Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 8: Дроссельная заслонка подпружинена в слегка открытом положении и должна двигаться в любом направлении без привязки. Дроссельная заслонка всегда должна находиться под давлением пружины.
- 11: Когда зажигание включено, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет двигателем управления дроссельной заслонкой, чтобы проверить целостность системы перед запуском. Это видно по мгновенной вспышке контрольной лампы, когда зажигание включено.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Коды неисправностей P0120, P0220, P2120, P2125, P2135, P2138 - также набор? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Угол дроссельной заслонки и угол педали могут не соответствовать во время этой процедуры. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Соблюдать параметры угла датчика 1 и 2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Несколько раз примените и отпустить педаль акселератора. Увеличиваются ли параметры положение дроссельной заслонки датчик 1 и 2 Angle при нажатии на педаль и уменьшаются при отпускании педали? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 5 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить обе стороны предохранителя ETC с помощью контрольной лампы. Контрольная лампа горит с обеих сторон предохранителя? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 16 |
| 6 | Выключить зажигание. Проверить обе стороны предохранителя ETC с помощью контрольной лампы. Горит ли контрольная лампа с обеих сторон предохранителя? | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), содержащий цепь напряжения ETC зажигание 1. Подключить предохранительную перемычку от цепи управления катушки реле силового агрегата на разъеме блок управления силовым агрегатом к исправному заземлению. Проверить цепь напряжения ETC зажигание 1 с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 23 |
| 8 | Подключить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключить зажигание. Осмотреть корпус дроссельной заслонки на наличие следующих условий. Обратитесь к разделу " Диагностические средства " Средства диагностики: дроссельная заслонка, которая НЕ находится в положении покоя Дроссельную заслонку, которая связана с открытием или закрытием Дроссельный клапан, который может свободно перемещаться открыт или закрыт БЕЗ давления пружины. Вы обнаружили какие-либо из этих состояний с корпусом дросселя? | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мгновенно мигать при тестировании этих цепей. Это считается нормальным. Отсоединить разъем жгута дроссельной заслонки. Включить зажигание, когда двигатель выключен. Проверить цепи управления двигателем TAC 1 и 2 с контрольной лампой, подключенной к земле. Контрольная лампа загорелась и осталась освещенной на любой цепи? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 10 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мгновенно мигать при тестировании этих цепей. Это считается нормальным. Проверить цепи 1 и 2 управления двигателем TAC с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному аккумулятору. Горит ли контрольная лампа и остается ли она включенной в любой цепи? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Выключить зажигание. Подключить контрольную лампу между блоком управления двигателем TAC 1 и заземлением аккумулятора. Наблюдайте за контрольной лампой при ВКЛЮЧЕНИИ зажигания. Контрольная лампа мигает, а затем выключается? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 15 |
| 12 | Выключить зажигание. Подключить контрольную лампу между цепью управления двигателем TAC 2 и землей аккумулятора. Наблюдайте за контрольной лампой при ВКЛЮЧЕНИИ зажигания. Контрольная лампа мигает, а затем выключается? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 |
| 13 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепи управления двигателем TAC. Включить зажигание, когда двигатель выключен. Проверить цепи управления двигателем TAC 1 и 2 с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 |
| 14 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который содержит цепи управления двигателем TAC. Проверить цепи управления двигателем TAC 1 и 2, подключив контрольную лампу к батарее. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 19 |
| 15 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который содержит цепи управления двигателем TAC. Проверить цепи 1 и 2 управления электродвигателем TAС на разомкнутое или высокое сопротивление. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 19 |
| 16 | Проверить цепь напряжения розжига ETC 1 на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Проверить цепь управления двигателем 1 на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 24 |
| 18 | Проверить плохое соединение или натяжение клемм на разъеме корпуса дроссельной заслонки. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 24 |
| 19 | Проверить плохое соединение или натяжение клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 24 |
| 20 | Устраните замыкание на напряжение в цепи, где осталась освещенной контрольная лампа. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 26 | |
| 21 | Устраните замыкание на массу в цепи, где осталась освещенной контрольная лампа. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 26 | |
| 22 | Устраните замыкание на напряжение в цепи 1 напряжения зажигания ETC. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 26 | |
| 23 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания ETC 1. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 26 | |
| 24 | Заменить корпус дросселя в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дросселя ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 26 | |
| 25 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 26 | |
| 26 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 27 |
| 27 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Угол дроссельной заслонки и угол педали во время этой процедуры могут не соответствовать друг другу. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мгновенно мигать при проверке этих цепей. Это считается нормальным. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мгновенно мигать при проверке этих цепей. Это считается нормальным. |
P2101 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 8: Может быть установлено более одного расшифровка кода ошибки, связанного с системой ETC. Это связано с тем, что в этой системе постоянно выполняется множество избыточных тестов. Обнаружение и исправление одного индивидуального условия может исправить более одного расшифровка кода ошибки. Имейте это в виду при просмотре захваченной информации расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключить зажигание на 15 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Дайте педали отдохнуть на упоре холостого хода в течение 20 секунд. Наблюдайте сканирующим инструментом за показанным параметром положения дроссельной заслонки. Показывает ли сканирующее устройство положение дроссельной заслонки в пределах указанных значений? | 20-30% | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Снять корпус дросселя в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дросселя ". Вы обнаружили какие-либо препятствия, мешающие возврату дроссельной заслонки в положение по умолчанию? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Удалить препятствие. Вы закончили ремонт? | Перейти к шагу 7 | ||
| 6 | Заменить корпус дросселя в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дросселя ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | Использовать сканирующий инструмент, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из записей об ошибках замораживания / кадров. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна | |
P2119 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 6: На этом этапе проверяется целостность 5-вольтовых опорных и заземляющих цепей датчиков Tp.
