Гибридная система управления (диагностические коды (P0069-273 - P0A38-257)) (PHV): Обзор Toyota Prius PHV pre-III

История эксплуатации

1. СОВЕТ ПО ИСТОРИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ: ECU управления питанием (HV CPU) записывает неподходящие операции, выполненные драйвером, и количество ненормальных состояний, которые были введены в ECU в качестве исторических данных эксплуатации. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных. Войдите в меню, чтобы просмотреть количество выполненных несоответствующих операций или элементов управления. ПОДСКАЗКА: Последняя операция: Среди прошлых случаев количество неподходящих операций или элементов управления, которые были выполнены во время самого последнего обнаружения 1 поездки. Последняя поездка: Количество поездок после возникновения Последней операции. Операция до последней: Количество появлений во время поездки, предшествующей последней операции. Trip before Latest: Количество поездок после возникновения Operation before Latest. НЕСООТВЕТСТВУЮЩИЕ ДАННЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ И ПРЕДЫСТОРИИ Тестер Индикация Состояние счета N Диапазон Управление переключением занятости N позиционное управление, выполняемое из-за частой операции переключения Ступенчатый акселератор в N диапазоне Педаль акселератора нажата в N положение Вспомогательный аккумулятор Низкий Вспомогательный аккумулятор Напряжение аккумуляторной батареи ниже 9,5 В ВН ЭБУ Периодические проблемы Мгновенное обрыв цепи на терминале + B управления мощностью ECU MG2 Temp Высокая температура MG2 была высокой MG1 Temp Высокая температура MG1 была высокой MG2 (Motor) Inv Temp высокий Motor Inverter температура raised и HV система hearheat was indicated MG1 (Генератор) Inv Temp Высокая температура инвертора генератора выросла, а перегрев системы ВН был указан Основная батарея Низковольтная батарея Состояние заряда батареи упало Резистор перегРев основного резистора системы нагрева хладагента Температура хладагента ВН превысила 65°C Нагрев преобразователя Температура повышающего преобразователя выросла, и перегрев системы ВН был указан переключение P в переключателе положения Running P, нажатом во время движения переключение назад Направление, сдвинутое к R во время движения вперед или к D или B во время движения в обратном направлении Предотвращение Управление пребыванием Скорость двигателя остается в диапазоне резонансных частот Акселератор и нажатие на педали как акселератора, так и тормоза

Описание гибридной системы управления (диагностического кода (P0069-273 - P0A38-257)) (PHV): обзора

Датчик атмосферного давления, установленный на печатной плате ЭБУ MG, определяет атмосферное давление. Это показание используется для выполнения управления системой с учетом условий использования транспортного средства.

Схема №710

Войти

Схема №711

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (двигатель управление) (ПРОВЕРКА ВЫХОДА расшифровка кода ошибки (УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (READY). Полностью нажмите на 5 секунд педаль акселератора, чтобы запустить двигатель и поддерживать его в рабочем состоянии. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Выполняется переход к расшифровка кода ошибки, отличным от перечисленных в следующей таблице. A Также выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки. B расшифровка кода ошибки No. Соответствующая диагностика P0107 Схема абсолютного давления/барометрического давления на впускной коллектор Низкий вход P0108 Схема абсолютного давления/барометрического давления на впускной коллектор Высокий вход P106A испарительная система Датчик давления - Корреляция абсолютного давления на впускной коллектор ПОДСКАЗКА: P0069-273 может выводиться из-за сбоя, который приводит к выводу расшифровка кода ошибки в таблице выше. В этом случае сначала устраните неполадки выходных расшифровка кода ошибки в таблице выше. Затем выполните тест воспроизведения, чтобы проверить, что расшифровка кода ошибки не выводятся. Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к выводу только P0069-273. A Также выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки. B расшифровка кода ошибки No. Диагностика P0A1A-151 155 156 658 659 Модуль управления генератором P0A1B-193 512 661 786 Приводной двигатель Модуль управления «A» P0A1D-148 модуль управления гибридным силовым агрегатом P2228-268 датчик барометрического давления Цепь «А» Датчик барометрического давления низкого P2229-269 «А» Цепь высокого P2511-149 Цепь реле питания ЦПУ Цепь прерывистого отсутствия непрерывности P324E-788 Цепь прерывистого U0100-211 реле питания ЭБУ-МГ, 530 Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «А» U0110 (все коды INF) * 1 Потеря связи с модулем управления двигателем привода «A» HINT: * 1: Если для этого расшифровка кода ошибки выводятся какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей диагностической процедуре. P0069-273 может выводиться из-за сбоя, который приводит к выводу расшифровка кода ошибки в таблице выше. В этом случае сначала устраните неполадки выходных расшифровка кода ошибки в таблице выше. Затем выполните тест воспроизведения, чтобы проверить, что расшифровка кода ошибки не выводятся. Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (абсолютное давление во впускном коллекторе, ATMOSPHERE давление) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/абсолютное давление во впускном коллекторе, Атмосферное давление. Используя таблицу, считайте нормальное значение атмосферного давления для соответствующей высоты. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Таблица корреляции высоты, температуры и атмосферного давления * 2 Высота над уровнем моря (м (фут)) * 3 Температура (° C (° F)) * 4 Атмосферное давление (кПа (фунт/кв. дюйм)) Сравните значения абсолютное давление во впускном коллекторе и атмосферного давления в Списке данных с нормальным атмосферным значением из таблицы. Результат Результат Переход к отличному от следующего. Разница между ПДК в перечне данных и нормальным значением атмосферного давления составляет 10 кПа или более. B Разница между атмосферным давлением в перечне данных и нормальным атмосферным давлением составляет 10 кПа или более. C Выключите выключатель питания. C --> См. шаг 11 B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
4. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (абсолютное давление во впускном коллекторе) Нажмите на переключатель положения Р. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/абсолютное давление во впускном коллекторе Считайте значение абсолютное давление во впускном коллекторе в Списке данных при остановленном двигателе. Нажимая на педаль тормоза, включите выключатель питания (ГОТОВ). При включенной индикаторной лампе ГОТОВ полностью нажмите педаль акселератора. Считайте значение абсолютное давление во впускном коллекторе из списка данных при работающем двигателе. Сравните значение абсолютное давление во впускном коллекторе, зарегистрированное при остановленном двигателе, и значение абсолютное давление во впускном коллекторе, зарегистрированное при работающем двигателе. OK Значение абсолютное давление во впускном коллекторе изменяется (давление уменьшается при запуске двигателя). Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 11
5. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА). См. раздел ПРОЦЕДУРА - Шаг 2 B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА - блок управления двигателем). Обратитесь к PROCEDURE - Step 3 NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 12
7. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ Заменить датчик абсолютного давления в коллекторе. См. КОМПОНЕНТЫ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
8. Проверить HE расшифровка кода ошибки выход RECURS Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки P0069-273 не выводится. Снова выводится P0069-273 расшифровка кода ошибки. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 12 A --> END
9. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
10. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
11. ЗАМЕНА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫМ УЗЛОМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
12. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

