Система управления двигателем (2TR-FE) (диагностические коды (хтагx1-xtigx2) и испытания цепей) P1604 P2A00: Прочее Toyota 4Runner V

Стратегия мониторинга

Типичные условия включения

Типичные пороги неисправностей

Схема №500

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру сброс расшифровка кода ошибки).
4. Выключить Techstream.
5. Выключить выключатель зажигания.
6. Отключить Techstream.
7. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать 1 минуту.
8. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
9. Подключить Techstream к DLC3.
10. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
11. Подождать 16 секунд или больше.
12. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
13. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
14. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
15. Введите расшифровка кода ошибки: P1607.
16. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк суждение не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTC UNKNOWN Невозможность выполнения суждения Dtc Число, которые не выполняют предварительные условия Dт, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат суждения показывает нормальную функцию, то система работает нормально.
17. Если результат определения является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DTP выведено, система в нормальном состоянии. (ref-421953-S17634125332011092600000)

Процедура систем управлений двигателей (2TR-FE) (диагностических кодов (хтагx1-xtigx2) и испытаний цепей) P1604 P2A00: прочее

1. Проверить расшифровка кода ошибки сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от клеммы отрицательного аккумулятора и подождать в течение 1 минуты. Подключить кабель к клемме отрицательного аккумулятора. Включить переключатель зажигания. Проверить коды неисправностей. OK P1607 не выводится. Ng -- > См. Шаг 3 OK -- > См. шаг 2 (ref-421953-S17634125332011092600000)
2. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-421955-S17323454082011092600000)

ВАРИАНТ 1 И 4

ВАРИАНТ 2

ВАРИАНТ 3

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

ВАРИАНТ 3

ВАРИАНТ 4

Рабочий диапазона компонентов

Схема №501

Войти

1. Запустить двигатель и прогрейте его.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания.
5. Включить Techstream.
6. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (если хранится). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". (ref-421953-S17634125332011092600000)
7. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
8. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка впрыска вторичного воздуха/Автоматический режим.
10. Запустить двигатель после завершения инициализации Techstream.
11. Выполнить операцию проверки системы, нажав ENTER (далее).
12. После эксплуатации системы система впрыска вторичного воздуха выполнить следующие действия для подтверждения кодов ожидания системы система впрыска вторичного воздуха: Нажать клавишу ENTER (Выход).
13. Проверить отложенные расшифровка кода ошибки [B]. OK Нет отложенных расшифровка кода ошибки.
14. После завершения " Проверки впрыска воздуха " проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / утилита / вся готовность.
15. Введите расшифровка кода ошибки: P1613 или xtegx1. P1614
16. Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DTS достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки показана нормальная работа системы, то система находится в нормальном состоянии, если результат оценки показывает неисправность системы.
17. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTP ". ПОДСКАЗКА: Если нет постоянного DCT на выходе, система работает нормально. Если постоянный DUT выводится, система функционирует неправильно. (ref-421953-S17634125332011092600000)
18. Выключить выключатель зажигания.

P2102

P2103

P2102

P2103

Предохранительный

Когда любая из этих коды неисправностей, а также другие коды неисправностей, относящиеся к ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) неисправности хранятся до тех пор, пока блок управления двигателем не перейдет в отказоустойчивый режим. Во время отказобезопасного режима, ecm отключает ток для привода дросселя и дроссельная заслонка возвращается на угол открытия 6,5 ° с помощью возвратной пружины. Затем ecm регулирует выходную мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистое отключение топлива) и синхронизацию зажигания в соответствии с положением педали.

Схема №502

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель.
7. При неподвижном автомобиле полностью нажать педаль акселератора и быстро отпустить ее [В].
8. Проверить, что с момента первого нажатия на педаль акселератора прошло 16 секунд или более.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
10. Чтение ожидающего расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий DCC, система работает неправильно. Если ожидающее DCS не выводится, выполнить следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P2102 или P2103.
13. Проверка результата оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Неполная оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнить схему управления после подтверждения условий активации DTS НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не выполняют предварительные условия DSC достигли предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если результат оценки показывает нормальную функцию, то система работает нормально, если в результате оценки снова обнаруживается неисправность системы.
14. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-421953-S17634125332011092600000)

Схема №503

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА дросселя) Осмотреть корпус дроссельной заслонки с двигателем в сборе. См. " ОСМОТР ". Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу (ref-421955-S26575777462011092600000)
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА - КОРПУС XTROM выше (ДРОССЕЛЬ + КОРПУС С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Всегда отсоединяйте корпус дросселя от разъема узла двигателя. Отсоединить разъем ECM15. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Указанное состояние B13-2 (М +) -хтаг1-14 (м +) всегда ниже 1 ом B39 B13 B39 B13 B39 B13 B39
3. ОСМОТРЕТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ Дроссельную заслонку) Проверить наличие посторонних предметов между дроссельной заслонкой и корпусом. OK Отсутствие посторонних предметов среди дроссельной задвижки и корпуса. Нг -- > УДАЛИТЬ ПОСТОРОННИЕ ПРЕДМЕТЫ И ОЧИСТИТЬ Корпус ДРОССЕЛЯ ОК: Перейти к следующему шагу
4. Проверить дроссельный узел с MOTOR сборка (ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА) Проверить, плавно ли открывается и закрывается дроссельная заслонка ОК. Ng -- > See step 6 OK -- > См. шаг 7
5. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-421955-S11077194472011092600000)
6. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-421955-S11077194472011092600000)
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-421955-S17323454082011092600000)

ALL

P2111 (ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

P2112 (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

P2111 (ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

P2112 (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Когда любая из этих коды неисправностей, а также другие коды неисправностей, относящиеся к ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) неисправности хранятся до тех пор, пока блок управления двигателем не перейдет в отказоустойчивый режим. Во время отказобезопасного режима, ecm отключает ток для привода дросселя и дроссельная заслонка возвращается на угол открытия 6,5 ° с помощью возвратной пружины. Затем ecm регулирует выходную мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистое отключение топлива) и синхронизацию зажигания в соответствии с положением педали.

