Описание испытаний
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если напряжение не изменяется более указанного значения, условие присутствует.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с концов разъемов управления двигателями " или виды с торцов разъемов модуля управления трансмиссией | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. " Список данных сканирующего инструмента ". Работайте на частоте 1500 об / мин в течение 30 секунд. Соблюдая параметр подогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) 2 напряжение с помощью сканера, быстро переведите дроссельную заслонку из закрытого положения в широко открытое 3 раза. Изменялся ли хтагх1 2параметр напряжения больше указанного значения? подогреваемый кислородный датчик (/saab/9-7x/i-2005-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-i-toplivo-42l-vvedenie-1-iz-2__spisok-dannykh-instrumenta-skanirovaniia) | 200 мВ | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром подогреваемый кислородный датчик 2 Напряжение с помощью сканирующего инструмента. Параметр подогреваемый кислородный датчик 2 Напряжение меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Наблюдайте за параметром подогреваемый кислородный датчик 2 напряжение с помощью сканирующего инструмента. Параметр подогреваемый кислородный датчик 2 напряжение больше указанного значения? | 800 мВ | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверить цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь закорочена до источника напряжения. Проверить сигнальную цепь высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к " Тестированию цепи " и " Ремонту проводки ".идентификатор вы находите и исправляете состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 18 | |
| 8 | Измерить напряжение от цепи низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне жгута двигателя до хорошего массы с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей ". Напряжение выше указанного значения? | 2 В | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Проверить цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание с цепью сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 18 | |
| 10 | Проверить цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 18 | |
| 11 | Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне жгута двигателя и хорошим заземлением. Соблюдать параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего инструмента. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Удалить провод перемычки из предыдущего шага. Подключить 3-амперный провод перемычки с предохранителем между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне жгута двигателя. Соблюдать параметр подогреваемый кислородный датчик 2 Напряжение с помощью сканирующего инструмента. Параметр подогреваемый кислородный датчик 2 Напряжение меньше указанного значения? | 100 мВ | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Проверить цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 18 | |
| 14 | Проверить цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 18 | |
| 15 | Проверить цепь управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание с цепью сигнала высокого уровня или схемой сигнала низкого уровня. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Подогреваемый кислородный датчик 2 может определять состояние насыщенного выхлопа, обедненное состояние выхлопа или аналогичное состояние двигателя может быть загрязнено. Проверить следующие условия: ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Кремниевое загрязнение нагретых датчиков кислорода ". A загрязненный кремнием xtagх2 2 Любое проникновение воды в соединитель xtigx3 2 Утечка выхлопных газов между подогреваемый кислородный датчик и двигателем Любые утечки топлива Масло, загрязненные топливом Обратитесь к системе " Топливо ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик J39021 CH47976 | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Проверить закороченные клеммы и плохие соединения на подогреваемый кислородный датчик 2. См. " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Проверить закороченные клеммы и плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 20 | |
| 19 | ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Уведомление о сбросе сопротивления датчика нагретого кислорода ". Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. См. " Замена датчика нагретого кислорода 2 ".идентифицируете ли вы замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 20 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 21 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 22 | |
| 22 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о загрязнении кремния нагретыми кислородными датчиками ". |
| NOTE |
|---|
| Обратитесь к разделу " Уведомление об обучении сбросу сопротивления датчика нагретого кислорода ". |
P0136 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Когда система работает правильно, напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 должно переключаться выше и ниже напряжения смещения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Проработайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Проработайте двигатель выше 1 200 об / мин в течение 2 минут. Наблюдайте с помощью сканирующего прибора параметр Напряжение нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) 2. Сканирующий прибор показывает, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 меньше указанного значения? | 43 мв | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить датчик подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание при выключенном двигателе. Измерить напряжение цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с помощью DMM. Измеряется ли напряжение в пределах указанного значения? | 350-550 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Протестируйте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание на массу или на коротком замыкании на цепь низкого сигнала. Обратитесь к " Тестированию цепи " и " Ремонту проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Подогреваемый кислородный датчик 2 может определять состояние обедненного выхлопа. Проверить одно из следующих условий: проникновение воды через соединитель xtagх1 Утечка выхлопных газов между xtigx2 2 и двигателем-Обратитесь к разделу " Утечка отработавших газов ". Утечки вакуума Неверное давление топлива - См. раздел " Диагностика топливной системы ". Топливные инжекторы, работающие на обедненном топливе - См. " Диагностику топливного инжектора (с / хтагх3 или технологией 2) " или " Необходимые условия подачи топлива (W / 4). подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик J39021 CH47976 | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема датчика подогреваемый кислородный датчик 2. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Тестированию прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Уведомление о сбросе сопротивления датчика нагретого кислорода ". Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. См. " Замена датчика нагретого кислорода 2 ".идентифицируете ли вы замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 10 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| Обратитесь к разделу " Уведомление об обучении сбросу сопротивления датчика нагретого кислорода ". |
P0137 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Когда система работает правильно, напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 должно переключаться выше и ниже напряжения смещения.
