Auxiliary отопитель -B5W- S / -D5W- S, vehicles 06.2000 ▸ SEAT Alhambra I

Ремонт вспомогательного нагревателя -b5w- S / -d5w-S

Перед началом ремонтных работ выполнить следующие действия:

1. Отсоединить АКБ (см. реп. Гр.27).

Войти

• Дозирующий насос (V54) Установочное положение: перед топливным баком справа Подача топлива к вспомогательному нагревателю (см. главу). В некоторых случаях дозирующий насос может подвести звуковой сигнал, но все же не подает топливо из-за наличия воздуха во впускном патрубке. После этого блок управления будет выключаться постоянно. Как следствие, считывание памяти неисправностей с помощью системы диагностики, тестирования и информации о автомобиле (VAS 5051A). Пожалуйста очистить память ошибок и включить обогреватель несколько раз. Снятие ателя и установка агр. V54
• Блок отопителя ^ * С блоком управления отопителем (J162) Снятие и установка (см. главу) Демонтаж и сборка (см. глава) - Блок обогревателя ^ •
• Вытяжная система Демонтаж и монтаж (см. главу) Крепление выхлопной трубы к отопительному агрегату (см. глава). - Вытяжные системы
• Циркуляционный насос (V55) Демонтаж (см. главу) Установочное положение: установлен перед блоком отопителя в направлении движения. - Циркуляционные насосы (V55)
• Шланги охлаждающей жидкости Прокладка шланга охлаждающей жидкости; подключение вспомогательного нагревателя к контуру охлаждающей жидкости (см. главу). - Шланг охлаждающей жидкости
• Клапан для контура охлаждающей жидкости (N214) Только в автомобилей с кодами двигателей: Ayl, ASZ - клапан для контура хладагента (N214)
• Удаление часов предварительного выбора (E111) (см. главу) - Часы предварительного отбора (E111)
• Переключатель температуры окружающей среды (F38) Положение установки: спереди слева в приточной камере Только на автомобилях с двигателями TDI Положение переключателя -включен- при температурах ниже, чем приблизительно 10 ° C. Проверить положения переключателей с помощью системы диагностики, тестирования и информации автомобиля (VAS 5051A) в функции " Guided неисправность finishing " Номер детали 701 959 625 Снятие (см. главу) Проверка с помощью диагностического, тестирующего и управляемого выключателя температуры ТС x3 5051A F38

Войти

Войти

Снятие реле температуры окружающей среды (F38)

Войти

1. Открепите переключатель температуры окружающей среды (F38) [1] от кронштейна спереди слева в приточной камере.

2. Отсоединить разъем от сигнализатора температуры окружающей среды (F38) и снять сигнализатор температуры окружающего воздуха (F38).

Демонтаж циркуляционного насоса (V55)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Хомуты для шлангов Ø до 25 мм (3094)

1. Ослабить болты [1] кронштейна.

Войти

2. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от циркуляционного насоса хомутами для шлангов до Ø 25 мм (3094).
3. Отсоединить штуцер от циркуляционного насоса (V55).
4. Вытащите циркуляционный насос (V55) из кронштейна [стрелки].

Удаление часов предварительного выбора (E111)

1. Осторожно рычажок предварительного выбора часов из трима отверткой.

Войти

2. Отсоединить разъемы.

Демонтаж и монтаж выхлопной системы

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Динамометрический ключ (V.a.g 1410) (4... 20 Нм)

Войти

• Блок отопителя с блоком управления отопителем (J162) - блок отопителя
• Клип - Clip
• Крепление глушителя к нагревателю (см. главу) - глушитель
• Болт с шестигранной головкой M6 × 16 6 Нм
• Саморез 4.8x16 - Самонарезной винт 4.8х16
• Кронштейн - скоба
• Продольный элемент - продольный элемент

Крепление глушителя к нагревательному блоку

Войти

1. Надавите на глушитель [1] в направлении стрелки до соприкосновения с корпусом вентилятора отопителя воздуха горения [2].

Дорожное испытание вспомогательного отопителя на автомобиле без климатроника

Переключатель температуры окружающей среды (F38) с кронштейном [стрелка] расположен спереди слева в приточной камере (номер детали 701 959 625) или, на более поздних автомобилях, за мотором стеклоочистителя.

