Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius PHV/Toyota Prius PHV pre-III (2010-2011)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Гибридная система управления (диагностические коды (P0069-2…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Гибридная система управления (диагностические коды (P0069-273 - P0A37-260)) (PHV): Диагностика Toyota Prius PHV pre-III

Системы управления двигателем 58 иллюстраций ~49 мин чтения

Процедура проверки

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождите не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверьте напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
  1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Перейти к расшифровка кода ошибки P0340-886 выводится только. Также выводится P0343-747 расшифровка кода ошибки. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (проверить разъём блок управления двигателем разъём) Проверьте соединения разъемов блок управления двигателем. ОК Разъемы подключены надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (питание MANAGEMENT управление ECU разъём) Проверить соединения разъемов управления питанием ECU. ОК Разъемы подключены надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVEFORM) Включение выключателя питания (READY). Подключите осциллограф между клеммами ECU управления питанием, указанными в таблице ниже, и измерьте форму сигнала. Содержимое элемента Клеммная A21-16 (GI) - L5-6 (E1) Настройка оборудования 5 В/DIV., 20 мс./DIV. Условие Выключатель питания включен (ГОТОВ) при работающем двигателе ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (Управление электропитанием Управления ЭБУ) Результат Переход к нормальному А Форма сигнала ровная, и застрял на стороне + Б. Форма волны B является плоской и застревает на стороне масса. C C --> См. шаг 7 B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ ПРОБЛЕМ Проверка на наличие перемежающихся проблем. См. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И УЧАСТКОВ OK --> См. шаг 11
  6. ПРОВЕРЬТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЭКЮ КОНТРОЛЯ за УПРАВЛЕНИЕМ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ) соединитель Разъединения D28 от блок управления двигателем. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие D28-48 (G2O) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления двигателем) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при отсоединенных разъемах блок управления двигателем приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания и подключите разъем блок управления двигателем. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 10
  7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (блок управления двигателем - КОНТРОЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ЭБУ, ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем D28 от модуля управления двигателем. Отсоедините разъем A21 от ЭБУ управления питанием. Отсоедините разъем А59 от инвертора с преобразователем в сборе. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Состояние переключателя Указанное условие D28-48 (G2O) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления двигателем) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) с инвертором с разъемом сборки преобразователя, отсоединением разъема ECU управления питанием и разъема блок управления двигателем приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D28-48 (G2O) - Корпус Масса Питание выключено 10 кОм или выше Подключите разъем блок управления двигателем. Подключите разъем ECU управления питанием. Соедините инвертор с разъемом сборки преобразователя. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Отсоедините все разъемы от блока управления питанием ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие A21-16 (GI) - L5-6 (E1) Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (блок управления питанием ECU) Подключите разъемы блока управления питанием ECU. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
  9. ПРОВЕРЬТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем А59 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие A59-29 (GI) - A59-28 (GND1) Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключения кабеля (инвертор с преобразователем в сборе) Подключение инвертора с разъемом преобразователя в сборе. NG --> См. шаг 12 OK --> См. шаг 10
  10. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  11. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  12. ЗАМЕНА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫМ УЗЛОМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождите не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверьте напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №288
Схема №289
Схема №290
  1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (двигатель управление система) (ПРОВЕРКА ВЫХОДА расшифровка кода ошибки (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к системе управления двигателем расшифровка кода ошибки не выводятся. A Выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки. B расшифровка кода ошибки No. Диагностика P0340 неисправность цепи датчика положения распределительного вала P0342 низкого входного сигнала цепи распределительного вала (блок 1 или один датчик) P0343 высокого входного сигнала цепи распределительного вала (блок 1 или один датчик) Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 12 A: Перейти к следующему шагу.
  2. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to Ни один из следующих расшифровка кода ошибки не выводится. A Выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки. B расшифровка кода ошибки No. Соответствующий P0A1B диагностики (все коды INF) * 1 Двигатель привода «А» Модуль управления ПОДСКАЗКА: * 1: Если для данного расшифровка кода ошибки выводятся какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей процедуре диагностики. P0343-747 может быть установлено из-за сбоя, который также вызывает установку расшифровка кода ошибки в предыдущей таблице. В этом случае сначала устраните неполадки выходных расшифровка кода ошибки в предыдущей таблице. Затем выполните тест, чтобы попытаться воспроизвести проблемы, и проверьте, что расшифровка кода ошибки не выводятся. Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 13 A: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к P0340-886 не выводится. Также выводится P0340-886. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ДЛЯ СБОРКИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением соединителя убедитесь, что он правильно подсоединен, проверив, что фиксирующие захваты зацеплены и что соединитель не выдергивается. Проверьте соединение низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. ПОДСКАЗКА: При подключении разъема вставьте его стопорным рычагом в поднятом положении. Поверните рычаг вниз и убедитесь, что разъем втянут в его гнездо. Когда запирающий рычаг находится в полностью закрытом положении, будет слышен щелчок, когда его запирающие лапки входят в зацепление. После того, как слышен щелчок, потяните разъем вверх, чтобы подтвердить правильность его подключения. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (блок управления двигателем разъём) See step 2 NG --> CONNECT SAFELY OK: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - блок управления двигателем) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините низковольтный разъем А59 от инвертора с преобразователем в сборе. Отсоедините разъем D28 от модуля управления двигателем. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A59-29 (GI) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к инвертору с преобразователем в сборе) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (к блок управления двигателем) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при отключенном преобразователе с разъемом сборки преобразователя и разъемами блок управления двигателем приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие A59-29 (GI) - D28-48 (G2O) Отключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие A59-29 (GI) или D28-48 (G2O) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше Подключите разъем блок управления двигателем. Соедините инвертор с разъемом сборки преобразователя. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 15