ECU управления мощностью (HV CPU) сравнивает скорость двигателя, отправленную из блок управления двигателем через связь CAN, и скорость двигателя, которая указана импульсами, отправленными из блок управления двигателем. Если импульсный вход не в норме, ECU управления питанием (HV CPU) устанавливает этот расшифровка кода ошибки.

Схема №712

Войти

Обратитесь к описанию P0340-886 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует его внутреннюю работу, и он устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда обнаруживает внутреннюю неисправность. Если это расшифровка кода ошибки выводится, замените ECU управления питанием (HV CPU).

Описание монитора

ECU управления питанием (HV CPU) выполняет диагностические тесты для проверки правильной работы внутренних систем ECU. Один из таких контролирует рациональность внутренних аналоговых (сигнальных) в цифровые преобразования. ECU (CPU) управления питанием контролирует внутреннее значение A/D (аналогово-цифровой преобразователь). Если имеется неисправность аналого-цифрового преобразователя, ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует его внутреннюю работу, и он устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда обнаруживает внутреннюю неисправность. Если это расшифровка кода ошибки выводится, замените ECU управления мощностью.

ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) контролирует его внутреннюю работу. Если внутренняя операция работает неправильно, ECU управления питанием (HV CPU) освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливает расшифровка кода ошибки.

P0630 расшифровка кода ошибки устанавливается, если идентификационный номер транспортного средства (VIN) не хранится в ECU управления мощностью (HV CPU) или входной VIN не является точным. Введите VIN с помощью Techstream. См. РЕГИСТРАЦИЯ.

Блок управления питанием ECU (HV CPU) контролирует напряжение источника питания (VC) 5 В, используемого для датчиков. Если ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает неисправность, он устанавливает расшифровка кода ошибки.

HINT

1. Электронная рычажная система переключения передач относится к безрычажному типу, в которой не используется трос переключения передач.
2. Датчики сдвига и выбора - датчики бесконтактного типа.

Схема №713

Войти

Схема №714

Войти

Схема №715

Войти

1. Узел блока управления замком переключения передач (рычаг переключения передач) относится к моментальному типу, который возвращается в исходное положение по реакции пружины, когда рука водителя освобождается от рычага переключения передач после переключения. Узел блока управления блокировкой переключения передач (рычаг переключения передач) содержит датчик переключения передач и датчик выбора для определения положения рычага переключения передач (Home, R, N, D или B). Поскольку оба датчика работают с использованием элементов Холла, они могут точно и надежно определять положения переключения. Оба датчика содержат две цепи обнаружения, основную и вспомогательную.
2. Датчик переключения выдает напряжение, которое изменяется между 0 и 5 В в соответствии с вертикальным перемещением рычага переключения, на ECU управления питанием (HV CPU). ECU управления мощностью (HV CPU) интерпретирует напряжение низкого уровня, поступающее от датчика переключения, как положение R, напряжение среднего уровня как исходное положение или положение N и напряжение высокого уровня как положение D или B.
3. Датчик выбора выдает напряжение, которое изменяется между 0 и 5 В в соответствии с горизонтальным перемещением рычага переключения, на ECU управления питанием (HV CPU). ECU управления мощностью (HV CPU) интерпретирует входной сигнал напряжения низкого уровня от датчика выбора как исходное положение или положение B, и напряжение высокого уровня как положение R, N или D. ECU управления мощностью (HV CPU) определяет положение рычага переключения в соответствии с комбинацией сигналов от датчика переключения и датчика выбора.

