Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) расположен на панели приборов (IPC).
Функция контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) информирует водителя о неисправности, и транспортное средство должно быть принято на обслуживание как можно скорее.
- Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается во время испытания лампы и испытания системы.
- Расшифровка кода ошибки сохраняется, если ИКМ запрашивает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
- Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при включенном зажигании и неработающем двигателе.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается при запуске двигателя.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, если система самодиагностики обнаружила неисправность.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может отключиться, если неисправность отсутствует.
- Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, а затем двигатель глохнет, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет оставаться включенным до тех пор, пока выключатель зажигания включен.
- Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится и двигатель глохнет, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться до тех пор, пока выключатель зажигания не будет выключен, а затем включен.
Описание испытаний
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет короткое замыкание на напряжение в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). При снятом предохранителе на цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не должно быть напряжения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Включить и выключить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) сканирующим устройством. Включается и выключается ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) по команде сканирующего устройства? | Перейти к разделу Прерывистые условия | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Осмотреть предохранитель, подающий напряжение зажигания на кластер. Предохранитель разомкнут? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Выключить зажигание. Снять предохранитель, подающий напряжение на кластер. Отсоединить модуль управления силовым агрегатом (МУП). Включение зажигания при выключенном двигателе. Измерить напряжение от цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) до хорошего массы. Напряжение меньше указанного значения? | 0,3 В | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Выключить зажигание. Установить предохранитель, подающий напряжение на кластер. Включение зажигания при выключенном двигателе. Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) и хорошим заземлением. Освещен ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Выключить зажигание. Снять панель приборов (IPC). См. " Замена приборной панели ". Проверить цепь напряжения зажигания разъема жгута IPС контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 12 | |
| 7 | Проверить цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверить прерывистое и плохое соединение в IPC. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 9 | Проверить прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 10 | Устраните замыкание на массу в цепи напряжения зажигания. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | ||
| 11 | Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | ||
| 12 | Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | ||
| 13 | Заменить IPC. Обратитесь к разделу " Замена приборной панели ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Выключить зажигание на 30 секунд. Правильно ли работает транспортное средство, без какого-либо освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и без каких-либо сохраненных расшифровка кода ошибки? | Система исправна | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | |
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не работает
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) расположен на приборной панели (IPC).
Функция контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) информирует водителя о неисправности, и транспортное средство должно быть принято на обслуживание как можно скорее.
- Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается во время испытания лампы и испытания системы.
- Расшифровка кода ошибки будет сохранен, если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) запрошен диагностикой.
Освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
- Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при включенном зажигании и неработающем двигателе.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается при запуске двигателя.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, если система самодиагностики обнаружила неисправность.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может отключиться, если неисправность отсутствует.
- Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, а затем двигатель глохнет, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет оставаться включенным до тех пор, пока выключатель зажигания включен.
- Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится и двигатель глохнет, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться до тех пор, пока выключатель зажигания не будет выключен, а затем включен.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Этот шаг определяет, является ли условие со схемой управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или блок управления силовым агрегатом (PCM).
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления силовым агрегатом (МУП). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Обратить внимание на индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Освещен ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Снять панель приборов (IPC). Обратитесь к разделу " Замена приборной панели ". Проверить цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Заменить IPC. Обратитесь к разделу " Замена приборной панели ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Правильно ли работает транспортное средство без какого-либо освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и без каких-либо сохраненных расшифровка кода ошибки? | Система исправна | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство |
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) всегда горит
Описание системы управления двигателя и топлива - 4.2L - поиска неисправностей: обзора
Диагностическая таблица «Прокрутки двигателя, но не работает» - это организованный подход к идентификации состояния, которое приводит к тому, что двигатель не запускается. Диагностическая таблица двигатель Cranks but Does Not Run (Прокрутки двигателя, но не работает) направляет специалиста по техническому обслуживанию к соответствующей диагностике системы.
Диагностическая таблица «Прокрутки двигателя, но не работает» предполагает следующее
- Батарея полностью заряжена. Обратитесь к разделу " Проверка / испытание батареи ".
- Скорость прокрутки допустима. Обратитесь к разделу " Медленно проворачивается двигатель ".
