Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius PHV/Toyota Prius PHV pre-III (2010-2011)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Система управления двигателем (служебная информация) (кроме…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (служебная информация) (кроме PHV): Снятие и установка Toyota Prius PHV pre-III

Системы управления двигателем 57 иллюстраций ~12 мин чтения

Как установить систему управления двигателя (служебной информация) (крома PHV): снятия и установки

  1. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Нанесите легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на масляный регулирующий клапан распределительного вала в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не закручивайте уплотнительное кольцо. Установите масляный регулирующий клапан газораспределения распределительного вала в сборе и кронштейн электрожгута с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * лбф) Подсоединить штуцер маслораспределительного клапана ГРМ распределительного вала в сборе.
  2. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  3. УСТАНОВИТЬ № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 97
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ Установите новую прокладку на впускной коллектор. Установите корпус дросселя в сборе с 2 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Подсоедините 2 шланга перепуска воды и разъем корпуса дросселя.
  2. УСТАНОВКА ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ Установите шланг воздухоочистителя в сборе и зафиксируйте хомут шланга. Подсоедините вентиляционный шланг.
  3. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установите корпус воздухоочистителя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма. * фунт) Установите шланг на 3 хомута шланга. Установите фильтрующий элемент воздухоочистителя.
  4. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Установите входной воздухоочиститель в сборе с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма * фунт) Подсоедините зажим жгута проводов к входному воздухоочистителю в сборе. Установите шланг на хомут для шланга.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установите подузел крышки воздухоочистителя с 2-мя зажимами. Затяните хомут для шланга. Подсоедините штуцер массового расходомера воздуха.
  6. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (для Двигателя). См. раздел ЗАМЕНА - Шаг 4
  7. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для двигателя). См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 1
  8. УСТАНОВИТЬ № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 97
  9. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  10. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИНИЦИАЛИЗАЦИИ: Обязательно выполните эту процедуру после повторной сборки узла корпуса дроссельной заслонки, снятия и переустановки любого компонента корпуса дроссельной заслонки или замены блок управления двигателем. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Подождите не менее 60 секунд и снова подключите кабель. Подключите Techstream к DLC3 и очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Переведите автомобиль в режим техосмотра. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Запустите двигатель, не работая педалью акселератора, и проверьте, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещен и что обороты холостого хода находятся в указанном диапазоне при выключенном кондиционере после прогрева двигателя. Стандартное состояние Двигатель на холостом ходу Частота вращения А/С выключена от 950 до 1050 об/мин ПРИМЕЧАНИЕ: Если сработала педаль акселератора, выполните вышеуказанные действия еще раз. Обязательно выполните этот шаг с выключенными аксессуарами. Убедитесь, что выбран park (P). Провести дорожное испытание и подтвердить отсутствие отклонений от нормы.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ № 2 ДОСКА ПОЛА (для отдельного типа). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