Схема №504

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель и полностью нажать и быстро отпустить педаль акселератора (для полного открытия и закрытия дроссельной заслонки).
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
8. Чтение ожидающего расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий DCC, система работает неправильно. Если ожидающее DCS не выводится, выполнить следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P2111 или P2112.
11. Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DTS достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки показана нормальная работа системы, то система находится в нормальном состоянии, если результат оценки показывает неисправность системы.
12. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-421953-S17634125332011092600000)

1. Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech-stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Trouble Code. Прочитайте коды неисправностей. Дисплей RESULT (вывод расшифровка кода ошибки) Перейдите к P2111 или xtigx2 выводится a Xtags3 или Xtag4 другой шаг dcs P2112 P2111 P2112 P2111 P2112
2. ОСМОТРЕТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ Дроссельную заслонку) Проверить наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистить корпус дросселя. Затем убедиться, что дроссельная заслонка двигается плавно. ОК Заслонка не загрязнена посторонними предметами и движется плавно. Нг -- > См. шаг 4 ОК: Перейти к следующему шагу
3. TECHSTREAM (WIGTTLE положение) Подключить кабель Tech к разъему DLC3. Заменить переключатель зажигания в положение ON, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Включить выключатель зажигания. Введите следующие меню: трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / All (ref-421953-S17634125332011092600000)(ref-421949-S30781788442011092600000)
4. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ НА ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Заменить корпус дросселя на двигатель в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-421955-S11077194472011092600000)
5. ПРОВЕРИТЬ XTC Выход RECURS (DCTC P2111 ИЛИ P2112) Продолжайте подключать Dechstream к xtastx2. Включить выключатель зажигания. Включить Techtream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Запустить двигатель, полностью опустить и отпустить педаль акселератора быстро (чтобы полностью открыть и закрыть дроссельный клапан). DLC3 P2111 P2112 (ref-421953-S17634125332011092600000)
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-421953-S08108164442011092600000)
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-421955-S17323454082011092600000)

Когда этот расшифровка кода ошибки или другие датчики, относящиеся к сбоям ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой), хранятся до тех пор, пока блок управления двигателем не перейдет в отказоустойчивый режим. Во время отказобезопасного режима блок управления двигателем отключает ток для привода дросселя и дроссельная заслонка возвращается на угол открытия 6,5 ° с помощью возвратной пружины. Затем EСМ регулирует выходную мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива) и синхронизацию зажигания в соответствии с педалью акселератора.

Схема №505

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру сброс расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель.
7. Медленно нажать на педаль акселератора, поднять обороты двигателя приблизительно до 3000 об / мин в течение примерно 5 секунд, а затем выполнить холостой ход двигателя [B].
8. Проверить, что с момента запуска двигателя прошло 16 секунд или более.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
10. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P2118.
13. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed система normal ABNORMAL Дтц суждение системы не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DТС UNKNOWN Невозможность выполнения суждения DCTC Число, которые не соответствуют предварительным условиям коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), достигло предела памяти ECU HINT: если результат суждения показывает нормальное функционирование, система работает нормально.
14. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-421953-S17634125332011092600000)

Схема №506

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (+ НАПРЯЖЕНИЕ Bm) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / + Напряжение Вм. Считать значение, отображаемое на потоке Tech. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Ng -- > См. шаг 2 OK - См шаг 4
2. Проверить жгут и разъём (+ Bm цепь) Отсоединить разъемы блок управления двигателем. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Заменить корпус под F51-22 (+ Вм) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям) в приведенной ниже таблице. B39 ME01 B39
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-421955-S17323454082011092600000)
4. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ

Когда этот расшифровка кода ошибки, а также другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящиеся к ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) неисправности хранятся медленно. блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время отказобезопасного режима, блок управления двигателем отключает ток для привода дросселя и дроссельная заслонка возвращается на угол открытия 6,5 ° с помощью возвратной пружины. Затем EСМ регулирует выходную мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива) и синхронизацию зажигания в соответствии с положением педали.

Схема №507

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель.
7. Произвести холостой ход двигателя в течение 20 секунд.
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
9. Чтение ожидающего расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий DCC, система работает неправильно. Если ожидающее DCS не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P2119.
12. Проверка результата оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена неполная Система нормальная НЕНОРМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Проверка схемы управления после подтверждения условий активации DCTC НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DTS Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DCT, достигло предельного значения памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает полную функцию и система находится в нормальном состоянии, если результат оценки свидетельствует о неисправности системы.
13. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-421953-S17634125332011092600000)