  7. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (блок управления двигателем разъём) See step 2 NG --> CONNECT SAFELY OK: Перейти к следующему шагу
  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - блок управления двигателем) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините низковольтный разъем А59 от инвертора с преобразователем в сборе. Отсоедините разъем D28 от модуля управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A59-29 (GI) - D28-48 (G2O) Выключение питания ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера A59-29 (GI) или D28-48 (G2O) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к инвертору с преобразователем в сборе) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (к блок управления двигателем) Подключите разъем блок управления двигателем. Соедините инвертор с разъемом сборки преобразователя. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  9. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - питание MANAGEMENT управление ECU) Disconnect разъём D28 from the блок управления двигателем. Отсоедините разъем A21 от ЭБУ управления питанием. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D28-48 (G2O) - A21-16 (GI) Выключение питания ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера D28-48 (G2O) или A21-16 (GI) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления двигателем) * 2 Вид сзади разъема жгута проводов (на ECU управления питанием) Подключите разъем ECU управления питанием. Подключите разъем блок управления двигателем. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  10. ПРОВЕРЬТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините низковольтный разъем А59 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие A59-29 (GI) - A59-28 (GND1) Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключения кабеля (инвертор с преобразователем в сборе) Подключение инвертора с разъемом преобразователя в сборе. NG --> См. шаг 15 OK: Перейти к следующему шагу
  11. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Отсоедините разъемы A21 и L5 от ECU управления питанием. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие A21-16 (GI) - L5-6 (E1) Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (Управление электропитанием ECU) Подключение разъема управления электропитанием ECU. NG --> См. шаг 16 OK --> См. шаг 14
  12. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  13. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  14. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  15. ЗАМЕНА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫМ УЗЛОМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  16. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
Схема №291
  1. Термисторный узел (датчик температуры аккумулятора) определяет температуру вспомогательного аккумулятора. Сопротивление узла терморезистора, встроенного в терморезистор, изменяется в соответствии с изменениями температуры вспомогательного аккумулятора. Чем ниже температура вспомогательного аккумулятора, тем выше сопротивление сборки терморезистора. И наоборот, чем выше температура, тем ниже сопротивление. Термистор подключен к ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН). Напряжение 5 В подается на узел терморезистора с вывода THB блока ECU управления питанием (ЦПУ ВН) через его внутренний резистор R. Это означает, что резистор R и узел терморезистора соединены последовательно. Напряжение на клемме THB и значение сопротивления изменяются в соответствии с изменениями температуры вспомогательного аккумулятора. На основе этого сигнала ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) уменьшает зарядный ток, когда температура вспомогательной батареи высока, для защиты вспомогательной батареи. ПОДСКАЗКА: Характеристики сопротивления терморезистора (эталонные значения) следующие. Клемма THB (с отсоединенным разъемом) Сопротивление Температура окружающей среды THB - E2 от 4,5 до 5,5 В от 3,00 до 3,75 КОм Приблизительно 10°C от 1,60 до 1,80 КОм Приблизительно 25°C от 0,80 до 1,00 КОм Приблизительно 40°C
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0516769Неисправность в цепи термисторного узла (датчика температуры батареи) (короткое замыкание на масса)Сборка термистора Жгут проводов или разъем Управление питанием ЭБУ
P0517770Неисправность в цепи термисторного узла (датчика температуры батареи) (обрыв или короткое замыкание на + B))
Схема №292

HINT

  1. Считайте данные стоп-кадра с помощью Techstream. В данных стоп-кадра записывается некоторая информация о состоянии двигателя в момент возникновения неисправности. Эта информация может быть полезна при устранении неполадок.
  2. После подтверждения вывода P0516-769 или P0517-770 расшифровка кода ошибки используйте Techstream для проверки «Температуры вспомогательного аккумулятора» в списке данных ЭБУ управления питанием. Отображаемая температура Неисправность -40°C Обрыв цепи или короткое замыкание на + B 215°C Короткое замыкание или короткое замыкание на масса
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 3 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM (AUXILIARY BATT температура) Подключить TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Вспомогательная температура батареи. Прочитайте список данных. Результат Результат Переход к температуре -40°C A 215°C B Аналогично фактической температуре C Выключение выключателя питания. C --> См. шаг 8 B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
  3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (проверить FOR обрыв) Отсоедините S17 разъема от узла термистора. Подсоедините клеммы 2 (THB) и 1 (E2) разъема S17 термистора со стороны транспортного средства. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Вспомогательная температура батареи. Прочитайте список данных. OK Тестер Дисплей Условие Указанное условие Вспомогательный аккумулятор Температура Клеммы THB и E2 подключены. Выключатель питания (IG) 215°C ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к термистору в сборе) Выключите выключатель питания. Подключите разъем термистора в сборе. NG --> См. шаг 4 OK --> заменить THERMISTOR сборка (ЗАМЕНИТЬ ТЕРМИСТОР В СБОРЕ)
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - THERMISTOR сборка) Подключите клеммы 28 (THB) и 30 (ETHB) разъема L5 ECU управления питанием. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Вспомогательная температура батареи. Прочитайте список данных. OK Тестер Дисплей Условие Указано Условие Вспомогательный аккумулятор Температура Клеммы THB и ETHB подключены. Выключатель питания (IG) 215°C ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным кабелем (блок управления питанием) Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 7 OK --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА
  5. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR короткое замыкание) (СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПРОВЕРЬТЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоедините S17 разъема от узла термистора. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Вспомогательная температура батареи. Прочитайте список данных. OK Тестер Состояние дисплея Указанное условие Вспомогательный аккумулятор Температура Выключатель питания включен (IG) -40°C Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 6 OK --> ЗАМЕНИТЬ ТЕРМИСТОР В СБОРЕ
