Органы управления двигателем и топливо - 5.3L - расшифровка кода ошибки P0442 TO DTS P3449: Диагностика Saab 9-7X I

Диагностическая информация о сбое

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-268112-S10851617502007101800000)

Описание цепи

Испытание двигателя на естественном вакууме (EONV) является диагностикой обнаружения небольших утечек для системы испарительных выбросов. Эта диагностика проверяет систему испарительных выбросов (EVAP) на небольшую утечку, когда ключ выключен и выполнены правильные условия. Тепло от выхлопной системы передается в топливный бак во время работы автомобиля. Когда транспортное средство выключено и система EVAP герметизирована, происходит изменение температуры паров топливного бака, что приводит к соответствующему изменению давления в паровом пространстве топливного бака. Это изменение контролируется модулем управления по входу датчика давления топливного бака. При утечке в системе величина изменения давления будет меньше, чем у герметичной системы.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Коды неисправностей P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0120, P0121, P0122, P0123, P0222, P0223, P0443, P0446, P0449, P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0461, P0462, P0463, P0464, P0496, P0502, P0503, P0608, P0641, P0651, P01516, P2101, P2119, P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2135, P2138 не установлены.
2. Напряжение зажигания 1 находится в пределах 10-16 вольт.
3. Барометрическое давление (барометрическое давление) превышает 74 кПа.
4. Отсутствие заправки топливом в период испытания EONV.
5. Уровень топлива находится в пределах 15-85 процентов.
6. Температура охлаждающей жидкости пускового двигателя (температура охлаждающей жидкости) и температура всасываемого воздуха пускового двигателя (температура впускного воздуха) находятся в пределах 0-40 ° C (32-76°C).
7. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 74 кПа.
8. Время работы двигателя до выключения двигателя составляло более 10 минут.
9. Дистанция движения до выключения двигателя составляла более 5 километров (3,1 мили).
10. Зажигание выключено.
11. Температура окружающего воздуха в конце цикла привода находится в пределах 0-32 ° C (32-69°C).
12. P0442 расшифровка кода ошибки работает один раз за цикл привода в течение периода горячей выдержки после выключения зажигания и может потребовать до 45 минут для завершения. Контроллер не будет делать более 2 попыток тестирования в день. Время с момента последнего завершенного теста EONV должно быть не менее 17 часов

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления обнаруживает утечку в системе EVAP, которая превышает калиброванную величину.
2. Несколько тестов EONV должны быть завершены, прежде чем диагностика сможет сообщить о результатах.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0442 является расшифровка кода ошибки типа А.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0442 является расшифровка кода ошибки типа А.

Средства диагностики

1. Для улучшения видимости дыма, выходящего из системы EVAP, наблюдайте зону предполагаемой утечки под различными углами с помощью J- 41413-SPT.
2. Для обнаружения периодических утечек с помощью J 41413-200 переместить все компоненты EVAP, наблюдая за дымом с помощью J- 41413-SPT.
3. Отдельные компоненты могут быть выделены и испытаны с использованием J 41413-300.
4. Условие может существовать, когда утечка в системе EVAP существует только в условиях вакуума. С помощью сканирующего инструмента Функция продувки/уплотнения для создания вакуума, герметизации системы и наблюдения за параметром FTP для снижения вакуума. Этот тип утечки может быть обнаружен.

Как протестировать цепи/систему

1. Подключить J 41413-200 к транспортному средству через сервисный порт EVAP. Для транспортных средств без сервисного порта отсоединить продувочную трубку на быстроразъемном соединителе со стороны корпуса EVAP электромагнитного клапана продувки и установить CH-48096.
2. Использовать расходомер на J 41413-200, откалиброванный на 0,51 миллиметр (0 020 дюйма), чтобы определить отсутствие утечки в системе EVAP. Если обнаружена утечка, использовать J 41413-200 для подачи дыма в систему EVAP в сервисном порту или продувочной трубке до тех пор, пока утечка не будет обнаружена.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-268112-S10851617502007101800000)

Расшифровка кода ошибки P0443 или P0449

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0443 и P0449 являются расшифровка кода ошибки типа B.

P0443

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на электромагнитном клапане продувки канистры EVAP.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между клеммой А цепи питания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь подачи напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи подачи напряжения разомкнут, протестируйте или заменить соленоид продувки контейнера EVAP.
3. Подключить контрольную лампу между клеммой А цепи питания и клеммой В цепи управления.
4. Задайте 50-процентное значение соленоида с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна мигать или гореть при подаче команды на 50% и выключаться при подаче команды на 0%. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления.
5. Если все цепи протестированы нормально, заменить электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP.

P0449

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на электромагнитном клапане вентиляции контейнера EVAP.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между клеммой А цепи питания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь подачи напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи подачи напряжения разомкнут, протестируйте или заменить соленоид вентиляции контейнера EVAP.
3. Подключить контрольную лампу между клеммой А цепи питания и клеммой В цепи управления.
4. Включить и выключить электромагнит с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между состояниями. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления.
5. Если все цепи тестируются нормально, заменить электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-268112-S10851617502007101800000)

1. Коды неисправностей P0106, P0107, P0108, P0116, P0117, P0118, P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P0442, P0443, P0449, P0451, P0452, P0453, P0454, P0464, P0496, P0608, P0609, P0641, P0651, P1516, P2101, P2119, P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2135, P2138 не установлены.
2. Напряжение зажигания находится в пределах 11-18 вольт.
3. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 74 кПа.
4. Уровень топлива находится в пределах 15-85 процентов.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет менее 35°C.
6. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-30 ° C (39-66°C).
7. P0446 расшифровка кода ошибки проводят один раз при холодном запуске, когда выполняются вышеуказанные условия.