- 7: Этот шаг определяет, является ли 5-вольтовая опорная цепь или цепь массы датчика причиной расшифровка кода ошибки.
- 8: Если сканирующее устройство отображает 100 процентов для датчика 1 Tp и угла датчика 2 Tp, это указывает на то, что сигнальные цепи датчика Tp не являются причиной расшифровка кода ошибки.
- 9: Этот шаг проверяет наличие избыточного сопротивления в 5-вольтовой эталонной цепи датчика Tp между разъемом жгута датчика Tp и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 10: Этот шаг проверяет наличие избыточного сопротивления в цепи массы датчика Tp между соединителем жгута датчика Tp и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 11: На этом этапе проверяется короткое замыкание сигнальных цепей датчика Tp на другую цепь в жгуте проводов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) между блок управления силовым агрегатом и жгутом проводов датчика Tp.
- 16: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает проблему в системе управления дроссельной заслонкой, может быть установлено более одного связанного расшифровка кода ошибки. Это связано с множеством избыточных тестов, постоянно выполняемых в этой системе. Обнаружение и устранение одной отдельной проблемы может исправить более одного расшифровка кода ошибки. Помните об этом при просмотре захваченной информации расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. расшифровка кода ошибки P0641 или P0651 также установлен? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте параметр положение дроссельной заслонки (Tp) Sensors Agree / Disagree с помощью сканирующего устройства. Сканирующее устройство показывает Disagree? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Снять узел резонатора с корпуса дроссельной заслонки. ВАЖНО: Снятие предохранителя управления приводом дроссельной заслонки (TAC) приведет к установке дополнительных коды неисправностей. Снять предохранитель TAC. Открыть вручную лопасть дроссельной заслонки на широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка), а затем вернуть ее в закрытое положение дроссельной заслонки. Кратковременно остановиться примерно на 25%, 50%, 75% и 100% в каждом направлении. Проверить датчики дроссельной заслонки Вращение Не согласен с параметром на каждой остановке. | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Наблюдайте за данными стоп-кадра / записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей о стоп-кадре / сбоях. расшифровка кода ошибки не справляется с этим зажиганием? | Переход к шагу 15 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 6 | Отсоединить электрический разъем датчика Tp. Включить зажигание при выключенном двигателе. Измерить напряжение между 5-вольтовой опорной цепью датчика Tp 1 и нижней опорной цепью датчика Tp 1 с помощью DMM. Измерить напряжение между 5-вольтовой опорной цепью датчика Tp 2 и нижней опорной цепью датчика Tp 2 с помощью DMM. Отображает напряжение в указанном диапазоне для обоих измерений? | 4,9-5,1 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверить напряжение на 5-вольтовой эталонной цепи для датчика Tp 1 и датчика Tp 2 на массу батареи с помощью DMM. Отображает ли DMM напряжение в указанном диапазоне? | 4,9-5,1 В | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Наблюдайте за углом датчика Tp 1 и датчика Tp 2 на сканирующем устройстве. Сканирующее устройство показывает оба датчика при указанном значении? | 100% | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверить 5-вольтовую эталонную цепь датчика Tp 1 и датчик Tp2 на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверить цепь опорного сигнала низкого уровня датчика Tp 1 и датчика 2 на высокое сопротивление. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Проверить сигнальную цепь датчика Tp 1 и датчика Tp 2 на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Заменить корпус дросселя в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дросселя ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 13 | Проверить плохое соединение и / или натяжение клемм на датчике Tp и модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об ошибках замораживания/кадров. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Снятие предохранителя управления приводом дроссельной заслонки (TAC) приведет к установке дополнительных коды неисправностей. |
P2135 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Любые неисправности цепи на датчике 1 или 2 APP установят один из перечисленных расшифровка кода ошибки. Для диагностики обратитесь к соответствующей таблице.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Проверить информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. расшифровка кода ошибки P0120, P0220, P0641, P0651, P2120, или P2125 также набор? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем датчика положения педали акселератора (APP). Отсоединить модуль управления силовым агрегатом (МУП). Использовать DMM для измерения сопротивления следующих цепей для каждого из датчиков APP: Цепь низкого опорного сигнала Цепь сигнала Цепь 5-вольтового опорного сигнала Измерила ли какая-либо из цепей более указанного значения? | 5 Ом | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверить короткое замыкание между любыми цепями в жгуте датчика APP. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Отремонтируйте высокое сопротивление в цепи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 7 | ||
