Гибридная система управления (диагностические коды (P0069-273 - P0A38-257)) (PHV): Диагностика Toyota Prius PHV pre-III

Процедура проверки

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №745

Войти

Схема №746

Войти

Схема №747

Войти

Схема №748

Войти

Схема №749

Войти

Схема №750

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Перейти к расшифровка кода ошибки P0340-886 выводится только. Также выводится P0343-747 расшифровка кода ошибки. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (проверить разъём блок управления двигателем разъём) Проверьте соединения разъемов блок управления двигателем. ОК Разъемы подключены надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (питание MANAGEMENT управление ECU разъём) Проверить соединения разъемов управления питанием ECU. ОК Разъемы подключены надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVEFORM) Включение выключателя питания (READY). Подключите осциллограф между клеммами ECU управления питанием, указанными в таблице ниже, и измерьте форму сигнала. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным кабелем (блок управления питанием и управления) Элемент Содержимое Клеммный A22-18 (GI) - L117-6 (E1) Настройка оборудования 5 В/DIV., 20 мс./DIV. Условие Выключатель питания включен (ГОТОВ) при работающем двигателе Результат Результат Переход к нормальному А Форма сигнала ровная, застревает на стороне + В. Форма волны B является плоской и застревает на стороне масса. C Выключите выключатель питания. C --> См. шаг 7 B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ ПРОБЛЕМ Проверка на наличие перемежающихся проблем. См. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И УЧАСТКОВ OK --> См. шаг 11
6. ПРОВЕРЬТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЭКЮ КОНТРОЛЯ за УПРАВЛЕНИЕМ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ) соединитель Разъединения D28 от блок управления двигателем. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие D28-48 (G2O) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления двигателем) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при отсоединенных разъемах блок управления двигателем приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания и подключите разъем блок управления двигателем. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 10
7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (блок управления двигателем - КОНТРОЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ЭБУ, ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем D28 от модуля управления двигателем. Отсоедините разъем A22 от ЭБУ управления питанием. Отсоедините разъем А59 от инвертора с преобразователем в сборе. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Состояние переключателя Указанное условие D28-48 (G2O) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления двигателем) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) с инвертором с разъемом сборки преобразователя, отсоединением разъема ECU управления питанием и разъема блок управления двигателем приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D28-48 (G2O) - Корпус Масса Питание выключено 10 кОм или выше Подключите разъем блок управления двигателем. Подключите разъем ECU управления питанием. Соедините инвертор с разъемом сборки преобразователя. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Отсоедините все разъемы от блока управления питанием ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент без кабельного жгута (управление питанием ECU) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие A22-18 (GI) - L117-6 (E1) Всегда 10 кОм или выше Подключите разъемы управления питанием ECU. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
9. ПРОВЕРЬТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем А59 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие A59-29 (GI) - A59-28 (GND1) Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без кабельного жгута (инвертор с преобразователем в сборе) Подключение инвертора с разъемом преобразователя в сборе. NG --> См. шаг 12 OK --> См. шаг 10
10. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
11. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
12. ЗАМЕНА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫМ УЗЛОМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №751

Войти

Схема №752

Войти

Схема №753

Войти

Схема №754

Войти

Схема №755

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (двигатель управление система) (ПРОВЕРКА ВЫХОДА расшифровка кода ошибки (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к системе управления двигателем расшифровка кода ошибки не выводятся. A Выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки. B расшифровка кода ошибки No. Диагностика P0340 неисправность цепи датчика положения распределительного вала P0342 низкого входного сигнала цепи распределительного вала (блок 1 или один датчик) P0343 высокого входного сигнала цепи распределительного вала (блок 1 или один датчик) Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 12 A: Перейти к следующему шагу.
2. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to Ни один из следующих расшифровка кода ошибки не выводится. A Выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки. B расшифровка кода ошибки No. Соответствующий P0A1B диагностики (все коды INF) * 1 Двигатель привода «А» Модуль управления ПОДСКАЗКА: * 1: Если для данного расшифровка кода ошибки выводятся какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей процедуре диагностики. P0343-747 может быть установлено из-за сбоя, который также вызывает установку расшифровка кода ошибки в предыдущей таблице. В этом случае сначала устраните неполадки выходных расшифровка кода ошибки в предыдущей таблице. Затем выполните тест, чтобы попытаться воспроизвести проблемы, и проверьте, что расшифровка кода ошибки не выводятся. Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 13 A: Перейти к следующему шагу
3. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к P0340-886 не выводится. Также выводится P0340-886. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ДЛЯ СБОРКИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением соединителя убедитесь, что он правильно подсоединен, проверив, что фиксирующие захваты зацеплены и что соединитель не выдергивается. Проверьте соединение низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. ПОДСКАЗКА: При подключении разъема вставьте его стопорным рычагом в поднятом положении. Поверните рычаг вниз и убедитесь, что разъем втянут в его гнездо. Когда запирающий рычаг находится в полностью закрытом положении, будет слышен щелчок, когда его запирающие лапки входят в зацепление. После того, как слышен щелчок, потяните разъем вверх, чтобы подтвердить правильность его подключения. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (блок управления двигателем разъём) See step 2 NG --> CONNECT SAFELY OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - блок управления двигателем) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините низковольтный разъем А59 от инвертора с преобразователем в сборе. Отсоедините разъем D28 от модуля управления двигателем. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A59-29 (GI) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к инвертору с преобразователем в сборе) * b Вид спереди разъема жгута проводов (к блок управления двигателем) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при отключенном преобразователе с разъемом сборки преобразователя и разъемами блок управления двигателем приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие A59-29 (GI) - D28-48 (G2O) Отключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие A59-29 (GI) или D28-48 (G2O) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше Подключите разъем блок управления двигателем. Соедините инвертор с разъемом сборки преобразователя. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 15
7. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (блок управления двигателем разъём) See step 2 NG --> CONNECT SAFELY OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - блок управления двигателем) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините низковольтный разъем А59 от инвертора с преобразователем в сборе. Отсоедините разъем D28 от модуля управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A59-29 (GI) - D28-48 (G2O) Выключение питания ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера A59-29 (GI) или D28-48 (G2O) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к инвертору с преобразователем в сборе) * b Вид спереди разъема жгута проводов (к блок управления двигателем) Подключите разъем блок управления двигателем. Соедините инвертор с разъемом сборки преобразователя. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
9. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - питание MANAGEMENT управление ECU) Disconnect разъём D28 from the блок управления двигателем. Отсоедините разъем A22 от ЭБУ управления питанием. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D28-48 (G2O) - A22-18 (GI) Выключение питания ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера D28-48 (G2O) или A22-18 (GI) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления двигателем) * b Вид сзади разъема жгута проводов (на ECU управления питанием) Подключите разъем ECU управления питанием. Подключите разъем блок управления двигателем. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
10. ПРОВЕРЬТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините низковольтный разъем А59 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие A59-29 (GI) - A59-28 (GND1) Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без кабельного жгута (инвертор с преобразователем в сборе) Подключение инвертора с разъемом преобразователя в сборе. NG --> См. шаг 15 OK: Перейти к следующему шагу
11. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Отсоедините разъемы A22 и L117 от ECU управления питанием. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент без кабельного жгута (управление питанием ECU) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие A22-18 (GI) - L117-6 (E1) Отключение питания 10 кОм или выше Подключение разъема ECU управления питанием. NG --> См. шаг 16 OK --> См. шаг 14
12. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
13. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
14. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
15. ЗАМЕНА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫМ УЗЛОМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
16. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №756

Войти

1. Термисторный узел (датчик температуры аккумулятора) определяет температуру вспомогательного аккумулятора. Сопротивление узла терморезистора, встроенного в терморезистор, изменяется в соответствии с изменениями температуры вспомогательного аккумулятора. Чем ниже температура вспомогательного аккумулятора, тем выше сопротивление сборки терморезистора. И наоборот, чем выше температура, тем ниже сопротивление. Термистор подключен к ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН). Напряжение 5 В подается на узел терморезистора с вывода THB блока ECU управления питанием (ЦПУ ВН) через его внутренний резистор R. Это означает, что резистор R и узел терморезистора соединены последовательно. Напряжение на клемме THB и значение сопротивления изменяются в соответствии с изменениями температуры вспомогательного аккумулятора. На основе этого сигнала ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) уменьшает зарядный ток, когда температура вспомогательной батареи высока, для защиты вспомогательной батареи.

