Проверка давления в контуре хладагента (с помощью станции технического обслуживания кондиционера)
Примечание! Проверить эффективность охлаждения. Система кондиционирования воздуха работает правильно, если воздух выходит из вентиляционного отверстия на приборной панели при температуре 7 ^ о С или ниже. Установить Climatronic в " " Lo ". Включить систему кондиционирования: " «AC»; " " max " "). Соединения с клапанами и сервисными соединениями для измерения и тестирования.
Предварительные условия для тестирования
- Радиатор и конденсатор должны быть чистыми (при необходимости очистить их).
- Теплоизоляция на расширительном клапане в порядке и правильно установлена. См. Руководство по ремонту для конкретного автомобиля (см. Rep. Gr.87).
- Ребристый ремень в порядке и правильно натянут. Клиновой ремень для компрессора кондиционера воздуха и генератора переменного тока находится в хорошем состоянии и правильно напряжен. См. Руководство по ремонту автомобиля (см. Rep. Gr.87)
- Все воздуховоды, крышки и уплотнения в порядке и правильно установлены.
- Поиск неисправностей в Электрооборудование и вакуумной системе не обнаружил никаких неисправностей. См. Руководство по ремонту автомобиля (см. Rep. Gr.87)
- Самодиагностика системы кондиционирования воздуха с помощью диагностической, испытательной и информационной системы автомобиля (VAS 5051A) с использованием " " управляемого поиска неисправности " " не может обнаружить каких-либо неисправностей; условия выключения компрессора кондиционера в блоке измеряемых значений не задаются (только когда автомобиль " " система кондиционирования воздуха " " оснащено самодиагнетикой).
- Прохождение воздуха через фильтр пыли и пыльцы не нарушается грязью. См. Руководство по ремонту для конкретного автомобиля (см. Rep. Gr.87)
- Кондиционер воздуха не втягивает неохлажденный воздух при самой высокой скорости вентилятора отопителя свежего воздуха. Испаритель и нагреватель не вытягивают какой-либо неохлаженый воздух при наивысшей скорости обдува свежим воздухом. См. Руководство по ремонту автомобиля (см. Rep. Gr.87)
- Заслонки воздуховода в кондиционере, нагревателе и испарителе достигают положения остановки. См. руководство по ремонту для конкретного автомобиля (см. Rep. Gr.87)
- Воздуховоды забора свежего воздуха под капотом и в пассажирском салоне, а также их клапаны для слива воды находятся в хорошем состоянии. См. Руководство по ремонту автомобиля (см. Rep. Gr.87)
- Двигатель находится при рабочей температуре.
- Автомобиль не подвергается воздействию прямых солнечных лучей.
- Температура окружающей среды более 15 ° С.
- Все вентиляционные отверстия приборной панели открыты.
- При работающем двигателе и кондиционере, настроенном на максимальную холодопроизводительность:
(см. Реп. Гр.87)
Установить максимальную выходную мощность охлаждения.
Настройки рабочего и дисплейного блока для системы кондиционирования Climatronic (E87)
- Выбрать режим " " Авто " " (компрессор кондиционера включен).
- Выбрать настройку температуры " " Lo " " для водителя и переднего пассажира.
Настройки органов управления нагревателя:
- Должны быть нажаты кнопки кондиционера и Rec или recirculate.
- Установить поворотный переключатель температуры на упор " " Холодный ".
- Установить поворотный переключатель вентилятора отопителя свежего воздуха в положение " «4».
- Вентилятор(ы) радиатора должен быть рабочим вентилятором радиатора (V7) (по крайней мере, на скорости 1). *
Примечание! В некоторых версиях вентилятор не включается до тех пор, пока давление в контуре хладагента не превысит заданное значение.
- Вентилятор отопителя свежего воздуха (V2) должна работать на максимальной скорости.
- Воздушная заслонка для свежего воздуха и рециркуляции воздуха перемещается в положение " " рециркуляция " " или заслонка подачи воздуха закрывается, а заслонка рециркуляции открывается (в течение 1 минуты после старта автомобиля).
- Запорный клапан охлаждающей жидкости закрыт. *
- Вентили для клапанного блока насоса закрыты (а циркуляционный насос хладагента не прокачивает). *
Проверка давления
- Выключить зажигание.
- Подключение станции технического обслуживания кондиционера (см. главу).
- Считывание давления с манометров; могут отображаться два результата.
| Температура окружающей среды (в градусах Цельсия) | Давление в контуре хладагента, бар избыточного давления |
|---|---|
| + 15 ° C | 3.9 |
| + 20 ° C | 4.7 |
| + 25 ° C | 5.6 |
| + 30 ° C | 6.7 |
| + 35 ° C | 7.8 |
| + 40 ° C | 9.1 |
| + 45 ° C | 10.5 |
Примечание! Температура компонентов контура хладагента должна быть такой же, как и температура окружающей среды. Если отдельные компоненты контура холодильного агента являются более теплыми или холодными, то давление будет отклоняться от значений, указанных в таблицах. Абсолютное давление означает, что 0 бар соответствует абсолютному вакууму. Нормальное окружающее давление (положительное давление) соответствует 1 бар абсолютного давления. На большинстве манометров показания 0 бар соответствуют абсолютному давлению одного бара (что подтверждается наличием -1 бар измеренного давления под шкалой 0). G65
(см. Реп. Гр.87)
Давление в контуре хладагента ниже, чем указано в таблице.
