Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius PHV/Toyota Prius PHV pre-III (2010-2011)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Гибридная система управления (диагностические коды и испыта…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Гибридная система управления (диагностические коды и испытания цепей) (PHV): Обзор Toyota Prius PHV pre-III

Системы управления двигателем 22 иллюстрации ~18 мин чтения

Описание гибридной системы управления (диагностического кода и испытания цепей) (PHV): обзора

Обратитесь к описанию P316A-844 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P31EC416Короткое замыкание или обрыв масса в сигнальном проводе VCHG.Узел реле заряда Узел соединительного блока гибридного транспортного средства (основной) Узел соединительного блока гибридного транспортного средства (sub1) Узел соединительного блока гибридного транспортного средства (sub2) Узел зарядного устройства электромобиля Жгут проводов или разъем Управление питанием ЭБУ
P31ED417+ Короткое замыкание B в сигнальном проводе VCHG.

Обратитесь к описанию P31FA-372 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P31F2374Короткое замыкание на масса в цепи SMRB (sub2)Кабельный жгут или разъем Гибридный батарейный распределительный блок в сборе (sub2) Контроль управления питанием Высоковольтный аккумулятор ЭБУ
P31F3373Обрыв или короткое замыкание на + B в цепи SMRB (sub2)

Обратитесь к описанию P31FA-372 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P31F6376Короткое замыкание на масса в цепи SMRG (sub2)Кабельный жгут или разъем Гибридный батарейный распределительный блок в сборе (sub2) Контроль управления питанием Высоковольтный аккумулятор ЭБУ
P31F7375Обрыв или короткое замыкание + B в цепи SMRG (sub2)

SMR (система Main Relays) - это реле, которые подключают или отключают высоковольтную энергосистему в соответствии с командами от ЭБУ управления питанием.

Имеется 3 SMR и 1 резистор предварительного заряда. SMRB, SMRP, SMRG и резистор предварительного заряда расположены в узле соединительного блока высоковольтной батареи в блоке высоковольтных батарей.

Для подключения к высоковольтной энергосистеме автомобиль сначала включит SMRP и SMRB для зарядки автомобиля через главный резистор системы. Затем SMRP будет выключен после включения SMRG. Для отключения высоковольтной энергосистемы отключаются SMRB и SMRG.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P31FA372Короткое замыкание на масса в цепи SMRP (sub2)Кабельный жгут или разъем Гибридный батарейный распределительный блок в сборе (sub2) Контроль управления питанием Высоковольтный аккумулятор ЭБУ
P31FB371Обрыв или короткое замыкание + B в цепи SMRP (sub2)
Схема №501

Обратитесь к описанию P316A-844 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P31FC410Неисправность обнаружена в сигнале CHST между ECU управления питанием (HV CPU) и зарядным устройством электромобиля.Кабельный жгут или разъем Управление питанием ЭБУ Зарядное устройство электромобиля в сборе

Описание монитора

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует сигнал PISW. Сигнал PISW указывает состояние подключения разъема зарядного устройства электромобиля. Если ECU управления мощностью (HV CPU) обнаруживает аномалию в сигнале датчика, ECU управления мощностью (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Обратитесь к описанию P316A-844 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P320C645Провод переменного тока между розеткой переменного тока и зарядным устройством замыкается на корпус масса, и обнаруживается утечка электроэнергии. Реле зарядного кабеля (CCID) застряло или отключено. Функция обнаружения утечки электричества реле зарядного кабеля (CCID) работает неправильно.Кабель зарядного устройства электромобиля Кабель зарядного устройства электромобиля Провод пламени

ECU управления питанием (HV CPU) проверяет ошибки в запросе отключения реле CCID, отправленном в кабельный узел зарядного устройства электромобиля (CCID). Если ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает неисправность, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Обратитесь к описанию P316A-844 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P321A641Провод переменного тока между розеткой переменного тока и зарядным устройством замыкается на корпус масса, и обнаруживается утечка электроэнергии. Реле зарядного кабеля (CCID) застряло или отключено. Функция обнаружения утечки электричества реле зарядного кабеля (CCID) работает неправильно.Кабель зарядного устройства электромобиля Кабель зарядного устройства электромобиля Провод пламени

