Подача топлива - 2,0 л AEG, AVH, AZG: Диагностика Volkswagen Jetta IV

Требования к испытаниям

1. Соответствующий предохранитель топливного насоса (Fp) -g6- должен быть исправен.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
3. Все электропотребители, как, например, фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
4. Стояночный тормоз должен быть включен, иначе будут включены дневные огни.
5. Для автомобилей с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен находиться в положении -P- или -N-.

1. Напряжение питания OK
2. VAG1348/3A подключено удаленное управление

Последовательность испытаний

1. Снять крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.
2. Отсоединить питательную магистраль -3- (с белой маркировкой) и зацепите уходящее топливо ветошью.

1. Подсоединить к магистрали подвода топлива манометр (VAG1318) с помощью переходников (хтагх1 и хтегх2). VAG1318/23 VAG1318/17
2. Подсоединить переходник шланга (VAG1318/16) к переходнику (VAG1318/11) манометра и удерживайте в мерной емкости.
3. Открыть запорный вентиль манометра. Рычаг будет указывать по направлению потока -а-.
4. Включить дистанционное управление, медленно закрывайте запорный клапан до тех пор, пока на манометре не появится индикация 3 бар. Положение запорного клапана больше менять нельзя.
5. Пустая измерительная емкость.
6. Скорость подачи топливного насоса (Fp) зависит от напряжения аккумулятора. Поэтому подключить мультиметр к аккумулятору автомобиля с помощью кабелей адаптера.
7. Включить пульт дистанционного управления на 30 секунд и измерить напряжение батареи.
8. Сравнить количество закачанного топлива с заданным значением. (Таблица 22)

Схема №307

Войти

*) Минимальная скорость доставки см 3/30 с

* *) Напряжение на топливном насосе при выключенном двигателе и работающем насосе (примерно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора).

Пример считывания

Во время испытания на батарее измеряется напряжение 12,2 вольт. Поскольку напряжение на насосе примерно на 2 вольта меньше напряжения батареи, минимальная скорость подачи составляет 200 см 3 / 30 с.

Если минимальный тариф доставки не получен

1. Проверить топливопроводы на возможные ограничения (перегибы) или засорение.
2. Отсоединить питательную магистраль -1- от входа топливного фильтра.

Схема №308

Войти

1. Подсоединить манометр (VAG1318) с переходником (1318 / 17) к шлангу.
2. Повторить проверку количества поставки.

Если минимальная ставка доставки получена сейчас

1. Заменить топливный фильтр.

Если минимальный тариф доставки все еще не получен

1. Снять блок топливного насоса (Fp) (см. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ") и проверить сетчатый фильтр на наличие грязи. (ref-213903-S37918472242006010500000)

Только в том случае, если никаких неисправностей еще не обнаружено

1. Неисправен топливный насос (Тн), заменить ТНВД, см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-213903-S37918472242006010500000)
2. Очистить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213907-S23638030382006010500000)
3. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213907-S42785887052006010500000)

Была получена скорость доставки, но по-прежнему имеются подозрения на сбои в подаче топлива (например, спорадическая потеря подачи топлива)

1. Проверить потребление тока топливным насосом (Fp) следующим образом
2. Снова подсоединить все отсоединенные топливопроводы.
3. Подсоединить мультиметр с датчиком электрического тока к проводу 4-контактного разъема (стрелка клеммы 1) от жгута проводов.
4. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
5. Измерить потребление тока топливного насоса (Fp). Указанное значение: макс: 8 ампер

Если потребление тока превышено

1. Неисправен топливный насос (Тн), заменить ТНВД, см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-213903-S37918472242006010500000)
2. Очистить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213907-S23638030382006010500000)
3. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213907-S42785887052006010500000)

1. Пульт дистанционного управления по-прежнему подключен.
2. Манометр по-прежнему подключен.

1. Закрыть запорно-отсечной клапан манометра (рычаг перпендикулярный направлению потока -положение В -).
2. Работайте с дистанционным управлением через короткие промежутки времени до тех пор, пока не будет создано положительное давление около 3 бар.
3. Если создается избыточное давление, уменьшите его путем осторожного открытия запорного клапана.

1. Наблюдайте падение давления на манометре. Давление не должно падать ниже 2,5 бар в течение 10 минут.

При дальнейшем падении давления

1. Проверить герметичность линейных соединений.

При отсутствии неисправностей в проводах

1. Неисправен топливный насос (Тн), заменить ТНВД, см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-213903-S37918472242006010500000)
2. Очистить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213907-S23638030382006010500000)
3. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213907-S42785887052006010500000)

Функция диагностики утечки

Контейнерная система EVAP (включая топливный бак) оснащена диагностикой утечек, которая обнаруживает утечки (неправильное уплотнение) в системе.

Диагностика основана на характеристиках давления и предназначена для выявления утечек диаметром более 1 мм.

Во время диагностики насос для обнаружения утечек (LDP) -V144- создает положительное давление около 30 мбар в системе контейнера EVAP. Насос выключается после достижения давления. Если давление падает ниже указанного значения, насос снова включается. На борту Diagnostic отслеживает интервалы переключения и сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти DTS, если интервалы слишком коротки.