Слишком мало хладагента в контуре.
- Проверить наличие утечек в контуре хладагента (см. главу).
- Проверить предохранительный клапан высокого давления.
Если предохранительный клапан высокого давления сдулся:
- Проверить вентилятор радиатора.
- Проверить трубопроводы хладагента и шланги для хладагента на наличие ограничений в поперечном сечении у изгибов, имеющих слишком узкий радиус.
- Проверить трубопроводы и шланги хладагента на наличие внешних повреждений.
- Если дефектов не обнаружено, продуть контур хладагента сжатым воздухом и азотом.
Давление в контуре хладагента равно или больше, чем указано в таблице.
- Запустить двигатель.
- Установить систему кондиционирования воздуха на максимальную мощность охлаждения.
Примечание! Если выключатель низкого давления был снят для подключения станции технического обслуживания кондиционера, подключить электрические соединения к соответствующему разъему для измерения давления.
- Компрессор кондиционера приводится в действие двигателем через магнитную муфту системы кондиционирования (N25).
- Регулирующий клапан компрессора кондиционера (N280) приводится в действие блоком управления Climatronic (J255).
(см. Реп. Гр.87)
Если компрессор кондиционера не работает или регулирующий клапан не срабатывает при работающем двигателе:
- Определить причину, например, путем считывания из памяти ошибок системы кондиционирования воздуха и устраните ее.
- Соблюдать условия тестирования.
- Проверить питание магнитной муфты системы кондиционирования (N25). Если это нормально, отремонтируйте магнитную муфту.
- Проверить срабатывание регулирующего клапана компрессора кондиционера, системы кондиционирования воздуха (N280).
(Реп. Гр.87)
Продолжение проверки давлений
- Если автомобили имеют ограничитель и резервуар, проверить их (с помощью компрессора системы кондиционирования воздуха с внутренним регулированием) (см. главу).
- Если у автомобилей есть расширительный клапан и ресивер, проверить их (с компрессором кондиционера с внутренним регулированием) (см. главу).
- Если автомобили имеют расширительный клапан и ресивер, проверить их (без компрессора системы кондиционирования воздуха с внутренним регулированием) (см. главу).
- Если автомобили имеют ограничитель, резервуар и регулирующий клапан компрессора кондиционера воздуха, систему кондиционирования (N280) (компрессор кондиционера с внешним регулированием) (см. главу).
Проверка систем с ограничителем и резервуаром (с внутренним регулируемым компрессором системы кондиционирования воздуха)
Примечание! Подключение станции технического обслуживания кондиционера (см. главу). Соблюдать условия тестирования (см. глава).
- Поднять обороты двигателя до 2 000 об/мин.
- Соблюдать показания манометра станции технического обслуживания A/C.
Примечание! Давление переключателей в контуре хладагента зависит от конкретного автомобиля. Соединение с клапаном для переключателя низкого давления или на испарителе должно использоваться только в том случае, если автомобиль не имеет сервисного соединения со стороны низкого давления и доступ к соединению компрессора кондиционера воздуха или резервуара невозможен (точность измерения). Это относится только к определенным транспортным средствам.
(см. Реп. Гр.87)
Технические характеристики:
Сторона высокого давления:
От начального давления (при подключении манометра), увеличивающегося до максимального положительного давления 20 бар.
Сторона низкого давления:
От начального давления (при подключении манометра), уменьшающегося до значения графика.
| Возможное отклонение от спецификации | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|
| Высокое давление остается постоянным или увеличивается лишь незначительно (выше давления, измеренного при остановке двигателя), Низкое давление быстро падает до значения диаграммы или ниже, требуемая мощность охлаждения не доставляется. | Слишком мало хладагента в контуре. | Проверить герметичность с помощью течеискателя и устраните течь, зарядите контур хладагента. |
| Высокое давление нормальное, Низкое давление соответствует значению диаграммы, требуемая мощность охлаждения не подается. | ||
| Высокое давление нормальное, Низкое давление слишком низкое (см. схему), требуемая мощность охлаждения не подается. |
Примечание! Если для этой жалобы не удается найти неисправность, промыть контур хладагента сжатым воздухом и азотом.
