Гибридная аккумуляторная система (диагностические коды (P0A7F-123 - U029A-123) Lo (кроме PHV): Диагностика Toyota Prius PHV pre-III

Процедура проверки

Схема №448

Войти

Схема №449

Войти

Схема №450

Войти

Схема №451

Войти

Схема №452

Войти

1. Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки P0A1F-123 IS выход) См. шаг 1 B --> GO TO расшифровка кода ошибки CHART A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУХОВОД И ВОЗДУХОДУВКУ Снимите верхний гибридный узел крышки аккумулятора. См. ДЕМОНТАЖ. Проверьте, чтобы впускной канал гибридной батареи № 1 и вентилятор охлаждения батареи не были отсоединены, повреждены или забиты посторонними предметами, а также чтобы акустические материалы не отслаивались. Воздуховоды и воздуходувки не отсоединяются, не повреждаются и не забиваются посторонними предметами, а акустические материалы не отслаиваются. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Впускной канал гибридной аккумуляторной батареи Установите верхний подузел крышки гибридной аккумуляторной батареи. См. УСТАНОВКА. NG --> ИСПРАВИТЬ ПРОБЛЕМУ OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (аккумулятор охлаждение Воздуходувка - питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем узла вентилятора охлаждения аккумулятора. Отсоедините разъем A21 от блока управления питанием ECU. См. ДЕМОНТАЖ. Снять подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. ДЕМОНТАЖ. Отсоедините разъем S14 от блока вентилятора охлаждения аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное подключение тестера сопротивления, указанное условие S14-3 (SI0) или A21-29 (SI0) - Масса кузова 10 кОм или выше S14-3 (SI0) - A21-29 (SI0) Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к вентилятору охлаждения аккумулятора в сборе) * 2 Вид сзади разъема жгута проводов (Блок управления питанием) Подключите разъем S14 к блоку вентилятора системы охлаждения аккумулятора. Установить подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. УСТАНОВКА. Подключите разъем A21 к блоку управления питанием ECU. См. УСТАНОВКА. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU (масса короткое замыкание проверить) Удалить ECU управления питанием. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Подключение Указанное условие A21-29 (SI0) - L5-5 (E01) 10 кОм или выше A21-29 (SI0) - L6-5 (E02) 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (к ЭБУ управления питанием) Установите ЭБУ управления питанием. См. УСТАНОВКА. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
5. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снять подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. ДЕМОНТАЖ. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в руководстве по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Если выключатель питания включен (IG) со снятым захватом служебной вилки, P0A0D-350 расшифровка кода ошибки для системы блокировочных выключателей будут сохранены. При выводе этого расшифровка кода ошибки очистите расшифровка кода ошибки с помощью Techstream. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Гибридное управление/Активный тест/Привод вентилятора охлаждения аккумулятора. HINT: Отметьте «вентилятор охлаждения Mode 1» в списке данных с помощью Techstream. Если «вентилятор охлаждения Mode 1» имеет значение от 1 до 6, выполнять активное тестирование не требуется. Войдите в следующие меню: All Data/VMF Fan Motor напряжение 1. Выберите каждый режим объема воздуха (от 1 до 6) в активном тесте «Управление вентилятором охлаждения аккумулятора» для работы вентилятора охлаждения аккумулятора в сборе. Во время работы вентилятора охлаждения сравните значение в списке данных (VMF Fan Motor напряжение 1) со значением напряжения, которое было фактически измерено на разъеме блока вентилятора охлаждения аккумулятора. Стандартное условие подключения тестера Указанное условие S14-2 (VM0) - S14-4 (GND0) Работает охлаждающий вентилятор аккумулятора Разница между значением в списке данных (Напряжение двигателя вентилятора VMF 1) и фактическим значением измерения составляет 1 В или менее. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (блок вентилятора охлаждения аккумулятора) ПОДСКАЗКА: Сравните значения в каждом режиме объема воздуха (от 1 до 6). Установить подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. УСТАНОВКА. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 6
6. ЗАМЕНИТЕ БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
7. ЗАМЕНИТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
8. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №453

Войти

1. Скорость узла воздуходувки охлаждения аккумулятора управляется блоком ECU управления энергопотреблением. Питание узла вентилятора охлаждения аккумулятора подается, когда контакт FCTL блока ECU управления питанием включает реле вентилятора аккумулятора. ECU управления мощностью посылает командные сигналы (SI) в узел вентилятора охлаждения аккумулятора, чтобы получить скорость вентилятора, соответствующую температуре высоковольтного аккумулятора. Информация о напряжении, приложенном к узлу вентилятора охлаждения аккумулятора (VM), посылается в ECU управления питанием в качестве контрольного сигнала с использованием последовательной связи через интеллектуальный блок аккумулятора.

