Сервисные данные
| Свеча зажигания | ||
|---|---|---|
| Тип свечи зажигания | DENSO сделано | SC20HR11 |
| Стандартный зазор между электродами | Для новой свечи зажигания | 1,0-1,1 мм (0,0394-0,0433 дюйма) |
| Максимальный зазор между электродами | Для использованной свечи зажигания | 1,3 мм (0,0512 дюйма) |
| Клапан регулировки масла распределительного вала в сборе | ||
| Сопротивление | 1 - 2 | От 6,9 до 7,9 Ом при 20°C |
| Дроссельный узел | ||
| Сопротивление | 2 (М +) -1 (М-) | От 0,3 до 100 Ом при 20°C |
| Массовый расходомер воздуха | ||
| Сопротивление | 1 (THA) - 2 (E2) | От 13,6 до 18,4 кОм при -20°C |
| 1 (THA) - 2 (E2) | 2,21-2,69 кОм при 20°C | |
| 1 (THA) - 2 (E2) | 0,49-0,67 кОм при 60°C | |
| Датчик положения коленвала | ||
| Сопротивление | От 10 до 50 ° C (от 14 до 50°C) | 1850-2450 Ом |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | ||
| Сопротивление | 20°C | От 2,32 до 2,59 кОм |
| 80°C | От 0 310 до 0 326 кОм | |
| Датчик детонации | ||
| Сопротивление | При 20°C | От 120 до 280 кОм |
| Датчик топливовоздушной смеси | ||
| Сопротивление | (ВТ) - (+ В) | От 1,8 до 3,4 Ом при 20°C |
| (ГИ) - (АФ-) | 10 кОм или выше | |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | ||
| Сопротивление | (ВТ) - (+ В) | От 11 до 16 Ом при 20°C |
| (HT) - (E) | 10 кОм или выше | |
| IG2 реле | ||
| Указанное условие | (1C-1) - (1B-4) | 10 кОм или выше |
| (1C-1) - (1B-4) | Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) | |
| Реле электронный впрыск топлива MAIN | ||
| Указанное условие | (1C-1) - (1A-4) | 10 кОм или выше |
| (1C-1) - (1A-4) | Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) | |
| Реле C/OPN | ||
| Указанное условие | (1A-1) - (1A-8) | 10 кОм или выше |
| (1A-1) - (1A-8) | Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) | |
| Реле BATT FAN | ||
| Указанное условие | (1C-1) - (1B-8) | Менее 1 Ом |
| (1C-1) - (1B-8) | 10 кОм или выше (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) | |