -0- для ввода номера дисплейной группы 60 (060) и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. На дисплее отображается: (1 -4 = поля дисплея)

После нажатия кнопки -q- датчик положения дроссельной заслонки переключается таким образом, чтобы на него не подавалось напряжение в начале теста.

В этом состоянии дроссельная заслонка втягивается в положение аварийного хода механической пружиной в модуле управления дроссельной заслонкой. Значения, которые оба датчика угла обеспечивают в положении аварийного хода, сохраняются модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

После этого дроссельная заслонка открывается на заданную величину. Если эта величина достигнута, то дроссельную заслонку снова переключают таким образом, чтобы на нее не подавалось напряжение. Теперь механическая пружина должна в течение заданного периода времени (испытание пружины) потянуть дроссельный клапан в ранее изученное аварийное ходовое положение.

Затем дроссельная заслонка закрывается позиционером дроссельной заслонки, и значения, которые подаются датчиками угла в модуле управления дроссельной задвижкой, сохраняются модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) переключает датчик положения дроссельной заслонки так, чтобы он был без напряжения во время нормальной работы, это указывается увеличенным и изменяющимся холостым ходом. Двигатель медленно реагирует на изменения акселератора.

  1. Проверить specified values (дисплей fields 1 -4): дисплей GROUP 060: ADAPTING THROT G187 G188 J338 (ref-213908-S08001405352006010300000)(ref-213909-S10221611952006010400000)
  2. Прекратить основную настройку двигателя не ранее, чем через 30 секунд нажатием кнопки.

Адаптация выполнена успешно.

Для сохранения значений

  1. Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если основная настройка модуля управления прервана, причиной может быть одна из следующих причин: Дроссельная заслонка не может достичь механической остановки из-за загрязнения (например, отложения масла или неправильно отрегулированный кабель педали акселератора). Напряжение батареи слишком низкое. Модуль управления дроссельной заслонкой или проводка неисправны, см ". МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНЫМ КЛАПАНОМ -J338-, ПРОВЕРКА ". После прерывания неисправность " 17973 " снова сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки, при этом автоматически включается установка зажигания. (ref-213909-S10221611952006010400000)
  2. Завершение основной настройки нажатием кнопки -- >.
  3. Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
  4. Выключить зажигание.

ПримечаниеДля проверки сигнала скорости автомобиль должен быть управляемым. Для этого необходим второй человек.