Схема №757

Войти

HINT

1. Считайте данные стоп-кадра с помощью Techstream. В данных стоп-кадра записывается некоторая информация о состоянии двигателя в момент возникновения неисправности. Эта информация может быть полезна при устранении неполадок.
2. Характеристики сопротивления терморезистора (эталонные значения) следующие. Клемма THB (с отсоединенным разъемом) Сопротивление Температура окружающей среды THB - ETHB от 4,5 до 5,5 В от 3,00 до 3,75 КОм Приблизительно 10°C от 1,60 до 1,80 КОм Приблизительно 25°C от 0,80 до 1,00 КОм Приблизительно 40°C

Схема №758

Войти

Схема №759

Войти

Схема №760

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 3 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
2. Проверить разъём CONNECTION CONDITION CONDITION (THERMISTOR сборка разъём) Проверьте соединение разъема термисторной сборки. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить THERMISTOR сборка (ПРОВЕРКА СБОРКИ ТЕРМОРЕЗИСТОРА) Отсоедините S17 соединителя от сборки терморезистора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия S17-2 (THB) - S17-1 (E2) 10°C от 3,00 до 3,73 кОм 25°C от 1,60 до 1,80 кОм 40°C от 0,80 до 1,00 кОм ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без кабельного жгута (Thermer Сборка истора) Подключите разъем сборки термистора. NG --> заменить THERMISTOR сборка OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - THERMISTOR сборка) Disconnect разъём S17 from the thermistor сборка. Отсоедините разъем L117 от блока управления питанием ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L117-28 (THB) - S17-2 (THB) Выключение питания ниже 1 Ом L117-30 (ETHB) - S17-1 (E2) Выключение питания ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (Проверить на короткое замыкание) Условие переключателя подключения тестера Указанное условие L117-28 (THB) или S17-2 (THB) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше L117-30 (ETHB) или S17-1 (E2) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к терморезистору в сборе) * b Вид сзади разъема электрожгута (на ECU управления питанием) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие L117-28 (THB) или S17-2 (THB) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при отсоединенных разъемах ЭБУ управления питанием приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания и подсоедините разъем терморезистора. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
2. Размещение предмета перед воздухозаборным отверстием может привести к тому, что отверстие не сможет забирать воздух. В этом случае могут быть установлены расшифровка кода ошибки.

Схема №761

Войти

Схема №762

Войти

Схема №763

Войти

1. Проверить HV аккумулятор Проверьте, не засорено ли воздухозаборное отверстие высоковольтной батареи. ОК Отверстие воздухозаборника не засорено. NG --> снять FOREIGN OBJECT OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха DUCT (ALL) Проверьте правильность установки воздуховода. OK Воздуховод установлен правильно. Проверьте канал на засорение. OK Воздуховод не засорен. NG --> REPAIR OR заменить система впрыска вторичного воздуха DUCT OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (READY). Оставить транспортное средство на 10 минут и более. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к P0A08-264 расшифровка кода ошибки. P0A08-101 расшифровка кода ошибки только выводится или не выводится. B Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Заменить преобразователь гибридного транспортного средства. См. КОМПОНЕНТЫ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. Проверить AUXILIARY аккумулятор Включите выключатель питания (READY). Оставьте транспортное средство на 5 минут. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Клеммы вспомогательного аккумулятора Выключатель питания включен (ГОТОВ) 10,5 В или выше Выключите выключатель питания. ng --> См. шаг 11 OK --> COMPLETED
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем R33 от преобразователя гибридного транспортного средства. Отсоедините разъем R42 от блока вентилятора охлаждения аккумулятора (для гибридного автомобильного преобразователя). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие R33-1 (IG0) - R42-1 (IG0) Отключение питания Менее 1 Ом R33-2 (VM0) - R42-2 (VM0) Отключение питания Менее 1 Ом R33-3 (SI0) - R42-3 (SI0) Отключение питания Менее 1 Ом R33-4 (GND0) - R42-4 (GND0) Выключение питания Менее 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера R33-1 (IG0) или R42-1 (IG0) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше R33-2 (VM0) или R42-2 (VM0) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше R33-3 (SI0) или R42-3 (SI0) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше R33-4 (GND0) или R42-4 (GND0) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к преобразователю гибридного транспортного средства) * b Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку вентилятора охлаждения аккумулятора (для преобразователя гибридного транспортного средства)) Подключите разъем блока вентилятора охлаждения аккумулятора (для преобразователя гибридного транспортного средства). Подключите разъем преобразователя гибридного транспортного средства. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА Заменить блок вентилятора охлаждения аккумулятора (для преобразователя гибридного транспортного средства). См. КОМПОНЕНТЫ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
8. ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Установите 3 захвата для технологических заглушек. Включите выключатель питания (READY). Оставьте транспортное средство на 5 минут. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Клеммы вспомогательного аккумулятора Выключатель питания включен (ГОТОВ) 10,5 В или выше Выключите выключатель питания. ng --> См. шаг 11 OK --> COMPLETED
9. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
10. ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Установите 3 захвата для технологических заглушек. Включите выключатель питания (READY). Оставьте транспортное средство на 5 минут. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Клеммы вспомогательного аккумулятора Выключатель питания включен (ГОТОВ) 10,5 В или выше Выключите выключатель питания. ng --> См. шаг 11 OK --> COMPLETED
11. ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №764