HINT

Когда какой-либо из расшифровка кода ошибки P082E-571, P082F-572, P182E-573 или P182F-574 выведены, проверьте напряжения переключение датчик Main и переключение датчик Sub с помощью Techstream.

ДАТЧИК СДВИГА ОСНОВНОЙ, ДАТЧИК СДВИГА ПЕРЕХОДНИК

HINT

При выводе любого из расшифровка кода ошибки P082B-575, P082C-576, P182B-577 или P182C-578 установите флажки переключение датчик Select Main и переключение датчик select sub voltages с помощью Techstream.

Переключение датчик SELECT MAIN, переключение датчик SELECT SUB

Схема №716

Войти

Схема №717

Войти

Схема №718

Войти

Схема №719

Войти

Схема №720

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (переключение датчик MAIN, переключение датчик SUB) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Датчик переключения передач Главная, Датчик переключения передач Подм. Прочитайте список данных. Результат Тестер Состояние дисплея Заданное условие Датчик сдвига Основное R положение от 0,3 до 1,8 В Исходное или N положение от 2,0 до 3,0 В D или B положение от 3,2 до 4,8 В Датчик сдвига Sub R положение от 0,3 до 1,8 В Исходное или N положение от 2,0 до 3,0 В D или B положение от 3,2 до 4,8 В Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу.
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (переключение датчик SELECT MAIN, переключение датчик SELECT SUB) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Выбор датчика переключения передач Главная, Выбор датчика переключения передач Под. Прочитайте список данных. Результат Тестер Дисплей Условие Заданное условие Сдвиг Сенсор Выбор Основной R, N или D Положение от 2,9 до 4,3 В Исходное или B Положение от 1,0 до 1,6 В Выбор датчика сдвига Sub R, N или D Положение от 2,9 до 4,3 В Исходное или B Положение от 1,0 до 1,6 В Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
3. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Заменить блок управления замком переключения передач в сборе. См. КОМПОНЕНТЫ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
5. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выполните дорожное испытание. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to No коды неисправностей are выход. P082B-575, P082C-576, P082E-571, P082F-572, P181A-596, P181B-595, P182B-577, P182C-578, P182E-573 или P182F-574 произведены снова. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 16 A --> COMPLETED
6. Проверить жгут и разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - переключение датчик) Disconnect разъём L117 from the питание management управление ECU. Отсоедините разъем z6 от датчика переключения передач. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние L117-26 (VCX1) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В L117-25 (VSX1) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В L117-24 (E2X1) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В L117-21 (VCX2) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В L117-22 (VSX2) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В L117-23 (E2X2) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов: (на ЭБУ управления питанием) * b Вид спереди разъема электрожгута: (для датчика сдвига) ПРИМЕЧАНИЕ. Включение выключателя питания (IG) с отсоединенными разъемами ECU управления питанием приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L117-26 (VCX1) - z6-3 (VCX1) Отключение питания Ниже 1 Ом L117-25 (VSX1) - z6-1 (VSX1) Отключение питания Менее 1 Ом L117-24 (E2X1) - z6-2 (E2X1) Отключение питания Менее 1 Ом L117-21 (VCX2) - z6-6 (VCX2) Отключение питания Ниже 1 Ом L117-22 (VSX2) - z6-4 (VSX2) Отключение питания Ниже 1 Ом L117-23 (E2X2) - z6-5 (E2X2) Отключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (Проверить на короткое замыкание) Условие переключателя подключения тестера Указанное условие L117-26 (VCX1) или z6-3 (VCX1) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше L117-25 (VSX1) или z6-1 (VSX1) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше L117-24 (E2X1) или z6-2 (E2X1) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше L117-21 (VCX2) или z6-6 (VCX2) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше L117-22 (VSX2) или z6-4 (VSX2) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше L117-23 (E2X2) или z6-5 (E2X2) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше Подключение разъема датчика смещения. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU (VCX1, VCX2 напряжение) Отключить разъем z6 от датчика переключения передач. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное условие z6-3 (VCX1) - z6-2 (E2X1) Выключатель питания (IG) от 4,5 до 5,5 В z6-6 (VCX2) - z6-5 (E2X2) Выключатель питания (IG) от 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов: (на датчик сдвига) Подсоедините разъем датчика смещения. NG --> См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу
8. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Заменить блок управления замком переключения передач в сборе. См. КОМПОНЕНТЫ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
9. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
10. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выполните дорожное испытание. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to No коды неисправностей are выход. P082B-575, P082C-576, P082E-571, P082F-572, P181A-596, P181B-595, P182B-577, P182C-578, P182E-573 или P182F-574 произведены снова. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 16 A --> COMPLETED
11. Проверить жгут и разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - SELECT датчик) (ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (КОНТРОЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ЭБУ - ВЫБОР ДАТЧИКА) Отсоединение положения соединителя и высокого уровня напряжения в качестве положения R, N или D от ЭБУ контроля управления электропитанием. Отсоедините разъем z5 от датчика выбора. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние L117-19 (VCX3) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В L117-20 (VSX3) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В L117-17 (VCX4) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В L117-18 (VSX4) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов: (на ЭБУ управления питанием) * b Вид спереди разъема электрожгута: (Для выбора датчика) ПРИМЕЧАНИЕ. Включение выключателя питания (IG) с отсоединенными разъемами ECU управления питанием приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L117-19 (VCX3) - z5-5 (VCX3) Отключение питания Менее 1 Ом L117-20 (VSX3) - z5-4 (VSX3) Отключение питания Менее 1 Ом L117-17 (VCX4) - z5-2 (VCX4) Отключение питания Менее 1 Ом L117-18 (VSX4) - z5-1 (VSX4) Отключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (Проверить на короткое замыкание) Условие переключателя подключения тестера Указанное условие L117-19 (VCX3) или z5-5 (VCX3) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше L117-20 (VSX3) или z5-4 (VSX3) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше L117-17 (VCX4) или z5-2 (VCX4) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше L117-18 (VSX4) или z5-1 (VSX4) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше Подключите разъем выбора датчика. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
12. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU (VCX3, VCX4 напряжение) Отсоедините разъем z5 от выбранного датчика. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Выключатель Условие Указанное условие z5-5 (VCX3) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) от 9 до 14 В z5-2 (VCX4) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) от 9 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид спереди разъема жгута проводов: (на датчик выбора) Подсоедините разъем выбора датчика. NG --> См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу
13. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Заменить блок управления замком переключения передач в сборе. См. КОМПОНЕНТЫ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
14. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
15. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выполните дорожное испытание. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to No коды неисправностей are выход. P082B-575, P082C-576, P082E-571, P082F-572, P181A-596, P181B-595, P182B-577, P182C-578, P182E-573 или P182F-574 произведены снова. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 16 A --> COMPLETED
16. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