Обратитесь к описанию P316A-844 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P321B642Обрыв цепи между розеткой переменного тока и зарядным устройством либо до, либо во время зарядки штекера.Зарядное устройство электромобиля в сборе Кабель зарядного устройства электромобиля в сборе Инвертор с преобразователем в сборе Жгут проводов или разъем
Схема №502

Обратитесь к описанию P316A-844 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P321C643Нестандартная мощность переменного тока перед началом выхода зарядного устройства.Жгут проводов или разъем Зарядное устройство электромобиля в сборе Инвертор с преобразователем в сборе

ECU (HV CPU) контролирует сигнал датчика напряжения зарядного устройства электромобиля (AC). Если ECU управления мощностью (HV CPU) обнаруживает аномалию в сигнале датчика, ECU управления мощностью (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Обратитесь к описанию P316A-844 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P321D644Избыточное напряжение, приложенное к VL и VL2 во время зарядки.Инвертор с преобразователем в сборе Узел соединительного блока гибридного транспортного средства (основной) Узел соединительного блока гибридного транспортного средства (sub1) Узел соединительного блока гибридного транспортного средства (sub2)

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует напряжение подключаемой системы зарядки. Если ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает неисправность, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) посылает сигнал отключения на инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ MG) для отключения питания MG2 и MG1.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3232749Короткое замыкание на масса в сигнальной линии аварийного отключения при отключении IGBT.Кабельный жгут или разъем Управление питанием ЭБУ Инвертор с преобразователем в сборе
Схема №503

Обратитесь к описанию P3232-749 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3233750Откройте или закоротите до + B в сигнальной линии аварийного отключения, когда IGBT работают.Кабельный жгут или разъем Управление питанием ЭБУ Инвертор с преобразователем в сборе

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправностей.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3241837Сигнал схемы высокого разрешения датчика тока (ИЛ) бустерного преобразователя № 2 вне диапазона или имеется разница между ним и значением тока схемы низкого разрешения датчика тока (ИЛ) бустерного преобразователя № 2.Инвертор с преобразователем в сборе

ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) контролирует схему высокого разрешения датчика тока бустерного преобразователя № 2. Если ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает неисправность, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Ток бустерного преобразователя № 2 регулируется с помощью датчика тока бустерного преобразователя № 2 (ИЛ). ЭБУ МГ контролирует датчик бустерного преобразователя № 2 (ИЛ) на наличие неисправностей и посылает сигнал в ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) на запоминание ДТЦ при обнаружении неисправности.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3242836Неисправность датчика тока (IL) бустерного преобразователя № 2 (смещение)Инвертор с преобразователем в сборе
P3423834Неисправность в цепи датчика тока (IL) бустерного преобразователя № 2 (обрыв или замыкание на масса)
P3244835Неисправность в цепи датчика тока (IL) бустерного преобразователя № 2 (короткое замыкание на + B)

HINT

Датчик тока бустерного преобразователя № 2 (ИЛ) подключен к ЭБУ МГ внутри инвертора с преобразователем в сборе. При наличии P3242-836, P3243-834, P3244-835 замените инвертор преобразователем в сборе.

ЭБУ МГ контролирует сигнал датчика тока бустерного преобразователя № 2. Если ЭБУ MG обнаруживает аномалию в сигнале датчика, ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Ток бустерного преобразователя № 2 регулируется с помощью датчика тока бустерного преобразователя № 2 (ИЛ). ЭБУ МГ контролирует датчик бустерного преобразователя № 2 (ИЛ) на наличие неисправностей и посылает сигнал в ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) на запоминание ДТЦ при обнаружении неисправности.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3242838Неисправность датчика тока (IL) бустерного преобразователя No2 (проблема с производительностью)Инвертор с преобразователем в сборе

HINT

Датчик тока бустерного преобразователя № 2 (ИЛ) подключен к ЭБУ МГ внутри инвертора с преобразователем в сборе. Если P3242-838 выводится, замените инвертор преобразователем в сборе.

ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) контролирует датчик тока бустерного преобразователя № 2. Если ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает неисправность, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Если инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ MG) сбрасывается из-за проблемы с источником питания в инверторе, ЭБУ управления питанием (ЦПУ HV) установит этот расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P324E788Ошибка в сигнале сброса от источника питания сборки инвертора ICЖгут проводов или соединитель Инвертор с преобразователем в сборе Узел распределительного блока машинного отделения Управление электропитанием Контроль ЭБУ
Схема №504

Обратитесь к описанию P31FA-372 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P331D382SMRB на положительной стороне высоковольтной батареи (sub2) застрял в закрытом состоянии.Гибридный блок аккумуляторных батарей в сборе (sub2) Инвертор с преобразователем в сборе
  1. Обратитесь к описанию P31FA-372 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.
  2. Эта схема использует ECU управления питанием для мониторинга основных реле системы и останавливает систему, если в реле обнаружена неисправность, потому что может быть невозможно отключить высоковольтную систему, если какое-либо из реле застревает.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P331D385СМРП, СМРБ и СМРГ на высоковольтной батарее (под1) положительная и отрицательная стороны застревают закрытыми. SMRP, SMRB и SMRG на высоковольтной батарее (sub2) положительные и отрицательные стороны застревают закрытыми.Гибридный батарейный блок в сборе (sub1) Гибридный батарейный блок в сборе (sub2) инвертор с преобразователем в сборе

Обратитесь к описанию P31FA-372 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P331E384SMRG на высоковольтной батарее (sub2), отрицательная сторона застряла в закрытом положенииГибридный блок аккумуляторных батарей в сборе (sub2) Инвертор с преобразователем в сборе

Обратитесь к описанию P31FA-372 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P331F383SMRP на высоковольтной батарее (sub2) положительная сторона застряла в закрытом положенииГибридный блок аккумуляторных батарей в сборе (sub2) Инвертор с преобразователем в сборе

Обратитесь к описанию P332A-366 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3322368Короткое замыкание на масса в цепи SMRB (sub1)Кабельный жгут или разъем Гибридный батарейный распределительный блок в сборе (sub1) Контроль управления питанием Высоковольтный аккумулятор ЭБУ
P3323367Обрыв или короткое замыкание на + B в цепи SMRB (sub1)

Обратитесь к описанию P332A-366 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3326370Короткое замыкание на масса в цепи SMRG (sub1)Кабельный жгут или разъем Гибридный батарейный распределительный блок в сборе (sub1) Контроль управления питанием Высоковольтный аккумулятор ЭБУ
P3327369Обрыв или короткое замыкание + B в цепи SMRG (sub1)

SMR (система Main Relays) - это реле, которые подключают или отключают высоковольтную энергосистему в соответствии с командами от ЭБУ управления питанием.

Имеется 3 SMR и 1 резистор предварительного заряда. SMRB, SMRP, SMRG и резистор предварительного заряда расположены в узле соединительного блока высоковольтной батареи в блоке высоковольтных батарей.

Для подключения к высоковольтной энергосистеме автомобиль сначала включит SMRP и SMRB для зарядки автомобиля через главный резистор системы. Затем SMRP будет выключен после включения SMRG. Для отключения высоковольтной энергосистемы отключаются SMRB и SMRG.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P332A366Короткое замыкание на масса в цепи SMRP (sub1)Кабельный жгут или разъем Гибридный батарейный распределительный блок в сборе (sub1) Контроль управления питанием Высоковольтный аккумулятор ЭБУ
P332B365Обрыв или короткое замыкание + B в цепи SMRP (под1)
Схема №505

