Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner V (2009-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (1GR-FE) (служебная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (1GR-FE) (служебная информация): Диагностика Toyota 4Runner V

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 28 иллюстраций ~7 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. Проверить регулятор VTAFT. Вкл. / выкл.клапан управления двигателем (вкл.система). Включить систему регулирования расхода масла на двигателе (вкл / выкл.). Установить режим работы двигателя (вкл. масляный клапан). Переключить регулятор в положение " вкл ". / вкл. (Вкл.-клаппан / вкл.-управление системой Vt (накл. 1). Отрегулировать систему управления маслом с помощью регулятора оборотов. DLC3 Работа клапана управления маслом с помощью Techstream, а затем проверить частоту вращения двигателя. OK Диапазон регулирования Указанное условие -100% Нормальная частота вращения двигателя 100% Грубый холостой ход или остановка двигателя вскоре после того, как клапан управления маслом переключился на 100%. Если работа не соответствует указанному, проверить масляный клапан управления, жгут проводов и блок управления двигателем. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / активное испытание / управление VECHVT Нормальное линейное регулирование выхлопа (банк 2).
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БАНКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-422104-S02945449112011092600000)
  2. СНЯТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-422104-S02945449112011092600000)
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны блока 1) Отсоединить штуцер масляного регулирующего клапана. Снять болт и клапан регулировки масла. Снять уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 1) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана. Снять болт и клапан регулировки масла. Снять уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны блока 2) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана. Снять болт и клапан регулировки масла. Снять уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 2) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана. Снять болт и клапан регулировки масла. Снять уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
Схема №69
  1. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВРЕМЕНИ СРАБАТЫВАНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Клапан управления маслом в сборе может измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартная стрелка Тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 6,9 до 7,9 ом Если результат не соответствует указанному, заменить масляный управляющий клапан регулировки времени вращения распределительного вала. Подключить положительный (+) вывод аккумулятора к клемме 1 и отрицательный (- выведите на клемму 2 и проверить положительное состояние клапана.
  1. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ПРОЦЕНТНОМ ОТНОШЕНИИ К ДВИГАТЕЛЮ Проверить положение двигателя управления дроссельной заслонкой. Включить выключатель зажигания. При нажатии на педаль акселератора заменить рабочий звук работающего электродвигателя. Убедиться, что от мотора не издается никаких шумов трения. Если шум трения существует, заменить корпус дросселя. Проверить датчик положения дроссельной задвижки. Подключить Techstream к DLC3. Повернуть переключатель зажигания для включения питания.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 14 ") (ref-422094-S37137550332011092600000)
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-422094-S37137550332011092600000)
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно СНЯТИЮ - шаг 7
  4. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 5
  5. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БАНКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-422104-S02945449112011092600000)
  6. СНЯТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-422104-S02945449112011092600000)
  7. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отсоединить шланг перепуска воды № 5. Отстыковать шланг обхода воды № 4. Разъединить датчик положения дроссельной заслонки и разъем двигателя управления дросселем. Отвернуть 4 болта, корпус дросселя с двигателем и прокладкой.
Схема №73
  1. ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЯ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 2 (M +) -1 (M-) 20°C от 0,3 до 100 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (Корпус дросселя с двигателем) Если результат не соответствует указанному, заменить корпус дросселя со сборкой двигателя.
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Подсоединить указанный акселератор к нажатому проводу 2.6 Accelerator 0. Включить выключатель зажигания 1.1.включить Techstream 1.2. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / ETV / Accel датчик Out № 1 и Accell Sentator Out No.2 Считать значение, отображаемое на панели управления акселератором Technure Stream. DLC3
Схема №74
  1. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Отсоединить разъем датчика положения педали акселератора, отвернуть 2 гайки и снять датчик педали газа.

ПримечаниеПроизвести проверку измерителя массовый расход воздуха в соответствии с приведенными ниже процедурами. Заменять измеритель МАФ только в том случае, если значение МАП в списке данных (при остановленном двигателе) выходит за пределы нормального рабочего диапазона или на платиновом горячем проводе (нагревателе) измерителя МАФ- присутствуют посторонние примеси.

  1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Считать значение, используя датчик потока. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить проверку с транспортным средством в помещении и на ровной поверхности. Обратитесь к прибору массовый расход воздуха, когда он установлен на корпусе воздухоочистителя (установлен на транспортном средстве). Во время теста не использовать вытяжной воздуховод для подачи всасывания на выхлопную трубу. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ Датчик потока. Введите следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Данные температура охлаждающей жидкости: 30 (ref-421954-S35598060202011092600000)
Схема №75
  1. СНЯТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Отсоединить штуцер массового расходомера воздуха. Снять 2 винта и массовый расходомер воздуха.
Схема №76
  1. ОСМОТРЕТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Провести визуальную проверку наличия посторонних веществ на платиновой горячей проволоке (нагревателе) массового расходомера воздуха в зонах, показанных на иллюстрации. ОК Посторонние вещества отсутствуют ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Платиновая горячая проволока (нагреватель) Если результат не соответствует указанному, заменить массовый расходомер воздуха.