Схема №454

Войти

Схема №455

Войти

Схема №456

Войти

Схема №457

Войти

Схема №458

Войти

Схема №459

Войти

Схема №460

Войти

Схема №461

Войти

Схема №462

Войти

Схема №463

Войти

Схема №464

Войти

1. Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки P0AFC-123 IS выход) См. шаг 1 B --> GO TO расшифровка кода ошибки CHART A: Перейти к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Снимите заднюю боковую спинку сиденья в сборе справа. См. ДЕМОНТАЖ. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Гибридное управление/Активный тест/Привод вентилятора охлаждения аккумулятора. СОВЕТ: Проверьте режим 1 вентилятора охлаждения в списке данных. Если выбран режим 6, нет необходимости выполнять активный тест. Выберите режим объема воздуха 6 в активном тесте «Управление вентилятором охлаждения аккумулятора» для работы вентилятора охлаждения аккумулятора в сборе. Проверьте, что вентилятор работает и воздух засасывается во впускной канал. СОВЕТ: Вентилятор охлаждения может не остановиться даже при выключении вентилятора охлаждения в активном тесте «Привод вентилятора охлаждения аккумулятора». Это связано с управлением системой ВН, а не с неисправностью. OK Вентилятор работает. Установить спинку заднего борта в сборе правую. См. УСТАНОВКА. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снять подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. ДЕМОНТАЖ. Отсоедините разъем S14 блока вентилятора охлаждения аккумулятора. Отсоедините разъем с1 смарт-блока аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие S14-2 (VM0) - c1-7 (VM) Выключение питания ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера S14-2 (VM0) или c1-7 (VM) - Корпус заземлен Выключатель питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к вентилятору охлаждения аккумулятора в сборе) * 2 Вид сзади разъема жгута проводов (к интеллектуальному аккумуляторному блоку) Подключите разъем S14 блока вентилятора охлаждения аккумулятора. Подключите разъем с1 смарт-блока аккумулятора. Снять подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. УСТАНОВКА. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить аккумулятор охлаждение Воздуходувка сборка (напряжение) См. шаг 5 NG --> См. шаг 16 OK --> См. шаг 17
5. ПРОВЕРКА ИНТЕГРАЦИИ № 2 РЕЛЕ (BATT FAN) Снять интегральное реле с узла соединительной колодки машинного отделения. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1C-1-1A-8 Напряжение аккумулятора подается на клеммы 1A-6 и 1A-7 Ниже 1 Ом Напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1A-6 и 1A-7 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Интеграционное реле * 2 Предохранитель ВЕНТИЛЯТОРА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ * 3 Предохранитель ВЕНТИЛЯТОРА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - - Установите интеграционное реле. См. УСТАНОВКА. NG --> См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снять подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. ДЕМОНТАЖ. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Если выключатель питания включен (IG) со снятым захватом служебной вилки, P0A0D-350 расшифровка кода ошибки для системы блокировочных выключателей будут сохранены. При выводе этого расшифровка кода ошибки очистите расшифровка кода ошибки с помощью Techstream. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Гибридное управление/Активный тест/Привод вентилятора охлаждения аккумулятора. HINT: Отметьте «вентилятор охлаждения Mode 1» в списке данных с помощью Techstream. Если «вентилятор охлаждения Mode 1» имеет значение от 1 до 6, выполнять активное тестирование не требуется. Войдите в следующие меню: All Data/VMF Fan Motor напряжение 1. Выберите каждый режим объема воздуха (от 1 до 6) в активном тесте «Управление вентилятором охлаждения аккумулятора» для работы вентилятора охлаждения аккумулятора в сборе. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие S14-1 (IG0) - Масса корпуса Вентилятор охлаждения аккумулятора работает от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (Вентилятор охлаждения аккумулятора) ПОДСКАЗКА: Измерьте напряжение на проводной стороне разъема, который является частью вентилятора охлаждения аккумулятора. Выключите выключатель питания и установите кронштейн держателя батареи гибридного транспортного средства № 1. См. УСТАНОВКА. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить аккумулятор охлаждение Воздуходувка сборка Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снять подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. ДЕМОНТАЖ. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Если выключатель питания включен (IG) со снятым захватом служебной вилки, P0A0D-350 расшифровка кода ошибки для системы блокировочных выключателей будут сохранены. При выводе этого расшифровка кода ошибки очистите расшифровка кода ошибки с помощью Techstream. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Гибридное управление/Активный тест/Привод вентилятора охлаждения аккумулятора. Выберите режим объема воздуха 0 в активном тесте «Управление вентилятором охлаждения аккумулятора» для работы вентилятора охлаждения аккумулятора в сборе. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие S14-3 (SI0) - S14-4 (масса) Вентилятор охлаждения аккумулятора работает от 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (Вентилятор охлаждения аккумулятора) ПОДСКАЗКА: Измерьте напряжение на проводной стороне разъема, который является частью вентилятора охлаждения аккумулятора. Выключите выключатель питания и установите кронштейн держателя батареи гибридного транспортного средства № 1. См. УСТАНОВКА. NG --> См. шаг 17 OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить жгут и разъём (аккумулятор охлаждение Воздуходувка - питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снять подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. ДЕМОНТАЖ. Снимите разъем S14 вентилятора охлаждения батареи в сборе. Отсоедините разъем A21 блока управления питанием ECU. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие S14-3 (SI0) - A21-29 (SI0) Выключение питания Менее 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера S14-3 (SI0) или A21-29 (SI0) - Корпус заземлен Выключатель питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к воздуходувке охлаждения аккумуляторной батареи в сборе) * 2 Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку управления питанием и управления блока управления (ЭБУ)) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении с помощью тестера не прилагайте чрезмерного усилия к щупу тестера, чтобы не повредить держатель. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG). ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Если выключатель питания включен (IG) со снятым захватом служебной вилки, P0A0D-350 расшифровка кода ошибки для системы блокировочных выключателей будут сохранены. При выводе этого расшифровка кода ошибки очистите расшифровка кода ошибки с помощью Techstream. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие S14-3 (SI0) - Корпус Масса Переключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Выключите переключатель питания. Подключите разъем S14 блока вентилятора охлаждения аккумулятора. Установить подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. УСТАНОВКА. Подключите разъем A21 блока управления питанием ECU. См. УСТАНОВКА. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 18
9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - КОНТРОЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ЭБУ) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Отсоедините разъем A21 блока управления питанием ECU. См. ДЕМОНТАЖ. Снимите реле интеграции. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 1A-7 - A21-4 (FCTL) Отключение питания Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к реле интеграции) * 2 Вид сзади разъема жгута проводов (к ЭБУ управления питанием) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении с помощью тестера не прилагайте чрезмерного усилия к щупу тестера, чтобы не повредить держатель. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A21-4 (FCTL) - Корпус Масса Выключатель питания выкл. Ниже 1 В Выключатель питания вкл. (IG) Ниже 1 В ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель питания включен (IG) со снятым разъемом, расшифровка кода ошибки будет сохранен. Если расшифровка кода ошибки выводится, очистите расшифровка кода ошибки с помощью Techstream. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Подключите разъем A21 блока управления питанием ECU. См. УСТАНОВКА. Установите реле интеграции. См. УСТАНОВКА. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Отсоедините разъем L5 блока управления питанием ECU. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L5-5 (E01) - Корпус Масса Выключатель питания Выкл. Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку управления питанием ЭБУ) ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении измерения с помощью тестера не прилагайте чрезмерного усилия к щупу тестера во избежание повреждения держателя. Подключите разъем L5 блока управления питанием ECU. См. УСТАНОВКА. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Отсоедините разъем L6 блока управления питанием ECU. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L6-5 (E02) - Корпус Масса Выключатель питания Выкл. Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку управления питанием ЭБУ) ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении измерения с помощью тестера не прилагайте чрезмерного усилия к щупу тестера во избежание повреждения держателя. Подключите разъем L6 блока управления питанием ECU. См. УСТАНОВКА. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Снимите реле интеграции. См. ДЕМОНТАЖ. Снять подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. ДЕМОНТАЖ. Отсоедините разъем S14 блока вентилятора охлаждения аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 1A-8 - S14-1 (IG0) Отключение питания Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок вентилятора охлаждения аккумулятора) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (на реле интеграции) Установите реле интеграции. См. УСТАНОВКА. Подсоедините разъем S14 блока вентилятора охлаждения аккумулятора. Установить подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. УСТАНОВКА. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 18
13. ЗАМЕНИТЬ НОМЕР ИНТЕГРАЦИИ 2 РЕЛЕ Замените интеграционное реле. См. КОМПОНЕНТЫ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Снимите реле интеграции. См. ДЕМОНТАЖ. Снять подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. ДЕМОНТАЖ. Отсоедините разъем S14 блока вентилятора охлаждения аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие S14-1 (IG0) - Клеммы, отличные от 1A-8 и массы корпуса Выключатель питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок вентилятора охлаждения аккумулятора) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (на реле интеграции) Установите реле интеграции. См. УСТАНОВКА. Подсоедините разъем S14 блока вентилятора охлаждения аккумулятора. Установить подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. УСТАНОВКА. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
15. Проверить аккумулятор охлаждение Воздуходувка сборка Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Снять подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. ДЕМОНТАЖ. Отсоедините разъем S14 блока вентилятора охлаждения аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие S14-1 (IG0) - S14-4 (GND0) и корпус Масса Выключатель питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (Блок вентилятора охлаждения аккумулятора) Подключите разъем S14 блока вентилятора охлаждения аккумулятора. Установить подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. УСТАНОВКА. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. NG --> См. шаг 17 OK --> RECOVERY TO NORMAL
16. ЗАМЕНИТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
17. ЗАМЕНИТЕ БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
18. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №465