| Возможное отклонение от спецификации | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|
| Высокое давление повышается лишь незначительно выше давления, измеряемого при остановке двигателя, Низкое давление падает лишь незначительно, требуемая мощность охлаждения не доставляется. | Неисправен компрессор кондиционера. | Промыть (очистить) контур хладагента (см. главу). Обновите компрессор кондиционера. |
| Возможное отклонение от спецификации | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|
| Высокое давление увеличивается сверх спецификации, Низкое давление быстро падает до значения диаграммы или ниже, требуемая мощность охлаждения не доставляется. | Ограничение или препятствие в контуре хладагента. | Почувствуйте контур хладагента рукой, чтобы почувствовать градиент температуры. На одном компоненте будет обнаружен температурный градиент: Если шланг или труба перекручены или раздавлены, обновите его. В случае препятствия промыть контур холодильного агента сжатым воздухом и азотом. Если не обнаружено никаких неисправностей: Промыть (очистить) контур холодильника (см. главу). |
| Высокое давление и низкое давление - это сначала нормально, но через какое-то время высокое давление возрастает сверх заданного значения, низкое падает до величины диаграммы или ниже, требуемая мощность охлаждения не подается. | Влага в контуре хладагента. | Промыть контур хладагента сжатым воздухом и азотом. Обновите ресивер. Повторить проверку; если система не работает правильно, промыть (очистить) контур холодильного агента (см. главу). Перезарядите контур холодильных агентов. Повторить проверку. |
| Высокое давление нормальное, Низкое давление слишком низкое (см. схему), требуемая мощность охлаждения подается. | Неисправен компрессор кондиционера. | Промыть (очистить) контур хладагента (см. главу). Обновите компрессор кондиционера. |
Примечание! Если ошибка " высокое давление нормальное, низкое давление слишком низкое, обратить внимание на следующее: В этом случае испаритель может быть обледенел или переключатель низкого давления для системы кондиционирования воздуха (F73) отключил компрессор системы кондиционирования, хотя правильное количество хладагента присутствует в холодильном контуре.
| Возможное отклонение от спецификации | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|
| Высокое давление нормальное или слишком высокое, Низкое давление слишком высокое (см. схему), Компрессор кондиционера зашумлен (особенно сразу после включения), требуемая мощность охлаждения не подается. | Слишком много хладагента в контуре. | Извлечь некоторое количество хладагента из холодильного контура. Количество извлеченного хладагента примерно равно предписанному количеству заряда. Обновите компрессор системы кондиционирования воздуха. Объем экстрагированного хладагента значительно превышает предписанное количество заряда. Перезарядите холодильный контур. Повторить проверку. |
Примечание! Переполнение маслом хладагента может произойти, если уровень масла хладагента не был проверен после обновления компрессора кондиционера.
Проверка систем с расширительным клапаном и ресивером (при внутреннем регулировании компрессора кондиционера)
Примечание! Подключение станции технического обслуживания кондиционера (см. главу). Соблюдать условия тестирования (см. глава).
- Поднять обороты двигателя до 2 000 об/мин.
- Соблюдать манометр впускной коллектор.
Примечание! Давления переключателей и версии переключателей в контуре хладагента зависят от конкретного автомобиля.
Давление должно измеряться в сервисных соединениях; места установки этих соединений зависят от конкретного автомобиля.
(см. Реп. Гр.87)
Технические характеристики:
Сторона высокого давления:
От начального давления (при подключении манометра), увеличивающегося до максимального положительного давления 20 бар.
Сторона низкого давления:
От начального давления (при подключении манометра), уменьшающегося до значения графика.
| Возможное отклонение от спецификации | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|
| Высокое давление остается постоянным или увеличивается лишь незначительно (выше давления, измеренного при остановке двигателя), Низкое давление быстро падает до значения диаграммы или ниже, требуемая мощность охлаждения не доставляется. | Неисправность слишком малого количества хладагента в контуре или расширительном клапане. | Извлечь некоторое количество хладагента из холодильного контура. Количество извлеченного хладагента примерно равно предписанному количеству заряда. Обновите расширительный клапан. Перезарядите контур хладагента. Повторить проверку. |
| Высокое давление нормальное, Низкое давление соответствует значению диаграммы, требуемая мощность охлаждения не подается. | Количество извлеченного хладагента значительно меньше, чем предписанное количество заряда. Найдите утечки с помощью течеискателя и устраните их. Перезарядите контур хладагента. Повторить проверку. |
Примечание! Если неисправность не может быть определена, а система кондиционирования воздуха работает неправильно при повторном испытании, промыть контур хладагента сжатым воздухом и азотом.
| Возможное отклонение от спецификации | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|
| Высокое давление увеличивается сверх спецификации, Низкое давление быстро падает до значения диаграммы или ниже, требуемая мощность охлаждения не доставляется. | Ограничение или препятствие в контуре хладагента. Неисправен расширительный клапан. | Почувствуйте контур хладагента рукой, чтобы почувствовать градиент температуры. На одном компоненте будет обнаружен градиент температур: Если шланг или труба перекручены или раздавлены, обновите его. В случае препятствия промыть контур холодильного агента сжатым воздухом и азотом и обновите расширительный клапан. Если не найдено никаких неисправностей: Промыть (очистить) контур холодильника (см. главу). Повторить проверку. |
Примечание! Если система кондиционирования воздуха по-прежнему работает неправильно после продувки контура хладагента сжатым воздухом и азотом, необходимо обновить расширительный клапан.