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ ВЫХОДОВ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К этим выходам расшифровка кода ошибки P2119) Подключить поток Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды коды неисправностей. Отображение результатов (Выход ДТС) Перейдите к tagx 2, кроме Db Xtag3 P2119 P2119 P2119
2. ЧТЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ сигнала TECHSTREAM (ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА). Следовательно, нажать кнопку " Tech Stream " для быстрого включения дроссельной заслонки. Включить тестер. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить зажигание и подождать не менее 30 секунд. Переведите переключатель зажигания в положение ON. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / температура охлаждающей жидкости / Список данных DLC3 (ref-421953-S17634125332011092600000)
3. Проверить дроссельный узел с MOTOR сборка (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЯ) Осмотреть корпус дроссельной заслонки с помощью двигателя в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу (ref-421955-S26575777462011092600000)
4. ДРОССЕЛЬНЫЙ КОРПУС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Проверить наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистить корпус дросселя. Кроме того, убедиться, что дроссельная заслонка перемещается плавно. ОК Дроссель не загрязнен посторонними предметами и движется плавно. Нг -- > См. шаг 6 ОК: Перейти к следующему шагу
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (THRODTLE положение) Перейдите к разъему для подключения кабеля питания, соединить кабель питания с разъемом DLC3. Установить переключатель зажигания в положение ON, включить тестер. Снять коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить переключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Включить выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных (ref-421953-S17634125332011092600000)(ref-421949-S30781788442011092600000)
6. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ НА ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Заменить корпус дросселя в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-421955-S11077194472011092600000)
7. ПРОВЕРИТЬ, 9 ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки ПОВТОРЯЕТСЯ (Дтц P2119) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания > Продолжайте работу Tech Stream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Позвольте двигателю работать на холостом ходу в течение 15 секунд или более. Полностью нажать и отпустить педаль акселератора несколько раз быстро. Войдите в следующие меню: Силовая установка / Двигатель овая система двигателя / код неисправности AGT / Ect P2119 (ref-421953-S17634125332011092600000)
8. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-421953-S08108164442011092600000)
9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-421955-S17323454082011092600000)

Внимание/уведомление/подсказка

HINT

1. Эти коды неисправностей относятся к датчику педали акселератора.
2. В этой электронной системе управления дроссельной заслонкой не используется трос дроссельной заслонки.

P2120

P2122

P2123

P2125

P2127

P2128

P2138

При запоминании расшифровка кода ошибки P2120, xtigx1, P2123, xta-x3, xt-g4, xto-g5 или xtag-g6 блок управления двигателем переходит в отказобезопасный режим. Если любая из двух цепей датчика дает сбой, то ECМ использует оставшуюся цепь для расчета положения педали акселератора, чтобы позволить автомобилю продолжать движение. P2122 P2125 P2127 P2128 P2138

Схема №508

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Полностью нажать и отпустить педаль акселератора [В].
7. Проверить, что с момента очистки расшифровка кода ошибки прошло не менее 5 секунд.
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
9. Чтение ожидающего расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий DCC, система работает неправильно. Если ожидающее DCS не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 или P2138.
12. Проверка результата оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Неполная оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнить схему управления после подтверждения условий активации DTS НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не выполняют предварительные условия DSC достигли предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если результат оценки показывает нормальную функцию, то система работает нормально, если в результате оценки снова обнаруживается неисправность системы.
13. Если выводится сообщение no pending расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCC ". ПОДСКАЗКА: При выводе постоянного DTS система работает со сбоями. (ref-421953-S17634125332011092600000)

Схема №509

Войти

Датчик педали акселератора имеет две (основную и вспомогательную) цепи датчиков. Если возникает неисправность в любой из цепей датчика, блок управления двигателем обнаруживает ненормальную разность напряжения сигнала между двумя цепями датчика и переключается в режим ожидания. В режиме ожидания функционирующая цепь используется для расчета положения педали дроссельной заслонки, чтобы позволить автомобилю продолжать движение. если в обеих цепях неисправна, блок управления двигателем расценивает педаль акселератора как полностью отпущенную. При этом случае дроссельная заслонка остается закрытой, так как если двигатель выключен, а затем возвращается на холостой ход.

Схема №510

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (вкл) и включить систему Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Полностью нажать и отпустить педаль акселератора [В].
7. Проверить, что с момента сброса коды неисправностей прошло 20 секунд или более.
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
9. Чтение ожидающего расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий DCC, система работает неправильно. Если ожидающее DCS не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P2121.
12. Проверка результата оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Неполная оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнить схему управления после подтверждения условий активации DTS НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не выполняют предварительные условия DSC достигли предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если результат оценки показывает нормальную функцию, то система работает нормально, если в результате оценки снова обнаруживается неисправность системы.
13. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-421953-S17634125332011092600000)

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ ВЫХОДОВ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ расшифровка кода ошибки P2121). Подключить поток Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания, включить Tech Stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды коды неисправностей. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к выводу DCTC P2121 - это выход DTS 3 P2121 P2121
2. READ VALUE USING TECHSTREAM № 4.5 Accel датчик OUT № 1 И ACCEL SAMPER OUT No.2 > СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ВЫХОДА АКСЕЛЕРАТОРА 2 Выход сенсора 2.4 Нажать на педаль DLC3. Включить выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: Powertain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Accel- Выход датчика № 2.
3. Заменить ACCELERATOR педаль датчик сборка Заменить датчик педали акселератора в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-421955-S34566455182011092600000)
4. Проверить WHETHEN расшифровка кода ошибки Выход RECURS (Дтк P2121) Подключить Techstream к хтагх7. Включить выключатель зажигания - > Включить тех.поток. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Запустить двигатель. Разрешить двигателю работать на холостом ходу в течение 15 секунд. Войти в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и ЭСТ / Коды неисправностей Продолжить Dтц. DLC3 P2121 (ref-421953-S17634125332011092600000)
5. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-421953-S08108164442011092600000)
6. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-421955-S17323454082011092600000)

ALL

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА.