Войти

Схема №765

Войти

Схема №766

Войти

Схема №767

Войти

Схема №768

Войти

Схема №769

Войти

Схема №770

Войти

Схема №771

Войти

Схема №772

Войти

Схема №773

Войти

Схема №774

Войти

Схема №775

Войти

Схема №776

Войти

Схема №777

Войти

Схема №778

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Перейти к расшифровка кода ошибки P0A08-264 выводится только. Выводятся P0A08-264 расшифровка кода ошибки и P0A08-766. B Также выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки. C расшифровка кода ошибки No. Соответствующая диагностика P0A08-101 P0A94-547 цепи состояния преобразователя DC/DC, 548 549 DC/DC преобразователь Рабочие характеристики P0ADB-227 Гибридная батарея Цепь управления положительным контактором низкого P0ADC-226 Гибридная батарея Цепь управления положительным контактором высокого P0ADF-229 Гибридная батарея Цепь управления отрицательным контактором низкого P0AE0-228 Гибридная батарея Цепь управления отрицательным контактором высокого P3004-131 803 Неисправность кабеля питания HINT: расшифровка кода ошибки P0A08-264 может быть установлен из-за неисправности, которая также вызывает установку расшифровка кода ошибки в предыдущей таблице. В этом случае сначала устраните неполадки выходных расшифровка кода ошибки в предыдущей таблице. Затем выполните тест, чтобы попытаться воспроизвести проблемы, и проверьте, что расшифровка кода ошибки не выводятся. Выключите выключатель питания. C --> См. шаг 30 B --> См. шаг 21 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 3 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ УЗЛА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) Проверить соединение разъема 1Е провода каркаса. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА ПРОВОДА РАМЫ (СТОРОНА УЗЛА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Проверьте затяжку болта для клеммы каркасного провода на заданный момент, надежность соединения клеммы каркасного провода, отсутствие проблем с контактом. Момент затяжки 6,9. 9,8 Н * м {70. 100 кгс * см, 61. 87 дюйм. * фунт} Проверьте наличие следов дуги на болте для провода каркаса. Результат Результат Переход к Клеммы подключены надежно и проблем с контактами нет. Следов дуги нет. A Клеммы не подключены надежно, и возникла проблема с контактом. Есть знаки дуги. B Клеммы не подключены надежно, и возникла проблема с контактом. Следов дуги нет. С Клеммы подключены надежно и проблем с контактами нет. Есть знаки дуги. B C --> НАДЕЖНО СОЕДИНИТЬ B --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, КОМПОНЕНТ И ОБЛАСТЬ A: Перейти к следующему шагу
5. Проверить FUSES Измерьте сопротивление предохранителей системы фар, системы вентилятора кондиционера, системы обогрев стекла, системы стоп-сигнала и системы стеклоподъемников. ОК Ниже 1 Ом ПОДСКАЗКА: Если какой-либо из предохранителей сломался, замените предохранитель и восстановите закороченную цепь. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРОТКОЗАМКНУТУЮ ЦЕПЬ И ЗАМЕНИТЬ СЛОМАННЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Проверьте подключение разъема гибридного автомобильного преобразователя (DC/DC-преобразователя). ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СОСТОЯНИЕ КЛЕММНОГО СОЕДИНЕНИЯ AMD) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Проверьте, что гайка для клеммы AMD затянута на заданный момент, клемма AMD подключена надежно, проблем с контактом нет. Момент затяжки 7,2. 10,8 Н * м {73. 110 кгс * см, 64. 96 дюйм. * фунт} Проверьте наличие следов дуги на гайке для клеммы AMD. Результат Результат Переход к Клемма подключена надежно и проблем с контактами нет. Следов дуги нет. A Терминал не подключен надежно, и возникла проблема с контактом. Есть знаки дуги. B Терминал не подключен надежно, и возникла проблема с контактом. Следов дуги нет. С Терминал подключен надежно и проблем с контактами нет. Есть знаки дуги. B C --> НАДЕЖНО СОЕДИНИТЬ B --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, КОМПОНЕНТ И ОБЛАСТЬ A: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СОСТОЯНИЕ УСТАНОВКИ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Проверьте затяжку установочных гаек гидротрансформатора гибридного транспортного средства и болтов установки высоковольтных аккумуляторов на заданный крутящий момент. Проверьте надежность соединения установочных гаек преобразователя гибридного транспортного средства и болтов установки высоковольтного аккумулятора, а также отсутствие проблем с контактом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Преобразователь для гибридных транспортных средств * 2 Высоковольтный аккумулятор Крутящий момент А 7,0 Н * м {71 кгс * см, 62 дюйма * фунт} (Гайка для установки преобразователя на гибридном транспортном средстве) B от 24,5 до 45,5 Н * м {от 25 до 463 кгс * см, от 221 до 403 дюймов. * фунт-сила} (Болт установки высоковольтной батареи) Проверьте наличие следов дуги на каждой гайке установки преобразователя гибридного транспортного средства и болте установки высоковольтной батареи. Результат Результат Переходите к Нет ослабленных соединений или проблем с контактами. Следов дуги нет. A Имеется проблема с соединением или контактом. Есть знаки дуги. B Имеется проблема с ослабленным соединением или контактом. Следов дуги нет. C Нет свободных соединений или проблем с контактами. Есть знаки дуги. B СОВЕТ: Поскольку преобразователь гибридного транспортного средства заземлен, P0A08-264 расшифровка кода ошибки может быть установлен, если есть какие-либо проблемы с контактом или соединением. C --> НАДЕЖНО СОЕДИНИТЕ B --> ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, КОМПОНЕНТ И ОБЛАСТЬ A: Перейдите к следующему шагу
9. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем R34 от преобразователя гибридного транспортного средства. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие R34-5 (NODD) - Корпус Масса Выключатель питания 120-140 кОм ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к преобразователю гибридного транспортного средства) Подключите разъем преобразователя гибридного транспортного средства. NG --> См. шаг 20 OK: Перейти к следующему шагу
10. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ КОЛОДКУ ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОГО РАЗЪЕМА (ОСНОВНОЕ)) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Проверьте подключение соединительного блока гибридной аккумуляторной батареи в сборе (главного). ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
11. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ В СБОРЕ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие Клеммы предохранителей электромобиля Выключение питания Ниже 1 Ом ПОДСКАЗКА: Предохранитель электромобиля отдельно не поставляется. Если требуется замена, замените гибридный блок аккумуляторных батарей в сборе. NG --> См. шаг 33 OK: Перейти к следующему шагу
12. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОЛОДКУ В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ УСТАНОВКИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Проверьте затяжку болтов под предохранитель электромобиля на заданный крутящий момент, надежность подключения предохранителя электромобиля, отсутствие проблем с контактом. Крутящий момент 2,8-4,2 Н * м {29-43 кгс * см, 25-37 дюйм. * фунт} Проверьте наличие следов дуги на болтах клемм предохранителей электромобиля. Результат Результат Переход к Клеммы подключены надежно и проблем с контактами нет. Следов дуги нет. A Клеммы не подключены надежно, и возникла проблема с контактом. Есть знаки дуги. B Клеммы не подключены надежно, и возникла проблема с контактом. Следов дуги нет. С Клеммы подключены надежно и проблем с контактами нет. Есть знаки дуги. B C --> НАДЕЖНО СОЕДИНИТЬ B --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, КОМПОНЕНТ И ОБЛАСТЬ A: Перейти к следующему шагу
13. Проверить предохранитель (DC/DC-S) Извлеките предохранитель DC/DC-S из узла соединительной колодки машинного отделения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Узел распределительного блока машинного отделения * 2 Предохранитель DC/DC-S Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие Клеммы предохранителей DC/DC-S Всегда ниже 1 Ом Установить предохранитель DC/DC-S. NG --> См. шаг 27 OK: Перейти к следующему шагу