  6. Проверить жгут и разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - THERMISTOR сборка) Disconnect разъём S17 from the thermistor сборка. Отсоедините разъем L5 от блока управления питанием ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L5-28 (THB) - S17-2 (THB) Отключение питания Менее 1 Ом L5-30 (ETHB) - S17-1 (E2) Выключение питания ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера L5-28 (THB) или S17-2 (THB) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше L5-30 (ETHB) или S17-1 (E2) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к терморезистору в сборе) * 2 Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку управления питанием ЭБУ) Подключите разъем терморезистора в сборе. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 7
  7. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  8. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. См. раздел ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождите не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверьте напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождите не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверьте напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
  1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Перейти к расшифровка кода ошибки P0A08-264 выводится только. A Также выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки. B расшифровка кода ошибки No. Диагностика P0A93-346 Характеристики инверторной системы охлаждения P0A94-547 548 549 DC/DC Преобразователь Характеристики P0AA6-526 613 Гибридная аккумуляторная батарея Напряжение Система Изоляция Неисправность P0ADB-227 Гибридная аккумуляторная батарея Положительный контактор Схема управления Низкий P0ADF-229 Гибридная аккумуляторная батарея Отрицательный контактор Схема управления Низкий P0AE6-225 Гибридная аккумуляторная батарея Предварительный заряд Контактор Схема управления Низкий Насос охлаждающей жидкости электронной части двигателя P0C73-776 «A» управление Performance P3004-131 803 питание Cable неисправность P314A-828 Inverter охлаждающая жидкость насос скорость сигнал Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 34 A: Перейдите к следующему шагу
  2. Проверить предохранитель (проверить предохранитель) (IGCT № 2) Отсоедините кабель от отрицательной клеммы вспомогательного аккумулятора. Извлеките предохранитель IGCT № 2 из узла соединительной колодки машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указано Условие Клеммы предохранителя IGCT № 2 Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Узел соединительного блока машинного отделения * 2 IGCT № 2 Предохранитель Установите предохранитель IGCT № 2. NG --> См. шаг 27 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить предохранитель (DC/DC-S) Извлеките предохранитель DC/DC-S из узла соединительной колодки машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие Клеммы предохранителей DC/DC-S Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Узел соединительных блоков машинного отделения * 2 Предохранитель DC/DC-S Установите предохранитель DC/DC-S. NG --> См. шаг 29 OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить предохранитель (IGCT) Извлеките предохранитель IGCT из узла соединительной колодки машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие Клеммы предохранителей IGCT Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Узел распределительного блока машинного отделения * 2 Предохранитель IGCT Установите предохранитель IGCT. NG --> См. шаг 31 OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить FUSIBLE LINK (DC/DC) Отсоедините разъем 1E от узла соединительной колодки машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 1E-1 - Клемма A Всегда ниже 1 Ом Проверьте плавкие вставки (DC/DC) в узле соединительной колодки машинного отделения на предмет неправильной установки. OK Плавкая вставка установлена надежно. Подсоедините соединительный блок в машинном отделении. NG --> заменить FUSIBLE LINK (DC/DC) OK: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 3 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ) См. шаг 4 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  8. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ И ЖГУТ ПРОВОДОВ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Снимите крышку клемм инвертора с преобразователя в сборе. Используя мегаомметр, настроенный на 500 В, измерьте сопротивление изоляции в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите мегаомметр на 500 В при выполнении этого теста. Использование уставки выше 500 В может привести к повреждению проверяемого компонента. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие f1-3 (V) - Масса корпуса и экранирование Масса Выключение питания 1 МОм или выше f1-2 (U) - Масса корпуса и экранирование Масса Выключение питания 1 МОм или выше f1-1 (Вт) - Масса корпуса и экранирование Масса Выключение питания 1 МОм или выше e1-3 (V) - Масса корпуса и экранирование Масса Выключение питания 1 МОм или выше e1-2 (U) - Масса корпуса и экранирование Масса Выключение питания 1 МОм или выше e1-1 (Ш) - Масса корпуса и экранирование Масса Выключатель питания 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Трехфазный кабель переменного тока для MG1 * 2 Трехфазный кабель переменного тока для MG2 ПОДСКАЗКА: Осмотр выполняйте при подсоединенном трехфазном кабеле переменного тока для MG1 и для MG2. Установите крышку клемм инвертора на инвертор с преобразователем в сборе. NG --> См. шаг 18 OK: Перейти к следующему шагу
  9. Проверить AMD клемма ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Проверьте, что гайки для клеммы AMD затянуты до указанного момента, клемма AMD надежно подключена, и нет проблем с контактом. Крутящий момент Т = 8,3 Н * м {85 кгс * см, 73 дюйма. * lbf} Результат Результат Переход к Нет следов дуги. Терминал подключен надежно и проблем с контактами нет. А Нет следов дуги. Терминал не подключен надежно, и возникла проблема с контактом. B Имеются знаки дуги. - C C --> ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ЧАСТИ B --> НАДЕЖНО СОЕДИНИТЬ A: Перейти к следующему шагу
  10. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММУ AMD (СТОРОНА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указано условие Клемма AMD (сторона распределительного блока машинного отделения) - Масса корпуса Выключатель питания от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем А59 от инвертора с преобразователем в сборе. Включите выключатель питания (IG). ПОДСКАЗКА: Включение выключателя питания (IG) при снятом захвате приводит к выводу P0A0D-350 расшифровка кода ошибки системы блокировочных выключателей. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Соединение Переключатель состояния Заданное условие A59-1 (IGCT) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В A59-11 (S) - Масса корпуса ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к инвертору с преобразователем в сборе) Выключите переключатель питания. Подключите инвертор с разъемом преобразователя в сборе. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  12. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем А59 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A59-12 (NODD) - Корпус Масса Выключатель питания 120-140 кОм ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к инвертору с преобразователем в сборе) Подключите инвертор с разъемом преобразователя в сборе. NG --> См. шаг 20 OK: Перейти к следующему шагу