| Возможное отклонение от спецификации | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|
| Высокое давление и низкое давление - это сначала нормально, через некоторое время высокое давление повышается сверх спецификации, а низкое падает до значения диаграммы или ниже, требуемая мощность охлаждения не подается. | Неисправен расширительный клапан. Влага в контуре хладагента. | Осмотреть расширительный клапан на предмет грязи или коррозии; при необходимости возобновите работу. Промыть контур хладагента сжатым воздухом и азотом. Обновите ресивер. Повторить проверку; если система работает неправильно, промыть (очистить) контур холодильного агента (см. главу). Перезарядите контур холодильных агентов. Повторить проверку. |
Примечание! При возникновении этой неисправности всегда обновляйте приемник.
| Возможное отклонение от спецификации | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|
| Высокое давление нормальное или слишком высокое (см. схему), требуемая мощность охлаждения не подается. Компрессор кондиционера шумит (особенно сразу после включения), | Слишком много хладагента в контуре. Неисправен расширительный клапан или компрессор кондиционера. | Извлечь некоторое количество хладагента из холодильного контура. Количество извлеченного хладагента примерно равно предписанному количеству заряда. Обновите расширительный клапан. Перезарядите контур хладагента. Повторить тест. Объем экстрагированного хладагента значительно больше, чем предписанное количество заряда. Зарядите контур холодильного агента. Повторить проверку. |
Примечание! Если при повторном испытании система кондиционирования воздуха все еще работает неправильно, установить на место расширительный клапан и промыть контур хладагента сжатым воздухом и азотом. Затем обновите компрессор кондиционера и ресивер.
| Возможное отклонение от спецификации | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|
| Высокое давление повышается лишь незначительно выше давления, измеряемого при остановке двигателя, Низкое давление падает лишь незначительно, требуемая мощность охлаждения не доставляется. | Неисправен компрессор кондиционера. | Промыть контур хладагента (см. главу). Обновите компрессор кондиционера и ресивер. |
| Возможное отклонение от спецификации | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|
| Высокое давление нормальное, Низкое давление слишком низкое (см. схему), требуемая мощность охлаждения подается. | Неисправен расширительный клапан или компрессор кондиционера. | Обновить расширительный клапан, дозарядить контур хладагента и повторить проверку. |
Примечание! Если результаты повторных испытаний в системе кондиционирования воздуха все еще не работают правильно, промыть (очистить) контур хладагента (см. главу). Затем обновите компрессор и ресивер кондиционера. В этом случае испаритель может обледенеть, хотя в контуре хладагента присутствует правильное количество хладагента.
| Возможное отклонение от спецификации | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|
| Высокое давление и низкое давление в норме, требуемая мощность охлаждения не доставляется. | Слишком много хладагента в контуре. | Промыть (очистить) контур хладагента (см. главу). |
| Высокое давление и низкое давление в норме, Компрессор кондиционера шумит (особенно сразу после включения), требуемая мощность охлаждения доставляется. |
Примечание! Переполнение маслом хладагента может произойти, если уровень масла хладагента не был проверен после обновления компрессора кондиционера.
Проверка систем с расширительным клапаном и ресивером (без регулируемого компрессора кондиционера)
Предварительные условия для тестирования
- Радиатор и конденсатор должны быть чистыми (при необходимости очистить их).
- Клиновой ремень компрессора кондиционера и генератора переменного тока правильно натянут.
- Все воздуховоды, крышки и уплотнения в порядке и правильно установлены.
- Створки достигают своих конечных положений.
- Двигатель находится при рабочей температуре.
- Испаритель и нагреватель не всасывают неохлажденный воздух при максимальной скорости вентилятора отопителя свежего воздуха.
При работающем двигателе и настроенной на полную мощность системе кондиционирования проверить следующие моменты:
- Работает вентилятор отопителя свежего воздуха
- Вентилятор радиатора работает или подключен.
- Заслонка рециркуляции свежего воздуха и воздуха устанавливается на " " рециркуляцию ".
- Температура окружающей среды более 15 ^ о С.
- Реле температуры для испарителя (E33) установлено правильно, и температура его переключения правильная.
Проверка
- Выключить зажигание.
- Подсоединить коллектор манометра (станция технического обслуживания A/C).
- Считать манометр. Он может отображать два результата, A и B.
| Температура окружающей среды в градусах Цельсия | Давление в контуре хладагента, бар избыточного давления |
|---|---|
| + 15 ° C | 3.9 |
| + 20 ° C | 4.7 |
| + 30 ° C | 6.7 |
| + 40 ° C | 9.1 |
- A- Давление в контуре хладагента меньше, чем указано в таблицах (недостаточное количество хладагента).
- Проверить герметичность с помощью течеискателя.
- Предохранительный клапан высокого давления открыт; проверить включение радиаторного вентилятора в соответствии с текущей схемой потока.
Проверить трубопроводы хладагента и шланги для хладагента на наличие изгибов со слишком узким радиусом (ограничения в поперечном сечении) и внешних повреждений. Если неисправностей не обнаружено, продуть контур хладагента.
- B- давление в контуре хладагента больше или равно значению, указанному в таблице.
- Запустить двигатель.