1. Вместо парковочного положения в качестве одного из положений обычного рычага переключения передач предусмотрен главный переключатель переключения передач (переключатель положения Р), расположенный независимо под рычагом переключения передач. Выключатель является выключателем мгновенного типа, в котором кнопка не блокируется механически.
2. Главный переключатель переключения передач (переключатель положения Р) содержит резисторы R1 и R2. Когда главный переключатель переключения передач (переключатель положения P) не нажат, переключатель обеспечивает комбинированное сопротивление R1 и R2; а при нажатии на главный переключатель переключения передач (переключатель положения Р) переключатель обеспечивает только сопротивление R1. Напряжение на клемме Р1 ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) изменяется с изменением сопротивления выключателя. ECU управления мощностью (HV CPU) определяет работу главного переключателя переключения передачи (P-позиционный переключатель) в соответствии с этим сигналом сопротивления.

Схема №721

Войти

Схема №722

Войти

Схема №723

Войти

Схема №724

Войти

1. Проверить трансмиссия переключение MAIN выключатель (P положение выключатель) Отсоедините разъем b1 от главного переключателя переключения передач (P положение выключатель). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие b1-4 (S) - b1-2 (E) Нажатый переключатель 680 Ом b1-4 (S) - b1-2 (E) Переключатель выпущен 4580 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (переключатель переключения передач Главный переключатель (переключатель положения P)) ПОДСКАЗКА: Клеммы № 1 и № 8 на разъеме со стороны компонента пусты. Подсоедините разъем главного переключателя переключения передач (переключатель положения P). NG --> заменить трансмиссия переключение MAIN выключатель OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - P положение выключатель) Disconnect разъём L117 from the питание management управление ECU. Отсоедините разъем b1 от главного переключателя переключения передач (переключатель положения P). Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное условие L117-16 (P1) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (на блок управления питанием) * b Вид спереди разъема жгута проводов (на главный переключатель переключения передач (переключатель положения P)) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) с отсоединенными разъемами ECU управления питанием приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L117-16 (P1) - b1-4 (S) Выключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера L117-16 (P1) или b1-4 (S) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше Подсоедините разъем главного переключателя переключения передач (переключатель положения P). Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ П - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините соединитель б1 от главного переключателя переключения передач (переключатель положения П). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Подключение Переключатель состояния Указанное условие b1-2 (E) - Корпус Масса Питание Выключатель выкл. Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на главный переключатель переключения передач (переключатель положения P)) Подключите главный переключатель переключения передач (переключатель положения P) разъем. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Когда сигнал принимается от главного переключателя переключения передач (переключатель положения P) или рычага переключения передач, ECU управления мощностью (CPU HV) передает сигнал управления положением P (PCON) в узел ECU управления передачей. На основе этого сигнала блок ECU управления трансмиссией приводит в действие блок исполнительного механизма управления переключением передач, чтобы механически блокировать или разблокировать приводную шестерню счетчика в узле трансмиссии гибридного транспортного средства.