1. Вакуум топливного бака больше 12 дюймов H2O.
2. Вышеуказанное условие присутствует не менее 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0446 является расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P0446 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Периодическое состояние может быть вызвано повреждением корпуса выпускного клапана EVAP, временной закупоркой на входе электромагнитного клапана выпускного клапана канистры EVAP или защемлением шланга выпускного клапана. Закупорка вентиляционной системы также приведет к плохому состоянию заполнения топливом.
2. Ограниченный фильтр канистры EVAP может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-268112-S10851617502007101800000)

P0451, P0452, P0453 или P0454 расшифровка кода ошибки

Типичные данные сканирующего инструмента

Напряжение датчика FTP

P0451

1. Расшифровка кода ошибки P0451 работает только тогда, когда выполняется испытание на малую утечку при естественном вакууме, P0442.
2. Количество запусков этого теста может варьироваться от 0 до 2 за период выключения двигателя. Продолжительность теста может достигать 10 минут.

1. Расшифровка кода ошибки P0451 и P0454 являются расшифровка кода ошибки типа А.
2. Расшифровка кода ошибки P0452 и P0453 являются расшифровка кода ошибки типа B.

1. Убедиться, что контрольный порт датчика FTP свободен.
2. Для наблюдения за сигналом датчика давления топливного бака в условиях вакуума использовать функцию Quick Snapshot и продувка адсорбера / Seal, чтобы получить данные при 20-процентной продувке. Затем постройте график данных для поиска нестабильной работы сенсора. Аналогичный тест может быть выполнен для стороны давления диапазона датчиков путем приложения давления с помощью тестера J 41413-200 системы испарительной эмиссии (EEST) во время сканирования инструмента.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на датчике FTP.
2. Зажигание ВЫКЛ., убедиться, что блок управления двигателем полностью выключен, и проверить сопротивление менее 5 Ом между выводом А схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой клеммой опорной цепи С и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверить 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверить 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления.
4. Убедиться, что параметр датчика FTP сканирующего устройства меньше 0,2 В. Если значение превышает указанный диапазон, проверить клемму B сигнальной цепи на короткое замыкание. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления.
5. Установить перемычку с предохранителем 3A на клемму B сигнальной цепи и клемму C 5-вольтовой эталонной цепи. Убедиться, что параметр напряжения датчика FTP сканирующего устройства превышает 4,7 В. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления.
6. Если все цепи тестируются нормально, заменить датчик FTP.

Инструкции по диагностике

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-268112-S10851617502007101800000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

1. Прежде чем блок управления силовым агрегатом (PCM) сможет сообщить о сбое P0455 расшифровка кода ошибки, P0496 расшифровка кода ошибки должны быть запущены и пройдены.
2. Коды неисправностей P0106, P0107, P0108, P0116, P0117, P0118, P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P0442, P0443, P0449, P0451, P0452, P0453, P0454, P0464, P0496, P0608, P0609, P0641, P0651, P1516, P2101, P2119, P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2135, P2138 не установлены.
3. Напряжение зажигания находится в пределах 11-18 вольт.
4. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 74 кПа.
5. Уровень топлива находится в пределах 15-85 процентов.
6. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет менее 35°C.
7. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-30 ° C (39-66°C).
8. P0455 расшифровка кода ошибки проводят один раз при холодном запуске, когда выполняются вышеуказанные условия.

Система EVAP не может достичь или поддерживать вакуум до 4 раз во время диагностического теста.

Расшифровка кода ошибки P0455 является расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P0455 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Крышка заправки топливом, которая остается выключенной после заправки топливом, приведет к установке этого расшифровка кода ошибки.
2. Незакрепленный, отсутствующий или поврежденный колпачок заправки топливом может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
3. Закупорка или ограничение в соленоиде EVAP продувки, фильтре EVAP продувочной трубы или паропроводе может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
4. Временная закупорка соленоида продувки EVAP, продувочной трубы или канистры EVAP может привести к прерывистому состоянию. Проверить и устраните любые ограничения в системе EVAP.
5. Для обнаружения периодических утечек использовать тестер системы испарительных выбросов J 41413-200 (EEST) для ввода дыма в систему EVAP. Перемещайте все компоненты EVAP, наблюдая за дымом с помощью J 41413-SPT высокий Intensity White фонарь.
6. Для улучшения видимости дыма, выходящего из системы EVAP, наблюдайте зону предполагаемой утечки под различными углами с помощью J- 41413-SPT.
7. Наблюдение за стоп-кадром/записями о сбоях пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки. Это может помочь в диагностике состояния.

