Кронштейн навесных агрегатов, стабилизатор, направляющая тяга - алюминиевый кронштейн навесных агрегатов Skoda Superb Ii

Общая схема монтажа: Алюминиевый кронштейн навесных агрегатов, стабилизатор, направляющая тяга .

Фиксация кронштейна навесных агрегатов и консоли - алюминиевый кронштейн навесных агрегатов .

Опускание кронштейна навесных агрегатов в положение техобслуживания - алюминиевый кронштейн навесных агрегатов .

Снятие/установка алюминиевого кронштейна навесных агрегатов - автомобили с левосторонним рулевым управлением .

Снятие/установка алюминиевого кронштейна навесных агрегатов - автомобили с правосторонним рулевым управлением .

Замена резинометаллических опор в стойке штанги стабилизатора - алюминиевый кронштейн навесных агрегатов .

Снятие/установка направляющей тяги с опорным кронштейном - алюминиевый кронштейн навесных агрегатов .

Снятие/установка левой направляющей тяги с опорным кронштейном - автомобили с АКПП, алюминиевый кронштейн навесных агрегатов .

Замена резинометаллической опоры в направляющей тяге - алюминиевый кронштейн навесных агрегатов .

Замена опорного кронштейна с опорой в направляющей тяге - алюминиевый кронштейн навесных агрегатов .

Снятие/установка стабилизатора - алюминиевый кронштейн навесных агрегатов - автомобили с левосторонним рулевым управлением .

Снятие/установка стабилизатора - алюминиевый кронштейн навесных агрегатов - автомобили с правосторонним рулевым управлением .

Снятие установка переднего левого датчика дорожного просвета .

Проверка шарнира .

Снятие и установка шарнира .

Общая схема монтажа: Алюминиевый кронштейн навесных агрегатов, стабилизатор, направляющая тяга

Войти

• Гайка, 65 Н*м при затягивании удерживать внутренний многогранник пальца шарнира самоконтрящаяся Заменять после каждого демонтажа — Гайка, 65 Н*м
• Соединительная тяга соединяет стабилизатор и амортизационную стойку — Соединительная тяга
• Консоль зафиксировать при замене консоли необходимо измерить параметры ходовой части автомобиля — Консоль
• Опорный кронштейн зафиксировать с резинометаллической опорой — Опорный кронштейн
• Винт, 50 Н*м + 90° М10 х 76 Заменять после каждого демонтажа — Винт, 50 Н*м + 90°
• Винт, 70 Н*м + 135° M12 x 1,5 x 90 Заменять после каждого демонтажа — Винт, 70 Н*м + 135°
• Винт, 70 Н*м + 135° M12 x 1,5 x 90 Заменять после каждого демонтажа — Винт, 70 Н*м + 135°
• Датчик дорожного просвета передний левый (G78) можно проверить по Ведомому поиску неисправностей Тестер Снятие и установка — Датчик дорожного просвета передний левый (G78)
• Винт, 9 Н*м — Винт, 9 Н*м
• Направляющая тяга при повреждении направляющей тяги заменить вместе с шарниром Снятие и установка Снятие/установка левой направляющей тяги с опорным кронштейном - автомобили с АКПП . заменить опору разное исполнение - стальное литье/листовая сталь Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Направляющая тяга
• Гайка, 60 Н*м самоконтрящаяся Заменять после каждого демонтажа — Гайка, 60 Н*м
• Шарнир Проверка Снятие и установка при повреждении направляющей тяги заменить вместе с шарниром обратить внимание на правостороннее/левостороннее исполнение Илл. — Шарнир
• Гайка несущий рычаг из стального литья = 60 Н*м несущий рычаг из листовой стали = 100 Н*м самоконтрящаяся Заменять после каждого демонтажа — Гайка
• Гайка, 9 Н*м — Гайка, 9 Н*м
• Винт, 70 Н*м + 135° M12 x 1,5 x 100 Заменять после каждого демонтажа — Винт, 70 Н*м + 135°
• Винт, 20 Н*м + 90° M8 x 75 Заменять после каждого демонтажа — Винт, 20 Н*м + 90°
• Винт, 70 Н*м + 90° M12 x 1,5 x 75 Заменять после каждого демонтажа — Винт, 70 Н*м + 90°
• Винт, 100 Н*м + 90° M14 x 1,5 x 70 затягивать, только если стойка штанги стабилизатора прикреплена к коробке передач Заменять после каждого демонтажа — Винт, 100 Н*м + 90°
• Кронштейн шумоизолирующего кожуха Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Кронштейн шумоизолирующего кожуха
• Винт М10 х 75 Заменять после каждого демонтажа Момент затяжки (см. Двигатель Ремонтная группа 10). — Винт
• Винт М10 х 35 Заменять после каждого демонтажа Момент затяжки (см. Двигатель Ремонтная группа 10). — Винт
• Стойка штанги стабилизатора прикручивается сначала к коробке передач затем к кронштейну навесных агрегатов Различные исполнения Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Стойка штанги стабилизатора
• Нижняя резинометаллическая опора для стойки штанги стабилизатора Снятие и установка Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Нижняя резинометаллическая опора для стойки штанги стабилизатора
• Кронштейн навесных агрегатов Различные исполнения Снятие и установка Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Кронштейн навесных агрегатов
• Верхняя резинометаллическая опора для стойки штанги стабилизатора Снятие и установка Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Верхняя резинометаллическая опора для стойки штанги стабилизатора
• Винт, 70 Н*м + 180° M12 x 1,5 x 110 Заменять после каждого демонтажа затягивать в положении при собственной массе — Винт, 70 Н*м + 180°
• Гайка, 65 Н*м при затягивании удерживать внутренний многогранник пальца шарнира самоконтрящаяся Заменять после каждого демонтажа — Гайка, 65 Н*м
• Стабилизатор Различные исполнения Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) Снятие и установка — Стабилизатор