14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем R34 от преобразователя гибридного транспортного средства. Включение выключателя питания (IG) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при отсоединенном разъеме низкого напряжения преобразователя гибридного транспортного средства приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. ПОДСКАЗКА: Включение выключателя питания (IG) при снятом захвате служебной вилки приводит к выводу P0A0D-350 расшифровка кода ошибки системы блокировочных выключателей. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Соединение Переключатель Условие Указанное условие R34-4 (S) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к преобразователю гибридного транспортного средства) Выключите выключатель питания. Подключите разъем преобразователя гибридного транспортного средства. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем L118 от блока управления питанием ECU. Отсоедините разъем R34 от преобразователя гибридного транспортного средства. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Заданное условие L118-23 (NODD) - R34-5 (NODD) Выключение питания Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (на ЭБУ управления питанием) * b Вид спереди разъема жгута проводов (на преобразователь гибридного транспортного средства) Подключите разъем преобразователя гибридного транспортного средства. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
16. Проверить HYBRID VEHICLE CONVERTER Подключите датчик AC/DC 400 A амперметра к выходному кабелю преобразователя гибридного транспортного средства. Установите 3 захвата для технологических заглушек. Измерьте ток, протекающий от вспомогательного аккумулятора, при включенном выключателе питания (READY), выключателе фар и выключателе двигателя воздуходувки в положении HI, а также включенном обогрев стекла заднего окна. Стандартный элемент тока Состояние переключателя Указанное условие Ток, вытекающий из преобразователя гибридного транспортного средства Выключатель питания включен (ГОТОВ) (Выключатель фар и выключатель двигателя воздуходувки находятся в положении HI, а выключатель заднего окна включен.) От 40 до 120 А Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Item выключатель Condition Specified Condition Auxiliary аккумулятор напряжение питание выключатель on (READY) (Выключатель фар и выключатель двигателя воздуходувки находятся в положении HI, а задний стеклоподъемник включен.) От 13 до 15 В Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 21 OK: Перейти к следующему шагу
17. Проверить HV аккумулятор GUINT: Для получения подробной информации о канале охлаждения преобразователя гибридного транспортного средства см. описание P0A08-101 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ. Проверьте, не засорено ли воздухозаборное отверстие высоковольтной батареи. ОК Отверстие воздухозаборника не засорено. NG --> снять FOREIGN OBJECT OK: Перейти к следующему шагу
18. Проверить система впрыска вторичного воздуха DUCT (ALL) HINT: Для получения подробной информации о канале охлаждения преобразователя гибридного транспортного средства см. описание P0A08-101 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ. Проверьте правильность установки воздуховодов. ОК Воздуховоды установлены правильно. Проверьте каналы на засорение. ОК Воздуховоды не засорены. NG --> REPAIR OR заменить система впрыска вторичного воздуха DUCT OK: Перейти к следующему шагу
19. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ ПРОБЛЕМ Проверка на наличие перемежающихся проблем. См. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОН OK --> См. шаг 32
20. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем L118 от блока управления питанием ECU. Отсоедините разъем R34 от преобразователя гибридного транспортного средства. Включите выключатель питания (IG) HINT: Включение выключателя питания (IG) при снятом захвате служебной вилки приводит к выводу P0A0D-350 расшифровка кода ошибки системы блокировочных выключателей. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние L118-23 (NODD) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид сзади разъема жгута проводов (на ECU управления питанием) * b Вид спереди разъема жгута проводов (к преобразователю гибридного транспортного средства) Выключите выключатель питания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Переключатель подключения тестера Условие, указанное условие L118-23 (NODD) - R34-5 (NODD) Отключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Переключатель подключения тестера Условие, указанное условие L118-23 (NODD) или R34-5 (NODD) - Масса корпуса и другие клеммы Переключатель питания выкл. 10 кОм или выше Подключите разъем преобразователя гибридного транспортного средства. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 31
21. Проверить клемма напряжение (AMD клемма напряжение) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие T8-1 (AMD) - Корпус Масса Питание выключено 11 до 14 В NG --> См. шаг 22 OK --> См. шаг 32
22. ПРОВЕРКА ПРОВОДА РАМЫ (УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 1E-1 - Корпус Масса Выключатель питания выкл. 11-14 В NG --> См. шаг 24 OK: Перейти к следующему шагу
23. Проверить FUSIBLE LINK (DC/DC) Отсоедините разъем 1E от узла соединительной колодки машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Переключатель подключения Условие Указанное условие 1E-1 (Сторона сборки распределительного блока машинного отделения) - 1F-1 Выключение питания Ниже 1 Ом Подключите разъем сборки распределительного блока машинного отделения. NG --> ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ (DC/DC) OK --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАРКАСНЫЙ ПРОВОД (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ)
24. Проверить FUSIBLE LINK (MAIN) (ПРОВЕРКА ПЛАВКОЙ ВСТАВКИ (ОСН.)) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Клеммы плавкой вставки (MAIN) Выключатель питания Ниже 1 Ом NG --> заменить FUSIBLE LINK (MAIN) OK: Перейти к следующему шагу
25. Проверить AUXILIARY аккумулятор Выключите выключатель питания. Проверьте подключение клеммных кабелей вспомогательного аккумулятора. Результат Результат Переход к Клеммы подключены надежно и проблем с контактами нет. Следов дуги нет. A Клеммы не подключены надежно, и возникла проблема с контактом. Есть знаки дуги. B Клеммы не подключены надежно, и возникла проблема с контактом. Следов дуги нет. С Клеммы подключены надежно и проблем с контактами нет. Есть знаки дуги. B C --> НАДЕЖНО СОЕДИНИТЬ B --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, КОМПОНЕНТ И ОБЛАСТЬ A: Перейти к следующему шагу
26. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ КЛЕММА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Выключатель Состояние Указано Условие Клемма вспомогательного отрицательного аккумулятора - Масса кузова Выключатель питания отключен Ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (КЛЕММА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОТРИЦАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) OK --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА КАРКАСА (КЛЕММА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА - МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J/Б)
27. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем R34 от преобразователя гибридного транспортного средства. Извлеките предохранитель DC/DC-S из распределительного блока машинного отделения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Узел распределительного блока машинного отделения * 2 Предохранитель DC/DC-S Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Соединительный блок машинного отделения в сборе * 2 Предохранитель DC/DC-S * Вид спереди разъема жгута проводов (для преобразователя гибридного транспортного средства) - - Стандартный тестер сопротивления Соединение Переключатель Условие Указанное условие R34-4 (S) или 2 (предохранитель DC/DC-S) - Корпус Масса и другие клеммы Выключатель питания выкл. 10 кОм или выше Установите предохранитель DC/DC-S. Подключите разъем преобразователя гибридного транспортного средства. NG --> См. шаг 29 OK: Перейти к следующему шагу
28. ЗАМЕНИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Заменить преобразователь гибридного транспортного средства. См. КОМПОНЕНТЫ. СЛЕДУЮЩИЙ --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (DC/DC-S)
29. ВОССТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ ДАЛЕЕ --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (DC/DC-S)
30. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
31. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
32. ЗАМЕНА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
33. ЗАМЕНА ГИБРИДНОГО БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №779

