Определение терминов
| Условия | Определение |
|---|---|
| Описание монитора | Описание того, что контролирует ECU управления питанием (HV CPU) и как обнаруживать неисправности (цель мониторинга и его детали). |
| Связанные расшифровка кода ошибки | Группа диагностических кодов неисправностей, которые выводятся ECU управления питанием (HV CPU) на основе той же логики обнаружения неисправностей. |
| Типичное условие включения | Предварительные условия, которые позволяют ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживать неисправности. При выполнении всех предварительных условий ECU управления мощностью (HV CPU) устанавливает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое значение (значения) превышает пороговое значение (пороговые значения) сбоя. |
| Последовательность операций | Порядок приоритета монитора, применяемый, если несколько датчиков и компонентов участвуют в одном процессе обнаружения неисправности. Каждый датчик и компонент контролируются по очереди, и последующие элементы не контролируются до завершения предыдущей операции обнаружения. |
| Требуемый датчик/компоненты | Датчики и компоненты, используемые ECU управления питанием (HV CPU) для обнаружения каждой неисправности. |
| Частота работы | Количество проверок ECU (HV CPU) управления питанием для каждой неисправности в течение каждого ездового цикла. «Один раз за ездовой цикл» означает, что ECU управления мощностью (HV CPU) проверяет неисправности только один раз в течение одного ездового цикла. «Непрерывный» означает, что ECU управления питанием (HV CPU) проверяет наличие сбоев всякий раз, когда выполняются условия включения. |
| Продолжительность | Минимальное время, в течение которого ECU управления питанием (HV CPU) должен обнаруживать непрерывное отклонение в контролируемом значении (ах), чтобы установить расшифровка кода ошибки. Отсчет времени начинается при выполнении типовых условий включения. |
| Пороговые значения сбоев | Значение, за пределами которого ECU управления питанием (HV CPU) определяет наличие неисправностей и устанавливает расшифровка кода ошибки. |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Время свечения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после обнаружения неисправности. «Немедленно» означает, что ECU управления питанием (HV CPU) освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), как только обнаруживается неисправность. «2 ездовых цикла» означает, что ECU управления мощностью (HV CPU) освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если та же неисправность обнаруживается снова во время следующего ездового цикла. |
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
- Эта система создает движущую силу в сочетании с двигателем, MG1 и MG2 в соответствии с условиями движения. Характерные примеры различных комбинаций описаны ниже. Работа: Подача электроэнергии от высоковольтной батареи на MG2 обеспечивает усилие для привода передних колес. В то время как передние колеса приводятся в движение двигателем через планетарные шестерни, MG1 приводится в движение двигателем через планетарные шестерни, чтобы подавать выработанное электричество в MG2. MG1 приводится во вращение двигателем через планетарные передачи для зарядки высоковольтной батареи. Когда транспортное средство замедляется, кинетическая энергия от передних колес восстанавливается и преобразуется в электрическую энергию и используется для подзарядки высоковольтной батареи посредством MG2.
- СХЕМА СИСТЕМЫ
- ФУНКЦИЯ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ Функция компонентов Управление питанием ЭБУ (ЦПУ ВН) Осуществляет комплексное управление гибридной системой. Информация от различных датчиков, а также от ECU (блок управления двигателем, MG ECU, интеллектуальный блок батареи и ECU управления блоком) принимается, и на основе этого вычисляется требуемый крутящий момент и выходная мощность. ECU управления мощностью (HV CPU) передает вычисленный результат в блок управления двигателем, MG ECU и ECU управления блоком. Контролирует SOC высоковольтного аккумулятора. Управляет преобразователем постоянного тока. Управляет инверторным водяным насосом в сборе. Управляет вентилятором, охлаждающим высоковольтную батарею. Двигатель-генератор 1 (MG1) узла трансмиссии гибридного транспортного средства MG1, который приводится в действие двигателем, вырабатывает высоковольтное электричество для MG2 работы и зарядки высоковольтной батареи. Также, он выполняет функцию стартера для запуска двигателя. Двигатель-генератор 2 (MG2) MG2, который приводится в действие электроэнергией от MG1 и высоковольтной батареи, создает движущую силу для ведущих колес. Во время торможения или когда педаль акселератора не нажата, она вырабатывает высоковольтное электричество для подзарядки высоковольтной батареи. Распознаватель (для MG1/ для MG2) Определяет положение ротора, скорость вращения и направление MG1 и MG2. Датчик температуры (для MG1/ MG2) Определяет температуру MG1 и MG2. Блок планетарной зубчатой передачи с разделением мощности Распределяет движущую силу двигателя соответствующим образом, чтобы непосредственно управлять транспортным средством, а также MG1. Редуктор двигателя Планетарный редуктор Уменьшает частоту вращения MG2 в соответствии с характеристиками планетарного редуктора для увеличения крутящего момента. Инвертор с преобразователем в сборе Инвертор преобразует постоянный ток из повышающего преобразователя в переменный ток для MG1 и MG 2 и наоборот (из переменного тока в постоянный). Повышающий преобразователь Повышает номинальное напряжение высоковольтной батареи, равное 201,6 В постоянного тока, до максимального напряжения 650 В постоянного тока и наоборот (падает от 650 В постоянного тока до 201,6 В постоянного тока). Преобразователь DC-DC Сбрасывает номинальное напряжение высоковольтной