Войти

Фиксация кронштейна навесных агрегатов и консоли - алюминиевый кронштейн навесных агрегатов

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Фиксирующее устройство (T10096)
• Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A)

Снятие:

Чтобы зафиксировать кронштейн навесных агрегатов с консолями, в позициях [1], [2], [3] и [4] необходимо последовательно привинтить фиксирующие устройства (T10096) .

Войти

Фиксация опорных кронштейнов

Войти

1. Заменить по очереди винты крепления узлов опорный кронштейн/кузов с обеих сторон на фиксирующие устройства (T10096) и затянуть моментом 20 Н*м.

Фиксация консолей

Войти

2. Заменить по очереди винты крепления на консолях на фиксирующие устройства (T10096) и затянуть моментом 20 Н*м.

Теперь положение переднего моста зафиксировано.

Установка:

Установка выполняется в обратной последовательности. Следите, чтобы замена фиксирующих устройств (T10096) на новые винты производилась последовательно.

3. Совершить контрольную поездку.
4. Проверить положение рулевого колеса во время контрольной поездки.

Моменты затяжки:

Опускание кронштейна навесных агрегатов в положение техобслуживания - алюминиевый кронштейн навесных агрегатов

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Фиксирующее устройство (T10096)
• Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A)

Опустить кронштейн навесных агрегатов в положение для техобслуживания:

Автомобили с левосторонним рулевым управлением

1. Снять облицовку в пространстве для ног, отвернув для этого гайки [стрелки].

Войти

2. Вывернуть винт [1] и вынуть карданный шарнир [2] из рулевого механизма.

Войти

Автомобили с правосторонним рулевым управлением

3. Отвинтить гайку крепления [стрелка А] и распорный зажим [стрелка В] облицовочной накладки в пространстве для ног.

4. Вынуть распорный зажим облицовки из отверстия [стрелка В].
5. Высвободить облицовочную накладку в пространстве для ног в направлении [стрелки С] и снять.
6. Вывернуть винт [1] и вынуть карданный шарнир [2] из рулевого механизма.

Далее для всех автомобилей

7. Снять передние колёса.
8. Снять шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
9. У автомобилей с автоматической регулировкой угла наклона фар отсоединить разъём от переднего левого датчика дорожного просвета (G78).
10. Если имеется, отсоединить разъём [2] датчика уровня масла и температуры масла (G266)[1].

11. Отсоединить от стабилизатора соединительные тяги [3].

Войти

12. Отвернуть винты кронштейна системы выпуска ОГ от кронштейна навесных агрегатов [см. стрелки].

Войти

13. Отсоединить стойку штанги стабилизатора от коробки передач, вывернув винты [1] и [2].

14. Зафиксировать кронштейн навесных агрегатов .
15. Подставить под кронштейн навесных агрегатов подъёмник для двигателей и коробок передач, напр. V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A).

Войти

16. Подложить деревяшку [1] между подъёмником для двигателей и коробок передач, напр. V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A) и кронштейном навесных агрегатов.
17. Зафиксировать кронштейн навесных агрегатов вместе с подъёмником для двигателей и коробок передач, напр. V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A) с помощью соответствующего ремня.

Войти

18. Вывернуть винты [1] и [2] и опустить кронштейн навесных агрегатов макс. на 7 см. При этом следить за электрич. проводами.

Опускание кронштейна навесных агрегатов макс. на 11 см

19. Вывернуть винт крепления [стрелка] кабельного канала из кронштейна навесных агрегатов.

Войти

20. Опустить кронштейн навесных агрегатов макс. на 11 см. При этом следить за электрич. проводами.