ПредупреждениеЗакрепить сканирующий инструмент на заднем сиденье и работайте из этого положения.
Схема №389
Схема №390
Схема №391
  1. Подключить VAG1551 (xtigx1) Scan Tool (ST), см. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ хтагх2 (СТ) - ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ ". VAG1552 VAG1551 (ref-213908-S37693563992006010300000)
  2. Включить зажигание и нажать кнопки -0- и -1- для вставки адресного слова " Электроника двигателя " 01. Высвечивается на дисплее
  3. Нажать кнопки -0- и -8- для выбора функции 08 " Read Measuring Value Block " (считывание блока измеряемых значений), затем нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
  4. Нажать кнопки -0-, -0- и -5- для ввода номера дисплейной группы 5 (005) и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. На дисплее отображается: (1 -4 = поля дисплея)
  5. Дорожное испытательное транспортное средство с 2-м человеком для наблюдения за дисплеем. Соблюдать меры предосторожности при проведении дорожного испытания, см. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-213909-S25080353182006010400000)
  6. Наблюдайте за цифрой, отображаемой в поле отображения 3: Заданное значение: прибл. Ведомая скорость ОТОБРАЖЕНИЕ ГРУППЫ 005: ОБЩИЕ ДАННЫЕ ДВИГАТЕЛЯ Поля отображения 1 2 3 4 Группа отображения 0 5: Общие данные двигателя Отображение xxxx обороты в минуту xxx.x% xxx км / ч Холостой ход Частичная нагрузка Превышение обогащения Индикаторная частота вращения двигателя (с шагом 40) Нагрузка на двигатель Скорость транспортного средства Режим работы Рабочий диапазон 0-6800 об / мин 0,0 -100,0% 0-326 км / час - Значение скорости автомобиля - см. не показано - см. (ref-213909-S42444748552006010400000)
  7. Нажать кнопку -->.
  8. Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
  9. Выключить зажигание.
  1. Предохранители 5, 10 и 29 ОК
  2. Кондиционер исправен
  3. Кондиционер выключен
  4. В памяти расшифровка кода ошибки отсутствуют данные коды неисправностей (DTC), см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) MEMORY
  5. Все потребители электроэнергии (например, осветительные приборы и устройство для размораживания окон) выключены
  6. Напряжение батареи (В +) не менее 11,5 В
  7. Транспортное средство при комнатной температуре (теплее + 15 ° С).
Схема №392
Схема №393
Схема №394
  1. Подключить VAG1551 (xtigx1) Scan Tool (ST), см. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ хтагх2 (СТ) - ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ ". VAG1552 VAG1551 (ref-213908-S37693563992006010300000)
  2. Включить зажигание и нажать кнопки -0- и -1- для вставки адресного слова 01 " Электроника двигателя " (Двигатель должен работать на холостом ходу), индицируемого на дисплее
  3. Нажать кнопки -0- и -8- для выбора функции 08 " Read Measuring Value Block " (считывание блока измеряемых значений), затем нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
  4. Нажать кнопки -0-, -5- и -0- для ввода номера дисплейной группы 50 (050) и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. На дисплее отображается: (1 -4 = поля дисплея)
  5. Проверка заданных значений для кондиционера (поля отображения 3 и 4). ОТОБРАЖЕНИЕ ОБОРОТОВ В МИНУТУ 050: СИГНАЛЫ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Поля отображения 1 2 3 4 Состояние дисплея 050 - Сигналы на Модуль управления двигателем (ЕСМ) Дисплей xxxx об / мин A / C НИЗКИЙ А / С ВЫСОКИЙ Компрессор ВЫКЛЮЧЕН Компр. ВКЛ. Индик. Фактическая частота вращения двигателя (по шагам 10) Указано (ref-213909-S07720967462006010400000)
  6. Наблюдайте за дисплеем в поле 4. На дисплее должно быть показано, что компрессор выключен (Compr. OFF).
  7. Включить систему кондиционирования.
  8. Выбрать самую низкую температуру и самую высокую скорость воздуходувки. Отображение в поле отображения 3 должно измениться на A / C-высокий (высокая температура). Дисплей в окне 4 должен измениться на Compr. ON (компрессор включен).
  9. Нажать кнопку -->.
  10. Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
  11. Выключить зажигание.
  1. Подключить VAG1551 (xtigx1) Scan Tool (ST), см. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ хтагх2 (СТ) - ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ ". VAG1552 VAG1551 (ref-213908-S37693563992006010300000)
  2. Включить зажигание и нажать кнопки -0- и -1-, чтобы вставить адресное слово 01 " Электроника двигателя ".

Индицируется на дисплее

Схема №395
  1. Нажать кнопки -0- и -8- для выбора функции 08 «Read Measuring Value Block» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №396
  1. Нажать кнопки -0-, -6- и -6-для ввода номера группы индикации 66 (066) и кнопку -q- для подтверждения ввода.

Отображается на дисплее: (1 -4 = поля отображения)

Схема №397
  1. Наблюдайте отображение в поле отображения 2 (вторая цифра слева). Указанное значение: x 0 x x
  2. Полностью нажать на педаль сцепления и наблюдайте за отображением в поле 2. Указанное значение: x 1 x x
  3. Нажать кнопку -->.
  4. Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
  5. Выключить зажигание.

Если отображение не изменяется

  1. Отсоединить 2-контактный разъем жгута от переключателя вакуумного выпускного клапана сцепления -F36-.
  2. Измерить сопротивление между клеммами выключателя -1- и -2-.
  3. Указанное значение без выжатого сцепления: макс. 1,5 Ом
  4. Заданное значение при нажатом сцеплении: макс. ом INFINITY

Если указанные значения не получены

  1. Заменить выключатель вакуумного выпускного клапана сцепления -F36-.

ПримечаниеНаблюдайте за установочным положением педального переключателя сцепления в верхнем монтажном отверстии кронштейна подшипника.

  1. Проверить память расшифровка кода ошибки. При необходимости устраните любые неполадки и стереть ее, как описано в разделе " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
  2. Код готовности дисплея см. в разделе " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15), ОТОБРАЖЕНИЕ ". (ref-213908-S41780236992006010300000)

Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был отключен от постоянного напряжения батареи (B +), код готовности должен быть сгенерирован снова, см. " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15), ГЕНЕРАЦИЯ ". (ref-213908-S06692802202006010300000)

Если получены указанные значения

  1. Подключить мультиметр для измерения напряжения между клеммой -1- и землей (масса).
  2. Включить зажигание.