Войти

Схема №780

Войти

Схема №781

Войти

Схема №782

Войти

Схема №783

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Перейти к расшифровка кода ошибки P0A08-766 выводится только. Выводятся P0A08-766 и P0A08-264. B P0A08-766, P0A09-265 и 591. C Выключите выключатель питания. C --> См. шаг 16 B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 3 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) См. шаг 6 NG --> НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVE FORM) Включение выключателя питания (IG). Подключите осциллограф между клеммами ECU управления питанием, указанными в таблице ниже, и измерьте форму сигнала. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным кабелем (блок управления питанием и управления ECU) Item Content клемма L118-9 (DCIM) - L117-6 (E1) Equipment Setting 2 V/DIV., 2 ms./DIV. Условие Выключатель питания включен (IG), нормальное состояние OK Форма сигнала выглядит так, как показано на иллюстрации. СОВЕТ: Выполните эту проверку с подключенным разъемом ECU управления питанием. Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
5. Сброс расшифровка кода ошибки См. шаг 4 ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
6. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки P0A08-766 не выводится. Выводится P0A08-766. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 19 A: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ ПРОБЛЕМ Проверка на наличие перемежающихся проблем. См. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОН OK --> См. шаг 19
8. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU (DCIM сигнал напряжение) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем R34 от преобразователя гибридного транспортного средства. Включение выключателя питания (IG) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при отсоединенном разъеме низкого напряжения преобразователя гибридного транспортного средства приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. ПОДСКАЗКА: Включение выключателя питания (IG) при снятом захвате служебной вилки приводит к выводу P0A0D-350 расшифровка кода ошибки системы блокировочных выключателей. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Соединение Переключатель Условие Указанное условие R34-6 (DCIM) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к преобразователю гибридного транспортного средства) Выключите выключатель питания. Подключите разъем преобразователя гибридного транспортного средства. NG --> См. шаг 9 OK --> См. шаг 20
9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем L118 от блока управления питанием ECU. Отсоедините разъем R34 от преобразователя гибридного транспортного средства. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L118-9 (DCIM) - R34-6 (DCIM) Отключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера L118-9 (DCIM) или R34-6 (DCIM) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (на ECU управления питанием) * b Вид спереди разъема жгута проводов (на преобразователь гибридного транспортного средства) Подключите разъем преобразователя гибридного транспортного средства. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 19
10. Проверить клемма напряжение (AMD клемма) См. шаг 21 NG --> См. шаг 11 OK --> См. шаг 20
11. ПРОВЕРКА ПРОВОДА РАМЫ (УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ) См. шаг 22 NG --> См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
12. Проверить FUSIBLE LINK (DC/DC) See step 23 NG --> заменить FUSIBLE LINK (DC/DC) OK --> REPAIR OR заменить FRAME провод (HYBRID VEHICLE CONVERTER - двигатель ROOM JUNCTION BLOCK)
13. Проверить FUSIBLE LINK (MAIN) См. шаг 24 NG --> заменить FUSIBLE LINK (MAIN) OK: Перейти к следующему шагу
14. Проверить AUXILIARY аккумулятор См. шаг 25 C --> SECURE CONNECT B --> REPAIR OR заменить неисправность FUNCTIONING PARTS, COMPONENT и AREA A: Go to next step
15. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ КЛЕММА БАТАРЕИ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 26 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ КЛЕММА БАТАРЕИ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) OK --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАРКАСНЫЙ ПРОВОД (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ КЛЕММА БАТАРЕИ - МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J/B)
16. Проверить предохранитель (проверить предохранитель) (IGCT № 2) Выньте предохранитель IGCT № 2 из узла соединительной колодки машинного отделения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Соединительный блок машинного отделения в сборе * 2 IGCT № 2 Предохранитель Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие Клеммы предохранителей IGCT № 2 Всегда ниже 1 Ом Установить предохранитель IGCT № 2. NG --> заменить предохранитель (IGCT № 2) OK: Перейти к следующему шагу
17. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) См. шаг 6 NG --> НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK: Перейти к следующему шагу
18. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем R34 от преобразователя гибридного транспортного средства. Включение выключателя питания (IG) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при отсоединенном разъеме низкого напряжения преобразователя гибридного транспортного средства приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. ПОДСКАЗКА: Включение выключателя питания (IG) при снятом захвате служебной вилки приводит к выводу P0A0D-350 расшифровка кода ошибки системы блокировочных выключателей. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Соединение Переключатель Условие Указанное условие R34-1 (IGCT) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к преобразователю гибридного транспортного средства) Выключите выключатель питания. Подключите разъем преобразователя гибридного транспортного средства. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 20
19. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
20. ЗАМЕНА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №784

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Перейти к расшифровка кода ошибки P0A09-265 выводится только. Также выводится P0AE6-225 расшифровка кода ошибки. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 3 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) См. шаг 6 NG --> НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Включение выключателя питания (READY). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным жгутом (управление питанием ECU) Стандартный тестер напряжения Соединение Переключатель Условие L118-23 (NODD) - L117-6 (E1) Переключатель питания включен (ГОТОВ) От 5 до 7 В Выключите переключатель питания. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
5. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
6. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Включить выключатель питания (READY). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки P0A09-265 не выводится. Снова выводится P0A09-265 расшифровка кода ошибки. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 12 A: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ ПРОБЛЕМ Проверка на наличие перемежающихся проблем. См. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОН OK --> См. шаг 12
8. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU См. шаг 9 NG --> См. шаг 9 OK --> См. шаг 11
9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДЛЯ ГИБРИДНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем L118 от блока управления питанием ECU. Отсоедините разъем R34 от преобразователя гибридного транспортного средства. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L118-23 (NODD) - R34-5 (NODD) Выключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера L118-23 (NODD) или R34-5 (NODD) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (на ECU управления питанием) * b Вид спереди разъема жгута проводов (на преобразователь гибридного транспортного средства) Подключите разъем преобразователя гибридного транспортного средства. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 12
10. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AE6-225). См. "расшифровка кода ошибки P0AE6-225: низкий уровень в цепи управления контактором предварительного заряда гибридной батареи; расшифровка кода ошибки P0AE7-224: Hybrid аккумулятор Precharge Contactor управление высокий уровень в цепи" (Высокий уровень цепи управления контактором предварительного заряда гибридной батареи) (ref-393439-S28876170602011040700000)
11. ЗАМЕНА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
12. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №785

Войти

Схема №786

Войти

Схема №787

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки P0A09-591 выводится только. Также выводится P0AE6-225 расшифровка кода ошибки. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 3 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) См. шаг 6 NG --> НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Включить выключатель питания (IG). Подключите осциллограф между клеммами ECU управления питанием, указанными в таблице ниже, и измерьте форму сигнала. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным кабелем (ECU управления питанием) Item Content клемма L118-14 (VLO) - L117-6 (E1) Equipment Setting 5V/DIV., 50ms/DIV. Условие Выключатель питания включен (IG) OK Форма сигнала выглядит так, как показано на иллюстрации. СОВЕТ: Выполните эту проверку с подключенным разъемом ECU управления питанием. Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
5. Сброс расшифровка кода ошибки См. шаг 5 ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
6. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Включить выключатель питания (READY). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки P0A09-591 не выводится. Снова выводится P0A09-591 расшифровка кода ошибки. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 11 A: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ ПРОБЛЕМ Проверка на наличие перемежающихся проблем. См. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И УЧАСТКОВ OK --> См. шаг 11
8. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем R34 от преобразователя гибридного транспортного средства. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие R34-3 (VLO) - Корпус Масса Выключатель питания 370 до 430 кОм ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к преобразователю гибридного транспортного средства) Подключите разъем преобразователя гибридного транспортного средства. NG --> См. шаг 9 OK --> См. шаг 12
9. Проверить жгут и разъём Отсоедините L118 разъема от блока управления питанием ECU. Отсоедините разъем R34 от преобразователя гибридного транспортного средства. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L118-14 (VLO) - R34-3 (VLO) Выключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера L118-14 (VLO) или R34-3 (VLO) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (на ECU управления питанием) * b Вид спереди разъема жгута проводов (на преобразователь гибридного транспортного средства) Подключите разъем преобразователя гибридного транспортного средства. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 11
10. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AE6-225). См. "расшифровка кода ошибки P0AE6-225: низкий уровень в цепи управления контактором предварительного заряда гибридной батареи; расшифровка кода ошибки P0AE7-224: Hybrid аккумулятор Precharge Contactor управление высокий уровень в цепи" (Высокий уровень цепи управления контактором предварительного заряда гибридной батареи) (ref-393439-S28876170602011040700000)
11. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
12. ЗАМЕНА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №788

