Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Toyota/Prius PHV/Toyota Prius PHV pre-III (2010-2011)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Управление гибридом/аккумулятором (служебная информация) (к…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Управление гибридом/аккумулятором (служебная информация) (кроме PHV): Обзор Toyota Prius PHV pre-III

Системы управления двигателем 43 иллюстрации ~13 мин чтения
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Проверить FOR охлаждающая жидкость LEAK (for Inverter) Снять крышку запасного бака. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать опасности возгорания, не снимайте крышку резервного бака, пока хладагент для инвертора еще горячий. Установить тестер крышки радиатора. Накачайте тестер крышки радиатора до 122 кПа (1,2 кгс/см 2, 17,7 фунт/кв. ПОДСКАЗКА: Если давление падает, проверить шланги, радиатор, узел водяного насоса инвертора, инвертор с преобразователем и узел трансмиссии гибридного автомобиля на наличие утечек. Установить на место крышку резервного бака.
  2. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ХЛАДАГЕНТА В РЕЗЕРВНОМ БАКЕ (для инвертора) Хладагент должен находиться между линиями L и F, когда хладагент для инвертора холодный. ПОДСКАЗКА: Если уровень охлаждающей жидкости низкий, проверить наличие утечек и добавьте охлаждающую жидкость TOYOTA Super Long Life охлаждающая жидкость (SLLC) или аналогичную высококачественную несиликатную, не аминную, не нитритную и не боратную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля с технологией гибридных органических кислот с длительным сроком службы до линии F.
  3. Проверить охлаждающая жидкость (для инвертора) Снять крышку резервного бака. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать опасности возгорания, не снимайте крышку резервного бака, пока хладагент для инвертора еще горячий. Проверить наличие избыточных отложений ржавчины или окалины на крышке резервного резервуара и вокруг нее и ее открытие. ПОДСКАЗКА: При чрезмерном загрязнении заменить хладагент для инвертора. Установить на место крышку резервного бака.
  4. Проверить RESERVE TANK CAP (для инвертора) Осмотреть крышку резервного бака. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 уплотнительное кольцо * 2 Резиновая набивка Если на уплотнительном кольце имеются пятна воды или посторонние вещества, очистить его водой и очистить пальцем. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать никаких инструментов. Убедиться, что уплотнительное кольцо не деформировано, не треснуло и не повреждено. Убедиться, что уплотнительное кольцо не разбухло. Проверить работу крышки резервного бака. Нанести хладагент (для инвертора) на уплотнительное кольцо и резиновую прокладку перед использованием тестера крышки радиатора. Установить крышку резервного бака на тестер крышки радиатора. Несколько раз прокачать тестер колпачков, и проверить максимальное давление. КРИТЕРИЙ СУЖДЕНИЯ Стандартное значение (для совершенно нового колпачка) от 94 до 122 кПа (от 1,0 до 1,2 кгс/см 2, от 13,6 до 17,7 фунт/кв. дюйм) Минимальное стандартное значение (для использованного колпачка) 94 кПа (1,0 кгс/см 2, 13,6 фунт/кв. дюйм) Скорость насоса 1 насос в секунду ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании тестера колпачка наклонить его на 30 ° и более. ПОДСКАЗКА: Если максимальное давление меньше минимального стандартного значения, заменить колпачок резервного бака.