- Установить систему кондиционирования на максимальную мощность охлаждения.
- Открыть двери.
- Открыть вентиляционные отверстия в приборной панели.
Компрессор кондиционера приводится в действие двигателем, через клиноременную передачу и магнитное сцепление.
Примечание! Если компрессор кондиционера не приводится в действие, проверить питание магнитной муфты системы кондиционирования (N25) в соответствии со схемой тока. Если питание исправно, отремонтируйте магнитную муфту.
Если компрессор кондиционера не приводится в действие, проверить контур хладагента:
- Поднять обороты двигателя до 2 000 об/мин.
- Осмотреть манометр впускной коллектор.
Технические условия
Сторона высокого давления:
Повышение от давления при остановке двигателя до максимального положительного давления в 20 бар.
Сторона низкого давления:
Снижение от давления при остановке двигателя до положительного давления 1,3 бар.
Проверка с помощью ограничителя, резервуара и регулирующего клапана компрессора кондиционера воздуха, системы кондиционирования (N280) (с внешним регулируемым компрессором кондиционера)
Примечание! Подключение станции технического обслуживания кондиционера (см. главу). Соблюдать условия тестирования (см. глава).
- Поднять обороты двигателя до 2 000 об/мин.
- Соблюдать показания манометра станции технического обслуживания A/C.
Примечание! Давление переключения для регулирующего клапана компрессора кондиционера (N280) и вентилятора радиатора (V7) зависит от конкретного автомобиля.
(см. Реп. Гр.87)
Технические характеристики:
Сторона высокого давления:
Подъем от пускового давления (при подключенном манометре) до 20 бар.
Сторона низкого давления:
Падение от пускового давления (при подключенном манометре) до значения графика.
Примечание! Under unfavourable conditions (very высокий ambient temperatures, высокий atmospheric humidity), the давление on the высокий-давление сторона can increase to a maximum of 29 bar. The управление ток [B] is indicated in the measured values block. The высокий давление is indicated in the measured values block (см. Rep. Gr.87). The низкий давление is adjusted to within tolerances within the Выход диапазон for the воздух conditioner компрессор depending on the управление ток for the кондиционер компрессор regulating клапан, кондиционер система (N280). Under unfavourable conditions (very высокий ambient temperatures, высокий atmospheric humidity), the Выход may be insufficient to achieve the характеристика in every case. The specified working ток for the regulating клапан must be greater than 0.3 A to ensure that the regulating клапан is reliably activated. At the setting for «“maximum охлаждение Питание”», the управление ток should be approx. 0.8 A (indicated in the measured values block) (см. Rep. Gr.87). Absolute давление means that 0 bar corresponds to an absolute vacuum. The норма ambient давление corresponds to 1 bar absolute давление. On most manometers, a reading of 0 bar corresponds to an absolute давление of one bar (which is confirmed by the existence of a -1 bar marking beneath the 0 scale marking).
| Возможное отклонение от спецификации | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|
| Высокое давление остается постоянным или увеличивается лишь незначительно (выше давления, измеренного при остановке двигателя), Низкое давление быстро падает до значения диаграммы или ниже, требуемая мощность охлаждения не доставляется. | Неисправно срабатывание регулирующего клапана компрессора ВС, системы кондиционирования (N280) Недостаточно хладагента в контуре. | Проверить срабатывание регулирующего клапана компрессора кондиционера, системы кондиционирования (N280), с помощью течеискателя определить негерметичность и устраните ее, дозарядите контур хладагента. |
| Высокое давление нормальное, Низкое давление соответствует значению диаграммы, требуемая мощность охлаждения не подается. | ||
| Высокое давление нормальное, Низкое давление слишком низкое (см. схему), требуемая охлаждающая мощность не подается. |
Примечание! Если для этой жалобы не удается найти неисправность, промыть контур хладагента сжатым воздухом и азотом.
