Датчик дорожного просвета задний левый (G76) (общая схема монтажа) .
Датчик дорожного просвета задний левый (G76) - замена на автомобиле .
Снятие и установка заднего моста .
Отремонтировать кронштейна навесных агрегатов .
Снятие и установка верхнего поперечного рычага .
Снятие и установка нижнего поперечного рычага .
Снятие и установка тяги схождения заднего моста .
Снятие и установка кронштейна датчика .
- Эксцентриковый винт после отворачивания измерить параметры ходовой части не поворачивать больше, чем на 90° вправо или влево (т.е. минимальная и максимальная регулировка) — Эксцентриковый винт
- Гайка, 95 Н*м самоконтрящаяся после каждого снятия заменять резьбовые соединения всегда затягивать в положении собственной массы автомобиля — Гайка, 95 Н*м
- Эксцентриковая шайба внутреннее отверстие с выступом — Эксцентриковая шайба
- Эксцентриковый винт после отворачивания измерить параметры ходовой части не поворачивать больше, чем на 90° вправо или влево (т.е. минимальная и максимальная регулировка) — Эксцентриковый винт
- Гайка, 95 Н*м самоконтрящаяся после каждого снятия заменять резьбовые соединения всегда затягивать в положении собственной массы автомобиля — Гайка, 95 Н*м
- Эксцентриковая шайба внутреннее отверстие с выступом — Эксцентриковая шайба
- Кронштейн навесных агрегатов Снятие и установка Передняя резинометаллическая опора: Снятие и установка Задняя резинометаллическая опора: Снятие и установка Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Кронштейн навесных агрегатов
- Винт, 90 Н*м + 90° после каждого снятия заменять — Винт, 90 Н*м + 90°
- Нижний поперечный рычаг Снятие и установка — Нижний поперечный рычаг
- Винт после каждого снятия заменять — Винт
- Гайка, 90 Н*м + 90° самоконтрящаяся после каждого снятия заменять резьбовые соединения всегда затягивать в положении собственной массы автомобиля — Гайка, 90 Н*м + 90°
- Винт, 130 Н*м + 90° после каждого снятия заменять резьбовые соединения всегда затягивать в положении собственной массы автомобиля — Винт, 130 Н*м + 90°
- Верхний поперечный рычаг Снятие и установка — Верхний поперечный рычаг
- Гайка самоконтрящаяся после каждого снятия заменять чтобы не перетянуть опору момент затяжки достигается на винте Поз. — Гайка
- Шайба — Шайба
- Гайка самоконтрящаяся после каждого снятия заменять чтобы не перетянуть опору момент затяжки достигается на винте резьбовые соединения всегда затягивать в положении собственной массы автомобиля — Гайка
- Корпус подшипника ступицы колеса Снятие и установка — Корпус подшипника ступицы колеса
- Шайба — Шайба
- Винт, 130 Н*м + 90° после каждого снятия заменять чтобы не перетянуть опору момент затяжки достигается на винте резьбовые соединения всегда затягивать в положении собственной массы автомобиля — Винт, 130 Н*м + 90°
- Тяга схождения заднего моста различные исполнения Илл. закрытая по направлению движения (правая и левая тяга схождения отличаются) открытая вниз (правая и левая тяга схождения одинаковые) допускается смешанный монтаж Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) Снятие и установка — Тяга схождения заднего моста
- Винт после каждого снятия заменять — Винт
- Гайка, 90 Н*м + 90° самоконтрящаяся после каждого снятия заменять резьбовые соединения всегда затягивать в положении собственной массы автомобиля — Гайка, 90 Н*м + 90°
- [Стрелка] указывает в направлении движения.
- Допускается смешанная установка тяг схождения вариантов [1] и [2].
- Обратить внимание на правильное положение установки.