Схема №118
Схема №119
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ СПОЙЛЕРА (для стандарта)
  2. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ (с крышкой)
  3. СЛИТЬ ХЛАДАГЕНТ (для инвертора) ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать слитый хладагент повторно, так как он может содержать посторонние предметы. Собрать слитый хладагент и измерить его объем, чтобы установить эталон. При добавлении охлаждающей жидкости обязательно добавляйте больше охлаждающей жидкости, чем измеренное количество. Снять крышку резервного бака. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать опасности возгорания, не снимайте крышку резервного бака, пока хладагент для инвертора еще горячий. С помощью шестигранного ключа (10 мм) снять сливную пробку, указанную на иллюстрации, и слить хладагент. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при обращении с охлаждающей жидкостью сразу после вождения или летом, потому что она может быть горячей. Установить пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 39 Н * м (397 кгс * см, 29 фут. * фунт)
  4. ДОБАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ (для инвертора) ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно слитый хладагент, так как он может содержать посторонние предметы. Если транспортное средство приводится в движение воздухом в инверторной системе охлаждения, может произойти повреждение и могут быть установлены следующие расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки Code Detection Item P0A01-726 Motor Electronics датчик температуры ОЖ диапазон/работа цепи P0A04-725 Motor Electronics датчик температуры ОЖ цепь периодическая P0A08-264 DC/DC Converter Status цепь P0A78-284 привод Motor «A» Производительность инвертора P0A78-286 Двигатель привода «A» Производительность инвертора P0A7A-322 Производительность инвертора генератора P0A7A-324 Производительность инвертора генератора P0A93-346 Производительность системы охлаждения инвертора P0A94-553 Производительность преобразователя постоянного тока P0A94-557 Производительность преобразователя постоянного тока P0AEE-277 Датчик температуры инвертора двигателя «A» Моторный Датчик температуры Инвертора Сиркуит Рэндже/перформэнс П0ЭФ1-276-Драйв «A» Схема Неустойчивая/Неустойчивая Схема Датчика температуры Инвертора Генератора P0BCD-315 Схема Датчика температуры Инвертора Генератора диапазон/Performance P0BD0-314 Неустойчивый/Неустойчивый Датчик температуры Конвертера P0C39-626 DC/DC Диапазон/производительность «A» P0C3C-625 Датчик температуры преобразователя DC/DC «A» Датчик температуры преобразователя DC/DC прерывистого/неустойчивого P0C3E-628 Диапазон/производительность «B» P0C41-627 Датчик температуры преобразователя DC/DC «B» Прерывистый/неустойчивый насос охлаждающей жидкости электроники P0C73-776 двигателя «А» Производительность управления Медленно заливайте хладагент в резервный бак, пока он не достигнет линии F. Количество охлаждающей жидкости 2,1 литра (2,2 US qts, 1,8 Imp. qts.) При использовании Techstream: Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). На Techstream войдите в следующие меню: Powertrain/Hybrid управление/активно проверка/Activate the водяной насос. Держать хладагент на линии F в резервном баке для компенсации падения уровня хладагента при стравливании воздуха. Стандартный Отбор воздуха из системы охлаждения инвертора завершается, когда шум, производимый водяным насосом инвертора в сборе, становится меньше, а циркуляция хладагента в резервном баке улучшается. ПОДСКАЗКА: Громкий шум, производимый водяным насосом инвертора в сборе, и плохая циркуляция хладагента в резервном баке свидетельствует о наличии воздуха в системе охлаждения. Когда Techstream не используется: Включить выключатель питания (READY). [* 1] Выключить выключатель питания и добавьте хладагент в линию F, поскольку уровень хладагента падает по мере выпуска воздуха. [* 2] ПРИМЕЧАНИЕ: Перед добавлением SLLC обязательно выключить питание. Не работайте с компонентами в моторном отсеке, пока автомобиль находится в состоянии READY-on, поскольку двигатель работает прерывисто. Повторяйте шаги [* 1] и [* 2] до завершения отбора воздуха из системы охлаждения. Стандартный Отбор воздуха из системы охлаждения инвертора завершается, когда шум, производимый водяным насосом инвертора в сборе, становится меньше, а циркуляция хладагента в резервном баке улучшается. ПОДСКАЗКА: Громкий шум, производимый водяным насосом инвертора в сборе, и плохая циркуляция хладагента в резервном баке свидетельствует о наличии воздуха в системе охлаждения. После полного стравливания воздуха из системы охлаждения завернуть крышку резервного бака. Добавьте хладагент в линию F резервного бака.
