Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Toyota/Prius PHV/Toyota Prius PHV pre-III (2010-2011)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Система управления двигателем (служебная информация) (PHV):…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (служебная информация) (PHV): Снятие и установка Toyota Prius PHV pre-III

Системы управления двигателем 57 иллюстраций ~12 мин чтения

Как установить систему управления двигателя (служебной информация) (PHV): снятия и установки

  1. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Нанести легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на масляный регулирующий клапан распределительного вала в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не закручивайте уплотнительное кольцо. Установить масляный регулирующий клапан газораспределения распределительного вала в сборе и кронштейн электрожгута с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * лбф) Подсоединить штуцер маслораспределительного клапана ГРМ распределительного вала в сборе.
  2. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  3. УСТАНОВИТЬ № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 97
Схема №653
Схема №654
Схема №655
  1. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ Установить новую прокладку на впускной коллектор. Установить корпус дросселя в сборе с 2 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Подсоединить 2 шланга перепуска воды и разъем корпуса дросселя.
  2. УСТАНОВКА ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ Установить шланг воздухоочистителя в сборе и зафиксировать хомут шланга. Подсоединить вентиляционный шланг.
  3. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить корпус воздухоочистителя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма. * фунт) Установить шланг на 3 хомута шланга. Установить фильтрующий элемент воздухоочистителя.
  4. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Установить входной воздухоочиститель в сборе с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма * фунт) Подсоединить зажим жгута проводов к входному воздухоочистителю в сборе. Установить шланг на хомут для шланга.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить подузел крышки воздухоочистителя с 2-мя зажимами. Затянуть хомут для шланга. Подсоединить штуцер массового расходомера воздуха.
  6. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (для Двигателя). См. раздел ЗАМЕНА - Шаг 3
  7. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для двигателя). См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 1
  8. УСТАНОВИТЬ № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 97
  9. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  10. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИНИЦИАЛИЗАЦИИ: Обязательно выполнить эту процедуру после повторной сборки узла корпуса дроссельной заслонки, снятия и переустановки любого компонента корпуса дроссельной заслонки или замены блок управления двигателем. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Подождать не менее 60 секунд и снова подключить кабель. Подключить Techstream к DLC3 и очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Переведите автомобиль в режим техосмотра. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Запустить двигатель, не работая педалью акселератора, и проверить, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещен и что обороты холостого хода находятся в указанном диапазоне при выключенном кондиционере после прогрева двигателя. Стандартное состояние Двигатель на холостом ходу Частота вращения А/С выключена от 950 до 1050 об/мин ПРИМЕЧАНИЕ: Если сработала педаль акселератора, выполнить вышеуказанные действия еще раз. Обязательно выполнить этот шаг с выключенными аксессуарами. Убедиться, что выбран park (P). Провести дорожное испытание и подтвердить отсутствие отклонений от нормы.
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
  1. ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ № 3 ДОСКА ПОЛА (для раздельного типа). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
  2. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ЗАДНЕГО ПОЛА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
  3. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  4. ОТДЕЛЬНЫЙ БАК РАДИАТОРА В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и отделите бак радиатора в сборе.
  5. СНЯТЬ блок управления двигателем Снять крышку блока реле № 1. Отсоединить 3 разъема жгута проводов. Отсоединить 2 клешни, надавите на жгут проводов машинного отделения и отделите его от блока реле машинного отделения. Отсоединить 2 клешни и надавите на боковую крышку, чтобы снять ее. Ослабить болт и отделите провод машинного отделения № 2. Отсоединить 2 разъема блок управления двигателем. Отсоединить 2 зажима жгута проводов. Нажать на замки на 2 рычагах, затем поднять рычаги и отсоединить 2 разъема блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения разъемов необходимо убедиться, что грязь, вода или другие посторонние вещества не соприкасаются с соединительными частями разъемов. Отделите 3 зажима жгута проводов. Снять 2 болта и блок управления двигателем с 2 кронштейнами блок управления двигателем.
Схема №666
Схема №667
Схема №668
  1. Установить блок управления двигателем Установить блок управления двигателем с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут. * фунт) Установить 3 зажима жгута проводов. Подключить 2 разъема блок управления двигателем. Подсоединить разъемы 2 блок управления двигателем и опустить рычаги 2. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении разъемов необходимо следить за тем, чтобы грязь, вода или другие посторонние вещества не попали между разъемами и другими деталями. Убедиться, что 2 рычага надежно заблокированы. Установить 2 зажима жгута проводов. Установить проволоку машинного отделения № 2 с болтом. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйма * фунт) Сдвинуть боковую крышку вниз и зацепите 2 клешни, чтобы установить ее. Сдвинуть жгут проводов машинного отделения вниз и зацепите 2 клешни, чтобы установить его. Подсоединить 3 разъема жгута проводов. Установить крышку блока реле № 1.
  2. УСТАНОВИТЬ БАК РАДИАТОРА В СБОРЕ Установить бак радиатора в сборе на 2 болта. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут. * фунт)
  3. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  4. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ЗАДНЕГО ПОЛА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 48
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ № 3 НАСТИЛ ПОЛА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 49
Схема №669
  1. УСТАНОВКА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Установить массовый расходомер воздуха с помощью 2 винтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительное кольцо не треснуло или не выскочило из положения во время установки. Подсоединить штуцер массового расходомера воздуха.
  2. УСТАНОВИТЬ № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 97
Схема №670

Как снять систему управления двигателя (служебной информация) (PHV): снятия и установки

HINT

Хотя наименование детали относится к датчикам положения кривошипа № 1, эта процедура предназначена для датчиков положения распределительного вала.

