Снятие и установка гофрированного чехла .
Снятие и установка поперечной рулевой тяги .
- Наконечник правой поперечной рулевой тяги проверить пылезащитные колпачки на предмет повреждения и правильной посадки при замене наконечника поперечной рулевой тяги или снятии и установке необходимо измерить параметры ходовой части автомобиля — Наконечник правой поперечной рулевой тяги
- Гайка, 70 Н*м при затягивании гайки удерживать гаечным ключом наконечник поперечной рулевой тяги — Гайка, 70 Н*м
- Пружинный хомут — Пружинный хомут
- Гофрированный чехол проверить на отсутствие повреждений нельзя перекручивать после регулировки схождения — Гофрированный чехол
- Зажимной хомут после каждого снятия заменять зажать новый зажимной хомут с помощью цангового зажима для рулевого механизма, напр. VAS 6199 (VAS 6199) — Зажимной хомут
- Поперечная рулевая тяга, 100 Н*м Снятие и установка — Поперечная рулевая тяга, 100 Н*м
- Винт, 6 Н*м — Винт, 6 Н*м
- Уплотнитель — Уплотнитель
- Изолирующий щиток — Изолирующий щиток
- Рулевой механизм усилителя рулевого управления 3-го поколения с ЭБУ усилителя рулевого управления (J500) проверка по Ведомому поиску неисправностей Тестер датчик угла поворота (G85) встроен в рулевой механизм и в отдельности не меняется — Рулевой механизм
- Наконечник левой поперечной рулевой тяги проверить пылезащитные колпачки на предмет повреждения и правильной посадки — Наконечник левой поперечной рулевой тяги
Снятие и установка гофрированного чехла
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Цанговый зажим для рулевого механизма, например VAS 6199 (VAS 6199)
- Клещи для хомутов, например V.A.G 1275 (V.A.G 1275)
Снятие гофрированного чехла:
ПримечаниеУказание При повреждённом гофрированном чехле влага и грязь попадают в рулевой механизм. Зубчатая часть зубчатой рейки должна быть покрыта существенным количеством смазки. Если смазочной плёнки нет, то рулевой механизм подлежит замене. Рулевой механизм также требует замены при наличии следов коррозии, повреждении или износе зубчатой рейки.
- Повернуть рулевое колесо в направление движения по прямой.
- Снять колесо.
- Очистить рулевой механизм снаружи в районе гофрированного чехла.
При этом грязь не должна проникнуть в рулевой механизм через гофрированный чехол.
- Пометить положение гайки [3] на поперечной рулевой тяге.
- Отвернуть гайку [3], удерживая при этом наконечник поперечной рулевой тяги [2].
- Отсоединить пружинный зажим [1] с помощью клещей для хомутов (V.A.G 1275) от гофрированного чехла и сдвинуть пружинный зажим на поперечную рулевую тягу.
- Отсоединить зажимной хомут на рулевом механизме и снять гофрированный чехол с корпуса рулевого механизма.
- Выкрутить поперечную рулевую тягу с наконечника рулевой тяги.
- Снять с поперечной рулевой тяги пружинный зажим и гофрированный чехол.
ПримечаниеУказание Если на зубчатой рейки видны следы коррозии, повреждения, износ или отложения грязи, то рулевой механизм необходимо полностью заменить. Если на зубчатой рейке нет смазочной пленки, то рулевой механизм также необходимо полностью заменить.
Установка гофрированного чехла:
Внимание! Зубчатую рейку не смазывать.
- Повернуть рулевое колесо в направление движения по прямой.
- Надеть гофрированный чехол, зажимной хомут и пружинный зажим на поперечную рулевую тягу.
- Вкрутить поперечную рулевую тягу в наконечник поперечной рулевой тяги до метки, которая была сделана перед снятием.
- Затянуть динамометрическим ключом гайку [3], удерживая при этом наконечник поперечной рулевой тяги [2].
- Немного смазать уплотнительную поверхность гофрированный чехол /поперечная рулевая тяга смазкой G 052 168 A1 (G 052 168 A1).
- Надвинуть гофрированный чехол [2] на поперечную рулевую тягу [1], как показано на рисунке.
- Закрепить пружинный зажим [1] на гофрированном чехле с помощью клещей для хомутов, напр. V.A.G 1275 (V.A.G 1275).
- Немного смазать уплотнительную поверхность гофрированный чехол /корпус рулевого механизма смазкой G 052 168 A1 (G 052 168 A1).
- Надвинуть гофрированный чехол до упора на корпус рулевого механизма.
