Гибридная система управления (диагностические коды (P0A7A-130 - P0AA4-232)) (PHV): Диагностика Toyota Prius PHV pre-III

Процедура проверки

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №856

Войти

1. ПРОВЕРКА УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (MG1). См. раздел ПРОЦЕДУРА - Шаг 12 NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Заменить инвертор с преобразователем в сборе. См. КОМПОНЕНТЫ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте другие расшифровка кода ошибки, которые были выведены вместе с P0A7A-203 расшифровка кода ошибки. РЕЗУЛЬТАТ расшифровка кода ошибки No. Релевантные диагностические P0A7A-122 130 322 324 325 517 518 809 810 811 Характеристики инвертора генератора ПРИМЕЧАНИЕ: P0A7A-203 расшифровка кода ошибки сохраняется после сохранения любого из расшифровка кода ошибки P0A7A-122 130 322 324 325 517 518 809 810 и 811. После устранения неполадок и восстановления P3245-203 расшифровка кода ошибки обязательно устраните неполадки во всех остальных расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ --> См. шаг 16
4. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА. См. ПРОЦЕДУРА - Шаг 28 NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
5. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Заменить узел трансмиссии гибридного транспортного средства. См. КОМПОНЕНТЫ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
6. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Заменить инвертор с преобразователем в сборе. См. КОМПОНЕНТЫ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
7. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте другие расшифровка кода ошибки, которые были выведены вместе с P0A7A-203 расшифровка кода ошибки. РЕЗУЛЬТАТ расшифровка кода ошибки No. Релевантные диагностические P0A7A-122 130 322 324 325 517 518 809 810 811 Характеристики инвертора генератора ПРИМЕЧАНИЕ: P0A7A-203 расшифровка кода ошибки сохраняется после сохранения любого из расшифровка кода ошибки P0A7A-122 130 322 324 325 517 518 809 810 и 811. После устранения неполадок и восстановления P3245-203 расшифровка кода ошибки обязательно устраните неполадки во всех остальных расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ --> См. шаг 16
8. ПРОВЕРКА УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (MG1) ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снимите инвертор с преобразователем в сборе. Отсоедините кабель генератора от узла трансмиссии гибридного транспортного средства. Проверьте MG1 на наличие межфазного короткого замыкания с помощью миллиомметра. Используя миллиомметр, измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Если температура MG1 высокая, сопротивление будет сильно отличаться от спецификации. Поэтому измеряйте сопротивление не менее чем через 8 часов после остановки автомобиля. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие f2-2 (U) - f2-1 (V) Отключение питания от 87,0 до 96,2 МОм f2-1 (V) - f2-3 (W) Отключение питания от 87,0 до 96,2 МОм f2-3 (W) - f2-2 (U) Отключение питания от 87,0 до 96,2 МОм ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля генератора (Сборка трансаксела гибридного транспортного средства) ПОДСКАЗКА: Чтобы скорректировать изменение измеренного сопротивления в зависимости от температуры, используйте следующую формулу для расчета сопротивления при 20°C. R20 = Rt/{ 1 + 0,00393 X (T - 20)} Расчет основан на следующем: R20: Сопротивление при 20°C (МОм) Rt: Измеренное сопротивление (МОм) T: Температура при измерении сопротивления (оС) С помощью мегаомметра, настроенного на 500 В, измерить сопротивление в соответствии с значению (ям) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите мегаомметр на 500 В при выполнении этого теста. Использование уставки выше 500 В может привести к повреждению проверяемого компонента. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие f2-2 (U) - Масса корпуса и экранирование Масса Выключение питания 100 МОм или выше f2-1 (V) - Масса корпуса и экранирование Масса Выключение питания 100 МОм или выше f2-3 (W) - Масса корпуса и экранирование Масса Выключение питания 100 МОм или выше Подключите кабель генератора к узлу трансмиссии гибридного транспортного средства. Установите инвертор с преобразователем в сборе. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
9. ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА Заменить кабель генератора. См. КОМПОНЕНТЫ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
10. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Заменить инвертор с преобразователем в сборе. См. КОМПОНЕНТЫ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
11. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте другие расшифровка кода ошибки, которые были выведены вместе с P0A7A-203 расшифровка кода ошибки. РЕЗУЛЬТАТ расшифровка кода ошибки No. Релевантные диагностические P0A7A-122 130 322 324 325 517 518 809 810 811 Характеристики инвертора генератора ПРИМЕЧАНИЕ: P0A7A-203 расшифровка кода ошибки сохраняется после сохранения любого из расшифровка кода ошибки P0A7A-122 130 322 324 325 517 518 809 810 и 811. После устранения неполадок и восстановления P3245-203 расшифровка кода ошибки обязательно устраните неполадки во всех остальных расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ --> См. шаг 16
12. ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА Заменить кабель генератора. См. КОМПОНЕНТЫ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
13. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Заменить узел трансмиссии гибридного транспортного средства. См. КОМПОНЕНТЫ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
14. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Заменить инвертор с преобразователем в сборе. См. КОМПОНЕНТЫ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
15. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте другие расшифровка кода ошибки, которые были выведены вместе с P0A7A-203 расшифровка кода ошибки. РЕЗУЛЬТАТ расшифровка кода ошибки No. Релевантные диагностические P0A7A-122 130 322 324 325 517 518 809 810 811 Характеристики инвертора генератора ПРИМЕЧАНИЕ: P0A7A-203 расшифровка кода ошибки сохраняется после сохранения любого из расшифровка кода ошибки P0A7A-122 130 322 324 325 517 518 809 810 и 811. После устранения неполадок и восстановления P3245-203 расшифровка кода ошибки обязательно устраните неполадки во всех остальных расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ --> См. шаг 16
16. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №857