Обратитесь к описанию P332A-366 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P332C378SMRB на положительной стороне высоковольтной батареи (sub1) застрял в закрытом состоянии.Гибридный блок аккумуляторных батарей в сборе (sub1) Инвертор с преобразователем в сборе
  1. Обратитесь к описанию P332A-366 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.
  2. Эта схема использует ECU управления питанием для мониторинга основных реле системы и останавливает систему, если в реле обнаружена неисправность, потому что может быть невозможно отключить высоковольтную систему, если какое-либо из реле застревает.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P332C381СМРП, СМРБ и СМРГ на высоковольтной батарее (под1) положительная и отрицательная стороны застревают закрытыми. SMRP, SMRB и SMRG на высоковольтной батарее (sub2) положительные и отрицательные стороны застревают закрытыми.Гибридный блок аккумуляторных батарей в сборе (sub1) Гибридный блок аккумуляторных батарей в сборе (sub2) Инвертор с преобразователем в сборе

Обратитесь к описанию P332A-366 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P332D380SMRG на высоковольтной батарее (под1), отрицательная сторона застряла в закрытом положенииГибридный блок аккумуляторных батарей в сборе (sub1) Инвертор с преобразователем в сборе

Обратитесь к описанию P332A-366 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P332E379SMRP на высоковольтной батарее (под1) положительная сторона застряла в закрытом положенииГибридный блок аккумуляторных батарей в сборе (sub1) Инвертор с преобразователем в сборе
  1. ECU управления мощностью (HV CPU) передает и принимает сигналы через связь CAN к и от блок управления двигателем, блока ECU управления скольжением, блока ECU усилителя рулевого управления, блока ECU основного корпуса, блока датчика подушки безопасности и блока усилителя кондиционирования воздуха.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0100211Проблема связи по CAN между блок управления двигателем и ECU управления питанием (ошибка связи между ECU)Коммуникационная система CAN
U0100212Проблема связи по CAN между блок управления двигателем и ECU управления питанием (ошибка передачи сигнала)
U0100530Проблема связи по CAN между блок управления двигателем и ECU управления питанием (неисправность системы связи по CAN)
U0129220Проблема связи по шине CAN между блоком управления блоком ECU и блоком управления питанием ECU (отсутствие приема сигнала)
U0129222Проблема связи по шине CAN между блоком управления блоком ECU и блоком управления питанием ECU (ошибка передачи сигнала)
U0129527Проблема связи по шине CAN (шина V1) между блоком управления блоком ECU и блоком управления энергоснабжением ECU (неисправность системы связи по шине CAN)
U0129528Проблема связи по шине CAN между блоком управления блоком ECU и блоком управления энергоснабжением ECU (неисправность системы связи по шине CAN)
U0140146Проблема связи по шине CAN между ЭБУ основного корпуса и ЭБУ управления питанием (неисправность системы связи по шине CAN)
U0151763Проблема связи по шине CAN между узлом датчика подушки безопасности и блоком управления мощностью (неисправность системы связи по шине CAN)
U0164594Проблема связи по шине CAN между блоком усилителя системы кондиционирования воздуха и блоком управления мощностью (ошибка связи между блоками управления)
U0164827Проблема связи по шине CAN между блоком усилителя системы кондиционирования воздуха и блоком управления мощностью (неисправность системы связи по шине CAN)
U1107436Проблема связи по шине CAN между ЭБУ источника питания и ЭБУ управления питанием (неисправность системы связи по шине CAN)

Если ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает проблему с связью CAN с ECU, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

  1. Описание инвертора с преобразователем в сборе. См. ОПИСАНИЕ. Инвертор с преобразовательной сборкой (ЭБУ MG) управляет MG2 на основе команд от ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН). Инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ MG) контролирует данные связи и обнаруживает неисправности.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0110159Ошибка при приеме от инвертора с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) по последовательной связи (вне стандарта связи)Кабельный жгут или разъем Инвертор с преобразователем в сборе Управление питанием Предохранитель PCU ЭБУ
U0110656Ошибка при приеме от инвертора с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) по последовательной связи (вне стандарта связи)
U0110657Ошибка при приеме от инвертора с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) по последовательной связи (нет приема)
Схема №506