Заданное значение: мин. 11,5 В

Если указанное значение не получено

  1. Проверить проводку на обрыв между 2-контактным разъемом кабельного жгута -1- и центральной электрической частью, используя электросхему.

Если получены указанные значения

  1. Снять кронштейны стеклоочистителя и крышку приточной камеры. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  2. Подключить тестовую коробку VAG1598/31 к электрическому жгуту модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Модуль управления двигателем не подключен этим действием.
  3. Проверить проводку на обрыв между тестовой коробкой и 2-контактным кабельным разъемом, используя электрическую схему. Клемма -2- + розетка 39 Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
  4. Кроме того, проверить провода на короткое замыкание друг с другом.
  5. Кроме того, проверить проводку на короткое замыкание к положительному (B +) аккумулятору или заземлению (масса).
  1. Предохранители 5, 10, 13 и 29 ОК
  2. Напряжение батареи не менее 11,5 В
  1. Подключить VAG1551 (xtigx1) Scan Tool (ST), см. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ хтагх2 (СТ) - ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ ". VAG1552 VAG1551 (ref-213908-S37693563992006010300000)
  2. Включить зажигание и нажать кнопки -0- и -1-, чтобы вставить адресное слово 01 " Электроника двигателя ".

Индицируется на дисплее

Схема №398
  1. Нажать кнопки -0- и -8- для выбора функции 08 «Read Measuring Value Block» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №399
Схема №400
  1. Нажать кнопки -0-, -6- и -6-для ввода номера дисплейной группы 66 (066) и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. На дисплее отображается: (1 -4 = поля дисплея)
  2. Наблюдайте отображение в поле отображения 2 (3-я и 4-я позиции слева): Указанное значение: x x 0 0
  3. Нажать на педаль тормоза и наблюдайте за отображением в поле 2. Указанное значение: x x 1 1
  4. Нажать кнопку -->.
  5. Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
  6. Выключить зажигание. Если дисплей не меняется
  7. Отсоединить 4-контактный разъем жгута от выключателя тормозной лампы и педального переключателя тормоза.
  8. Измерить сопротивление между клеммами -1- + -4- выключателя. Заданное значение при не нажатой педали тормоза: INFINITY ом Указанное значения при нажатой тормозной педали: макс. 1,5 ом
  9. Измерить сопротивление между клеммами -2- + -3- выключателя. Заданное значение при не нажатой педали тормоза: 1,5 Ом Заданное значения при нажатой тормозной педали: макс. БЕСКОНЕЧНОСТЬ Ом Если указанные значения не получены
  10. Заменить выключатель стоп-сигнала -f- и педальный переключатель тормоза -F47-.
  11. Проверить память расшифровка кода ошибки. При необходимости устраните любые неполадки и стереть ее, как описано в разделе " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
  12. Код готовности дисплея см. в разделе " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15), ОТОБРАЖЕНИЕ ". (ref-213908-S41780236992006010300000)

Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был отключен от постоянного напряжения батареи (B +), код готовности должен быть сгенерирован снова, см. " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15), ГЕНЕРАЦИЯ ". (ref-213908-S06692802202006010300000)

Если получены указанные значения

  1. Подключить мультиметр для измерения напряжения между клеммой -1- и землей (масса). Указанное значение: не менее 11,5 В
  2. Подключить мультиметр для измерения напряжения между клеммой -2- и землей (масса).
  3. Включить зажигание. Указанное значение: не менее 11,5 В Если указанные значения не получены
  4. Проверить проводку между 4-контактными клеммами разъема жгута 1 и 2 к центральному электрооборудованию по электросхеме, если получены указанные значения
  5. Снять кронштейны стеклоочистителя и крышку приточной камеры. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  6. Подключить тестовую коробку VAG1598/31 к электрическому жгуту модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Модуль управления двигателем не подключен этим действием.
  7. Проверить проводку между тестовой коробкой и 4-контактным кабельным разъемом для разомкнутой цепи в соответствии со схемой соединений. Клемма -3- + розетка 55 клемма -4- + розетки 56 Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
  8. Кроме того, проверить провода на короткое замыкание друг с другом.
  9. Кроме того, проверить проводку на короткое замыкание к положительному (B +) аккумулятору или заземлению (масса).
  1. Рычаг селектора АКП в положении " Р " или " Н "
  2. Кондиционер выключен
  1. Подключить VAG1551 (xtigx1) Scan Tool (ST), см. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ хтагх2 (СТ) - ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ ". VAG1552 VAG1551 (ref-213908-S37693563992006010300000)
  2. Включить зажигание и нажать кнопки -0- и -1-, чтобы вставить адресное слово 01 " Электроника двигателя ".