Войти

Схема №466

Войти

Схема №467

Войти

1. Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки P0AFC-123 IS выход) См. шаг 1 B --> GO TO расшифровка кода ошибки CHART A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снять подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. ДЕМОНТАЖ. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Если выключатель питания включен (IG) со снятым захватом служебной вилки, P0A0D-350 расшифровка кода ошибки для системы блокировочных выключателей будут сохранены. При выводе этого расшифровка кода ошибки очистите расшифровка кода ошибки с помощью Techstream. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Гибридное управление/Активный тест/Привод вентилятора охлаждения аккумулятора. HINT: Отметьте «вентилятор охлаждения Mode 1» в списке данных с помощью Techstream. Если «вентилятор охлаждения Mode 1» имеет значение 6, то нет необходимости проводить Активный тест. Выберите каждый режим объема воздуха (от 1 до 6) в активном тесте «Driving the аккумулятор вентилятор охлаждения» для работы вентилятора аккумуляторной батареи в сборе. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие S14-2 (VM0) - S14-4 (GND0) Работает аккумуляторная воздуходувка охлаждения Ниже 5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (аккумуляторная воздуходувка охлаждения в сборе) ПОДСКАЗКА: Измерьте напряжение на проводной стороне разъема, который является частью аккумуляторной воздуходувки охлаждения. Выключите выключатель питания и установите кронштейн держателя батареи гибридного транспортного средства № 1. См. УСТАНОВКА. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ ВН В СБОРЕ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ БАТАРЕИ И ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВХОДЯЩЕГО ВОЗДУХА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снять подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. ДЕМОНТАЖ. Отсоедините разъемы c1 и z17 от смарт-блока аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное Условие z17-6 (TB0) - c1-4 (IGCT) Отключение питания 10 кОм или выше z17-12 (GB0) - c1-4 (IGCT) Отключение питания 10 кОм или выше z17-5 (TB1) - c1-4 (IGCT) Отключение питания 10 кОм или выше z17-11 (GB1) - c1-4 (IGCT) Отключение питания 10 кОм или выше z17-4 (TB2) - c1-4 (IGCT) Отключение питания 10 кОм или выше z17-10 (GB2) - c1-4 (IGCT) Отключение питания 10 кОм или выше z17-1 (TC0) - c1-4 (IGCT) Отключение питания 10 кОм или выше z17-7 (GC0) - c1-4 (IGCT) Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (к интеллектуальному аккумуляторному блоку) Подключите разъемы c1 и z17 к интеллектуальному аккумуляторному блоку. Установить подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. УСТАНОВКА. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 8
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВХОДНОГО ВОЗДУХА И ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снимите верхнюю гибридную крышку аккумулятора. См. ДЕМОНТАЖ. Визуально и на ощупь проверьте электрожгут и разъемы датчика температуры аккумулятора и датчика температуры приточного воздуха на наличие неисправностей. Указанное условие В жгуте проводов и разъемах нет открытых или коротких замыканий. Коротких замыканий на другие электрожгуты нет. Установите верхний гибридный узел крышки аккумулятора. См. УСТАНОВКА. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. NG --> REPAIR жгут OR разъём OK --> См. шаг 7
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снять подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. ДЕМОНТАЖ. Отсоедините разъем S14 блока вентилятора охлаждения аккумулятора. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения S14-2 (VM0) - S14-4 (GND0) Выключатель питания включен (IG) Ниже 5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема электрожгута (на блок вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи) ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель питания включен (IG) со снятым разъемом блока вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи, P0A84-123 расшифровка кода ошибки храниться. При выводе этого расшифровка кода ошибки очистите расшифровка кода ошибки с помощью Techstream. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Подсоедините разъем S14 блока вентилятора охлаждения аккумулятора. Установить подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. УСТАНОВКА. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 9
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снять подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. ДЕМОНТАЖ. Отсоедините разъем S14 блока вентилятора охлаждения аккумулятора. Отсоедините разъем с1 смарт-блока аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие S14-2 (VM0) и c1-7 (VM) - Другой терминал Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи) * 2 Вид сзади разъема жгута проводов (на интеллектуальный блок аккумуляторной батареи) Подсоедините разъем c1 интеллектуального блока аккумуляторной батареи Подсоедините разъем S14 блока вентилятора охлаждения аккумулятора. Установить подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. УСТАНОВКА. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 8
7. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
8. ЗАМЕНИТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
9. ЗАМЕНИТЕ БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №468

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (расшифровка кода ошибки P0AFC-123 IS выход) См. шаг 1 B --> GO TO расшифровка кода ошибки CHART A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить обслуживание PLUG GRIP Выключите выключатель питания и убедитесь, что захват служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Стандартное сопротивление Сервисный штекерный захват Ниже 1 Ом NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
4. ЗАМЕНИТЬ ЗАХВАТ СЛУЖЕБНОЙ ПРОБКИ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №469

Войти

1. Датчики температуры батареи предусмотрены в 3 местах высоковольтной батареи. Сопротивление терморезистора, который встроен в каждый датчик температуры аккумулятора, изменяется в соответствии с изменениями температуры высоковольтного аккумулятора. Чем ниже температура батареи, тем выше сопротивление терморезистора. И наоборот, чем выше температура, тем ниже сопротивление. Интеллектуальный блок батареи использует датчики температуры батареи для определения температуры высоковольтной батареи и отправляет обнаруженное значение в ECU управления питанием. На основании результатов этого обнаружения ЭБУ управления энергопотреблением управляет воздуходувным вентилятором. (Воздуходувный вентилятор запускается при повышении температуры высоковольтной батареи выше заданного уровня.) Идентификация датчика температуры Перекрестная справочная таблица Название расшифровка кода ошибки Датчик температуры батареи Датчик Techstream Дисплей A 0 1 B 1 2 C 2 3 ПОДСКАЗКА: Например, датчик A в названии расшифровка кода ошибки - это датчик температуры батареи (№ 0). Этот датчик отображается в списке данных как Temp of Batt TB1.

