Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner V (2009-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (2TR-FE) (служебная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (2TR-FE) (служебная информация): Снятие и установка Toyota 4Runner V

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 29 иллюстраций ~7 мин чтения

Как установить систему управления двигателя (2TR-FE) (служебной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН No2. Установить кронштейн № 2 с помощью двух винтов. Крутящий момент: 3,0 Н * м (31 кгс * см, 27 дюйм * фунт-сила)
  2. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЭСУД Установить кронштейн 2-мя винтами. Момент затяжки: 3,0 Н * м (31 кгс * см, 27 дюймов * фунт)
  3. Установить блок управления двигателем Установить ЭСУД с болтом и гайкой. Момент затяжки: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * lbf) Подсоединить 6 соединителей.
  4. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ приборной панели Установить нижнюю приборную панель согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-422137-S07956583592011092600000)
  5. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ См. шаг 8
Схема №160
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте физических ударов по датчику положения педали акселератора в сборе. Не разбирайте датчик положения педалей акселераторов в сборе и установить его 2-мя гайками. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) Подключить разъем датчика положения педаль акселератора.
Схема №161
Схема №162
Схема №163
  1. ПРОВЕРИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Проверить значение массового расхода воздуха. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Силовая установка / Двигатель / Список данных / Все данные / массовый расход воздуха. Вдуйте воздух в массовый расходомер воздуха и убедиться, что значение массового потока воздуха колеблется. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ МАССЫ Если результат не указан как Замена расходомера воздуха. (ref-421955-S27439681772011092600000)
Схема №164
  1. СНЯТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Отсоединить штуцер массового расходомера воздуха. Снять 2 винта и массовый расходомер воздуха.
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. ПРОВЕРИТЬ ВИЗУАЛЬНЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Проверить выходное напряжение. Приложите напряжение батареи на клеммах 1 (+ B) и 2 (E2g). ПРИМЕЧАНИЕ: при использовании батареи во время проверки не устанавливать положительный (+) и отрицательный (-) измерительные щупы слишком близко друг к другу, так как может произойти короткое замыкание. Используя вольтметр, подключить положительный (плюс) измерительный щуп к клемме 3 (Vg Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 4 (THA) - 5 (E2) -20°C от 12,5 до 16,9 к Ом + 20 ° С (68 ° Ф) 2,19 до 2,67 к Ам + 60 ° с, (140 ° ф) от 0,50 до 0,68 к М Если результат не соответствует указанному, заменить массовый расходомер воздуха.
  1. УСТАНОВКА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Установить массовый расходомер воздуха 2-мя винтами. Крутящий момент: 1,0 Н * м (10 кгс * см, 9 дюйм * фунт) Подсоединить штуцер массового расходомера воздуха.
Схема №168
Схема №169
  1. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала. Снять болт и датчик положения распределительного вала.
  1. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ключа на 16 мм установить 4 свечи зажигания. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Установить 4 катушки зажигания с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) Подсоединить 4 разъема катушек зажигания.
  3. УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА См. шаг 2
  4. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ШЛАНГ См. шаг 3
Схема №170
Схема №171
  1. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Демонтировать впускной коллектор согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-422105-S00548306822011092600000)
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм снять датчик температуры охлаждающей воды двигателя и прокладку.
Схема №172
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера хладагента Условие подключения Указанное условие 1 (E2) - 2 (THW) 20°C от 2,32 до 2,59 к Ом 80 ° С (80°C) От 0 310 до 0 326 ко МС ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Сопротивление * Температура * 3 Приемлемый - * компонент Проверка температуры воды при подключении датчика: Температура без жгута.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Установить новую прокладку на датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм установить датчик температуры хладагента двигателя. Крутящий момент: 20 Н * м (200 кгс * см, 14 фут * фунт) Подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей воды двигателя.
  2. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установить впускной коллектор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-422105-S05336675292011092600000)
Схема №173
Схема №174
  1. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Демонтировать впускной коллектор согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-422105-S00548306822011092600000)