- В топливном баке имеется достаточное количество топлива.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 8: Датчик положения коленчатого вала (Ckp) может выйти из строя таким образом, что вызовет проворот двигателя, но не будет работать. Двигатель сможет работать, используя кулачковый датчик, когда датчик Ckp отключен.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0068, P0107, P0601, P0602, P0604, P0606, P0607, P0651, P1621, P1631, 0, xtag11 или xtag12? P1680 P1681 P1682 | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Отображает ли сканирующее устройство какие-либо расшифровка кода ошибки модуля контроля кузова (BCM) для предотвращения угона автомобиля (VTD)? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Подать команду на включение топливного насоса сканирующим инструментом. Включается ли топливный насос? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Диагностика электрических цепей топливного насоса | |
| 5 | Выключить зажигание. Снять катушку зажигания. См. " Замена катушки зажигания ". Установить искровой тестер J 26792 в багажник катушки. См. раздел " Специальные инструменты ". Попытайтесь запустить двигатель. Искра искрового тестера? | Перейти к шагу 6 | Перейти к разделу Диагностика системы электронного зажигания (Ei) | |
| 6 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем многоходового жгута топливных инжекторов. Подключить контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 топливного инжектора, со стороны предохранителя, и цепью управления топливным инжектором, со стороны модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверните двигатель. Контрольная лампа мигает при прокрутке двигателя? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Диагностика цепи топливного инжектора | |
| 7 | Выключить зажигание. Установить датчик давления топлива J 34730-1A. См. раздел " Специальные инструменты ". Обратитесь к разделу " Установка и снятие датчика давления топлива ". Включить зажигание при выключенном двигателе. Выдайте команду на включение топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Находится ли давление топлива в указанном диапазоне во время работы топливного насоса? | 334-375 к Па (48-54 фунт / кв. дюйм) | Перейти к шагу 8 | Перейти к разделу Диагностика топливной системы |
| 8 | Отсоединить датчик положения коленчатого вала (Ckp). Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель запускается и продолжает работать? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверить следующие условия: Сжатый воздух в канале впуска и ограниченный элемент воздушного фильтра - обратитесь к разделу " Замена элемента воздухоочистителя ". Загрязненное топливо - см. раздел " Диагностика на наличие алкоголя / загрязнений в топливной цепи (без специального инструмента) " или " диагностика на присутствие алкоголя / загрязняющих веществ в топливе (со специальным инструментом) ". Свечи зажигания для определения наличия газа или охлаждающей жидкости - см. подраздел " Проверка синхронизации свечей зажигания ". Вы завершили действие? | Переход к шагу 11 | ||
| 10 | Заменить датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 2 | |
| 11 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и продолжает работать? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 2 | |
| 12 | Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Проверить информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна |
Коленчатый вал двигателя проворачивается но не работает
Описание системы
Топливная система представляет собой конструкцию без возврата по требованию. Регулятор давления топлива является частью узла датчика топлива, устраняя необходимость в возвратной трубе от двигателя. Безвозвратная топливная система снижает внутреннюю температуру топливного бака, не возвращая горячее топливо из двигателя в топливный бак. Снижение внутренней температуры топливного бака приводит к снижению выбросов в результате испарения.
