Ремонт вспомогательного нагревателя -d5w- Z (дополнительный нагреватель)
ПримечаниеBefore система пуска электрооборудование welding work on the автомобиль, disconnect the positive pole from the аккумулятор и connect it to масса in order to protect the блок управления отопителем (J162). A manufacturer's plate is attached to the блок отопителя. This plate provides information about the тип of блок отопителя installed in the автомобиль Fig. The блок отопителя of the -D5W- Z has the same structure as the блок отопителя of the -D5W- S (см. Chapter). Before every repair, please read out the неисправность memory of the управление unit автомобиль диагностический разъём, тестирование и information система (VAS 5051A). проверить the охлаждающая жидкость (DHT) цепь after working on it. Components identified с ^* are checked by the self-diagnosis function.
- Дозирующий насос (V54) ^ * Установочное положение: перед топливным баком справа Снятие и установка (см. главу) Подача топлива на вспомогательный нагреватель (см. глава). - Дозировочный насос (V54) ^ •
- Блок отопителя ^ * С блоком управления отопителем (J162) Снятие и установка (см. главу) Демонтаж и сборка (см. глава) - Блок обогревателя ^ •
- Вытяжная система Демонтаж и монтаж (см. главу) Крепление глушителя к отопительному агрегату (см. глава) - выхлопная система
- Шланги охлаждающей жидкости Прокладка шланга охлаждающей жидкости; подключение вспомогательного нагревателя к контуру охлаждающей жидкости (см. главу). - Шланг охлаждающей жидкости
- Переключатель температуры окружающей среды (F38) Положение переключателя -включение- при температурах ниже, чем приблизительно 10 ° C. Проверить положения переключателей с помощью системы диагностики, тестирования и информации автомобиля (VAS 5051A) в функции " " Guided неисправность finishing " " Удаление Рис. Проверка (см. главу) - Выключатель температуры окружающего воздуха (F38)
ПримечаниеThe most важно technical data are shown on верхний part of manufacturer's plate. Only the 25 2163 version for -D5W- Z is factory-fitted in the Alhambra 06.2000 ▸. The обогрев exchanger for the auxiliary heaters does not have to be renewed after 10 years. Legislation in Germany dictates only that воздух heaters must be renewed.
- Открепите переключатель температуры окружающей среды (F38) [1] от держателя слева в приточной камере.
ПримечаниеВ автомобилях с 10.1998 модельного года электродвигатель стеклоочистителя также должен быть заменен (см. Rep. Gr.92).
- Проверить реле температуры окружающей среды (F38) (см. главу).
Подключение вспомогательного нагревателя -d5w- Z к контуру хладагента
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность ожогов. Когда двигатель теплый, температура охлаждающей жидкости может быть выше 100 ° C. Система охлаждения (DHT) находится под давлением. При необходимости сбросьте давление и уменьшите температуру перед проведением ремонта.
ПримечаниеСтравить контур хладагента каждый раз после его открытия! Завершить прокладку шланга (см. гр.19) Стрелки на иллюстрации показывают направление потока хладагента.
- Теплообменник для обогревателя - Теплообменник нагревателя
- Блок отопителя - блок отопителя
- Вспомогательный теплообменник - вспомогательный теплообменник
- Расширительный бак - расширительный бак
- Циркуляционный насос СОЖ (V50) - Насос циркуляции СОЗ (V50)
- Клапан выключения для дополнительного нагревателя - Клапан отключения для дополнительного подогревателя
- Охладитель АТФ - ATF cooler
- Радиатор a = снизу b = сверху - радиатор
- Маслоохладитель - масляный охладитель
- Термостат - термостат
- Насос охлаждающей жидкости - охлаждающая жидкость (DHT) насос
- Головка цилиндров - Головка цилиндра
- Подогреватель дроссельной заслонки Только двигатели объемом 2,0 л и 2,8 л - Предпусковой подогреватель дроссельных заслонок
Прокладка шланга охлаждающей жидкости на автомобилей со вторым теплообменником
ПримечаниеСтрелки на иллюстрации показывают направление потока охлаждающей жидкости.
- Труба СОЖ, подвода - охлаждающая жидкость (DHT) pipe, питание
- Труба охлаждающей жидкости, возврат - Труба хладагента, возврат
- Блок отопителя - блок отопителя
- Шланг хладагента, возврат из блока отопителя в трубу для хладагента - шланг охладителя, возврат
- Шланг хладагента, возврат из трубы хладагента в блок отопителя - шланг охладителя, возврат
- Ко 2-му теплообменнику
- От 2-го теплообменника - От второго теплообменника
Регулирование вспомогательного нагревателя -d5w- Z
Вспомогательный нагреватель -d5w- Z предназначен для облегчения нагрева двигателя за счет подогрева охлаждающей жидкости.
Различные режимы работы могут быть установлены в зависимости от тепла, необходимого в отопительном контуре:
После запуска двигателя при температуре окружающей среды ниже приблизительно 10 ° C и если температура охлаждающей жидкости составляет менее 75 ° С, включается нагреватель.
Если требуемое тепло составляет 5000 ватт (100% от выходной мощности обогрева), то нагревательный блок работает в режиме полной нагрузки. Температура теплоносителя повышается до 85 ° С (максимум).
Если температура охлаждающей жидкости достигает приблизительно 85 ° C, то нагревательный блок работает в режиме частичной нагрузки.
Если потребность в тепле больше, чем 2200 ватт тогда температура охлаждающей жидкости будет уменьшаться. Когда температура достигает ок. 78 ° C, блок отопителя снова работает в режиме полной нагрузки.
Если из-за низкой потребности в тепле температура хладагента увеличивается еще больше, при температуре около 88 ° C нагревательный блок переходит в фазу обкатки и выключается примерно через 100 секунд.
Последовательность запуска
Назначение контактов для 8-контактного разъема -t8- на блоке отопителя (конец жгута)
Сигналы запуска
- Клемма 30 от блока предохранителей
- Клемма L от генератора переменного тока; -работа двигателя-
- Температура датчика температуры (G18) менее 75 ° C
- Температура на переключателе температуры окружающей среды (F38) менее приблизительно 10 ° C
ПримечаниеЕсли температура на мониторе пламени (G64) выше 70 ° C, он будет охлаждаться в течение 4 минут с более высокой скоростью вентилятора отопителя. Затем устройство запустится.
Процедура запуска
После каждого запуска двигателя устройство контроля пламени (G64) должно информировать блок управления в течение 130 секунд после включения обогрева о том, что пламя горит нормально. Если это не так, то блок обогревателя автоматически пытается выполнить второй запуск.
В режиме частичной нагрузки нагнетатель воздуха для горения (V6) работает на пониженных оборотах, а дозирующий насос (V54) подает только часть топлива (уменьшенная частота импульсов).
Аборт стартовой процедуры
Процедура запуска прерывается, если:
- Монитор пламени (G64) регистрирует, что пламя не горит нормально в течение 130 секунд.
- Датчик температуры или перегрева обнаруживает температуру выше 125 ° С.
- Разница температур между датчиком температуры (G18) и датчиком перегрева (G189) превышает 15 ° C.
- Блок управления обнаруживает неисправность системы диагностики, тестирования и информации автомобиля (VAS 5051A)