1. С помощью GE-41415-50 подсоединить J 41413-200 к заливной горловине транспортного средства.
2. С помощью расходомера на J 41413-200, калиброванного до 0,51 мм (0,02 дюйма), определить отсутствие утечки в системе EVAP. Если утечка обнаружена, использовать J 41413-200 для подачи дыма в систему EVAP в сервисном порту или наливной горловине до тех пор, пока утечка не будет обнаружена. Для транспортных средств без сервисного порта отсоединить продувочную трубку на быстроразъемном соединителе на стороне канистры EVAP электромагнитного клапана продувки и установить муфту. CH-48096
3. Запустить двигатель с помощью J 41413-200, соединенного с топливной заливной горловиной.
4. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
5. Использовать функцию Purge/Seal (Продувка/Уплотнение) для герметизации системы сканирующим инструментом.
6. Установить соленоидный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP на 20%.
7. Вакуумметр / манометр на J 41413-200 и параметр FTP на сканирующем устройстве должны показывать вакуум. Если вакуумметр / манометр показывает вакуум, а параметр FTP не показывает вакуум, заменить датчик FTP. Если ни параметр FTP, ни вакуумметр / манометр не показывают вакуум, устраните ограничение в продувочном тракте.
8. Убедиться, что вакуум на сканирующем приборе достигает предельного значения прерывания или превышает 3,2 В, и что величина вакуума в сканирующем приборе и вакуумметре/манометре на J 41413-200 почти одинакова. Если значения не совпадают или напряжение не достигло 3,2 вольта, заменить датчик FTP.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-268112-S10851617502007101800000)

1. Коды неисправностей P0106, P0107, P0108, P0116, P0117, P0118, P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P0442, P0443, P0446, P0449, P0451, P0452, P0453, P0454, P0464, P0608, P0609, P0641, P0651, P1516, P2101, P2119, P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2135, P2138 не установлены.
2. Напряжение зажигания находится в пределах 11-18 вольт.
3. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 74 кПа.
4. Уровень топлива находится в пределах 15-85 процентов.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет менее 35°C.
6. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-30 ° C (39-66°C).
7. P0496 расшифровка кода ошибки проводят один раз при холодном запуске, когда выполняются вышеуказанные условия.

Модуль управления обнаруживает вакуум H2O более 10 дюймов в течение 5 секунд в режиме отсутствия продувки.

Расшифровка кода ошибки P0496 является расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P0496 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Запустить двигатель.
2. Опломбируйте систему EVAP с помощью функции Purge/Seal с помощью сканирующего устройства.
3. Осмотреть датчик FTP с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика давления в топливном баке должен быть меньше 1,7 вольт через 90 секунд. Если параметр датчика давления топливного бака превышает указанный диапазон, заменить электромагнитный клапан продувки канистры EVAP.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-268112-S10851617502007101800000)

1. Коды неисправностей P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0120, P0122, P0123, P0171, P0172, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0220, P0221, P0222, P0223, P0230, P0300, P0336, P0442, P0446, P0449, P0452, P0453, P0455, P0462, P0463, P0496, P1516, P2101, P2135, P2176 не установлены.
2. Двигатель работает не менее 60 секунд.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более -60°C.
4. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) более -10°C.
5. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 65 кПа.
6. Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
7. Скорость транспортного средства составляет менее 1,6 км/ч (1 миль/ч).
8. Расшифровка кода ошибки P0506 и P0507 работают непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

P0506

1. Фактическая частота вращения на холостом ходу приблизительно на 150 об/мин ниже желаемой частоты вращения на холостом ходу.
2. Вышеуказанное условие присутствует в течение 15 секунд.

P0507

1. Фактическая частота вращения на холостом ходу приблизительно на 100 об/мин больше требуемой частоты вращения на холостом ходу.
2. Вышеуказанное условие присутствует в течение 15 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0506 и P0507 являются расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P0506 и P0507 являются расшифровка кода ошибки типа B.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-268112-S10851617502007101800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-268112-S28147832352007101800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-268112-S28171006962007101800000)

Диагностическая информация о сбое

ЕСМ передает последовательное сообщение данных в IPC для освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Условия для расшифровка кода ошибки больше не существуют после трех последовательных циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у датчика разрежения усилителя тормозов.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверить 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверить 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
4. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой клеммой опорной цепи 3 и клеммой сигнальной цепи 1. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи заменить блок управления двигателем. А если больше указанного диапазона - проверить сигнальную схему на короткое замыкание до напряжения. В случае нормального испытания цепи заменить ЕСМ.
5. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля C1 на блок управления двигателем.
6. Зажигание выключено, проверить на бесконечное сопротивление между клеммой 46 сигнальной цепи и землей. Если не указанное значение, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
7. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется вакуумный датчик усилителя тормозов.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-268112-S10851617502007101800000)

P0601

1. Переключатель зажигания находится в положении Run или Crank.
2. P0601 расшифровка кода ошибки выполняется непрерывно, когда выполняется вышеуказанное условие.

P0602

1. Переключатель зажигания находится в положении Run или Crank.
2. P0602 расшифровка кода ошибки работает один раз за цикл зажигания.

P0603

1. Переключатель зажигания находится в положении Run или Crank.
2. P0603 расшифровка кода ошибки работает один раз за цикл зажигания.

P0604

1. Переключатель зажигания находится в положении Run или Crank.
2. P0604 расшифровка кода ошибки выполняется непрерывно, когда выполняется вышеуказанное условие.

P0606

1. Переключатель зажигания находится в положениях «Разблокировать/аксессуар», «Выполнить» или «Прокрутить».
2. Напряжение системы более 5,23 вольт.
3. Расшифровка кода ошибки P0606 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P0607

1. Переключатель зажигания находится в положении «Разблокировать», «Аксессуар», «Выполнить» или «Прокрутить».
2. Напряжение системы более 5,23 вольт.
3. Коды неисправностей P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P062F, P0641, P0651, P2610 не установлены
4. Расшифровка кода ошибки P0607 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P060D

1. P0606 расшифровка кода ошибки не установлен.
2. Переключатель зажигания находится в положении разблокировка, Accessory, Run или Crank.
3. Напряжение системы более 5,23 вольт.
4. Расшифровка кода ошибки P060D работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P062F

1. Зажигание включено.
2. P062F расшифровка кода ошибки работает один раз за цикл зажигания.