Схема №470

Войти

Схема №471

Войти

Схема №472

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (расшифровка кода ошибки P0A1D-390 IS выход) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Чтение выходных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к P0A1D-390 не выводится. Также выводится P0A1D-390. B Отсоедините Techstream от DLC3. B --> ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить расшифровка кода ошибки выход (расшифровка кода ошибки P0AFC-123 IS выход) См. шаг 1 B --> GO TO расшифровка кода ошибки CHART A: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Обязательно надевайте утепленные перчатки и защитные очки. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снимите верхнюю гибридную крышку аккумулятора. См. ДЕМОНТАЖ. Визуально проверьте состояние установки соответствующего датчика температуры аккумулятора. Стандартное состояние Каждый датчик температуры аккумулятора устанавливается в правильном месте с правильной ориентацией, а его когти надежно сцеплены. Результат Результат Переход к Каждый датчик температуры аккумулятора установлен в правильном месте с правильной ориентацией и его когти надежно зацеплены А Когти повреждены. В Любой из датчиков температуры аккумулятора установлен неправильно, но когти не повреждены. C ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте палку или аналогичный предмет, чтобы надавить на датчики при их осмотре. Это может привести к повреждению датчиков. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик температуры аккумулятора 0 * 2 Датчик температуры аккумулятора 1 * 3 Датчик температуры аккумулятора 2 - - Установите верхний гибридный подузел крышки аккумулятора. См. УСТАНОВКА. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. C --> УСТАНОВИТЬ ДЕТАЛИ ПРАВИЛЬНО B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ ВН В СБОРЕ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ БАТАРЕИ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снять подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. ДЕМОНТАЖ. Отсоедините разъемы z17 и c1 смарт-блока аккумулятора. Измерьте сопротивление цепи неисправного датчика (датчик температуры аккумулятора от 0 до 2). ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА Подключение тестера Аккумулятор Датчик температуры Нет. z17-6 (TB0) - z17-12 (GB0) 0 z17-5 (TB1) - z17-11 (GB1) 1 z17-4 (TB2) - z17-10 (GB2) 2 СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Терморезистор Условие срабатывания реле температуры Указанное условие 0°C Отключение питания 26,7-27,8 кОм 25°C Отключение питания 9,9-10,1 кОм 40°C Выключатель питания 5.73-5.92 kohms TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Вид сзади разъема жгута проводов Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Стандартное сопротивление z17-6 (TB0) - c1-4 (IGCT) Отключение питания 10 кОм или более z17-6 (TB0) - c1-8 (масса) Отключение питания 10 кОм или более z17-12 (GB0) - c1-4 (IGCT) Отключение питания 10 кОм или более z17-12 (GB0) - c1-8 (масса) Отключение питания 10 кОм или более z17-5 (TB1) - c1-4 (IGCT) Отключение питания 10 кОм или более z17-5 (TB1) - c1-8 (масса) Отключение питания 10 кОм или более z17-11 (GB1) - c1-4 (IGCT) Отключение питания 10 кОм или более z17-11 (GB1) - c1-8 (масса) Отключение питания 10 кОм или более z17-4 (TB2) - c1-4 (IGCT) Отключение питания 10 кОм или более z17-4 (TB2) - c1-8 (масса) Отключение питания 10 кОм или более z17-10 (GB2) - c1-4 (IGCT) Отключение питания 10 кОм или более z17-10 (GB2) - c1-8 (масса) Отключение питания 10 кОм или более z17-1 (TC0) - c1-4 (IGCT) Отключение питания 10 кОм или более z17-1 (TC0) - c1-8 (масса) Отключение питания 10 кОм или более z17-7 (GC0) - c1-4 (IGCT) Отключение питания 10 кОм или более z17-7 (GC0) - c1-8 (масса) Отключение питания 10 кОм или более ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема электрожгута (к интеллектуальному аккумуляторному блоку) Подключите разъемы z17 и c1 интеллектуального аккумуляторного блока. Установить подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. УСТАНОВКА. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 6
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА) ВНИМАНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки и защитные очки. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снимите верхнюю гибридную крышку аккумулятора. См. ДЕМОНТАЖ. Визуально и на ощупь проверьте электрожгут и разъемы датчика температуры батареи на наличие неисправностей. Указанное условие В жгуте проводов и разъемах нет открытых или коротких замыканий. Коротких замыканий на другие электрожгуты нет. Установите верхний гибридный узел крышки аккумулятора. См. УСТАНОВКА. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. NG --> REPAIR жгут OR разъём OK --> См. шаг 7
6. ЗАМЕНИТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
7. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №473