| 6 | Заменить датчик APP. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали акселератора ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об ошибках замораживания/кадров. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна | |
P2138 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 8: Дроссельная заслонка подпружинена в слегка открытом положении и должна двигаться в любом направлении без привязки. Дроссельная заслонка всегда должна находиться под давлением пружины.
- 11: Когда зажигание включено, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет двигателем управления дроссельной заслонкой, чтобы проверить целостность системы перед запуском. Это видно по мгновенной вспышке контрольной лампы, когда зажигание включено.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Коды неисправностей P0120, P0220, P2120, P2125, P2135, P2138 - также набор? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Угол дроссельной заслонки и угол педали могут не соответствовать во время этой процедуры. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Соблюдать параметры угла датчика 1 и 2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Несколько раз примените и отпустить педаль акселератора. Увеличиваются ли параметры положение дроссельной заслонки датчик 1 и 2 Angle при нажатии на педаль и уменьшаются при отпускании педали? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 5 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить обе стороны предохранителя ETC с помощью контрольной лампы. Контрольная лампа горит с обеих сторон предохранителя? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 16 |
| 6 | Выключить зажигание. Проверить обе стороны предохранителя ETC с помощью контрольной лампы. Горит ли контрольная лампа с обеих сторон предохранителя? | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), содержащий цепь напряжения ETC зажигание 1. Подключить предохранительную перемычку от цепи управления катушки реле силового агрегата на разъеме блок управления силовым агрегатом к исправному заземлению. Проверить цепь напряжения ETC зажигание 1 с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 23 |
| 8 | Выключить зажигание. Осмотреть корпус дроссельной заслонки на наличие следующих условий. Обратитесь к разделу " Диагностические средства ": Дроссельная заслонка, которая НЕ находится в исходном положении Дроссельный клапан, который обвязан открыт или закрыт Дроссельную заслонку, которая может свободно двигаться открытым или закрытым БЕЗ давления пружины Вы обнаружили какое-либо из этих состояний с корпусом дросселя? | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мгновенно мигать при тестировании этих цепей. Это считается нормальным. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверить цепи управления двигателем 1 и 2 привода дроссельной заслонки (TAC) с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Горит ли контрольная лампа и остается ли она включенной в любой цепи? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 10 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мгновенно мигать при тестировании этих цепей. Это считается нормальным. Проверить цепи 1 и 2 управления двигателем TAC с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному аккумулятору. Горит ли контрольная лампа и остается ли она включенной в любой цепи? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Выключить зажигание. Подключить контрольную лампу между блоком управления двигателем TAC 1 и заземлением аккумулятора. Наблюдайте за контрольной лампой при ВКЛЮЧЕНИИ зажигания. Контрольная лампа мигает, а затем выключается? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 15 |
| 12 | Выключить зажигание. Подключить контрольную лампу между цепью управления двигателем TAC 2 и землей аккумулятора. Наблюдайте за контрольной лампой при ВКЛЮЧЕНИИ зажигания. Контрольная лампа мигает, а затем выключается? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 |
| 13 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепи управления двигателем TAC. Включить зажигание, когда двигатель выключен. Проверить цепи управления двигателем TAC 1 и 2 с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 |
| 14 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который содержит цепи управления двигателем TAC. Проверить цепи управления двигателем TAC 1 и 2, подключив контрольную лампу к батарее. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 19 |