Войти

1. Установить переключатель вентилятора отопителя свежего воздуха

Войти

2. Повернуть поворотную ручку температурной заслонки [1] по часовой стрелке до упора.
3. Повернуть поворотную ручку положения заслонки [2] по часовой стрелке до упора.

Войти

4. Включить вспомогательный обогреватель с помощью часов предварительного выбора (E111) в формованном хедлайнере. Кратковременно нажать кнопку [1]. Появится символ [2] для немедленного нагрева.

Войти

5. В моторном отсеке управляемый вакуумом клапан [стрелка] блокирует циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор (управляется клапаном контура хладагента (N214)).
6. Вентилятор отопителя воздуха горения (V6) и свеча накаливания для нагревателя (Q9) запускаются через 6 секунд.
7. Дозирующий насос (V54) прокачивает через 20-60 секунд.
8. Монитор пламени (G64) обнаруживает пламя. Начинается режим работы с полной нагрузкой.

9. Запустить двигатель.

Войти

10. В моторном отсеке управляемый вакуумом клапан [стрелка] открывает циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор (управляется клапаном контура хладагента (N214)).

Войти

11. Включить 2-й теплообменник. Кратковременно нажать на выключатель обогрева, переключатель регулировки температуры и таймер (E13) (кнопка [1]).

Войти

12. Установить высокую температуру и скорость вентилятора на переключатель вентилятора отопителя теплого воздуха (E100).
13. Запустить двигатель, чтобы прогреть его.
14. Дождаться завершения нескольких процессов управления.
15. Закончите дорожное испытание.
16. Дождаться фазы обкатки вспомогательного нагревателя.
17. Снова считать память неисправностей с помощью системы диагностики, тестирования и информации (VAS 5051A).

18. Переключатель температуры окружающей среды (F38) должен быть повторно подключен в автомобиле с дизельным двигателем и закреплен в приточной камере.

Дорожные испытания вспомогательного отопителя в автомобиле с системой Climatronic

Переключатель температуры окружающей среды (F38) с кронштейном [стрелка] расположен спереди слева в приточной камере (номер детали 701 959 625) или, на новых автомобилях, за мотором стеклоочистителя.

Войти

1. Запустить двигатель.

Войти

2. Установка операционно-дисплейного блока для системы кондиционирования Climatronic (E87).
3. Нажать кнопку [1] для размораживания ветрового стекла.
4. Использовать кнопку [2], кнопочную для " " теплее " " в пассажирском салоне, чтобы установить максимальную мощность обогрева " «HI».
5. Для установки максимальной мощности нагрева «HI» использовать кнопку [3] (кнопка " Подогреватель " в зоне водителя).

Войти

6. Включить вспомогательный обогреватель с помощью часов предварительного выбора (E111) в формованном хедлайнере. Кратковременно нажать кнопку [1]. Появится символ [2] для немедленного нагрева.

Войти

7. В моторном отсеке управляемый вакуумом клапан [стрелка] блокирует циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор (управляется клапаном контура хладагента (N214)).
8. Вентилятор отопителя воздуха горения (V6) и свеча накаливания для нагревателя (Q9) запускаются через 6 секунд.
9. Дозирующий насос (V54) прокачивает через 20-60 секунд.
10. Монитор пламени (G64) обнаруживает пламя. Начинается режим работы с полной нагрузкой.

11. Запустить двигатель.

Войти

12. В моторном отсеке управляемый вакуумом клапан [стрелка] открывает циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор (управляется клапаном контура хладагента (N214)).
13. Запустить двигатель, чтобы прогреть его.
14. Дождаться завершения нескольких процессов управления.
15. Закончите дорожное испытание.
16. Дождаться фазы обкатки вспомогательного нагревателя.
17. Снова считать память неисправностей с помощью системы диагностики, тестирования и информации (VAS 5051A).

18. Переключатель температуры окружающей среды (F38) должен быть повторно подключен в автомобиле с дизельным двигателем и закреплен в приточной камере.