  13. Проверить DC/DC CONVERTER FUNCTION HINT: Ток на клемме AMD не может быть измерен напрямую из-за ограничений пространства. Вместо этого измерьте ток, протекающий во вспомогательном аккумуляторе. Подключите зонд переменного/постоянного тока 400 А к положительной линии вспомогательного аккумулятора. Установите захват технологической пробки. Включите выключатель питания (ГОТОВ) и оставьте автомобиль как есть до тех пор, пока электрический ток, протекающий во вспомогательную батарею, не станет 10 А или меньше. Измерьте ток, протекающий от вспомогательного аккумулятора, при включенном выключателе питания (ГОТОВ), выключателе положения фар и выключателе двигателя воздуходувки в положении HI, а также включенном обогрев стекла заднего окна. Стандартный ток Элемент Переключатель Состояние Указанное условие Ток, протекающий от вспомогательного аккумулятора Выключатель питания включен (ГОТОВ) (Переключатель положения фары и переключатель двигателя воздуходувки находятся в положении HI, а выключатель заднего окна включен.) 0 А или меньше (нет тока от вспомогательного аккумулятора) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие Напряжение вспомогательного аккумулятора Выключатель питания включен (ГОТОВ) (Выключатель положения фары и выключатель двигателя воздуходувки находятся в положении HI, а выключатель заднего окна включен.) От 13 до 15 В Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 35 OK: Перейти к следующему шагу
  14. Проверить QUANTITY OF HV охлаждающая жидкость See step 3 C --> проверить FOR охлаждающая жидкость LEAK и ADD охлаждающая жидкость B --> ADD HV COOLOR A: Go to next step
  15. ПРОВЕРИТЬ ШЛАНГ ХЛАДАГЕНТА См. шаг 4 NG --> ИСПРАВИТЬ ПРОБЛЕМУ OK: Перейти к следующему шагу
  16. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ) См. шаг 5 NG --> См. шаг 36 OK: Перейти к следующему шагу
  17. ПРОВЕРИТЬ ХЛАДАГЕНТ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (ПРОВЕРИТЬ УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ МОГЛИ ВЫЗВАТЬ ЗАМЕРЗАНИЕ) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Считайте данные стоп-кадра Температура окружающей среды с помощью Techstream. Проверьте, ниже ли значение температуры окружающей среды для данных стоп-кадра. Результат Результат Переход к значению температуры окружающей среды выше температуры замерзания хладагента высокого напряжения A Значение температуры окружающей среды ниже температуры замерзания хладагента высокого напряжения B РЕКОМЕНДАЦИЯ: хладагент высокого напряжения (SLLC) с концентрацией 30% замерзает при -15°C, а хладагент высокого напряжения (SLLC) с концентрацией 50% замерзает при -35°C. Если хладагент высокого напряжения замерзает в радиаторе высокого напряжения или водяном насосе инвертора, температура хладагента в инверторе с преобразователем в сборе повышается, потому что хладагент высокого напряжения не может циркулировать. В результате может быть установлено расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда рабочее колесо водяного насоса инвертора не может вращаться из-за замерзания хладагента ВН. Если расшифровка кода ошибки установлен из-за замерзания хладагента высокого напряжения, проблема не может быть воспроизведена. Определите, произошло ли замерзание хладагента высокого напряжения в соответствии с точкой замерзания хладагента высокого напряжения, историей изменения хладагента высокого напряжения и температурой окружающей среды при установке расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 21 A --> См. шаг 35
  18. ПРОВЕРКА УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (MG1) ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Снимите крышку клемм инвертора с преобразователя в сборе. Отсоедините трехфазные кабели переменного тока для MG1 от инвертора с преобразователем в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Трехфазные кабели переменного тока для MG1 Используя мегаомметр, настроенный на 500 В, измерьте сопротивление изоляции в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите мегаомметр на 500 В при выполнении этого теста. Использование уставки выше 500 В может привести к повреждению проверяемого компонента. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие f1-3 (V) - Масса корпуса и экранирование Масса Выключение питания 100 МОм или выше f1-2 (U) - Масса корпуса и экранирование Масса Выключение питания 100 МОм или выше f1-1 (Ш) - Масса корпуса и экранирование Масса Выключатель питания 100 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Трехфазные кабели переменного тока для MG1 * 2 Масса экранирования Подключите трехфазные кабели переменного тока для MG1 к инвертору с преобразователем в сборе. Установите крышку клемм инвертора на инвертор с преобразователем в сборе. NG --> См. шаг 23 OK: Перейти к следующему шагу
  19. ПРОВЕРКА УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (MG2) ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Снимите крышку клемм инвертора с преобразователя в сборе. Отсоедините трехфазные кабели переменного тока для MG2 от инвертора с преобразователем в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Трехфазные кабели переменного тока для MG2 Используя мегаомметр, настроенный на 500 В, измерьте сопротивление изоляции в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите мегаомметр на 500 В при выполнении этого теста. Использование уставки выше 500 В может привести к повреждению проверяемого компонента. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие e1-3 (V) - Масса корпуса и экранирование Масса Выключение питания 100 МОм или выше e1-2 (U) - Масса корпуса и экранирование Масса Выключение питания 100 МОм или выше e1-1 (Ш) - Масса корпуса и экранирование Масса Выключатель питания 100 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Трехфазные кабели переменного тока для MG2 * 2 Масса экранирования Подключите трехфазные кабели переменного тока для MG2 к инвертору с преобразователем в сборе. Установите крышку клемм инвертора на инвертор с преобразователем в сборе. NG --> См. шаг 25 OK --> См. шаг 35
  20. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Отсоедините все разъемы от блока управления питанием ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие A21-21 (NODD) - L5-6 (E1) Отключение питания от 120 до 140 кОм ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (Управление электропитанием Управление ЭБУ) Подключение разъемов управления электропитанием ЭБУ. NG --> См. шаг 38 OK --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ
  21. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ХЛАДАГЕНТ См. шаг 7 ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
  22. ПРОВЕРИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ИНВЕРТОРА В СБОРЕ См. шаг 8 NG --> См. шаг 39 OK --> COMPLETED
  23. ПРОВЕРКА УЗЛА ТРАНСАКСЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА). Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА - Шаг 26 C --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ B --> ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ A: Перейдите к следующему шагу
  24. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА. См. раздел ПРОЦЕДУРА - Шаг 27 NG --> См. шаг 40 OK --> См. шаг 37
  25. ПРОВЕРКА УЗЛА ТРАНСАКСЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ КАБЕЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ). Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА - Шаг 28 C --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ B --> ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ A: Перейдите к следующему шагу
  26. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ПРОЦЕДУРА - Шаг 29 NG --> См. шаг 41 OK --> См. шаг 37