Установка:

21. Зафиксировать кронштейн навесных агрегатов вместе с подъёмником для двигателей и коробок передач, напр. V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A) с помощью соответствующего ремня.

Войти

22. Поднимать кронштейн навесных агрегатов так, чтобы отверстия для крепления кронштейна навесных агрегатов точно прилегали к фиксирующим устройствам (T10096), при этом следить за электрич. проводами.

23. Ввернуть новые винты [1] и [2] и затянуть с моментом 70 Н*м.

24. По очереди вывернуть фиксирующие устройства (T10096) в поз. [1], [2], [3] и [4], заменив их на новые винты.

Войти

25. Затянуть винты крепления кронштейна навесных агрегатов с предписанным моментом затяжки Ссылка.
26. Привинтить к стабилизатору винтами соединительные тяги.
27. Прикрепить стойку штанги стабилизатора от коробки передач, завернув винты [1] и [2].

28. Прикрепить кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки] винтами к кронштейну навесных агрегатов.

Войти

29. Если имеется, подсоединить разъём [2] датчика уровня масла и температуры масла (G266)[1], в противоположном направлении, указанном стрелкой.

30. Привинтить кабельный канал, если они снимался, к кронштейну навесных агрегатов.

Войти

31. У автомобилей с автоматической регулировкой угла наклона фар присоединить разъём переднего левого датчика дорожного просвета (G78).
32. Установить шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
33. Установить передние колёса.

Автомобили с левосторонним рулевым управлением

34. Надеть карданный шарнир [2] на вал рулевого механизма и завернуть винт [1].

Войти

35. Установить облицовку в пространстве для ног, затянув для этого гайки [стрелки].

Войти

Автомобили с правосторонним рулевым управлением

36. Надеть карданный шарнир [2] на вал рулевого механизма и завернуть винт [1].

37. Наложить облицовочную накладку в пространстве для ног и прижать её в направлении, противоположном от указанного стрелкой [С].

38. Вставить распорный зажим облицовки в отверстие [стрелка В].
39. Завинтить гайку крепления [стрелка А] и распорный зажим [стрелка В] облицовочной накладки в пространстве для ног.

Далее для всех автомобилей

40. Совершить контрольную поездку.
41. Проверить положение рулевого колеса во время контрольной поездки.

Моменты затяжки:

Снятие/установка алюминиевого кронштейна навесных агрегатов - автомобили с левосторонним рулевым управлением

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Фиксирующее устройство (T10096)
• Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A)
• Съёмник для шаровых шарниров (3287A)

Снятие:

1. Снять облицовку в пространстве для ног, отвернув для этого гайки [стрелки].

Войти

2. Вывернуть винт [1] и вынуть карданный шарнир [2] из рулевого механизма.

Войти

3. Снять передние колёса.
4. У автомобилей с автоматической регулировкой угла наклона фар отсоединить от направляющей тяги датчик дорожного просвета (с левой стороны) .
5. Вывернуть винт крепления [стрелка] кабельного канала из кронштейна навесных агрегатов.

Войти

6. Снять шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
7. Отсоединить от стабилизатора соединительные тяги [3].

Войти

8. Отвернуть гайки [см. стрелки].

Войти

9. Ослабить с обеих сторон гайки крепления наконечника поперечной рулевой тяги [2], но пока не отворачивать.

10. Отсоединить шарнир/поперечную рулевую тягу от корпуса подшипника ступицы колеса с помощью съёмник для шаровых шарниров (3287A).

Войти

11. Отвернуть гайку шарнира/поперечной рулевой тяги.
12. Отвернуть винты кронштейна системы выпуска ОГ от кронштейна навесных агрегатов [см. стрелки].

Войти

13. Отсоединить стойку штанги стабилизатора от коробки передач, вывернув винты [1] и [2].

14. Зафиксировать кронштейн крепления навесных агрегатов с консолями .
15. Если имеется, отсоединить разъём [2] датчика уровня масла и температуры масла (G266)[1].

16. Подставить под кронштейн навесных агрегатов подъёмник для двигателей и коробок передач, напр. V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A).

Войти

17. Подложить деревяшку [1] между подъёмником для двигателей и коробок передач, напр. V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A) и кронштейном навесных агрегатов.
18. Зафиксировать кронштейн навесных агрегатов вместе с подъёмником для двигателей и коробок передач, напр. V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A) с помощью соответствующего ремня.

Войти

19. Вывернуть винты [1] и [2] и опустить кронштейн навесных агрегатов макс. на 11 см. При этом следить за электрич. проводами.

20. Снять теплоизолирующий щиток [стрелки] над рулевым механизмом.