Войти

Схема №858

Войти

Схема №859

Войти

Схема №860

Войти

Схема №861

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Перейти к расшифровка кода ошибки P0A94-127 выводится только. A Также выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки. B расшифровка кода ошибки No. Соответствующий диагностический P0A1A (все коды INF) * 1 Модуль управления генератором P0A1B (все коды INF) * 1 P0A1D модуля управления приводным двигателем «A»(все коды INF)* 1 Модуль управления гибридным силовым агрегатом P0A3F-243 приводного двигателя «А» Цепь датчика положения P0A40-500 приводного двигателя «А» Цепь датчика положения/характеристики P0A41-245 приводного двигателя «А» Цепь датчика положения Цепь датчика положения низкого P0A4B-253 Цепь датчика положения генератора P0A4C-513 Цепь датчика положения генератора Диапазон/характеристики P0A4D-255 Цепь датчика положения генератора Низкая P0A60 (все коды INF) * 1 Двигатель привода «A» Фаза V Ток P0A63 (все коды INF) * 1 Двигатель привода «A» Фаза W Ток P0A72 (все коды INF) * 1 Генератор Фаза V Ток P0A75 (все коды INF)* 1 Генератор Фаза W Ток P0A78-113 128 266 267 279 284 286 287 306 355 356 503 504 505 506 586 806 807 808 Двигатель привода Рабочие характеристики инвертора «А» P0A7A-122 130 322 324 325 344 517 518 809 810 811 Рабочие характеристики инвертора генератора P0A90-509 приводного двигателя Рабочие характеристики «А» P0A92-521 Рабочие характеристики гибридного генератора P0A94-172 442 547 548 549 553 554 555 556 557 564 585 587 589 590 Работы Конвертера DC/DC Гибридная Системная Ошибка Изоляции Напряжения Батареи P0AA6-526 Гибридная Батарея P0ADB-227 Положительная Цепь управления Контактором Низкая Гибридная Батарея P0ADC-226 Положительная Цепь управления Контактором Высокая Гибридная Батарея P0ADF-229 Отрицательная Цепь управления Контактором Низкая Гибридная Батарея P0AE0-228 Отрицательная Цепь управления Контактором Высокое Гибридное Время Выброса Системы клеточного содержания P0C76-523 Слишком длинный Сбой Силового кабеля P3004-803 P3089-173 444 600 601 617 618 619 637 638 639 652 653 654 DC/DC Converter № 2 Performance P319F-566 567 568 569 DC/DC Converter № 2 Performance P31F2-374 Hybrid аккумулятор Positive Contactor Схема управления «С» Гибридная батарея с низким P31F3-373 и положительным контактором Схема управления «С» Гибридная батарея с высоким P31F6-376 и отрицательным контактором Цепь управления «С» Низкий P31F7-375 Гибридная аккумуляторная батарея Отрицательный контактор Цепь управления «С» Высокий P3242-836 838 Преобразователь № 2 Цепь датчика тока Диапазон/характеристики P3243-834 Преобразователь № 2 Цепь датчика тока(Низкий) Преобразователь P3244-835 № 2 Схема датчика тока (Высокий) P3322-368 Гибридная батарея Положительный контактор «В» Схема управления Низкий P3323-367 Гибридная батарея Положительный контактор «В» Схема управления Высокий P3326-370 Гибридная батарея Отрицательный контактор «В» Схема управления Низкий P3327-369 Гибридная батарея Отрицательный контактор «В» Управление Высокий уровень канала HINT: * 1: Если для этого расшифровка кода ошибки выводятся какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей диагностической процедуре. P0A94-127 может быть установлено из-за сбоя, который также вызывает установку расшифровка кода ошибки в предыдущей таблице. В этом случае сначала устраните неполадки выходных расшифровка кода ошибки в предыдущей таблице. Затем выполните тест, чтобы попытаться воспроизвести проблемы, и проверьте, что расшифровка кода ошибки не выводятся. Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 34 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ СБОРКИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ). Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 2 NG --> SECURLY CONNECT OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА). Обратитесь к PROCEDURE - Step 3 NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Go to next step