батареи, равное 201,6 В постоянного тока, приблизительно до 14 В постоянного тока для подачи электроэнергии на электрические компоненты, а также для подзарядки вспомогательной батареи. ЭБУ MG Управляет инвертором и повышающим преобразователем в соответствии с сигналами, полученными от ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН), таким образом, работая MG1 и MG2 как генератор или двигатель. Датчик атмосферного давления Определяет атмосферное давление. Датчик температуры (для инвертора с преобразователем в сборе) Обнаруживает температуры в деталях инвертора с преобразователем в сборе, а также температуру охлаждающей жидкости ВН. Датчик тока инвертора Измеряет ток MG1 и MG2. Высоковольтная аккумуляторная батарея в сборе Высоковольтная аккумуляторная батарея (аккумуляторные модули) Обеспечивает подачу электроэнергии на MG1 и MG2 в соответствии с условиями движения транспортного средства. Подзаряжается MG1 и MG2 в соответствии с SOC и условиями вождения транспортного средства. Датчик температуры высоковольтной батареи Определяет температуру в частях высоковольтной батареи и температуру всасываемого воздуха от вентилятора охлаждения высоковольтной батареи. Система сборки соединительных блоков ВН Главные реле Подключает и отключает высоковольтную цепь между высоковольтной батареей и инвертором с преобразователем в сборе, используя сигналы от ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН). Датчик тока высоковольтной батареи Определяет входной и выходной ток высоковольтной батареи. Интеллектуальный блок батареи Контролирует состояние высоковольтной батареи, такое как напряжение, ток и температура, и передает эту информацию в ECU управления питанием (центральный процессор ВН). Контролирует высоковольтную систему на предмет пробоя электрической изоляции. Захват сервисной вилки Отключает высоковольтную цепь высоковольтной батареи, когда захват сервисной вилки снят для осмотра или технического обслуживания автомобиля. Блокировочный переключатель (для захвата служебной вилки/для крышки клеммной колодки инвертора/для разъема кабеля питания) Проверяет, что установлен захват служебной вилки, крышка клеммной колодки инвертора и разъем кабеля питания инвертора.Силовой кабель Соединяет высоковольтную батарею, инвертор с преобразователем в сборе, гибридный узел транспортного средства и компрессор охладителя с двигателем в сборе. Инверторный водяной насос в сборе Работает по сигналу от ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) для охлаждения инвертора с помощью преобразователя в сборе и MG1. Воздуходувка охлаждения аккумулятора ВН Работает по сигналу от ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) для охлаждения аккумулятора ВН. Датчик температуры вспомогательного аккумулятора Определяет температуру вспомогательного аккумулятора. Датчик положения педали акселератора Преобразует положение педали акселератора в электрический сигнал и выводит его на ECU управления питанием (HV CPU). Датчик положения рычага селектора Преобразует работу рычага селектора в электрический сигнал и выводит его на ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН). Позиционный переключатель P Выводит сигнал позиционного переключателя P в ECU управления питанием (HV CPU) при управлении водителем. Переключатель режима привода EV Выводит сигнал переключения режима привода EV на ECU управления питанием (HV CPU) при управлении водителем. Переключатель PWR MODE Выводит сигнал переключателя PWR MODE в ECU управления питанием (HV CPU) через блок управления двигателем при управлении водителем. Переключатель ECO MODE Выводит сигнал переключателя ECO MODE на ECU управления питанием (HV CPU) через усилитель кондиционера при управлении водителем. Усилитель кондиционера Передает различные сигналы состояния кондиционер в ECU управления питанием (HV CPU).
Как проверить на наличие периодические проблемы
- ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ ПРОБЛЕМ Проведите имитационный тест. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Для имитационного испытания воспроизведите условия вождения, которые присутствовали при возникновении неисправности. Эти условия должны основываться на комментариях клиента и данных стоп-кадра, которые записываются с помощью расшифровка кода ошибки, таких как угол открытия педали акселератора, SOC (состояние зарядки), температура охлаждающей жидкости двигателя, обороты двигателя в минуту и обороты MG1/MG2 в минуту и крутящий момент. Проверьте разъем (разъемы) и клемму (клеммы). См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ. Покачивайте жгут и разъем (разъемы). См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Нагреть или охладить подозрительные детали. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
Регистрация
ПримечаниеИдентификационный номер транспортного средства (VIN) должен быть введен в ЭБУ управления сменным питанием.
HINT
VIN имеет 17-значный буквенно-цифровой идентификационный номер транспортного средства (VIN). Для регистрации VIN требуется Techstream.
- Описание считывания VIN: Этот процесс позволяет считывать VIN, хранящийся в ECU управления мощностью, для подтверждения того, что два VIN, предоставленные вместе с транспортным средством и хранящиеся в ECU управления мощностью, одинаковы. Запись VIN: Этот процесс позволяет вводить VIN в ECU управления питанием. Если ECU управления мощностью изменен, или ECU VIN управления мощностью не совпадает с VIN транспортного средства, VIN может быть зарегистрирован или перезаписан в ECU управления мощностью посредством выполнения этой процедуры.
- READ VIN Подтвердите VIN транспортного средства. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Утилита/VIN/VIN Read.
- WRITE VIN Подтвердите VIN транспортного средства. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Утилита/VIN/VIN Write.