21. Отсоединить все точки крепления кабеля на рулевом механизме.
22. Отсоединить от рулевого механизма разъёмы [1] и [2].

При этом необходимо.

23. Вытащить стопор разъёма в [направлении стрелки][А].
24. Сжать фиксатор разъёма в направлении [стрелки][В] и отсоединить разъём, потянув его.
25. Отсоединить жгут проводов датчика уровня масла и температуры масла (G266) (если имеется).
26. Опустить кронштейн навесных агрегатов.

Установка:

Установка выполняется в обратной последовательности.

27. Зафиксировать кронштейн навесных агрегатов вместе с подъёмником для двигателей и коробок передач, напр. V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A) с помощью соответствующего ремня.

Войти

28. Поднять кронштейн навесных агрегатов макс. на 11 см под кузов автомобиля.
29. Закрепить жгут проводов датчика уровня масла и температуры масла (G266) (если имеется).
30. Подсоединить электрические разъёмы к рулевому механизму и закрепить их.
31. Привернуть винтами теплоизолирующий щиток к рулевому механизму [стрелки].

32. Поднимать кронштейн навесных агрегатов так, чтобы отверстия для крепления кронштейна навесных агрегатов точно прилегали к фиксирующим устройствам (T10096), при этом следить за электрич. проводами.
33. Ввернуть новые винты [1] и [2] и затянуть с моментом 70 Н*м.

34. По очереди вывернуть фиксирующие устройства (T10096) в поз. [1], [2], [3] и [4], заменив их на новые винты.

Войти

35. Затянуть винты крепления кронштейна навесных агрегатов с предписанным моментом затяжки.
36. Привинтить к стабилизатору винтами соединительные тяги [3].

Войти

37. Прикрепить стойку штанги стабилизатора к коробке передач, завернув винты [1] и [2].

38. Прикрепить кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки] винтами к кронштейну навесных агрегатов.

Войти

39. Если имеется, подсоединить разъём [2] датчика уровня масла и температуры масла (G266)[1], в противоположном направлении, указанном стрелкой.

40. Привинтить кабельный канал, если они снимался, к кронштейну навесных агрегатов.

Войти

41. У автомобилей с автоматической регулировкой угла наклона фар установить передний левый датчик дорожного просвета (G78).
42. Установить шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
43. Установить передние колёса.
44. Надеть карданный шарнир [2] на вал рулевого механизма и завернуть винт [1].

Войти

45. Установить облицовку в пространстве для ног, затянув для этого гайки [стрелки].

Войти

46. Совершить контрольную поездку.
47. Проверить положение рулевого колеса во время контрольной поездки.

Моменты затяжки:

Снятие/установка алюминиевого кронштейна навесных агрегатов - автомобили с правосторонним рулевым управлением

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Фиксирующее устройство (T10096)
• Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A)
• Съёмник для шаровых шарниров (3287A)

Снятие:

1. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
2. Снять воздушный фильтр и воздуховод с расходомером воздуха (см. Двигатель Ремонтная группа 23) или (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
3. Отсоединить кабель [1] от отсека блоков управления.

4. Если имеется, отсоединить разъём [3] датчика уровня масла и температуры масла (G266).
5. Отсоединить провод массы [4].
6. Высвободить жгут проводов [2].
7. Демонтировать облицовочную накладку в пространстве для ног, отвинтив для этого гайку [стрелка А] и распорный зажим [стрелка В].

8. Вынуть распорный зажим облицовки из отверстия [стрелка В].
9. Высвободить облицовочную накладку в пространстве для ног в направлении [стрелки С] и снять.
10. Вывернуть винт [1] и вынуть карданный шарнир [2] из рулевого механизма.

11. Снять передние колёса.
12. У автомобилей с автоматической регулировкой угла наклона фар снять передний левый датчик дорожного просвета (G78) .
13. Снять шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
14. Отсоединить от стабилизатора соединительные тяги.
15. Отвернуть гайки [см. стрелки].

Войти

16. Ослабить с обеих сторон гайки крепления наконечника поперечной рулевой тяги [2], но пока не отворачивать.

17. Отсоединить шарнир/поперечную рулевую тягу от корпуса подшипника ступицы колеса с помощью съёмник для шаровых шарниров (3287A).

Войти

18. Отвернуть гайку шарнира/поперечной рулевой тяги.
19. Отвернуть винты кронштейна системы выпуска ОГ от кронштейна навесных агрегатов [см. стрелки].

Войти

20. Отсоединить стойку штанги стабилизатора от коробки передач, вывернув винты [1] и [2].

21. Если имеется, отсоединить разъём [2] датчика уровня масла и температуры масла (G266)[1].

22. Зафиксировать кронштейн крепления навесных агрегатов с консолями .
23. Подставить под кронштейн навесных агрегатов подъёмник для двигателей и коробок передач, напр. V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A).