Обратитесь к описанию U0110-159 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0110160Ошибка передачи сигнала на инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) по последовательной связи (нет передачи, вне стандарта связи)Кабельный жгут или разъем Инвертор с преобразователем в сборе Гибридный автомобиль в сборе с трансосями Генераторный кабель Моторный кабель Управление питанием ECU
  1. ECU управления мощностью (HV CPU) использует внутреннюю связь для передачи и приема сигналов в и из CPU батареи HV, который также расположен в ECU управления мощностью.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0111824Проблема связи между блок управления двигателем и ECU высоковольтной батареи (ошибка связи)Контроль управления питанием ЭБУ
825Проблема связи между блок управления двигателем и ECU высоковольтной батареи (ошибка переполнения)
826Проблема со связью между блок управления двигателем и ECU высоковольтной батареи (отсутствие приема сигнала)

Если ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает проблему с связью CAN с ECU, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Если в узле усилителя кондиционера имеется неисправность, U0424-537 расшифровка кода ошибки будут сохранены.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0424537Неисправность усилителя системы кондиционирования воздуха в сбореУсилитель системы кондиционирования воздуха в сборе

Интеллектуальный модуль батареи определяет состояние высоковольтной батареи (напряжение, ток и температуру) и напряжение вентилятора охлаждения батареи и отправляет обнаруженные сигналы в ECU управления питанием через систему последовательной связи.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U129A-123Проблема в последовательной связи между интеллектуальным блоком батареи (sub1) и ECU управления питанием (1 обнаружение отключения)Жгут проводов или разъем Управление питанием ECU Интеллектуальный блок батареи (sub1)

Если обнаруживается неисправность в линии связи между интеллектуальным блоком батареи (sub1) и ECU управления мощностью (HV CPU), ECU управления мощностью (HV CPU) освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливает расшифровка кода ошибки.

Когда вспомогательная батарея заменяется или кабель отсоединяется от ее отрицательной (-) клеммы батареи, значение регулятор оборотов холостого хода-обучения будет инициализировано, и симптомы, такие как шум от узла трансмиссии гибридного транспортного средства, могут возникать до тех пор, пока не будет выполнено регулятор оборотов холостого хода-обучение.

Поэтому выполните регулятор оборотов холостого хода-обучение, когда вспомогательная батарея заменяется или кабель отсоединяется от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи.

При выборе режима питания сигнал работы коммутатора посылается в ЕСМ. После этого крутящий момент привода оптимально регулируется для получения спортивного ощущения в ответ на операцию разгона водителя.

Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (шина CAN проверить) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Выбор системы/Проверка шины CAN. Result Result Proceed to All of the ECUs и sensors that are currently connected to the CAN communication система are displayed. A Ни один из ЭБУ и датчиков, которые в настоящее время подключены к системе связи CAN, не отображается, или некоторые из них не отображаются. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить расшифровка кода ошибки выход (ALL) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки во всех системах, следуя подсказкам на экране Techstream. RESULT Result Proceed to No коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are выход A коды неисправностей are выход B Turn the питание выключатель off. B --> GO TO расшифровка кода ошибки CHART A: Перейти к следующему шагу
  3. АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (INDICAT. лампа температура охлаждающей жидкости PWR) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/активно проверка/Indicat. Лампа температура охлаждающей жидкости PWR. Выполните команду "Indicat. лампа температура охлаждающей жидкости PWR" активно проверка. OK Индикатор режима PWR загорается (мигает). Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
  4. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (PATTERN выключатель (PWR/M)) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Переключатель шаблонов (PWR/M). Прочитайте значение, отображаемое в Techstream. Состояние дисплея тестера Нормальное состояние Переключатель шаблона (PWR/M) Переключатель PWR MODE работает ВКЛ Переключатель PWR MODE не работает ВЫКЛ Результат Результат Переход к дисплею Techstream изменяется в соответствии с работой переключателя питание. A Дисплей Techstream не изменяется в соответствии с работой переключателя питание. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 5 A --> См. шаг 8
  5. Проверить INTEGRATION управление&Панель SUB-сборка (PWR MODE выключатель) Удалить блок управления интеграцией и панелью (PWR MODE выключатель). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие L78-7 (PWR) - L78-5 (E) Переключатель PWR MODE работает Ниже 1 Ом L78-7 (PWR) - L78-5 (E) Переключатель PWR MODE не работает 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (Интегрированный контроль и панель Подузел) Установите подузел панели и управления интеграцией. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ПАНЕЛИ И УПРАВЛЕНИЯ ИНТЕГРАЦИЕЙ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините L78 соединителя от сборочного узла панели и управления интеграцией. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие L78-5 (E) - Корпус Масса Выключатель питания Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на сборочный узел панели управления и интеграции) Подключите разъем сборочного узла панели управления и интеграции. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ПАНЕЛИ И УПРАВЛЕНИЯ ИНТЕГРАЦИЕЙ - блок управления двигателем) Отсоедините L78 соединителя от сборочного узла панели и управления интеграцией. Отсоедините разъем A57 от модуля блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия L78-7 (PWR) - A57-46 (PWMS) Отключение питания ниже 1 Ом L78-7 (PWR) или A57-46 (PWMS) - Корпус заземлен Выключатель питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на узел панели управления интеграцией) * b Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления двигателем) Подключите разъем блок управления двигателем. Подсоедините разъем подсборки панели управления интеграцией. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 12
  8. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. См. раздел ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ
  9. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  10. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  11. ЗАМЕНИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ И ИНТЕГРАЦИИ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  12. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

При выборе режима ЭКО сигнал о срабатывании выключателя поступает на усилитель кондиционера в сборе. Вслед за этим включается управление режимом ЭКО для отопителя и системы кондиционирования.

Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (шина CAN проверить) См. шаг 1 B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить расшифровка кода ошибки выход (ALL) См. шаг 2 B --> GO TO расшифровка кода ошибки CHART A: Перейти к следующему шагу
  3. АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (INDICAT. ECO MODE) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (READY). Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/активно проверка/Indicat. ЭКО-РЕЖИМ. Выполните команду "Indicat. ECO MODE" активно проверка. OK Индикаторная лампа ECO MODE загорается (мигает). Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
  4. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ECO выключатель) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кондиционер/Data List/ECO выключатель. Прочитайте значение, отображаемое в Techstream. Состояние дисплея тестера Нормальное состояние ЭКО Переключатель ЭКО РЕЖИМ Выключатель ВКЛ ЭКО РЕЖИМ не работает ВЫКЛ Результат Результат Переход к Дисплей Techstream изменяется в соответствии с работой переключателя ЭКО режима. A Дисплей Techstream не изменяется в соответствии с работой переключателя режима ECO. B Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 8
  5. Проверить INTEGRATION управление&Панель SUB-сборка (ECO MODE выключатель) Удалить узел управления интеграцией и панелью (ECO MODE выключатель). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Заданное условие L78-2 (ECU) - Переключатель L78-5 (E) ECO MODE работает Ниже 1 Ом L78-2 (ECU) - Переключатель L78-5 (E) ECO MODE не работает 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключения электрического жгута (Блок управления и панели интеграции) Установка интеграционной панели управления и управления подсборка. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ПАНЕЛИ И УПРАВЛЕНИЯ ИНТЕГРАЦИЕЙ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините L78 соединителя от сборочного узла панели и управления интеграцией (переключатель режимов ECO). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие L78-5 (E) - Корпус Масса Выключатель питания Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на сборочный узел панели управления и интеграции) Подключите разъем сборочного узла панели управления и интеграции. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЭКО-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ - УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ) Отсоединить L78 соединителя от блока управления и панели интеграции (ЭКО-переключатель). Отсоедините соединительный L113 от усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления L78-2 (ECU) - L113-15 (ECOS) Отключение питания ниже 1 Ом L78-2 (ECU) или L113-15 (ECOS) - Корпус заземлен Выключатель питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на сборочный узел панели управления и интеграции) * b Вид сзади соединителя жгута проводов (к блоку усилителя кондиционера) Подключите разъем блока усилителя кондиционера. Подсоедините разъем подсборки панели управления интеграцией. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 12
  8. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. См. раздел ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ
  9. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  10. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  11. ЗАМЕНИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ И ИНТЕГРАЦИИ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  12. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