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (P2195 И P2196)

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2195 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ ОБЕДНЕННОЙ ЖИДКОСТИ)

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2196 НЕИСПРАВНОСТИ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ)

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (P2195 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ)

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ P2196)

Результат контроля

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-421953-S08316400622011092600000)

Схема №511

Войти

Подтверждение схемы вождения

Эта схема управления для подтверждения используется в процедуре «PERFORM CONFIRMATION DRIVING PATTERN» следующей диагностической процедуры поиска и устранения неисправностей.

Схема №512

Войти

Схема №513

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания.
3. Включить Techstream.
4. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
5. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
6. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
7. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура не достигнет 70°C или выше [A].
8. На Techstream войдите в следующие меню, чтобы проверить состояние отсечки топлива: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных / отсечка холостого хода.
9. Управляйте транспортным средством со скоростью от 60 до 120 км / ч (38-75 миль в час) в течение не менее 10 минут [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения.
10. Переключите передачу на 2-ю передачу [С].
11. Разогнать транспортное средство до скорости 64 км/ч (40 миль/ч) или более путем нажатия на педаль акселератора в течение не менее 10 секунд [D]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы дорожного движения.
12. Вскоре после выполнения шага [D], приведенного выше, отпустить педаль акселератора не менее чем на 4 секунды без нажатия педали тормоза для того, чтобы выполнить управление отсечкой топлива [E]. ПОДСКАЗКА: Отсечка топлива выполняется при выполнении следующих условий: Полностью отпущена педаль дроссельной заслонки. Обороты двигателя 2500 об / мин или более (впрыск топлива возвращается при 1000 оборотов в минуту).
13. Допускать замедление транспортного средства до тех пор, пока скорость транспортного средства не снизится до менее 10 км/ч (6 миль/ч).
14. Повторить этапы [C] - [E] выше не менее 3 раз за один ездовой цикл.
15. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [F].
16. Чтение ожидающего расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий DCC, система работает неправильно. Если ожидающее DCS не выводится, выполнить следующую процедуру.
17. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
18. Введите расшифровка кода ошибки: P2195 или P2196.
19. Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ НЕПОЛНАЯ оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнить схему управления после подтверждения условий включения DSC НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DTS Количество предварительных условий, которые не соответствуют предельным условиям DCT достигло предела памяти ECU HINT: Если в результате оценки показана нормальная функция, то система работает нормально, если результат оценки показывает неисправность снова.
20. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-421953-S17634125332011092600000)

P2237 И P2238

P2239, P2252 И P2253

A / F датчик - РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ МЕЖДУ Af + И Ah

ДАТЧИК A / F - НИЗКИЙ ИМПЕДАНС

ДРУГИЕ

P2237

P2238

P2239

P2252

P2253

Схема №514

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель и подождать 2 минуты.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
8. Чтение ожидающего расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий DCC, система работает неправильно. Если ожидающее DCS не выводится, выполнить следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P2237, P2238, P2239, P2252 или P2253.
11. Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ НЕПОЛНАЯ оценка DCC завершена Система нормальная НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Проверка схемы вождения после подтверждения условий включения DTS НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество предварительных условий, которые не соответствуют предварительным условиям DCT, достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: если результат оценки показывает нормальную работу системы, то система является нормальной, если в результате оценки снова выявлена неисправность.
12. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-421953-S17634125332011092600000)

1. Проверить жгут и разъём - (система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик - блок управления двигателем) Всегда отключать разъем датчика состава топливовоздушной смеси 1.проверить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение тестера Указанное состояние B56-3 (A1a +) -B38-7 (a1a +) всегда ниже 1 Ohtax4 B56 B38 B56 B38 B56 B38
2. Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-421955-S25491508152011092600000)
3. Результат Dxtx Выход RECURS (расшифровка кода ошибки P2237, P2238, P2239, P2252 ИЛИ P2253). См. раздел " Схема управления приводом ". DLC3 P2237 P2238 P2239 P2252 P2253 (ref-421953-S17634125332011092600000)(ref-421953-S37177155462011092600000)(ref-422140-S03100586762011092600000)
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-421955-S17323454082011092600000)

Схема №515

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Проверка испарительной системы/Автоматический режим.
7. После завершения «Проверки испарительной системы» проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Вся готовность.
8. Введите расшифровка кода ошибки: P2420.
9. Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки [B]. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ оценка DCC завершена Система нормальная НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнение схемы управления после подтверждения условий активации DTS НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество предварительных условий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DCT достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: если результат оценки показывает нормальную работу системы, то система находится в нормальном состоянии.
10. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-421953-S17634125332011092600000)

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-421953-S08316400622011092600000)

P2432 И P2433

P2431

P2432

P2433

P2431

1. Запустить двигатель и прогрейте его.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания.
5. Включить Techstream.
6. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (если вывод). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (ref-421953-S17634125332011092600000)
7. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
8. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка впрыска вторичного воздуха/Автоматический режим.
10. Запустить двигатель после завершения инициализации Techstream.
11. Выполнить операцию проверки системы, нажав ENTER (далее).
12. Выполнить следующие действия для подтверждения кодов ожидания системы система впрыска вторичного воздуха: Нажать ENTER (выход).
13. Проверить наличие ожидающих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) [B]. OK Ожидающие расшифровка кода ошибки не выводятся.
14. После завершения " Проверки впрыска воздуха " проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / утилита / вся готовность.
15. Введите расшифровка кода ошибки: P2431, xtegx1 или xtigx2. P2432 P2433
16. Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DTS достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки показана нормальная работа системы, то система находится в нормальном состоянии, если результат оценки показывает неисправность системы.
17. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTP ". ПОДСКАЗКА: Если нет постоянного DCT на выходе, система работает нормально. Если постоянный DUT выводится, система функционирует неправильно. (ref-421953-S17634125332011092600000)
18. Выключить выключатель зажигания.