Демонтаж и монтаж блока нагревателей

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Динамометрический ключ (V.a.g 1410) (4... 20 Нм)

Войти

• Продольный элемент - продольный элемент
• Гайка наклепная глухая М8 - Гайку заклепочную глухую М8,
• Топливопровод от дозировочного насоса (V54) до блока подогревателей. - топливопровод
• Шланг хладагента, возврат в -b5w- S или -d5w- s к циркуляционному насосу (V55).
• Кронштейн для блока нагревателей - Кронштейны для блока обогревателей
• Болт с шестигранной головкой M8 × 20 10 Нм
• Выхлопная система - выпускная система
• Болт с шестигранной головкой M6 × 16 6 Нм
• Шестигранная гайка M8 10 Н · м - Шестиугольник М8
• Зажимная пластина - зажимная пластина
• Кронштейн - скоба
• Саморез 4.8x16 - Самонарезной винт 4.8х16
• Шланг хладагента от 2-го теплообменника - рукав хладагента
• Саморез 4.8x16 - Самонарезной винт 4.8х16
• Крепление впускной трубы (см. главу) - Впускная труба
• Блок подогревателя С блоком управления отопителем (J162) Демонтаж и сборка (см. главу) Удаление: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность повреждения кронштейна. Когда двигатель прогрет, температура охлаждающей жидкости может быть выше 100 ° C. Система охлаждения (DHT) находится под давлением. При необходимости стравите давление и уменьшите температуру перед выполнением ремонта. Зажать шланги хладагента на блоке обогревателя и отпустить их. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Об опасности утечки топлива. Топливная система под давлением Перед открытием системы отсоединить соединение с тканью. J162

Крепление впускной трубы

Войти

1. Протолкните заборную трубу [5] в направлении стрелки А до соприкосновения с корпусом блока нагревателей [1].
2. Протолкните заборную трубу через уплотнительное кольцо [6] в переборку [стрелка Б] до упора.
3. Закрепить винтовой зажим [4].

Демонтаж и монтаж блока подогревателей

Войти

• Крышка водяной рубашки - Крышка водной рубашки
• Болт M5 × 12 - болт M5x12
• Теплообменник Демонтаж (см. главу) Обратить внимание на монтажное положение Рис. Очистить изнутри и снаружи с помощью латунной проволочной щетки (щетка свечи зажигания). - теплообменник
• Уплотнительное кольцо Обновить увлажнение с добавкой хладагента G12 при установке. - O-образное кольцо
• Уплотнение Всегда обновлять после демонтажа. - Уплотнение
• Камера сгорания Очистить внутри и снаружи латунной проволочной щеткой (щетка свечи зажигания). Камеры сгорания для бензина и дизеля различны. - Камера горения
• Крышка вентилятора отопителя воздуха горения - Крышка нагнетателя воздуха горения
• Свеча накаливания для нагревателя (Q9) ^ * Снятие (см. главу) Номинальное напряжение: 8 вольт Прочистить свечу накала латунной проволочной щеткой (кистью свечи зажигания). Снять соединение с запальной свечой, вынуть и очистить сетчатый фильтр. 6 Нм Проверка при номинальном напряжении 8 В - Запальная свеча для обогревателя (Q-9) + ^ *
• Болт M4 × 10 - болт M4x10
• Винт с головкой под торцевой ключ M5 × 65 6 Н · м - Винт M5х65
• Винт с головкой под торцевой ключ M5 × 16 6 Н · м - Винт M5х16
• Блок управления отопителем (J162) ^ * Демонтаж (см. главу) - Блок контроля нагревателя (J162) ^ ·
• Вентилятор отопителя воздуха горения (V6) ^ * Замена (см. главу). Больше не демонтировать - Воздувка газа горения (V2) + ^ *
• Крышка - крышка
• Жгут проводов Назначение контактов: Вентилятор отопителя воздуха для горения (V6): камера 14 - коричневая, камера 13 - черная. Монитор пламени (G64): камеру 2 - коричневую, камеру 1 - синюю. Датчик перегрева (G189): камеры 5 + 6 - красный. Передатчик температуры охлаждающей жидкости для нагревателя (G241): камер 3 + 4 - синий. Свеча накаливания для обогревателя (Q9): полость 9 - белая, камера 12 - коричневый.
• Уплотнение Всегда обновлять после демонтажа. - Уплотнение
• Flame контроль (G64) Снятие (см. главу) Checking (см. глава) — Монитор пламени (G64)
• Соединение запальной свечи Чистый сетчатый фильтр - Соединение с запальной свечой
• Водяная рубашка Очистить изнутри и снаружи с помощью латунной проволочной щетки (щетка свечи зажигания). - Водная куртка
• Датчик температуры охлаждающей жидкости для нагревателя (G241) Демонтаж (см. главу) Проверка (стр. глава) — Датчик температуры охлаждающей жидкости для нагревателя (G241)
• Датчик перегрева (G189) Демонтаж (см. главу) Проверка (стр. глава) — Датчик перегрева (G189)
• Пружина Не сгибайте дальше. Обновите если поврежденный. - весна
• Винт M5 × 16