ECU управления питанием (HV CPU) освещает индикаторный узел, чтобы показать состояние зарядки подключаемого модуля. Когда зарядка завершается нормально, ECU управления питанием (HV CPU) выключает индикаторный узел. Если во время зарядки возникает неисправность, ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) мигает индикаторным узлом.

Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
  1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (ALL) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки во всех системах, следуя подсказкам на экране Techstream. Result Result Proceed to No коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are выход. Выводятся расшифровка кода ошибки. B Выключите выключатель питания. B --> GO TO расшифровка кода ошибки CHART A: Перейти к следующему шагу
  2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (CHG INDICAT фонарь STATUS) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Chg Indicat фонарь Status. Прочитайте значение, отображаемое в Techstream. Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Chg Индикация Свет Состояние Индикатор заряда Состояние/ВКЛ., ОТКЛ. Или Fast Blink ВКЛ.: Во время зарядки штепселя ВЫКЛ.: Зарядный кабель не подключен или нормальное завершение зарядки штепселя Fast Blink: Ненормальность во время зарядки штепселя ОК Индикаторная сборка работает в соответствии со Списком данных. Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 8
  3. ОСМОТР ИНДИКАТОРНОГО УЗЛА Снимите индикаторный узел. Осмотрите индикаторный узел. Стандартное состояние переключателя подключения тестера Указанное состояние I7-2 (температура заряда воздуха +) - I7-1 (E) Когда положительный вывод вспомогательного аккумулятора и вывод температура заряда воздуха + индикаторного узла и отрицательный вывод вспомогательного аккумулятора и вывод E соединены, светится I7-2 (температура заряда воздуха +) - I7-1 (E) Когда плюсовая клемма вспомогательного аккумулятора и клемма индикаторного узла температура заряда воздуха +, а также минусовая клемма вспомогательного аккумулятора и клемма E не соединены Не светит ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (индикаторный узел) Установите индикаторный узел. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНДИКАТОРНЫЙ УЗЕЛ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем индикаторного узла Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Выключатель Условие Указанное условие I7-1 (E) - Корпус Масса Выключатель питания Выкл. Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид спереди разъема жгута проводов (к индикаторной сборке) Подсоедините разъем индикаторной сборки. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ИНДИКАТОРНЫЙ УЗЕЛ) Отсоединить L116 соединителя от блока управления питанием. Отсоедините разъем индикатора в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L116-9 (PIL) - I7-2 (температура заряда воздуха +) Отключение питания Менее 1 Ом L116-9 (PIL) или I7-2 (температура заряда воздуха +) - Корпус заземлен Выключатель питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку управления питанием ЭБУ) * b Вид спереди разъема жгута проводов (к индикаторной сборке) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие L116-9 (PIL) или I7-2 (температура заряда воздуха +) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Выключите выключатель питания. Подключите разъем управления питанием ЭБУ. Подсоедините разъем индикаторного узла. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 7
  6. ЗАМЕНИТЬ ИНДИКАТОРНЫЙ УЗЕЛ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  7. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  8. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. См. раздел ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ

Когда ECU управления питанием (HV CPU) принимает сигнал CPLT от узла зарядного устройства электромобиля, ECU управления источником питания закрывает реле IGCT, чтобы включить подключаемую систему HV. Кроме того, ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН) оценивает состояние зарядного напряжения, принятого от кабельного узла зарядного устройства электромобиля, и готовится к зарядке.

Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
  1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (ALL) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки во всех системах, следуя подсказкам на экране Techstream. Result Result Proceed to No коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are выход. Выводятся расшифровка кода ошибки. B Выключите выключатель питания. B --> GO TO расшифровка кода ошибки CHART A: Перейти к следующему шагу
  2. ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ В СБОРЕ (ОСМОТР ПУТЕМ ЗАМЕНЫ) Заменить кабель зарядного устройства электромобиля в сборе на заведомо исправный. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  3. Проверить INDICATOR сборка Подключите кабель зарядного устройства электромобиля в сборе к розетке (AC). Подключите зарядный разъем кабеля зарядного устройства электромобиля в сборе к зарядному вводу автомобиля. Проверьте, загорится ли индикатор заряда. OK Загорается индикатор заряда. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  4. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (BAT № 1, НЕТ. 2, НЕТ. 3 СОСТОЯНИЕ CHRGE) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Летучая мышь № 1 Состояние заряда, Летучая мышь № 2 Состояние заряда, Летучая мышь № 3 Состояние заряда. Прочитайте список данных. OK SOC одного из элементов списка данных увеличивается. Отключите выключатель питания. NG --> См. шаг 9 OK --> ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ В СБОРЕ
  5. Проверить INDICATOR сборка See step 3 NG --> See step 13 OK: Go to next step
  6. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (CPLT выход напряжение) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Выходное напряжение CPLT. Прочитайте список данных. OK Тестер Состояние дисплея Указанное условие CPLT Выходное напряжение Выключатель питания включен (IG) Зарядный кабель не подключен 12 В Выключатель питания включен (IG) Зарядный кабель подключен (во время подготовки к зарядке) 9 В Выключатель питания включен (IG) Зарядный кабель подключен (когда подготовка к зарядке завершена) 6 В Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу.
  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ИНДИКАТОРНЫЙ УЗЕЛ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) См. шаг 4 NG --> ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ И УПРАВЛЕНИЯ - ИНДИКАТОРНЫЙ УЗЕЛ) См. шаг 5 NG --> ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> См. шаг 12
  9. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (CPLT выход напряжение) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Выходное напряжение CPLT. Прочитайте список данных. OK Тестер Состояние дисплея Указанное условие CPLT Выходное напряжение Выключатель питания включен (IG) Зарядный кабель не подключен 12 В Выключатель питания включен (IG) Зарядный кабель подключен (во время подготовки к зарядке) 9 В Выключатель питания включен (IG) Зарядный кабель подключен (когда подготовка к зарядке завершена) 6 В Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу.
  10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ВХОД ЗАРЯДА) Отсоединить разъем A22 от ЭБУ управления питанием. Откройте крышку входа заряда. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие A22-23 (CPLT) - t1-4 (CPLT) Отключение питания Ниже 1 Ом A22-10 (CPG) - t1-3(масса) или Корпус Масса Выключатель питания Менее 1 Ом Стандартное сопротивление (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера Заданное условие A22-23 (CPLT) или t1-4 (CPLT) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше A22-10(CPG) или t1-3 (масса) - Другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (на ЭБУ управления питанием) * b Вид спереди разъема жгута проводов (вход заряда) Закройте крышку входа заряда. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> См. шаг 11 OK --> ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ В СБОРЕ
  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - EV CHARGER CABLE) Отсоедините разъем A22 от управления питанием ECU. Отсоедините соединительный At1 от кабеля зарядного устройства электромобиля. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A22-23(CPLT) - At1-1 (CPLT) Отключение питания Ниже 1 Ом A22-10 (CPG) - At1-3(CPG) Отключение питания ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера Заданное состояние A22-23 (CPLT) или At1-1 (CPLT) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше A22-10(CPG) или At1-3 (CPG) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (на ECU управления питанием) * b Вид спереди разъема жгута проводов (к кабелю зарядного устройства электромобиля) Подключите разъем кабеля зарядного устройства электромобиля. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 14
  12. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  13. ЗАМЕНИТЬ ИНДИКАТОРНЫЙ УЗЕЛ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  14. ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Примечание

Другие статьи — Гибридная система управления (диагностические коды и испытания цепей) (PHV)