Войти

24. Подложить деревяшку [1] между подъёмником для двигателей и коробок передач, напр. V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A) и кронштейном навесных агрегатов.
25. Зафиксировать кронштейн навесных агрегатов вместе с подъёмником для двигателей и коробок передач, напр. V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A) с помощью соответствующего ремня.

Войти

26. Вывернуть винты [1] и [2] и опустить кронштейн навесных агрегатов. При этом следить за электрич. проводами.

Установка:

Установка выполняется в обратной последовательности.

27. Зафиксировать кронштейн навесных агрегатов вместе с подъёмником для двигателей и коробок передач, напр. V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A) с помощью соответствующего ремня.

Войти

28. Поднимать кронштейн навесных агрегатов так, чтобы отверстия для крепления кронштейна навесных агрегатов точно прилегали к фиксирующим устройствам (T10096), при этом следить за электрич. проводами.
29. Ввернуть новые винты [1] и [2] и затянуть с моментом 70 Н*м.

30. По очереди вывернуть фиксирующие устройства (T10096) в поз. [1], [8], [9] и [18], заменив их на новые винты.

31. Навинтить гайки [стрелки].

Войти

32. Привинтить шаровой шарнир/поперечную рулевую тягу к корпусу подшипника ступицы колеса
33. Привинтить к стабилизатору винтами соединительные тяги.
34. Затянуть винты крепления кронштейна навесных агрегатов с предписанным моментом затяжки.
35. Прикрепить стойку штанги стабилизатора к коробке передач, завернув винты [1] и [2].

36. Прикрепить кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки] винтами к кронштейну навесных агрегатов.

Войти

37. Если имеется, подсоединить разъём [2] датчика уровня масла и температуры масла (G266)[1], в противоположном направлении, указанном стрелкой.

38. У автомобилей с автоматической регулировкой угла наклона фар установить передний левый датчик дорожного просвета (G78).
39. Установить шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
40. Установить передние колёса.
41. Зажать в фиксаторах жгут проводов [2].

42. Присоединить провод массы [4].
43. Если имеется, подсоединить разъём [3] датчика уровня масла и температуры масла (G266).
44. Подсоединить кабель [1] к отсеку блоков управления.
45. Установить воздушный фильтр и воздуховод с расходомером воздуха (см. Двигатель Ремонтная группа 23) или (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
46. Установка АКБ и кронштейна АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

47. Надеть карданный шарнир [2] на вал рулевого механизма и завернуть винт [1].

48. Наложить облицовочную накладку в пространстве для ног и прижать её в направлении, противоположном от указанного стрелкой [С].

49. Вставить распорный зажим облицовки в отверстие [стрелка В].
50. Завинтить гайку крепления [стрелка А] и распорный зажим [стрелка В] облицовочной накладки в пространстве для ног.

51. Совершить контрольную поездку.
52. Проверить положение рулевого колеса во время контрольной поездки.

Моменты затяжки:

Замена резинометаллических опор в стойке штанги стабилизатора - алюминиевый кронштейн навесных агрегатов

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Выпрессовочный инструмент (T30082 (3372))
• Монтажное приспособление (T10214)
• Монтажное приспособление (T10244)
• Нажимной диск сцепления (MP3-406)
• Нажимной диск сцепления (MP3-407)

Выпрессовка резинометаллической опоры

1. Снять кронштейн навесных агрегатов - автомобили с левосторонним рулевым управлением .
2. Снять кронштейн навесных агрегатов - автомобили с правосторонним рулевым управлением .
3. Установить на кронштейн навесных агрегатов монтажное приспособление (T10244).
4. Одновременно выпрессовать обе резинометаллические опоры, как показано на рисунке.

Войти

Запрессовка резинометаллической опоры

5. Соединить обе резинометаллические опоры оригинальным болтом, при этом вырезы [стрелки] должны находиться точно друг над другом.

Войти

6. Соединенные болтом резинометаллические опоры вставить в трубку (T10214/2) головкой болта вниз.

Войти

7. Запрессовать резинометаллические опоры [1], до достижения размера [а].

Войти

Размер [a] = 2 -3 мм.

I - Кромка внутренней сердцевины [1] направлена в сторону выреза на резинометаллической опоре.

II - Кромка внутренней сердцевины [2] направлена в противоположную сторону от выреза на резинометаллической опоре.

8. Выровнять трубку (T10214/2) с запрессованными резинометаллическими опорами так, чтобы углы внутренней сердцевины находились на одной условной линии параллельно относительно края монтажного приспособления (T10244)[1], а вырезы на резинометаллических опорах были направлены в сторону отверстия кронштейна навесных агрегатов.