P2610

1. Питание ЕСМ отключено.
2. Температура всасываемого воздуха составляет от -40°C до 125°C.
3. P2610 расшифровка кода ошибки работает один раз за цикл зажигания.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Коды неисправностей P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P060D и P062F - Тип коды неисправностей.
2. Расшифровка кода ошибки P0607 является расшифровка кода ошибки типа C.
3. Расшифровка кода ошибки P2610 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Коды неисправностей P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P060D и P062F - Тип коды неисправностей.
2. Расшифровка кода ошибки P0607 является расшифровка кода ошибки типа C.
3. Расшифровка кода ошибки P2610 является расшифровка кода ошибки типа B.

Ссылка на тип расшифровки кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Как протестировать цепь / системы для расшифровка кода ошибки

1. Проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью средства сканирования. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P0602, попытайтесь запрограммировать блок управления двигателем перед заменой ЕСМ. Обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) ". При сбросе DTS P0602 заменить ЕСР. (ref-268114-S34948545622007101800000)
2. Проверить входы напряжения и массы в блок управления двигателем на следующее: Короткое замыкание An разомкнутое высокое сопротивление

1. Если все схемы тестируют нормальное состояние, заменить блок управления двигателем.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-268112-S10851617502007101800000)

Расшифровка кода ошибки P0641 или P0651

1. Зажигание находится в положении «Разблокировать», «Аксессуар», «Выполнить» или «Прокрутить».
2. Напряжение зажигания более 5,23 вольт.
3. Расшифровка кода ошибки P0641 и P0651 работают непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает напряжение, выходящее за допустимые пределы, на 5-вольтовой опорной шине 1 или 2 в течение более 0,5 секунды.

Расшифровка кода ошибки P0641 и P0651 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P0641 и P0651 являются расшифровка кода ошибки типа А.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута всех датчиков, подключенных к 5-вольтовой эталонной шине для соответствующего расшифровка кода ошибки. См. " Описание цепи / системы ". (ref-268146-S38258970002007101800000)
2. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между одной из 5-вольтовых опорных цепей и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверить все 5-вольтовые опорные цепи на короткое замыкание на массу. Если все схемы тестируют нормальное состояние, заменить блок управления двигателем. Если значение превышает указанный диапазон, проверить напряжение короткого замыкания на всех 5-вольтовых опорных цепях или сигнальную цепь для каждого компонента, связанного с соответствующей 5-вольтовой опорной шиной, на напряжение короткого замыкания. Если все схемы тестируют нормальное состояние, заменить блок управления двигателем.
3. Подключайте каждый компонент, связанный с соответствующей 5-вольтовой опорной шиной, по одному за раз, контролируя напряжение. Напряжение не должно изменяться более чем на 1 вольт. Если при подключении компонента напряжение на дисплее изменяется больше указанного диапазона, заменить компонент.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-268112-S10851617502007101800000)

P0650 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание находится в положении Run или Crank.
2. Напряжение зажигания находится в пределах 9-18 вольт.
3. P0650 расшифровка кода ошибки работает непрерывно при включенном зажигании.

Модуль управления определяет, что заданное состояние драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и фактическое состояние схемы управления не совпадают в течение более 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0650 является расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P0650 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на IPC.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между цепью зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, а предохранитель цепи зажигания разомкнут, заменить IPC.
3. Подключить контрольную лампу между цепью управления и цепью зажигания.
4. Выполнить команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON и OFF с помощью средства сканирования. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
5. Если все цепи тестируются нормально, заменить IPC.

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Диагностическая таблица неисправностей

Реле зажигания EC

P0685 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи находится в пределах 9-16 вольт.

P0689 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Реле силового агрегата получает команду ВКЛ.
3. P0685 расшифровка кода ошибки не установлен.

P0690 расшифровка кода ошибки

1. Этот расшифровка кода ошибки будет работать с включенным или выключенным зажиганием.
2. Этот расшифровка кода ошибки будет работать, когда реле силового агрегата получает команду ON или OFF.
3. P0685 расшифровка кода ошибки не установлен.

P0685 расшифровка кода ошибки

1. Командное состояние ODM и фактическое состояние схемы управления не совпадают.
2. Состояние присутствует более 5 секунд.

P0689 расшифровка кода ошибки

1. МУД обнаруживает напряжение менее 5 вольт в цепи напряжения зажигания 1, идущей к МУД.
2. Состояние присутствует более 5 секунд.

P0690 расшифровка кода ошибки

1. Блок управления двигателем обнаруживает более 16 вольт в цепи напряжения зажигания 1 для блок управления двигателем, когда реле получает команду ON.
2. Блок управления двигателем обнаруживает более 2 вольт в цепи напряжения зажигания 1 к блок управления двигателем, когда реле получает команду на выключение.
3. Состояние присутствует более 2 секунд.

Коды расшифровка кода ошибки P0685, P0689 и P0690 являются кодами типа B.

Коды расшифровка кода ошибки P0685, P0689 и P0690 являются кодами типа B.