Датчик дорожного просвета задний левый (G76) (общая схема монтажа)
ПримечаниеУказание Датчик дорожного просвета задний левый (G76) поставляется в качестве запасной детали только в сборе с соединительной тягой и нижним и верхним кронштейном крепления. Замена производится при установленном кронштейне навесных агрегатов .
- Кронштейн навесных агрегатов — Кронштейн навесных агрегатов
- Нижний поперечный рычаг — Нижний поперечный рычаг
- Винт, 5 Н*м — Винт, 5 Н*м
- Датчик дорожного просвета задний левый (G76) в сборе с монтажными деталями рычаг [стрелка] должен указывать в сторону движения менять на автомобиле после замены выполнить базовую настройку блока управления регулировкой угла наклона фар (J431) Тестер с помощью функции «„Ведомый поиск неисправностей“». — Датчик дорожного просвета задний левый (G76)
Датчик дорожного просвета задний левый (G76) - замена на автомобиле
- Вытащить разъём [1] и отсоединить держатель проводов от датчика [3].
- Снять кронштейн провода [3] с датчика.
- Вывернуть винты [2] из верхнего поперечного рычага.
- Вывернуть винты крепления корпуса датчика [стрелки].
- Снять датчик.
Установка выполняется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
Рычаг датчика должен быть направлен к внешней стороне автомобиля.
- После замены заднего левого датчика дорожного просвета (G76) выполнить базовую настройку блока управления регулировкой угла наклона фар (J431) Тестерс помощью функции «„Ведомый поиск неисправностей“».
| Датчик дорожного просвета задний левый (G76) к кронштейну навесных агрегатов | 5 Н*м |
|---|
| Датчик дорожного просвета задний левый (G76) к нижнему поперечному рычагу | 5 Н*м |
Снятие и установка заднего моста
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A)
- Стяжной ремень (T10038)
- Фиксирующее устройство (T10096)
Снятие кронштейна навесных агрегатов с навесными деталями:
- Снять колёса.
- Снять задний глушитель (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Снять винтовые пружины
- На автомобилях с автоматической регулировкой угла наклона фар вытащить разъём [1] и открутить держатель проводов датчика [3].
- Снять разъём [1] с датчиков.
- Освободить провода датчиков [стрелки] из кронштейнов[1] .
- Отжать рычаг [2] в [направлении стрелки] и отсоединить трос ручного тормоза [3].
- Снять пружинные хомуты [1] троса ручного тормоза с кронштейна на суппорте тормозного механизма.
- Отсоединить троса ручного тормоза от кронштейнов [3] на продольных рычагах и вынуть троса из кронштейнов.
- Вывернуть винты [стрелка].
- Снять зажимные скобы [1] тормозных трубопроводов.
- Снять суппорты тормозных механизмов: Вывернуть винты крепления щита тормозного механизма, при этом удерживать за направляющий палец от проворачивания.
- Снять суппорт тормозного механизма и закрепить, например, с помощью проволоки так, чтобы он не натягивал своей массой тормозной трубопровод и не повредил его.
- Пометить положение установки опорного кронштейна на кузове.
- Вывернуть винты [см. стрелки].
- Принайтовить автомобиль стяжными ремнями (T10038) к подъёмной платформе.
Внимание! Если автомобиль не закреплён, существует опасность, что он съедет с подъёмной платформы.
- Подъёмник для двигателей и коробок передач, напр. V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A) с универсальной насадкой для коробок передач (V.A.G 1359/2) подставить под кронштейн навесных агрегатов и зафиксировать стяжным ремнём.
- Вывернуть болт [1] или [2] с обеих сторон моста.
ПримечаниеУказание В целях наглядности изображена только левая сторона автомобиля.
- Положение кронштейна навесных агрегатов зафиксировать при помощи фиксирующих устройств (T10096).
Чтобы зафиксировать кронштейн навесных агрегатов в положении установки, в позициях [1] и [2] с обеих сторон автомобиля необходимо последовательно вкрутить фиксирующие устройства (T10096).
