Общая схема монтажа карданного вала с наружным шарниром равных угловых скоростей UF100
Общая схема монтажа карданного вала с наружным шарниром равных угловых скоростей UF107
Общая схема монтажа карданного вала с наружным шарниром равных угловых скоростей RO104
Общая схема монтажа карданного вала с наружным шарниром равных угловых скоростей RO3700
Снять наружные шарниры .
Установить внешние шарниры .
Проверка наружных шарниров .
Типы шарниров отличаются в зависимости от диаметра .
ПримечаниеУказание Перед демонтажем шарниров и пыльников необходимо тщательно очистить прилегающие поверхности. При разборке шарнира удалять старую смазку и возможную грязь. Тщательно очистить шарнир. Старую смазку и чистящие средства утилизировать согласно действующим предписаниям. Снятые и очищенные детали уложить на чистую подложку и при необх. накрыть. Не использовать ворсистую ветошь. Если ремонт не будет производиться немедленно, то снятые детали необходимо тщательно накрыть. Устанавливать только чистые детали: запасные части вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились без упаковки (напр. на стеллаже или в ящике для инструмента).
Общая схема монтажа карданного вала с наружным шарниром равных угловых скоростей UF100
Типы шарниров отличаются в зависимости от диаметра .
ПримечаниеУказание Перед демонтажем шарниров и пыльников необходимо тщательно очистить прилегающие поверхности. При разборке шарнира удалять старую смазку и возможную грязь. Тщательно очистить шарнир. Старую смазку и чистящие средства утилизировать согласно действующим предписаниям. Снятые и очищенные детали уложить на чистую подложку и при необх. накрыть. Не использовать ворсистую ветошь. Если ремонт не будет производиться немедленно, то снятые детали необходимо тщательно накрыть. Устанавливать только чистые детали: запасные части вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились без упаковки (напр. на стеллаже или в ящике для инструмента).
- Наружный шарнир в сборе всегда менять вместе количество смазки снять установить Проверка — Наружный шарнир в сборе
- Винт Болт с двенадцатигранной головкой со шлицами = 70 Н*м + довернуть на 90° Болт с двенадцатигранной головкой без шлицов = 200 Н*м + довернуть на 180° после каждого снятия заменять соблюдать условия демонтажа при снятии и закреплении — Винт
- Правый шарнирный вал — Правый шарнирный вал
- Зажимной хомут после каждого снятия заменять Зажатие Илл. — Зажимной хомут
- Пыльник наружного ШРУСа проверить на отсутствие трещин и потертостей Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Пыльник наружного ШРУСа
- Зажимной хомут после каждого снятия заменять Зажатие Илл. — Зажимной хомут
- Тарельчатая пружина Место установки — Тарельчатая пружина
- Упорное кольцо Место установки — Упорное кольцо
- Стопорное кольцо после каждого снятия заменять вставить в канавку вала — Стопорное кольцо
- Пыльник внутреннего шарнира с металлической крышкой без вентиляционного отверстия проверить на отсутствие трещин и потертостей сбивается с шарнира при помощи оправки перед установкой на ШРУС уплотнительную поверхность смазать D 454 300 A2 (D 454 300 A2) Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Пыльник внутреннего шарнира
- Зажимной хомут Заменять после каждого демонтажа Зажатие Илл. — Зажимной хомут
- Левый шарнирный вал — Левый шарнирный вал
- Шайба — Шайба
- Винт, 40 Н*м после каждого снятия заменять сначала предварительно затянуть все винты в перекрёстном порядке моментом 10 Н*м, а затем затянуть в перекрёстном порядке окончательным моментом M8 x 48 — Винт, 40 Н*м
- Стопорное кольцо снять/установить, напр. при помощи клещей для пружинных стопорных колец (VW 161A) — Стопорное кольцо
- Уплотнитель клеящая поверхность должна быть очищена от смазки и масла после каждого снятия заменять снять защитную плёнку и приклеить к шарниру Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнитель
- Внутренний шарнир всегда менять вместе тип шарнира, количество смазки выпрессовать Илл. запрессовать Ссылка Проверка — Внутренний шарнир
- Тарельчатая пружина Место установки Илл. — Тарельчатая пружина
Общая схема монтажа карданного вала с наружным шарниром равных угловых скоростей UF107
Типы шарниров отличаются в зависимости от диаметра .
ПримечаниеУказание Перед демонтажем шарниров и пыльников необходимо тщательно очистить прилегающие поверхности. При разборке шарнира удалять старую смазку и возможную грязь. Тщательно очистить шарнир. Старую смазку и чистящие средства утилизировать согласно действующим предписаниям. Снятые и очищенные детали уложить на чистую подложку и при необх. накрыть. Не использовать ворсистую ветошь. Если ремонт не будет производиться немедленно, то снятые детали необходимо тщательно накрыть. Устанавливать только чистые детали: запасные части вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились без упаковки (напр. на стеллаже или в ящике для инструмента).
- Наружный шарнир в сборе всегда менять вместе количество смазки снять установить Проверка — Наружный шарнир в сборе
- Винт Болт с двенадцатигранной головкой со шлицами = 70 Н*м + довернуть на 90° Болт с двенадцатигранной головкой без шлицов = 200 Н*м + довернуть на 180° после каждого снятия заменять соблюдать условия демонтажа при снятии и закреплении — Винт
- Стопорное кольцо после каждого снятия заменять вставить в канавку вала — Стопорное кольцо
- Упорное кольцо Место установки — Упорное кольцо
- Тарельчатая пружина Место установки — Тарельчатая пружина
- Зажимной хомут после каждого снятия заменять Зажатие Илл. — Зажимной хомут
- Манжета проверить на отсутствие трещин и потертостей Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Манжета
- Зажимной хомут после каждого снятия заменять Зажатие Илл. — Зажимной хомут
- Правый шарнирный вал — Правый шарнирный вал
- Левый шарнирный вал — Левый шарнирный вал
- Зажимной хомут после каждого снятия заменять Зажатие Илл. — Зажимной хомут
- Гофрированный чехол проверить на отсутствие трещин и потертостей Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Гофрированный чехол
- Зажимной хомут после каждого снятия заменять обжимать, напр. клещами для хомутов (V.A.G 1275) — Зажимной хомут
- Звёздочка трипода с роликами выточка [см. стрелку] направлена к шлицам шарнирного вала — Звёздочка трипода с роликами
- Стопорное кольцо после каждого снятия заменять снять/установить, напр. при помощи клещей для пружинных стопорных колец (VW 161A) — Стопорное кольцо
- Винт, 70 Н*м после каждого снятия заменять сначала предварительно затянуть все винты в перекрёстном порядке моментом 10 Н*м, а затем затянуть в перекрёстном порядке окончательным моментом M10 x 23 — Винт, 70 Н*м
- Шарнирный элемент — Шарнирный элемент
- Шарнирный элемент — Шарнирный элемент
- Стопорное кольцо после каждого снятия заменять — Стопорное кольцо
- Гофрированный чехол без вентиляционного отверстия проверить на отсутствие трещин и потертостей Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Гофрированный чехол
- Зажимной хомут после каждого снятия заменять Зажатие Илл. — Зажимной хомут
- Винт, 70 Н*м после каждого снятия заменять сначала предварительно затянуть все винты в перекрёстном порядке моментом 10 Н*м, а затем затянуть в перекрёстном порядке окончательным моментомМ10 x 52 — Винт, 70 Н*м
- Шайба — Шайба
- Пылезащитный колпачок осторожно выбить при помощи оправки перед установкой на ШРУС уплотнительную поверхность смазать D 454 300 A2 (D 454 300 A2) Клеящая поверхность должна быть очищена от смазки и масла! — Пылезащитный колпачок
- Внутренний шарнир всегда менять вместе количество смазки выпрессовать Илл. запрессовать Илл. Проверка — Внутренний шарнир
- Уплотнитель клеящая поверхность должна быть очищена от смазки и масла после каждого снятия заменять снять защитную плёнку и приклеить к шарниру Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнитель
- Стопорное кольцо снять/установить, напр. при помощи клещей для пружинных стопорных колец (VW 161 A) — Стопорное кольцо
- Крышка после каждого снятия заменять выбивается из шарнира при помощи оправки снять Илл. — Крышка
Общая схема монтажа карданного вала с наружным шарниром равных угловых скоростей RO104
Типы шарниров отличаются в зависимости от диаметра .
ПримечаниеУказание Перед демонтажем шарниров и пыльников необходимо тщательно очистить прилегающие поверхности. При разборке шарнира удалять старую смазку и возможную грязь. Тщательно очистить шарнир. Старую смазку и чистящие средства утилизировать согласно действующим предписаниям. Снятые и очищенные детали уложить на чистую подложку и при необх. накрыть. Не использовать ворсистую ветошь. Если ремонт не будет производиться немедленно, то снятые детали необходимо тщательно накрыть. Устанавливать только чистые детали: запасные части вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились без упаковки (напр. на стеллаже или в ящике для инструмента).
- Наружный шарнир в сборе всегда менять вместе количество смазки снять установить Проверка — Наружный шарнир в сборе
- Винт Болт с двенадцатигранной головкой со шлицами = 70 Н*м + довернуть на 90° Болт с двенадцатигранной головкой без шлицов = 200 Н*м + довернуть на 180° после каждого снятия заменять соблюдать условия демонтажа при снятии и закреплении — Винт
- Правый шарнирный вал — Правый шарнирный вал
- Зажимной хомут после каждого снятия заменять Зажатие Илл. — Зажимной хомут
- Пыльник наружного ШРУСа проверить на отсутствие трещин и потертостей Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Пыльник наружного ШРУСа
- Зажимной хомут после каждого снятия заменять Зажатие Илл. — Зажимной хомут
- Стопорное кольцо после каждого снятия заменять вставить в канавку вала — Стопорное кольцо
- Пыльник внутреннего шарнира с металлической крышкой без вентиляционного отверстия проверить на отсутствие трещин и потертостей сбивается с шарнира при помощи оправки перед установкой на шарнир уплотнительную поверхность смазать D 454 300 A2 (D 454 300 A2) Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Пыльник внутреннего шарнира
- Зажимной хомут после каждого снятия заменять Зажатие Илл. — Зажимной хомут
- Левый шарнирный вал — Левый шарнирный вал
- Шайба — Шайба
- Винт, 40 Н*м после каждого снятия заменять сначала предварительно затянуть все винты в перекрёстном порядке моментом 10 Н*м, а затем затянуть в перекрёстном порядке окончательным моментом M8 x 48 — Винт, 40 Н*м
- Стопорное кольцо снять/установить, напр. при помощи клещей для пружинных стопорных колец (VW 161A) — Стопорное кольцо
- Уплотнитель клеящая поверхность должна быть очищена от смазки и масла после каждого снятия заменять снять защитную плёнку и приклеить к шарниру Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнитель
- Внутренний шарнир всегда менять вместе тип шарнира, количество смазки выпрессовать Илл. запрессовать Ссылка Проверка — Внутренний шарнир
- Тарельчатая пружина Место установки Илл. — Тарельчатая пружина
Общая схема монтажа карданного вала с наружным шарниром равных угловых скоростей RO3700
Типы шарниров отличаются в зависимости от диаметра .
ПримечаниеУказание Перед демонтажем шарниров и пыльников необходимо тщательно очистить прилегающие поверхности. При разборке шарнира удалять старую смазку и возможную грязь. Тщательно очистить шарнир. Старую смазку и чистящие средства утилизировать согласно действующим предписаниям. Снятые и очищенные детали уложить на чистую подложку и при необх. накрыть. Не использовать ворсистую ветошь. Если ремонт не будет производиться немедленно, то снятые детали необходимо тщательно накрыть. Устанавливать только чистые детали: запасные части вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились без упаковки (напр. на стеллаже или в ящике для инструмента).
- Наружный шарнир в сборе всегда менять вместе количество смазки снять установить Проверка Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Наружный шарнир в сборе
- Винт Болт с двенадцатигранной головкой со шлицами = 70 Н*м + довернуть на 90° Болт с двенадцатигранной головкой без шлицов = 200 Н*м + довернуть на 180° после каждого снятия заменять соблюдать условия демонтажа при снятии и закреплении — Винт
- Правый шарнирный вал — Правый шарнирный вал
- Левый шарнирный вал — Левый шарнирный вал
- Зажимной хомут после каждого снятия заменять Зажатие Илл. — Зажимной хомут
- Пыльник наружного ШРУСа проверить на отсутствие трещин и потертостей Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Пыльник наружного ШРУСа
- Зажимной хомут после каждого снятия заменять Зажатие Илл. — Зажимной хомут
- Стопорное кольцо после каждого снятия заменять вставить в канавку вала — Стопорное кольцо
- Зажимной хомут после каждого снятия заменять Зажатие — Зажимной хомут
- Пыльник ШРУСа типа Трипод без вентиляционного отверстия проверить на отсутствие трещин и потертостей Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Пыльник ШРУСа типа Трипод
- Зажимной хомут после каждого снятия заменять Зажатие — Зажимной хомут
- Звёздочка трипода с роликами выточка [см. стрелку] направлена к шлицам шарнирного вала количество смазки — Звёздочка трипода с роликами
- Стопорное кольцо после каждого снятия заменять вставить в канавку вала — Стопорное кольцо
- Винт, 70 Н*м после каждого снятия заменять сначала предварительно затянуть все винты в перекрёстном порядке моментом 10 Н*м, а затем затянуть в перекрёстном порядке окончательным моментом M10 x 23 — Винт, 70 Н*м
- Поводок — Поводок
- Пыльник внутреннего шарнира без вентиляционного отверстия проверить на отсутствие трещин и потертостей Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Пыльник внутреннего шарнира
- Зажимной хомут после каждого снятия заменять Зажатие Илл. — Зажимной хомут
- Винт, 70 Н*м после каждого снятия заменять сначала предварительно затянуть все винты в перекрёстном порядке моментом 10 Н*м, а затем затянуть в перекрёстном порядке окончательным моментом М10 х 52 — Винт, 70 Н*м
- Шайба после каждого снятия заменять — Шайба
- Защитный колпачок осторожно выбить при помощи оправки перед установкой на шарнир уплотнительную поверхность смазать D 454 300 A2 (D 454 300 A2) Клеящая поверхность должна быть очищена от смазки и масла! — Защитный колпачок
- Внутренний шарнир всегда менять вместе тип шарнира, количество смазки выпрессовать Илл. Запрессовка Илл. Проверка — Внутренний шарнир
- Уплотнитель клеящая поверхность должна быть очищена от смазки и масла после каждого снятия заменять снять защитную плёнку и приклеить к шарниру Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнитель
- Стопорное кольцо снятие/установка при помощи клещей для пружинных стопорных колец — Стопорное кольцо
- Крышка после каждого снятия заменять выбивается с шарнира при помощи оправки Илл. — Крышка
Снять наружные шарниры
- Зажать шарнирный вал в тиски с защитными губками.
- Раскрыть оба зажимных хомута и снять с наружного шарнира пыльник.
- Сбить шарнир равных угловых скоростей с помощью оправки (медная или латунная) [A] с шарнирного вала.
Оправка должна вставать точно в звёздочку шарнира равных угловых скоростей.
Установить внешние шарниры
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Цанговый зажим, например, V.A.G 1682 A (V.A.G 1682 A)
Пыльник и шарнирный вал должны быть очищенными от смазки.
- Заменить стопорное кольцо [1].
- Надеть малый зажимной хомут с пыльником и разместить пыльник на шарнирном валу согласно его исполнению.
- Пыльник ШРУС вставить в наружный паз [стрелка В].
Внутренний паз [стрелка A] должен оставаться видимым ( «„опознавательный паз“» для правильной установки пыльника).
Исполнение с углублённым посадочным местом:
- установить пыльник между [стрелками].
- Заправить шарнир указанным количеством смазки .
- Поверхность шлицов[A] смазать тонким слоем смазки для шарниров.
- Соблюдать положение установки тарельчатой пружины [1] и упорного кольца [2].
ПримечаниеУказание Положение установки тарельчатой пружины [1] и упорного кольца [2] не действительно для ШРУСов RO104 и RO3700, у которых этих деталей нет.
- Ввернуть старые винты шарнирного вала в шарнир, как показано на рисунке.
- Пристукивать пластмассовым молотком по шарнирному валу, пока не защелкнется стопорное кольцо.
- Заполнит шарнир необходимым количеством смазки со стороны пыльника .
- Надеть пыльник шарнира на шарнир.
- Удалить воздух из пыльника шарнира.
- Следить за правильной посадкой пыльника на наружном шарнире.
- Зажать зажимные хомуты на наружном шарнире.
- Установить цанговый зажим, как показано на рисунке. При этом обратить внимание на то, чтобы губки зажима прилегали к углам зажимного хомута [см. стрелки B].
- Зажать хомут, вращая винт динамометрическим ключом (цанговый зажим не должен быть перекошен).
ПримечаниеУказание Вследствие большей твёрдости материала (по сравнению с резиной) пыльник шарнира и необходимый зажимной хомут из нержавеющей стали можно сжимать только с помощью цангового зажима, например, V.A.G 1682 A (V.A.G 1682 A). Момент затяжки: 25 Н*м. Использовать динамометрический ключ [С]. Обратить внимание на то, чтобы резьба шпинделя [A] зажима имела лёгкий ход. При необходимости смазать консистентной смазкой. В случае тугого хода, например, при загрязнении резьбы, не достигается необходимое усилие сжатия зажимного хомута при заданном моменте затяжки.
Проверка наружных шарниров
Шарнир подлежит разборке для замены смазки при сильном загрязнении или, когда необходимо проверить поверхности скольжения шариков на износ и отсутствие повреждений.
Снятие:
Снять наружный шарнир .
- Перед разборкой пометить противоположное положение втулки шаровой опоры, сепаратора, шариков и корпуса шарнира [стрелка] (напр. при помощи электрогравёра, точильного бруска или фломастера).
- Наклонить втулку шаровой опоры и сепаратор с шариками, чтобы можно было вынуть отдельные шарики.
- Вынуть шарики друг за другом.
- Повернуть сепаратор так, чтобы два отверстия [см. стрелку] прилегали к корпусу шарнира.
- Вынуть сепаратор вместе со втулкой.
- Опустить сегмент втулки в отверстие сепаратора.
- Наклонить втулку из сепаратора.
6 шариков каждого шарнира относятся к одной группе допуска. Проверить шейку подвески, втулку, сепаратор и шарики на отсутствие небольших углублений (питтинг = точечная коррозия) и задиров. Большой зазор при вращении в шарнире становится заметным при резком изменении нагрузки. В подобных случаях необходимо заменить шарнир. Места сглаживания и канавки шариков не являются основанием для замены шарнира.
Установка:
- Запрессовать в корпус шарнира половину от общего количества смазки .
- Вставить сепаратор со втулкой в корпус шарнира.
ПримечаниеУказание На шарнирах RO104 и RO3700 обязательно соблюдайте противоположное положение втулки шаровой опоры, сепаратора и корпуса шарнира.
Выступ втулки [B] и более широкая сторона сепаратора [A] должны быть направлены в сторону корпуса шарнира.
- По очереди вставить противолежащие шарики, при этом необходимо сохранить старое положение втулки шаровой опоры относительно сепаратора и относительно шарнирного элемента.
- Распределить по шарниру оставшуюся смазку со стороны пыльника .