- 5: Этот шаг проверяет цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание на напряжение.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Проработайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Проработайте на двигателе выше 1 200 об / мин в течение 2 минут. Наблюдайте с помощью сканирующего прибора параметр Напряжение нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2. Показывает ли сканирующий прибор, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 больше указанного значения? | 1 042 мв | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить датчик подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание при выключенном двигателе. Измерить напряжение цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с помощью DMM. Измеряется ли напряжение в пределах указанного значения? | 350-550 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Протестируйте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Подогреваемый кислородный датчик 2 обнаруживает состояние насыщенного выхлопа или может быть загрязнен. Проверить одно из следующих условий: xtags1 штуцер вторжения воды A кремний-загрязненный подогреваемый кислородный датчик 2 Топливо-загрязненное моторное масло Неправильное давление топлива - обратитесь к " Диагностика топливной системы ". Утечка регулятора давления топлива - См. " диагностика топливной системе ". подогреваемый кислородный датчик J39021 CH47976 | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема подогреваемый кислородный датчик 2. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Тестированию прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о сбросе сопротивления датчика нагретого кислорода ". ВАЖНО: Перед заменой загрязненного подогреваемый кислородный датчик определить и устраните причину загрязнения. Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода 2 ".идентифицируете ли вы замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 10 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| Обратитесь к разделу " Уведомление об обучении сбросу сопротивления датчика нагретого кислорода ". |
| Важно |
|---|
| Перед заменой загрязненного подогреваемый кислородный датчик определить и устраните причину загрязнения. |
P0138 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Неисправность нагревателя подогреваемый кислородный датчик может установить этот расшифровка кода ошибки.
- 3: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного значения, условие не присутствует.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с концов разъемов управления двигателями " или виды с торцов разъемов модуля управления трансмиссией | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Запустить двигатель. Включить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 нагревателя с помощью сканирующего инструмента. Подождать 15 секунд, чтобы ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 стабилизировался. Наблюдайте за параметром подогреваемый кислородный датчик 2 отопитель Current с помощью сканирующего инструмента. Находится ли параметр подогреваемый кислородный датчик 2 отопитель Current в указанном диапазоне? | 0 217-1,56 А | Перейти к шагу 3 | Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0135 или xtegx1 " P0141 |
| 3 | Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. " Список данных сканирующего инструмента ". Проработайте двигатель на частоте вращения 2000 об / мин в течение 30 секунд. Быстро прокрутите дроссель с закрытой до широко открытой дроссельной заслонки 3 раза, наблюдая при этом за параметром подогреваемый кислородный датчик 2 напряжение (Напряжение) сканирующим инструментом. Параметр хтагх1 2 Voldition менялся больше указанного значения? подогреваемый кислородный датчик (/saab/9-7x/i-2005-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-i-toplivo-42l-vvedenie-1-iz-2__spisok-dannykh-instrumenta-skanirovaniia) | 200 мВ | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 5 | Выключить зажигание. Отключить подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдать параметр подогреваемый кислородный датчик 2 Напряжение с помощью сканирующего инструмента. Параметр подогреваемый кислородный датчик 2 Напряжение больше указанного значения? | 800 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | ВАЖНО: Нормальное напряжение на цепи высокого сигнала находится в пределах 400-500 мв. ВНИМАНИЕ: датчик может быть поврежден, если цепь закорочена до источника напряжения. Протестируйте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к " Тестированию схемы " и " Ремонту проводки ".идентификатор вы найдете и исправите состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 | |