Схема №516

Войти

ALL

КОНТРОЛЬ ВОЗДУХА ВО ВРЕМЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Система впрыска вторичного воздуха контроль DURING система впрыска вторичного воздуха OFF (КОНТРОЛЬ ВОЗДУХА ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ)

УСЛОВИЕ 1

УСЛОВИЕ 2

УСЛОВИЕ 3

УСЛОВИЕ 4

УСЛОВИЕ 5

УСЛОВИЕ 6

УСЛОВИЕ 7

УСЛОВИЕ 8

P2440: КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУХА ЗАСТРЯЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

P2441: ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ЗАСТРЯЛ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-421953-S08316400622011092600000)

1. Запустить двигатель и прогрейте его.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания.
5. Включить Techstream.
6. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (если вывод). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (ref-421953-S17634125332011092600000)
7. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
8. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка впрыска вторичного воздуха/Автоматический режим.
10. Запустить двигатель после завершения инициализации Techstream.
11. Выполнить операцию проверки системы, нажав ENTER (далее).
12. Выполнить следующие действия для подтверждения кодов ожидания системы система впрыска вторичного воздуха: Нажать ENTER (выход).
13. Проверить наличие ожидающих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) [B]. OK Ожидающие расшифровка кода ошибки не выводятся.
14. После завершения " Проверки впрыска воздуха " проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / утилита / вся готовность.
15. Введите расшифровка кода ошибки: P2440 или xtegx1. P2441
16. Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DTS достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки показана нормальная работа системы, то система находится в нормальном состоянии, если результат оценки показывает неисправность системы.
17. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTP ". ПОДСКАЗКА: Если нет постоянного DCT на выходе, система работает нормально. Если постоянный DUT выводится, система функционирует неправильно. (ref-421953-S17634125332011092600000)
18. Выключить выключатель зажигания.

ALL

КОНТРОЛЬ ВОЗДУХА ВО ВРЕМЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Система впрыска вторичного воздуха контроль DURING система впрыска вторичного воздуха OFF (КОНТРОЛЬ ВОЗДУХА ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ)

УСЛОВИЕ 1

УСЛОВИЕ 2

УСЛОВИЕ 3

УСЛОВИЕ 4

УСЛОВИЕ 5

УСЛОВИЕ 6

УСЛОВИЕ 7

УСЛОВИЕ 8

P2444: ВОЗДУШНЫЙ НАСОС ЗАСТРЯЛ НА

P2445: ВОЗДУШНЫЙ НАСОС ЗАСТРЯЛ В ВЫКЛЮЧЕННОМ СОСТОЯНИИ

P2445: НЕДОСТАТОЧНО ВОЗДУХА

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-421953-S08316400622011092600000)

1. Запустить двигатель и прогрейте его.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания.
5. Включить Techstream.
6. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (если вывод). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (ref-421953-S17634125332011092600000)
7. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
8. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка впрыска вторичного воздуха/Автоматический режим.
10. Запустить двигатель после завершения инициализации Techstream.
11. Выполнить операцию проверки системы, нажав ENTER (далее).
12. Выполнить следующие действия для подтверждения отложенных кодов системы впрыска воздуха: Нажать клавишу ENTER (выход).
13. Проверить наличие ожидающих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) [B]. OK Ожидающие расшифровка кода ошибки не выводятся.
14. После того, как " Проверка впрыска воздуха " завершена, проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и ЭСТ / утилита / вся готовность.
15. Введите расшифровка кода ошибки: P2444 или xtegx1. P2445
16. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк суждение не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTC UNKNOWN Невозможность выполнения суждения Dtc Число, которые не выполняют предварительные условия Dт, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат суждения показывает нормальную функцию, то система работает нормально.
17. Если результат определения является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". ПОДСКАЗКА: Если нет постоянного вывода DTP, система в норме. Если постоянный вывод DCT, то система работает неправильно. (ref-421953-S17634125332011092600000)
18. Выключить выключатель зажигания.

СБОЙ ТАЙМЕРА

СБОЙ ПРИ ЗАПУСКЕ ТАЙМЕРА (СЛУЧАЙ 1)

СБОЙ ПРИ ЗАПУСКЕ ТАЙМЕРА (СЛУЧАЙ 2)

СБОЙ ТАЙМЕРА

СБОЙ ПРИ ЗАПУСКЕ ТАЙМЕРА (СЛУЧАЙ 1)

СБОЙ ПРИ ЗАПУСКЕ ТАЙМЕРА (СЛУЧАЙ 2)

Схема №517

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель.
7. Проработайте на холостом ходу двигателя 10 минут и более.
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
9. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P2610.
12. Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DTS достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки показана нормальная работа системы, то система находится в нормальном состоянии, если результат оценки показывает неисправность системы.
13. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-421953-S17634125332011092600000)

1. Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-421955-S17323454082011092600000)
2. ПРОВЕРИТЬ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Запустить двигатель и подождать 10 минут или более. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей / Pending. Если не выводится ни один ожидающий сигнал DTS, то ремонт успешно завершен. (ref-421953-S17634125332011092600000)

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-421953-S08316400622011092600000)

HINT

Выполнение этой схемы управления подтверждением активирует монитор отклика датчика состава топливовоздушной смеси.