| 15 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который содержит цепи управления двигателем TAC. Проверить цепи 1 и 2 управления двигателем на разомкнутое или высокое сопротивление. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 19 |
| 16 | Проверить цепь напряжения розжига ETC 1 на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Проверить цепь управления двигателем 1 на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 24 |
| 18 | Проверить плохое соединение или натяжение клемм на разъеме корпуса дроссельной заслонки. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 24 |
| 19 | Проверить плохое соединение или натяжение клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 25 |
| 20 | Устраните замыкание на напряжение в цепи, где осталась освещенной контрольная лампа. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 26 | |
| 21 | Устраните замыкание на массу в цепи, где осталась освещенной контрольная лампа. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 26 | |
| 22 | Устраните замыкание на напряжение в цепи напряжения зажигания TAC 1. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 26 | |
| 23 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания TAC 1. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 26 | |
| 24 | Заменить корпус дросселя в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дросселя ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 26 | |
| 25 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 26 | |
| 26 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 27 |
| 27 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Угол дроссельной заслонки и угол педали во время этой процедуры могут не соответствовать друг другу. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мгновенно мигать при проверке этих цепей. Это считается нормальным. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мгновенно мигать при проверке этих цепей. Это считается нормальным. |
P2176 расшифровка кода ошибки
Описание цепи/системы
Система вторичного воздушного впрыска (система впрыска вторичного воздуха) помогает снизить выбросы углеводородов во время холодного запуска. Система нагнетает свежий отфильтрованный воздух в поток выхлопных газов для ускорения работы катализатора. Электрический воздушный насос, вторичный воздушный инжекционный насос, обеспечивает подачу фильтрованного воздуха по требованию к электромагнитному клапану управления / датчику давления система впрыска вторичного воздуха. Соленоидный клапан / датчик давления управления система впрыска вторичного воздуха управляет потоком воздуха от насоса система впрыска вторичного воздуха к выпускному коллектору. Реле давления воздуха подает ток, необходимый для работы датчика контроля воздуха.
Диагностика система впрыска вторичного воздуха использует 3 фазы для тестирования системы система впрыска вторичного воздуха
- Расшифровка кода ошибки P0411 и P2430 выполняются на Этапе 1
- Расшифровка кода ошибки P2430 и P2440 выполняются на Этапе 2
- P2444 расшифровка кода ошибки выполняется на этапе 3.
Во время фазы 1 включается как насос система впрыска вторичного воздуха, так и электромагнитный клапан. Происходит нормальная функция вторичного воздуха. Ожидаемое давление в системе на 8-10 к Па выше барометрического давления (барометрическое давление).
Во время фазы 2 включается только насос система впрыска вторичного воздуха. Электромагнитный клапан закрыт. Проверяется работа датчика давления и деактивация электромагнитного клапана. Ожидаемое давление в системе на 20-25 к Па выше барометрическое давление.
Во время фазы 3 ни насос система впрыска вторичного воздуха, ни электромагнитный клапан не активируются. Отключение насоса система впрыска вторичного воздуха тестируется. Ожидаемое давление в системе равно барометрическое давление.
Во всех 3 фазах тестирование выполняется путем сравнения измеренного давления с ожидаемым давлением. Модуль управления может обнаруживать неисправности в насосе система впрыска вторичного воздуха, узле электромагнитного клапана / датчика давления управления система впрыска вторичного воздуха и обратном клапане выхлопа. Датчик давления также может определять утечки и ограничения в водопроводной сети вторичной системы система впрыска вторичного воздуха.
Система датчика вторичного воздушного впрыска (система впрыска вторичного воздуха) способствует снижению выбросов углеводородов во время холодного запуска. Система нагнетает свежий отфильтрованный воздух в поток выхлопных газов для ускорения работы катализатора. Электрический воздушный насос, вторичный воздушный инжекционный клапан воздуха, обеспечивает подачу фильтрованного воздуха по запросу на управляющий электромагнитный клапан / датчик давления система впрыска вторичного воздуха в сборе. Соленоидный клапан управления система впрыска вторичного воздуха / сенсор давления управляет потоком воздуха от насоса система впрыска вторичного воздуха к выпускному коллектору. Реле электрического клапана давления воздуха подает ток, необходимый для работы управляющего электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха.