| Возможное отклонение от спецификации | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|
| Высокое давление повышается лишь незначительно выше давления, измеряемого при остановке двигателя, Низкое давление падает лишь незначительно, требуемая мощность охлаждения не доставляется. | Неисправно включение регулирующего клапана компрессора ВС, системы кондиционирования (N280).компрессор ВС неисправен. | Проверить срабатывание регулирующего клапана компрессора кондиционера, системы кондиционирования воздуха (N280). Промыть (очистить) контур хладагента (см. главу). Обновить компрессор кондиционера. |
| Высокое давление увеличивается сверх спецификации, Низкое давление падает лишь незначительно, требуемая мощность охлаждения не доставляется. | Ограничение или препятствие в контуре хладагента. | Почувствуйте контур хладагента рукой, чтобы почувствовать градиент температуры. На одном компоненте будет обнаружен температурный градиент: Если шланг или труба перекручены или раздавлены, обновите его. В случае препятствия промыть контур холодильного агента сжатым воздухом и азотом. Если не обнаружено никаких неисправностей: Промыть (очистить) контур холодильника (см. главу). |
| Высокое давление и низкое давление являются нормальными сначала, но через некоторое время высокое давление увеличивается сверх спецификации, низкое давление падает до значения диаграммы или ниже, требуемая мощность охлаждения не подается. | Влага в контуре хладагента. | Промыть контур хладагента сжатым воздухом и азотом. Обновите резервуар. Повторить проверку; если система не работает правильно, промыть (очистить) контур холодильного агента (см. главу). Перезарядите контур холодильника. Повторить проверку. |
| Высокое давление нормальное, Низкое давление слишком низкое (см. схему), требуемая мощность охлаждения подается. | Неисправно включение регулирующего клапана компрессора ВС, системы кондиционирования (N280).компрессор ВС неисправен. | Проверить срабатывание регулирующего клапана компрессора кондиционера, системы кондиционирования воздуха (N280). Промыть (очистить) контур хладагента (см. главу). Обновить компрессор кондиционера. |
Примечание! Если неисправность " " высокое давление нормальное, низкое давление слишком низкое " " обратить внимание на следующее: неисправен, испаритель может обледенеть или требуемая охлаждающая мощность не подается. В этом случае может произойти обледенение испарителя, хотя правильное количество хладагента присутствует в контуре хладагента. Проверить измеренное значение датчика выходной температуры испарителя (G263). Проверить включение регулирующего клапана компрессора кондиционера воздуха, системы кондиционирования воздуха (N280)
(см. Реп. Гр.87)
| Возможное отклонение от спецификации | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|
| Высокое давление нормальное или слишком высокое, Низкое давление слишком высокое (см. схему), Компрессор кондиционера зашумлен (особенно сразу после включения), требуемая мощность охлаждения не подается. | Слишком много хладагента в контуре. | Извлечь некоторое количество хладагента из холодильного контура. Количество извлеченного хладагента примерно равно предписанному количеству заряда: Обновите компрессор системы кондиционирования воздуха. Объем экстрагированного хладагента значительно превышает предписанное количество заряда: Перезарядите контур хладагента. Повторить проверку. |
| Высокое давление и низкое давление в норме, требуемая мощность охлаждения не доставляется. | Слишком много хладагента в контуре. | Промыть (очистить) контур хладагента (см. главу). |
| Высокое давление и низкое давление в норме, Компрессор кондиционера шумит (особенно сразу после включения), требуемая мощность охлаждения доставляется. |
Примечание! Переполнение маслом хладагента может произойти, если уровень масла хладагента не был проверен после обновления компрессора кондиционера.
Проверка с помощью расширительного клапана, ресивера и регулирующего клапана компрессора кондиционера воздуха, системы кондиционирования (N280) (с внешним регулируемым компрессором кондиционера)
Примечание! Подключение станции технического обслуживания кондиционера (см. главу). Соблюдать условия тестирования (см. глава).
- Поднять обороты двигателя до 2 000 об/мин.
- Соблюдать показания манометра станции технического обслуживания A/C.
Примечание! Переключающее давление для регулирующего клапана компрессора кондиционера (N280) и вентилятора радиатора (V7) зависит от конкретного автомобиля. Давления должны измеряться в сервисных соединениях; расположение этих соединений определяется конкретным транспортным средством (см. Rep. Gr.87).
(см. Реп. Гр.87)
Технические характеристики:
Сторона высокого давления:
Подъем от пускового давления (при подключенном манометре) до 20 бар.
Сторона низкого давления:
Падение от пускового давления (при подключенном манометре) до значения графика.
Примечание! Under unfavourable conditions (very высокий ambient temperatures, высокий atmospheric humidity), the давление on the высокий-давление сторона can increase to a maximum of 29 bar. The управление ток [B] is indicated in the measured values block. The высокий-давление value measured by the высокий-давление датчик уровня (G65) is indicated in the measured values block (см. Rep. Gr.87). The низкий давление is adjusted to within tolerances within the Выход диапазон for the воздух conditioner компрессор depending on the управление ток for the кондиционер компрессор regulating клапан, кондиционер система (N280). Under unfavourable conditions (very высокий ambient temperatures, высокий atmospheric humidity), the Выход may be insufficient to achieve the характеристика in every case. The specified working ток for the regulating клапан must be greater than 0.3 A to ensure that the regulating клапан is reliably activated. At the setting «“maximum охлаждение Питание”», the управление ток should be approx. 0.65 A to 0.8 A (автомобиль-specific, indicated in the measured values block) (см. Rep. Gr.87). Absolute давление means that 0 bar corresponds to an absolute vacuum. The норма ambient давление corresponds to 1 bar absolute давление. On most manometers, a reading of 0 bar corresponds to an absolute давление of one bar (which is confirmed by the existence of a -1 bar marking beneath the 0 scale marking).