Схема №518

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель двигателя (IG).
3. Включить Techstream.
4. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
5. Выключить выключатель двигателя и подождать не менее 30 секунд.
6. Включить выключатель двигателя (IG) и включить Techstream.
7. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Монитор/Монитор тока/Датчик О2/Детали.
8. Проверить, что RES RATE B1s1 является неполным.
9. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не составит 75°C или выше [A].
10. Управляйте транспортным средством со скоростью примерно 60 км / ч (38 миль в час) в течение 10 минут или более в районе города [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
11. Проверить значения результатов мониторинга на Techstream, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / монитор / текущий монитор / датчик O2 / подробности / RES RATE B1s.
12. Если значения, указанные на Techstream, не изменились, выполнить команду Readiness контроль привод Pattern для датчика состава топливовоздушной смеси и датчика нагретого кислорода (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). (ref-421953-S17634125332011092600000)
13. Обратить внимание на значение контроль Result (Результат контроля).
14. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
15. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
16. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
17. Введите расшифровка кода ошибки: P2A00.
18. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтц решение выполнено Система ненормальная INCOMPLETE ДПТС решение не завершено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTC UNKNOWN Невозможность Effective Dttcs that not performe dified dictions Derminit ECU IMT: if the result eculation показывает нормальное функционирование системы, если результат оценки показывает нормальное состояние, то система является нормальной.
19. Управлять транспортным средством со скоростью от 75 до 100 км / ч (47-63 миль в час) в течение 10 минут [D]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
20. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
21. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
22. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
23. Введите расшифровка кода ошибки: P2A00.
24. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк суждение не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTC UNKNOWN Невозможность выполнения суждения Dtc Число, которые не выполняют предварительные условия Dт, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат суждения показывает нормальную функцию, то система работает нормально.
25. Если результат определения является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " READINESS контроль привод PATTERN " (Шаблон привода монитора готовности). ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный DTS, система работает неправильно. (ref-421953-S18009462912011092600000)

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО ВЫВОДА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P2A00 И / ИЛИ P2A03). Подключить поток Techstream к xtax2, включить выключатель зажигания. Включить поток. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправности. Прочитайте вывод коды неисправностей Результат Перейдите к шагу xtx3, если есть другой вывод Tags4 a DLC3 P2A00 P2A00 P2A00
2. Techstream проверка Condition (датчик) Коэффициент насыщенного воздуха в системе впрыска обедненный воздух Датчик подачи бедного топлива Регулятор расхода бедный воздух Клапан управления подачей сжатого воздуха B1s1 (воздух топливо ratio) + 25 Обогащение топлива Ниже 3,1 V -12,5 Состояние обеднения топлива Выше 3,4 V B2s2 Статус ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (INJECTION VOLUME) 2. Последовательно подключить Tekstream к DLC3. Включить TECH и запустить двигатель на скорости 2500 об / мин в течение приблизительно 90 секунд. Введите следующие меню: Powertain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление объем впрыска. Выполнить подогрев объема впрыскиваемого топлива См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ ". B -- > См. шаг 4 C - > Смотрите шаг 8 A: Перейти к следующему шагу (ref-421953-S34024941762011092600000)
3. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ Подключить Techstream к выходу DLC3. Включить переключатель зажигания. Выключить Dechspream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки "). Отключить переключатель зажигания и включить Tech Stream. Запустить двигатель и прогрейте его. Управляйте транспортным средством в соответствии с схемой управления, описанной в разделе Подтверждение схемы управления. P2A00 P2A00 (ref-421953-S17634125332011092600000)
4. Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик (отопитель RESISTANCE) Проверить датчик состава топливовоздушной смеси. См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 15 OK: Перейти к следующему шагу (ref-421955-S39257944352011092600000)
5. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить систему впуска на утечку вакуума. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". OK Нет утечки из системы впуска. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВПУСКНУЮ СИСТЕМУ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-422148-S19823457642011092600000)
6. Проверить топливо давление (Проверка давления топлива) Проверить давление топлива. См. раздел " Осмотр на транспортном средстве - шаг 2 ". Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу (ref-422149-S00000012412011092600000)
7. Проверить топливная форсунка сборка Осмотреть топливный инжектор в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-422143-S37633170572011092600000)
8. Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-421955-S25491508152011092600000)
9. ВЫПОЛНИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ВОЖДЕНИЯ Подключить Techstream к выходу DLC3. Включить переключатель зажигания. Выключить Dechspream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки "). Отключить переключатель зажигания и включить Tech Stream. Запустить двигатель и прогрейте его. Управляйте транспортным средством в соответствии с шаблоном движения, описанным в разделе " Подтверждение режима вождения ". P2A00 P2A00 (ref-421953-S17634125332011092600000)
10. Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-421955-S17323454082011092600000)
11. ВЫПОЛНИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). ВКЛЮЧИТЬ DECHSTREAM. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить двигатель. Включить переключатель двигателя и включить TECH. Запустить двигатель и прогрейте его. Управляйте транспортным средством в соответствии с схемой управления, описанной в разделе " Подтверждение состояния силовой установки ". P2A00 (ref-421953-S17634125332011092600000)
12. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотреть топливный насос. См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 17 OK -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ (ref-422143-S23123181462011092600000)
13. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-421953-S08108164442011092600000)
14. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
15. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ В соответствии с СНЯТИЕМ
16. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
17. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС согласно ДЕМОНТАЖУ

Родственные коды неисправностей

Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки системы EVAP, область неисправности может быть определена с использованием приведенной ниже таблицы.

