Общие указания по устройству ABS
Отличительные признаки противоблокировочных устройств .
Меры безопасности, основные данные по обнаружению неисправностей и по ремонту .
Указания по ремонтным работам на устройствах ABS .
Необходимые технические сведения .
Общие указания по устройству ABS
Тормозная система ABS разделена по диагонали. Усиление тормозного привода осуществляется на пневматическом принципе за счет вакуумного усилителя тормозного привода.
Автомобили c устройством ABS не оборудованы механическим регулятором тормозной системы, действующим от нагрузки (режимным краном тормозного привода). Устройство программного обеспечения в блоке управления берет на себя задачу распределения тормозного действия для заднего моста.
Неисправности на устройстве ABS не оказывают влияния на тормозную систему и усилитель. Стандартная тормозная система остается работоспособной тоже в случае отказа устройства ABS. Нужно учитывать измененное действие тормозов. После загорания сигнализатора устройства ABS возможно при торможении преждевременное блокирование задних колес!
Расположение ABS автомобилей c левосторонним расположением рулевого управления
Расположение ABS у автомобилей c правосторонним расположением рулевого управления
Блок управления [1] и гидравлическое устройство [2] составляют одно целое. Отделение возможно только в извлеченном состоянии. Гидравлический насос [3] нельзя отделить от гидравлического устройства [2].
У автомобилей с ABS/EDS/ASR/ESP и с гидравлическим усилителем тормозного привода (BPS) или ассистентом разгона на подъем (ННС) отделение блока управления [1] и гидравлического устройства [2]невозможно .
Отличительные признаки противоблокировочных устройств
- ABS - регулирование привода ведущих колес по их буксованию при торможении. Предотвращает блокирование колес во время торможения.
- ESP - электронная стабилизирующая программа. Целенаправленным вмешательством в процессы торможения и управления автомобилем она предотвращает занос автомобиля.
- EDS - Электронная блокировка дифференциала. Позволяет разгон на дороге с различными коэффициентами трения под правым и левым ведущими колесами подтормаживанием проворачивающегося колеса.
- ASR - автоматическое регулирование привода ведущих колес по их буксованию. Ограничением мощности двигателя оно препятствует проскальзыванию ведомых колес при ускорении.
- MBA - механический тормозной ассистент.
- НВА - гидравлический тормозной ассистент.
- MSR - регулирование крутящего момента двигателя. Препятствует блокирование ведущих колес автомобиля при сбрасывании газа или при торможении автомобиля двигателем с включенной передачей.
- EBV - электронный распределитель тормозных сил.
- DSR - автоматическая поправка рулевого управления. Она рекомендует водителю изменение управления, которое при определенных обстоятельствах повышает эффективность системы ESP Примечание.
- HHC - ассистент разгона на подъем. Позволяет удобный разгон на подъем без риска движения автомобиля по направлению с горы, даже без применения стояночной тормозной системы.
- RKA (TPM) - система контроля давления воздуха в шинах
- BPS - гидравлическое устройство поддержки усилителя тормозного привода. Обеспечивает возрастание тормозного давления в кризисных ситуациях как напр. при многочисленном или долговременном мощном торможении.
- RBS - система высушивания тормозных дисков. Кратковременным (для водителя неощутимым) подтормаживанием ею обеспечивается во время поездки в дождливую погоду поддерживание тормозных дисков передних колес сухими и чистыми.
- TSA - система стабилизации прицепа. Система стабилизации автопоезда представляет собой расширение ПО тормозной и стабилизирующей системы ESP, предотвращающее опасную раскачку прицепа.
Меры безопасности, основные данные по обнаружению неисправностей и по ремонту
- Устройство ABS относится к системам безопасности автомобиля; работы на них требуют подробного профессионального знания системы. Контроль и замена или же ремонтные работы могут осуществляться только силами специально обученного по ABS персонала.
