Как осмотреть транспортный средство
- Проверить распределительный вал TIMING масло управление клапан сборка Подсоединить Techstream к DLC3. Включить Techstream. Переведите автомобиль в режим техосмотра. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Запустить двигатель. Осмотреть масляный регулирующий клапан. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Активное тестирование/Управление системой VVT (Банк 1). Проверить частоту вращения двигателя, когда клапан управления маслом работает с помощью Techstream при температуре охлаждающей жидкости двигателя 50°C или ниже. ПОДСКАЗКА: При выполнении Активного теста кондиционер должен быть включен. Температура охлаждающей жидкости двигателя при запуске двигателя должна составлять 30°C или менее. Стандартный диапазон регулирования Заданное условие ВЫКЛ Нормальная частота вращения двигателя ВКЛ Грубый холостой ход или сваливание двигателя (вскоре после того, как масляный регулирующий клапан переключился из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ)
Схема №638
Схема №639
- СНЯТЬ № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 30
- СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Отсоединить штуцер масляного регулирующего клапана ГРМ распределительного вала в сборе. Вывернуть болт и снять клапан регулировки масла ГРМ распределительного вала в сборе. Снять уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла ГРМ распределительного вала в сборе.
Схема №640
Схема №641
- Проверить распределительный вал TIMING масло управление клапан сборка Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 6,9 до 7,9 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить клапан регулировки масла в сборе. Проверить работу. Подключить положительный (+) вывод батареи к клемме 1, а отрицательный (-) вывод - к клемме 2, и проверить перемещение вентиля. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 При применении * 2 При отсечке ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите, что клапан перемещается свободно и не прилипает ни в каком положении. При необходимости заменить клапан регулировки масла ГРМ распределительного вала в сборе. ПОДСКАЗКА: Скопление посторонних веществ может вызвать незначительные утечки давления. Незначительные утечки давления приведут к продвижению или замедлению распределительного вала, и это приведет к установке расшифровка кода ошибки.
- Проверить дроссельный узел сборка Проверить наличие звука работы двигателя управления дроссельной заслонкой. Включить выключатель питания (IG). При нажатии на педаль акселератора проверить рабочее звучание мотора. Убедиться, что из мотора не излучаются шумы трения. При наличии шума трения заменить корпус дроссельной заслонки в сборе. Переведите автомобиль в режим техосмотра. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Запустить двигатель и проверить, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится. После прогрева двигателя проверить, что частота вращения холостого хода находится в указанном диапазоне при выключенном А/К. Стандартное состояние Двигатель Частота вращения холостого хода А/С выключена 950 до 1050 об/мин. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить этот шаг с выключенными всеми аксессуарами. Убедиться, что выбран парк (П).
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
- СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
- СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (для Двигателя). См. раздел ЗАМЕНА - Шаг 2
- СНЯТЬ № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 30
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить разъем массового расходомера воздуха. Отпустить 2 зажима. Ослабить хомут шланга и снять колпачок воздухоочистителя.
- СНЯТЬ ВХОДНОЙ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Отсоединить шланг от хомута для шланга. Отсоединить зажим жгута проводов от входного воздухоочистителя в сборе. Снять 3 болта и входной воздухоочиститель в сборе.
- СНЯТЬ КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Снять фильтрующий элемент воздухоочистителя. Отделите шланг от 3-х хомутов для шланга. Снять 3 болта и корпус воздухоочистителя.
- СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ШЛАНГ В СБОРЕ Ослабить хомут шланга и отсоединить вентиляционный шланг. Расконтрите хомут шланга и снять шланг воздухоочистителя в сборе.
- СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Отсоединить разъем корпуса дроссельной заслонки и 2 шланга перепуска воды. Снять 2 болта, 2 гайки и корпус дросселя в сборе. Снять прокладку с впускного коллектора.
Схема №649
- Проверить дроссельный узел сборка Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (Корпус дроссельной заслонки) Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1 (М-) - 2 (М +) 20 ° С (20°C) От 0,3 до 100 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить корпус дроссельной заслонки в сборе.
ПримечаниеОсмотр массового расходомера воздуха выполняйте в соответствии со следующей процедурой. Заменять массовый расходомер воздуха следует только в том случае, если к датчику прилипает постороннее вещество и значение массовый расход воздуха в списке данных (при остановленном двигателе) выходит за пределы нормального рабочего диапазона.
- Проверить MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER Считать значения с помощью Techstream (массовый расход воздуха). ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотр производите на автомобиле в помещении и на ровной поверхности. Осмотр массового расходомера воздуха производите во время его установки в корпус воздухоочистителя (установленного на автомобиле). Во время испытания не использовать вытяжной воздуховод на выхлопной трубе. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG) (не запускайте двигатель). Включить Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных/массовый расход воздуха. Подождать 30 секунд и прочитайте значения в Techstream. Стандартный тестер состояния Отображение состояния Стандартное состояние массовый расход воздуха Двигатель не работает через 30 секунд после включения выключателя питания (IG) Менее 0,25 г/сек Если результат не соответствует указанному, заменить массовый расходомер воздуха. Если результат находится в указанном диапазоне, снять и осмотреть массовый расходомер воздуха. См. ПРОВЕРКА.
Схема №650
- СНЯТЬ № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 30
- СНЯТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Отсоединить штуцер массового расходомера воздуха. Отвернуть 2 винта и снять массовый расходомер воздуха.
Схема №651
Схема №652
- ОСМОТР МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Провести визуальную проверку на наличие посторонних веществ на платиновой горячей проволоке (нагревателе) массового расходомера воздуха, показанного на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Платиновый горячий провод (нагреватель) Результат Постороннего вещества нет. Если результат не соответствует указанному, заменить массовый расходомер воздуха. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Массовый расходомер воздуха Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1 (THA) - 2 (E2) -20°C 13,6-18,4 кОм 20°C 2,21-2,69 кОм 60°C 0,49-0,67 kohms.