Соблюдать меры безопасности, см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА ПОДАЧЕ ТОПЛИВА ". (ref-213903-S22196667692006010500000)

Соблюдать правила по чистоте, см. " ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ ". (ref-213903-S03990306292006010500000)

Части системы канистр EVAP, обслуживание см. в разделе " ДЕТАЛИ СИСТЕМЫ КАНИСТР EVАР, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-213903-S26615602032006010500000)

Обзор системы канистр EVAP см. в разделе " ОБЗОР СИСТЕМЫ КАНИСТР EVАР ". (ref-213903-S02922419202006010500000)

Транспортные средства с кодом двигателя AVH, AZG

Система канистр EVAP, проверка на надлежащую пломбу, см. " СИСТЕМА КАНИСТРЫ EVAP.ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕЙ ПЛОМБЫ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ AVH, AZG) ". (ref-213903-S13914501382006010500000)

Функциональные испытания

1. Выбрать измерительное значение " проверка-ID 01: Tank leak проверка " и проверить, достигнуто ли указанное значение. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ 9: ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ AVH, AZG) ". (ref-213907-S27242512152006010500000)
2. Проверить заданное значение проверки герметичности бака на холостом ходу, заданное значение: проверка function активно

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение не получено

1. Соответствующие предохранители клапана-регулятора продувки канистры с испарительной эмиссией (EVAP) -N80- должны быть в порядке.
2. Зажигание выключено.

Схема №309

Войти

1. Отсоединить 2-контактный разъем от клапана регулятора продувки фильтра EVAP -N80- (стрелка).
2. Измерить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана. Заданное значение: 22, 0... 30, 0 Ом

Схема №310

Войти

Если указанное значение не получено

1. Заменить клапан-регулятор продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) -N80-, см. пункт 10.
2. Очистить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213907-S23638030382006010500000)
3. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213907-S42785887052006010500000)

В случае получения указанного значения

1. Подключить тестовую коробку к кабельному жгуту модуля управления (см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ПРОВОДКИ "). (ref-213907-S07792941652006010500000)

1. Соответствующие предохранители насоса обнаружения утечек (LDP) -V144- должны быть исправными.

1. Зажигание выключено.

Схема №311

Войти

1. Снять задний правый лайнер рулевой рубки.
2. Отсоединить 3-контактный разъем -V144- насоса обнаружения утечек (LDP) (стрелка).
3. Измерить сопротивление между клеммами 1 + 3 диагностического насоса. Заданное значение: 640... 720 Ом
4. Измерить сопротивление между клеммами 2 + 3 диагностического насоса. Заданное значение: 12, 5... 19, 5 Ом

Схема №312

Войти

Если указанные значения не получены

1. Замена насоса обнаружения утечек (LDP) -V144-, см. п. 8
2. Очистить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213907-S23638030382006010500000)
3. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213907-S42785887052006010500000)

Если получены указанные значения

1. Подключить тестовую коробку к кабельному жгуту модуля управления (см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ПРОВОДКИ "). (ref-213907-S07792941652006010500000)

1. Соответствующие предохранители сигнальной лампы электронного регулятора мощности (EPC) -K132- должны быть в порядке.

Схема №313

Войти

1. Включить зажигание: Должна загореться предупреждающая лампа.

Если при включенном зажигании не загорается сигнальная лампа

1. Выключить зажигание.
2. Проверить провод от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) следующим образом
3. Подключить тестовую коробку к кабельному жгуту модуля управления (см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ПРОВОДКИ "). (ref-213907-S07792941652006010500000)
4. Соединить разъемы 2 + 48 испытательной коробки с соответствующими кабелями адаптера.
5. Включить зажигание: Должна загореться предупреждающая лампа.

Если сигнальная лампа не загорается

1. Выключить зажигание.
2. Снять приборную панель

См. раздел Приборная панель, снятие и установка

1. Проверить подключение проводки от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к контрольной лампе электронного контроля мощности (EPC) -K132- в соответствии с электросхемой.

1. Очистить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213907-S23638030382006010500000)
2. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213907-S42785887052006010500000)

Если не обнаружено никаких неисправностей в проводе от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к предупредительной лампе

1. Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". (ref-213904-S18753902122006010500000)

Если при включенном зажигании загорается сигнальная лампа

1. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу: Лампа предупреждения должна погаснуть через несколько секунд.

Если сигнальная лампа не погасла

1. Выключить зажигание.
2. Снять приборную панель

См. раздел Приборная панель, снятие и установка

1. Подключить тестовую коробку к кабельному жгуту модуля управления (см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ПРОВОДКИ "). (ref-213907-S07792941652006010500000)
2. Проверить проводное соединение между гнездом тестового блока 48 и группой приборов на короткое замыкание на массу (масса) в соответствии со схемой соединений.

1. Очистить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213907-S23638030382006010500000)
2. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213907-S42785887052006010500000)

Если не обнаружено никаких неисправностей в проводе от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к предупредительной лампе

1. Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". (ref-213904-S18753902122006010500000)

1. Соответствующие предохранители модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- должны быть в порядке.

Схема №314

Войти

1. Снять крышку колодца (со стороны водителя).
2. Отсоединить 6-контактный разъем от датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
3. Включить зажигание.