| Возможное отклонение от спецификации | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|
| Высокое давление остается постоянным или увеличивается незначительно (выше давления, измеренного при остановленном двигателе). Низкое давление быстро падает до значения графика или ниже. Требуемая мощность охлаждения не подается. | Неисправно срабатывание регулирующего клапана компрессора ВС, системы кондиционирования (N280) Недостаточно хладагента в контуре. | Проверить срабатывание регулирующего клапана компрессора кондиционера, системы кондиционирования (N280), с помощью течеискателя определить негерметичность и устраните ее, дозарядите контур хладагента. |
| Высокое давление нормальное. Низкое давление соответствует значению графика. Требуемая мощность охлаждения не поставляется. | ||
| Высокое давление нормальное. Низкое давление слишком низкое (см. схему). требуемая мощность охлаждения не поставляется. | Слишком мало хладагента в контуре. | Извлечь хладагент из холодильного контура. Количество извлеченного хладагента значительно меньше, чем предписанное количество заряда. Найдите утечки с помощью течеискателя и устраните их. Перезарядите контур хладагента. Повторить проверку. Объем экстрагированного хладагента примерно равен предписанному количеству заряда. |
| Неисправность расширительного клапана | Обновить расширительный клапан, дозарядить контур хладагента и повторить проверку. |
Примечание! Если не может быть найден сбой в холодильном контуре, то можно промыть контур хладагента сжатым воздухом и азотом. Проверить измеренные значения датчика выходной температуры испарителя (G263) и возобновите подачу воздуха к регулирующему клапану компрессора кондиционера, системе кондиционирования (N280). Если измеренное значение при высоком давлении (G65) неисправно, испаритель может обледенеть или требуемая охлаждающая мощность не будет доставлена. N280
| Возможное отклонение от спецификации | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|
| Высокое давление увеличивается только немного выше давления, измеренного при остановке двигателя. Низкое давление падает лишь незначительно. Требуемая мощность охлаждения не поставляется. | Неисправно включение регулирующего клапана компрессора ВС, системы кондиционирования воздуха (N280). | Проверить срабатывание регулирующего клапана компрессора кондиционера, системы кондиционирования воздуха (N280). |
| Неисправен компрессор кондиционера. | Извлечь хладагент. Промыть (очистить) контур хладагента (см. главу). Обновить компрессор кондиционера. Перезарядить контур холодильного агента. | |
| Высокое давление увеличивается сверх спецификации. Низкое давление быстро падает до значения графика или ниже. Требуемая охлаждающая мощность не поставляется. | Неисправно включение регулирующего клапана компрессора ВС, системы кондиционирования воздуха (N280). | Проверить срабатывание регулирующего клапана компрессора кондиционера, системы кондиционирования воздуха (N280). |
| Ограничение или препятствие в контуре хладагента. | Почувствуйте контур хладагента рукой, чтобы почувствовать градиент температуры. На одном компоненте будет обнаружен градиент температур: Если шланг или труба перекручены или раздроблены, обновите его. В случае препятствия промыть контур холодильного агента сжатым воздухом и азотом. Перезарядите цепь хладагента. Повторить проверку. Если не найдено никаких неисправностей: Промыть (очистить) цепь холодильного вещества (см. главу). Подзарядьте цепь холодильной жидкости. Повторить проверку; если система работает неправильно | |
| Неисправен расширительный клапан. | Извлечь хладагент. Обновить расширительный клапан и ресивер. Дозарядить контур хладагента. |
Примечание! В этом случае испаритель может обледенеть, хотя в контуре хладагента присутствует правильное количество хладагента. Если расширительный клапан неисправен (всегда закрыт или не открывается достаточно широко) регулирующий клапан компрессора кондиционера воздуха, система кондиционирования воздуха (N280) будет настроена на максимальную мощность, и значение низкого давления упадет до значения графика или ниже (компрессор кондиционера извлекает хладагент со стороны низкого давления). Однако, поскольку нет никакого потока хладагента через расширительный вентиль (всегда закрытый или недостаточно широкий), требуемая мощность охлаждения не обеспечивается и не подается.
| Возможное отклонение от спецификации | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|
| Высокое давление и низкое давление являются нормальными сначала, но через некоторое время высокое давление увеличивается сверх спецификации. Через какое-то время низкое давление падает до значения диаграммы или ниже. Требуемая охлаждающая мощность не поставляется. | Неисправно включение регулирующего клапана компрессора ВС, системы кондиционирования воздуха (N280). | Проверить срабатывание регулирующего клапана компрессора кондиционера, системы кондиционирования воздуха (N280). |
| Высокое давление и низкое давление - это сначала нормально, но после более длительного привода низкое давление падает ниже спецификации (испаритель обледенел). | Влага в контуре хладагента. | Извлечь хладагент. Промыть контур хладагента сжатым воздухом и азотом. Обновите ресивер вместе с осушителем. Вакуумируйте контур холодильного агента в течение не менее 3 часов. Перезарядите цепь хладагента. Повторить проверку; если функция не в порядке, промыть (чистый) контур охлаждающей жидкости (см. главу). Подзаряжайте контур холодильной жидкости. Повторить проверку. |
Примечание! Если эта жалоба возникает после более длительного периода работы или только время от времени (низкое давление падает ниже спецификации и испаритель обледеневает), достаточно лишь обновить осушитель (установленный внутри ресивера). Проверить количество масла хладагента. Затем откачайте контур хладагента в течение не менее 3 часов. В случае этой жалобы первоначально нет необходимости промывать холодильный контур сжатым воздухом и азотом, поскольку, как правило, только небольшое количество влаги будет скоплено в системе, которое может быть удалено за счет более продолжительного периода откачки льда.