  2. СНИМИТЕ КОРОБКУ ПОЛА ЗАДНЕЙ ПАЛУБЫ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
  3. ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ № 3 НАСТИЛ ПОЛА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
  4. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ РАДИАТОР БЕЗ КОЛПАКА ЗАПАСНОГО БАКА В СБОРЕ Отверните 2 болта и отделите радиатор без колпака запасного бака в сборе.
  6. СНЯТЬ блок управления двигателем Снять крышку блока реле № 1. Отсоедините 3 разъема жгута проводов. Отсоедините 2 клешни, надавите на жгут проводов машинного отделения и отделите его от блока реле машинного отделения. Отсоедините 2 клешни и надавите на боковую крышку, чтобы снять ее. Ослабьте болт и отделите провод машинного отделения № 2. Отсоедините 2 разъема блок управления двигателем. Отсоедините 2 зажима жгута проводов. Нажмите на замки на 2 рычагах, затем поднимите рычаги и отсоедините 2 разъема блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения разъемов необходимо убедиться, что грязь, вода или другие посторонние вещества не соприкасаются с соединительными частями разъемов. Отделите 2 зажима жгута проводов. Снимите 2 болта и блок управления двигателем с 2 кронштейнами блок управления двигателем.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Установить блок управления двигателем Установите блок управления двигателем с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 13 Н.м (133 кгс * см, 10 фут. * фунт) Установите 2 зажима жгута проводов. Подключите 2 разъема блок управления двигателем. Подсоедините разъемы 2 блок управления двигателем и опустите рычаги 2. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении разъемов необходимо следить за тем, чтобы грязь, вода или другие посторонние вещества не попали между разъемами и другими деталями. Убедитесь, что 2 рычага надежно заблокированы. Установите 2 зажима жгута проводов. Установите проволоку машинного отделения № 2 с болтом. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйма * фунт) Сдвиньте боковую крышку вниз и зацепите 2 клешни, чтобы установить ее. Сдвиньте жгут проводов машинного отделения вниз и зацепите 2 клешни, чтобы установить его. Подсоедините 3 разъема жгута проводов. Установите крышку блока реле № 1.
  2. УСТАНОВИТЬ РАДИАТОР БЕЗ КОЛПАКА ЗАПАСНОГО БАКА В СБОРЕ Установить радиатор без колпака запасного бака в сборе на 2 болта. Крутящий момент: 18 Н.м (184 кгс * см, 13 фут. * фунт-сила)
  3. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  4. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ № 3 НАСТИЛ ПОЛА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 58
  5. УСТАНОВИТЬ КОРОБКУ ПОЛА ЗАДНЕЙ ПАЛУБЫ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 59
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ № 2 ДОСКА ПОЛА (для отдельного типа). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 60
  7. СОВЕТ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ: Инициализация не может быть завершена только отсоединением и повторным подключением кабеля отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Выполните инициализацию при замене блок управления двигателем. См. шаг 10.
Схема №74
  1. УСТАНОВКА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Установите массовый расходомер воздуха с помощью 2 винтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительное кольцо не треснуло или не выскочило из положения во время установки. Подсоедините штуцер массового расходомера воздуха.
  2. УСТАНОВИТЬ № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 97
Схема №75