Войти

1. Вставить теплообменник [2] в водяную рубашку [1] до тех пор, пока не войдет в зацепление центровка [стрелки].
2. Плотно втолкните теплообменник в седло.

Демонтаж теплообменника

Перед началом ремонтных работ выполнить следующие работы:

1. Демонтировать нагреватель (см. главу).
2. Демонтаж и сборка блока отопителя (см. главу)

Войти

3. Вытащите камеру сгорания [5] из теплообменника [2].
4. Осторожно использовать подходящую отвертку, чтобы выпрессовать теплообменник [2] через задний патрубок для воды (впуск воды) [стрелка A] из водяной рубашки [1] в направлении [стрелки B].
5. Перед сборкой всегда заменять уплотнительное кольцо [3] и уплотнение [4], соблюдая установочное положение теплообменника Рис.

Демонтаж монитора пламени (G64)

Перед началом ремонтных работ выполнить следующие работы:

1. Демонтировать нагреватель (см. главу).
2. Демонтаж и сборка блока отопителя (см. главу)

Войти

3. Выпрессуйте коричневый кабель из камеры 2 корпуса соединителя [2].
4. Выпрессуйте синий кабель из камеры 1 корпуса соединителя [2].
5. Открутить болт датчика пламени [1].

Демонтаж запальной свечи для нагревателя (Q9)

Перед началом ремонтных работ выполнить следующие работы:

1. Демонтировать нагреватель (см. главу).
2. Демонтаж и сборка блока отопителя (см. главу)

Войти

3. Открутить проводку запальной свечи [1].
4. Снять запальную свечу для нагревателя (Q9).

5. С помощью выталкивающего инструмента (VAS 1978/4) выдавливают провода запальных свечей [1] и [2] из камер T14c/9 (белый) и T14 c/12 (коричневый).

Войти

6. Вкрутить в корпус (6 Н · м) новую свечу накала для нагревателя (Q9).

Войти

7. Проложите проводку свечи накала под вентилятором отопителя воздуха горения (V6) [стрелки].
8. Зажать белый кабель в камере T14c/9, а черный - в камере Т14с/12 корпуса разъема [1].

Демонтаж блока управления отопителем (J162)

Перед началом ремонтных работ выполнить следующие работы:

1. Демонтировать нагреватель (см. главу).
2. Демонтаж и сборка блока отопителя (см. главу)

Войти

3. Снять болты с блока управления.
4. Отсоединить 14-контактный разъем (T14 в блоке управления).
5. Осторожно снять блок управления.

Модернизация вентилятора отопителя воздуха для горения (V6)

Перед началом ремонтных работ выполнить следующие работы:

1. Демонтировать нагреватель (см. главу).
2. Демонтаж и сборка блока отопителя (см. главу)

Войти

3. Выпрессуйте коричневый кабель из полости 14 корпуса соединителя [2].
4. Выпрессуйте черный кабель из полости 13 корпуса соединителя [2].
5. Демонтировать лафетный ствол (G64) (см. главу).
6. Демонтировать запальную свечу для нагревателя (Q9) (см. главу).
7. Снять винты с поперечной головкой вентилятора отопителя воздуха горения.
8. Снять вентилятор отопителя воздуха горения (V6) вместе с кронштейном [1].

Демонтаж датчика перегрева (G189)

Перед началом ремонтных работ выполнить следующие работы:

1. Демонтировать нагреватель (см. главу).
2. Демонтаж и сборка блока отопителя (см. главу)

Войти

3. Снять крышку водяной рубашки Поз.
4. Удалить элемент пружины.
5. Отожмите красные кабели из камер 5 и 6 корпуса соединителя [2].
6. Открутить датчик перегрева (G189) [1] в направлении стрелки.