Индицируется на дисплее

Схема №401
  1. Нажать кнопки -0- и -8- для выбора функции 08 «Read Measuring Value Block» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №402
Схема №403
  1. Нажать кнопки -0-, -5- и -1- для ввода номера дисплейной группы 51 (051) и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. На дисплее отображается: (1 -4 = поля дисплея)
  2. Проверить указанные значения в поле просмотра 3
Поля отображения
1234
Группа индикации 051: Сигнал дальности движения
ДисплейXxxx об/минXxxx об/минXXx.xxx В
ОбозначенныйЧастота вращения двигателя (с шагом 10)Частота вращения двигателя (с шагом 10)Сигнал дальности движенияНапряжение питания модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
Рабочий диапазон0-6800 ОБ/МИН0 000-16 500 В
Заданное значение0 ОБ/МИН700 ОБ/МИНРычаг селектора в положении P или N: 0 Рычаг выбора в положении 1 / 2 / 3 или D: 1 Рычаг переключателя в положении R: 712.000-14.500 В
Если указанные значения не достигнуты, см. раздел Продолжение

ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 051: СИГНАЛ ДАЛЬНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

Если указанные значения не получены

  1. Нажать кнопку -->.
  2. Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
  3. Выключить зажигание.
  1. Предохранители 5, 10 и 29 ОК
  2. Напряжение батареи (В +) не менее 11,5 В
  1. Подключить VAG1551 (xtigx1) Scan Tool (ST), см. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ хтагх2 (СТ) - ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ ". VAG1552 VAG1551 (ref-213908-S37693563992006010300000)
  2. Включить зажигание и нажать кнопки -0- и -1-, чтобы вставить адресное слово 01 " Электроника двигателя ".

Индицируется на дисплее

Схема №404
Схема №405
Схема №406
  1. Нажать кнопки -0- и -8- для выбора функции 08 " Read Measuring Value Block " (считывание блока измеряемых значений), затем нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
  2. Нажать кнопки -0-, -6- и -6-для ввода номера дисплейной группы 66 (066) и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. На дисплее отображается: (1 -4 = поля отображения) Только автомобили с автоматической коробкой передач
  3. Выполнить дорожное испытание и превысите скорость 25 км / ч (приблизительно 16 миль в час) один раз. Затем выключить двигатель и оставьте рычаг селектора в положении 2, 3 или D. Соблюдать меры безопасности во время дорожного испытания, см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-213909-S25080353182006010400000)
  4. Включить стояночный тормоз.

ПримечаниеНа транспортных средствах с автоматической коробкой передач переключатель CCS не будет снабжаться напряжением до тех пор, пока скорость транспортного средства не превысит 25 км / ч (приблизительно 16 миль в час) и рычаг селектора не окажется в положении 2, 3 или D. После подачи напряжения выключатель также останется в рабочем состоянии при скорости холостого хода при условии выбора диапазона движения (кроме 1 или R).

Схема №407
  1. Проверить указанное значение положения переключателя от рабочего выключателя CCS в поле отображения 4. круиз-контроль дисплей FIELDS REFERENCE проверка requirements дисплей field 4 выключатель B in detent at " OFF " 0000 Переключатель B не фиксируется при положении " ВЫКЛ ". 0001 Переключатель Б при положении 0011 Переключатель В при " RES " 1011 Переключатель А нажат (выключатель Б на " ON ") 0111 Если указанные значения не получены
  2. Нажать кнопку -->.
  3. Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
  4. Выключить зажигание.
  5. Снять кронштейны стеклоочистителя и крышку приточной камеры. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  6. Подключить тестовую коробку VAG1598/31 к электрическому жгуту модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Модуль управления двигателем не подключен этим действием.
  7. Проверить проводку от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) до рабочего переключателя CCS на обрыв или короткое замыкание
  8. Проверить память расшифровка кода ошибки. При необходимости устраните любые неполадки и стереть ее, как описано в разделе " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
  9. Код готовности дисплея см. в разделе " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15), ОТОБРАЖЕНИЕ ". (ref-213908-S41780236992006010300000)

Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был отключен от постоянного напряжения батареи (B +), код готовности должен быть сгенерирован снова, см. " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15), ГЕНЕРАЦИЯ ". (ref-213908-S06692802202006010300000)