Диагностика система впрыска вторичного воздуха использует 3 фазы для тестирования системы система впрыска вторичного воздуха
- Расшифровка кода ошибки P0411 и P2430 выполняются на Этапе 1
- Расшифровка кода ошибки P2430 и P2440 выполняются на Этапе 2
- P2444 расшифровка кода ошибки выполняется на этапе 3.
Во время фазы 1 включается как насос система впрыска вторичного воздуха, так и электромагнитный клапан. Происходит нормальная функция вторичного воздуха. Ожидаемое давление в системе на 8-10 к Па выше барометрического давления (барометрическое давление).
Во время фазы 2 включается только насос система впрыска вторичного воздуха. Электромагнитный клапан закрыт. Проверяется работа датчика давления и деактивация электромагнитного клапана. Ожидаемое давление в системе на 20-25 к Па выше барометрическое давление.
Во время фазы 3 ни насос система впрыска вторичного воздуха, ни электромагнитный клапан не активируются. Отключение насоса система впрыска вторичного воздуха тестируется. Ожидаемое давление в системе равно барометрическое давление.
Во всех 3 фазах тестирование выполняется путем сравнения измеренного давления с ожидаемым давлением. Модуль управления может обнаруживать неисправности в насосе система впрыска вторичного воздуха, соленоидном клапане / датчике давления система впрыска вторичного воздуха в сборе и обратном клапане выхлопа. Датчик давления также может определять утечки и ограничения в магистрали вторичной системы система впрыска вторичного воздуха.
Система вторичного воздушного впрыска (система впрыска вторичного воздуха) помогает снизить выбросы углеводородов во время холодного запуска. Система нагнетает свежий отфильтрованный воздух в поток выхлопных газов для ускорения работы катализатора. Электрический воздушный насос, вторичный воздушный инжекционный насос, обеспечивает подачу фильтрованного воздуха по требованию к электромагнитному клапану управления / датчику давления система впрыска вторичного воздуха. Соленоидный клапан / датчик давления управления система впрыска вторичного воздуха управляет потоком воздуха от насоса система впрыска вторичного воздуха к выпускному коллектору. Реле давления воздуха подает ток, необходимый для работы датчика контроля воздуха.
Диагностика система впрыска вторичного воздуха использует 3 фазы для тестирования системы система впрыска вторичного воздуха
- Расшифровка кода ошибки P0411 и P2430 выполняются на Этапе 1
- Расшифровка кода ошибки P2430 и P2440 выполняются на Этапе 2
- P2444 расшифровка кода ошибки выполняется на этапе 3.
Во время фазы 1 включается как насос система впрыска вторичного воздуха, так и электромагнитный клапан. Происходит нормальная функция вторичного воздуха. Ожидаемое давление в системе на 8-10 к Па выше бармометрического давления (барометрическое давление).
Во время фазы 2 включается только насос система впрыска вторичного воздуха. Электромагнитный клапан закрыт. Проверяется работа датчика давления и деактивация электромагнитного клапана. Ожидаемое давление в системе на 20-25 к Па выше барометрическое давление.
Во время фазы 3 ни насос система впрыска вторичного воздуха, ни электромагнитный клапан не активируются. Отключение насоса система впрыска вторичного воздуха тестируется. Ожидаемое давление в системе равно барометрическое давление.
Во всех 3 фазах тестирование выполняется путем сравнения измеренного давления с ожидаемым давлением. Модуль управления может обнаруживать неисправности в насосе система впрыска вторичного воздуха, узле электромагнитного клапана / датчика давления управления система впрыска вторичного воздуха и обратном клапане выхлопа. Датчик давления также может определять утечки и ограничения в водопроводной сети вторичной системы система впрыска вторичного воздуха.
Система вторичного воздушного впрыска (система впрыска вторичного воздуха) помогает снизить выбросы углеводородов во время холодного запуска. Система нагнетает свежий отфильтрованный воздух в поток выхлопных газов для ускорения работы катализатора. Электрический воздушный насос, вторичный воздушный инжекционный насос, обеспечивает подачу фильтрованного воздуха по требованию к электромагнитному клапану управления / датчику давления система впрыска вторичного воздуха. Соленоидный клапан / датчик давления управления система впрыска вторичного воздуха управляет потоком воздуха от насоса система впрыска вторичного воздуха к выпускному коллектору. Реле давления воздуха подает ток, необходимый для работы датчика контроля воздуха.