Как проверить систему управления двигателя (1GR-FE) (служебной информация): диагностики

  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние 1-2 Холодное от 1630 до 2740 Ом Горячее от 2065 до 3225 Ом ПРИМЕЧАНИЕ: В приведенной выше таблице термины " Холодный " и " Горячий " относятся к температуре датчика ".холодный " означает приблизительно от -10 до 50 ° C (14-86°C) Примерно означает " горячий ".
  1. Проверить датчик детонации Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C 120-280 кОм Если результат не соответствует указанному, заменить датчик детонации.
Схема №77
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Установить 2 датчика с помощью 2 болтов, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * A для банка 2 * B для берега 1 * а Двигатель Задний * b Верх * c Двигатель Передний Подключить 2 разъема датчиков.
  2. УСТАНОВКА ВОДОВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1 Установить водовыпускную трубу с 2-мя гайками и болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Закрепить 3 зажима жгута проводов.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для банка 1) Установить головку цилиндров согласно " МОНТАЖУ ". (ref-422094-S37074903082011092600000)
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Демонтировать выпускной коллектор согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-422104-S23626308532011092600000)
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для Банка 1 Датчик 1) Используя SST, снять датчик. SST: 09224-00010
  3. СНЯТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для 2 датчика 1 крена) С помощью SST снять датчик. SST: 09224-00010
Схема №81
  1. ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА И ТОПЛИВА Измерить сопротивление нагревателя согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (для банка 1) Тестер Условие подключения Указанное условие 1 (HA1A) - 2 (+ B) 20°C от 1,8 до 3,4 Ом 1 (хтагх1) - 4 (A1a-) Всегда 10 к Ом 2 или выше Стандартное Условие подключение (для банк 2) Тестер 1 HA1A HA2A HA2A
Схема №82
Схема №83
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА И ТОПЛИВА (для банка 2 датчик 1) С помощью датчика FULENCH установить ".SST: 09224-00010 без SST Крутящий момент: 44 ст * м (449 кгс * см, 32 фут. * фунт-сила) с SCT Вращающий момент: 40 н * м (ref-421949-S22582508442011092600000)
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА И ТОПЛИВА (для банка 1 Датчик 1) С помощью датчика FULENCH установить ".SST: 09224-00010 без SST Крутящий момент: 44 ст * м (449 кгс * см, 32 фут. * фунт-сила) с SCT Вращающий момент: 40 Н * м (ref-421949-S22582508442011092600000)
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Установить выпускной коллектор, см. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-422104-S04837127142011092600000)
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. СНЯТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (для датчика Банка 1 2) Отсоединить разъем датчика, демонтировать с помощью ПКС датчик. ПСК: 09224-00010
  2. СНЯТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (для банка 2 Датчик 2) С помощью SST снять датчик. SST: 09224-00010
Схема №87
  1. ПРОВЕРИТЬ НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление кислорода (для банка 1) Тестер 10 Условие подключения Указанное условие 1 (xtagx4) - 2 (+ B) 20°C от 11 до 16 Ом 1 (хтагх1) - 4 (Е2) Всегда 10 к Ом или выше Стандартное значение сопротивления (для банки 2 + нагреваемое состояние соединения тестера Указано условия 1 (х) * A (xoh2) HT1B HT1B HT2B HT2B
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для Банка 1 Датчик 2) Временно установить датчик на выхлопную трубу вручную ". С помощью SST, затянуть датчик.SST: 09224-00010 без SSD Момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут * фунт) с St Крутящий момент: 40 Н · м (408 кгс * км, 30 фут. * бак) ТЕКСТ В РИСУНКЕ Длина * 1 (ref-421949-S22582508442011092600000)
  2. УСТАНОВИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (для блока 2 Датчик 2) Временно установить датчик на выхлопную трубу вручную. С помощью SST, затянуть датчик.SST: 09224-00010 без SSM Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут * фунт) с St Вращающий момент: 40 Н · м (408 кгс * км, 30 фут. * бак) ТЕКСТ В РИСУНКЕ Длина * 1 (ref-421949-S22582508442011092600000)
Схема №91
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Проверить реле давления масла. Подключить выключатель Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить электропитание, войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / Выключатель усилителя рулевого управления. Запустить двигатель. Прочитайте значение, отображаемое на приборе Tech Stream. OK Условие Указанное Состояние Рабочее состояние усилителя руля При Усилитель рулевое управление Не Проверить как Рабочий.
Схема №92
  1. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  2. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Отсоединить разъем масляного выключателя давления. С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм снять масляный выключатель давления.

Другие статьи — Система управления двигателем (1GR-FE) (служебная информация)