P0172 или P0175
Дайте двигателю достичь рабочей температуры. При работающем двигателе наблюдайте за параметром Long Term топливная коррекция с помощью сканирующего инструмента. Значение должно быть больше приблизительно -20 процентов при работе двигателя при рабочей температуре.
- Если значение не превышает -20 процентов, проверить следующее:
- Когда двигатель работает на холостом ходу, а коробка передач находится в положении Park (стоянка) или Neutral (нейтраль), следить за параметром датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должен быть между 19-42 к Па. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0106 ", если параметр сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе не находится между 19 и 42 КП а. (ref-268142-S15238307812007101800000)
- При работе двигателя на холостом ходу необходимо следить за параметром датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), который должен находиться в пределах 2-6 г / с на холостых оборотах. Если значение параметра датчика МАФ не находится в пределах от 2 до 6 г \ с на малых оборотах, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0101 или P1101 " или " расшифровка кода ошибки хтагх2 или хтегх3 ". P0102 P0103 (ref-268142-S31095423972007101800000)(ref-268142-S09311995452007101800000)
- Вакуумные шланги для разъемов, перегибов и неправильных соединений
- Канал воздухозаборника для сплющенного или ограниченного
- Воздушный фильтр для загрязнения или ограничения
- Предметы, блокирующие корпус дросселя
- Избыток топлива в картере из-за негерметичности топливных инжекторов
- Неправильная эксплуатация системы ограничения выбросов в результате испарения
- Избыточное давление топлива
- Неисправность топливных форсунок
- Загрязнение топлива
- Подогреваемый кислородный датчик за неправильную установку и за электрические провода или разъемы, которые могли соприкасаться с выхлопной системой
- Цепь подогреваемый кислородный датчик сигнала закорочена до напряжения