  27. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - IGCT № 2 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) ВНИМАНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем А59 от инвертора с преобразователем в сборе. Извлеките предохранитель IGCT № 2 из узла соединительной колодки машинного отделения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Соединительный блок машинного отделения в сборе * 2 IGCT № 2 Предохранитель Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A59-1 (IGCT) или 2 (предохранитель IGCT № 2) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к инвертору с преобразователем в сборе) * 2 Узел соединительных блоков машинного отделения * 3 IGCT № 2 Предохранитель - - Установить предохранитель IGCT № 2. Соедините инвертор с разъемом сборки преобразователя. NG --> См. шаг 32 OK: Перейти к следующему шагу
  28. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Заменить инвертор с преобразователем в сборе. См. КОМПОНЕНТЫ. NEXT --> заменить предохранитель (IGCT № 2)
  29. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ DC/DC-S) Отсоединить разъем А59 от инвертора с преобразователем в сборе. Извлеките предохранитель DC/DC-S из распределительного блока машинного отделения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Узел распределительного блока машинного отделения * 2 Предохранитель DC/DC-S Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A59-11 (S) или 2 (DC/DC-S предохранитель) - Корпус Масса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к инвертору с преобразователем в сборе) * 2 Соединительный блок машинного отделения в сборе * 3 DC/DC Предохранитель-S - - Установить предохранитель DC/DC-S. Соедините инвертор с разъемом сборки преобразователя. NG --> См. шаг 33 OK: Перейти к следующему шагу
  30. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Заменить инвертор с преобразователем в сборе. См. КОМПОНЕНТЫ. СЛЕДУЮЩИЙ --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (DC/DC-S)
  31. ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (РЕЛЕ IGCT, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IGCT, IGCT № 2 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) Вынуть реле IGCT, предохранитель IGCT и предохранитель IGCT № 2 из узла соединительной колодки машинного отделения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Узел соединительного блока машинного отделения * 2 IGCT Предохранитель * 3 IGCT № 2 Предохранитель * 4 Реле IGCT Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 3 (Блок реле IGCT) - Масса корпуса и другие клеммы Всегда 10 кОм или выше 5 (Блок реле IGCT) - Масса корпуса и другие клеммы Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок сочленения машинного отделения в сборе * 2 Реле IGCT Установите реле IGCT, предохранитель IGCT и предохранитель IGCT № 2. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ OK --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGCT)
  32. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ ДАЛЕЕ --> ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGCT № 2)
  33. ВОССТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ ДАЛЕЕ --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (DC/DC-S)
  34. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  35. ЗАМЕНА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫМ УЗЛОМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  36. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВЕНТИЛЯТОРОВ ОХЛАЖДЕНИЯ. См. раздел Контур вентилятора системы охлаждения
  37. СПОСОБ ЗАМЕНЫ УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  38. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  39. ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОРНЫЙ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  40. ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  41. ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождите не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверьте напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №317
Схема №318
  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ) См. шаг 4 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 3 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU (NODD) Включить выключатель питания (READY). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие A21-21 (NODD) - L5-6 (E1) Выключатель питания вкл. (ГОТОВ) От 5 до 7 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (Управление питанием ECU) Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  4. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  5. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Включить выключатель питания (READY). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки P0A09-265 не выводится. Снова выводится P0A09-265 расшифровка кода ошибки. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ ПРОБЛЕМ Проверка на наличие перемежающихся проблем. См. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И УЧАСТКОВ OK --> См. шаг 10
  7. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU См. шаг 12 NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 9
  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ - ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем А59 от инвертора с преобразователем в сборе. Отсоедините разъем A21 от ЭБУ управления питанием. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A59-12 (NODD) - A21-21 (NODD) Отключение питания Ниже 1 Ом A59-12 (NODD) или A21-21 (NODD) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к инвертору с преобразователем в сборе) * 2 Вид сзади разъема электрожгута (на ECU управления питанием) Подключите инвертор с разъемом преобразователя в сборе. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 10
  9. ЗАМЕНА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫМ УЗЛОМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  10. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождите не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверьте напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №319
Схема №320
Схема №321
  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 3 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ) См. шаг 4 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVEFORM) Включение питания (IG). Подключите осциллограф между клеммами ECU управления питанием, указанными в таблице ниже, и измерьте форму сигнала. Терминал A21-11 содержания изделия (VLO) - L5-6 (E1) оборудование, устанавливающее 5V/DIV., 50ms/DIV. Условие Выключатель питания вкл. (IG) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (блок управления питанием) OK Форма сигнала выглядит так, как показано на иллюстрации. СОВЕТ: Выполните эту проверку с подключенным разъемом ECU управления питанием. Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  4. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  5. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Включить выключатель питания (READY). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки P0A09-591 не выводится. Снова выводится P0A09-591 расшифровка кода ошибки. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ ПРОБЛЕМ Проверка на наличие перемежающихся проблем. См. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И УЧАСТКОВ OK --> См. шаг 9
  7. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем А59 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A59-3 (VLO) - Корпус Масса Выключатель питания выкл. 370-430 кОм ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к инвертору с преобразователем в сборе) Подключите инвертор с разъемом преобразователя в сборе. NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 10
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ - КОНТРОЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ЭБУ) Отсоединить разъем А59 от инвертора с преобразователем в сборе. Отсоедините разъем A21 от ЭБУ управления питанием. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A59-3 (VLO) - A21-11 (VLO) Отключение питания Менее 1 Ом A59-3 (VLO) или A21-11 (VLO) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к инвертору с преобразователем в сборе) * 2 Вид сзади разъема электрожгута (на ECU управления питанием) Подключите инвертор с разъемом преобразователя в сборе. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 9