| 7 | Подключить 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне жгута двигателя. Соблюдать параметр подогреваемый кислородный датчик 2 напряжение с помощью сканирующего инструмента. Параметр подогреваемый кислородный датчик 2 напряжение находится в указанном диапазоне? | 400-500 мВ | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Снять соединительный провод с предыдущего шага. Проверить цепь управления низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание на одну из следующих цепей: Цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 Схема сигнала высокого уровня xtigx2 2 См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? подогреваемый кислородный датчик | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 14 | |
| 9 | Снять провод перемычки с предыдущего шага. Подключить 3-амперный провод перемычки с предохранителем от цепи высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 со стороны жгута и земли двигателя. Наблюдайте параметр подогреваемый кислородный датчик 2 Напряжение с помощью сканирующего инструмента. Параметр подогреваемый кислородный датчик 2 Напряжение находится в указанном диапазоне? | 400-500 мВ | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Удалить провод перемычки с предыдущего шага. Проверить цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 11 | Снять перемычку с предыдущего шага. Измерить напряжение от цепи высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне жгута двигателя до хорошего массы при помощи DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей ". Напряжение больше указанного значения? | 1,0 В | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 |
| 12 | ВАЖНО: Нормальное напряжение на цепи низкого сигнала находится в пределах 20-100 м В. Проверить цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к " Тестирование схемы " и " Ремонт проводки ".идентификируйте вы находите и исправляете состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 | |
| 13 | Проверить цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Проверить прерывистое и плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик 2. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Проверить прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 | |
| 16 | ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Уведомление о сбросе сопротивления датчика нагретого кислорода ". Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. См. " Замена датчика нагретого кислорода 2 ".идентифицируете ли вы замену? | Переход к шагу 18 | ||
| 17 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 18 | ||
| 18 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Нормальное напряжение на цепи высокого сигнала находится в пределах 400-500 мв. |
| Важно |
|---|
| Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. |
| Важно |
|---|
| Нормальное напряжение на цепи низкого сигнала находится в пределах 20-100 мв. |
| NOTE |
|---|
| Обратитесь к разделу " Уведомление об обучении сбросу сопротивления датчика нагретого кислорода ". |
P0140 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 8: Если условия не были исправлены, изношенный кулачок, изношенные впускные или выпускные клапаны или другие механические неисправности двигателя могут быть неисправны.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | ВАЖНО: Не обращайте внимания на какие-либо симптомы трансмиссии, индикаторы антиблокировочной системы тормозов (ABS) и индикаторы системы управления тягой (TCS) до тех пор, пока не будут устранены любые неисправности подстройки топлива. Неисправность топливной подстройки может вызвать действия по умолчанию, такие как резкие переключения и загорание индикаторов АБС / ТКС. Установлены ли также другие коды неисправностей, кроме P0171? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Установить средство сканирования. Просмотрите записи стоп-кадра / отказа и записать отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Выбрать список данных по топливу и выбросам. Запустить двигатель. Соблюдать параметр Long Term Ft с помощью средства сканирования. Параметр Long Term Ft больше указанного значения? | 19% | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 4 | Проработайте двигатель на холостом ходу, наблюдайте параметры датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с помощью сканирующего устройства, показывает ли сканирующее устройство, что параметры подогреваемый кислородный датчик находятся в указанном диапазоне и колеблются? | 200-800 мВ | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Выключить двигатель. Визуально и физически проверить следующие пункты: Наличие брызг, перегибов или неправильные соединения на вакуумных шлангах-См. " Схема разводки выпускного шланга ". Низкое давление топлива-См. раздел " Диагностика топливной системы ". Исправно функционирующие топливные инжекторы-см. " Диагностику топливного инжектора (с / J39021 или Tech 2) " или " диагностику топливных инжекторов (w / CH47976) ". | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Выключить двигатель. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдать за параметром давления датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) с помощью сканирующего инструмента. Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно быть в пределах диапазона, указанного для вашей высоты. См. " Высота против барометрического давления ". Параметры абсолютное давление во впускном коллекторе указывают правильное барометрическое давление? | Перейти к шагу 7 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0106 | |