Состояние положения P (включено или отключено) узла исполнительного механизма передается в ECU управления мощностью (HV CPU) в качестве сигнала положения P (PPOS).

Схема №725

Войти

Схема №726

Войти

Схема №727

Войти

Схема №728

Войти

Схема №729

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (трансмиссия управление) (ПРОВЕРКА ВЫХОДА расшифровка кода ошибки (УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕДАЧЕЙ) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к электронной системе рычагов переключения расшифровка кода ошибки не выводятся. A Выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки. B расшифровка кода ошибки No. Соответствующая диагностика C2309 обрыв в цепи B + C2311 ошибка связи от ЭБУ ВН Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - трансмиссия управление ECU) Отсоедините разъем A21 от ECU управления питанием. Отсоедините разъем А24 от ЭБУ управления трансмиссией в сборе. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние A21-25 (PCON) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В A21-30 (PPOS) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку управления питанием ЭБУ) * b Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления передачей ЭБУ в сборе) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) с отсоединенными разъемами ECU управления питанием приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A21-25 (PCON) - A24-22 (PCON) Отключение питания Менее 1 Ом A21-30 (PPOS) - A24-23 (PPOS) Отключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (Проверить на короткое замыкание) Условие переключателя подключения тестера Указанное условие A21-25 (PCON) или A24-22 (PCON) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше A21-30 (PPOS) или A24-23 (PPOS) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше Подключение разъема блока управления коробкой передач ЭБУ. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU (PCON сигнал) (ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ЭБУ (СИГНАЛ PCON)) Включите выключатель питания (IG). Подключите осциллограф между клеммами ECU управления питанием, указанными в таблице ниже, и измерьте форму сигнала. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным кабелем (блок управления питанием и управления) Элемент Содержимое Клеммный A21-25 (PCON) - L117-6 (E1) 5V/DIV. настройки оборудования, 20ms/DIV. Условие Выключатель питания включен (IG) Результат Результат Переход к форме сигнала управления положением P (PCON) появляется Форма сигнала управления положением P (PCON) не появляется B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
4. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU (PPOS сигнал) Включить выключатель питания (IG). Подключите осциллограф между клеммами ECU управления питанием, указанными в таблице ниже, и измерьте форму сигнала. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным кабелем (блок управления питанием и управления) Элемент Содержимое Клеммный A21-30 (PPOS) - L117-6 (E1) 5V/DIV. настройки оборудования, 20ms/DIV. Состояние Выключатель питания включен (IG) Результат Результат Переход к P-положению (PPOS) форма сигнала появляется A P-положение (PPOS) форма сигнала не появляется B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ Заменить ЭБУ управления электропитанием. См. КОМПОНЕНТЫ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
6. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
7. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG) и оставьте автомобиль как есть на 10 секунд. Нажмите на педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение N и оставьте автомобиль как есть на 10 секунд. Нажмите на переключатель положения Р (главный переключатель переключения передач) и оставьте автомобиль как есть на 10 секунд. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to No коды неисправностей are выход. Снова выводится P085D-582, P085D-599, P0861-597 или P0862-598. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 10 A --> COMPLETED
8. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
9. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
10. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

ECU управления питанием (HV CPU) определяет температуру хладагента высокого напряжения с помощью датчика температуры хладагента, встроенного в инвертор с преобразователем в сборе. ECU управления питанием (HV CPU) использует сигналы от датчика температуры охлаждающей жидкости для проверки эффективности системы охлаждения инвертора. При необходимости, ECU управления питанием (HV CPU) ограничит выход инвертора, чтобы помочь предотвратить перегрев инвертора. ECU управления питанием (HV CPU) также обнаруживает неисправности в датчике на основе значений датчика температуры хладагента HV. Инвертор с преобразователем в сборе обнаруживает неисправности в датчике температуры охлаждающей жидкости ВН и его электропроводке.

Обратитесь к описанию P0A01-726 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Вентилятор охлаждения высоковольтной батареи и вентилятор охлаждения преобразователя гибридного транспортного средства используются для охлаждения преобразователя гибридного транспортного средства (преобразователя постоянного тока в постоянный ток).

Схема №730

Войти

ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ

Гибридный преобразователь транспортного средства (преобразователь постоянного тока) преобразует 345,6 В постоянного тока высоковольтной батареи (основной) в 12 В постоянного тока для подачи питания в такие области, как освещение транспортного средства, аудио и системы ЭБУ. Кроме того, он заряжает вспомогательный аккумулятор. Транзисторная мостовая схема первоначально преобразует постоянное напряжение 345,6 В в переменный ток, а трансформатор понижает его напряжение. Затем он выпрямляется и сглаживается (в постоянный ток) и преобразуется в постоянный ток 12 В. Гибридный преобразователь транспортного средства управляет выходным напряжением, чтобы поддерживать постоянное напряжение на клеммах вспомогательной батареи.