ПримечаниеУказание Фиксирующие устройства (T10096) можно затягивать моментом максимум 20 Н*м, т. к. в противном случае может быть повреждена резьба болта-фиксатора.
- Заменить по очереди винты крепления кронштейна навесных агрегатов с обеих сторон на фиксирующие устройства (T10096) и затянуть моментом 20 Н*м.
Теперь положение установки кронштейна навесных агрегатов зафиксировано.
- Опустить кронштейн навесных агрегатов с помощью подъёмника для двигателей и коробок передач, напр.V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A) прибл. на 30 мм.
ПримечаниеУказание При опускании не допустить повреждения тормозных трубопроводов и эл. проводов.
- Высвободить тормозной трубопровод на кронштейне навесных агрегатов.
- Опустить кронштейн навесных агрегатов вместе с навесными деталями.
Установка кронштейна навесных агрегатов с навесными деталями:
Установка выполняется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Измерить параметры ходовой части автомобиля .
| Опорный кронштейн к кузову Использовать новые винты! | 50 Нм + 45° |
|---|
| Кронштейн навесных агрегатов к конструкции Использовать новые винты! | 90 Нм + 90° |
| Амортизатор к корпусу подшипника ступицы колеса Затягивать в положении при собственной массе! | 180 Н*м |
| Суппорт тормозного механизма к щиту тормозного механизма Использовать новые самоконтрящиеся винты! | 35 Нм |
| Датчик | 8 Н*м |
| Колёсные болты | 120 Н*м |
Отремонтировать кронштейна навесных агрегатов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стяжной ремень (T10038)
- Фиксирующее устройство (T10096)
- Монтажное приспособление (T10263)
- Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
- Гидравлический цилиндр, например, VAS 6178 (VAS 6178)
- Ножной насос, например, VAS 6179 (VAS 6179)
Выпрессовка передней резинометаллической опоры
- Снять задние колёса.
- Снять задний глушитель (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Снять винтовые пружины .
- На автомобилях с автоматической регулировкой угла наклона фар вытащить разъём [1] и открутить держатель проводов датчика [3].
- Снять разъём [1] с датчиков ABS.
- Освободить провода датчиков ABS [стрелки] из кронштейнов[1] .
- Снять стабилизатор .
- Снять тяги схождения .
- Вынуть зажимные скобы [1] тормозного трубопровода и снять трубопровод с кронштейна навесных агрегатов.
ПримечаниеУказание Тормозные трубопроводы не отсоединять.
- Принайтовить автомобиль стяжными ремнями (T10038) с обеих сторон к несущим кронштейнам подъёмной платформы.
Внимание! Если автомобиль не закреплён, существует опасность, что он съедет с подъёмной платформы.
- Подъёмник для двигателей и коробок передач, напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A) с универсальной насадкой для коробок передач, напр. V.A.G 1359/2 (V.A.G 1359/2) подставить под кронштейн навесных агрегатов и зафиксировать стяжным ремнём.
- Вывернуть болт [1] или [2] с обеих сторон кронштейна навесных агрегатов.
ПримечаниеУказание В целях наглядности изображена только левая сторона автомобиля.
- Положение кронштейна навесных агрегатов зафиксировать при помощи фиксирующих устройств (T10096).
Чтобы зафиксировать кронштейн навесных агрегатов, в позициях [1] и [2] с обеих сторон автомобиля необходимо последовательно заменить винты крепления на фиксирующие устройства (T10096).
ПримечаниеУказание Фиксирующие устройства (T10096) можно затягивать моментом максимум 20 Н*м, т. к. в противном случае может быть повреждена резьба болта-фиксатора.
- Заменить по очереди винты крепления кронштейна навесных агрегатов с обеих сторон на фиксирующие устройства (T10096) и затянуть моментом 20 Н*м.
Теперь положение установки кронштейна навесных агрегатов зафиксировано.
