Общая схема монтажа электромеханического рулевого механизма LHD - алюминиевый кронштейн навесных агрегатов .
Общая схема монтажа электромеханического рулевого механизма LHD - кронштейн навесных агрегатов из листовой стали .
Снятие/установка рулевого механизма LHD - алюминиевый кронштейн навесных агрегатов .
Снятие/установка рулевого механизма LHD - кронштейн навесных агрегатов из листовой стали .
Общая схема монтажа электромеханического рулевого механизма LHD - алюминиевый кронштейн навесных агрегатов
- Карданный шарнир — Карданный шарнир
- Винт, 20 Н*м + 90° M8 x 32 после каждого снятия заменять — Винт, 20 Н*м + 90°
- Электрические провода — Электрические провода
- Редуктор усилителя рулевого управления усилителя рулевого управления 3-го поколения с ЭБУ усилителя рулевого управления (J500) датчик угла поворота (G85) встроен в рулевой механизм и в отдельности не меняется проверка по Ведомому поиску неисправностей Тестер после установки нового редуктора усилителя рулевого управления адаптировать датчик угла поворота рулевого колеса (G85) Тестер после установки нового редуктор усилителя рулевого управления адаптировать блок управления усилителя рулевого управления (J500) Тестер — Редуктор усилителя рулевого управления
- Корпус подшипника ступицы колеса — Корпус подшипника ступицы колеса
- Гайка, 20 Н*м + 90° самоконтрящаяся после каждого снятия заменять — Гайка, 20 Н*м + 90°
- Кронштейн навесных агрегатов с алюминиевыми консолями — Кронштейн навесных агрегатов с алюминиевыми консолями
- Винт, 50 Н*м + 90° M10 x 76 после каждого снятия заменять — Винт, 50 Н*м + 90°
- Изолирующий щиток — Изолирующий щиток
- Винт, 6 Н*м — Винт, 6 Н*м
Общая схема монтажа электромеханического рулевого механизма LHD - кронштейн навесных агрегатов из листовой стали
- Карданный шарнир — Карданный шарнир
- Винт, 20 Н*м + 90° M8 x 32 после каждого снятия заменять — Винт, 20 Н*м + 90°
- Электрические провода — Электрические провода
- Редуктор усилителя рулевого управления усилителя рулевого управления 3-го поколения с ЭБУ усилителя рулевого управления (J500) датчик угла поворота (G85) встроен в рулевой механизм и в отдельности не меняется проверка по Ведомому поиску неисправностей Тестер после установки нового редуктора усилителя рулевого управления адаптировать датчик угла поворота рулевого колеса (G85) Тестер после установки нового редуктор усилителя рулевого управления адаптировать блок управления усилителя рулевого управления (J500) Тестер — Редуктор усилителя рулевого управления
- Корпус подшипника ступицы колеса — Корпус подшипника ступицы колеса
- Гайка, 20 Н*м + 90° самоконтрящаяся после каждого снятия заменять — Гайка, 20 Н*м + 90°
- Кронштейн навесных агрегатов из листовой стали — Кронштейн навесных агрегатов из листовой стали
- Винт, 50 Н*м + 90° M10 x 76 после каждого снятия заменять — Винт, 50 Н*м + 90°
- Изолирующий щиток — Изолирующий щиток
- Винт, 6 Н*м — Винт, 6 Н*м
Снятие/установка рулевого механизма LHD - алюминиевый кронштейн навесных агрегатов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Фиксирующее устройство (T10096)
- Съёмник для шаровых шарниров (3287A)
- Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A)
Снятие рулевого механизма
- Отсоединить АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять кронштейн навесных агрегатов .
- Вывернуть из кронштейна навесных агрегатов винты рулевого механизма [1] и [2].
- Рулевой механизм поднять настолько, чтобы кронштейна навесных агрегатов выдвинулись резьбовые втулки рулевого механизма.
- Снять рулевой механизм.
Установка рулевого механизма
Установка выполняется в обратной последовательности.
ПримечаниеУказание Перед установкой рулевого механизма смазать уплотнитель на рулевом механизме средством для облегчения скольжения, например, жидким мылом. После установки рулевого механизма на приводной вал обратить внимание на то, чтобы уплотнитель на рулевом механизме прилегал к монтажной панели без перегибов и правильно уплотнял отверстие к пространству для ног. В противном случае может иметь место проникновение воды и/или возникновение шума. Необходимо обратить внимание на чистые уплотнительные поверхности.
ПримечаниеУказание Обратить внимание на отсутствие повреждений и перекручивания чехла рулевого механизма.
- Подсоединить АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
ПримечаниеУказание Обратить внимание на мероприятия после повторного подсоединения АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
ПримечаниеУказание Проводить измерение параметров ходовой части автомобиля требуется, если:
- Совершить контрольную поездку.
- Проверить положение рулевого колеса во время контрольной поездки.
ПримечаниеУказание Если после контрольной поездки и при прямом положении передних колёс рулевое колесо смещено, необходимо измерить параметры ходовой части автомобиля .
Если установлен новый рулевой механизм, необходимо выполнить базовую настройку блока управления усилителя рулевого управления (J500) и датчика угла поворота рулевого колеса (G85) с помощью Тестер
Моменты затяжки:
| Рулевой механизм к кронштейну навесных агрегатов Использовать новые винты! | 50 Н*м + 90° |
|---|---|
| Теплоизолирующий щиток к рулевому механизму | 6 Н*м |
Снятие/установка рулевого механизма LHD - кронштейн навесных агрегатов из листовой стали
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Фиксирующее устройство (T10096) (меньшего диаметра)
- Фиксирующее устройство (T10452) (большего диаметра)
- Съёмник для шаровых шарниров (3287A)
- Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A)
Снятие рулевого механизма
- Отсоединить АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять кронштейн навесных агрегатов .
- Вывернуть из кронштейна навесных агрегатов винты рулевого механизма [1] и [2].
- Рулевой механизм поднять настолько, чтобы кронштейна навесных агрегатов выдвинулись резьбовые втулки рулевого механизма.
- Снять рулевой механизм.
Установка рулевого механизма
Установка выполняется в обратной последовательности.
ПримечаниеУказание Перед установкой рулевого механизма смазать уплотнитель на рулевом механизме средством для облегчения скольжения, например, жидким мылом. После установки рулевого механизма на приводной вал обратить внимание на то, чтобы уплотнитель на рулевом механизме прилегал к монтажной панели без перегибов и правильно уплотнял отверстие к пространству для ног. В противном случае может иметь место проникновение воды и/или возникновение шума. Необходимо обратить внимание на чистые уплотнительные поверхности.
ПримечаниеУказание Обратить внимание на отсутствие повреждений и перекручивания чехла рулевого механизма.
- Подсоединить АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
ПримечаниеУказание Обратить внимание на мероприятия после повторного подсоединения АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
ПримечаниеУказание Проводить измерение параметров ходовой части автомобиля требуется, если:
- Совершить контрольную поездку.
- Проверить положение рулевого колеса во время контрольной поездки.
ПримечаниеУказание Если после контрольной поездки и при прямом положении передних колёс рулевое колесо смещено, необходимо измерить параметры ходовой части автомобиля .
Если установлен новый рулевой механизм, необходимо выполнить базовую настройку блока управления усилителя рулевого управления (J500) и датчика угла поворота рулевого колеса (G85) с помощью Тестер
Моменты затяжки:
| Рулевой механизм к кронштейну навесных агрегатов Использовать новые винты! | 50 Н*м + 90° |
|---|---|
| Теплоизолирующий щиток к рулевому механизму | 6 Н*м |