4. ПРОВЕРИТЬ РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА. См. раздел ПРОЦЕДУРА - Шаг 4 NG --> См. шаг 23 OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ). Обратитесь к PROCEDURE - Step 5 NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Go to next step
6. ПРОВЕРИТЬ РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ПРОЦЕДУРА - Шаг 6 NG --> См. шаг 25 OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА). Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА - Шаг 10 C --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ B --> ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ A: Перейдите к следующему шагу
8. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ). Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА - Шаг 11 C --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ B --> ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ A: Перейдите к следующему шагу
9. ПРОВЕРКА УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (MG1). См. раздел ПРОЦЕДУРА - Шаг 12 NG --> См. шаг 27 OK: Перейти к следующему шагу
10. ПРОВЕРКА УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (MG2). См. раздел ПРОЦЕДУРА - Шаг 13 NG --> См. шаг 29 OK: Перейти к следующему шагу
11. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОГО РАЗЪЕМА (МАГИСТРАЛЬНОГО)). Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА - Шаг 13 C --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ B --> ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ A: Перейдите к следующему шагу
12. ПРОВЕРИТЬ ЗАХВАТ СЛУЖЕБНОЙ ВИЛКИ (СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ (ОСН., SUB1, ПОД2)). См. раздел ПРОЦЕДУРА - Шаг 15 NG --> См. шаг 36 OK: Перейти к следующему шагу
13. ПРОВЕРИТЬ ЗАХВАТ СЛУЖЕБНОЙ ВИЛКИ (ОСНОВНОЙ, SUB1, SUB2). См. раздел ПРОЦЕДУРА - Шаг 16 NG --> См. шаг 36 OK: Перейти к следующему шагу
14. Проверить FRAME провод (MAIN) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините провод каркаса от соединительной колодки гибридной батареи в сборе (основной). Снимите крышку клемм инвертора с преобразователя в сборе. Отсоедините каркасный провод (основной) от инвертора с преобразователем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Каркасный провод (инвертор с преобразователем в сборе (главная) Сторона) * b Каркасный провод (гибридный соединительный блок батареи в сборе (главная) Сторона) Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие T4-1 (+) - T1-2 (CBI) (положительный вывод) Выключение питания Менее 1 Ом T3-1 (-) - T1-1 (CEI) (отрицательный вывод) Отключение питания Ниже 1 Ом С помощью мегаомметра, настроенного на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. TEXT IN ILLUSTRATION * a Frame провод (Hybrid аккумулятор Junction Block сборка (main) сторона) ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этого теста обязательно установите мегаомметр на 500 В. Использование уставки выше 500 В может привести к повреждению проверяемого компонента. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие T4-1 (+) - Масса корпуса и экранированное масса Выключение питания 10 МОм или выше T3-1 (-) - Масса корпуса и экранированное масса Выключение питания 10 МОм или выше T3-1 (-) - T4-1 (+) Отключение питания 10 МОм или выше Подключите провод каркаса к гибридному соединительному блоку аккумуляторной батареи в сборе (основной). Подсоедините провод каркаса к инвертору с преобразователем в сборе. Установите крышку клемм инвертора. NG --> См. шаг 37 OK: Перейти к следующему шагу
15. ПРОВЕРКА ГИБРИДНОГО БЛОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (SMRB (MAIN)). См. раздел ПРОЦЕДУРА - Шаг 18 NG --> См. шаг 38 OK: Перейти к следующему шагу