  9. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  10. ЗАМЕНА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫМ УЗЛОМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождите не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверьте напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
  1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к выводу только P0A0D. A P0A1D is выход B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 17 A: Перейти к следующему шагу
  2. Сброс расшифровка кода ошибки (HV) Подключение Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключение Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Перейти к P0A0D-350 или P0A0D-351 выводится снова. A Больше не выводится ни P0A0D-350, ни P0A0D-351. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА ЗАХВАТА СЛУЖЕБНОЙ ПРОБКИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте утепленные перчатки. Проверьте правильность установки захвата сервисной пробки. ПОДСКАЗКА: Для процедур снятия и установки. См. КОМПОНЕНТЫ. P0A0D-350 также устанавливается, если выключатель питания включен (IG) со снятым захватом служебной вилки. Подтвердите условия возникновения неисправности. NG --> УСТАНОВИТЬ ДЕТАЛИ ПРАВИЛЬНО OK: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММНУЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Проверьте правильность установки клеммной крышки инвертора с преобразователем в сборе. OK Крышка клемм инвертора установлена правильно. NG --> УСТАНОВИТЬ ДЕТАЛИ ПРАВИЛЬНО OK: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРЬТЕ КАРКАС ПРОВОД ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Снимите крышку клемм инвертора с преобразователя в сборе. Проверьте правильность подключения каркасного провода Т1. ОК Разъем провода каркаса подключен правильно. Установите крышку клемм инвертора от инвертора с преобразователем в сборе. NG --> УСТАНОВИТЬ ДЕТАЛИ ПРАВИЛЬНО OK: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Отсоедините разъем A59 от инвертора с преобразователем в сборе. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Соединение Переключатель Условие Указанное условие A59-35 (ILKI) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) 10-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов: (к инвертору с преобразователем в сборе) Выключите выключатель питания. Подключите инвертор с разъемом преобразователя в сборе. NG --> См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу
  8. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (БЛОКИРОВКА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем А59 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие A59-35 (ILKI) - A59-36 (ILKO) Отключение питания Менее 3 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута: (Инвертор с преобразователем в сборе) ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте крышку клемм инвертора. Соедините инвертор с разъемом сборки преобразователя. NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Установить захват сервисной вилки. См. КОМПОНЕНТЫ. Отсоедините разъем А59 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие A59-36 (ILKO) - Корпус Масса Питание Выключатель выкл. Менее 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов: (к инвертору с преобразователем в сборе) Подключите инвертор с разъемом преобразователя в сборе. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
  10. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (INTERLOCK цепь) Проверьте соединения каждого разъема. ОК Грязь или посторонние предметы в соединение не попали, следов загрязнения нет. NG --> REPAIR OR заменить разъём OK --> См. шаг 18
  11. ПРОВЕРКА ЗАХВАТА СЛУЖЕБНОЙ ПРОБКИ Снимите захват служебной пробки. См. КОМПОНЕНТЫ. Проверить состояние блокировки захвата технологической пробки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сервисный штекерный захват ОК Грязь или посторонние предметы в соединение не попали, следов загрязнения нет. Установите захват технологической пробки. См. КОМПОНЕНТЫ. NG --> См. шаг 19 OK: Перейти к следующему шагу
  12. Проверить жгут и разъём Проверьте, что ручка служебной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Проверьте правильность подсоединения разъема блокировки на установочной розетке захвата служебной вилки. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Inter замок разъём OK Разъем подключен правильно. NG --> УСТАНОВИТЬ ДЕТАЛИ ПРАВИЛЬНО OK: Перейти к следующему шагу
  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - ЗАХВАТ СЛУЖЕБНОЙ ВИЛКИ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем А59 от инвертора с преобразователем в сборе. Отсоедините разъем с2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A59-36 (ILKO) - c2-1 (ILK) Отключение питания Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на инвертор с преобразователем в сборе) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (на захват сервисной вилки) Подсоедините разъем захвата сервисной вилки. Соедините инвертор с разъемом сборки преобразователя. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ
  14. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММНУЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Снимите крышку клемм инвертора с преобразователя в сборе. Проверьте состояние блокировки крышки клемм инвертора. ОК Грязь или посторонние предметы в соединение не попали, следов загрязнения нет. Установите крышку клемм инвертора от инвертора с преобразователем в сборе. NG --> См. шаг 20 OK: Перейти к следующему шагу
  15. ПРОВЕРКА КАРКАСНОГО ПРОВОДА (РАЗЪЕМ КАРКАСНОГО ПРОВОДА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Снимите крышку клемм инвертора с преобразователя в сборе. Отсоедините каркасный провод Т1 от инвертора с преобразователем в сборе. Проверьте блокировку провода рамы. ОК Грязь или посторонние предметы в соединение не попали, следов загрязнения нет. Подсоедините провод каркаса к инвертору с преобразователем в сборе. Установите крышку клемм инвертора от инвертора с преобразователем в сборе. NG --> См. шаг 21 OK --> См. шаг 22
  16. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ - ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ) Выключите выключатель питания.Отсоедините разъем А59 от инвертора с преобразователем в сборе. Отсоедините разъем A21 от ЭБУ управления питанием. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Заданное условие A21-32 (ILK) - A59-35 (ILKI) Отключение питания Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (на блок управления питанием) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (на инвертор с преобразователем в сборе) Подключение регулятора управления питанием ECU U-образный соединитель. Соедините инвертор с разъемом сборки преобразователя. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 18
  17. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  18. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  19. ЗАМЕНИТЬ ЗАХВАТ СЛУЖЕБНОЙ ПРОБКИ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  20. ЗАМЕНИТЕ КЛЕММНУЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  21. ЗАМЕНИТЕ ПРОВОЛОКУ РАМЫ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  22. ЗАМЕНА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫМ УЗЛОМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

HINT

Если этот расшифровка кода ошибки выводится, двигатель или трансмиссия могут быть захвачены. Обязательно проверьте уровень моторного масла, жидкости автоматической коробки передач (ATF) и охлаждающей жидкости перед осмотром.