Для обеспечения параллельности, расстояние [а] должно быть одинаковым с правой и с левой стороны.

9. Установить кронштейн навесных агрегатов на меньший внутренний диаметр трубки (T10244/3).
10. Запрессовать опоры до упора, создав усилие запрессовки 20 кН.

Войти

11. Снять монтажное приспособление (T10244) с кронштейна навесных агрегатов и проверить место посадки запрессованных резинометаллических опор.

• Наружный диаметр [1] обеих резинометаллических опор должен выступать в области отверстия для стойки штанги стабилизатора на 2 мм над кромкой.

Войти

• Вырезы резинометаллических опор должны находиться посередине отверстия кронштейна навесных агрегатов.

• Между резинометаллическими опорами допускается зазор [стрелка].

12. Установить кронштейн навесных агрегатов.
13. Совершить контрольную поездку.
14. Проверить положение рулевого колеса во время контрольной поездки.

Снятие/установка направляющей тяги с опорным кронштейном - алюминиевый кронштейн навесных агрегатов

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Фиксирующее устройство (T10096)

Снятие:

1. Снять колесо.
2. Снять шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
3. Если имеется, снять с направляющей тяги соединительную тягу переднего левого датчика дорожного просвета (G78) (левая сторона) .
4. Отвернуть гайки [см. стрелки].

Войти

5. Вынуть корпус подшипника ступицы колеса с шарниром из направляющей тяги.
6. Зафиксировать положение для опорного кронштейна .
7. Вывернуть винт [6]с левой стороны автомобиля или винт [5] с правой стороны автомобиля.

8. Вывернуть винты [1].

Войти

9. Снять направляющую тягу.

Установка:

10. Вставить направляющую тягу с опорным кронштейном в кронштейн навесных агрегатов.
11. Ввернуть новый винт [5] для правой стороны автомобиля или [6] для левой стороны, но пока не затягивать.

12. Вставить новые винты [1] и затянуть.

Войти

13. Заменить фиксирующее устройство (T10096) на новые винты и затянуть.
14. Затянуть винты направляющей тяги к шарниру [стрелки].

Войти

15. Затянуть винт [5] или [6] направляющей тяги к консоли (в положении собственной массы автомобиля .

16. Если имеется, установить на направляющую тягу соединительную тягу переднего левого датчика дорожного просвета (G78) (левая сторона) .

Установка осуществляется в обратной последовательности.

17. Установить шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).

18. Совершить контрольную поездку.
19. Проверить положение рулевого колеса во время контрольной поездки.

Моменты затяжки:

Снятие/установка левой направляющей тяги с опорным кронштейном - автомобили с АКПП, алюминиевый кронштейн навесных агрегатов

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Фиксирующее устройство (T10096)
• Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A)

Снятие:

Автомобили с левосторонним рулевым управлением

1. Снять облицовку в пространстве для ног, отвернув для этого гайки [стрелки].

Войти

2. Вывернуть винт [1] и вынуть карданный шарнир [2] из рулевого механизма.

Войти

Автомобили с правосторонним рулевым управлением

3. Отвинтить гайку крепления [стрелка А] и распорный зажим [стрелка В] облицовочной накладки в пространстве для ног.

4. Вынуть распорный зажим облицовки из отверстия [стрелка В].
5. Высвободить облицовочную накладку в пространстве для ног в направлении [стрелки С] и снять.
6. Вывернуть винт [1] и вынуть карданный шарнир [2] из рулевого механизма.

Далее для всех автомобилей

7. Снять левое переднее колесо.
8. Снять шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
9. У автомобилей с автоматической регулировкой угла наклона фар снять соединительную тягу от переднего левого датчика дорожного просвета (G78) и соединить резъём .
10. Отвернуть гайки [см. стрелки].

Войти

11. Вынуть корпус подшипника ступицы колеса с шарниром из направляющей тяги.
12. Отвернуть винты кронштейна системы выпуска ОГ от кронштейна навесных агрегатов [см. стрелки].

Войти

13. Отсоединить стойку штанги стабилизатора от коробки передач, вывернув винты [1] и [2].

14. Зафиксировать кронштейн навесных агрегатов .
15. Винт [6] и винты [2] сорвать и пока оставить ввёрнутыми.

16. Подставить под кронштейн навесных агрегатов подъёмник для двигателей и коробок передач, напр. V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A).

Войти

17. Подложить деревяшку [1] между подъёмником для двигателей и коробок передач, напр. V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A) и кронштейном навесных агрегатов.
18. Зафиксировать кронштейн навесных агрегатов вместе с подъёмником для двигателей и коробок передач, напр. V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A) с помощью соответствующего ремня.

Войти

19. Вывернуть винты [1] и [2].