16. ПРОВЕРКА ГИБРИДНОГО БЛОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (SMRG (MAIN)). См. раздел ПРОЦЕДУРА - Шаг 19 NG --> См. шаг 38 OK: Перейти к следующему шагу
17. Проверить предохранитель (PCU). См. раздел ПРОЦЕДУРА - Шаг 14 NG --> См. шаг 31 OK: Перейти к следующему шагу
18. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ИНВЕРТОР СО СХЕМОЙ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ СБОРКИ). Обратитесь к PROCEDURE - Step 15 NG --> REPAIR OR заменить питание SOURCE цепь OK: Go to next step
19. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ). Обратитесь к PROCEDURE - Step 16 NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Go to next step
20. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ блока управления (ЭБУ). См. раздел ПРОЦЕДУРА - Шаг 17 NG --> См. шаг 39 OK: Перейти к следующему шагу
21. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА). Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 7 NG --> SECURLY CONNECT OK: Переходите к следующему шагу
22. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ). Обратитесь к PROCEDURE - Step 8 NG --> CONNECT SECURELY OK --> См. шаг 40
23. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА). Обратитесь к PROCEDURE - Step 9 NG --> CONNECT SECURELY OK: Перейти к следующему шагу
24. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА). Обратитесь к PROCEDURE - Step 10 NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 35
25. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ). Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 11 NG --> SECURLY CONNECT OK: Переходите к следующему шагу
26. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ). Обратитесь к PROCEDURE - Step 12 NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 35
27. ПРОВЕРКА УЗЛА ТРАНСАКСЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА). Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА - Шаг 27 C --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ B --> ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ A: Перейдите к следующему шагу
28. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА. См. раздел ПРОЦЕДУРА - Шаг 28 NG --> См. шаг 41 OK --> См. шаг 35
29. ПРОВЕРКА УЗЛА ТРАНСАКСЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ КАБЕЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ). Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА - Шаг 29 C --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ B --> ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ A: Перейдите к следующему шагу
30. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ПРОЦЕДУРА - Шаг 30 NG --> См. шаг 42 OK --> См. шаг 35
31. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ PCU). См. раздел ПРОЦЕДУРА - Шаг 24 NG --> См. шаг 33 OK: Перейти к следующему шагу
32. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Заменить инвертор с преобразователем в сборе. См. КОМПОНЕНТЫ. СЛЕДУЮЩИЙ --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (PCU)
33. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА ДАЛЕЕ --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (PCU)
34. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
35. СПОСОБ ЗАМЕНЫ УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
36. ЗАМЕНИТЬ ЗАХВАТ СЛУЖЕБНОЙ ПРОБКИ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
37. ЗАМЕНИТЕ ПРОВОЛОКУ РАМЫ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
38. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (ОСНОВНОЙ). См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
39. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
40. ЗАМЕНА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫМ УЗЛОМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
41. ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
42. ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
2. Если P0AA1-231 хранится, гибридная система не может быть включена.

