Органы управления двигателем и топливо - 4.2L - введение (2 из 2): Капитальный ремонт Saab 9-7X I

Процедура сборки

1. Установить узел датчика топлива (4) в топливный бак согласно " Замене узла датчика топлива ". (ref-268121-S25653661622007101800000)
2. Установить вентиляционный клапан EVAP (8). См. раздел " Замена электромагнитного клапана системы вентиляции контейнера с испарительными выбросами ". (ref-268121-S02834093722007101800000)
3. Установить трубопровод продувки канистры EVAP (2) в топливный бак.
4. Установить на топливный бак трубопровод в сборе ЭВАП (3).
5. Подсоединить трубопровод EVAP (3) к клапанам вентиляции бака и датчику топлива. См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами ". (ref-268121-S13063430012007101800000)
6. Установить новую стяжку (1) для скрепления труб EVAP.
7. Установить топливоподающую трубу (1) на модуль подачи топлива (4) и удерживающий зажим (3). См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковой манжетой ". (ref-268121-S13063430012007101800000)
8. Установить новую стяжку (2), скрепляющую трубу подачи топлива и трубу продувки канистры EVAP.

Корпус дроссельной заслонки в сборе

Корпус дросселя для системы управления сигналом привода дроссельной заслонки (TAC) аналогичен обычному корпусу дросселя за несколькими исключениями. Одним исключением является использование двигателя для контроля положения дросселя вместо механического троса. Еще одно исключение - датчик положения дроссельной задвижки (Tp) 1. Датчик Тр монтируется в узел корпуса дросселя. Датчиком ТРТ являются 2 отдельных датчика Тп внутри узла корпуса дроссельной шайбы. Два отдельных датчика сигнала, низкого опорного напряжения и вольта используются как две раздельные цепи регулирования.

Узел датчика топлива

Узел датчика топлива состоит из следующих основных компонентов:

1. Топливный насос
2. Датчик уровня топлива
3. Топливный фильтр
4. Регулятор давления топлива

Схема №112

Войти

Датчик уровня топлива (1) состоит из поплавка, проволочного поплавкового рычага и керамической резисторной платы. Положение поплавкового рычага показывает уровень топлива. Датчик уровня топлива содержит переменный резистор, который изменяет сопротивление в соответствии с положением поплавкового рычага. Модуль управления отправляет информацию об уровне топлива через схему класса 2 в панель приборов (IPC). Эта информация используется для топливного датчика IPC и индикатора низкого уровня топлива, если применимо. Модуль управления также контролирует уровень топлива для различных диагностических входов.

Топливопровод в сборе

К головке цилиндров крепится топливопровод в сборе 1, который выполняет следующие функции:

1. Установка топливных форсунок (3) в головке цилиндра
2. Равномерно распределяет топливо по форсункам

Схема №113

Войти

Топливная форсунка система впрыска система впрыска Multec 2 представляет собой устройство с электромагнитным управлением, управляемое модулем управления, который дозирует топливо под давлением в один цилиндр двигателя. Управляющий модуль питает высокоимпедансный 12 ом соленоид форсунки (1) для открытия нормально закрытого шарового клапана (2). Это позволяет топливу течь в верхнюю часть форсунки, мимо шарового крана и через направляющую пластину на выходе форсунки. Направляющая пластина имеет 4 обработанных отверстия, которые управляют потоком топлива, генерируя распыленное топливо.