Диагностика система впрыска вторичного воздуха использует 3 фазы для тестирования системы система впрыска вторичного воздуха
- Расшифровка кода ошибки P0411 и P2430 выполняются на Этапе 1
- Расшифровка кода ошибки P2430 и P2440 выполняются на Этапе 2
- P2444 расшифровка кода ошибки выполняется на этапе 3.
Во время фазы 1 включается как насос система впрыска вторичного воздуха, так и электромагнитный клапан. Происходит нормальная функция вторичного воздуха. Ожидаемое давление в системе на 8-10 к Па выше барометрического давления (барометрическое давление).
Во время фазы 2 включается только насос система впрыска вторичного воздуха. Электромагнитный клапан закрыт. Проверяется работа датчика давления и деактивация электромагнитного клапана. Ожидаемое давление в системе на 20-25 к Па выше барометрическое давление.
Во время фазы 3 ни насос система впрыска вторичного воздуха, ни электромагнитный клапан не активируются. Отключение насоса система впрыска вторичного воздуха тестируется. Ожидаемое давление в системе равно барометрическое давление.
Во всех 3 фазах тестирование выполняется путем сравнения измеренного давления с ожидаемым давлением. Модуль управления может обнаруживать неисправности в насосе система впрыска вторичного воздуха, узле электромагнитного клапана / датчика давления управления система впрыска вторичного воздуха и обратном клапане выхлопа. Датчик давления также может определять утечки и ограничения в водопроводной сети вторичной системы система впрыска вторичного воздуха.
Система вторичного воздушного впрыска (система впрыска вторичного воздуха) помогает снизить выбросы углеводородов во время холодного запуска. Система нагнетает свежий отфильтрованный воздух в поток выхлопных газов для ускорения работы катализатора. Электрический воздушный насос, вторичный воздушный инжекционный насос, обеспечивает подачу фильтрованного воздуха по требованию к электромагнитному клапану управления / датчику давления система впрыска вторичного воздуха. Соленоидный клапан / датчик давления управления система впрыска вторичного воздуха управляет потоком воздуха от насоса система впрыска вторичного воздуха к выпускному коллектору. Реле давления воздуха подает ток, необходимый для работы датчика контроля воздуха.
Диагностика система впрыска вторичного воздуха использует 3 фазы для тестирования системы система впрыска вторичного воздуха
- Расшифровка кода ошибки P0411 и P2430 выполняются на Этапе 1
- Расшифровка кода ошибки P2430 и P2440 выполняются на Этапе 2
- P2444 расшифровка кода ошибки выполняется на этапе 3.
Во время фазы 1 включается как насос система впрыска вторичного воздуха, так и электромагнитный клапан. Происходит нормальная функция вторичного воздуха. Ожидаемое давление в системе на 8-10 к Па выше барометрического давления (барометрическое давление).
Во время фазы 2 включается только насос система впрыска вторичного воздуха. Электромагнитный клапан закрыт. Проверяется работа датчика давления и деактивация электромагнитного клапана. Ожидаемое давление в системе на 20-25 к Па выше барометрическое давление.
Во время фазы 3 ни насос система впрыска вторичного воздуха, ни электромагнитный клапан не активируются. Отключение насоса система впрыска вторичного воздуха тестируется. Ожидаемое давление в системе равно барометрическое давление.
Во всех 3 фазах тестирование выполняется путем сравнения измеренного давления с ожидаемым давлением. Модуль управления может обнаруживать неисправности в насосе система впрыска вторичного воздуха, узле электромагнитного клапана / датчика давления управления система впрыска вторичного воздуха и обратном клапане выхлопа. Датчик давления также может определять утечки и ограничения в водопроводной сети вторичной системы система впрыска вторичного воздуха.
Система вторичного воздушного впрыска (система впрыска вторичного воздуха) помогает снизить выбросы углеводородов во время холодного запуска. Система нагнетает свежий отфильтрованный воздух в поток выхлопных газов для ускорения работы катализатора. Электрический воздушный насос, вторичный воздушный инжекционный насос, обеспечивает подачу фильтрованного воздуха по требованию к электромагнитному клапану управления / датчику давления система впрыска вторичного воздуха. Соленоидный клапан / датчик давления управления система впрыска вторичного воздуха управляет потоком воздуха от насоса система впрыска вторичного воздуха к выпускному коллектору. Реле давления воздуха подает ток, необходимый для работы датчика контроля воздуха.
