Органы управления двигателем и топливо - 5.3L - введение (2 из 2): Диагностика Saab 9-7X I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Процедура проверки

1. Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление об источнике чистого, сухого газа низкого давления ". ВАЖНО: Не выполняйте эту процедуру без указания диагностики выбросов в результате испарения (EVAP). (ref-268087-S40105442302007101800000)
2. Извлечь клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом ". (ref-268122-S13032424122007101800000)
3. Слегка постучите по продувочному клапану EVAP на чистой твердой поверхности.
4. Проверить наличие углеродных частиц, выходящих из любого из вакуумных отверстий. Если угольные частицы не обнаружены, установить клапан продувки канистры EVAP и продолжить процедуру очистки EVAP. Если во время процедуры проверки обнаружены углеродные частицы, продолжить процедуру очистки EVAP. Если вы получили указание заменить клапан продувки канистры EVAP и угольные частицы не обнаружены, вернитесь к процедуре диагностики EVAP. Не выполняйте процедуру очистки EVAP.

Как проверить провод свечей зажигания

Целостность провода свечи зажигания жизненно важна для правильной работы двигателя. Тщательный осмотр необходим для точного определения условий, которые могут повлиять на работу двигателя. Проверить следующие условия

1. Правильная разводка проводов свечи зажигания - Неправильная разводка может стать причиной перекрестного зажигания.
2. Любые признаки трещин или расколов в проводах.
3. Проверить каждый пыльников на наличие следующих условий: Разрыв Пирсинг Дугогасительный Угольный трекинг Корродированный терминал

Если на колпачке или клемме провода свечи зажигания указаны коррозия, угольный трекинг или образование дуги, заменить провод и компонент, подключенный к проводу.

Схема №199

Войти

1. При необходимости снять смотровой экран впускного коллектора (см. раздел " Замена смотрового экрана верхнего впускного впускной коллектор "). (ref-268156-S26702613292007101800000)
2. Снять провод свечи зажигания со свечи зажигания. Закрутить каждую свечу зажигания на 1 / 2 оборота. Потянуть только на пыльник для того, чтобы снять провод с каждой свечи зажигания.
3. Снять провод свечи зажигания с катушки зажигания. Закрутить каждый сапог свечи зажигания на 1 / 2 оборота. Потянуть только на сапог для того, чтобы снять провода с катушки зажигания.

Визуальный осмотр

1. Нормальная эксплуатация - От коричневого до серовато-желтовато-коричневого цвета с небольшим количеством белых порошкообразных отложений являются нормальными побочными продуктами сгорания от топлив с присадками.
2. Углерод, загрязненный - сухой, пушистый черный углерод или сажа, вызванная следующими условиями: Богатые топливные смеси Протекающие топливные инжекторы Избыточное давление топлива Ограниченный воздушный фильтрующий элемент Неправильное сгорание Пониженное выходное напряжение системы зажигания Слабые катушки зажигания Изношенные провода зажигания Неправильный зазор свечи зажигания Чрезмерный холостой ход или медленные обороты при небольших нагрузках могут поддерживать температуру свечи зажигания настолько низкой, что нормальные отложения горения могут не сгореть.
3. Загрязнение отложений - масло, хладагент или добавки, в состав которых входят такие вещества, как силикон, очень белое покрытие, снижает интенсивность свечей зажигания. Большинство порошкообразных отложений не будут влиять на интенсивность свечи зажигания, если они не образуют остекление над электродом.

Схема №200

Войти

1. Снять проволоку свечи зажигания согласно " Замене проволоки свечи зажигания ". (ref-268122-S28065346532007101800000)
2. Удалить контейнер с растворителем омывателя, чтобы получить доступ к свече зажигания № 2. Обратитесь к разделу " Замена контейнера со растворителем в омывателе ". (ref-268104-S07078591782007101800000)
3. Ослабить свечу зажигания на 1-2 оборота.
4. Щеткой или сжатым воздухом сдуйте любую грязь вокруг свечи зажигания.
5. Снять свечу зажигания. При извлечении нескольких пробок поместить каждую пробку в лоток, маркированный соответствующим номером цилиндра.

Испытание на большие утечки

При этом проверяются большие утечки и ограничения на продувочный тракт в системе испарительных выбросов (EVAP). После выполнения критериев включения модуль управления подает команды на включение электромагнитного клапана вентиляции EVAP и включение электромагнитного клапана продувки EVAP, обеспечивая вакуум в системе EVAP. Модуль управления контролирует напряжение датчика давления в топливном баке (FTP) для проверки того, что система способна достичь заданного уровня вакуума в течение заданного времени.

Испытание на малую утечку

Диагностика двигателя от естественного вакуума (EONV) - это диагностика обнаружения небольших утечек для системы испарительных выбросов (EVAP). В то время как предыдущие методы обнаружения утечек выполнялись при работающем двигателе, диагностика EONV контролирует давление или вакуум в системе EVAP при выключенном зажигании. Из-за этого модуль управления может оставаться активным до 40 минут после выключения зажигания. Это важно помнить при проведении теста на паразитную тягу на транспортных средствах, оснащенных EONV.

EONV использует изменения температуры в топливном баке непосредственно после ездового цикла для использования естественного вакуума или давления в топливном баке. При движении автомобиля в баке повышается температура. После того, как автомобиль припаркован, температура в баке продолжает расти в течение некоторого периода времени, затем начинает падать. Диагностика EONV основана на этом изменении температуры и соответствующем изменении давления в герметичной системе, чтобы определить, присутствует ли утечка в системе EVAP.

Диагностика EONV предназначена для обнаружения утечек размером до 0,51 мм (0 020 дюйма). Диагностика может определить наличие небольшой утечки на основании показаний вакуума или давления в системе EVAP. При герметизации системы будет наблюдаться конечная величина давления или вакуума. Когда присутствует утечка 0,51 мм (0 020 дюйма), часто наблюдается небольшое давление или вакуум или его отсутствие. Если тест сообщает об ошибке, устанавливается P0442 расшифровка кода ошибки.

Испытание на ограничение вентиляции канистр

Если система вентиляции с выбросами в результате испарения (EVAP) ограничена, пары топлива не будут надлежащим образом продуваться из контейнера EVAP. Модуль управления проверяет это, подавая команду на включение электромагнитного клапана продувки EVAP, команду на выключение электромагнитного клапана вентиляции EVAP и контролируя датчик давления в топливном баке (FTP) на увеличение вакуума. Если вакуум превышает калиброванное значение, устанавливается P0446 расшифровка кода ошибки.

Испытание на герметичность электромагнитного клапана продувки

Если электромагнитный клапан продувки с испарением (EVAP) не герметизирует должным образом, пары топлива могут попасть в двигатель в нежелательное время, вызывая проблемы с управляемостью. Модуль управления проверяет это, подавая команду на отключение электромагнитного клапана продувки EVAP и включение электромагнитного клапана вентиляции, герметизируя систему и контролируя давление в топливном баке (FTP) на увеличение вакуума. Если модуль управления обнаруживает, что вакуум в системе EVAP превышает калиброванное значение, то устанавливается P0496 расшифровка кода ошибки.