| Возможное отклонение от спецификации | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|
| Высокое давление нормальное, низкое давление слишком низкое (см. схему), необходимая мощность охлаждения подведена. | Неисправно включение регулирующего клапана компрессора ВС, системы кондиционирования воздуха (N280). | Проверить срабатывание регулирующего клапана компрессора кондиционера, системы кондиционирования воздуха (N280). |
| Неисправен расширительный клапан. | Извлечь хладагент. Промыть (очистить) контур хладагента (см. главу). Обновить расширительный клапан и ресивер. Перезарядить контур холодильного агента. Повторить проверку; если система не работает правильно, обновите компрессор системы кондиционирования воздуха. | |
| Неисправен компрессор кондиционера. | Извлечь хладагент. Промыть (очистить) контур хладагента (см. главу). Обновить компрессор системы кондиционирования воздуха. Перезарядить контур холодильного агента. Повторить проверку. |
Примечание! Если неисправность " высокое давление в норме, низкое давление слишком низко. Обратить внимание на следующее: неисправен, испаритель может обледенеть или требуемая мощность охлаждения не доставлена. В этом случае испаритель могут обледеневать, хотя правильное количество хладагента присутствует в контуре хладагента. Проверить измеренные значения температуры выхода испарителя (G263) и включение регулирующего клапана компрессора кондиционера, система кондиционирования воздуха (xN280). G65 N280 N280
(см. Реп. Гр.87)
| Возможное отклонение от спецификации | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|
| Высокое давление нормальное или слишком высокое. Низкое давление слишком низкое (см. схему). Компрессор кондиционера шумит (особенно сразу после включения). требуемая мощность охлаждения не подается. | Неисправен регулирующий клапан компрессора кондиционера, система кондиционирования (N280). Слишком много хладагента в контуре. | Проверить срабатывание регулирующего клапана компрессора кондиционера воздуха, систему кондиционирования (N280). Извлечь некоторое количество хладагента из контура хладагента. Количество извлеченного хладагента примерно равно предписанному количеству заряда: Обновите компрессор системы кондиционирования воздуха. Объем экстрагированного хладагента значительно превышает предписанное количество заряда: Перезарядите контур хладагента и повторить проверку. |
| Слишком много хладагента в контуре. | Откачайте контур хладагента. Количество извлеченного хладагента примерно равно предписанному количеству заряда. Промыть (очистить) контур холодильного агента (см. главу). Перезарядите контур холодильных агентов. Повторить проверку. | |
| Неисправен расширительный клапан. | Откачать контур хладагента. Обновить расширительный клапан и ресивер. Дозарядить контур хладагент. Повторить проверку; если система работает неправильно Обновить компрессор системы кондиционирования воздуха. | |
| Неисправен компрессор кондиционера. | Откачайте контур хладагента. Промыть (очистить) контур холодильного агента (см. главу). Обновите компрессор системы кондиционирования воздуха. Количество извлеченного хладагента значительно превышает предписанное количество заряда. Перезарядите контур холодильника. Повторить проверку. |
Примечание! Если дефект не происходит в клапане регулирования потока компрессора кондиционера, так как нет высокого давления охлаждения, система кондиционирования воздуха (N280). (регулирующий клапан не активирован, но компрессор кондиционера все еще работает), то нет необходимости промывать контур хладагента. Если эта неисправность возникает, достаточно обновить компрессор A \ C (проверить количество масла для хладагента в компрессоре A или C). При неисправности расширительного клапана (всегда закрытый или недостаточно широкий открывающий клапан) будет установлен в системе кондиционирования воздуха. N280
| Возможное отклонение от спецификации | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|
| Высокое давление и низкое давление в норме. Необходимая охлаждающая мощность не поставляется. | Неисправность регулирующего клапана компрессора кондиционера, системы кондиционирования (N280). Слишком много хладагента в контуре. | Проверить срабатывание регулирующего клапана компрессора кондиционера, системы кондиционирования воздуха (N280). Промыть (очистить) контур хладагента (см. главу). |
| Высокое давление и низкое давление в норме. Компрессор кондиционера шумит (особенно сразу после включения). требуемая мощность охлаждения доставляется. | Слишком много хладагента в контуре. | Вакуумируйте контур хладагента. Промыть (очистить) контур холодильного агента (см. главу). Перезарядите контур холодильника. Повторить проверку. |
| Неисправен расширительный клапан. | Обновите расширительный клапан. |
Примечание! Переполнение холодильным маслом может произойти, если уровень масла хладагента не был проверен после обновления компрессора кондиционера. Если расширительный клапан неисправен (всегда открыт), температура испарителя больше не будет регулироваться так, чтобы из испарителя выходил только газообразный хладагент. Тогда возможно, что при определенных условиях работы капли жидкости будут втягиваться в компрессор кондиционера, что вызовет шум (потому что жидкость несжимаема).