Схема №862

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к выводу только P0AA1-231. A Также выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки. B расшифровка кода ошибки No. Диагностика P0A1A-151 155 156 658 659 Модуль управления генератором P0A1B-164 193 512 661 786 Приводной двигатель Модуль управления «A» P0A1D-148 модуль управления гибридным силовым агрегатом P0A94-172 442 553 554 555 556 557 585 589 590 DC / Работа Конвертера DC Гибридная Батарея P0AA4-232 Отрицательная Схема Контактора Застрявшая Закрытая Гибридная Батарея P0ADB-227 Положительная Цепь управления Контактором Низкая Гибридная Батарея P0AE0-228 Отрицательная Цепь управления Контактором Высокая Гибридная Батарея P0ADC-226 Положительная Цепь управления Контактором Высокая Гибридная Батарея P0ADF-229 Отрицательная Цепь управления Контактором Низкая Гибридная Схема Контактора Батареи Перед обвинением P0AE2-773 Застрявшая Закрытая Гибридная Цепь управления Контактором Батареи Перед обвинением P0AE6-225 Низкая Гибридная Цепь управления Контактором Батареи Перед обвинением P0AE7-224 Высокая Схема Смысла Реле Власти P2511-149 блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Неустойчивая Схема Конвертера P303F-445 DC/DC Сбоя Силового кабеля № 1 P3004-132 закоротила Реле Власти P324E-788 MG-ECU Неустойчивая Схема U0110 (все коды INF) * 1 Потеря связи с модулем управления двигателем водителя HINT: * 1: Если для этого расшифровка кода ошибки выводятся какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей диагностической процедуре. P0AA1-231 может выводиться из-за сбоя, который приводит к выводу расшифровка кода ошибки в таблице выше. В этом случае сначала устраните неполадки выходных расшифровка кода ошибки в таблице выше. Затем выполните тест воспроизведения, чтобы проверить, что расшифровка кода ошибки не выводятся. Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить FREEZE FRAME DATA Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считать данные стоп-кадра P0AA1-231 расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переходите к напряжению VH после повышения ниже 55 В. Напряжение VH после повышения составляет 55 В или более. B Выключите выключатель питания. A --> См. шаг 5 B: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ В СБОРЕ (ОСНОВНОЙ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие T4-1 (+) - k4-1 (+) Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (Гибридный блок аккумуляторных батарей в сборе (основной)) ПОДСКАЗКА: Если основное реле системы застряло в замкнутом состоянии, осмотрите гибридный блок аккумуляторных батарей в сборе (основной), не снимая его с транспортного средства, чтобы реле оставалось замкнутым. Если результатом считывания данных стоп-кадра является B, гибридный блок аккумуляторных батарей в сборе (основной) должен быть заменен. Измерение сопротивления может определить, что это либо текущая, либо прошедшая неисправность. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (ОСНОВНОЙ). См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
5. ЗАМЕНА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫМ УЗЛОМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
6. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
2. Если P0AA1-233 хранится, гибридная система не может быть включена.