- Обжать новый зажимной хомут с помощью цангового зажима для рулевого механизм, напр. VAS 6199 (VAS 6199) на рулевом механизме, как показано на рисунке.
Установка осуществляется в обратной последовательности.
После установки измерить параметры ходовой части
- Выполнить базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса (G85) Тестер.
- Выполнить базовую настройку рулевого управления Тестер.
Моменты затяжки:
| Наконечник поперечной рулевой тяги к поперечной рулевой тяге | 70 Н*м |
|---|---|
| Поперечная рулевая тяга к зубчатой рейке | 100 Н*м |
Снятие и установка поперечной рулевой тяги
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Вставка для гаечного ключа, например, V.A.G 1332/8 (V.A.G 1332/8)
- Клещи для хомутов, например, V.A.G 1275 (V.A.G 1275)
- Цанговый зажим, например, VAS 6199 (VAS 6199)
- Съёмник для шаровых шарниров (3287A)
Снятие поперечной рулевой тяги:
- Повернуть рулевое колесо в направление движения по прямой.
- Снять колесо.
- Очистить рулевой механизм снаружи в районе гофрированного чехла.
- Отвернуть гайку [3], удерживая при этом наконечник поперечной рулевой тяги [2].
- Ослабить гайку крепления [2] наконечника поперечной рулевой тяги, но пока не отворачивать.
ПримечаниеУказание Для защиты резьбы на наконечнике поперечной рулевой тяги оставить гайку навинченной на нескольких витках резьбы .
- Отсоединить наконечник поперечной рулевой тяги от корпуса подшипника ступицы колеса с помощью съёмника для шаровых шарниров (3287A).
- Отвернуть гайку наконечника поперечной рулевой тяги.
- Отсоединить пружинный зажим [1] с помощью клещей для хомутов (V.A.G 1275) от гофрированного чехла и сдвинуть пружинный зажим на поперечную рулевую тягу.
- Отсоединить зажимной хомут на рулевом механизме и снять гофрированный чехол с корпуса рулевого механизма.
- Немного сдвинуть гофрированный чехол с пружинным зажимом с рулевого механизма.
- Снять поперечную рулевую тягу с зубчатой рейки с помощью вставки для гаечного ключа[1].
ПримечаниеУказание Если на зубчатой рейки видны следы коррозии, повреждения, износ или отложения грязи, то рулевой механизм необходимо полностью заменить. Если на зубчатой рейке нет смазочной пленки, то рулевой механизм также необходимо полностью заменить. Проверить гофрированные чехлы на предмет износа, »потертостей, трещин“; при необх. заменить.
Установка поперечной рулевой тяги:
Внимание! Зубчатую рейку не смазывать.
- Повернуть рулевое колесо в направление движения по прямой.
- Надеть гофрированный чехол, зажимной хомут и пружинный зажим на поперечную рулевую тягу.
- Поперечную рулевую тягу ввернуть в наконечник поперечной рулевой тяги до достижения расстояния [а].
- Ввернуть поперечную рулевую тягу в зубчатую рейку и затянуть при помощи вставки для гаечного ключа[1].
- Немного смазать уплотнительную поверхность гофрированный чехол /поперечная рулевая тяга смазкой G 052 168 A1 (G 052 168 A1).
- Гофрированный чехол [2] надвинуть на поперечную рулевую тягу [1].
- Закрепить пружинный зажим [1] на гофрированном чехле с помощью клещей для хомутов, напр. V.A.G 1275 (V.A.G 1275).
- Немного смазать уплотнительную поверхность гофрированный чехол /корпус рулевого механизма смазкой G 052 168 A1 (G 052 168 A1).
- Надвинуть гофрированный чехол до упора на корпус рулевого механизма.
- Обжать новый зажимной хомут с помощью цангового зажима для рулевого механизм, напр. VAS 6199 (VAS 6199) на рулевом механизме, как показано на рисунке.
ПримечаниеУказание Использовать для рулевого механизма только оригинальные зажимные хомуты.
Установка осуществляется в обратной последовательности.
После установки измерить параметры ходовой части
- Выполнить базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса (G85) Тестер.
Моменты затяжки:
| Наконечник поперечной рулевой тяги к поперечной рулевой тяге | 70 Н*м |
|---|---|
| Поперечная рулевая тяга к зубчатой рейке | 100 Н*м |
| Наконечник поперечной рулевой тяги к корпусу подшипника ступицы колеса Использовать новые гайки! Удерживать удерживать внутренний многогранник пальца шарнира | 20 Н*м + 90° |