Схема №333
  1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к выводу только P0A0F-238. Выводится P0A1D (неисправность схемы ECU управления гибридным транспортным средством). B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить коленчатый вал BLEET REVOLUTION (PARK (P) SELECTED) (ПРОВЕРЬ ВРАЩЕНИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ВЫБРАН РЕЖИМ ПАРКОВКИ (P)) Нажмите переключатель положения P. Поднимите автомобиль. Поверните шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов, чтобы проверить, может ли коленчатый вал вращаться плавно. ВНИМАНИЕ: Не включайте выключатель питания (ГОТОВ) во время выполнения этого осмотра. Обязательно выключите выключатель питания перед выполнением этого осмотра, чтобы предотвратить запуск двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Сжатие двигателя вызывает сопротивление при повороте шкива коленчатого вала. Проверьте, вращается ли коленчатый вал плавно (или заблокирован ли он), вручную приложив достаточный крутящий момент для поворота шкива коленчатого вала. Крутящий момент, необходимый для поворота шкива коленчатого вала, должен быть таким же, как и для заведомо хорошего автомобиля того же типа. ОК Коленчатый вал вращается плавно. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Сброс расшифровка кода ошибки (HV) Подключение Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить двигатель RACING Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Нажмите на переключатель положения Р. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Генератор (MG1) Rev, двигатель Revolution. Прочитайте список данных. Включите выключатель питания (READY). Пока горит индикатор READY, полностью нажмите педаль акселератора на 10 секунд. OK Rev генератора (MG1) увеличивается приблизительно в 3,6 раза по сравнению с оборотами двигателя. HINT: Обратитесь к графику для подтверждения списка данных «генератор (MG1) Rev» и «двигатель Revolution». Список данных ДВИГАТЕЛЬ REV MG1 REV Справочное значение Приблизительно 1000 об/мин Приблизительно 3600 об/мин Приблизительно 1500 об/мин Приблизительно 5400 об/мин Приблизительно 2500 об/мин Приблизительно 9000 об/мин Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить CREEP MOVEMENT (ПРОВЕРЬ ПОЛЗУЧЕСТЬ) Включите выключатель питания (READY (ГОТОВ)). Нажмите на педаль тормоза, переведите рычаг селектора в положение D и отпустите педаль тормоза. ОК Колеса поворачиваются (автомобиль ползет вперед). Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (READY). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Двигатель (MG2) Оборот, Генератор (MG1) Оборот, Оборот двигателя. Прочитайте список данных. Переведите рычаг селектора в положение D. Полностью нажмите педаль акселератора, чтобы разогнать автомобиль от остановки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проводите этот тест только в соответствующем безопасном месте, в соответствии со всеми местными законами. Разница между оборотами двигателя и 0,28 X генератора (MG1) Об + 0,27 X двигателя (MG2) Оборот составляет 500 об/мин или более и сохраняется в течение 1 секунды. Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
  7. ИМИТАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ Повторите шаги 2-6. OK Симптом проблемы не воспроизводится. NG --> См. шаг 10 OK --> См. шаг 12
  8. ПРОВЕРКА ВРАЩЕНИЯ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА В Н) Поднимите автомобиль. Включите выключатель питания (IG). Переведите рычаг селектора на Н. Поверните шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов, чтобы проверить, может ли коленчатый вал вращаться плавно. ВНИМАНИЕ: Не включайте выключатель питания (ГОТОВ) во время выполнения этого осмотра. Обязательно включите выключатель питания (IG) перед выполнением этого осмотра, чтобы предотвратить запуск двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Сжатие двигателя вызывает сопротивление при повороте шкива коленчатого вала. Проверьте, вращается ли коленчатый вал плавно (или заблокирован ли он), вручную приложив достаточный крутящий момент для поворота шкива коленчатого вала. Крутящий момент, необходимый для поворота шкива коленчатого вала, должен быть таким же, как и для заведомо хорошего автомобиля того же типа. ОК Коленчатый вал вращается плавно. NG --> REPAIR OR заменить двигатель OK --> См. шаг 10
  9. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  10. СПОСОБ ЗАМЕНЫ УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  11. ЗАМЕНИТЕ ВХОДНОЙ ДЕМПФЕР ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  12. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождите не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверьте напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождите не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверьте напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождите не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверьте напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
  1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Переход только к P0A1A-200 792 или 793. A Также выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки. B расшифровка кода ошибки No. Relevant Диагностика P0A3F-243 привод Motor «A» датчик положения цепь P0A4B-253 генератор датчик положения цепь P0A4C-513 генератор датчик положения диапазон/работа цепи P0A4D-255 генератор датчик положения низкий уровень в цепи Выключение выключателя питания. B --> См. шаг 13 A: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением соединителя убедитесь, что он правильно подсоединен, проверив, что фиксирующие захваты зацеплены и что соединитель не выдергивается. Проверьте соединение низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. ПОДСКАЗКА: При подключении разъема вставьте его стопорным рычагом в поднятом положении. Поверните рычаг вниз и убедитесь, что разъем втянут в его гнездо. Когда запирающий рычаг находится в полностью закрытом положении, будет слышен щелчок, когда его запирающие лапки входят в зацепление. После того, как слышен щелчок, потяните разъем вверх, чтобы подтвердить правильность его подключения. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отсоедините разъем низкого напряжения D29 от преобразователя в сборе. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние D29-11 (GRF) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В D29-12 (GRFG) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В D29-7 (GSN) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В D29-8 (GSNG) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В D29-10 (GCS) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В D29-9 (GCSG) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к инвертору с преобразователем в сборе) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при отсоединенном низковольтном разъеме инвертора с преобразователем в сборе приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания и подключите разъем низкого напряжения от инвертора с преобразователем в сборе. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить генератор RESOLVER Отсоедините разъем низкого напряжения D29 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D29-11 (GRF) - D29-12 (GRFG) Отключение питания от 7,1 до 21,6 Ом D29-7 (GSN) - D29-8 (GSNG) Отключение питания от 13,7 до 34,5 Ом D29-10 (GCS) - D29-9 (GCSG) Отключение питания 12,8-32,4 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера D29-11 (GRF) или D29-12 (GRFG) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше D29-7 (GSN) или D29-8 (GSNG) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше D29-10 (GCS) или D29-9 (GCSG) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к инвертору с преобразователем в сборе) Подключите инвертор с разъемом преобразователя в сборе. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отсоедините разъем низкого напряжения D29 от преобразователя в сборе. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние D29-1 (MRF) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В D29-2 (MRFG) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В D29-3 (MSN) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В D29-4 (MSNG) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В D29-6 (MCS) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В D29-5 (MCSG) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к инвертору с преобразователем в сборе) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при отсоединенном низковольтном разъеме инвертора с преобразователем в сборе приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания и подключите инвертор к разъему преобразователя. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить MOTOR RESOLVER Отсоедините разъем низкого напряжения D29 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D29-1 (MRF) - D29-2 (MRFG) Отключение питания от 7,1 до 21,6 Ом D29-3 (MSN) - D29-4 (MSNG) Отключение питания от 13,7 до 34,5 Ом D29-6 (MCS) - D29-5 (MCSG) Отключение питания от 12,8 до 32,4 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера D29-1 (MRF) или D29-2 (MRFG) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше D29-3 (MSN) или D29-4 (MSNG) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше D29-6 (MCS) или D29-5 (MCSG) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к инвертору с преобразователем в сборе) Подключите инвертор с помощью разъема преобразователя в сборе. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (генератор RESOLVER разъём) проверить the connection of the генератор resolver разъём. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (MOTOR RESOLVER разъём) (ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверьте соединение разъема распознавателя двигателя. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK --> См. шаг 14
  9. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (генератор RESOLVER разъём) проверить the connection of the генератор resolver разъём. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА) Отсоедините разъем низкого напряжения D29 от инвертора с преобразователем в сборе. Отсоедините разъем распознавателя генератора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D7-1 (GRF) - D29-11 (GRF) Выключатель питания Менее 1 Ом D7-5 (GRFG) - D29-12 (GRFG) Отключение питания Менее 1 Ом D7-2 (GSN) - D29-7 (GSN) Отключение питания Менее 1 Ом D7-6 (GSNG) - D29-8 (GSNG) Отключение питания Менее 1 Ом D7-3 (GCS) - D29-10 (GCS) Отключение питания Менее 1 Ом D7-7 (GCSG) - D29-9 (GCSG) Отключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера D7-1 (GRF) или D29-11 (GRF) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше D7-5 (GRFG) или D29-12 (GRFG) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше D7-2 (GSN) или D29-7 (GSN) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше D7-6 (GSNG) или D29-8 (GSNG) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше D7-3 (GCS) или D29-10 (GCS) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше D7-7 (GCSG) или D29-9 (GCSG) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на распознаватель генератора) * 2 Вид спереди разъема электрожгута (на инвертор с преобразователем в сборе) ПОДСКАЗКА: Преобразователь частоты генератора не поставляется отдельно. Если он требует замены, замените узел трансмиссии гибридного транспортного средства. Подсоедините разъем распознавателя генератора. Соедините инвертор с разъемом сборки преобразователя. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 15
  11. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (MOTOR RESOLVER разъём) (ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверьте соединение разъема распознавателя двигателя. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ) Отсоедините разъем низкого напряжения D29 от инвертора с преобразователем в сборе. Отсоедините разъем преобразователя двигателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D1-3 (MRF) - D29-1 (MRF) Отключение питания Менее 1 Ом D1-6 (MRFG) - D29-2 (MRFG) Отключение питания Менее 1 Ом D1-1 (MSN) - D29-3 (MSN) Отключение питания Менее 1 Ом D1-4 (MSNG) - D29-4 (MSNG) Отключение питания Менее 1 Ом D1-2 (MCS) - D29-6 (MCS) Отключение питания Менее 1 Ом D1-5 (MCSG) - D29-5 (MCSG) Отключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера D1-3 (MRF) или D29-1 (MRF) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше D1-6 (MRFG) или D29-2 (MRFG) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше D1-1 (MSN) или D29-3 (MSN) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше D1-4 (MSNG) или D29-4 (MSNG) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше D1-2 (MCS) или D29-6 (MCS) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше D1-5 (MCSG) или D29-5 (MCSG) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на распознаватель двигателя) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (на инвертор с преобразователем в сборе) ПОДСКАЗКА: Распознаватель двигателя не поставляется отдельно. Если он требует замены, замените узел трансмиссии гибридного транспортного средства. Подсоедините разъем преобразователя двигателя. Соедините инвертор с разъемом сборки преобразователя. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 15
  13. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  14. ЗАМЕНА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫМ УЗЛОМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  15. СПОСОБ ЗАМЕНЫ УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождите не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверьте напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Другие статьи — Гибридная система управления (диагностические коды (P0069-273 - P0A37-260)) (PHV)