Схема №863

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к выводу только P0AA1-233. A Также выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки. B расшифровка кода ошибки No. Диагностика P0A1A-151 155 156 658 659 Модуль управления генератором P0A1B-164 193 512 661 786 Приводной двигатель Модуль управления «A» P0A1D-148 модуль управления гибридным силовым агрегатом P0A1F-832 модуль управления энергией аккумулятора P0A94-172 442 553 554 555 556 557 585 589 590 DC/DC Преобразователь Рабочие характеристики P0ADB-227 Гибридная батарея Цепь управления положительным контактором низкого P0ADC-226 Гибридная батарея Цепь управления положительным контактором высокого P0ADF-229 Гибридная батарея Цепь управления отрицательным контактором низкого P0AE0-228 Гибридная батарея Цепь управления отрицательным контактором высокий P0AE6-225 Hybrid аккумулятор Precharge Contactor управление низкий уровень в цепи P0AE7-224 Hybrid аккумулятор Precharge Contactor управление высокий уровень в цепи P2511-149 блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) питание реле Sense цепь Permittent P3004-132 питание Cable P303F-445 DC/DC Converter № 1 цепь shooted P324E-788 mg MG-ECСхема U0110 (все коды INF) * 1 Потеря связи с модулем управления двигателем привода U0111 (все коды INF) * 1 Потеря связи с модулем контроля энергии аккумулятора «А» ПОДСКАЗКА: * 1: Если для данного расшифровка кода ошибки выведены какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей процедуре диагностики. P0AA1-233 может выводиться из-за сбоя, который приводит к выводу расшифровка кода ошибки в таблице выше. В этом случае сначала устраните неполадки выходных расшифровка кода ошибки в таблице выше. Затем выполните тест воспроизведения, чтобы проверить, что расшифровка кода ошибки не выводятся. Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV аккумулятор) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain/HV аккумулятор/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к выводу только P0AA1-233. A Также выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки. B расшифровка кода ошибки No. Диагностика P0AFC-123 модуля гибридного аккумулятора P0B3D-123 датчика напряжения гибридного аккумулятора Схема «А» Гибридный датчик напряжения аккумулятора низкого P0B42-123 Схема «В» Гибридный датчик напряжения аккумулятора низкого P0B47-123 Схема «С» Гибридный датчик напряжения аккумулятора низкого P0B4C-123 Схема «D» Гибридный датчик напряжения аккумулятора низкого P0B51-123 Схема «Е» Гибридный датчик напряжения аккумулятора низкого P0B56-123 Схема «F» Гибридный датчик напряжения аккумулятора низкого P0B5B-123 Схема «G» Гибридная батарея низкого P0B60-123 Датчик напряжения «H» Гибридная батарея низкого P0B65-123 Датчик напряжения Схема «I» Гибридный датчик напряжения аккумулятора низкого P0B6A-123 «J» Гибридный датчик напряжения аккумулятора низкого P0B6F-123 Схема «К» Гибридный датчик напряжения аккумулятора низкого P0B74-123 Схема «L» Гибридный датчик напряжения аккумулятора низкого P0B79-123 Схема «М» Гибридный датчик напряжения батареи низкого P0B7E-123 и схема «N» Гибридный датчик напряжения батареи низкого P0B83-123 Схема «О» Гибридный датчик напряжения аккумуляторной батареи с низким P0B88-123 «Р» Схема с низким напряжением аккумуляторной батареи P301A-123 разомкнутая в гибридной схеме определения напряжения аккумуляторной батареи P301B-123 Гибридная схема определения напряжения аккумуляторной батареи Диапазон/производительность P308A-123 Гибридный датчик напряжения аккумуляторной батареи Все схемы Низкая U029A-123 потеря связи с гибридным модулем датчика аккумуляторной батареи ПОДСКАЗКА: P0AA1-233 может выводиться из-за сбоя, который приводит к выводу расшифровка кода ошибки в таблице выше. В этом случае сначала устраните неполадки выходных расшифровка кода ошибки в таблице выше. Затем выполните тест воспроизведения, чтобы проверить, что расшифровка кода ошибки не выводятся. Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
3. Проверить FREEZE FRAME DATA Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считать данные стоп-кадра P0AA1-233 расшифровка кода ошибки. Результат Результат Результат Напряжение VH после повышения минус Напряжение VL перед повышением составляет 100 В или менее. A Предыдущее условие не выполняется. B B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ В СБОРЕ (ОСНОВНОЙ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлены 3 ручки служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Перед началом работы обязательно снимите 3 захвата служебной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (SMRB) Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие T4-1 (+) - k4-1 (+) Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным кабелем (Гибридный блок аккумуляторных батарей в сборе (основной)) ПОДСКАЗКА: Если основное реле системы застряло в замкнутом состоянии, осмотрите гибридный блок аккумуляторных батарей в сборе (основной), не снимая его с транспортного средства, чтобы реле оставалось замкнутым. Если результатом считывания данных стоп-кадра является А, гибридный блок аккумуляторных батарей в сборе (основной) должен быть заменен. Измерение сопротивления может определить, что это либо текущая, либо прошедшая неисправность. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (SMRG) Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие T3-1 (-) - h4-1 (-) Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным кабелем (Гибридная аккумуляторная батарея в сборе (главная) ПОДСКАЗКА: Если основное реле системы застряло в замкнутом состоянии, осмотрите гибридный блок аккумуляторных батарей в сборе (основной), не снимая его с транспортного средства, чтобы реле оставалось замкнутым. Если результатом считывания данных стоп-кадра является А, гибридный блок аккумуляторных батарей в сборе (основной) должен быть заменен. Измерение сопротивления может определить, что это либо текущая, либо прошедшая неисправность. Если сопротивление находится между 28,5 и 31,5 Ом, можно определить, что SMRP застрял в замкнутом состоянии. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (ОСНОВНОЙ). См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
6. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (ОСНОВНОЙ). См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
8. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
9. ЗАМЕНА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫМ УЗЛОМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

HINT

1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
2. Если P0AA4-232 хранится, гибридная система не может быть включена.