Войти

Схема №474

Войти

Схема №475

Войти

Схема №476

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (расшифровка кода ошибки P0AFC-123 IS выход) См. шаг 1 B --> GO TO расшифровка кода ошибки CHART A: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Temp of Batt TB 1-3. HINT: Сравните температуру 3-х датчиков температуры батареи, чтобы определить датчик с неисправностью (Temp of Batt TB1 to TB3). СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снять подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. УСТАНОВКА. Проверьте соединения разъема z17 смарт-блока аккумулятора. ОК Разъемы подключены надежно и проблем с контактами нет. Установить подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. УСТАНОВКА. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить HV аккумулятор сборка (аккумулятор датчик температуры) See step 4 NG --> See step 8 OK: Go to next step
5. Проверить аккумулятор SMART UNIT (VIB напряжение) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снять подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. ДЕМОНТАЖ. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG). ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при снятом захвате служебной вилки приводит к установке системы блокировочных выключателей расшифровка кода ошибки (P0A0D-350). Используйте Techstream для очистки расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Выключатель Состояние Указанное условие с1-5 (VIB) - с1-6 (GIB) Выключатель питания вкл. (IG) от 4,6 до 5,4 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (Интеллектуальный батарейный блок) Выключите выключатель питания Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Установить подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. УСТАНОВКА. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 9
6. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ КОЛОДКУ ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снять подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. ДЕМОНТАЖ. Отсоедините разъем датчика тока батареи c4 от соединительной колодки гибридной батареи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG). ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при отсоединенном разъеме высоковольтного реле (датчика тока батареи) приводит к установке P0AC2-123 расшифровка кода ошибки. Используйте Techstream для очистки расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Выключатель Условие Указано Условие c4-1 (VIB) - c4-2 (GIB) Выключатель питания вкл. (IG) От 4,6 до 5,4 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к гибридному соединительному блоку аккумуляторной батареи) Выключите выключатель питания.Подключите разъем датчика тока аккумуляторной батареи c4 к ГИБРИДНЫЙ АККУМУЛЯТОРНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК. Установить подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. УСТАНОВКА. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 11
7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ - ГИБРИДНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снять подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. ДЕМОНТАЖ. Отсоедините только разъем с1 смарт-блока аккумулятора. Отсоедините разъем датчика тока батареи c4 от соединительной колодки гибридной батареи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблицах ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие с1-1 (IB) - c4-3 (IB) Отключение питания Ниже 1 Ом с1-6 (GIB) - c4-2 (GIB) Отключение питания Ниже 1 Ом с1-5 (VIB) - c4-1 (VIB) Отключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (Проверка на короткое замыкание) Условие переключателя подключения тестера Указанное условие с1-1 (IB) или c4-3 (IB) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше c1-6 (GIB) или c4-2 (GIB) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше c1-5 (VIB) или c4-1 (VIB) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (к интеллектуальному аккумуляторному блоку) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному блоку гибридной батареи) Подключите разъем c1 к интеллектуальному блоку батареи. Подключите разъем датчика тока батареи c4 к гибридному соединительному блоку батареи. Установить подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. УСТАНОВКА. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 9
8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА) См. шаг 5 NG --> ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> См. шаг 10
9. ЗАМЕНИТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
10. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
11. ЗАМЕНИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №477

Войти

Схема №478

Войти

1. Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки P0AFC-123 IS выход) См. шаг 1 B --> GO TO расшифровка кода ошибки CHART A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИТОЧНОГО ВОЗДУХА ВНИМАНИЕ: Обязательно надевайте утепленные перчатки и защитные очки. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снять подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. ДЕМОНТАЖ. Проверьте установку датчика температуры входящего воздуха Проверьте соединения разъема z17 смарт-блока аккумулятора. ОК Разъемы подключены надежно и проблем с контактами нет. Результат Результат Переход к NG B OK Переход к следующему шагу ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Интеллектуальный блок батареи Визуально проверьте состояние установки датчика температуры приточного воздуха. ОК Датчик температуры приточного воздуха установлен в правильном месте и его когти надежно сцеплены. Результат Результат Переход к Датчик температуры воздуха на входе установлен в правильном месте и его когти надежно зацеплены А Когти повреждены. С Датчик температуры воздуха на входе установлен неправильно, но когти не повреждены. D Установить подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. УСТАНОВКА. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. D --> ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ ДЕТАЛИ C --> См. шаг 8 B --> НАДЕЖНО СОЕДИНИТЬ A: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ ВН В СБОРЕ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИТОЧНОГО ВОЗДУХА И ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ БАТАРЕИ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снять подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. ДЕМОНТАЖ. Отсоедините разъемы c1 и z17 от смарт-блока аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие z17-1 (TC0) - z17-7 (GC0) 0°C 26,7-27,8 кОм 25°C 9,9-10,1 кОм 40°C 5,73-5,92 кОм ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади жгута проводов (к интеллектуальному аккумуляторному блоку) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное Условие z17-1 (TC0) - c1-4 (IGCT) Отключение питания 10 кОм или выше z17-1 (TC0) - c1-8 (масса) Отключение питания 10 кОм или выше z17-7 (GC0) - c1-4 (IGCT) Отключение питания 10 кОм или выше z17-7 (GC0) - c1-8 (масса) Отключение питания 10 кОм или выше Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное Условие z17-6 (TB0) - c1-4 (IGCT) Отключение питания 10 кОм или выше z17-6 (TB0) - c1-8 (масса) Отключение питания 10 кОм или выше z17-12 (GB0) - c1-4 (IGCT) Отключение питания 10 кОм или выше z17-12 (GB0) - c1-8 (масса) Отключение питания 10 кОм или выше z17-5 (TB1) - c1-4 (IGCT) Отключение питания 10 кОм или выше z17-5 (TB1) - c1-8 (масса) Отключение питания 10 кОм или выше z17-11 (GB1) - c1-4 (IGCT) Отключение питания 10 кОм или выше z17-11 (GB1) - c1-8 (масса) Отключение питания 10 кОм или выше z17-4 (TB2) - c1-4 (IGCT) Отключение питания 10 кОм или выше z17-4 (TB2) - c1-8 (масса) Отключение питания 10 кОм или выше z17-10 (GB2) - c1-4 (IGCT) Отключение питания 10 кОм или выше z17-10 (GB2) - c1-8 (масса) Отключение питания 10 кОм или выше Подключите разъемы c1 и z17 к интеллектуальному аккумуляторному блоку. Установить подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. УСТАНОВКА. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить аккумулятор SMART UNIT (VIB напряжение) См. шаг 5 NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 9
5. Проверить HYBRID аккумулятор JUNCTION BLOCK См. шаг 6 NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 10
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ - ГИБРИДНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ) См. шаг 7 NG --> ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> См. шаг 9
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ И ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА) См. шаг 4 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ ОК --> См. шаг 8
8. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
9. ЗАМЕНИТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
10. ЗАМЕНИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №479