Эта процедура испытания требует, чтобы аккумулятор транспортного средства прошел испытание под нагрузкой и был полностью заряжен. См. " Проверка / испытание аккумулятора ". (ref-268108-S00563501072007101800000)

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных средства сканирования
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Требуются специальные инструменты

1. J 35616 Одобренный GM набор для тестирования терминала
2. J 43244 Релейные съемники плоскогубцы. См. " Специальные инструменты ". (ref-268122-S05106874282007101800000)

1. Зажигание выключено, отключить реле силового агрегата.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что контрольная лампа не горит между цепью управления катушкой реле и землей. При загорании контрольной лампы проверить цепь управления катушкой реле на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
3. Убедиться, что контрольная лампа не горит между цепью напряжения розжига реле 1 и землей. При загорании контрольной лампы проверить цепь напряжения розжига реле 1 на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
4. Убедиться, что между катушкой реле B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь катушки реле В + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Убедиться, что между реле B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь реле B + на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально и предохранитель для цепи напряжения зажигания 1 разомкнут, проверить цепь напряжения зажигания 1 на блок управления двигателем на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
6. Подключить контрольную лампу между катушкой реле В + и цепью управления катушкой реле.
7. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение реле силового агрегата сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления катушкой реле на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления катушкой реле на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
8. Между релейным выключателем В + и цепью напряжения розжига реле 1 подключить провод-перемычку с предохранителем 20А.
9. Включение зажигания, выключение двигателя, контроль параметра EC зажигание реле Feedback с помощью сканирующего инструмента. Параметр должен отображать B +. Если параметр не отображает B +, проверить цепь напряжения зажигания 1 на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
10. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить реле.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отключить реле силового агрегата.
2. Испытание на сопротивление 65-110 Ом между клеммами 85 и 86 реле. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, заменить реле.
3. Тест на бесконечное сопротивление между следующими клеммами: Клемма 30 и 86 Клемма 30 и 87 Клемма 30 и 85 Клемма 85 и 87 Если не указанное значение, заменить реле.
4. Установить перемычку с предохранителем 20 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установить перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводами 30 и 87. При превышении указанного диапазона заменить реле.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-268112-S10851617502007101800000)

Зажигание включено.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Расшифровка кода ошибки P0700 является расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P0700 является расшифровка кода ошибки типа А.

P0700 расшифровка кода ошибки не могут быть удалены из ЕСМ до тех пор, пока не будут удалены соответствующие коды блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-268112-S10851617502007101800000)

1. Скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч).
2. Частота вращения двигателя менее 7000 об/мин.
3. Нагрузка на двигатель составляет менее 60 процентов.
4. Обнаружен пропуск зажигания двигателя и установлен P0300 расшифровка кода ошибки с включенным контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
5. Расшифровка кода ошибки P1380 и P1381 работают непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P1380

1. Контроллер ABS посылает сообщение в блок управления двигателем, указывающее, что в модуле ABS произошел сбой.
2. Определяют пропуски зажигания двигателя и устанавливают P0300 расшифровка кода ошибки.

P1381

1. Неисправность АБС существует более 10 секунд, не позволяя ЭСУД получать данные об обнаружении неровной дороги.
2. Определяют пропуски зажигания двигателя и устанавливают P0300 расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P1380 и P1381 являются расшифровка кода ошибки типа C.

Расшифровка кода ошибки P1380 и P1381 являются расшифровка кода ошибки типа C.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-268112-S10851617502007101800000)

1. Двигатель работает, обнаружен холодный запуск.
2. Скорость автомобиля менее 2 км/ч (1 миль/ч).
3. Двигатель работает на холостом ходу без подачи сигнала от педали акселератора.
4. Коды неисправностей P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0300, P0335, P0336, P0351, P0352, P0353, P0501, P0502, P0506, P0507, P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P0607, P060D, P062F, P0641, P0651, P1101, P1516, P1682, P2101, P2119, P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2135, P2138, P2176, P2610 не установлены.

Этот расшифровка кода ошибки работает в течение 15 секунд в течение первых 2 минут после запуска. Эта диагностика выполняется один раз за поездку, когда определен холодный запуск.

Фактическая энергетическая модель выхлопных газов не соответствует ожидаемой энергетической модели выхлопных газов.

Расшифровка кода ошибки P1400 является расшифровка кода ошибки типа A

Расшифровка кода ошибки P1400 является расшифровка кода ошибки типа A

Любая нагрузка на двигатель, которая снижает число оборотов двигателя, например, при частичном включении сцепления, цикличности кондиционирования воздуха и т.д., в течение первых 120 секунд работы двигателя может установить этот расшифровка кода ошибки.

1. Проверить систему впуска воздуха на предмет следующего: Повреждение, ограничение или модификация Загрязненный или ухудшающийся элемент воздушного фильтра Система вентиляции картера для корректной работы-См. " Проверка / диагностика системы вентиляции Картер ". Проникновение воды Утечка вакуума и другого недозированного воздуха после датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) Утечка во впускном коллекторе (ref-268156-S33879260422007101800000)
2. Осмотреть выхлопную систему на предмет следующего: Проникновение воды Утечка отработавших газов Поврежденная, ограниченная, модифицированная или усиленная выхлопная система-см. " Симптомы - выхлоп двигателя ". (ref-268155-S38225994392007101800000)
3. Осмотреть механический двигатель на предмет предметов, которые могут изменить поток воздуха в камеру сгорания. См. " Симптомы - механический двигатель ". (ref-268156-S17758117132007101800000)

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-268112-S10851617502007101800000)