| 7 | Выключить двигатель. Проверить следующие условия: Правильная установка подогреваемый кислородный датчик Электрические разъемы и провода закреплены и не контактируют с выхлопной системой Обрыв или замыкание на массу в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к разделу Диагностика топливной системы | |
| 8 | Эксплуатируйте двигатель на холостом ходу. Проверить следующие условия: Заклинивание отсечного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) в открытом положении Отсутствующие, неплотные или негерметичные компоненты выхлопных газов Утечки вакуума во впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки и уплотнительных кольцах инжектора Течь в воздухозаборных каналах Протекающая система вентиляции картера Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический | |
| 9 | ВАЖНО: После ремонта использовать инструмент сканирования топливная коррекция Reset, чтобы сбросить Long Term топливная коррекция. Включить зажигание при выключенном двигателе. ВАЖНО: НЕ ОЧИЩАЙТЕ коды при работающем двигателе. Коды могут быть сброшены в том же цикле зажигания. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете работать в условиях, в которых Вы наблюдали за неисправностью Dtc. | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Чтобы убедиться, что на работу каталитического нейтрализатора не повлияло условие, устанавливающее этот расшифровка кода ошибки, выполнить проверку ремонта для DTP P0420. Обратитесь к " DCTX 1 ". Вы завершили процедуру? P0420 | Переход к шагу 11 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0420 | |
| 11 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Не обращайте внимания на любые симптомы трансмиссии, индикаторы антиблокировочной системы (ABS) и индикаторы системы контроля тяги (TCS) до тех пор, пока не будут устранены любые неисправности топливной отделки. Неисправность топливной подстройки может привести к действиям по умолчанию, таким как резкие сдвиги и загорание индикаторов ABS/TCS. |
| Важно |
|---|
| После ремонта использовать функцию топливная коррекция Reset (Сброс подстройки топлива) сканирующего инструмента для сброса функции Long Term топливная коррекция (Долгосрочная подстройка топлива). |
| Важно |
|---|
| ЗАПРЕЩАЕТСЯ очищать коды при работающем двигателе. Коды могут сбрасываться в том же цикле зажигания. |
P0171 расшифровка кода ошибки
Описание системы
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) использует информацию от датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и датчика положения распределительного вала (положение распредвала), чтобы определить, когда происходит пропуск зажигания двигателя. Отслеживая изменения скорости вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, РСМ способен обнаруживать отдельные случаи пропусков зажигания. Достаточно высокая частота пропусков зажигания может привести к перегреву трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC) при определенных условиях движения. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) будет мигать во включенном и выключенном состоянии при наличии условий для перегрева TWC. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает уровень пропусков зажигания, достаточный для того, чтобы уровни выбросов превысили установленные стандарты, то устанавливается P0300 расшифровка кода ошибки.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Если фактические значения вариации положение коленвала не находятся в пределах полученных значений, счетчики пропусков зажигания могут увеличиваться.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | ВАЖНО: Вы должны выполнить процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (Ckp), прежде чем приступить к работе с этой диагностической таблицей. Обратитесь к разделу " Изменение положения коленвала ". Запустить двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу или в условиях, перечисленных в стоп-кадре / записях о сбоях. Контролируйте все счетчики пропусков зажигания с помощью сканирующего инструмента. Увеличиваются ли какие-либо из счетчиков пропусков зажигания? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Средства диагностики | |