Удаление датчика температуры охлаждающей жидкости для нагревателя (G241)

Перед началом ремонтных работ выполнить следующие работы:

1. Демонтировать нагреватель (см. главу).
2. Демонтаж и сборка блока отопителя (см. главу)

Войти

3. Снять крышку водяной рубашки Поз.
4. Удалить элемент пружины.
5. Выпрессуйте синие кабели из камер 3 и 4 корпуса соединителя [2].
6. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости для нагревателя (G241) [1] в направлении стрелки.

Проверка монитора пламени (G64)

Перед началом ремонтных работ выполнить следующие работы:

1. Демонтировать нагреватель (см. главу).
2. Снять блок управления отопителем (J162) (см. главу).
3. Отсоединить корпус соединителя от блока управления.
4. Замерить сопротивление между камерой 2 и камерой 1 при коричневом и синем кабеле.

Войти

R = сопротивление в Ом

T = температура в ° C

5. Измерить сопротивление при преобладающей температуре.

Оценка:

• Неисправность > 3040 Ом = обрыв цепи
• Неисправность < 780 Ω = короткое замыкание

Проверка датчика перегрева (G189)

Перед началом ремонтных работ выполнить следующие работы:

1. Демонтировать нагреватель (см. главу).
2. Снять блок управления отопителем (J162) (см. главу).
3. Отсоединить корпус соединителя от блока управления.
4. Замерить сопротивление между камерой 5 и камерой 6 у красных тросов.

Войти

R = сопротивление в к ОМ

T = температура в ° C

5. Измерить сопротивление при преобладающей температуре.

Оценка:

• Неисправен > 2 м Ω = разомкнутая цепь
• Неисправность < 50 Ом = короткое замыкание

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости для нагревателя (G241)

Перед началом ремонтных работ выполнить следующие работы:

1. Демонтировать нагреватель (см. главу).
2. Снять блок управления отопителем (J162) (см. главу).
3. Отсоединить корпус соединителя от блока управления.
4. Замерить сопротивление между камерой 3 и камерой 4 у кабелей синего цвета.

Войти

R = сопротивление в к ОМ

T = температура в ° C

5. Измерить сопротивление при преобладающей температуре.

Оценка: неисправен > приблизительно 2 МО м = разомкнутая цепь; дефектный < 50 Ом = короткое замыкание

Проверка реле температуры окружающей среды (F38)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Ручной мультиметр (V.a.g 1526B)
• Вспомогательный измерительный комплект (V.a.g 1594/C)
• Схема протекания тока
• Холодное распыление (имеется в продаже)

Методика испытаний

1. Отсоединить 8-контактный разъем (T8) от нагревателя.
2. Установить переключатель диапазона измерений на ручном мультиметре (V.a.g 1526B) в положение измерения напряжения постоянного тока, диапазон измерения 20 В.
3. Подсоединить ручной мультиметр (V.a.g 1526B) к камере -t8/2- и камере -т8/6- отсоединенного 8-контактного разъема с помощью кабелей из вспомогательного измерительного комплекта (V. A. G 1594C).

Войти

4. Включить зажигание и запустить двигатель.

Дисплей на ручном мультиметре (V.a.g 1526B):

• При температуре окружающей среды ниже приблизительно 10 ° C: приблизительно 12 В

5. В зависимости от оборудования автомобиля, переключатель температуры окружающей среды [1] может быть расположен на жгуте проводов электродвигателя стеклоочистителя или за двигателем стеклоомывателя.

Войти

6. При необходимости распылите холодное распыление на переключатель температуры окружающей среды и наблюдайте за дисплеем ручного мультиметра (V.a.g 1526B).

Если значения не изменяются при распылении переключателя температуры окружающей среды (F38), или если указанные номинальные значения не достигаются:

7. Проверить кабели и/или разъемы для подключения к реле температуры окружающей среды (F38) в соответствии со схемой тока.

Если кабели и/или разъемы к реле температуры окружающей среды (F38) исправны в соответствии с текущей блок-схемой:

8. Заменить датчик температуры окружающей среды (F38).

Подключение вспомогательных нагревателей -b5w- S и -d5w-S к контуру хладагента

Войти

• Теплообменник для обогревателя - Теплообменник нагревателя
• Блок отопителя - блок отопителя
• Циркуляционный насос (V55) - Циркуляционные насосы (V55)
• Вспомогательный теплообменник - вспомогательный теплообменник
• Расширительный бак - расширительный бак
• Циркуляционный насос СОЖ (V50) - Насос циркуляции СОЗ (V50)
• Клапан выключения для дополнительного нагревателя Пневматически управляется клапаном контура хладагента (N214) Только для двигателя мощностью 66 кВт с инжекторами - Клапан отключения для дополнительного подогревателя
• Только автомобили с автоматической коробкой передач - ATF кулер
• Радиатор a = снизу b = сверху - радиатор
• Маслоохладитель - масляный охладитель
• Термостат - термостат
• Насос охлаждающей жидкости - охлаждающая жидкость (DHT) насос
• Головка цилиндров - Головка цилиндра
• Подогреватель дроссельной заслонки Только двигатели объемом 2,0 л и 2,8 л - Предпусковой подогреватель дроссельных заслонок
• Отключающий клапан для дополнительного нагревателя Пневматическое управление с помощью клапана контура хладагента (N214) Только для двигателя мощностью 85 кВт с индивидуальными форсунками - Выключающий клапан вспомогательного нагревателя

Подключение вспомогательных нагревателей -b5w- S, -d5w- s и -d5z- f к контуру охлаждающей жидкости для двигателя с кодом Ayl (6 цил.) от 05.2004

Войти

• Теплообменник для обогревателя - Теплообменник нагревателя
• Блок отопителя - блок отопителя
• Вспомогательный теплообменник - вспомогательный теплообменник
• Циркуляционный насос (V55) - Циркуляционные насосы (V55)
• Циркуляционный насос СОЖ (V50) - Насос циркуляции СОЗ (V50)
• Расширительный бак - расширительный бак
• Клапан отключения дополнительного нагревателя с пневматическим управлением от клапана контура хладагента (N214) - Клапан выключения для дополнительного подогревателя
• Только автомобили с автоматической коробкой передач - ATF кулер
• Радиатор - радиатор
• Маслоохладитель - масляный охладитель
• Насос охлаждающей жидкости - охлаждающая жидкость (DHT) насос
• Головка цилиндров - Головка цилиндра
• Клапан отключения дополнительного нагревателя с пневматическим управлением от клапана контура хладагента (N214) - Клапан выключения для дополнительного подогревателя
• Предварительный подогреватель дроссельной заслонки

Прокладка шланга охлаждающей жидкости на автомобилей со вторым теплообменником

Войти

• Труба СОЖ, подвода - охлаждающая жидкость (DHT) pipe, питание
• Труба охлаждающей жидкости, возврат - Труба хладагента, возврат
• Шланг охлаждающей жидкости, обратный От циркуляционного насоса (V55) в трубу для охлаждающей жидкости. - Рукав для охлаждающей воды, возвратный
• Циркуляционный насос (V55) - Циркуляционные насосы (V55)
• Блок отопителя - блок отопителя
• Шланг охлаждающей жидкости, возврат Из трубы с охлаждающей жидкостью в блок отопителя. - Шланговый патрубок для хладагента, возврат
• Шланг охлаждающей жидкости, возврат от нагревательного блока к циркуляционному насосу (V55). - шланг охлаждающей воды, возврат
• Ко 2-му теплообменнику
• От 2-го теплообменника - От второго теплообменника

Стравливание контура охлаждающей жидкости в автомобилей с вспомогательным нагревателем -b5w- S, -d5w-S или --d5-Z

1. Поднять переднюю часть автомобиля приблизительно на 50 см с помощью подъемной платформы.

2. Долить хладагент.
3. Снова опустить автомобиль и проводите дорожное испытание до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры (при включенном вспомогательном подогревателе).
4. Поднять переднюю часть автомобиля приблизительно на 50 см с помощью подъемной платформы.
5. Долить хладагент.

Подача топлива на вспомогательные нагреватели -b5w- S, -d5w-S или -d

Правила чистоты

При работе над системой подачи/впрыска топлива внимательно следовать приведенным ниже " " правилам 5 ":

• Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и прилегающие участки.
• Поместить снятые детали на чистую поверхность и закрыть крышкой. Не использовать пушистые тряпки!
• Осторожно накройте или опломбируйте открытые компоненты, если ремонт не может быть проведен немедленно.
• Устанавливать только чистые детали; извлечь запасные части из упаковки непосредственно перед их установкой. Не использовать никакие детали, которые не хранились в упаковке (например, в ящике для инструментов).
• Топливные шланги и трубы допускается укорачивать только чистым острым ножом. Места реза не должны быть загрязнены или деформированы, на местах реза и поверхностях не должно быть заусенцев.

Топливозаправщик -b5w- S, -d5w-S или --d5-Z

Войти

• Возврат топлива - Возвращение топлива
• Подача топлива - топливоподача
• Быстроразъемная муфта - быстроразъемное соединение
• Датчик топливомера (G) - Датчик манометра топлива (Г)
• Блок отопителя - блок отопителя
• Дозирующий насос (V54) Демонтаж и установка (см. главу) Разборка Рис. Проверка монтажного положения Рис. испытание количества поставленного топлива (см. глава) - Дозировочный насос (V54)
• Топливопровод от дозировочного насоса (V54) до блока подогревателей. - топливопровод
• Топливопровод От датчика указателя уровня топлива (G) к дозирующему насосу (V54).

Демонтаж и монтаж насоса-дозатора (V54)

Войти

Удаление

Войти

1. Отдельный разъем [5].

2. Отсоединить топливные шланги [1] и [4] от дозирующего насоса и опломбируйте их.
3. Снять дозирующий насос с кронштейна [3].

Установка

1. Убедиться в правильном положении установка рис.

Войти

Войти

• Расположение от 15 ° до 90 °

Контрольное количество доставленного топлива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Ручной мультиметр (V.a.g 1526B)
• Вспомогательный измерительный комплект (V.a.g 1594/C)
• Схема протекания тока
• Коммерчески доступное мерное стекло (от 0 мл до 25 мл)
• Топливный шланг, длина около 200 мм

Предварительные условия тестирования:

• Сопротивление дозирующего насоса (V54) = 10ω.

• Напряжение на дозирующем насосе (V54) = от 11 до 13 вольт.

• Нет ошибок, сохраненных в памяти ошибок

• Топливопроводы не повреждены и не протекают.

• Температура окружающей среды около 20 ° C

• Топливный бак заполнен в достаточной степени (указатель топлива на приборной панели не показан красным цветом)

Проверка:

1. Снять топливопровод с напорного соединения дозирующего насоса и установить новый топливный шланг (длиной около 200 мм) от напорного подключения к мерному стеклу (емкостью около 25 мл).

Войти

2. Включить вспомогательный нагреватель (при необходимости с помощью второго механика). Дозирующий насос начнет подавать через 45 секунд.
3. Удерживайте мерное стекло на той же высоте, что и блок отопителя.
4. Приблизительно через 40 секунд топливопровод заполняется и стравливается.
5. Выключить вспомогательный нагреватель и опорожните измерительное стекло.
6. Снова включить вспомогательный нагреватель.
7. Удерживайте мерное стекло на той же высоте, что и блок отопителя.

Войти

8. Вспомогательный нагреватель отключается автоматически через 90 секунд.
9. Читать мерное стекло. Количество поставляемого: бензин = 10,9 мл до 12,1 мл; дизельное топливо = 7,5 мл до 8,5 мл
10. Если поставленное количество не соответствует спецификациям, обновите дозирующий насос (V54).

Регулирование вспомогательных нагревателей -b5w- S и -d5w-S

Вспомогательный нагреватель -b5w- S / -d5w-S предназначен для нагрева охлаждающей жидкости и, таким образом, способствует выходу тепла двигателя. Он также может использоваться в качестве вспомогательного нагревателя при выключенном двигателе.

Различные режимы работы могут быть установлены в зависимости от тепла, необходимого в отопительном контуре:

После запуска двигателя при температуре окружающей среды ниже приблизительно 10 ° C и, если температура охлаждающей жидкости ниже приблизительно 77 ° С, вспомогательный нагреватель в автомобилей с двигателями TDI автоматически включается посредством переключателя температуры окружающей среды (F38).

Если требуемое тепло составляет 5000 ватт (100% от выходной мощности обогрева), то нагревательный блок работает в режиме полной нагрузки. Температура теплоносителя повышается до 85 ° С (максимум).

Вспомогательный нагреватель контролирует два уровня нагрева: -b5w- S = 5000 Вт или 1500 Вт; D5w-S- = 5000 ватт или 2200 ватт.

Уровни нагрева не могут быть установлены вручную. Блок управления J162 (J162) контролирует потребность в тепле.

Блок управления отопителем (J162) вычисляет потребность в тепле на основе температур, измеренных датчиком температуры хладагента для нагревателя (G241).

Вспомогательный нагреватель снижает свою мощность, если температура охлаждающей жидкости составляет 85 ° C. Нагреватель прерывает управление. Затем начинается 130-секундная фаза запуска. Вентилятор отопителя воздуха для горения (V6) работает на самом высоком уровне во время фазы запуска. Циркуляционный насос (V55) продолжает работать до следующего запуска управления.

Начало регулирования начинается при температуре охлаждающей жидкости 65 ° C на самом высоком уровне и самой высокой скорости нагнетателя воздуха горения (V6).

Если нагревательный блок выключен или имеет место сбой в работе, фаза набегания вентилятора отопителя (V6) воздуха для горения происходит на низкой скорости.

Пламя контролируется с помощью монитора пламени (G64), максимально допустимая температура отслеживается датчиком перегрева (G189). Оба влияют на блок управления отопителем (J162), который выключается при возникновении неисправностей.

Запуск повторяется, если нагреватель не загорается в течение 90 секунд после начала перекачки топлива. Отключение по причине неисправности происходит, если обогреватель не воспламеняется еще через 90 секунд.

Новый запуск выполняется первоначально, если пламя гаснет само по себе во время работы. Отключение неисправности происходит, если нагреватель не загорается в течение 90 секунд после включения подкачки топлива или если обогреватель воспламеняется, но снова гаснет. Выключение неисправности может быть отменено путем выключения и повторного включения.

Датчик перегрева (G189) срабатывает при перегреве (недостаток воды, воздуха в контуре охлаждающей жидкости). Подача топлива прерывается. После этого происходит перекрытие неисправности. Как только причина перегрева устранена, вспомогательный нагреватель может быть перезапущен путем выключения и повторного включения. Необходимое условие: вспомогательный обогреватель достаточно остыл!

Отключение при сбое происходит, если напряжение падает ниже приблизительно 10,2 вольт или поднимается выше приблизительно 16 вольт.

Вспомогательный нагреватель не запускается, если свеча накаливания для нагревателя (Q9) неисправна.

Вентилятор воздуха для горения с регулируемой скоростью (V6) постоянно контролируется. Отключение неисправности происходит в случае сбоя, если он не запускается или становится заблокированным.

В случае копоти проверить следующее: устраните препятствия на пути подачи воздуха для горения и в трубе выхлопных газов. Проверить количество, поставляемое дозирующим насосом (V54), при необходимости обновите его. Удалить отложения с теплообменника вспомогательного нагревателя, заменить при необходимости.

Последовательность запуска

Назначение контактов для 8-контактного разъема (T8i) на блоке отопителя (конец жгута)

Войти

Сигналы запуска

• Клемма 30 от 2-й АКБ
• Сигнал " Нагреватель включен " от часов предварительного выбора (E111)
• Температура на датчике температуры охлаждающей жидкости для нагревателя (G241) ниже ок. 77 ° C
• Температура на переключателе температуры окружающей среды (F38) приблизительно ниже 10 ° C (только для TDI)

Процедура запуска

После каждого запуска двигателя устройство контроля пламени (G64) должно информировать блок управления отопителем (J162) в течение 130 секунд после включения обогрева о том, что пламя горит нормально. Если это не так, то блок обогревателя автоматически предпримет вторую попытку запуска.

В режиме частичной нагрузки нагнетатель воздуха для горения (V6) работает на пониженных оборотах, а дозирующий насос (V54) подает только около 50% топлива (уменьшенная частота импульсов).

Аборт стартовой процедуры

Процедура запуска прерывается, если:

• Монитор пламени (G64) регистрирует, что пламя не горит нормально в течение 130 секунд.
• Датчик температуры охлаждающей жидкости для нагревателя (G241) или датчик перегрева (G189) обнаруживает температуру выше 125 ° C.
• Существует разница температур более 15 ° C между датчиком температуры охлаждающей жидкости для нагревателя (G241) и датчиком перегрева (G189).
• Блок управления отопителем (J162) обнаруживает неисправность; считывание памяти неисправностей с помощью системы диагностики, тестирования и информации о автомобиле (VAS 5051A).