Схема №671
  1. СНЯТЬ № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 30
  2. СНЯТЬ № 1 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА Отсоединить разъем датчика положения кривошипа № 1. Снять болт и датчик положения кривошипа № 1.

HINT

Хотя наименование детали относится к датчикам положения кривошипа № 1, эта процедура предназначена для датчиков положения распределительного вала.

Схема №672
  1. УСТАНОВИТЬ № 1 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА Нанести легкий слой моторного масла на уплотнительные кольца на датчиках положения кривошипа № 1. Установить датчик положения кривошипа № 1 с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Подключить разъем датчика положения кривошипа № 1.
  2. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  3. УСТАНОВИТЬ № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 97
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
  1. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВЫЙ
  2. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  3. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА Отсоединить разъем датчика положения кривошипа. Снять болт и датчик положения кривошипа.
Схема №677
  1. Проверить CRANK датчик положения Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Омметр Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 -10-50 ° C (14-86°C) 1850-2450 Ом
Схема №678
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА Нанести легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо на датчике положения кривошипа. Установить датчик положения кривошипа с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * лбф) Подсоединить разъем датчика положения кривошипа.
  2. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  3. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  4. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
  1. СНЯТЬ МОТОР И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Снять мотор и тягу стеклоочистителя. См. ДЕМОНТАЖ.
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ НАРУЖНОГО КАПОТА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
  3. СНЯТЬ № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 30
  4. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Отсоединить 4 разъема катушки зажигания. Снять 4 болта и 4 катушки зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии каждой катушки зажигания не повреждайте колпачок свечи на отверстии крышки головки двигателя или верхний край трубки свечи зажигания.
  5. СНЯТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ключа для свечи зажигания 14 мм снять 4 свечи зажигания.
  1. УСТАНОВКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ключа для свечи зажигания 14 мм установить 4 свечи зажигания. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут. * фунт)
  2. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Установить 4 катушки зажигания с 4 болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке каждой катушки зажигания не повреждайте колпачок свечи на отверстии крышки головки двигателя или верхний край трубки свечи зажигания. Подсоединить 4 разъема катушки зажигания.
  3. УСТАНОВИТЬ № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 97
  4. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ НАРУЖНОГО КАПОТА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 15
  5. УСТАНОВИТЬ МОТОР И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Снять мотор и тягу стеклоочистителя. См. УСТАНОВКА.
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ рециркуляция отработавших газов С ПОДУЗЛОМ ТРУБЫ ОХЛАДИТЕЛЯ Демонтировать рециркуляция отработавших газов с подузлом трубы охладителя. См. ДЕМОНТАЖ.
  2. ДЕМОНТАЖ БАКА РАДИАТОРА В СБОРЕ См. шаг 4
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Схема №687
  1. Проверить E.F.I. двигатель датчик температуры ОЖ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие сопротивления Указанное условие Приблизительно 20°C от 2,32 до 2,59 кОм Приблизительно 80°C от 0 310 до 0 326 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в воде держите клеммы сухими. После проверки высушите датчик. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Э.Ф.И. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя через новую прокладку. Крутящий момент: 20 Н * м (200 кгс * см, 14 фут. * лбф) Подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  2. УСТАНОВКА БАКА РАДИАТОРА В СБОРЕ См. шаг 2
  3. УСТАНОВИТЬ рециркуляция отработавших газов С ПОДУЗЛОМ ТРУБЫ ОХЛАДИТЕЛЯ Установить рециркуляция отработавших газов с подузлом трубы охладителя. См. УСТАНОВКА.
Схема №688
Схема №689
  1. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Снять впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ.
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Отсоединить разъем датчика детонации. Отвернуть болт и снять датчик детонации.
Схема №690
  1. Проверить датчик детонации TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Ohmmeter Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C 120-280 кОм Если результат не соответствует указанному, заменить датчик детонации.
Схема №691
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Установить датчик детонации вместе с болтом, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что датчик контроля детонации находится в правильном положении. Подсоединить разъем датчика детонации.
  2. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установить впускной коллектор. См. раздел УСТАНОВКА.
Схема №692
Схема №693
Схема №694
  1. СНЯТЬ МОТОР И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Снять мотор и тягу стеклоочистителя. См. ДЕМОНТАЖ.
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ НАРУЖНОГО КАПОТА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
  3. СНЯТЬ № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 30
  4. СНЯТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси и хомут. С помощью SST снять датчик состава топливовоздушной смеси. SST: 09224-00010
Схема №695