ECU управления мощностью (HV CPU) использует сигнальную линию NODD для передачи команды остановки в преобразователь гибридного транспортного средства и приема сигналов, указывающих нормальное или ненормальное состояние системы зарядки 12 В. Если транспортное средство приводится в движение с неработающим гибридным преобразователем транспортного средства, напряжение вспомогательного аккумулятора упадет, что будет препятствовать дальнейшей работе транспортного средства. Поэтому ECU управления мощностью (HV CPU) контролирует работу преобразователя гибридного транспортного средства и предупреждает водителя, если он обнаруживает неисправность.

Схема №731

Войти

Если преобразователь гибридного транспортного средства входит в режим экономии энергии из-за неисправности в системе охлаждения преобразователя гибридного транспортного средства, вспомогательная аккумуляторная батарея может разряжаться. ECU управления мощностью (HV CPU) проверяет неисправность в системе охлаждения преобразователя гибридного транспортного средства, используя сигналы от DCIM (IDH + DT).

Обратитесь к описанию P0A08-264 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Гибридный преобразователь транспортного средства (DC/DC преобразователь) управляет выходным напряжением на основе сигналов переключения напряжения, посылаемых от ECU управления мощностью (HV CPU).

Схема №732

Войти

1. Когда ЭБУ управления мощностью обнаруживает, что защитное устройство приведено в действие, он будет запрещать работу гибридной системы или отключать основное реле системы. Имеются 2 цепи блокировки, ILK и ILK2, с устройствами безопасности в 5 различных местах. Схема ILK имеет предохранитель, расположенный на захвате сервисной вилки (основной), один, у которого провод рамки соединяется с инвертором с преобразователем в сборе, и один, у крышки клемм инвертора. Схема ILK2 имеет предохранительное устройство, расположенное на каждом захвате служебной вилки (суб1 и 2). Если ручка сервисной вилки, крышка клемм инвертора или каркасный провод сняты, сигнальная линия блокировки будет разомкнута. Если транспортное средство движется, это условие будет определено как разомкнутая цепь, и основные реле системы не будут отключены. Если устройства безопасности установлены правильно, система вернется в нормальное состояние при включении выключателя питания (IG).

Схема №733

Войти

Если происходит неисправность двигателя, сигнал неисправности двигателя посылается от блок управления двигателем к ECU управления мощностью (HV CPU). Когда ECU управления питанием (HV CPU) получает этот сигнал, он устанавливает расшифровка кода ошибки и выполняет отказоустойчивое управление.

Если ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН) обнаруживает, что двигатель или передаточный механизм заклинило, то ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН) выполняет отказоустойчивое управление. Также, если вещество или объект препятствует вращению внутренних компонентов двигателя или трансмиссии, ECU управления мощностью (HV CPU) будет выполнять отказоустойчивое управление.

Схема №734

Войти

Обратитесь к описанию P0A08-264 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Обратитесь к описанию P0A09-591 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените инвертор преобразователем в сборе.

ЭБУ MG (в инверторе с преобразователем в сборе) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭБУ. В одном из этих тестов ЭБУ MG проверяет результат самотестирования ЦП генератора. Если ЭБУ ЭБУ MG обнаружит «сбой» в ходе самотестирования ЦП генератора, он сделает вывод о наличии внутренней неисправности в ЦП генератора. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените инвертор преобразователем в сборе.

ЭБУ MG выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭБУ. В этом диагностическом мониторе ЭБУ ЭБУ MG проверяет наличие неисправности R/D (распознавателя/цифрового преобразователя), связанной с распознавателем генератора. Если ЭБУ MG обнаруживает ошибку R/D, он делает вывод, что имеется внутренняя неисправность, связанная с распознавателем генератора. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) контролирует его внутреннюю работу и обнаруживает следующие неисправности.

ЭБУ MG выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭБУ. В этом диагностическом мониторе ЭБУ ЭБУ MG проверяет наличие неисправности R/D (распознавателя/цифрового преобразователя), связанной с распознавателем генератора. Если ЭБУ MG обнаруживает ошибку R/D, он делает вывод, что имеется внутренняя неисправность, связанная с распознавателем генератора. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените инвертор преобразователем в сборе.

HINT

Термин «приводной двигатель А» обозначает MG2.

ЭБУ MG (в инверторе с преобразователем в сборе) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭБУ. В одном из этих тестов ЭБУ MG проверяет результат самотестирования ЦП двигателя. Если ЭБУ ЭБУ MG обнаруживает «сбой» в ходе самотестирования ЦП двигателя, он делает вывод о наличии внутренней неисправности в ЦП двигателя. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) контролирует его внутреннюю работу и выявляет неисправности.

HINT

Термин «приводной двигатель А» обозначает MG2.

ЭБУ MG (в инверторе с преобразователем в сборе) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭБУ. В одном из этих тестов ЭБУ MG проверяет неисправность R/D (распознавателя/цифрового преобразователя) с участием распознавателя двигателя. Если ЭБУ ЭМУ обнаруживает ошибку R/D преобразователя, он делает вывод, что имеется внутренняя неисправность, связанная с распознавателем двигателя. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените инвертор преобразователем в сборе.

