Гидравлическое устройство, вакуумный усилитель тормозного привода/главный тормозной цилиндр ABS Mark 60 / ABS Mark 60 EC (PYA) (ABS/EDS/ASR/ESP) Skoda Superb Ii

Сборочная схема - для автомобилей с блоком управления ABS Mark 60 EC - автомобили с левым расположением рулевого управления .

Сборочная схема - для автомобилей с блоком управления ABS Mark 60 EC (PYA) - автомобили с левым расположением рулевого управления .

Присоединение трубопроводов тормозного привода от главного тормозного цилиндра к гидравлическому устройству управления ABS Mark 60 - автомобили с левым расположением рулевого управления

Присоединение трубопроводов тормозного привода от главного тормозного цилиндра к гидравлическому устройству управления ABS Mark 60 EC (PYA) - автомобили с левым расположением рулевого управления

Снятие и установка блока управления и гидравлического устройства - автомобили с левосторонним расположением рулевого управления

Схема сборки ABS Mark 60 EC (ABS/EDS/ASR/ESP) - автомобили с правосторонним расположением рулевого управления

Присоединение трубопроводов тормозного привода от главного тормозного цилиндра к гидравлическому устройству управления ABS - автомобили с правосторонним расположением рулевого управления

Снятие и установка блока управления и гидравлического устройства ABS - автомобили с правосторонним расположением рулевого управления

Варианты ABS и их закрепление за автомобилями

Сборочная схема - для автомобилей с блоком управления ABS Mark 60 - автомобили с левым расположением рулевого управления .

• Блок управления ABS (J104) с гидравлическим устройством ABS (N55) гидравлическое устройство ABS (J104) с гидравлическое устройство ABS (N55) отделять друг от друга запрещено снятие и установка — Блок управления ABS (J104)
• Трубопровод тормозного привода, 14 Нм от главного тормозного цилиндра (контур поршня с непосредственным управлением) к гидравлическому устройству ABS маркировка: ∅ 6,5 мм и трубный винт с длинной резьбой М12 х 1 — Трубопровод тормозного привода, 14 Нм
• Трубопровод тормозного привода, 14 Нм от главного тормозного цилиндра (контур с плавающим поршнем) к гидравлическому устройству ABS отличительный признак: ∅ 6,5 мм и трубный винт с длинной резьбой М12 х 1 — Трубопровод тормозного привода, 14 Нм
• Трубопровод тормозного привода, 14 Нм к суппорту колесного тормозного механизма левого переднего колеса отличительный признак: ∅ 5,25 мм и трубный винт с короткой резьбой М12 х 1 — Трубопровод тормозного привода, 14 Нм
• Трубопровод тормозного привода, 14 Нм к суппорту колесного тормозного механизма правого переднего колеса отличительный признак: ∅ 5,25 мм и трубный винт с короткой резьбой M10 х 1 — Трубопровод тормозного привода, 14 Нм
• Трубопровод тормозного привода, 14 Нм к суппорту колесного тормозного механизма левого заднего колеса отличительный признак: ∅ 5,25 мм и трубный винт с короткой резьбой М12 х 1 — Трубопровод тормозного привода, 14 Нм
• Трубопровод тормозного привода, 14 Нм к суппорту колесного тормозного механизма правого заднего колеса отличительный признак: ∅ 5,25 мм и трубный винт с короткой резьбой M10 х 1 — Трубопровод тормозного привода, 14 Нм
• Заглушка — Заглушка
• Датчик разрежения в усилителе тормозного привода (G608) только у некоторых типов двигателя является составной частью заборного шланга Поз. подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) контроль Тестер — Датчик разрежения в усилителе тормозного привода (G608)
• Заборный шланг подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) с датчиком разрежения в усилителе тормозного привода (G608) Поз. — Заборный шланг
• Уплотнение для усилителя тормозного привода — Уплотнение
• Уплотнительная проходная втулка присоединения заборного шланга — Уплотнительная проходная втулка
• Усилитель тормозного привода у бензиновых двигателей получается необходимое разрежение из впускного трубопровода некоторые автомобили с бензиновыми двигателями и автоматической коробкой передач оснащены вакуум-насосом тормозов у дизельных двигатель для этой цели встроен вакуум–насос проверка действия в случае неисправности заменить комплектом снятие и установка — Усилитель тормозного привода
• Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
• Главный тормозной цилиндр нельзя ремонтировать; в случае неисправности следует заменить комплектом снятие и установка — Главный тормозной цилиндр
• Выключатель сигнала торможения (F) и выключатель педали тормоза (F47) место сборки: на главном тормозном цилиндре снятие и установка контроль Тестер — Выключатель сигнала торможения (F) и выключатель педали тормоза (F47)
• Винт, 5 Нм — Винт, 5 Нм
• Защитный лист — Защитный лист
• Гайка‚ 25 Нм заменить после каждого извлечения — Гайка‚ 25 Нм
• Уплотнительная проходная втулка смочив тормозной жидкостью, вставить в тормозной цилиндр и вдавить бачок гидравлического тормозного привода — Уплотнительная проходная втулка
• Бачок для тормозной жидкости (гидравлического тормозного привода) — Бачок для тормозной жидкости (гидравлического тормозного привода)
• Крышка — Крышка
• Термоизоляция — Термоизоляция
• Гайка, самоконтрящаяся, 8 Нм — Гайка, самоконтрящаяся, 8 Нм
• Гайка, самоконтрящаяся, 20 Нм — Гайка, самоконтрящаяся, 20 Нм
• Кронштейн — Кронштейн
• Винт, 8 Нм — Винт, 8 Нм
• Держатель — Держатель

Сборочная схема - для автомобилей с блоком управления ABS Mark 60 EC (PYA) - автомобили с левым расположением рулевого управления

Сборочная схема вакуумного усилителя и главного тормозного цилиндра для автомобилей с правосторонним расположением рулевого управления .

• Блок управления ABS (J104) с гидравлическим устройством ABS (N55) со встроенным блоком датчиков ESP G419 (G419) гидравлическое устройство ABS (J104) с гидравлическое устройство ABS (N55) отделять друг от друга запрещено снятие и установка — Блок управления ABS (J104)
• Трубопровод тормозного привода, 14 Нм от главного тормозного цилиндра / второго гидравлического контура за плавающим поршнем THV к гидравлическому устройству отличительный признак: ∅ 6,5 мм и трубный винт с длинной резьбой М12 х 1 — Трубопровод тормозного привода, 14 Нм
• Трубопровод тормозного привода, 14 Нм от главного тормозного цилиндра / первого контура позади плавающего поршня к гидравлическому устройству отличительный признак: ∅ 6,5 мм и трубный винт с длинной резьбой М12 х 1 — Трубопровод тормозного привода, 14 Нм
• Трубопровод тормозного привода, 14 Нм к суппорту колесного тормозного механизма левого переднего колеса отличительный признак: ∅ 5,25 мм и трубный винт с короткой резьбой M10 х 1 — Трубопровод тормозного привода, 14 Нм
• Трубопровод тормозного привода, 14 Нм к суппорту колесного тормозного механизма правого переднего колеса отличительный признак: ∅ 5,25 мм и трубный винт с резьбой M12 х 1 — Трубопровод тормозного привода, 14 Нм
• Трубопровод тормозного привода, 14 Нм к суппорту колесного тормозного механизма левого заднего колеса отличительный признак: ∅ 5,25 мм и трубный винт с короткой резьбой М12 х 1 — Трубопровод тормозного привода, 14 Нм
• Трубопровод тормозного привода, 14 Нм к суппорту колесного тормозного механизма правого заднего колеса отличительный признак: ∅ 5,25 мм и трубный винт с резьбой М10 х 1 — Трубопровод тормозного привода, 14 Нм
• Заглушка — Заглушка
• Датчик разрежения в усилителе тормозного привода (G608) только у некоторых типов двигателя является составной частью заборного шланга Поз. подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) контроль Тестер — Датчик разрежения в усилителе тормозного привода (G608)
• Заборный шланг подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) с датчиком разрежения в усилителе тормозного привода (G608) Поз. — Заборный шланг
• Уплотнение для усилителя тормозного привода — Уплотнение
• Уплотнительная проходная втулка присоединения заборного шланга — Уплотнительная проходная втулка
• Усилитель тормозного привода у бензиновых двигателей получается необходимое разрежение из впускного трубопровода некоторые автомобили с бензиновыми двигателями и автоматической коробкой передач оснащены вакуум-насосом тормозов у дизельных двигатель для этой цели встроен вакуум–насос проверка действия: Несколько раз следует крепко нажать на педаль тормоза при остановленном двигателе (этим самым устраняется из усилителя оставшееся разрежение). Придержав с приложением среднего усилия педаль тормоза в положении на торможение, завести двигатель. Если усилитель тормозного привода работает правильно, то педаль тормоза под ногой ощутимо уступит (усиление эффективно). в случае неисправности заменить комплектом снятие и установка — Усилитель тормозного привода
• Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
• Главный тормозной цилиндр нельзя ремонтировать; в случае неисправности следует заменить комплектом снятие и установка — Главный тормозной цилиндр
• Выключатель сигнала торможения (F) и выключатель педали тормоза (F47) место сборки: на главном тормозном цилиндре снятие и установка контроль Тестер — Выключатель сигнала торможения (F) и выключатель педали тормоза (F47)
• Винт, 5 Нм — Винт, 5 Нм
• Защитный лист — Защитный лист
• Гайка‚ 25 Нм заменить после каждого извлечения — Гайка‚ 25 Нм
• Уплотнительные пробки смочив тормозной жидкостью, вставить в тормозной цилиндр и вдавить бачок гидравлического тормозного привода — Уплотнительные пробки
• Бачок для тормозной жидкости (гидравлического тормозного привода) — Бачок для тормозной жидкости (гидравлического тормозного привода)
• Крышка — Крышка
• Термоизоляция — Термоизоляция
• Гайка, самоконтрящаяся, 8 Нм — Гайка, самоконтрящаяся, 8 Нм
• Гайка, самоконтрящаяся; 20 Нм — Гайка, самоконтрящаяся; 20 Нм
• Кронштейн — Кронштейн
• Винт, 8 Нм — Винт, 8 Нм
• Винт, 8 Нм к держателю на кузове — Винт, 8 Нм
• Держатель — Держатель

Присоединение трубопроводов тормозного привода от главного тормозного цилиндра к гидравлическому устройству управления ABS Mark 60 - автомобили с левым расположением рулевого управления

Присоединение трубопроводов тормозного привода к главному тормозному цилиндру

Войти

Присоединение трубопроводов тормозного привода к гидравлическому устройству управления

Войти

Присоединение трубопроводов тормозного привода от главного тормозного цилиндра к гидравлическому устройству управления ABS Mark 60 EC (PYA) - автомобили с левым расположением рулевого управления

Присоединение трубопроводов тормозного привода к главному тормозному цилиндру

Войти

Присоединение трубопроводов тормозного привода к гидравлическому устройству управления

Войти

Снятие и установка блока управления и гидравлического устройства - автомобили с левосторонним расположением рулевого управления

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для удержания педали тормоза при удалении воздуха из системы гидравлического привода напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2)

Извлечение:

Место сборки:

Блок управления свинчен с гидравлическим устройством управления и находится в подкапотном пространстве вправо.

1. Прочесть применяемое кодирование блока управления и пометить его Тестер.
2. Отсоединить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
3. Снять кожух двигателя.

Для автомобилей с двигателем 1.8 л:

4. Извлечь верхний шланг для наддувочного воздуха (см. Бензиновый двигатель Ремонтная группа 21).

Для автомобилей c дизельным двигателем:

5. Извлечь боковой шланг для наддувочного воздуха (см. Дизельный двигатель Ремонтная группа 21).

Для автомобилей c дизельным двигателем и фильтром твердых частиц DPF:

6. Удалить переднюю часть выпускного трубопровода с фильтром твердых частиц (см. Дизельный двигатель Ремонтная группа 26).

Продолжение для всех автомобилей:

7. Расфиксировав разъём по [направлению стрелки 1], отсоединить его по [направлению стрелки 2] от блока управления.

Войти

8. Установить приспособление для удержания педали тормоза, напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2).
9. Надев шланг сосуда для удаления воздуха на воздуховыпускной клапан суппорта дискового колесного тормозного механизма впереди налево и сзади налево, открыть воздуховыпускные клапаны.
10. прижать педаль тормоза при помощи приспособления для удержания педали тормоза, напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2), по крайней мере на 60 мм.
11. Закрыть воздуховыпускной клапан влево впереди и сзади.
12. Приспособления для удержания педали тормоза, напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2) не следует устранять.
13. Подложить и обложить блок управления и гидравлическое устройство достаточным количеством нелинеющих тряпок.

Проследить, чтобы тормозная жидкость не попала в контакты разъёмов.

14. Пометив оба трубопровода тормозного привода, ведущие от главного тормозного цилиндра [A] и [B], отвинтить их от гидравлического устройства.

Войти

15. Закупорить трубопроводы тормозного привода и резьбовые отверстия запорными пробками из набора 1H0 698 311 A (1H0 698 311 A).
16. Пометив оба трубопровода тормозного привода (суппортов дисковых колесных тормозных механизмов) с [1] по [4], отвинтить их и закупорить.
17. Вынуть гидравлическое устройство с блоком управления из резиновых втулок по направлению вверх.
18. Отвинтить кронштейн блока управления ABS от блока управления ABS.

Установка:

Привинтить кронштейн блока управления ABS к блоку управления ABS и затянуть установленным моментом затяжки.

Смазать шпильки держателя Поз. перед установкой в резиновые втулки для улучшения скольжения, напр.D 007 000 A2 (D 007 000 A2).

Вставить блок управления ABS с кронштейном в резиновые втулки кронштейна.

19. Подключить разъём к блоку управления против [направления стрелки 2] и зафиксировать.

Войти

20. Снять поочередно заглушки с тормозных трубок и с блока управления ABS.
21. Привинтить обозначенные тормозные трубки к блоку управления ABS.

Для автомобилей с двигателем 1.8 л:

22. Установить верхний шланг для наддувочного воздуха (см. Бензиновый двигатель Ремонтная группа 21).

Для автомобилей c дизельным двигателем:

23. Установить боковой шланг для наддувочного воздуха (см. Дизельный двигатель Ремонтная группа 21).

Для автомобилей c дизельным двигателем и фильтром твердых частиц DPF:

24. Установить переднюю часть выпускного трубопровода с фильтром твердых частиц (см. Дизельный двигатель Ремонтная группа 26).

Продолжение для всех автомобилей:

25. Установить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).

26. Установиить кожух двигателя .
27. Устранить приспособление для удержания педали тормоза, напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2).
28. Удалить воздух из тормозной системы .
29. Кодировать блок управления (J104) Тестер.

При этом необходимо осуществить установку в исходное положение датчика угла поворота рулевого колеса (G85), датчика поперечного ускорения (G200)‚ датчика давления тормозной жидкости 1 (G201) и датчика продольного ускорения (G251) Тестер.

Моменты затяжки:

Схема сборки ABS Mark 60 EC (ABS/EDS/ASR/ESP) - автомобили с правосторонним расположением рулевого управления

• Тормозные трубки
• Тормозные трубки
• Усилитель тормозного привода у бензиновых двигателей необходимый вакуум отбирается из всасывающего трубопровода или создается вакуумным насосом у дизельных двигатель для этой цели встроен вакуум-насос проверка действия: Несколько раз следует крепко нажать на педаль тормоза при остановленном двигателе (этим самым устраняется из усилителя оставшееся разрежение). Придержав с приложением среднего усилия педаль тормоза в положении на торможение, завести двигатель. Если усилитель тормозного привода работает правильно, то педаль тормоза под ногой ощутимо уступит (усиление эффективно). в случае неисправности заменить комплектом снятие и установка — Усилитель тормозного привода
• Тормозные трубки к суппорту колесного тормозного механизма правого переднего колеса отличительный признак: ∅ 5,25 мм и трубный винт с короткой резьбой М12 х 1 — Тормозные трубки
• Тормозные трубки к суппорту колесного тормозного механизма левого переднего колеса отличительный признак: ∅ 5,25 мм и трубный винт с короткой резьбой M10 х 1 — Тормозные трубки
• Блок управления ABS (J104) с гидравлическим устройством ABS (N55) гидравлическое устройство ABS (J104) с гидравлическое устройство ABS (N55) отделять друг от друга запрещено снятие и установка — Блок управления ABS (J104)
• Резиновая подушка ńледить за тем, чтобы при установке резиновые втулки не были выдавлены из кронштейна — Резиновая подушка
• Кронштейн перед установкой резиновых втулок Поз. смазать отверстия для резиновых втулок для улучшения скольжения, напр.D 007 000 A2 (D 007 000 A2) — Кронштейн
• Гайка‚ 20 Нм — Гайка‚ 20 Нм
• Винт, 8 Нм — Винт, 8 Нм
• Держатель шпильки кронштейна перед установкой в резиновые втулки смазать для улучшения скольжения, напр. D 007 000 A2 (D 007 000 A2) после установки проверьте прочность крепления — Держатель
• Резиновая подушка — Резиновая подушка
• Винт, 8 Нм — Винт, 8 Нм
• Тормозные трубки к суппорту колесного тормозного механизма левого заднего колеса отличительный признак: ∅ 5,25 мм и трубный винт с резьбой M12 х 1 — Тормозные трубки
• Тормозные трубки к суппорту колесного тормозного механизма правого заднего колеса отличительный признак: ∅ 5,25 мм и трубный винт с резьбой M10 х 1 — Тормозные трубки

Присоединение трубопроводов тормозного привода от главного тормозного цилиндра к гидравлическому устройству управления ABS - автомобили с правосторонним расположением рулевого управления

Присоединение трубопроводов тормозного привода к главному тормозному цилиндру

Присоединение трубопроводов тормозного привода к гидравлическому устройству управления ABS

Снятие и установка блока управления ABS - автомобили с правосторонним расположением рулевого управления

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для прижатия педали напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2)
• Заглушки из набора 1H0 698 311 A (1H0 698 311 A)

Удаление

Место сборки:

Блок управления ABS находится слева в моторном отсеке.

1. Прочесть применяемое кодирование блока управления и пометить его Тестер.
2. Снять кожух двигателя.
3. Извлечь аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
4. Снять всасывающий патрубок и воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) или (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
5. Снять держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
6. Установить приспособление для прижатия педали, напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2).
7. Надев шланг сосуда для удаления воздуха на воздуховыпускной штуцер суппорта дискового колесного тормозного механизма впереди слева и сзади слева, открыть воздуховыпускный штуцеры.
8. Прижать педаль тормоза приспособлением для прижатия педали, напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2), по крайней мере на 60 мм.
9. Закрыть воздуховыпускной штуцер влево впереди и сзади.

10. Подложить и обложить блок управления и гидравлическое устройство достаточным количеством ветоши, которая не растрепывается.
11. Откачать как можно больше тормозной жидкости из бачка гидравлического тормозного привода.

Проследить, чтобы тормозная жидкость не попала в контакты разъёмов.

12. Пометив оба трубопровода тормозного привода, ведущие от главного тормозного цилиндра [A] и [B], отвинтить их от гидравлического устройства.

13. Закупорить трубопроводы тормозного привода и резьбовые отверстия запорными пробками из набора 1H0 698 311 A (1H0 698 311 A).
14. Пометить трубопроводы тормозного привода (суппортов дискового колесного тормозного механизма) с [1] по [4], отвинтить и закупорить заглушками из ремонтного комплекта 1H0 698 311 A (1H0 698 311 A).
15. Освободить разъём на блоке управления [в направлении стрелки 1].

16. Удалить разъём с блока управления по [направлению стрелки 2].
17. Вывинтить винт [3].
18. Вынуть блок управления ABS с кронштейном в [направлении стрелки 2] из резиновых втулок из кронштейна.
19. Вынуть блок управления ABS и отвинтить кронштейн от блока управления ABS.

Установка

20. Привинтить кронштейн блока управления ABS к блоку управления ABS и затянуть установленным моментом затяжки.
21. Смазать шпильки держателя Поз. перед установкой в резиновые втулки для улучшения скольжения, напр.D 007 000 A2 (D 007 000 A2).
22. Вставить блок управления ABS с кронштейном в резиновые втулки кронштейна.

23. Ввинтив резьбовую пробку [3], затянуть ее с приложением соответствующего момента затяжки.

24. Подключить разъём к блоку управления против [направления стрелки 2] и зафиксировать.
25. Снять поочередно заглушки с тормозных трубок и с блока управления ABS.
26. Привинтить обозначенные тормозные трубки к блоку управления ABS.
27. Установить держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
28. Установить всасывающий патрубок и воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) или (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
29. Установить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).

30. Установиить кожух двигателя .
31. Устранить приспособление для прижатия педали, напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2).
32. Удалить воздух из тормозной системы .
33. Кодировать блок управления (J104) Тестер.

При этом необходимо указать датчик угла поворота рулевого колеса (G85), датчик поперечного ускорения (G200) и датчик тормозного давления (G201) в базовых настройках Тестер.