Диагностика система впрыска вторичного воздуха использует 3 фазы для тестирования системы система впрыска вторичного воздуха
- Расшифровка кода ошибки P0411 и P2430 выполняются на Этапе 1
- Расшифровка кода ошибки P2430 и P2440 выполняются на Этапе 2
- P2444 расшифровка кода ошибки выполняется на этапе 3.
Во время фазы 1 включается как насос система впрыска вторичного воздуха, так и электромагнитный клапан. Происходит нормальная функция вторичного воздуха. Ожидаемое давление в системе на 8-10 к Па выше барометрического давления (барометрическое давление).
Во время фазы 2 включается только насос система впрыска вторичного воздуха. Электромагнитный клапан закрыт. Проверяется работа датчика давления и деактивация электромагнитного клапана. Ожидаемое давление в системе на 20-25 к Па выше барометрическое давление.
Во время фазы 3 ни насос система впрыска вторичного воздуха, ни электромагнитный клапан не активируются. Отключение насоса система впрыска вторичного воздуха тестируется. Ожидаемое давление в системе равно барометрическое давление.
Во всех 3 фазах тестирование выполняется путем сравнения измеренного давления с ожидаемым давлением. Модуль управления может обнаруживать неисправности в насосе система впрыска вторичного воздуха, узле электромагнитного клапана / датчика давления управления система впрыска вторичного воздуха и обратном клапане выхлопа. Датчик давления также может определять утечки и ограничения в водопроводной сети вторичной системы система впрыска вторичного воздуха.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Неисправность нагревателя подогреваемый кислородный датчик может установить этот расшифровка кода ошибки.
- 3: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного значения, условие не присутствует.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с концов разъемов управления двигателями " или виды с торцов разъемов модуля управления трансмиссией | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Запустить двигатель. Включить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 1 нагревателя с помощью сканирующего устройства. Подождать 15 секунд, чтобы ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 стабилизировался. Наблюдайте за параметром подогреваемый кислородный датчик 1 отопитель Current с помощью сканирующего устройства. Находится ли параметр подогреваемый кислородный датчик 1 отопитель Current в указанном диапазоне? | 0,80-2,99 А | Перейти к шагу 3 | Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0135 или xtegx1 " P0141 |
| 3 | Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Обратитесь к " Списку данных сканирующего инструмента ". Проработайте двигатель при 2000 об / мин в течение 30 секунд. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканера. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 изменяется выше и ниже указанного диапазона? (/saab/9-7x/i-2005-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-i-toplivo-42l-vvedenie-1-iz-2__spisok-dannykh-instrumenta-skanirovaniia) | 300-600 мВ | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 5 | Выключить зажигание. Отключить подогреваемый кислородный датчик 1. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдать параметр подогреваемый кислородный датчик 1 Напряжение с помощью сканирующего инструмента. Параметр подогреваемый кислородный датчик 1 Напряжение больше указанного значения? | 800 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | ВАЖНО: Нормальное напряжение на цепи высокого сигнала находится в пределах 400-500 мв. ВНИМАНИЕ: Датчик может быть поврежден, если цепь закорочена до источника напряжения. Протестируйте цепь подогреваемый кислородный датчик 1 высокого сигнала на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к " Тестированию цепи " и " Ремонту проводки ".идентификатор вы находите и исправляете состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 | |
| 7 | Подключить 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1 на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1 на стороне жгута двигателя. Соблюдать параметр подогреваемый кислородный датчик 1 напряжение с помощью сканирующего инструмента. Параметр подогреваемый кислородный датчик 1 напряжение находится в указанном диапазоне? | 400-500 мВ | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Удалить провод перемычки с предыдущего шага. Проверить цепь управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 на короткое замыкание в одну из следующих цепей: Цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 1 Схема сигнала высокого уровня xtigx2 1 См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? подогреваемый кислородный датчик | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 14 | |
| 9 | Удалить провод перемычки из предыдущего шага. Подключить 3-амперный провод перемычки с предохранителем от цепи высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1 со стороны жгута и земли двигателя. Наблюдайте параметр подогреваемый кислородный датчик 1 Напряжение с помощью сканирующего инструмента. Параметр подогреваемый кислородный датчик 1 Напряжение находится в указанном диапазоне? | 400-500 мВ | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Удалить провод перемычки из предыдущего шага. Проверить цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 11 | Снять перемычку с предыдущего шага. Измерить напряжение от цепи высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1 на стороне жгута двигателя до хорошего массы с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование схемы ". Напряжение больше указанного значения? | 1,0 В | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 |
| 12 | ВАЖНО: Нормальное напряжение на цепи низкого сигнала находится в пределах 20-100 мв. Протестируйте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 для короткого замыкания до напряжения. Обратитесь к " Тестированию цепи " и " Ремонту проводки ".идентификатор вы находите и исправляете состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 | |