Электрический топливный насос турбинного типа крепится к узлу датчика топлива внутри топливного бака. Топливный насос подает топливо под высоким давлением через топливный фильтр и трубу подачи топлива в систему впрыска топлива. Топливный насос обеспечивает топливо с более высокой скоростью потока, чем необходимо для системы впрыска топлива. Регулятор давления топлива, являющийся частью узла датчика топлива, поддерживает правильное давление топлива в системе впрыска топлива. Топливный насос и узел датчика топлива содержат обратный клапан контроля потока. Обратный клапан и регулятор давления топлива поддерживают давление топлива в трубопроводе подачи топлива в течение длительного времени.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | ВАЖНО: Осмотреть топливную систему на предмет повреждений или внешних утечек, прежде чем приступить к этой диагностике. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Дать команду на включение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Топливный насос работает? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Диагностика электрических цепей топливного насоса | |
| 3 | ВАЖНО: Прежде чем приступить к этой диагностике, убедиться в наличии достаточного количества топлива в топливном баке. Выключить зажигание. Отключить все принадлежности. Установить датчик давления топлива. См. " Установка и снятие датчика давления топлива ". Включить зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ! Может потребоваться несколько раз включить реле топливного насоса, чтобы получить максимально возможное давление топлива. НЕ запускайте двигатель. Дайте команду на включение реле топливного помпы с помощью прибора для измерения давления. | 345-395 к Па (50-57 фунт / кв. дюйм) | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | ВАЖНО: Давление топлива может незначительно изменяться при прекращении работы топливного насоса. После прекращения работы топливного насоса давление топлива должно стабилизироваться и оставаться постоянным. Проконтролировать по манометру топлива в течение 1 минуты. Давление топлива снижается более чем на заданную величину? | 34 кПа (5 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Сбросьте давление топлива до первого заданного значения. Проконтролировать по манометру топлива в течение 5 минут. Давление топлива снижается более чем на вторую заданную величину? | 69 кПа (10 фунт/кв. дюйм) 14 кПа (2 фунт/кв. дюйм) | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Эксплуатируйте автомобиль в условиях, чтобы воспроизвести первоначальные симптомы. Контролируйте параметры O2 и топливной отделки с помощью сканирующего инструмента. Указывает ли какой-либо из параметров сканирующего инструмента на обедненное состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейдите в раздел Симптомы - Управление двигателем | |
| 7 | Выключить зажигание. Сбросьте давление топлива. Обратитесь к разделу " Сброс давления топлива ". Отсоединить шланг подачи топлива от топливопровода. См. раздел " Металлическая манжета быстроразъемная установка? Установить переходник отсечки топливного трубопровода J 37287 между топливным шлангом и топливопроводом. См. " Специальные инструменты ". Открыть вентиль на штуцере отсечки давления топлива. Включить зажигание, при отключенном двигателе произвести подачу воздуха. | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Давление топлива больше указанного значения? | 395 к Па (57 фунт / кв. дюйм) | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Осмотреть трубопровод подачи топлива на наличие ограничения. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Осмотреть соединители жгута и цепи массы топливного насоса на предмет плохих соединений. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и разделу " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Выключить зажигание. Поднять топливную рейку с подключенным топливным трубопроводом. См. " Замена топливной рейки в сборе ". Включить зажигание, когда двигатель выключен. Дайте команду реле топливного насоса на включение при помощи сканирующего инструмента. Найдите и заменить негерметичный топливный инжектор. Обратитесь к " Замене топливного инжектора ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Заменить датчик топлива. Обратитесь к разделу " Замена датчика топлива в сборе ". Вы выполнили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Прежде чем приступить к этой диагностике, осмотреть топливную систему на предмет повреждений или внешних утечек. |
| Важно |
|---|
| Перед выполнением этой диагностики убедиться, что в топливном баке находится достаточное количество топлива. |
| Важно |
|---|
| Реле топливного насоса может потребоваться включить несколько раз, чтобы получить максимально возможное давление топлива. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. |
| Важно |
|---|
| Давление топлива может незначительно изменяться при прекращении работы топливного насоса. После прекращения работы топливного насоса давление топлива должно стабилизироваться и оставаться постоянным. |
Диагностика топливной системы
Описание цепи/системы
Модуль управления обеспечивает соответствующий импульс топливного инжектора для каждого цилиндра. Напряжение зажигания подается непосредственно на топливные инжекторы. Управляющий модуль управляет каждым топливным инжектором посредством массы схемы управления через твердотельное устройство, называемое драйвером. Слишком высокое или слишком низкое сопротивление обмотки катушки топливного инжектора влияет на управляемость двигателя. Схема расшифровка кода ошибки управления топливной форсункой может не устанавливаться, но пропуск зажигания может быть очевидным. На обмотки катушки топливного инжектора влияет температура. Сопротивление катушечных обмоток топливной форсунки будет увеличиваться с повышением температуры топливной форсунки.
При выполнении теста баланса топливного инжектора сканирующий инструмент сначала используется для подачи питания на реле топливного насоса. Тестер топливного инжектора или сканирующий инструмент затем используется для подачи импульса на каждый инжектор в течение точного количества времени, что позволяет впрыскивать измеренное количество топлива. Это вызывает падение давления топлива в системе, которое может быть зарегистрировано и использовано для сравнения каждой форсунки.