P1516, P2101, P2119 или P2176 расшифровка кода ошибки

P1516 и P2101

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания более 8 вольт.
3. Система не находится в режиме экономии заряда батареи.
4. Двигатель работает.
5. P0068 расшифровка кода ошибки не установлен.
6. Расшифровка кода ошибки P1516 и P2101 работают непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P2119

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания более 8 вольт.
3. Система находится в режиме аккумулятор Save.
4. Расшифровка кода ошибки P2119 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P2176

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания более 8 вольт.
3. Система не находится в режиме экономии заряда батареи.
4. Двигатель работает.
5. Коды неисправностей P0068, P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 не установлены.
6. Расшифровка кода ошибки P2176 работать непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

1. Расшифровка кода ошибки P1516, P2101 и P2176 являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа A.
2. Расшифровка кода ошибки P2119 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Осмотреть корпус дросселя на наличие следующих условий: Лопасть дросселя, которая НЕ находится в положении покоя Дроссельная заслонка, которая обвязывается открыта или закрыта Дроссельная заслонка, которая свободно перемещается в открытое или закрытое положение БЕЗ давления пружины
2. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на корпусе дросселя.
3. Зажигание ВКЛ., проверить на 0 вольт между каждым выводом цепи управления двигателем E и F и землей. Если больше 0 вольт, проверить затронутую цепь управления двигателем на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
4. Зажигание ВКЛ., убедиться, что контрольная лампа не горит между каждой из клемм E и F и B + цепи управления двигателем. Если контрольная лампа горит, проверить затронутую цепь управления двигателем на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
5. Зажигание ВЫКЛ., дайте достаточно времени для того, чтобы блок управления двигателем полностью отключился. Подключить DMM между контактом E цепи управления двигателем 1 и землей. ВАЖНО: При измерении пикового напряжения убедиться, что DMR находится на правильной шкале напряжения, что время отклика установлено в 1 мс.
6. Используя функцию peak min max measure для напряжения зажигания на цепи управления двигателем 1, когда зажигание включено. Если напряжение не находится в пределах 1 вольта от напряжения зажигания, протестируйте на разомкнутое или высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, заменить блок управления двигателем.
7. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, подождать достаточно времени, чтобы блок управления двигателем полностью отключился. Подключить DMM между цепью управления двигателем 2 клеммой F и землей.
8. Используя функцию peak min max, измерить напряжение на цепи управления двигателем 2 при включении зажигания. Напряжение должно быть в пределах 1 вольта от напряжения зажигания. Если напряжение не находится в пределах 1 вольта от напряжения зажигания, протестируйте на разомкнутое или высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, заменить блок управления двигателем.
9. Если все цепи испытывают нормально, заменить корпус дросселя.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-268112-S10851617502007101800000)

P1682 расшифровка кода ошибки

Данные инструмента сканирования розжига

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы более 5,23 вольт.
3. Реле силового агрегата получает команду ВКЛ.
4. P1682 расшифровка кода ошибки работает непрерывно.

Блок управления двигателем определяет, что разность уровней напряжения между двумя цепями напряжения зажигания 1 превышает 3 В в течение более 3 секунд.

Расшифровка кода ошибки P1682 является кодом типа B.

Расшифровка кода ошибки P1682 является кодом типа B.

Эта процедура испытания требует, чтобы аккумулятор транспортного средства прошел испытание под нагрузкой и был полностью заряжен. См. " Проверка / испытание аккумулятора ". (ref-268108-S00563501072007101800000)

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сигналом зажигания 1 и параметром сканирующего инструмента реле зажигания EC, чтобы определить, какой из них меньше B +.
2. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, снять реле, которое соответствует параметру сканирующего инструмента, который меньше В +. ВАЖНО: Сопротивление 5 Ом или больше в цепи или блоке предохранителей под капотом вызовет установку расшифровка кода ошибки.
3. Зажигание ВКЛ., подключить провод перемычки с предохранителем 3А между B + и соответствующей клеммой цепи зажигания 1. Убедиться, что в соответствующем параметре сканирующего устройства отображается B +. Если соответствующий параметр сканирующего устройства меньше указанного значения, проверить цепь зажигания 1 на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
4. Если все цепи тестируются нормально, заменить соответствующее реле.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-268112-S10851617502007101800000)

Расшифровка кода ошибки P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 или P2138

Датчик APP 1

Датчик APP 2

P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128

1. Расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P060D, P062F, P0641 или P0651 не заданы.
2. Зажигание включено.
3. Напряжение батареи более 5,23 вольт.
4. Расшифровка кода ошибки P2122, P2123, P2127, P2128 работают непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P2138

1. Расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P060D, P062F, P0641, P0651, P2120, 0, 1, 2, 3 или 4 не установлены. P2122 P2123 P2125 P2127 P2128
2. Зажигание включено.
3. Напряжение батареи более 5,23 вольт.
4. Расшифровка кода ошибки P2138 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Коды неисправностей P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 и P2138 являются коды неисправностей типа A.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на педали акселератора. Подождать не менее 60 секунд, чтобы блок управления двигателем отключился. Это можно проверить по потере связи на сканирующем инструменте.
2. Проверить сопротивление менее 5 Ом между каждой из клемм А и D низшей опорной цепи и землей. Если оно превышает 5 Ом, проверить низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,8 В между каждой 5-вольтовой опорной цепью C и F и землей. Если менее 4,8 В, испытайте затронутую 5-вольтовую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если цепь испытывает нормальное состояние, заменить блок управления двигателем. Если более 5,2 В, испытайте затронутую 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если проверка цепи нормальная, заменить блок управления двигателем.
4. Зажигание ВКЛ., убедиться, что напряжение на датчиках 1 и 2 АПП сканирующего прибора меньше 0,1 В. Если напряжение превышает 0,1 В, проверить короткое замыкание на клеммы B и E сигнальных цепей 1 и 2 датчика APP. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
5. Установить перемычку с предохранителем 3A между клеммой E сигнальной цепи и клеммой F 5-вольтовой эталонной цепи датчика APP 1. Убедиться, что параметр сканирующего устройства APP датчик 1 напряжение превышает 4,8 вольта. Если напряжение меньше 4,8 вольта, проверить сигнальную цепь датчика APP 1 на обрыв или короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
6. Установить перемычку с предохранителем 3A между клеммой B сигнальной цепи и 5-вольтовой клеммой C эталонной цепи датчика 2 APP. Убедиться, что напряжение на датчике 2 параметра сканирующего устройства APP превышает 4,8 В. Если напряжение ниже 4,8 В, проверить цепь сигнала датчика 2 APP на обрыв/высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
7. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на блок управления двигателем.
8. Испытание на сопротивление менее 5 Ом на всех цепях датчика APP между следующими клеммами: клемма 47 сигнальной цепи блок управления двигателем C1 к клемме 49 сигнальной цепи E блок управления двигателем C1 APP к клемме B блок управления двигателем C1 5-вольтовой опорной цепи 35 к клемме 33 5-вольтовой опорной цепи C блок управления двигателем C1 APP к клемме F APP, если более 5 Ом, отремонтировать затронутую цепь на обрыв / высокое сопротивление.
9. Проверить наличие бесконечного сопротивления между клеммой E сигнальной цепи датчика 1 APP и клеммой B сигнальной цепи датчика 2 APP. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание между сигнальной цепью датчика 1 APP и сигнальными цепями датчика 2 APP.
10. Если все цепи тестируются нормально, протестируйте датчик APP. Обратитесь к разделу " Тестирование компонентов " для получения инструкций. Если сенсор APP тестирует нормально, заменить блок управления двигателем. (ref-268146-S21950308122007101800000)

Испытание компонентов

Динамические испытания

1. Установить перемычку с предохранителем 3A между 5-вольтовой клеммой соответствующего датчика APP и 5 вольтами. Установить перемычку между низкой опорной клеммой и землей.
2. Проконтролировать сенсор по всему диапазону, контролируя напряжение между сигнальным выводом и нижним опорным выводом с помощью цифрового мультиметра. Напряжение должно изменяться в пределах 0,30-4,98 вольт без каких-либо всплесков или выпадений. Если напряжение выходит за пределы указанного диапазона или является неустойчивым, заменить педаль акселератора в сборе.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-268112-S10851617502007101800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-268112-S28147832352007101800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-268112-S28171006962007101800000)

Расшифровка кода ошибки P2544: схема запроса крутящего момента коробки передач

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. Другие ошибки CAN отсутствуют.

Блок управления двигателем уведомляет блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) о том, что запрос на снижение крутящего момента не был выполнен в течение 2 секунд.

1. Расшифровка кода ошибки P2544 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
5. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P2544 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Расшифровка кода ошибки P2544 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Блок управления двигателем выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после шестой последовательной поездки на диск, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за низкого напряжения системы. Убедиться, что аккумуляторная батарея транспортного средства прошла нагрузочное испытание и полностью заряжена. См. " Проверка / тестирование аккумуляторной батареи ". Проверить правильность работы системы зарядки. См. раздел " Тест зарядной системы ". Удостоверьтесь в отсутствии паразитного стока на батарее. Обратитесь к разделу " Контроль электрического стока / паразитной нагрузки аккумулятора ". (ref-268108-S00563501072007101800000)(ref-268108-S22732575282007101800000)(ref-268108-S29573563352007101800000)

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Обратить внимание на расшифровка кода ошибки в средстве сканирования.

1. Если установлен P0604 расшифровка кода ошибки, заменить блок управления двигателем.
2. Если P0604 расшифровка кода ошибки не установлен, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-268112-S10851617502007101800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-268112-S28147832352007101800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-268112-S28171006962007101800000)

Расшифровка кода ошибки P3400: производительность системы деактивации цилиндров

1. Коды неисправностей P0102, P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0119, P0335 и P0336 не установлены.
2. Частота вращения двигателя находится в пределах 450-6400 об/мин.
3. Параметр температура впускного воздуха датчик имеет значение от -7 до + 125 ° C (от + 19 до + 125°C).
4. Параметр температура охлаждающей жидкости датчик находится в диапазоне 70-125 ° C (158-161°C).
5. Время в режиме V8 более 2 секунд.
6. Время в режиме V4 более 2 секунд.
7. Этот расшифровка кода ошибки работает непрерывно в разрешающих условиях.

1. Модуль управления определяет, что фактические измеренные значения датчика массовый расход воздуха, датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и датчика положение дроссельной заслонки находятся вне диапазона расчетных значений для режима V4.
2. Вышеуказанное условие выполняется более 100 миллисекунд.

1. Расшифровка кода ошибки P3400 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Двигатель вернется в режим V8.

Расшифровка кода ошибки P3400 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Этот расшифровка кода ошибки не будет установлен во время работы двигателя на холостом ходу. Транспортное средство должно быть приведено в движение для установки расшифровка кода ошибки.
2. Эта процедура испытания требует, чтобы аккумулятор транспортного средства прошел испытание под нагрузкой и был полностью заряжен. См. Проверка / испытание аккумулятора.
3. Соленоиды масляного коллектора подъемника клапанов (VLOM) относятся к следующим цилиндрам двигателя: Соленоиду # 1--цилиндр # 1 соленоид # 2--цилиндра # 4 соленоида # 3--цилиндру # 6 соленоиду # 4--цилиндр # 7

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных средства сканирования
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Испытания электрической системы

1. Если установлены параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P3401, P3425, P3441 или P3449, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P3401, xts AGX5, xt ' agx6 или xt ". P3425 P3441 P3449 (ref-268146-S06474035392008022900000)
2. Включение зажигания, выключение двигателя, подача команды на включение и выключение каждого электромагнита VLOM с помощью функции управления выходом сканирующего устройства. Стоя рядом с отсеком двигателя, вы должны быть в состоянии слышать, как соленоид возбуждается и обесточивается при каждой команде управления выходом сканирующего прибора.

1. Если вы не слышите, как возбуждаются и обесточиваются все соленоиды, то обратитесь к разделу " Диагностика системы отключения цилиндров (активного управления подачей топлива) ". (ref-268156-S06014198242007101800000)

Механические испытания системы

Обратитесь к разделу " Диагностика системы деактивации цилиндров (активного управления топливом) ". (ref-268156-S06014198242007101800000)

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-268112-S10851617502007101800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-268112-S28147832352007101800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-268112-S28171006962007101800000)

Расшифровка кода ошибки P3401: цепь управления соленоидом отключения цилиндра 1

Расшифровка кода ошибки P3425: цепь управления соленоидом отключения цилиндра 4

Расшифровка кода ошибки P3441: цилиндр 6 деактивация соленоид цепи управления

Расшифровка кода ошибки P3449: цепь управления соленоидом отключения цилиндра 7

Диагностическая информация о сбое

1. Частота вращения двигателя больше 400 об/мин.
2. Напряжение зажигания находится в пределах 9-18 вольт.
3. Расшифровка кода ошибки P3401, P3425, P3441 и P3449 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

1. МУД обнаруживает, что командное состояние драйвера стороны низкого уровня и фактический уровень напряжения схемы управления не совпадают.
2. Условие присутствует для 20 из 25 подсчетов образцов.

1. Расшифровка кода ошибки P3401, P3425, P3441 и P3449 являются расшифровка кода ошибки типа B.
2. Двигатель вернется в режим V8.
3. Топливный инжектор выключается для цилиндра, в котором установлен расшифровка кода ошибки отключения цилиндра, что приводит к пропуску зажигания двигателя.

Расшифровка кода ошибки P3401, P3425, P3441 и P3449 являются расшифровка кода ошибки типа B.

Соленоиды VLOM предназначены для следующих цилиндров двигателя

1. Соленоид # 1 = Цилиндр # 1
2. Соленоид # 2 = Цилиндр # 4
3. Соленоид # 3 = Цилиндр # 6
4. Соленоид # 4 = Цилиндр # 7

1. Включение зажигания, выключение двигателя, замер и запись напряжения зажигания на предохранителе для сборки ВЛОМ.
2. Извлечь предохранитель для сборки VLOM из блока предохранителей под капотом.
3. Подключить DMM последовательно с помощью соединительного провода с предохранителем 15 А и соединительного провода без предохранителя к открытым клеммам предохранителя в блоке предохранителей под капотом.
4. Выбрать диапазон 10A и обнуите дисплей DMM.
5. Подать команду на включение каждого электромагнита VLOM с помощью сканирующего устройства.
6. Записать показания силы тока на дисплее DMM для каждого электромагнита.
7. Рассчитайте сопротивление для каждой цепи соленоида. Разделите ранее записанное напряжение на силу тока для каждой цепи электромагнита VLOM. Общее сопротивление для каждой цепи соленоида должно быть в пределах 11-22 Ом. Если общее сопротивление цепи превышает 22 Ом, то в цепи электромагнита VLOM существует условие размыкания/высокого сопротивления.

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

1. Список данных средства сканирования
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута ВЛОМ.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между клеммой E цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи зажигания разомкнут, протестируйте или заменить узел VLOM.
3. Подключить контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления и клеммой E цепи зажигания.
4. Включить и выключить электромагнит VLOM с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если тест схемы прошел нормально, заменить блок управления двигателем. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить узел VLOM.

Статическое испытание

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута ВЛОМ на сборке ВЛОМ.
2. Подключить кабель с маркировкой сопротивления от тестера смещения по требованию (dod) к разъему VLOM.
3. Подсоединить выводы питания от дод-тестера к B + и заземлите. Проверить на каждом электромагните VLOM сопротивление 11-18 Ом. Если сопротивление не попадает в указанный диапазон для каждого электромагнита, заменить сборку VLOM.
4. Тест на бесконечное сопротивление между каждой клеммой схемы VLOM и корпусом VLOM. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить узел VLOM.

Динамические испытания

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута ВЛОМ на сборке ВЛОМ.
2. Подсоединить кабель с маркировкой " питание от измерителя смещения по требованию " к разъему VLOM.
3. Подключить провода питания от тестера dod к B + и заземлите.
4. Включить и выключить каждый электромагнит VLOM с помощью тестера dod. Вы должны слышать, как каждый электромагнит включается и выключается. Если функция не выполняется, заменить сборку VLOM.