- Опустить кронштейн навесных агрегатов с помощью подъёмника для двигателей и коробок передач, напр.V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A) прибл. на 10 см.
- Пометить положение резинометаллической опоры относительно кронштейна навесных агрегатов (напр. фломастером).
- Установить специальные инструменты, как показано на рисунке.
- Предварительно поджать специальные инструменты.
- Выпрессовать резинометаллическую опору, задействовав насос.
- Зажать трубу (T10263/6) в тисках за предусмотренные для этого поверхности.
- Зацепить резинометаллическую опору отвёрткой втрубе (T10263/6)[стрелка] и вынуть резинометаллическую опору; слегка постукивая молотком по оправке.
Запрессовка передней резинометаллической опоры
Установка выполняется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Упор (T10263/3)[2] поставить так, чтобы скошенная сторона также была направлена перпендикулярно к стороне движения.
- Специальный инструмент с резинометаллической опорой вставить в кронштейн навесных агрегатов, как показано на рисунке.
- Заменить остальные болты-фиксаторы с обеих сторон автомобиля на винты крепления и прикрутить ими кронштейн навесных агрегатов.
- Установить тяги схождения .
- Установить стабилизатор .
- Установить винтовые пружины .
- Установить задний глушитель (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Установить задние колёса.
| Кронштейн навесных агрегатов к конструкции Использовать новые винты! | 90 Н*м + 90° |
|---|
| Колёсные болты | 120 Н*м |
Выпрессовка задней резинометаллической опоры
- Снять задние колёса.
- Снять задний глушитель (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Снять винтовые пружины .
- На автомобилях с автоматической регулировкой угла наклона фар вытащить разъём [1] и открутить держатель проводов датчика [3].
- Снять разъём [1] с датчиков.
- Освободить провода датчиков [стрелки] из кронштейнов[1] .
- Вынуть зажимные скобы [1] тормозного трубопровода и снять трубопровод с кронштейна навесных агрегатов.
ПримечаниеУказание Тормозные трубопроводы не отсоединять.
- Принайтовить автомобиль стяжными ремнями (T10038) с обеих сторон к несущим кронштейнам подъёмной платформы.
Внимание! Если автомобиль не закреплён, существует опасность, что он съедет с подъёмной платформы.
- Подъёмник для двигателей и коробок передач, напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A) с универсальной насадкой для коробок передач, напр. V.A.G 1359/2 (V.A.G 1359/2) подставить под кронштейн навесных агрегатов и зафиксировать стяжным ремнём.
- Вывернуть болт [1] или [2] с обеих сторон кронштейна навесных агрегатов.
ПримечаниеУказание В целях наглядности изображена только левая сторона автомобиля.
Чтобы зафиксировать кронштейн навесных агрегатов, в позициях [1] и [2] с обеих сторон автомобиля необходимо последовательно заменить винты крепления на фиксирующие устройства (T10096).
- Положение кронштейна навесных агрегатов зафиксировать при помощи фиксирующих устройств (T10096).
ПримечаниеУказание Фиксирующие устройства (T10096) можно затягивать моментом максимум 20 Н*м, т. к. в противном случае может быть повреждена резьба болта-фиксатора.
- Заменить по очереди винты крепления кронштейна навесных агрегатов с обеих сторон на фиксирующие устройства (T10096) и затянуть моментом 20 Н*м.
Теперь положение установки кронштейна навесных агрегатов зафиксировано.
- Опустить кронштейн навесных агрегатов с помощью подъёмника для двигателей и коробок передач, напр.V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A) прибл. на 10 см.
- Пометить положение резинометаллической опоры относительно кронштейна навесных агрегатов (напр. фломастером).
- Установить специальные инструменты, как показано на рисунке.
- Предварительно поджать специальные инструменты.
- Выпрессовать резинометаллическую опору, задействовав насос.
- Зажать трубу (T10263/6) в тисках за предусмотренные для этого поверхности.