Модуль управления обеспечивает соответствующий импульс топливного инжектора для каждого цилиндра. Напряжение зажигания подается непосредственно на топливные инжекторы. Управляющий модуль управляет каждым топливным инжектором посредством массы схемы управления через твердотельное устройство, называемое драйвером. Слишком высокое или слишком низкое сопротивление обмотки катушки топливного инжектора влияет на управляемость двигателя. Схема расшифровка кода ошибки управления топливной форсункой может не устанавливаться, но пропуск зажигания может быть очевидным. На обмотки катушки топливного инжектора влияет температура. Сопротивление катушечных обмоток топливной форсунки будет увеличиваться с повышением температуры топливной форсунки.
Активно топливная форсунка Tester (AFIT), Ch 47976, используется для тестирования топливного насоса, утечки топливной системы и топливных инжекторов. Следуя руководству пользователя, Ch 47976-11, а также подсказкам или выбору на экране, будут указаны шаги, необходимые для выполнения каждого из доступных тестов. Тестер выполнит все тесты автоматически и отобразит результаты теста. Результаты Также могут быть загружены для хранения и печати.
Испытание на герметичность топливного бака используется для обнаружения любого топлива или паров топлива, выходящих из зоны топливного бака. Пары топлива, выходящие выше уровня топлива, будут обнаружены, если их количество превышает калиброванное, когда диагностика выбросов в результате испарения (EVAP) завершит один цикл испытаний. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается после того, как диагностика EVAP не прошла 2 цикла испытаний.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет утечки топлива ниже уровня топлива в топливном баке.
- 5: На этом этапе проверяются пары топлива, выходящие выше уровня топлива в топливном баке.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | ВНИМАНИЕ: Бензин или пары бензина легко воспламеняются. При наличии источника зажигания может возникнуть пожар. Никогда не сливайте и не храните бензин или дизельное топливо в открытой емкости из-за возможности пожара или взрыва. Рядом должен быть огнетушитель с сухим химикатом (класс B). Поднять транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства ". Осмотреть топливный бак и топливные трубы на наличие повреждений или внешних утечек. Вы обнаружили утечку топлива из топливного бака? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Дать команду на включение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Осмотреть топливные трубопроводы на отсутствие утечек топлива. Произошла утечка топлива из топливных труб? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключить зажигание. Установить тестер системы испарительных выбросов J 41413-200 (EEST) и адаптер крышки топливного бака J 4415-40 или переходник заглушки с прерывистой резьбой GE-41415-50. См. " Специальные инструменты ". Проверить утечку в топливном баке согласно руководству по эксплуатации J41413-210. ВАЖНО: Если плавающий индикатор регистрирует какой-либо поток после стабилизации, утечка очевидна месте. " Поднять топливо под давлением ". | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | С помощью шлангов J 41413-200 и датчика давления испарительного бака, подайте дым в систему испарительных выбросов (EVAP). См. " Специальные инструменты ". ВАЖНО: может потребоваться частично опустить топливный бак. Обратитесь к разделу " Замена топливного бака ". Проверить наличие утечек в любом из следующих мест: топливном баке, клапане выпускного клапана ограничителя наполнения, предохранительном клапане сброса давления и клапанах вентиляции марки - см. раздел " Установка топливных баков на замену ". | Перейти к шагу 8 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 6 | Заменить топливный бак. Обратитесь к разделу " Замена топливного бака ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Заменить негерметичную топливную трубу. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Эксплуатация системы при условии концерна заказчика с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Внимание |
|---|
| Бензин или пары бензина легко воспламеняются. Пожар может возникнуть при наличии источника зажигания. Никогда не сливайте и не храните бензин или дизельное топливо в открытой емкости, из-за возможности пожара или взрыва. Рядом должен быть огнетушитель сухого действия (класс В). |
| Важно |
|---|
| Если плавающий индикатор регистрирует какой-либо поток после стабилизации, очевидна утечка. |
| Важно |
|---|
| Возможно, потребуется частично опустить топливный бак. См. раздел " Замена топливного бака ". |
Испытание топливного бака на герметичность
Загрязнение воды в топливной системе может вызвать условия управляемости, такие как задержка, сваливание, отсутствие запуска или пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Вода может собираться вблизи одной топливной форсунки в самой нижней точке системы впрыска топлива и вызывать пропуск зажигания в этом цилиндре. Если топливная система загрязнена водой, осмотреть компоненты топливной системы на предмет ржавчины или ухудшения качества.