HINT

Термин «приводной двигатель А» обозначает MG2.

ЭБУ MG (в инверторе с преобразователем в сборе) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭБУ. В одном из этих тестов ЭБУ MG проверяет неисправность R/D (распознавателя/цифрового преобразователя) с участием распознавателя двигателя. Если ЭБУ ЭМУ обнаруживает ошибку R/D преобразователя, он делает вывод, что имеется внутренняя неисправность, связанная с распознавателем двигателя. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует свою внутреннюю работу, он будет устанавливать расшифровка кода ошибки и выполнять отказоустойчивое управление при обнаружении следующих неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените ECU управления питанием (HV CPU).

ECU управления питанием (HV CPU) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ECU. В одном из этих тестов ECU управления питанием (HV CPU) выполняет самотестирование. Если ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает внутреннюю проблему во время этого самотестирования, он сделает вывод о наличии внутренней неисправности. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует свою внутреннюю работу, он будет устанавливать расшифровка кода ошибки и выполнять отказоустойчивое управление при обнаружении следующих неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените ECU управления питанием (HV CPU).

ECU управления питанием (HV CPU) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ECU. В одном из этих тестов ECU управления питанием (HV CPU) выполняет самотестирование. Если ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает внутреннюю проблему во время этого самотестирования, он сделает вывод о наличии внутренней неисправности. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует свою внутреннюю работу, он будет устанавливать расшифровка кода ошибки и выполнять отказоустойчивое управление при обнаружении следующих неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените ECU управления питанием (HV CPU).

ECU управления питанием (HV CPU) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ECU. В одном из этих тестов ECU управления питанием (HV CPU) проверяет счетчик отключения шины связи и регистр сообщений контроллера CAN (Controller Area сеть). Если ECU управления мощностью (HV CPU) обнаруживает ошибку в счетчике отключения шины связи или регистре сообщения, он делает вывод о неисправности в ECU управления мощностью (HV CPU). ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует свою внутреннюю работу, он будет устанавливать расшифровка кода ошибки и выполнять отказоустойчивое управление при обнаружении следующих неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените ECU управления питанием (HV CPU).

ECU управления питанием (HV CPU) выполняет диагностические тесты для проверки правильной работы внутренних и внешних систем ECU. В одном из этих тестов ECU управления питанием (HV CPU) контролирует конкретные схемы RAM ECU управления питанием (HV CPU). Если ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) обнаружит ошибку в схемах ОЗУ, он сделает вывод о наличии внутренней неисправности в ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН). ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует свою внутреннюю работу, он будет устанавливать расшифровка кода ошибки и выполнять отказоустойчивое управление при обнаружении следующих неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените ECU управления питанием (HV CPU).

ECU управления питанием (HV CPU) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ECU. В одном из этих тестов ECU управления питанием (HV CPU) проверяет результат самотестирования блок управления двигателем. Если ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает «сбой» при самотестировании блок управления двигателем, он делает вывод о наличии внутреннего сбоя в блок управления двигателем. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU батареи, расположенный в ECU управления питанием, контролирует свою внутреннюю работу, и он будет устанавливать расшифровка кода ошибки, когда обнаруживает сбои. Если выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки, замените ECU управления питанием.

ECU управления питанием выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ECU. В одном из этих тестов ECU управления питанием проверяет результат самопроверки ЦП батареи. Если ECU управления питанием обнаруживает «сбой» при самотестировании CPU аккумулятора, он делает вывод о наличии внутренней неисправности в CPU аккумулятора. ECU управления мощностью будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Сопротивление термистора, встроенного в датчик температуры двигателя, изменяется в соответствии с изменениями температуры MG2. Чем ниже температура MG2, тем выше сопротивление терморезистора. И наоборот, чем выше температура, тем ниже сопротивление.

HINT

Термин «приводной двигатель А» обозначает MG2.

Схема №735

Войти

Обратитесь к описанию P0A2B-250 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

HINT

После подтверждения вывода P0A2C-247 или P0A2D-249 расшифровка кода ошибки используйте Techstream для проверки «Motor Temp No1» в списке данных ЭБУ управления питанием.