Как снять систему управления двигателя (служебной информация) (крома PHV): снятия и установки

HINT

Хотя наименование детали относится к датчикам положения кривошипа № 1, эта процедура предназначена для датчиков положения распределительного вала.

Схема №76
  1. СНЯТЬ № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 29
  2. СНЯТЬ № 1 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА Отсоедините разъем датчика положения кривошипа № 1. Снимите болт и датчик положения кривошипа № 1.

HINT

Хотя наименование детали относится к датчикам положения кривошипа № 1, эта процедура предназначена для датчиков положения распределительного вала.

Схема №77
  1. УСТАНОВИТЬ № 1 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА Нанесите легкий слой моторного масла на уплотнительные кольца на датчиках положения кривошипа № 1. Установите датчик положения кривошипа № 1 с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Подключите разъем датчика положения кривошипа № 1.
  2. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  3. УСТАНОВИТЬ № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 97
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВЫЙ
  2. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  3. СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА Отсоедините разъем датчика положения кривошипа. Снимите болт и датчик положения кривошипа.
Схема №82
  1. Проверить CRANK датчик положения Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Омметр Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 -10-50 ° C (14-86°C) 1850-2450 Ом
Схема №83
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА Нанесите легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо на датчике положения кривошипа. Установите датчик положения кривошипа с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * лбф) Подсоедините разъем датчика положения кривошипа.
  2. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  3. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  4. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. СНЯТЬ МОТОР И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Снимите мотор и тягу стеклоочистителя. См. ДЕМОНТАЖ.
  2. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ НАРУЖНОГО КАПОТА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
  3. СНЯТЬ № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 29
  4. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Отсоединить 4 разъема катушки зажигания. Снимите 4 болта и 4 катушки зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии каждой катушки зажигания не повреждайте колпачок свечи на отверстии крышки головки двигателя или верхний край трубки свечи зажигания.
  5. СНИМИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ключа для свечи зажигания 14 мм снимите 4 свечи зажигания.
  1. УСТАНОВКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ключа для свечи зажигания 14 мм установите 4 свечи зажигания. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут. * фунт)
  2. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Установите 4 катушки зажигания с 4 болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке каждой катушки зажигания не повреждайте колпачок свечи на отверстии крышки головки двигателя или верхний край трубки свечи зажигания. Подсоедините 4 разъема катушки зажигания.
  3. УСТАНОВИТЬ № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 97
  4. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ НАРУЖНОГО КАПОТА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 16
  5. УСТАНОВИТЬ МОТОР И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Снимите мотор и тягу стеклоочистителя. См. УСТАНОВКА.
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ рециркуляция отработавших газов С ПОДУЗЛОМ ТРУБЫ ОХЛАДИТЕЛЯ Демонтировать рециркуляция отработавших газов с подузлом трубы охладителя. См. ДЕМОНТАЖ.
  2. ДЕМОНТАЖ РАДИАТОРА БЕЗ КОЛПАКА И ЗАПАСНОГО БАКА В СБОРЕ См. шаг 5
  3. СНИМИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Схема №92
  1. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие сопротивления Указанное условие Приблизительно 20°C от 2,32 до 2,59 кОм Приблизительно 80°C от 0 310 до 0 326 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в воде держите клеммы сухими. После проверки высушите датчик. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя через новую прокладку. Крутящий момент: 20 Н * м (200 кгс * см, 14 фут. * лбф) Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  2. УСТАНОВКА РАДИАТОРА БЕЗ КОЛПАКА И ЗАПАСНОГО БАКА В СБОРЕ См. шаг 2
  3. УСТАНОВИТЬ рециркуляция отработавших газов С ПОДУЗЛОМ ТРУБЫ ОХЛАДИТЕЛЯ Установить рециркуляция отработавших газов с подузлом трубы охладителя. См. УСТАНОВКА.
Схема №93
Схема №94
  1. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Снять впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ.
  2. СНИМИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Отсоедините разъем датчика детонации. Отверните болт и снимите датчик детонации.
Схема №95
  1. Проверить датчик детонации TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Ohmmeter Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C 120-280 кОм Если результат не соответствует указанному, замените датчик детонации.
Схема №96
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Установите датчик детонации вместе с болтом, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что датчик контроля детонации находится в правильном положении. Подсоедините разъем датчика детонации.
  2. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установить впускной коллектор. См. УСТАНОВКА.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. СНЯТЬ МОТОР И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Снимите мотор и тягу стеклоочистителя. См. ДЕМОНТАЖ.
  2. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ НАРУЖНОГО КАПОТА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
  3. СНЯТЬ № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 29