Войти

1. Датчик тока батареи, который установлен на положительной стороне кабеля высоковольтной батареи в сборе, определяет силу тока, которая втекает в высоковольтную батарею. Интеллектуальный блок батареи вводит напряжение, которое изменяется от 0 до 5 В пропорционально силе тока, в клемму IB от датчика тока батареи. Выходное напряжение датчика тока батареи ниже 2,5 В указывает, что высоковольтная батарея разряжается, а выше 2,5 В указывает, что высоковольтная батарея заряжается. ECU управления мощностью определяет силу тока зарядки и разрядки высоковольтной батареи на основе сигналов, которые вводятся в его IB-терминал из интеллектуального блока батареи, и вычисляет SOC (состояние зарядки) высоковольтной батареи через накопленную силу тока.

Схема №480

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (расшифровка кода ошибки P0AFC-123 IS выход) См. шаг 1 B --> GO TO расшифровка кода ошибки CHART A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ГИБРИДНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ) См. шаг 7 NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА ОК: Перейдите к следующему шагу
3. Проверить аккумулятор SMART UNIT (VIB напряжение) См. шаг 5 NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить аккумулятор SMART UNIT ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снять подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. ДЕМОНТАЖ. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG). ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при снятом захвате служебной вилки приводит к установке системы блокировочных выключателей расшифровка кода ошибки (P0A0D-350). Используйте Techstream для очистки расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Выключатель Состояние Указанное условие с1-1 (IB) - с1-6 (GIB) Выключатель питания вкл. (IG) от 2,46 до 2,54 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (Интеллектуальный батарейный блок) Выключите выключатель питания Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Установить подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. УСТАНОВКА. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 6
5. ЗАМЕНИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
6. ЗАМЕНИТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

HINT

После ремонта перезапустите систему (включите выключатель питания (READY)) и повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.

Схема №481

Войти

Схема №482

Войти

Схема №483

Войти

Схема №484

Войти

Схема №485

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ IGCT) ВНИМАНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снять подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. ДЕМОНТАЖ. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Выключатель Условие Указанное условие с1-4 (IGCT) - с1-8 (масса) Выключатель питания вкл. (IG) от 11 до 14 В ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания вкл. (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, так как это может вызвать неисправность. Включение выключателя питания (IG) при снятом захвате служебной вилки приводит к установке системы блокировочных выключателей расшифровка кода ошибки (P0A0D-350). Используйте Techstream для очистки расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (интеллектуальный аккумулятор) Выключите выключатель питания. Установите подузел кронштейна аккумуляторной батареи № 1 гибридного транспортного средства. См. УСТАНОВКА. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
2. Проверить предохранитель (ПРОВЕРЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) (IGCT, IGCT № 2) Снять предохранители IGCT и IGCT № 2 с блока соединений машинного отделения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Узел соединительного блока машинного отделения * 2 Предохранитель IGCT * 3 Предохранитель IGCT № 2 Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель IGCT Всегда ниже 1 Ом Предохранитель IGCT № 2 Всегда ниже 1 Ом Установить предохранители IGCT и IGCT № 2 в узел соединительных блоков машинного отделения. NG --> заменить предохранитель (IGCT, IGCT № 2) OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (IGCT) Снять реле IGCT с узла соединительной колодки машинного отделения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Узел соединительных блоков машинного отделения * 2 Реле IGCT Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение вспомогательного аккумулятора подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или более Напряжение вспомогательного аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 ниже 1 Ом Установите реле IGCT в узел соединительных блоков машинного отделения. NG --> заменить реле (IGCT) OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IGCT - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Снимите реле IGCT с блока соединений машинного отделения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Узел соединительных блоков машинного отделения * 2 Реле IGCT Проверьте, что не установлен захват служебной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снять подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. ДЕМОНТАЖ. Отсоедините только разъем с1 смарт-блока аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано Условие IGCT Релейная клемма 5 - c1-4 (IGCT) Отключение питания Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (к интеллектуальному аккумуляторному блоку) * 2 Соединительная колодка машинного отделения в сборе * 3 Релейная клемма IGCT 5 Подключить Разъем c1 интеллектуального блока батареи. Установить подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. УСТАНОВКА. Установить реле IGCT в узел соединительных блоков машинного отделения. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ ОК --> ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
5. ЗАМЕНИТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №486