Схема №519

Войти

Схема №520

Войти

Схема №521

Войти

Во время работы двигателя, если удовлетворяется заданное условие (замкнутый контур и т.д.), клапан VSV продувки открывается блоком управления двигателем, и хранящиеся в контейнере пары топлива продуваются во впускной коллектор. МУД изменяет рабочий цикл НА продувки для регулирования объема продувочного потока.

Объем продувочного потока также определяется давлением во впускном коллекторе. Воздух при атмосферном давлении допускается в канистру через вентиляционный клапан, чтобы обеспечить поддержание продувочного расхода при приложении отрицательного давления (вакуума) к канистре.

Следующие два монитора запускаются для подтверждения соответствующей работы системы EVAP.

Схема №522

Войти

Схема №523

Войти

Схема №524

Войти

Схема №525

Войти

1. Монитор выключения ° 35 Этот монитор проверяет на наличие утечек в системе EVAP (испарительная эмиссия) и неисправности модуля насоса канистры. Монитор запускается через 5 часов * после того, как выключатель зажигания выключен. По крайней мере 5 часов требуются для охлаждения топлива, что стабилизирует давление EVAR, таким образом делая мониторинг системы EVAT более точным. Насос обнаружения утечки создает отрицательное давление (вакуум) в системе ЕВАР, и давление измеряется. Наконец, если блок управления двигателем контролирует утечки и неисправность в системе.
2. Датчик расхода продувки Клапан продувки состоит из 2-х датчиков. 1-й датчик срабатывает каждый раз, а 2-й - при необходимости. Первый датчик во время работы двигателя и срабатывания предохранительного клапана (Vacuum Switching клапан) включается (открывается). блок управления двигателем контролирует расход продувки путем измерения изменения давления EVAP. Если отрицательное давление не создается, то блок управления двигателем.В строенный датчик начинает работу 2-го датчика. P0441 блок управления двигателем использует продувочный Vsv-клапан для контроля давления продувки EVAP. Для того, чтобы сбросить EVAR, поглощенный канистрой во впускной коллектор, блок управления двигателем открывает продувку Vs. 15 часов, управляемых рабочим циклом продувки VSA (открыто: включено; закрыто: выключено). Перекидной клапан расположен в топливном баке. Таймер закрывает свой собственный вес при опрокидывании автомобиля. блок управления двигателем подает регулируемое 5 В на датчик давления канистры и использует обратную связь от датчика для контроля давления системы EVAP (Рис. 2) (c) Насос обнаружения утечки Создает отрицательное давление (вакуум) в системе EVАР для проверки герметичности. (d) Контрольная диафрагма Отверстие с диаметром 0,02 дюйма. Разрежение, создаваемое через диафрагму путем закрытия продувочных Vsv, выключения вентиляционного клапана и работы насоса обнаружения течи для контроля опорного давления.

HINT

После ремонта проверить состояние монитора, выполнив описанные ниже подтверждение монитора отключения ключа и подтверждение монитора потока продувки.

1. Ключ-OFF контроль Предварительные условия Монитор не будет работать, если: транспортное средство находилось в неподвижном состоянии в течение 10 минут или более (на городской территории или по автостраде). Топливный бак заполнен менее чем на 90%. Высота менее 8000 футов (2400 м). Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет от 4,4 ° C до 35 ° С (4°C и 35°C). DLC3
2. TGE FLOW контроль CONFIRMATION (P0441) Включение двигателя с переключением на холостой ход. Подсказка: выполнить это после того, как двигатель выключится. Предварительные условия Монитор не будет работать до тех пор, пока: транспортное средство не было приведено в движение в течение 10 минут или более (в районе города или на автостраде). Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет от 4,4 ° C до 35 ° С (4°C и 35°C). DLC3 Убедиться в выполнении предварительных условий, а затем снова выполнить операцию, указанную в разделе " Условия мониторинга ".

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-421953-S08316400622011092600000)

1. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) CONDITION Проверить, что при включении выключателя зажигания загорается индикаторная лампа неисправности (МИЛ). OK МИЛЬ горит. Ng -- > См. шаг 2 ОК -- > система OK
2. Проверить CONNECTION BETWEEN TECHSTREAM и блок управления двигателем Подключить поток к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить поток. Проверить связь между потоком и блоком управления. РЕЗУЛЬТАТ Переход к связи возможен B A -- > См. шаг 8 B: Перейти к следующему шагу
3. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (датчик положения дроссельной заслонки) Отсоединить корпус дроссельной заслонки с разъемом двигателя в сборе. Включить выключатель зажигания. Проверить МИЛ. РЕЗУЛЬТАТ Перейти к высвечиванию МИЛЬ А не подсвечивается В Снова подсоединить корпус дросселя с разъёмом двигателя в собранном виде. A -- > См. шаг 9 B: Перейти на следующий этап
4. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА) Отсоединить разъем датчика педали акселератора в сборе. Включить выключатель зажигания. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). result Переходим к высвечиванию сигнала A Не подсвечивается сигнал B Подсоединение разъема датчика педалей акселератора.а -- > См. шаг 10 Б: Перейти к следующему шагу
5. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ) Отсоединить разъем модуля насоса канистры. Включить выключатель зажигания. Проверить МИЛ. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к высвечиванию МИЛЬ не горит В Подсоединение разъема модуля насоса цистерны. A -- > См. шаг 11 B: Перейти к следующему шагу
6. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (система впрыска вторичного воздуха датчик давления) Отстыковать разъем датчика давления воздуха. Включить выключатель зажигания. Проверить МИЛ. РЕЗУЛЬТАТ Перейти к высвечиванию МИЛЬ А мил не подсвечивается Б Снова состыкуйте разъем датчика давления.a -- > ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В: Перейти на следующий шаг
7. Проверить жгут питания и разъем. Отсоединить корпус датчика дроссельной заслонки с разъемом для сборки двигателя. Разъединить разъем для монтажа датчика педали акселератора 12. Отстыковать разъем модуля насоса коробки передач от разъема датчика давления воздуха. Расстыкуйте разъемы блок управления двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Условие Указанное состояние B39-10 (VCTA) - Корпус всегда 10 kohms или выше F50 F50 VCP2 B36 B37
8. GO TO контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) цепь (ПЕРЕЙДИ НА МИЛ-ЦЕПЬ). (ref-422140-S00206108072011092600000)
9. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (Дд) согласно СНЯТИЮ
10. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (" СНЯТИЕ ") (ref-421955-S34566455182011092600000)
11. ЗАМЕНИТЬ УГОЛЬНУЮ КАНИСТРУ согласно ДЕМОНТАЖУ
12. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-421955-S17323454082011092600000)