- Зацепить резинометаллическую опору отвёрткой втрубе (T10263/6)[стрелка] и вынуть резинометаллическую опору; слегка постукивая молотком по оправке.
Запрессовка задней резинометаллической опоры
Установка выполняется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Упор (T10263/3)[2] поставить так, чтобы скошенная сторона также была направлена перпендикулярно к стороне движения.
- Специальный инструмент с резинометаллической опорой вставить в кронштейн навесных агрегатов, как показано на рисунке.
- Заменить остальные болты-фиксаторы с обеих сторон автомобиля на винты крепления и прикрутить ими кронштейн навесных агрегатов.
- Установить винтовые пружины .
- Установить задний глушитель (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Установить задние колёса.
| Кронштейн навесных агрегатов к конструкции Использовать новые винты! | 90 Н*м + 90° |
|---|
| Колёсные болты | 120 Н*м |
Снятие и установка верхнего поперечного рычага
- Снять колесо.
- Снять винтовую пружину .
- Отвести провод [стрелка A] датчика на верхнем поперечном рычаге.
- Вывернуть винт [1].
- Пометить положение эксцентрикового винта [стрелка] к кронштейну навесных агрегатов (напр. фломастером).
- Вывернуть болт [стрелка].
- Снять верхний поперечный рычаг.
Установка выполняется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Верхний поперечный рычаг установить на автомобиль и затянуть от руки винты.
ПримечаниеУказание Притягивание поперечного рычага винтами разрешается выполнять только, если соблюдает предписанное расстояние «„а“» между центром ступицы колеса и нижней кромкой колёсной ниши (в положении собственной массы автомобиля). .
- Установить поперечный рычаг на винты к кронштейну навесных агрегатов и затянуть гайки.
Соблюдать установленные метки положения эксцентрикового болта [стрелка] к кронштейну навесных агрегатов!
- Затянуть винт [1] верхнего поперечного рычага к корпусу подшипника ступицы колеса. Чтобы не перетянуть опору, момент затяжки достигается на винте.
ПримечаниеУказание Шайбу[2] установить так, чтобы между шайбой и защитным щитком [3] имелся зазор [стрелка В].
- Подвесить провод [стрелка A] датчика на верхнем поперечном рычаге.
- Установить винтовые пружины .
- Установить колесо и затянуть колёсные болты.
- Измерить параметры ходовой части автомобиля .
| Верхний поперечный рычаг к кронштейну навесных агрегатов Использовать новую гайку! Затягивать в положении при собственной массе! | 95 Н*м |
|---|
| Верхний поперечный рычаг к корпусу подшипника ступицы колеса Использовать новый винт и гайку! Затягивать в положении при собственной массе! | 130 Нм + 90° |
| Колёсные болты | 120 Н*м |
Снятие и установка нижнего поперечного рычага
- Снять колесо.
- Отсоединить заднюю секцию системы выпуска ОГ и опустить её.
- Снять винтовую пружину .
- Вывернуть винт [стрелка] нижнего поперечного рычага [1].
- На автомобилях с автоматической регулировкой угла наклона фар отвернуть болты [1] кронштейна заднего левого датчика дорожного просвета (G76).
- Пометить положение эксцентрикового винта [стрелка] к кронштейну навесных агрегатов (напр. фломастером).
- Вывернуть болт [стрелка].
- Снять нижний поперечный рычаг.
Установка выполняется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Нижний поперечный рычаг установить на автомобиль и затянуть от руки винты.
ПримечаниеУказание Притягивание нижнего поперечного рычага винтами разрешается выполнять только, если соблюдается предписанное расстояние «„а“» между центром ступицы колеса и нижней кромкой колёсной ниши (в положении собственной массы автомобиля). .
- Установить нижний поперечный рычаг на винты к кронштейну навесных агрегатов и затянуть гайку.
Соблюдать установленные метки положения эксцентрикового болта [стрелка] к кронштейну навесных агрегатов!