Войти

Схема №789

Войти

Схема №790

Войти

Схема №791

Войти

Схема №792

Войти

Схема №793

Войти

Схема №794

Войти

Схема №795

Войти

Схема №796

Войти

Схема №797

Войти

Схема №798

Войти

Схема №799

Войти

Схема №800

Войти

Схема №801

Войти

Схема №802

Войти

Схема №803

Войти

Схема №804

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к выводу только P0A0D. A P0A1D is выход B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 26 A: Перейдите к следующему шагу
2. Сброс расшифровка кода ошибки (HV) Подключение Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключение Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Перейти к P0A0D-350 или P0A0D-351 выводится снова. A Больше не выводится ни P0A0D-350, ни P0A0D-351. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 13 A: Перейти к следующему шагу
4. Проверить обслуживание PLUG GRIP (SUB1) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолирующие перчатки. Проверьте правильность установки захвата сервисной вилки (sub1). ПОДСКАЗКА: Для процедур снятия и установки. См. КОМПОНЕНТЫ. P0A0D-350 также устанавливается, если выключатель питания включен (IG) при снятом захвате служебной вилки (sub1). Подтвердите условия возникновения неисправности. NG --> УСТАНОВИТЬ ДЕТАЛИ ПРАВИЛЬНО OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить обслуживание PLUG GRIP (SUB2) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолирующие перчатки. Проверьте правильность установки захвата сервисной вилки (sub2). ПОДСКАЗКА: Для процедур снятия и установки. См. КОМПОНЕНТЫ. P0A0D-350 также устанавливается, если выключатель питания включен (IG) при снятом захвате служебной вилки (sub2). Подтвердите условия возникновения неисправности. NG --> УСТАНОВИТЬ ДЕТАЛИ ПРАВИЛЬНО OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) Проверьте, установлен ли захват служебной вилки (sub1). Проверьте, установлен ли захват сервисной вилки (sub2). Отсоедините разъем L116 от блока управления питанием ECU. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L116-21 (ILK2) - Корпус Масса Выключатель питания Выкл. Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид сзади разъема жгута проводов (к ЭБУ управления питанием) Подключите разъем ЭБУ управления питанием. NG --> См. шаг 20 OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРЬТЕ ЗАХВАТ СЛУЖЕБНОЙ ПРОБКИ (ОСНОВНОЙ) ВНИМАНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Проверьте правильность установки захвата сервисной вилки (основной). ПОДСКАЗКА: Для процедур снятия и установки. См. КОМПОНЕНТЫ. P0A0D-350 также устанавливается, если выключатель питания включен (IG) при снятом захвате служебной вилки (основной). Подтвердите условия возникновения неисправности. NG --> УСТАНОВИТЬ ДЕТАЛИ ПРАВИЛЬНО OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРКА КРЫШКИ РАЗЪЕМА В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Проверьте правильность установки клеммной крышки инвертора с преобразователем в сборе. OK Крышка клемм инвертора установлена правильно. NG --> УСТАНОВИТЬ ДЕТАЛИ ПРАВИЛЬНО OK: Перейти к следующему шагу
9. ПРОВЕРЬТЕ КАРКАС ПРОВОД ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снимите крышку клемм инвертора с преобразователя в сборе. Проверьте правильность подключения каркасного провода Т1. ОК Разъем провода каркаса подключен правильно. Установите крышку клемм инвертора от инвертора с преобразователем в сборе. NG --> УСТАНОВИТЬ ДЕТАЛИ ПРАВИЛЬНО OK: Перейти к следующему шагу
10. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Отсоедините разъем A59 от инвертора с преобразователем в сборе. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Соединение Переключатель Условие Указанное условие A59-35 (ILKI) - Корпус Масса Выключатель питания от 10 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов: (к инвертору с преобразователем в сборе) Выключите выключатель питания. Подключите инвертор с разъемом преобразователя в сборе. Включите выключатель питания (IG). NG --> См. шаг 19 OK: Перейти к следующему шагу
11. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (БЛОКИРОВКА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем А59 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие A59-35 (ILKI) - A59-36 (ILKO) Отключение питания Менее 3 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута: (Инвертор с преобразователем в сборе) ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте крышку клемм инвертора. NG --> См. шаг 17 OK: Перейти к следующему шагу
12. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Установить захват сервисной вилки. См. КОМПОНЕНТЫ. Отсоедините разъем А59 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A59-36 (ILKO) - Корпус Масса Питание Выключатель выключен Менее 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид спереди разъема жгута проводов: (к инвертору с преобразователем в сборе) Подключите инвертор с разъемом преобразователя в сборе. NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
13. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (INTERLOCK цепь) Проверьте соединения каждого разъема. ОК Грязь или посторонние предметы в соединение не попали, следов загрязнения нет. NG --> REPAIR OR заменить разъём OK --> См. шаг 27
14. Проверить обслуживание PLUG GRIP (MAIN) (ПРОВЕРКА ЗАХВАТА СЛУЖЕБНОЙ ПРОБКИ (ОСНОВНАЯ)) Снимите захват служебной пробки (основная). См. КОМПОНЕНТЫ. Проверить состояние блокировки захвата технологической пробки (основной). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ручка сервисной вилки (основная) ОК Грязь или посторонние предметы в соединение не попали, следов загрязнения нет. Установите захват технологической пробки (основной). См. КОМПОНЕНТЫ. NG --> См. шаг 28 OK: Перейти к следующему шагу
15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ОСНОВНОЙ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Проверьте правильность подсоединения разъема блокировки на установочной розетке захвата сервисной вилки (основной). TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Inter замок разъём (main) OK Разъем подключен правильно. NG --> УСТАНОВИТЬ ДЕТАЛИ ПРАВИЛЬНО OK: Перейти к следующему шагу
16. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - СЕРВИСНАЯ ВИЛКА (ОСНОВНАЯ)) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем А59 от инвертора с преобразователем в сборе. Отсоедините разъем Р35 от захвата технологической вилки (осн.). TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Inter замок разъём (main) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A59-36 (ILKO) - R35-1 (ILK) Отключение питания Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к инвертору с преобразователем в сборе) * b Вид спереди разъема жгута проводов (к рукоятке сервисной вилки (главная) Подсоедините ручку сервисной вилки (главная) штуцер. Соедините инвертор с разъемом сборки преобразователя. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - СЕРВИСНАЯ ВИЛКА (ОСНОВНАЯ)) OK --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (СЕРВИСНАЯ ВИЛКА (ОСНОВНАЯ) - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА)
17. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММНУЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снимите крышку клемм инвертора с преобразователя в сборе. Проверьте состояние блокировки крышки клемм инвертора. ОК Грязь или посторонние предметы в соединение не попали, следов загрязнения нет. Установите крышку клемм инвертора от инвертора с преобразователем в сборе. NG --> См. шаг 29 OK: Перейти к следующему шагу
18. ПРОВЕРКА КАРКАСНОГО ПРОВОДА (РАЗЪЕМ КАРКАСНОГО ПРОВОДА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снимите крышку клемм инвертора с преобразователя в сборе. Отсоедините каркасный провод Т1 от инвертора с преобразователем в сборе. Проверьте блокировку провода рамы. ОК Грязь или посторонние предметы в соединение не попали, следов загрязнения нет. Подсоедините провод каркаса к инвертору с преобразователем в сборе. Установите крышку клемм инвертора от инвертора с преобразователем в сборе. NG --> См. шаг 30 OK --> См. шаг 31
19. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ - ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ) Выключите выключатель питания.Отсоедините разъем А59 от инвертора с преобразователем в сборе. Отсоедините разъем A22 от ЭБУ управления питанием. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Заданное условие A22-31 (ILK) - A59-35 (ILKI) Отключение питания Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (на блок управления питанием) * b Вид спереди разъема жгута проводов (на инвертор с преобразователем в сборе) Подключение регулятора управления питанием ECU U-образный соединитель. Соедините инвертор с разъемом сборки преобразователя. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 27
20. Проверить обслуживание PLUG GRIP (SUB1) (ПРОВЕРКА ЗАХВАТА СЕРВИСНОЙ ЗАГЛУШКИ) Снимите захват сервисной заглушки (sub1). См. КОМПОНЕНТЫ. Проверить состояние блокировки захвата технологической пробки (под1). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Захват служебной вилки (sub1) ОК Грязь или посторонние предметы в соединение не попали, следов загрязнения нет. Установите захват сервисной пробки (под1). См. КОМПОНЕНТЫ. NG --> См. шаг 32 OK: Перейти к следующему шагу
21. Проверить обслуживание PLUG GRIP (SUB2) (ПРОВЕРКА ЗАХВАТА СЕРВИСНОЙ ЗАГЛУШКИ) Снимите захват сервисной заглушки (sub2). См. КОМПОНЕНТЫ. Проверить состояние блокировки захвата технологической пробки (под2). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Захват служебной вилки (sub2) ОК Грязь или посторонние предметы в соединение не попали, следов загрязнения нет. Установите захват сервисной пробки (sub2). См. КОМПОНЕНТЫ. NG --> См. шаг 33 OK: Перейти к следующему шагу
22. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (SUB1) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолирующие перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Проверьте правильность подсоединения разъема блокировки на установочной розетке захвата сервисной вилки (sub1). TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Inter замок разъём (sub1) OK Разъем подключен правильно. NG --> УСТАНОВИТЬ ДЕТАЛИ ПРАВИЛЬНО OK: Перейти к следующему шагу
23. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - обслуживание PLUG (SUB1)) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем L116 от блока управления питанием ECU. Отсоедините R36 соединителя от захвата технологической пробки (под1). TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Inter замок разъём (sub1) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L116-21 (ILK2) - R36-1 (INK2) Отключение питания Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (на блок управления питанием) * b Вид спереди разъема жгута проводов (на ручку сервисной вилки (sub1)) Подсоедините разъем ручки сервисной вилки (sub1). Соедините инвертор с разъемом сборки преобразователя. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
24. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (SUB2) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолирующие перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Проверьте правильность подсоединения разъема блокировки на установочной розетке захвата сервисной вилки (sub2). TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Inter замок разъём (sub2) OK Разъем подключен правильно. NG --> УСТАНОВИТЬ ДЕТАЛИ ПРАВИЛЬНО OK: Перейти к следующему шагу
25. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СЕРВИСНАЯ ВИЛКА (SUB1) - СЕРВИСНАЯ ВИЛКА (SUB2)) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, не установлен ли захват сервисной вилки (sub1). ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Проверьте, не установлен ли захват сервисной вилки (sub2). ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем L116 от блока управления питанием ECU. Отсоедините R36 соединителя от захвата технологической пробки (под1). TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Inter замок разъём (sub1) Отсоединить R37 разъема от захвата служебной вилки (sub2). TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Inter замок разъём (sub2) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Заданное условие R36-2 (масса) - R37-1 (INK3) Выключение питания Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (до захвата сервисного штекера (sub2)) * b Вид спереди разъема жгута проводов (до захвата сервисного штекера (sub1)) Подсоедините захват сервисного штекера (sub1)) штуцер. Подсоедините разъем захвата сервисной вилки (sub2). Соедините инвертор с разъемом сборки преобразователя. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (СЕРВИСНАЯ ВИЛКА (SUB1) - СЕРВИСНАЯ ВИЛКА (SUB2)) OK --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (СЕРВИСНАЯ ВИЛКА (SUB2) - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА)
26. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
27. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
28. ЗАМЕНИТЬ ЗАХВАТ СЛУЖЕБНОЙ ПРОБКИ (ОСНОВНОЙ). См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
29. ЗАМЕНИТЕ КЛЕММНУЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
30. ЗАМЕНИТЕ ПРОВОЛОКУ РАМЫ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
31. ЗАМЕНА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫМ УЗЛОМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
32. ЗАМЕНИТЬ ЗАХВАТ СЛУЖЕБНОЙ ВИЛКИ (SUB1). См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
33. ЗАМЕНИТЬ ЗАХВАТ СЛУЖЕБНОЙ ВИЛКИ (SUB2). См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