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1 (HA1A) - 2 (+ B) 20°C От 1,8 до 3,4 Ом 1 (HA1A) - 4 (A1A-) - 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Омметр Если результат не соответствует указанному, заменить датчик состава топливовоздушной смеси.
Схема №696
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Используя SST, установить датчик состава топливовоздушной смеси. SST: 09224-00010 без SST Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фута * фунт-сила) с SST Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 футов * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: Значение крутящего момента «с SST» эффективно при использовании SST с длиной точки опоры 30 мм (1,18 дюйма). Значение крутящего момента «с SST» эффективно при использовании динамометрического ключа с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма). См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Это значение крутящего момента действует, когда SST параллелен динамометрическому ключу. Состыкуйте разъем датчика состава топливовоздушной смеси и хомут.
  2. УСТАНОВИТЬ № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 97
  3. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  4. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ НАРУЖНОГО КАПОТА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 15
  5. УСТАНОВИТЬ МОТОР И ЗВЕНО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Установить мотор и звено стеклоочистителя. См. УСТАНОВКА.
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 3 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ Снять 4 зажима и двигатель № 2 под крышкой.
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА Отсоединить разъем датчика нагретого кислорода. Снять втулку и вытащите разъем датчика из салона через панель пола. Снять кронштейн зажима электрожгута и отсоединить зажим электрожгута. Снять с помощью SST нагретый кислородный датчик. SST: 09224-00010
Схема №702
  1. Проверить обогреваемый датчик кислорода (лямбда-зонд) TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Component without жгут connected (обогреваемый датчик кислорода (лямбда-зонд)) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие (HT) - (+ B) 20°C От 11 до 16 Ом (HT) - (E) - 10 кОм или выше Если результат не соответствует указанному, заменить нагретый кислородный датчик.
Схема №703
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА С помощью SST установить датчик нагретого кислорода на переднюю выхлопную трубу. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Длина точки опоры * 2 30 мм SST: 09224-00010 без SST Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фута * фунт) с SST Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Это значение крутящего момента может быть получено при использовании моментного ключа с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма) и SST длиной 30 мм (1,18 дюйма). См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Это значение крутящего момента действует, когда SST параллелен динамометрическому ключу. Установить кронштейн зажима электрожгута и подсоединить зажим электрожгута. Установить кронштейн хомута электрожгута с болтом. Крутящий момент: 12 Н * м (127 кгс * см, 9 фт. * лбф) Установить кронштейн электрожгута. Подсоединить разъем датчика нагретого кислорода.
  2. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 3 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ Установить двигатель № 2 под крышкой с 4 зажимами.
Схема №704
Схема №705
Схема №706
  1. СНЯТЬ № 1 КРЫШКА БЛОКА РЕЛЕ
  2. СНЯТЬ № 2 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ С помощью отвертки, наконечник которой обернут защитной лентой, отсоединить 2 клешни и отсоединить НО. 2 реле интеграции. Отсоединить 3 разъема и снять НО. 2 реле интеграции.
Схема №707
Схема №708
  1. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 INTEGRATION реле TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Integration реле IG2 реле: Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Реле интеграции Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Реле интеграции (1C-1) - Реле интеграции (1A-4) Напряжение батареи не подается между клеммами 1A-2 и 1A-3 10 кОм или выше Реле интеграции (1C-1) - Интегральное реле (1A-4) Напряжение аккумулятора подается между клеммами 1A-2 и 1A-3 Менее 1 Ом Если сопротивление не соответствует указанному, заменить № 2 реле интеграции. электронный впрыск топлива MAIN реле: Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Реле интеграции Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Реле интеграции (1C-1) - Реле интеграции (1B-4) Напряжение батареи не подается между клеммами 1B-2 и 1B-3 10 кОм или выше Реле интеграции (1C-1) - Интегральное реле (1B-4) Напряжение аккумулятора подается между клеммами 1B-2 и 1B-3 Менее 1 Ом Если сопротивление не соответствует указанному, заменить № 2 реле интеграции. C/OPN реле: Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Реле интеграции Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Реле интеграции (1B-5) - Реле интеграции (1B-8) Напряжение батареи не подается между клеммами 1B-6 и 1B-7 10 кОм или выше Реле интеграции (1B-5) - Интегральное реле (1B-8) Напряжение аккумулятора подается между клеммами 1B-6 и 1B-7 Менее 1 Ом Если сопротивление не соответствует указанному, заменить № 2 реле интеграции. РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ: Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Реле интеграции Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Реле интеграции (1C-1) - Реле интеграции (1A-8) Напряжение батареи не подается между клеммами 1A-6 и 1A-7 10 кОм или выше Реле интеграции (1C-1) - Интегральное реле (1A-8) Напряжение аккумулятора подается между клеммами 1A-6 и 1A-7 Менее 1 Ом Если сопротивление не соответствует указанному, заменить № 2 реле интеграции.
Схема №709
  1. УСТАНОВИТЬ № 2 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ Подключить 3 разъема. Присоедините реле интеграции к блоку реле машинного отделения.
  2. СНЯТЬ № 1 КРЫШКА БЛОКА РЕЛЕ

Другие статьи — Система управления двигателем (служебная информация) (PHV)