| 13 | Протестируйте сигнальную цепь подогреваемый кислородный датчик 1 высокий на обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Проверить прерывистое и плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик 1. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Проверить прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 | |
| 16 | ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Уведомление о сбросе сопротивления датчика нагретого кислорода ". Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. См. " Замена датчика нагретого кислорода 1 ".идентифицируете ли вы замену? | Переход к шагу 18 | ||
| 17 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 18 | ||
| 18 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Нормальное напряжение на цепи высокого сигнала находится в пределах 400-500 мв. |
| Важно |
|---|
| Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. |
| Важно |
|---|
| Нормальное напряжение на цепи низкого сигнала находится в пределах 20-100 мв. |
| NOTE |
|---|
| Обратитесь к разделу " Уведомление об обучении сбросу сопротивления датчика нагретого кислорода ". |
P2A00 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если напряжение не изменяется более указанного значения, условие присутствует.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с концов разъемов управления двигателями " или виды с торцов разъемов модуля управления трансмиссией | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. " Список данных сканирующего инструмента ". Работайте на частоте 1500 об / мин в течение 30 секунд. Соблюдая параметр подогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) 2 напряжение с помощью сканера, быстро переведите дроссельную заслонку из закрытого положения в широко открытое 3 раза. Изменялся ли хтагх1 2параметр напряжения больше указанного значения? подогреваемый кислородный датчик (/saab/9-7x/i-2005-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-i-toplivo-42l-vvedenie-1-iz-2__spisok-dannykh-instrumenta-skanirovaniia) | 200 мВ | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром подогреваемый кислородный датчик 2 Напряжение с помощью сканирующего инструмента. Параметр подогреваемый кислородный датчик 2 Напряжение меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Наблюдайте за параметром подогреваемый кислородный датчик 2 напряжение с помощью сканирующего инструмента. Параметр подогреваемый кислородный датчик 2 напряжение больше указанного значения? | 800 мВ | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверить цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь закорочена до источника напряжения. Проверить сигнальную цепь высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к " Тестированию цепи " и " Ремонту проводки ".идентификатор вы находите и исправляете состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 18 | |
| 8 | Измерить напряжение от цепи низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне жгута двигателя до хорошего массы с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей ". Напряжение выше указанного значения? | 2 В | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Проверить цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание с цепью сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 18 | |
| 10 | Проверить цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 18 | |
| 11 | Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне жгута двигателя и хорошим заземлением. Соблюдать параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего инструмента. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Удалить провод перемычки из предыдущего шага. Подключить 3-амперный провод перемычки с предохранителем между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне жгута двигателя. Соблюдать параметр подогреваемый кислородный датчик 2 Напряжение с помощью сканирующего инструмента. Параметр подогреваемый кислородный датчик 2 Напряжение меньше указанного значения? | 100 мВ | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Проверить цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 18 | |
| 14 | Проверить цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 18 | |
| 15 | Проверить цепь управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание с цепью сигнала высокого уровня или схемой сигнала низкого уровня. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Подогреваемый кислородный датчик 2 может определять состояние насыщенного выхлопа, обедненное состояние выхлопа или аналогичное состояние двигателя может быть загрязнено. Проверить следующие условия: ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Кремниевое загрязнение нагретых датчиков кислорода ". A загрязненный кремнием xtagх2 2 Любое проникновение воды в соединитель xtigx3 2 Утечка выхлопных газов между подогреваемый кислородный датчик и двигателем Любые утечки топлива Масло, загрязненные топливом Обратитесь к системе " Топливо ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик J39021 CH47976 | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Проверить закороченные клеммы и плохие соединения на подогреваемый кислородный датчик 2. См. " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Проверить закороченные клеммы и плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 20 | |
| 19 | ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Уведомление о сбросе сопротивления датчика нагретого кислорода ". Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. См. " Замена датчика нагретого кислорода 2 ".идентифицируете ли вы замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 20 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 21 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 22 | |
| 22 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о загрязнении кремния нагретыми кислородными датчиками ". |
| NOTE |
|---|
| Обратитесь к разделу " Уведомление об обучении сбросу сопротивления датчика нагретого кислорода ". |
P2A01 расшифровка кода ошибки