HINT

Если этот расшифровка кода ошибки выводится, двигатель или трансмиссия могут быть захвачены. Обязательно проверьте уровень моторного масла, жидкости автоматической коробки передач (ATF) и охлаждающей жидкости перед осмотром.

Схема №805

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к выводу только P0A0F-238. Выводится P0A1D (неисправность схемы ECU управления гибридным транспортным средством). B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА ВРАЩЕНИЯ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ПРИ ВЫБРАННОМ ПАРКЕ (П)) Нажмите переключатель положения П (главный переключатель переключения передач). Поднимите автомобиль. Поверните шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов, чтобы проверить, может ли коленчатый вал вращаться плавно. ВНИМАНИЕ: Не включайте выключатель питания (ГОТОВ) во время выполнения этого осмотра. Обязательно выключите выключатель питания перед выполнением этого осмотра, чтобы предотвратить запуск двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Сжатие двигателя вызывает сопротивление при повороте шкива коленчатого вала. Проверьте, вращается ли коленчатый вал плавно (или заблокирован ли он), вручную приложив достаточный крутящий момент для поворота шкива коленчатого вала. Крутящий момент, необходимый для поворота шкива коленчатого вала, должен быть таким же, как и для заведомо хорошего автомобиля того же типа. ОК Коленчатый вал вращается плавно. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
3. Сброс расшифровка кода ошибки (HV) Подключение Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
4. Проверить двигатель RACING Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Нажмите переключатель положения P (главный переключатель переключения передач). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Генератор (MG1) Rev, двигатель Revolution. Прочитайте список данных. Включите выключатель питания (READY). Пока горит индикатор READY, полностью нажмите педаль акселератора на 10 секунд. OK Rev генератора (MG1) увеличивается приблизительно в 3,6 раза по сравнению с оборотами двигателя. HINT: Обратитесь к графику для подтверждения списка данных «генератор (MG1) Rev» и «двигатель Revolution». Список данных ДВИГАТЕЛЬ REV MG1 REV Справочное значение Приблизительно 1000 об/мин Приблизительно 3600 об/мин Приблизительно 1500 об/мин Приблизительно 5400 об/мин Приблизительно 2500 об/мин Приблизительно 9000 об/мин Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить CREEP MOVEMENT (ПРОВЕРЬ ПОЛЗУЧЕСТЬ) Включите выключатель питания (READY (ГОТОВ)). Нажмите на педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение D и отпустите педаль тормоза. ОК Колеса поворачиваются (автомобиль ползет вперед). Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Двигатель (MG2) Оборот, Генератор (MG1) Оборот, Оборот двигателя. Прочитайте список данных. Полностью нажмите педаль акселератора, чтобы разогнать автомобиль от упора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проводите этот тест только в соответствующем безопасном месте, в соответствии со всеми местными законами. Разница между оборотами двигателя и 0,28 X генератора (MG1) Об + 0,27 X двигателя (MG2) Оборот составляет 500 об/мин или более и сохраняется в течение 1 секунды. Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
7. ИМИТАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ Повторите шаги 2-6. OK Симптом проблемы не воспроизводится. NG --> См. шаг 10 OK --> См. шаг 12
8. ПРОВЕРКА ВРАЩЕНИЯ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ПРИ ВЫБРАННОЙ НЕЙТРАЛИ (N)) Поднимите автомобиль. Включите выключатель питания (IG). Переведите рычаг переключения на Н. Поверните шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов, чтобы проверить, может ли коленчатый вал вращаться плавно. ВНИМАНИЕ: Не включайте выключатель питания (ГОТОВ) во время выполнения этого осмотра. Обязательно включите выключатель питания (IG) перед выполнением этого осмотра, чтобы предотвратить запуск двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Сжатие двигателя вызывает сопротивление при повороте шкива коленчатого вала. Проверьте, вращается ли коленчатый вал плавно (или заблокирован ли он), вручную приложив достаточный крутящий момент для поворота шкива коленчатого вала. Крутящий момент, необходимый для поворота шкива коленчатого вала, должен быть таким же, как и для заведомо хорошего автомобиля того же типа. ОК Коленчатый вал вращается плавно. Выключите выключатель питания и опустите автомобиль. NG --> REPAIR OR заменить двигатель OK --> См. шаг 10
9. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
10. СПОСОБ ЗАМЕНЫ УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
11. ЗАМЕНИТЕ ВХОДНОЙ ДЕМПФЕР ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
12. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №806