  5. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА (для инвертора) См. шаг 1
  6. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ (с крышкой)
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ СПОЙЛЕРА (для стандарта)
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. СОВЕТ ПО МЕРАМ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
  2. ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ № 2 ДОСКА ПОЛА (для отдельного типа). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
  3. СНЯТЬ КОРОБКУ ПОЛА ЗАДНЕЙ ПАЛУБЫ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
  4. ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ № 3 НАСТИЛ ПОЛА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
  5. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  6. СНЯТЬ ЗАХВАТ СЛУЖЕБНОЙ ПРОБКИ. См. шаг 6
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ СПОЙЛЕРА (с передним спойлером)
  8. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ (с крышкой)
  9. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  10. СЛИТЬ ХЛАДАГЕНТ (для инвертора) См. шаг 3
  11. СНЯТЬ КРЫШКУ ПРОЕМА ОПОРЫ РАДИАТОРА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
  12. СНЯТЬ № 1 КРОНШТЕЙН ИНВЕРТОРА Отвернуть 3 болта и снять кронштейн инвертора № 1.
  13. ОТСОЕДИНИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ Поднять рычаг блокировки и отсоединить инвертор с разъемом преобразователя. Отсоединить провод двигателя от основного провода машинного отделения. Снять болт. Снять болт, зажим и скобу, отсоединить главный провод машинного отделения.
  14. СНЯТЬ КРЫШКУ КЛЕММ ИНВЕРТОРА ВНИМАНИЕ: Наденьте изоляционные перчатки. Снять 9 болтов и крышку клемм инвертора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно потянуть крышку клемм инвертора прямо вверх, так как к нижней части крышки подключен разъем.
  15. Проверить клемма напряжение предупреждение: Наденьте изолирующие перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания в инвертор с преобразователем в сборе каких-либо посторонних предметов или воды. С помощью вольтметра измерить напряжение между клеммами 2-х фазных разъемов. Стандартное напряжение 0 В ПОДСКАЗКА: Использовать диапазон измерения постоянного тока 750 В или более на вольтметре.
  16. ОТКЛЮЧЕНИЕ КАРКАСНОГО ПРОВОДА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наденьте изоляционные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые клеммы изолировать изоляционной лентой. Закрыть отверстие, в которое был подсоединен кабель, лентой или эквивалентным материалом (без остатка) для предотвращения попадания посторонних веществ. Отвернуть 4 болта, и отсоединить каркасный провод (высоковольтные кабели гибридной батареи) от инвертора с преобразователем в сборе. Отсоединить хомут жгута.
  17. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ КАБЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ТРАНСАКСЕЛЯ ВНИМАНИЕ: Наденьте изолирующие перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые клеммы изолировать изоляционной лентой. Закрыть отверстие, в которое был подсоединен кабель, лентой или эквивалентным материалом (без остатка) для предотвращения попадания посторонних веществ. Отвернуть 5 болтов и отсоединить высоковольтные кабели генератора (MG1) от инвертора с преобразователем в сборе. Повернуть назад крышку жгута проводов и освободить кабель. Отвернуть 5 болтов и отсоединить высоковольтные кабели двигателя (MG2) от инвертора с преобразователем в сборе. Отсоединить хомут жгута.
  18. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 2 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРОВОДЕ ДВИГАТЕЛЯ: Наденьте изоляционные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые клеммы изолировать изоляционной лентой. Закрыть отверстие, в которое был подсоединен кабель, лентой или эквивалентным материалом (без остатка) для предотвращения попадания посторонних веществ. Отвернуть 4 болта, и отсоединить провод двигателя № 2 (высоковольтные кабели для компрессора кондиционера) от инвертора с преобразователем в сборе. Отсоединить хомут жгута.
  19. УСТАНОВИТЬ КЛЕММНУЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА Временно установить клеммную крышку инвертора с помощью 9 болтов, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов или воды в инвертор с преобразователем в сборе.
  20. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 2 ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ Снять крышку блока реле. Отпустить 2 зажима, и снять крышку блока реле № 1. Вывернуть болт из провода машинного отделения № 2. Отпустить 2 когтя, и отсоединить провод машинного отделения № 2. Подсоединить провод машинного отделения № 2 к протектору.
  21. ОТСОЕДИНИТЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ Отпустить фиксатор и отсоединить водяной шланг от инвертора с преобразователем в сборе. Освободить фиксатор и отсоединить водяной шланг от инвертора с преобразователем в сборе. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от инвертора с преобразователем в сборе. Поместить кусок ткани в трубу и отсоединенный шланг или накройте трубу и шланг пластиковыми пакетами, как показано на иллюстрации, чтобы посторонние вещества не прилипали к штуцеру или внутренней части соединителя и не допускали разлива хладагента вблизи инвертора с преобразователем в сборе.