1. Проверить топливная форсунка сборка (Питание SOURCE) Отсоединить разъемы топливного инжектора в сборе. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному на иллюстрации ниже. Стандартный тестер напряжения Перейти к переключателю Состояние Указано условие B1-2 - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 V B2 - Кузов земля выключатель зажигания ВКЛ. от 11 до 14v Вз 3-2 -кор.
2. Проверить топливная форсунка сборка Осмотреть топливный инжектор в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу (ref-422143-S37633170572011092600000)
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И КОННЕКТОРА (ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ - блок управления двигателем) Всегда отсоединяйте разъемы топливного инжектора в сборе # 10-4 или Всегда разъединяйте разъем блок управления двигателем.1 Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверка на обрыв) Подключение к тестеру Указанное условие B1-1 - B39-6 (# 10) Постоянно ниже 1 Ом B2-1-7 (# 20) B39 B39 B39 B39 B39 B39 B39
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (интегрированный релейный соединитель 2, реле 10 или кохестр 3) всегда отсоединять разъемы узла топливного инжектора. Снять интегрированное реле (IG2) с блока реле машинного отделения. Отсоединить интегрированный релейный разъем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) тестер Условие подключения B1-2-1c-5 IG2 IG2
5. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-421955-S17323454082011092600000)
7. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Схема источника питания ЕСМ

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер сигнал) Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель зажигания.включить Technstream. Войти в следующие меню: Силовая установка / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / Сигнал стартера. Прочитать значение, отображаемое на Tek Stream при включенном выключателе зажигания и при запуске двигателя. ОК Переключатель зажигания Положение пускателя 2 См. овой шаг 3 СМ.
2. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
3. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - PARK / NEUTRAL положение выключатель) Отсоединить разъем разъема Xm. Разъединить соединитель переключателя стояночного / нейтрального положения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение тестера Указанное условие B42-5 - хтаг1-8 (STA) Всегда ниже стандартного сопротивления 1 Ом (проверить на короткое замыкание) F50 B42 F50
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-421955-S17323454082011092600000)

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: система Select / Health проверить. проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). RESULT Result Перейти к Нет выхода А Выход Дтц B -- > См. шаг 11 A: Перейдите к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель и ST1 нажат тормоз 10) Подключить тормозную систему к хтагх1. Выключить переключатель зажигания и включить педаль. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Список данных / Выключатель стоп-сигнала и хстагх2. Проверить индикацию списка данных при нажатии на педаль тормоза и отпускании выключателя тормозной системы. DLC3 ST1 ST1
3. ОСМОТР ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Осмотреть и отрегулировать тормозную педаль. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ". СОВЕТ: Если выключатель стоп-сигнала включается слишком поздно, запуск управления системой блокировки торможения может быть отложен; если он включится слишком рано, управление системой блокировки тормоза может начаться очень рано, поэтому провести осмотр тормозной педали и выключателя стоп-сигналов в сборе. Ng -- > См. Шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу (ref-422132-S34362797022011092600000)
4. READ VALUE USING TECHSTREAM No. (ACCELERATOR педаль датчик положения) Плавно изменяйте показания датчика напряжения на следующее значение: Нажать кнопку " напряжение SENCH ", перейдите в положение " ON " и включить датчик частоты вращения. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / Accel Sens. № 1 вольт% и акселерометр сенсора. № 2 Воль% считать показанное на индикаторное значение, которое отображается на приборе. DLC3 (ref-421953-S34024941762011092600000)
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (VEHICLE скорость) Легко установить ограничения скорости 64stream на xtagx7. Включить выключатель зажигания и включить TECH-поток. Запустить двигатель. Войти в следующие меню: Трансмиссия / двигатель / список данных / скорость транспортного средства. Прочитать значение, отображаемое на Technstream.стандартный режим отображения потока Указано состояние скорости транспортного средства Остановлено, двигатель работает на скорости 10 км / ч между 0 DLC3
6. READ VALUE USING TECHSTREAM (Fr, Fl, данные о скорости вращения Rl.с оздание предельных значений оборотов переднего колеса при движении Rh4). Проверка скорости движения Rng на соответствие требованиям RCH1. DLC3
7. GO TO METER / Указатель система (скорость сигнал цепь). Обратитесь к разделу Цепь сигнала скорости
8. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-421955-S34566455182011092600000)
9. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422132-S21592872282011092600000)
10. ОСМОТРЕТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ. См. раздел ОСМОТР
11. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-421953-S08108164442011092600000)