Войти

Схема №807

Войти

Схема №808

Войти

Схема №809

Войти

Схема №810

Войти

Схема №811

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Переход только к P0A1A-200 792 или 793. A Также выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки. B расшифровка кода ошибки No. Relevant Диагностика P0A3F-243 привод Motor «A» датчик положения цепь P0A4B-253 генератор датчик положения цепь P0A4C-513 генератор датчик положения диапазон/работа цепи P0A4D-255 генератор датчик положения низкий уровень в цепи Выключение выключателя питания. B --> См. шаг 13 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением соединителя убедитесь, что он правильно подсоединен, проверив, что фиксирующие захваты зацеплены и что соединитель не выдергивается. Проверьте соединение низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. ПОДСКАЗКА: При подключении разъема вставьте его стопорным рычагом в поднятом положении. Поверните рычаг вниз и убедитесь, что разъем втянут в его гнездо. Когда запирающий рычаг находится в полностью закрытом положении, будет слышен щелчок, когда его запирающие лапки входят в зацепление. После того, как слышен щелчок, потяните разъем вверх, чтобы подтвердить правильность его подключения. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отсоедините разъем низкого напряжения D29 от преобразователя в сборе. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние D29-11 (GRF) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В D29-12 (GRFG) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В D29-7 (GSN) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В D29-8 (GSNG) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В D29-10 (GCS) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В D29-9 (GCSG) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к инвертору с преобразователем в сборе) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при отсоединенном низковольтном разъеме инвертора с преобразователем в сборе приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания и подключите разъем низкого напряжения от инвертора с преобразователем в сборе. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить генератор RESOLVER Отсоедините разъем низкого напряжения D29 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D29-11 (GRF) - D29-12 (GRFG) Отключение питания от 9,5 до 15,5 Ом D29-7 (ГСН) - D29-8 (ГСНГ) Отключение питания от 15 до 27 Ом D29-10 (GCS) - D29-9 (GCSG) Отключение питания от 14 до 26 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера D29-11 (GRF) или D29-12 (GRFG) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше D29-7 (GSN) или D29-8 (GSNG) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше D29-10 (GCS) или D29-9 (GCSG) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к инвертору с преобразователем в сборе) Подключите инвертор с разъемом преобразователя в сборе. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отсоедините разъем низкого напряжения D29 от преобразователя в сборе. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние D29-1 (MRF) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В D29-2 (MRFG) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В D29-3 (MSN) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В D29-4 (MSNG) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В D29-6 (MCS) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В D29-5 (MCSG) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к инвертору с преобразователем в сборе) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при отсоединенном низковольтном разъеме инвертора с преобразователем в сборе приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания и подключите инвертор к разъему преобразователя. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить MOTOR RESOLVER Отсоедините разъем низкого напряжения D29 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D29-1 (MRF) - D29-2 (MRFG) Отключение питания от 9,5 до 15,5 Ом D29-3 (MSN) - D29-4 (MSNG) Отключение питания от 15 до 27 Ом D29-6 (MCS) - D29-5 (MCSG) Отключение питания от 14 до 26 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера D29-1 (MRF) или D29-2 (MRFG) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше D29-3 (MSN) или D29-4 (MSNG) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше D29-6 (MCS) или D29-5 (MCSG) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к инвертору с преобразователем в сборе) Подключите инвертор с помощью разъема преобразователя в сборе. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (генератор RESOLVER разъём) проверить the connection of the генератор resolver разъём. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (MOTOR RESOLVER разъём) (ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверьте соединение разъема распознавателя двигателя. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK --> См. шаг 14
9. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (генератор RESOLVER разъём) проверить the connection of the генератор resolver разъём. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА) Отсоедините разъем низкого напряжения D29 от инвертора с преобразователем в сборе. Отсоедините разъем от распознавателя генератора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D7-1 (GRF) - D29-11 (GRF) Выключатель питания Менее 1 Ом D7-5 (GRFG) - D29-12 (GRFG) Отключение питания Менее 1 Ом D7-2 (GSN) - D29-7 (GSN) Отключение питания Менее 1 Ом D7-6 (GSNG) - D29-8 (GSNG) Отключение питания Менее 1 Ом D7-3 (GCS) - D29-10 (GCS) Отключение питания Менее 1 Ом D7-7 (GCSG) - D29-9 (GCSG) Выключение питания ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие D7-1 (GRF) или D29-11 (GRF) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше D7-5 (GRFG) или D29-12 (GRFG) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше D7-2 (GSN) или D29-7 (GSN) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше D7-6 (GSNG) или D29-8 (GSNG) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше D7-3 (GCS) или D29-10 (GCS) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше D7-7 (GCSG) или D29-9 (GCSG) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (на распознаватель генератора) * b Вид спереди разъема электрожгута (на инвертор с преобразователем в сборе) ПОДСКАЗКА: Преобразователь частоты генератора не поставляется отдельно. Если он требует замены, замените узел трансмиссии гибридного транспортного средства. Подсоедините разъем распознавателя генератора. Соедините инвертор с разъемом сборки преобразователя. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 15
11. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (MOTOR RESOLVER разъём) (ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверьте соединение разъема распознавателя двигателя. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ) Отсоедините разъем низкого напряжения D29 от инвертора с преобразователем в сборе. Отсоедините разъем от преобразователя двигателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D1-3 (MRF) - D29-1 (MRF) Отключение питания Менее 1 Ом D1-6 (MRFG) - D29-2 (MRFG) Отключение питания Менее 1 Ом D1-1 (MSN) - D29-3 (MSN) Отключение питания Менее 1 Ом D1-4 (MSNG) - D29-4 (MSNG) Отключение питания Менее 1 Ом D1-2 (MCS) - D29-6 (MCS) Отключение питания Менее 1 Ом D1-5 (MCSG) - D29-5 (MCSG) Отключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера D1-3 (MRF) или D29-1 (MRF) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше D1-6 (MRFG) или D29-2 (MRFG) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше D1-1 (MSN) или D29-3 (MSN) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше D1-4 (MSNG) или D29-4 (MSNG) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше D1-2 (MCS) или D29-6 (MCS) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше D1-5 (MCSG) или D29-5 (MCSG) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к распознавателю двигателя) * b Вид спереди разъема электрожгута (на инвертор с преобразователем в сборе) ПОДСКАЗКА: Преобразователь двигателя не поставляется отдельно. Если он требует замены, замените узел трансмиссии гибридного транспортного средства. Подсоедините разъем преобразователя двигателя. Соедините инвертор с разъемом сборки преобразователя. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 15
13. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
14. ЗАМЕНА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫМ УЗЛОМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
15. СПОСОБ ЗАМЕНЫ УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.