  22. СНЯТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наденьте изоляционные перчатки. Снять 3 болта и инвертор с преобразователем в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Так как инвертор с преобразователем в сборе очень тяжелый, то для снятия инвертора с преобразователем в сборе необходимо 2 человека. При демонтаже инвертора с преобразователем в сборе не повреждайте детали вокруг него. Во избежание повреждений не держите инвертор с преобразователем в сборе за разъемы. Во избежание повреждения из-за статического электричества не прикасайтесь к клеммам отсоединенных разъемов.
  23. СНЯТЬ КАБЕЛЬНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Снять 2 болта и кабельный кронштейн двигателя.
  24. СНЯТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ВНИМАНИЕ: Наденьте изоляционные перчатки. ПОДСКАЗКА: Эту процедуру выполняйте только тогда, когда необходима замена высоковольтного предохранителя. Снять 9 болтов и крышку клемм инвертора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно потянуть крышку клемм инвертора прямо вверх, так как к нижней части крышки подключен разъем. Снять 2 болта и высоковольтный предохранитель с преобразователя в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания в инвертор с преобразователем в сборе каких-либо посторонних предметов или воды. Временно установить клеммную крышку инвертора с помощью 9 болтов, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов или воды в инвертор с преобразователем в сборе.
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. УСТАНОВИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ВНИМАНИЕ: Наденьте изолирующие перчатки. ПОДСКАЗКА: Эту процедуру выполняйте только тогда, когда необходима замена высоковольтного предохранителя. Снять 9 болтов и крышку клемм инвертора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно потянуть крышку клемм инвертора прямо вверх, так как к нижней части крышки подключен разъем. Установить высоковольтный предохранитель с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать динамометрический ключ для затяжки болтов. Временно установить клеммную крышку инвертора с помощью 9 болтов, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов или воды в инвертор с преобразователем в сборе.
  2. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Временно установить кабельный кронштейн двигателя с помощью 2 болтов. Затянуть 2 болта в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наденьте изоляционные перчатки. Установить инвертор с преобразователем в сборе на 3 болта. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 8 фут. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку инвертор с преобразователем в сборе очень тяжелый, для установки инвертора с преобразователем в сборе необходимо 2 человека. При установке инвертора с преобразователем в сборе не повреждайте детали вокруг него. Во избежание повреждений не держите инвертор с преобразователем в сборе за разъемы. Во избежание повреждения из-за статического электричества не прикасайтесь к клеммам отсоединенных разъемов.
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ Подсоединить водяной шланг к инвертору с преобразователем в сборе и законтрите шланг фиксатором. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставляйте фиксатор до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка. Потянуть за шланг, чтобы убедиться, что шланг надежно подсоединен. Если на штуцере или уплотнительном кольце есть посторонние вещества, очистить его водой и очистить пальцем. Подсоединить водяной шланг к инвертору с преобразователем в сборе и законтрите шланг фиксатором. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставляйте фиксатор до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка. Потянуть за шланг, чтобы убедиться, что шланг надежно подсоединен. Если на штуцере или уплотнительном кольце есть посторонние вещества, очистить его водой и очистить пальцем.
  5. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 2 ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ Отсоединить провод машинного отделения № 2 от протектора. Соединить провод машинного отделения № 2 болтом и 2 когтями. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйма * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Пропустите провод № 2 машинного отделения под двумя шлангами охлаждения, которые проходят рядом с инвертором. Установить крышку блока реле № 1 и 2 зажима. Установить крышку блока реле.
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ КЛЕММ ИНВЕРТОРА ВНИМАНИЕ: Наденьте изоляционные перчатки. Снять 9 болтов и крышку клемм инвертора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно потянуть крышку клемм инвертора прямо вверх, так как к нижней части крышки подключен разъем.