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (расшифровка кода ошибки P0AFC-123 IS выход) См. шаг 1 B --> GO TO расшифровка кода ошибки CHART A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снять подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. ДЕМОНТАЖ. Проверьте соединения разъема j1 интеллектуального блока батареи. ОК Разъемы подключены надежно и проблем с контактами нет. Установить подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. УСТАНОВКА. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
3. Заменить аккумулятор SMART UNIT Заменить интеллектуальный блок батареи. См. КОМПОНЕНТЫ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. Сброс расшифровка кода ошибки (HV) Подключение Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите расшифровка кода ошибки и заморозьте данные кадра. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выполните дорожное испытание для зарядки и разрядки высоковольтной батареи в сборе. Отсоедините Techstream от DLC3. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключение Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Чтение выходных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к датчику температуры аккумулятора расшифровка кода ошибки для этой диагностической процедуры не выводятся A Датчики температуры аккумулятора расшифровка кода ошибки для этой диагностической процедуры выводятся B ПОДСКАЗКА: Включение выключателя питания (IG) при снятом захвате служебной вилки приводит к установке системы блокировочных выключателей расшифровка кода ошибки (P0A0D-350). Используйте Techstream для очистки расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Отсоедините Techstream от DLC3. B --> См. шаг 6 A --> ВОЗВРАТ К НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЕ
6. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №487

Войти

Схема №488

Войти

Схема №489

Войти

Схема №490

Войти

Схема №491

Войти

Схема №492

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Чтение выходных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выводится Result Result Proceed to Only (Результат: переход только к U029A-123). расшифровка кода ошибки, отличные от U029A-123, также выводятся. B Отсоедините Techstream от DLC3. B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - аккумулятор SMART UNIT) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем L5 от блока управления питанием ECU. См. ДЕМОНТАЖ. Снять подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. ДЕМОНТАЖ. Отсоедините разъем c1 от интеллектуального блока батареи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L5-32 (BTH +) - c1-2 (BTH +) Отключение питания Менее 1 Ом L5-33 (BTH-) - c1-3 (BTH-) Отключение питания Ниже 1 Ом c1-2 (BTH +) - c1-8 (масса) и масса корпуса Выключение питания 10 кОм или выше c1-3 (BTH-) - c1-8 (масса) и корпус масса Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку управления питанием ЭБУ) * b Вид сзади разъема жгута проводов (к интеллектуальному аккумуляторному блоку) Снять IGCT № 2 предохранителя и предохранитель АМ2 из узла соединительной колодки машинного отделения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Узел соединительного блока машинного отделения * 2 Предохранитель AM2 * 3 IGCT № 2 Предохранитель Отсоедините все разъемы от ЭБУ управления питанием. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L5-32 (BTH +) - L6-7 (AM21) Отключение питания 10 кОм или выше L5-32 (BTH +) - L5-1 (AM22) Отключение питания 10 кОм или выше L5-32 (BTH +) - A21-2 (+ B2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-32 (BTH +) - A22-5 (+ B1) Отключение питания 10 кОм или выше L5-32 (BTH +) - A22-6 (MREL) Отключение питания 10 кОм или выше L5-32 (BTH +) - A22-1 (IG2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-32 (BTH +) - L6-1 (ACCD) Отключение питания 10 кОм или выше L5-32 (BTH +) L6-2 (IG1D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-32 (BTH +) - A22-2 (IG2D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-32 (BTH +) - A21-4 (FCTL) Отключение питания 10 кОм или выше L5-32 (BTH +) - L5-14 (SPDI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-32 (BTH +) - A21-16 (GI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-33 (BTH-) - L6-7 (AM21) Отключение питания 10 кОм или выше L5-33 (BTH-) - L5-1 (AM22) Отключение питания 10 кОм или выше L5-33 (BTH-) - A21-2 (+ B2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-33 (BTH-) - A22-5 (+ B1) Отключение питания 10 кОм или выше L5-33 (BTH-) - A22-6 (MREL) Отключение питания 10 кОм или выше L5-33 (BTH-) - A22-1 (IG2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-33 (BTH-) - L6-1 (ACCD) Отключение питания 10 кОм или выше L5-33 (BTH-) L6-2 (IG1D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-33 (BTH-) - A22-2 (IG2D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-33 (BTH-) - L5-14 (SPDI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-33 (BTH-) - A21-4 (FCTL) Отключение питания 10 кОм или выше L5-33 (BTH-) - A21-16 (GI) Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку управления питанием и управления ЭБУ) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении с помощью тестера не прилагайте чрезмерного усилия к щупу тестера, чтобы не повредить держатель. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Подключите разъем интеллектуального блока батареи. Установить подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. УСТАНОВКА. Подключите разъемы управления питанием ЭБУ. См. УСТАНОВКА. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снять подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. ДЕМОНТАЖ. Отсоедините разъем c1 от интеллектуального блока батареи. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при снятом захвате служебной вилки приводит к установке системы блокировочных выключателей расшифровка кода ошибки. Используйте Techstream для очистки расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие с1-2 (BTH +) - c1-8 (масса) Выключатель питания (IG) 2.3-2.7 В c1-3 (BTH-) - c1-8 (масса) Выключатель питания (IG) 2.3-2.7 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (на интеллектуальный аккумулятор) Выключите выключатель питания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие c1-2 (BTH +) - c1-3 (BTH-) Отключение питания от 4,4 до 5,4 кОм ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (к интеллектуальному аккумуляторному блоку) ПОДСКАЗКА: Сопротивление становится 2,0 кОм или менее при коротком замыкании в ЭБУ управления питанием Подключите разъем интеллектуального блока батареи. Установить подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. См. УСТАНОВКА. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
6. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