Схема №736

Войти

Схема №737

Войти

Схема №738

Войти

Схема №739

Войти

Схема №740

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 3 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (MOTOR TEMP NO1) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Темп двигателя № 1. Прочитайте список данных. Результат Результат Переход к температуре -40°C A 215°C B Аналогично фактической температуре C Выключение выключателя питания. C --> См. шаг 7 B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
3. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR обрыв) Отсоедините разъем от датчика температуры двигателя. Подсоедините клеммы 2 (MMT) и 1 (MMTG) разъема D8 датчика температуры двигателя. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Темп двигателя № 1. Прочитайте список данных. OK Тестер Дисплей Условие Указанное условие Двигатель Темп № 1 Клеммы MMT и MMTG подключены. Выключатель питания (IG) 215°C ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику температуры двигателя) ПОДСКАЗКА: Датчик температуры двигателя отдельно не поставляется. Если он требует замены, замените узел трансмиссии гибридного транспортного средства. Выключите выключатель питания и подсоедините разъем датчика температуры двигателя. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 8
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ) Подключите клеммы 24 (MMT) и 25 (MMTG) разъема A22 ЭБУ управления питанием. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным кабелем (блок управления питанием и управления) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Темп двигателя № 1. Прочитайте список данных. OK Тестер Дисплей Условие Указанное условие Двигатель Темп № 1 Клеммы MMT и MMTG подключены. Выключатель питания (IG) 215°C Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 9 OK --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR короткое замыкание) Отсоедините разъем от датчика температуры двигателя. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Темп двигателя № 1. Прочитайте список данных. OK Тестер Дисплей Условие Указанное условие Температура мотора No1 Выключатель питания включен (IG) -40°C ПОДСКАЗКА: Датчик температуры мотора отдельно не поставляется. Если он требует замены, замените узел трансмиссии гибридного транспортного средства. Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 8
6. Проверить жгут и разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - MOTOR датчик температуры) Отсоедините разъем от датчика температуры электродвигателя. Отсоедините разъем A22 от ЭБУ управления питанием. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D8-2 (MMT) - A22-24 (MMT) Отключение питания Менее 1 Ом D8-1 (MMTG) - A22-25 (MMTG) Отключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера D8-2 (MMT) или A22-24 (MMT) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше D8-1 (MMTG) или A22-25 (MMTG) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику температуры двигателя) * b Вид сзади разъема электрожгута (к ЭБУ управления питанием) Подключите разъем ЭБУ управления питанием. Подсоедините разъем датчика температуры двигателя. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 9
7. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. См. раздел ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ
8. СПОСОБ ЗАМЕНЫ УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
9. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Сопротивление терморезистора, встроенного в датчик температуры генератора, изменяется в соответствии с изменениями температуры MG1. Чем ниже температура MG1, тем выше сопротивление терморезистора. И наоборот, чем выше температура, тем ниже сопротивление.

Обратитесь к описанию P0A37-260 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

HINT

После подтверждения вывода P0A38-257 или P0A39-259 расшифровка кода ошибки используйте Techstream для проверки «Motor Temp No2» в списке данных ЭБУ управления питанием.

Схема №741

Войти

Схема №742

Войти

Схема №743

Войти

Схема №744

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 3 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (MOTOR TEMP NO2) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain/Hybrid управление/Data List/Motor Temp No2. Прочитайте список данных. Результат Результат Переход к температуре -40°C A 215°C B Аналогично фактической температуре C Выключение выключателя питания. C --> См. шаг 9 B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
3. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR обрыв) Отсоедините разъем от датчика температуры генератора. Подсоедините клеммы 4 (GMT) и 8 (GMTG) разъема D7 датчика температуры генератора. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain/Hybrid управление/Data List/Motor Temp No2. Прочитайте список данных. OK Тестер Дисплей Условие Заданное условие Температура двигателя No2 Клеммы GMT и GMTG подключены. Выключатель питания (IG) 215°C ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику температуры генератора) ПОДСКАЗКА: Датчик температуры генератора отдельно не поставляется. Если он требует замены, замените узел трансмиссии гибридного транспортного средства. Выключите выключатель питания и подсоедините разъем датчика температуры генератора. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 8
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГЕНЕРАТОРА) Подключите клеммы 26 (GMT) и 27 (GMTG) разъема A22 ЭБУ управления питанием. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным кабелем (блок управления питанием и управления) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain/Hybrid управление/Data List/Motor Temp No2. Прочитайте список данных. OK Тестер Дисплей Условие Заданное условие Температура двигателя No2 Клеммы GMT и GMTG подключены. Выключатель питания включен (IG) 215°C Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 7 OK --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR короткое замыкание) Отсоедините разъем от датчика температуры генератора. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain/Hybrid управление/Data List/Motor Temp No2. Прочитайте список данных. OK Tester дисплей Condition Specified Condition Motor Temp No2 питание выключатель on (IG) -40°C HINT: Датчик температуры генератора поставляется отдельно. Если он требует замены, замените узел трансмиссии гибридного транспортного средства. Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 8
6. Проверить жгут и разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - генератор датчик температуры) Отсоедините разъем от датчика температуры генератора. Отсоедините разъем A22 от ЭБУ управления питанием. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D7-4 (GMT) - A22-26 (GMT) Отключение питания Менее 1 Ом D7-8 (GMTG) - A22-27 (GMTG) Отключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера D7-4 (GMT) или A22-26 (GMT) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше D7-8 (GMTG) или A22-27 (GMTG) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику температуры генератора) * b Вид сзади разъема электрожгута (к ЭБУ управления питанием) Подключите разъем ЭБУ управления питанием. Подсоедините разъем датчика температуры генератора. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 7
7. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
8. СПОСОБ ЗАМЕНЫ УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
9. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. См. раздел ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