Концентрация этанола более 10 процентов может вызвать условия управляемости и ухудшение топливной системы. Топливо с более чем 10-процентным содержанием этанола может привести к таким условиям управляемости, как колебания, отсутствие мощности, сваливание или отсутствие запуска. Чрезмерные концентрации этанола, используемые в транспортных средствах, не предназначенных для него, могут вызвать коррозию топливной системы, ухудшение качества резиновых компонентов и ограничение топливного фильтра.
Загрязнение воды в топливной системе может вызвать условия управляемости, такие как задержка, сваливание, отсутствие запуска или пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Вода может собираться около одной топливной форсунки в самой нижней точке системы впрыска топлива и вызывать пропуск зажигания в этом цилиндре. Если топливная система загрязнена водой, осмотреть компоненты топливной системы на предмет ржавчины или ухудшения качества.
Концентрация этанола более 10 процентов может вызвать условия управляемости и ухудшение топливной системы. Топливо с более чем 10-процентным содержанием этанола может привести к таким условиям управляемости, как колебания, отсутствие мощности, сваливание или отсутствие запуска. Чрезмерные концентрации этанола, используемые в транспортных средствах, не предназначенных для него, могут вызвать коррозию топливной системы, ухудшение качества резиновых компонентов и ограничение топливного фильтра.
Система зажигания использует индивидуальные сборки катушек зажигания для каждого цилиндра. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет каждой отдельной катушкой зажигания, передавая импульсы синхронизации на цепь управления зажиганием (Ic) каждой катушки зажигания, чтобы обеспечить искру. Каждая катушка зажигания имеет следующие цепи
- Цепь напряжения зажигания
- Цепь массы
- Схема управления ИС
Некоторые штаты требуют, чтобы транспортное средство проходило испытания бортовой диагностической системы (БД) и проверку на выбросы/техническое обслуживание (I/M) для обновления номерных знаков. Для этого на экране сканера отображается состояние системы ввода/вывода. Используя сканирующее устройство, техник может наблюдать за состоянием системы I/M, чтобы убедиться, что транспортное средство соответствует критериям, которые соответствуют требованиям локальной сети.
Целью процедуры проверки / технического обслуживания (I / M) полного набора системы является удовлетворение критериям включения, необходимым для выполнения всей диагностики готовности I / M и завершения отключений для этой конкретной диагностики. Когда все диагностические тесты завершены, индикаторы состояния системы I / M устанавливаются на ДА.
Целью этого теста является удовлетворение критериям включения, необходимым для выполнения диагностики готовности к проверке / техническому обслуживанию (I / M) для каталитической системы. Тест может использоваться для установки индикаторов состояния системы I / M на ДА.
Цель этого теста состоит в том, чтобы удовлетворить критериям включения, необходимым для выполнения диагностики готовности к проверке / техническому обслуживанию (I / M) для системы испарительных выбросов (EVAP). Тест может использоваться для установки индикаторов состояния системы I / M на ДА. Тесты сервисного отсека включены в средство сканирования для некоторых систем в зависимости от марки и модели транспортного средства. Тест предназначен для того, чтобы позволить диагностическим тестам EVAP работать в условиях сервисного отсека.
Целью этого теста является удовлетворение критериям включения, необходимым для выполнения диагностики готовности к осмотру / техническому обслуживанию (I / M) для системы кислородного датчика (O2s, подогреваемый кислородный датчик). Тест может использоваться для установки состояния системы I / M в YES.
Цель этого теста состоит в том, чтобы удовлетворить критериям включения, необходимым для выполнения диагностики готовности к осмотру / техническому обслуживанию (I / M) для нагретой системы кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик). Тест может использоваться для установки состояния системы I / M в ДА.