| 3 | Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Можно ли услышать какой-либо ненормальный шум двигателя? | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверить следующие компоненты: Вакуумные шланги и уплотнения на предмет наличия примесей, ограничений и неправильных соединений - обратитесь к разделу " Схема трассировки выпускного шланга ". Корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор на наличие утечек вакуума Система вентиляции картера с утечкой топлива - см. раздел " Проверка / описание вентиляционной системы картера ". Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) заземлен на предмет коррозии и неплотности соединений - См. " Схемы распределения отработавших газов " См ку ". | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Выключить зажигание. Снять реле топливного насоса. См. " Замена реле (прикреплено к жгуту проводов) " или " замена реле (в электрическом центре) ". Извлечь катушку зажигания для пострадавшего цилиндра, сохраняя подключение зажигания к разъему жгута. ВНИМАНИЕ: не масса катушки зажигания может вызвать случайную искру. Подключить провод-перемычку между катушкой зажигания и хорошей землей. Установить J 26792 на катушке зажигания. См. ушка зажигания. | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Осмотреть поврежденный колпак свечи зажигания цилиндра на отсутствие или повреждение спиральной пружины зажигания. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к разделу Диагностика системы электронного зажигания (Ei) | |
| 8 | Извлечь из цилиндра свечу зажигания, указывающую на пропуски зажигания (см. раздел " Замена свечи зажигания ") и осмотреть ее в соответствии с разделом " Осмотр свечей зажигания ". | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Заменить подозреваемую свечу зажигания на другой цилиндр, который работает должным образом. См. " Замена свечи зажигания ". Эксплуатируйте автомобиль в тех же условиях, что и при пропуске зажигания. Осечка двигалась вместе со свечой зажигания? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 10 | Загрязнено ли масло свечи зажигания или хладагент? | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Загрязнен ли газ свечи зажигания? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Были ли на свече зажигания какие-либо признаки трещин, износа или неправильного зазора? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Провести испытание катушки топливного инжектора. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной форсунки (с / J39021 или Tech 2) " или " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ (c / CH47976) ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический | |
| 14 | Заменить или зазубрите свечу зажигания. Обратитесь к разделу " Замена свечи зажигания ". Вы выполнили действие? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Заменить неисправную свечу зажигания (см. раздел " Замена свечи зажигания "). Вы выполнили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Мигала ли индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 18 | |
| 17 | Эксплуатируйте транспортное средство при указанном значении в течение 4 минут. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для эксплуатации расшифровка кода ошибки P0420, как указано в сопроводительном тексте. См. " DTP P0420 ". Работает ли и проходит ли DCTX2? P0420 | 2500 ОБ/МИН | Переход к шагу 18 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0420 |
| 18 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Вы должны выполнить процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (Ckp), прежде чем продолжить работу с этой диагностической таблицей. См. " Изменение системы положения коленвала ". |
| Важно |
|---|
| Не масса катушки зажигания может привести к возникновению беспорядочной искры. |
P0300 расшифровка кода ошибки
Описание цепи/системы
Система датчиков детонации (Ks) позволяет модулю управления управлять моментом зажигания для достижения наилучших возможных характеристик, защищая двигатель от потенциально опасных уровней детонации. Ks расположен на стороне впуска блока двигателя. Ks вырабатывает сигнал напряжения переменного тока, который изменяется в зависимости от уровня вибрации во время работы двигателя. Модуль управления регулирует момент зажигания на основе амплитуды и частоты сигнала Ks. Модуль управления принимает сигнал Ks через 2 изолированные цепи сигнала Ks.
Система датчиков детонации (Ks) позволяет модулю управления управлять моментом зажигания для достижения наилучших возможных характеристик, защищая двигатель от потенциально опасных уровней детонации. Ks расположен на стороне впуска блока двигателя. Ks вырабатывает сигнал напряжения переменного тока, который изменяется в зависимости от уровня вибрации во время работы двигателя. Модуль управления регулирует момент зажигания на основе амплитуды и частоты сигнала Ks. Модуль управления принимает сигнал Ks через 2 изолированные цепи сигнала Ks.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг гарантирует, что неисправность присутствует.
- 3: Этот шаг проверяет Ks, который закорочен на массу
- 4: Этот шаг проверяет Ks на правильную работу.