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Отсоединить разъем датчика детонации. Снять болт и датчик стука.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ Установить датчик абсолютного давления в коллекторе с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Подсоединить вакуумный шланг и штуцер.
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. СНЯТЬ ФАРТУК ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА № 1 К ПРАВОМУ УПЛОТНЕНИЮ РАМЫ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ - Шаг 2
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси, отстыковать хомут электрожгута и с помощью ДКС снять датчик состава топливавоздушной смеси. ДСК: 09224-00010
Схема №178
  1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Проверить сопротивление. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние 1 (HA1A) - 2 (+ B) 20°C от 1,8 до 3,4 Ом 1 (хтагх1) - 4 (A1a-) Всегда 10 к Ом или выше TEXT IN ILLUSTURE * a Component witing Condension (заменить the воздух Fuacement is 10 10 kofuln 10 kox), if 10 kom or высокий completter Контакт is exper 10 10 to heatch с thrate in a result, если Датчик as a contactict = 10 10 (a cect 10), то не является 10 coease (воздух. HA1A
Схема №179
  1. SST: 09224-00010 без SST Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут. * фунт) с SST.Т омент: 40 N * m (408 кгс * км, 30 футов * лб) TEXT на ИЛЛЮСТРАЦИИ: 1 Длина шарнира HINT: использовать ключ для измерения крутящего момента (ref-421949-S22582508442011092600000)
  2. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 9
  3. УСТАНОВИТЬ ФАРТУК ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА № 1 НА ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ РАМЫ (см. " МОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-422105-S17442334332011092600000)
Схема №180
Схема №181
Схема №182
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА Отсоединить разъем датчика нагретого кислорода, демонтировав с помощью ПКС датчик подогретого кислорода. ПСС: 09224-00010
Схема №183
  1. ОСМОТР НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1 (HT1B) - 2 (+ B) 20°C от 11 до 16 Ом 1 (хтагх1) - 4 (E2) Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Компонент без жгута подключен (нагреваемый датчик кислорода) Если результат не заменяется как указано, то подогревается. HT1B
Схема №184
  1. УСТАНОВИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА С ПОМОЩЬЮ SST, произвести монтаж нагреваемого кислородного датчика. SST: 09224-00010 без SSTМ омент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут * лбф) с помощью SSТ Крутящий момент: 40 Н · м (408 кгс * км, 30 фут. * лб) ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Длина шарнира: см. динамометрический ключ с гайкой длиной 30 (ref-421949-S22582508442011092600000)
  2. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 9
Схема №185
  1. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести легкое покрытие моторного масла на уплотнительное кольцо переключателя давления масла в гидроусилителе руля. С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм установить переключатель давления масла усилителя рулевого управления. Крутящий момент: 21 Н * м (210 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних веществ на поверхность сальника переключателя давления (соединительная поверхность с трубкой подачи давления). Будьте осторожны во избежание повреждения уплотнительного кольца при установке масляного руля.
  2. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  3. СТРАВИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - этап 2
  4. ОСМОТРЕТЬ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
Схема №186
Схема №187
Схема №188
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ (C / OPN) Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 10 к Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи, подаваемое на зажимы 1 и 2ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному заменить реле размыкания цепи.
  2. ПРОВЕРИТЬ № 1 ИНТЕГРАЦИЯ РЕЛЕ (IG2) Проверить предохранитель IG2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное Условие: xtag + 2 Предохранитель Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить предохранитель хтагх + 3. Проверить состояние реле xtaг4 - Измеряйте сопротивление согласно значению (-ам), указанному в таблице 1с-Условия подключения сопротивления C 1-C IG2 IG2 IG2
  3. ПРОВЕРИТЬ № 1 Интеграция реле (электронный впрыск топлива) Проверить предохранитель реле 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения указано 1условие предохранителя Ef Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить предохранитель Efi.п роверьте реле EPHI.1 Измерите сопротивление согласно значению (значениям) в табл. Стандартное.
  4. Проверить № 1 INTEGRATION реле (A / F) Проверить термопреобразователь тока 7. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное для предохранителя А / Ф Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить предохранитель А. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице далее.
  5. ПРОВЕРКА ОСНОВНОГО КОРПУСА ECU (со стороны водителя). 2 клеммы для подключения к аккумуляторной батарее 1. ПРИМЕЧАНИЕ: реле ACC и xtagx52 № 4 встроены в основной корпус ECU- (с точки зрения напряжения на стороне водителя, заменить 2c-реле). Проверить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. IG1 IG1

Другие статьи — Система управления двигателем (2TR-FE) (служебная информация)