20. Опустить кронштейн навесных агрегатов на [a] = 3 см. При этом следить за электрич. проводами.

21. Вывернуть винт [6] и винты [2].

22. Снять направляющую тягу.

Установка:

23. Вставить направляющую тягу с опорным кронштейном в кронштейн навесных агрегатов.
24. Ввернуть новый винт [6] и новые винты [2], но не затягивать.

25. Поднимать кронштейн навесных агрегатов так, чтобы отверстия для крепления консолей и опорных кронштейнов точно прилегали к фиксирующим устройствам (T10096), при этом следить за электрич. проводами.

26. Ввернуть новые винты [1] и [2] и затянуть с моментом 70 Н*м.

27. Затянуть винты [2].

28. По очереди вывернуть фиксирующие устройства (T10096) в поз. [1], [2], [3] и [4], заменив их на новые винты.

Войти

29. Затянуть винты направляющей тяги к шарниру [стрелки].

Войти

30. Прикрепить стойку штанги стабилизатора к коробке передач, вывернув винты [1] и [2].

31. Прикрепить кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки] винтами к кронштейну навесных агрегатов.

Войти

32. Затянуть винт [6] направляющей тяги к консоли (в положении собственной массы автомобиля .

33. У автомобилей с автоматической регулировкой угла наклона фар установить соединительную тягу от переднего левого датчика дорожного просвета (G78) и соединить разъём .
34. Установить шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
35. Установить левое переднее колесо.

Автомобили с левосторонним рулевым управлением

36. Надеть карданный шарнир [2] на вал рулевого механизма и завернуть винт [1].

Войти

37. Установить облицовку в пространстве для ног, затянув для этого гайки [стрелки].

Войти

Автомобили с правосторонним рулевым управлением

38. Надеть карданный шарнир [2] на вал рулевого механизма и завернуть винт [1].

39. Наложить облицовочную накладку в пространстве для ног и прижать её в направлении, противоположном от указанного стрелкой [С].

40. Вставить распорный зажим облицовки в отверстие [стрелка В].
41. Завинтить гайку крепления [стрелка А] и распорный зажим [стрелка В] облицовочной накладки в пространстве для ног.

Далее для всех автомобилей

42. Совершить контрольную поездку.
43. Проверить положение рулевого колеса во время контрольной поездки.

Моменты затяжки:

Замена резинометаллической опоры в направляющей тяге - алюминиевый кронштейн навесных агрегатов

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Нажимной диск сцепления (MP3-407 (VW 402))
• Штамп (MP6-405 (VW 411))
• Трубка (T10219/1)
• Оправка (T10219/2)

Выпрессовка резинометаллической опоры

1. Выпрессовать резинометаллические опоры, как показано на рисунке.

Войти

Запрессовка резинометаллической опоры

Чтобы не повредить резинометаллическую опору при запрессовке, необходимо вставлять её под углом. Во время запрессовки резинометаллическая опора опускается прямо.

2. Нанести смазку для облегчения скольжения (G 294 421 A1) снаружи на резинометаллическую опору.
3. Установить резинометаллическую опору под углом (в направлении направляющей тяги), при этом выступ [стрелка] должен войти в отверстие (как показано на рис.).

Войти

4. Запрессовать сердцевину резинометаллической опоры [1] в отверстие направляющей тяги [2].

Войти

Расстояния [a] и [b] должны быть одинаковыми.

Войти

Если размеры [a] и [b] не равны:

5. вытянуть опору из направляющей тяги немного назад.

Войти

6. Совершить контрольную поездку.
7. Проверить положение рулевого колеса во время контрольной поездки.

Замена опорного кронштейна с опорой для направляющей тяги - алюминиевый кронштейн навесных агрегатов

Выпрессовка направляющей тяги из опорного кронштейна

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Нажимной диск сцепления (MP3-406 (VW 401))
• Нажимной диск сцепления (MP3-407 (VW 402))
• Направляющая (MP3-454 (VW 439))

Резинометаллическая опора в качестве запасной детали существует только вместе с опорным кронштейном.

1. Выпрессовать направляющую тягу из резинометаллической опоры опорного кронштейна.

Войти

Напрессовка опорного кронштейна с опорой на направляющую тягу

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Нажимной диск сцепления (MP3-406 (VW 401))
• Трубка (MP3-409 (VW 418 A))

2. Смазать шестигранник направляющей тяги смазкой для облегчения скольжения (G 294 421 A1) (разбавленной в соотношении 1:20).
3. Осторожно напрессовать опорный кронштейн с резинометаллической опорой до упора на направляющую тягу.

Войти

4. Совершить контрольную поездку.
5. Проверить положение рулевого колеса во время контрольной поездки.