- Неисправности сигнализируются загоранием сигнализатора устройства ABS, красного сигнализатора тормозной системы и сигнализатора Е S Р. Некоторые из неисправностей можно выявить только после превышения минимальной скорости 20 км/ч (осуществить испытательный пробег).
- Если сигнализатор устройства ABS и сигнализатор тормозной системы не горят, a тормоза все же работают не полностью, то необходимо искать неисправность в стандартной тормозной системе и .
Указания по ремонтным работам на устройствах ABS
- Прежде чем начать работы на устройствах ABS, необходимо отсчитать память неисправностей, чтобы определить наличие неисправностей и чтобы осуществить их целенаправленное обнаружение Тестер.
- Разъединять разъёмы только при выключенном зажигании.
- Прежде чем начать работы на устройствах "ABS", нужно выключить зажигание и отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с "массой" (корпусом) автомобиля (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
- После отсоединения и последующего присоединения провода, соединяющего полюсный вывод аккумуляторной батареи с "массой" (корпусом) автомобиля, необходимо выполнить некоторые дополнительные работы (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
- Сварочные работы, осуществляемые c применением электросварочного аппарата, могут оказывать влияние на работу устройств ABS.
- Прежде чем начать сварочные работы c применением электросварочного аппарата, необходимо:
- Отсоединив клемму от отрицательного полюсного вывода аккумуляторной батареи, закрыть отрицательный полюсный вывод аккумуляторной батареи.
- Соединить провод электросварочного аппарата для замыкания на массу (корпус) непосредственно co свариваемой деталью. Нельзя, чтобы между проводом для замыкания на массу и свариваемой деталью находились какие-либо электроизолированные детали.
- Нельзя, чтобы сварочный электрод и провод сварочного аппарата для замыкания на массу (корпус) соприкасались c электрическими проводами или блоками управления.
- При выполнении окрасочных работ можно нагружать электронный блок управления кратковременно максимум 95 °C и долговременно (примерно 2 часа) максимум 85 °C.
- Не разрешается ехать с автомобилем c отсоединенным блоком управления.
- Осуществляя работы на противоблокировочном устройстве, нужно соблюдать идеальную чистоту и ни в коем случае нельзя пользоваться средствами, содержащими минеральные масла, как напр. маслами, консистентными смазками и т.п.
- Прежде, чем разъединять места соединений, нужно их самих и участки вокруг них основательно очистить. Нельзя, однако, пользоваться никакими агрессивными средствами очистки, какими являются напр. средство для очистки тормозов, бензин, разбавители и т.п.
- Извлеченные детали следует класть на чистое основание и закрывать их.
- Открытые составные части необходимо тщательно прикрыть или же закрыть, если ремонт невозможно закончить сразу (применить запорные пробки из ремонтного набора 1 H0 698 311 A).
- Не пользоваться линеющими ворсистыми тряпками.
- Извлекать запчасти из упаковки только непосредственно перед их установкой.
- Пользоваться только запчастями, упакованными в оригинальной упаковке.
- Если устройство открыто, то не обращаться co сжатым воздухом и не подавать автомобиль вперед и назад.
- Проследить за тем, чтобы тормозная жидкость не попала в разъёмы.
- При обращении c тормозной жидкостью необходимо соблюдать действующие нормы и правила .
- После осуществления работ, требующих вскрытия тормозной системы, необходимо удалить воздух из тормозной системы при помощи прибора для заправки гидравлического тормозного привода и для удаления воздуха из него, напр. VAS 5234 (VAS 5234) .
- В ходе последующего испытательного пробега нужно обеспечить, чтобы хотя бы один раз произошло регулируемое торможение (должна ощущаться пульсация педали тормоза).
Необходимые технические сведения
- Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение
- Конструкция и способ действия тормозных систем: Программа для самообучения №28ESP; Программа для самообучения №59DSR и HHC Программа для самообучения №65BPS, RBS и TSA.
- Руководство по технике сервисных услуг
- Руководство по обслуживанию Диагностический прибор (VAS)