Схема №408
Схема №409
Схема №410
  1. Подключить сканирующий прибор VAG 1551 / 1552 (ST). См. раздел VAG1551 SCAN TOOL, CONNECTING и SELECTION FUNCTIONS
  2. Нажатием кнопок -0- и -1- вставить слово адреса 01 " Электроника двигателя ", индицируемое на дисплее
  3. Нажать кнопки -1- и -1- для выбора функции 11 «Процедура входа».
  4. Нажать кнопку Q для подтверждения ввода индицируется на дисплее
  5. Введите соответствующий кодовый номер: RELEVANT CODE NUMBER Code 11463 активировать систему круиз-контроля 16167 деактивировать систему
  6. Нажать кнопку Q для подтверждения ввода индицируется на дисплее
  7. Нажатием кнопок -0- и -6- выбрать функцию " End Выход " 06
  8. Нажать кнопку Q для подтверждения ввода
  9. Выключить и снова включить зажигание.
  10. Выключить зажигание.
  1. Неисправность обнаружена бортовой диагностической системой CAN-шина (бортовая система диагностики).
  1. Снять кронштейны стеклоочистителя и крышку приточной камеры. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  2. Подключить тестовую коробку VAG1598/31 к электрическому жгуту модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Модуль управления двигателем не подключен этим действием.
  3. Проверить централизованный согласующий резистор в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), измерив сопротивление между гнездами испытательной коробки 77 + 79. Указанное значение: 60 -72 Ом Если измерение сопротивления выходит за пределы указанного диапазона
  4. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем), см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". (ref-213909-S26112791012006010400000)

Если измерение сопротивления находится в указанном диапазоне

  1. Отсоединить тестовый блок VAG1598/31 от модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
  2. Подключить тестовую коробку VAG1598/31 к электрическому жгуту модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Модуль управления двигателем не подключен этим действием.
  3. Отсоединить разъем жгута (стрелка) от модуля управления коробкой передач.
  4. Проверить короткое замыкание проводов шины CAN друг на друга.
  5. Повторить измерение сопротивления между гнездами испытательной коробки 77 + 79: Указанное значение: БЕСКОНЕЧНОСТЬ ом Если заданное значение не получено (провода закорочены вместе)
  6. Отремонтировать неисправность электропроводки согласно электросхеме.
  7. Проверить память расшифровка кода ошибки. При необходимости устраните любые неполадки и стереть ее, как описано в разделе " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
  8. Отобразите код готовности, см. " READINESS CODE (FUNCTION 15), DISPLAYING ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был отключен от постоянного напряжения аккумуляторной батареи (B +), то код готовности должен быть сгенерирован заново, см. " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15, ГЕНЕРАЦИЯ ".при получении указанного значения (провода не закорочены вместе) (ref-213908-S41780236992006010300000)(ref-213908-S06692802202006010300000)
  9. Проверить проводку к компонентам шины CAN-данных на короткое замыкание до положительной аккумуляторной батареи или массы или обрыва цепи, используя схему тока
  10. Проверить проводку к шине CAN-шина на короткое замыкание на положительную батарею (B +), на массу (масса) или обрыв цепи.
  11. Проверить память расшифровка кода ошибки. При необходимости устраните любые неполадки и стереть ее, как описано в разделе " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
  12. Выведите на экран код готовности, см. " READINESS CODE (FUNCTION 15), DISPLAYING ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был отключен от постоянного напряжения батареи (B +), то код готовности должен быть сгенерирован повторно, см. " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15.ГЕНЕРИНГ ". (ref-213908-S41780236992006010300000)(ref-213908-S06692802202006010300000)
  1. Неисправность распознана CAN - шина бортовая система диагностики (бортовая система диагностики)
  2. Модуль управления ABS, закодированный для работы с шиной CAN
  1. Подключить тестовую коробку VAG1598/21 -1- к кабельному жгуту модуля управления ABS -2-.
  2. Проверить оконечный резистор в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Для этого выполнить измерение сопротивления между гнездами тестовой коробки 10 + 11: Указанное значение: 115 -135 Ом Если значение сопротивления выходит за пределы указанного диапазона
  3. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем), см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Если значение сопротивления находится в указанном диапазоне (ref-213909-S26112791012006010400000)
  4. Проверить проводку шины CAN-шина с помощью электросхемы.

Другие статьи — Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) - 2,8 л AFP (платформа а4)