- 5: Этот этап проверяет короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи Ks и в схеме с низким уровнем Ks.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | ВАЖНО: Если механический шум двигателя слышен, восстановить состояние перед выполнением этой диагностики. Обратитесь к разделу " Симптомы - Механические характеристики двигателя ". Наблюдайте за данными стоп-кадра / записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях работы DTS. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадров / записей об ошибках. | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Средства диагностики | |
| 3 | Выключить зажигание. Отключить неисправный датчик детонации (Ks). Установить DMM на омическую шкалу. Измерить сопротивление от сигнальной клеммы на Ks до хорошего массы с помощью DMM. Измерить сопротивление от низкой опорной клеммы на Ks до хорошего массы с помощью DMM. Отображает ли DMM Ol для обеих клемм? | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 10 | |
| 4 | Подключить ДММ между клеммами неисправного КС. Установить на DMM шкалу 400 м В герц переменного тока и дождаться стабилизации DMM на 0 Гц. См. раздел " Частота измерения ".ВНИМАНИЕ: Не допускайте постукивания по пластиковым деталям двигателя. При наблюдении за сигналом, индицируемым на ДМС, производите касание неметаллическим предметом вблизи поврежденного Кш. Во время постукания по блоку двигателя дисплей ДММ демонстрирует колеблющуюся частоту? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 10 | |
| 5 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерить напряжение на сигнальной цепи КС до хорошего массы с помощью ДММ. Измерить напряжение на цепи низкого опорного напряжения датчик детонации до хорошего массы с помощью DMM. Отображает ли DMM напряжение выше указанного значения на любой цепи? | 1 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Выключить зажигание. Отключить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить цепь сигнала Ks или цепь низкого опорного напряжения Kc на короткое замыкание. См. " Тестирование короткого замыкания до напряжения " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 7 | Выключить зажигание. Отключить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить сигнальную цепь Ks и схему низкого опорного сигнала на обрыв, высокое сопротивление и короткое замыкание на массу. См. " Проверка непрерывности ", " Тестирование короткого замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Проверить прерывистое и плохое соединение в поврежденной Ks. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверить прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Заменить поврежденный Ks. Обратитесь к разделу " Замена датчика детонации ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки не справляется с этим зажиганием? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Если слышен механический шум двигателя, устраните состояние, прежде чем приступить к этой диагностике. См. " Симптомы - механическая часть двигателя ". |
| Важно |
|---|
| Не прикасайтесь к пластиковым компонентам двигателя. |
Расшифровка кода ошибки P0327 или P0332
Система зажигания использует индивидуальные сборки катушек зажигания для каждого цилиндра. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет отдельными катушками, передавая импульсы синхронизации на цепь управления зажиганием (Ic) каждой катушки зажигания, чтобы включить искру. блок управления силовым агрегатом контролирует каждую цепь Ic на предмет ненадлежащих уровней напряжения. Каждая катушка зажигания имеет следующие схемы
- Цепь напряжения зажигания
- Земля
- Схема управления ИС
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 7: Этот шаг проверяет сигнальную цепь датчика положение распредвала. Если положение распредвала активно Counter считает, когда к схеме прикасаются, это нормально.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и работает? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 8 | |
| 3 | Запустить двигатель. Наблюдайте за параметром положение распредвала активно Counter с помощью сканирующего устройства. Увеличивается ли параметр сканирующего устройства? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Средства диагностики | |
| 5 | Выключить зажигание. Отсоединить датчик положения распределительного вала (положение распредвала). Включить зажигание при выключенном двигателе. Измерить 12-вольтовую эталонную цепь с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. См. " Зондирующие электрические разъемы ". Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Выключить зажигание. Установить перемычку между цепями положение распредвала от датчика CCP к соединителю жгута сенсора. Обратитесь к разделу " Использование тестовых адаптеров для разъемов ". Включить зажигание при выключенном двигателе. Измерить падение напряжения с низкой опорной цепи сенсора CTP на хорошее масса с помощью DMM. См. " Тестирование цепей ". Напряжение больше указанного значения? | 0,2 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключить зажигание. Снять перемычки с цепей положение распредвала. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром положение распредвала активно Counter с помощью сканирующего устройства. Мгновенно и многократно зондируйте сигнальную цепь датчика положение распредвала контрольной лампой, которая подключена к напряжению батареи. Подсчитывает ли параметр положение распредвала активно Counter каждый раз, когда контрольная лампа соприкасается с цепью? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Протестируйте 12-вольтовую опорную цепь для следующих условий: разомкнутое высокое сопротивление А короткое замыкание на массу См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Проверить цепь с низким опорным сопротивлением для следующих условий: Открытое высокое сопротивление Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Проверить сигнальную цепь для следующих условий: Короткое замыкание разомкнутого А на массу Короткое замыкания на напряжение См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверить прерывистое и плохое соединение на сенсоре положение распредвала. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Проверить прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Снять датчик положение распредвала. Визуально проверить датчик положение распредвала на наличие следующих условий: Физическое повреждение Неплотная или неправильная установка Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Заменить датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна | |
P0365 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, что условие присутствует.