Снятие/установка стабилизатора - алюминиевый кронштейн навесных агрегатов - автомобили с левосторонним рулевым управлением

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Фиксирующее устройство (T10096)
• Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A)
• Съёмник для шаровых шарниров (3287A)

Снятие:

1. Опустить кронштейн навесных агрегатов в положение для техобслуживания .
2. У автомобилей с автоматической регулировкой угла наклона фар снять передний левый датчик дорожного просвета (G78) .
3. Снять теплоизолирующий щиток [1] над рулевым механизмом.

4. Вывернуть из кронштейна навесных агрегатов винты проушин стабилизатора [1] и [2].

5. Приподнять стабилизатор [1] вперёд над консолью [2] от кронштейна навесных агрегатов.

Войти

Установка:

Установка выполняется в обратной последовательности.

6. Установить кронштейн навесных агрегатов .
7. У автомобилей с автоматической регулировкой угла наклона фар установить передний левый датчик дорожного просвета (G78) .

8. Совершить контрольную поездку.
9. Проверить положение рулевого колеса во время контрольной поездки.

Моменты затяжки:

Снятие/установка стабилизатора - алюминиевый кронштейн навесных агрегатов - автомобили с правосторонним рулевым управлением

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Фиксирующее устройство (T10096)
• Съёмник для шаровых шарниров (3287A)
• Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A)

Снятие:

1. Снять кронштейн навесных агрегатов .
2. Вывернуть из кронштейна навесных агрегатов винты проушин стабилизатора [1] и [2].

3. Вывернуть из кронштейна навесных агрегатов винты рулевого механизма [1] и [2].

4. Приподнять рулевой механизм из резьбовых втулок и частично отодвинуть назад.
5. Снять стабилизатор с кронштейна навесных агрегатов.

Установка:

Установка выполняется в обратной последовательности.

6. Установить стабилизатор на кронштейн навесных агрегатов.
7. Вставить новые винты для проушин стабилизатора [1] и [2] и затянуть.

8. Установить рулевой механизм на резьбовые втулки кронштейна навесных агрегатов.
9. Затянуть винты рулевого механизма [1] и [2]с предписанным моментом затяжки.

10. Установить кронштейн навесных агрегатов .
11. Совершить контрольную поездку.
12. Проверить положение рулевого колеса во время контрольной поездки.

Моменты затяжки:

Снятие и установка переднего левого датчика дорожного просвета G78 (G78)

Датчик не требует механической регулировки.

Снятие:

1. Снять шумоизолирующий кожух (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
2. Отсоединить разъём переднего левого датчика дорожного просвета.

Войти

3. Отвинтить гайку [2] от направляющей тяги (различные варианты исполнения).
4. Вывернуть винт [1] из кронштейна навесных агрегатов (различные варианты исполнения) и вынуть датчик.

Установка:

Установка выполняется в обратной последовательности.

После установки:

5. Выполнить базовую настройку угла наклона фар Тестер.

Моменты затяжки:

Проверка шарнира

Проверка осевого зазора

1. Сильно потянуть направляющую тягу вниз и прижать обратно вверх.

Войти

Проверка радиального зазора

2. Сильно нажимать нижнюю часть колеса внутрь и наружу.

Войти

Снятие и установка шарнира

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Съёмник для шаровых шарниров (3287A)
• Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A)

Снятие:

1. Отвернуть винт крепления шарнирного вала к ступице колеса .

2. Снять колесо.
3. У автомобилей с автоматической регулировкой угла наклона фар отсоединить направляющую тягу переднего левого датчика дорожного просвета (G78) от направляющей тяги (с левой стороны) .
4. Отвернуть гайки [см. стрелки].

Войти

5. Немного вытянуть шарнирный вал из корпуса подшипника ступицы колеса.
6. Выпрессовать шарнир из направляющей тяги.
7. Отогнуть направляющую тягу вниз, насколько это необходимо.
8. Ослабить гайку шарнира и частично отвинтить.
9. Установить съёмник для шаровых шарниров (3287A) как показано на рис. и выпрессовать шаровой шарнир.

Войти

Установка:

10. Вставить шарнир в корпус подшипника ступицы колеса. Соблюдать положение установки Илл..
11. Навинтить новую самоконтрящуюся гайку шарового шарнира и затянуть её.
12. Шарнирный вал вставить обратно в корпус подшипника ступицы колеса.
13. Затянуть гайки [стрелки].

Войти

14. У автомобилей с автоматической регулировкой угла наклона фар присоединить соединительную тягу переднего левого датчика дорожного просвета (G78) к направляющей тяге (с левой стороны) .

15. Затянуть винт крепления шарнирного вала к ступице колеса .
16. Установить колесо и затянуть колёсные болты.

Моменты затяжки: