Обновление компонентов контура хладагента
- Все компоненты контура хладагента, которые отправляются на контроль качества, всегда должны быть закрыты (использовать оригинальные заглушки из запасной части).
- Части компрессора, сборный резервуар, жидкостный бак, испарители и конденсатор до сих пор заполняются газообразным азотом. Теперь это заполнение будет постепенно прекращаться, иначе давление азота будет настолько низким, что газ не будет слышен при утечке при первом открытии компонента.
- В автомобилях без электромагнитной муфты на компрессоре двигатель должен запускаться только при полностью собранном контуре хладагента (компрессор работает постоянно одновременно).
- Чтобы предотвратить повреждение компрессора кондиционера, когда контур хладагента пуст, регулирующий клапан компрессора системы кондиционирования воздуха (без электромагнитной муфты) оснащен защищенной подачей масла. Это означает, что примерно от 40 до 50 см ^ 3 холодильного масла остается в компрессоре кондиционера. (см. главу)
ПримечаниеПоскольку запасные части в каталоге запасных частей хранятся в разных местах в течение более длительных периодов времени, при первом открытии (также оригинальные запасные части той же серии) газ может выходить в некоторых случаях, а не в других. Для этого осторожно снять колпачки соединений на оригинальных деталях, чтобы обеспечить медленный выход газообразного азота. Контур хладагента содержит дроссель и сборный бак или же расширительный клапан и резервуар с жидкостью. Закрыть любые открытые соединения и шланги (во избежание попадания влаги). Всегда заменять заслонку.
Поддон для сбора/контейнер с жидкостью, мешок сушилки или картридж сушилки не должны заменяться при выполнении следующих условий:
- После аварии резервуар для сбора/жидкости не был поврежден.
- Ремонт проводится в короткий срок (не более нормативного времени ремонта) и без учета влажности. автомобилю не более 5 лет.
Резервуар для сбора/жидкости или картридж с влагопоглотителем должны быть заменены, если выполняются следующие условия.
- Контур хладагента был открыт, а автомобилю более 5 лет.
- Контур хладагента открыт в течение неопределенного периода времени (медленная утечка).
- Время ремонта больше, чем обычно, и влажность вошла.
- После продувки сжатым воздухом/азотом или ополаскивания хладагентом R134a контейнер для сбора/жидкости или картридж осушителя всегда должны быть заменены. Храните оригинальные запасные части в оригинальной упаковке как можно дольше, чтобы они не намокли.
- Компрессор кондиционера заблокирован.
- Резервуар для сбора/жидкости поврежден (авария).
ВниманиеHandling the масло для контура кондиционера (см. сиденье-ServiceNet, Guidelines, обслуживание Guidelines; Environment Protection). The used масло для контура кондиционера will be handled in the same way as old масло с unknown origin.
Контур хладагента был полностью пуст
- Разобрать неисправный компонент.
- Снять компрессор кондиционера.
- Открутить пробку для слива масла на компрессоре кондиционера (заменить уплотнительное кольцо).
ПримечаниеКомпрессор " Denso " (" Nippondenso ") должен иметь уплотнение вместо уплотнительного кольца на пробке для слива масла, которое всегда должно быть заменено (см. каталог деталей). Чтобы ускорить слив масла, повернуть компрессор через шкив поли-V-образного ремня или через электромагнитный соединительный диск. Извлечь хладагент из компрессора кондиционера, обрабатывая масло (см. сиденье-servicenet, руководство по эксплуатации).
- Заменить резервуар для жидкости или сборный бак и штуцер.
- Собрать, вакуумируйте и перезарядите контур хладагента.
В контуре хладагента все еще есть хладагент
- Осушить контур хладагента.
- Разобрать неисправный компонент и продуть его сжатым воздухом, собрав любое выходящее масло хладагента.
- Залить в новый компонент то же количество нового масла хладагента, что и выдуваемое ранее (плюс 20 см ^ 3 в испарителе, плюс 10 см ^ з в конденсаторе и в трубопроводах и шлангах хладагента).
- Заменить штуцер.
- Собрать, вакуумируйте и зарядите контур хладагента.
Замена компрессора кондиционера
Если нет необходимости очищать (промывать) контур хладагента, например, после внешнего повреждения в результате аварии
- Осушить контур хладагента.
- Снять компрессор кондиционера.
ПримечаниеЕсли установлен другой компрессор кондиционера с другим охлаждающим маслом, промыть контур хладагента хладагентом R134a (см. главу).
- Снять пробку слива масла из компрессора.
ПримечаниеКомпрессор " Denso " (Nippondenso) имеет уплотнение вместо уплотнительного кольца на сливной пробке для масла, которое всегда должно быть заменено.
(см. Каталог запасных частей)
- Для облегчения слива масла хладагента повернуть компрессор за диск электромагнитной муфты.