  4. СНИМИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси и хомут. С помощью SST снимите датчик состава топливовоздушной смеси. SST: 09224-00010
Схема №100
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1 (HA1A) - 2 (+ B) 20°C От 1,8 до 3,4 Ом 1 (HA1A) - 4 (A1A-) - 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Омметр Если результат не соответствует указанному, замените датчик состава топливовоздушной смеси.
Схема №101
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Используя SST, установить датчик состава топливовоздушной смеси. SST: 09224-00010 без SST Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фута * фунт-сила) с SST Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 футов * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: Значение крутящего момента «с SST» эффективно при использовании SST с длиной точки опоры 30 мм (1,18 дюйма). Значение крутящего момента «с SST» эффективно при использовании динамометрического ключа с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма). См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Это значение крутящего момента действует, когда SST параллелен динамометрическому ключу. Состыкуйте разъем датчика состава топливовоздушной смеси и хомут.
  2. УСТАНОВИТЬ № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 97
  3. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  4. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ НАРУЖНОГО КАПОТА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 16
  5. УСТАНОВИТЬ МОТОР И ЗВЕНО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Установите мотор и звено стеклоочистителя. См. УСТАНОВКА.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. СНЯТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ Снять 4 зажима и двигатель № 2 под крышкой.
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА Отсоедините разъем датчика нагретого кислорода. Снимите втулку и вытащите разъем датчика из салона через панель пола. Снимите кронштейн зажима электрожгута и отсоедините зажим электрожгута. Снимите с помощью SST нагретый кислородный датчик. SST: 09224-00010
Схема №107
  1. Проверить обогреваемый датчик кислорода (лямбда-зонд) TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Component without жгут connected (обогреваемый датчик кислорода (лямбда-зонд)) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие (HT) - (+ B) 20°C От 11 до 16 Ом (HT) - (E) - 10 кОм или выше Если результат не соответствует указанному, замените нагретый кислородный датчик.
Схема №108
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА С помощью SST установить датчик нагретого кислорода на переднюю выхлопную трубу. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Длина точки опоры * 2 30 мм SST: 09224-00010 без SST Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фута * фунт) с SST Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Это значение крутящего момента может быть получено при использовании моментного ключа с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма) и SST длиной 30 мм (1,18 дюйма). См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Это значение крутящего момента действует, когда SST параллелен динамометрическому ключу. Установите кронштейн зажима электрожгута и подсоедините зажим электрожгута. Пропустите разъем датчика через панель пола и установите втулку. Подсоедините разъем датчика нагретого кислорода.
  2. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  3. УСТАНОВИТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ Установите двигатель № 2 под крышкой с 4 зажимами.
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. СНЯТЬ № 1 КРЫШКА БЛОКА РЕЛЕ
  2. УДАЛИТЬ НОМЕР ИНТЕГРАЦИИ 2 РЕЛЕ С помощью отвертки, наконечник которой обернут защитной лентой, отсоедините 2 клешни и отсоедините интегрирующее реле. Отсоедините 3 разъема и снимите реле интеграции.
Схема №112
Схема №113
  1. ИНСПЕКТИРОВАНИЕ ИНТЕГРАЦИИ № 2 ТЕКСТ РЕЛЕ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Реле интеграции - - IG2 РЕЛЕ: Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Реле интеграции Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Реле интеграции (1C-1) - Реле интеграции (1B-4) Напряжение батареи не подается между клеммами 1B-3 и 1B-2 10 кОм или выше Реле интеграции (1C-1) - Интегральное реле (1B-4) Напряжение аккумулятора подается между клеммами 1B-3 и 1B-2 Менее 1 Ом Если сопротивление не соответствует указанному, замените интегральное реле. электронный впрыск топлива MAIN реле: Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Реле интеграции Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Реле интеграции (1C-1) - Реле интеграции (1A-4) Напряжение батареи не подается между клеммами 1A-2 и 1A-3 10 кОм или выше Реле интеграции (1C-1) - Интегральное реле (1A-4) Напряжение аккумулятора подается между клеммами 1A-2 и 1A-3 Менее 1 Ом Если сопротивление не соответствует указанному, замените интегральное реле. C/OPN реле: Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Реле интеграции Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Реле интеграции (1A-5) - Реле интеграции (1A-8) Напряжение батареи не подается между клеммами 1A-6 и 1A-7 10 кОм или выше Реле интеграции (1A-5) - Интегральное реле (1A-8) Напряжение аккумулятора подается между клеммами 1A-6 и 1A-7 Менее 1 Ом Если сопротивление не соответствует указанному, замените интегральное реле. РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ: Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Реле интеграции Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Реле интеграции (1C-1) - Реле интеграции (1B-8) Напряжение батареи не подается между клеммами 1B-7 и 1B-6 10 кОм или выше Реле интеграции (1C-1) - Интегральное реле (1B-8) Напряжение аккумулятора подается между клеммами 1B-7 и 1B-6 Менее 1 Ом Если сопротивление не соответствует указанному, замените интегральное реле.
Схема №114
  1. УСТАНОВКА ИНТЕГРАЦИИ NO.2 РЕЛЕ Подключите 3 разъема. Присоедините реле интеграции к блоку реле машинного отделения.
  2. УСТАНОВИТЬ № 1 КРЫШКА БЛОКА РЕЛЕ

Другие статьи — Система управления двигателем (служебная информация) (кроме PHV)