- 5: Этот шаг определяет, есть ли электромагнитные помехи (EMI) на схемах датчиков положение распредвала.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Запустить двигатель. Наблюдать информацию расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. расшифровка кода ошибки P0366 не удалось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Произошел ли сбой в работе каких-либо других датчиков в этом цикле зажигания? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения |
| 5 | Осмотреть цепи датчика положения распределительного вала (положение распредвала) на наличие следующих условий: Проложено слишком близко к катушкам зажигания Проложен слишком близко от послепродажного электрооборудования Проложены слишком близко для соленоидов, реле и двигателей Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить прерывистое и плохое соединение на сенсоре положение распредвала. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверить прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Демонтировать датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала ". Осмотреть датчик MCP и колесо кулачкового вала на наличие следующих условий: " Неправильная установка датчика треснувший или сломанный датчик Датчик, входящий в контакт с колесом кулачка Чрезмерный воздушный зазор между колесом сердечника и датчиком Посторонний материал, проходящий между датчиком и колесом нажимного устройства Отсутствие зубьев в колесе кулачкового механизма, если вы нашли условие с датчиком кулачкового двигателя или неисправным устройством? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Заменить датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна |
P0366 расшифровка кода ошибки
Система вторичного воздушного впрыска (система впрыска вторичного воздуха) помогает снизить выбросы углеводородов во время холодного запуска. Система нагнетает свежий отфильтрованный воздух в поток выхлопных газов для ускорения работы катализатора. Электрический воздушный насос, вторичный воздушный инжекционный насос, обеспечивает подачу фильтрованного воздуха по требованию к электромагнитному клапану управления / датчику давления система впрыска вторичного воздуха. Соленоидный клапан / датчик давления управления система впрыска вторичного воздуха управляет потоком воздуха от насоса система впрыска вторичного воздуха к выпускному коллектору. Реле давления воздуха подает ток, необходимый для работы датчика контроля воздуха.
Диагностика система впрыска вторичного воздуха использует 3 фазы для тестирования системы система впрыска вторичного воздуха
- Коды неисправностей P0411 и P2430 выполняются на этапе 1.
- Коды неисправностей P2430 и P2440 выполняются на этапе 2.
- Расшифровка кода ошибки P2444 выполняется во время фазы 3.
Во время фазы 1 включается как насос система впрыска вторичного воздуха, так и электромагнитный клапан. Происходит нормальная функция вторичного воздуха. Ожидаемое давление в системе на 8-10 к Па выше барометрического давления (барометрическое давление).
Во время фазы 2 включается только насос система впрыска вторичного воздуха. Электромагнитный клапан закрыт. Проверяется работа датчика давления и деактивация электромагнитного клапана. Ожидаемое давление в системе на 20-25 к Па выше барометрическое давление.
Во время фазы 3 ни насос система впрыска вторичного воздуха, ни электромагнитный клапан не активируются. Отключение насоса система впрыска вторичного воздуха тестируется. Ожидаемое давление в системе равно барометрическое давление.
Во всех 3 фазах тестирование выполняется путем сравнения измеренного давления с ожидаемым давлением. Модуль управления может обнаруживать неисправности в насосе система впрыска вторичного воздуха, узле электромагнитного клапана / датчика давления управления система впрыска вторичного воздуха и обратном клапане выхлопа. Датчик давления также может определять утечки и ограничения в водопроводной сети вторичной системы система впрыска вторичного воздуха.