  7. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 2 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРОВОДЕ ДВИГАТЕЛЯ: Наденьте изоляционные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания в инвертор с преобразователем в сборе каких-либо посторонних предметов или воды. Временно вручную установить провод двигателя № 2 (высоковольтные кабели кондиционера) и 4 болта к инверторному узлу. Полностью затянуть 4 болта. Крутящий момент: 8,0 Н.м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать динамометрический ключ для затяжки болтов. Подсоединить хомут жгута.
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ КАБЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ТРАНСАКСЕЛЯ ВНИМАНИЕ: Наденьте изолирующие перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания в инвертор с преобразователем в сборе каких-либо посторонних предметов или воды. Временно вручную установить высоковольтный кабель двигателя (MG2) и 5 болтов к инвертору в сборе. Полностью затянуть 5 болтов. Крутящий момент: 8,0 Н.м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать динамометрический ключ для затяжки болтов. Подсоединить хомут жгута. Временно вручную установить высоковольтный кабель генератора (MG1) и 5 болтов к инвертору в сборе. Полностью затянуть 5 болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать динамометрический ключ для затяжки болтов. Установить кабель и крышку. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Выровнять пометку ПРИМЕЧАНИЕ: Закрыть крышку так, чтобы совпадения не были видны.
  9. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПОДКЛЮЧЕНИИ КАРКАСНОГО ПРОВОДА: Наденьте изолирующие перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что блокировка полностью включена. Не допускайте попадания в инвертор с преобразователем в сборе каких-либо посторонних предметов или воды. Временно вручную установить каркасный провод (высоковольтные кабели гибридной батареи) и 4 болта к инвертору в сборе. Полностью затянуть 4 болта. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать динамометрический ключ для затяжки болтов. Подсоединить хомут жгута.
  10. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНОГО КАБЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наденьте изолирующие перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания в инвертор с преобразователем в сборе каких-либо посторонних предметов или воды. Проверить, чтобы каждый разъем и клемма были прочно установлены. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что болты полностью затянуты.
  11. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ КЛЕММ ИНВЕРТОРА ВНИМАНИЕ: Наденьте изоляционные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что блокировка полностью включена. Не допускайте попадания в инвертор с преобразователем в сборе каких-либо посторонних предметов или воды. Установить клеммную крышку инвертора с помощью 9 болтов на инвертор с преобразователем в сборе. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  12. УСТАНОВИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что разъемы полностью вошли в зацепление. Не допускайте попадания в инвертор с преобразователем в сборе каких-либо посторонних предметов или воды. Установить болт, хомут и зажим и подсоединить основную посуду машинного отделения. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут. * фунт) Установить болт. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут. * лбф) Подсоединить провод двигателя к основному проводу машинного отделения. Подсоединить разъем к инвертору с преобразователем в сборе и законтрите разъем рычагом замка.
  13. УСТАНОВИТЬ № 1 КРОНШТЕЙН ИНВЕРТОРА Временно установить кронштейн инвертора № 1 3-мя болтами. Затянуть 3 болта в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 14 Н * м (140 кгс * см, 10 фут. * фунт)
  14. УСТАНОВКА ЗАХВАТА СЛУЖЕБНОЙ ЗАГЛУШКИ См. шаг 1
  15. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  16. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ № 3 НАСТИЛ ПОЛА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 58
  17. УСТАНОВИТЬ КОРОБКУ ПОЛА ЗАДНЕЙ ПАЛУБЫ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 59
  18. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ № 2 ДОСКА ПОЛА (для отдельного типа). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 60
  19. ДОБАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ (для инвертора) См. шаг 4
  20. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА (для инвертора) См. шаг 1
  21. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  22. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ СПОЙЛЕРА (с передним спойлером)
  23. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ (с крышкой)
  24. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПРОЕМА ОПОРЫ РАДИАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
Схема №156
Схема №157
  1. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО СОЕДИНИТЕЛЬНОМУ БЛОКУ ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ: См. ДЕМОНТАЖ.
  2. СНЯТЬ АККУМУЛЯТОР УМНЫЙ БЛОК ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки и защитные очки. Отсоединить 3 разъема. Отвернуть 2 болта и снять интеллектуальный блок батареи.

Примечание

Другие статьи — Управление гибридом/аккумулятором (служебная информация) (кроме PHV)