Снятие и установка стабилизатора .
[Стрелка] указывает в направлении движения.
- Стабилизатор Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) Снятие и установка — Стабилизатор
- Опора опоры всегда менять с обеих сторон автомобиля — Опора
- Зажимной хомут — Зажимной хомут
- Винт, 20 Н*м + 90° после каждого снятия заменять затягивать в положении при собственной массе винты затягивать попеременно и равномерно — Винт, 20 Н*м + 90°
- Корпус подшипника ступицы колеса Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) Снятие и установка — Корпус подшипника ступицы колеса
- Гайка, 40 Н*м самоконтрящаяся после каждого снятия заменять — Гайка, 40 Н*м
- Винт — Винт
- Соединительная тяга соединяет стабилизатор с продольным рычагом и корпусом подшипника ступицы колеса — Соединительная тяга
- Кронштейн навесных агрегатов — Кронштейн навесных агрегатов
Снятие и установка стабилизатора
Снятие:
- Снять задние колёса.
ПримечаниеУказание Следующие рабочие этапы описываются для левой стороны автомобиля. Рабочие этапы также действительны для правой стороны автомобиля.
- Отвернуть гайку [1] и вынуть винт из стабилизатора и соединительной тяги [2].
- Вывернуть винты [стрелки] хомута стабилизатора.
- Снять стабилизатор.
Установка:
Установка выполняется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Притягивание соединительной тяги разрешается выполнять только, если соблюдается предписанное расстояние «„а“» между центром ступицы колеса и нижней кромкой колёсной ниши (в положении собственной массы автомобиля)! .
- Попеременно и равномерно затянуть винты [стрелки] хомута стабилизатора.
Моменты затяжки:
| Соединительная тяга Использовать новую гайку! | 45 Н*м |
|---|---|
| Хомут к кронштейну навесных агрегатов Использовать новые винты! Затягивать в положении при собственной массе! Винты затягивать попеременно и равномерно. | 20 Н*м + 90° |
| Колёсные болты | 120 Н*м |