Система вторичного воздушного впрыска (система впрыска вторичного воздуха) помогает снизить выбросы углеводородов во время холодного запуска. Система нагнетает свежий отфильтрованный воздух в поток выхлопных газов для ускорения работы катализатора. Электрический воздушный насос, вторичный воздушный инжекционный насос, обеспечивает подачу фильтрованного воздуха по требованию к электромагнитному клапану управления / датчику давления система впрыска вторичного воздуха. Соленоидный клапан / датчик давления управления система впрыска вторичного воздуха управляет потоком воздуха от насоса система впрыска вторичного воздуха к выпускному коллектору. Реле давления воздуха подает ток, необходимый для работы датчика контроля воздуха.
Диагностика система впрыска вторичного воздуха использует 3 фазы для тестирования системы система впрыска вторичного воздуха
- Коды неисправностей P0411 и P2430 выполняются на этапе 1.
- Коды неисправностей P2430 и P2440 выполняются на этапе 2.
- Расшифровка кода ошибки P2444 выполняется во время фазы 3.
Во время фазы 1 включается как насос система впрыска вторичного воздуха, так и электромагнитный клапан. Происходит нормальная функция вторичного воздуха. Ожидаемое давление в системе на 8-10 к Па выше барометрического давления (барометрическое давление).
Во время фазы 2 включается только насос система впрыска вторичного воздуха. Электромагнитный клапан закрыт. Проверяется работа датчика давления и деактивация электромагнитного клапана. Ожидаемое давление в системе на 20-25 к Па выше барометрическое давление.
Во время фазы 3 ни насос система впрыска вторичного воздуха, ни электромагнитный клапан не активируются. Отключение насоса система впрыска вторичного воздуха тестируется. Ожидаемое давление в системе равно барометрическое давление.
Во всех 3 фазах тестирование выполняется путем сравнения измеренного давления с ожидаемым давлением. Модуль управления может обнаруживать неисправности в насосе система впрыска вторичного воздуха, узле электромагнитного клапана / датчика давления управления система впрыска вторичного воздуха и обратном клапане выхлопа. Датчик давления также может определять утечки и ограничения в водопроводной сети вторичной системы система впрыска вторичного воздуха.
Система вторичного воздушного впрыска (система впрыска вторичного воздуха) помогает снизить выбросы углеводородов во время холодного запуска. Система нагнетает свежий отфильтрованный воздух в поток выхлопных газов для ускорения работы катализатора. Электрический воздушный насос, вторичный воздушный инжекционный насос, обеспечивает подачу фильтрованного воздуха по требованию к электромагнитному клапану управления / датчику давления система впрыска вторичного воздуха. Соленоидный клапан / датчик давления управления система впрыска вторичного воздуха управляет потоком воздуха от насоса система впрыска вторичного воздуха к выпускному коллектору. Реле давления воздуха подает ток, необходимый для работы датчика контроля воздуха.
Диагностика система впрыска вторичного воздуха использует 3 фазы для тестирования системы система впрыска вторичного воздуха
- Коды неисправностей P0411 и P2430 выполняются на этапе 1.
- Коды неисправностей P2430 и P2440 выполняются на этапе 2.
- Расшифровка кода ошибки P2444 выполняется во время фазы 3.
Во время фазы 1 включается как насос система впрыска вторичного воздуха, так и электромагнитный клапан. Происходит нормальная функция вторичного воздуха. Ожидаемое давление в системе на 8-10 к Па выше барометрического давления (барометрическое давление).
Во время фазы 2 включается только насос система впрыска вторичного воздуха. Электромагнитный клапан закрыт. Проверяется работа датчика давления и деактивация электромагнитного клапана. Ожидаемое давление в системе на 20-25 к Па выше барометрическое давление.
Во время фазы 3 ни насос система впрыска вторичного воздуха, ни электромагнитный клапан не активируются. Отключение насоса система впрыска вторичного воздуха тестируется. Ожидаемое давление в системе равно барометрическое давление.
Во всех 3 фазах тестирование выполняется путем сравнения измеренного давления с ожидаемым давлением. Модуль управления может обнаруживать неисправности в насосе система впрыска вторичного воздуха, узле электромагнитного клапана / датчика давления управления система впрыска вторичного воздуха и обратном клапане выхлопа. Датчик давления также может определять утечки и ограничения в водопроводной сети вторичной системы система впрыска вторичного воздуха.