- Вылейте отработанное масло компрессора кондиционера. Обращение с маслом хладагента (см. сиденье-servicenet, Руководства, Руководство по обслуживанию; Защита окружающей среды).
- Открутить пробку для слива масла на старом компрессоре кондиционера (заменить уплотнительное кольцо), повернуть компрессор так, чтобы масло хладагента могло закончиться и залить только то количество, которое закончилось (из старого компрессора).
ПримечаниеIf, e.g. 70 cm^3 has been extracted from the defective компрессор и 220 cm^3 from the genuine part компрессор (a small quantity of хладагент remains in the компрессор), in this case, 70 cm^3 of масло для контура кондиционера has been filled into the new компрессор (the масло для контура кондиционера can be used that has been extracted from the компрессор replaced). Use different types и amounts of масло для контура кондиционера for different воздух-conditioner compressors (см. Rep. gr.87). If a larger volume of refrigeration масло was drained from the defective компрессор (more than 80 cm^3), the remaining масло can also be filled into the испаритель or into the ёмкость для жидкости or drip tray (см. Rep. gr.87).
- Заменить штуцер.
- Собрать, вакуумируйте и зарядите контур хладагента.
Утечка или из-за внутреннего повреждения (например, шумы или потеря питания)
- Осушить контур хладагента.
- Снять компрессор кондиционера.
ПримечаниеПри внутреннем повреждении (в компрессоре кондиционера) промыть контур хладагента с помощью хладагента R134a (см. главу).
- Заменить кассету сборного поддона/осушителя и расширительный клапан или бак для жидкости и штуцер.
- Собрать, вакуумируйте и зарядите контур хладагента.
Замена резервуара для жидкости или сборного бака и штуцера
После очистки контура хладагента, например из-за влажности (контур хладагента оставался открытым в течение более длительного периода) или попадания грязи
Резервуар для сбора жидкости или мешок/картридж с осушителем не нуждаются в замене, если выполняются следующие условия.
- После аварии резервуар для сбора/жидкости не был поврежден.
- Ремонт проводится в короткий срок (не более нормативного времени ремонта) и без учета влажности. автомобилю не более 5 лет.
Резервуар для сбора/жидкости или картридж с влагопоглотителем должны быть заменены, если выполняются следующие условия.
- Контур хладагента был открыт, а автомобилю более 5 лет.
- Контур хладагента открыт в течение неопределенного периода времени (медленная утечка).
- Время ремонта больше, чем обычно, и влажность вошла.
- После продувки сжатым воздухом/азотом или ополаскивания хладагентом R134a контейнер для сбора/жидкости или картридж осушителя всегда должны быть заменены. Храните оригинальные запасные части в оригинальной упаковке как можно дольше, чтобы они не намокли.
- Компрессор кондиционера заблокирован.
- Резервуар для сбора/жидкости поврежден (авария).
- Осушить контур хладагента.
- Снять компрессор кондиционера.
- Устраните причину неисправности.
- Осмотреть расширительный клапан и при обнаружении грязи или коррозии заменить его.
- Снять пробку слива масла из компрессора.
ПримечаниеКомпрессор " Denso/Nippondenso " имеет уплотнение вместо уплотнительного кольца на сливной пробке для масла, которое всегда необходимо заменять (см. каталог деталей).
- Для облегчения слива масла хладагента повернуть компрессор за диск электромагнитной муфты.
- Вылейте использованное масло компрессора кондиционера. Обращение с маслом хладагента (см. сиденье-servicenet, Руководство по техническому обслуживанию; Защита окружающей среды, защита от выбросов).
- Затем заполните компрессор кондиционера свежим хладагентом в количестве, соответствующем количеству хладагента в оригинальном компрессоре (см. Rep. gr.87).
ПримечаниеИспользовать различные типы и количества охлаждающего масла для различных компрессоров кондиционера (см. Rep. gr.87). Чтобы обеспечить надлежащую смазку компрессора, залить в компрессор не менее 80 см ^ 3 холодильного масла; оставшееся масло может быть залито в новый ресивер/осушитель, например (см. Rep. gr.87). Если какая-либо грязь попала в компрессор при открытом контуре хладагента (например, после аварии), компрессор необходимо заменить.
- Заменить резервуар для жидкости или сборный бак и штуцер.
- Собрать, вакуумируйте и зарядите контур хладагента.
Если хладагент не должен быть очищен (например, поврежден в результате аварии), нет утечки хладагента и попадания влаги и грязи в контур хладагента
- Осушить контур хладагента.
- Заменить штуцер.
- Разобрать бак для жидкости или сборный резервуар.
- Очистить любую грязь в баке для жидкости или сборном резервуаре.
- Взвесить разобранный резервуар для жидкости или сборный бак.
ПримечаниеЗаполните новый бак для жидкости или сборный бак таким количеством хладагента, которое необходимо для достижения веса разобранного бака. Собрать новый резервуар с жидкостью или сборную емкость.
- Собрать, вакуумируйте и зарядите контур хладагента.