- На автомобилях с автоматической регулировкой угла наклона фар установить болты [1] кронштейна заднего левого датчика дорожного просвета (G76).
- Затянуть винт [стрелка] нижнего поперечного рычага [1].
- Установить винтовые пружины .
- Подвесить заднюю секцию системы выпуска ОГ.
- Установить колесо и затянуть колёсные болты.
- Измерить параметры ходовой части автомобиля .
Автомобили с автоматической регулировкой угла наклона фар
- Выполнить базовую настройку блока управления регулировкой угла наклона фар (J431) Тестер с помощью функции «„Ведомый поиск неисправностей“».
| Нижний поперечный рычаг к кронштейну навесных агрегатов Использовать новую гайку! Затягивать в положении при собственной массе! | 95 Н*м |
|---|
| Нижний поперечный рычаг к корпусу подшипника ступицы колеса Использовать новый винт и гайку! Затягивать в положении при собственной массе! | 90 Н*м + 90° |
| Колёсные болты | 120 Н*м |
Снятие и установка тяги схождения заднего моста
- Снять колесо.
- Снять винтовую пружину .
- Отвернуть гайку [1] и вынуть винт соединительной тяги [2] из стабилизатора.
- Вывернуть винт [стрелка] тяги схождения заднего моста [3].
- Вывернуть винты [стрелки] хомута стабилизатора.
- Отвернуть гайку [стрелка] и вынуть назад винт.
- Снять тягу схождения заднего моста.
Установка выполняется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Тягу схождения заднего моста установить на автомобиль и затянуть от руки винты.
ПримечаниеУказание Учитывать разные варианты исполнения тяг схождения: открытые вниз или закрытые в направлении движения Илл.. Допускается смешанная установка. Притягивание тяги схождения винтами разрешается выполнять только, если соблюдается предписанное расстояние «„а“» между центром ступицы колеса и нижней кромкой колёсной ниши (в положении собственной массы автомобиля). .
- Установить тягу схождения заднего моста на винты к кронштейну навесных агрегатов и затянуть гайки.
- Попеременно и равномерно затянуть винты [стрелки] хомута стабилизатора.
- Затянуть винт [стрелка] тяги схождения заднего моста [3].
- Вставить винт в соединительную тягу [2] и затянуть стабилизатор так, чтобы закрутить новую гайку [1].
- Установить винтовые пружины .
- Установить колесо и затянуть колёсные болты.
- Измерить параметры ходовой части автомобиля .
| Тяга схождения заднего моста к кронштейну навесных агрегатов Использовать новый винт и гайку! Затягивать в положении при собственной массе! | 90 Н*м + 90° |
|---|
| Тяга схождения заднего моста к корпусу подшипника ступицы колеса Использовать новый винт и гайку! Затягивать в положении при собственной массе! | 130 Нм + 90° |
| Хомут стабилизатора к кронштейну навесных агрегатов Использовать новые винты! Затягивать в положении при собственной массе! Винты затягивать попеременно и равномерно | 25 Нм + 90° |
| Соединительная тяга к стабилизатору Использовать новую гайку! | 45 Н*м |
| Колёсные болты | 120 Н*м |
Снятие и установка кронштейна датчика
- Освободить датчик [1] из кронштейна.
- Верхнюю часть кронштейна [стрелка A] отсоединить от язычка [стрелка B] и раскрыть кронштейн.
- Снять кронштейн с верхнего поперечного рычага [2].
- Открытый кронштейн [2] одеть снизу на верхний поперечный рычаг [1].
ПримечаниеУказание Для наглядности прилегающие детали на рисунке не показаны.
- Установить кронштейн на верхний поперечный рычаг и расположить его так, чтобы выступ [стрелка В] и вырез [стрелка А] находились на одной оси.
- Замкнуть кронштейн.
- верхнюю часть кронштейна [стрелка А] зафиксировать язычком [стрелка В].
- Вставить в кронштейн провода датчика [1].
