ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Замена: гнездо заднего фонаря
Снятие - установка
- Крышка багажного отделения
- Бампер
- Балка заднего поглотителя энергии ударов
Снять-уложить обшивку
- Часть пола
- Накладка заднего крыла
- Уплотнитель окантовки багажника
Отделите жгуты проводов
Идентификация запасной части
(1) желоб заднего крыла в сборе
Состав детали для замены
(2) желоб заднего крыла
(3) Усилитель кронштейна крепления амортизатора двери задка
Вырезание
Срезать по точкам
- (A) 2 точек в зоне 2 толщиной: 0,67/0,77 мм
- (B) 8 точек в зоне 2 толщиной: 0,67/0,77 мм
- (C) 2 точек в зоне 2 толщиной: 0,67/0,77 мм
- (D) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,67/0,77/1,47 мм
Срезать по точкам
- (E) 1 точка в зоне 2 толщиной: 0,77/1,17 мм
- (F) 3 точек в зоне 2 толщиной: 0,77/1,17 мм
- (G) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,67/0,77/1,17 мм
- (H) 9 точек в зоне 2 толщиной: 0,67/0,77 мм
Очистка и подготовка кузова
Подготовить стыки
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Приставьте элементы, обеспечивающие подгонку
Проверьте зазоры и выравнивание
Сварка
Зашлифовать точки сварки MAG
- (A) 2 точек в зоне 2 толщиной: 0,67/0,77 мм
- (B) 8 точек в зоне 2 толщиной: 0,67/0,77 мм
- (C) 2 точек в зоне 2 толщиной: 0,67/0,77 мм
- (D) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,67/0,77/1,47 мм
Зашлифовать точки сварки MAG
Сварить точечной электросваркой
| метка | E (электроды: 120 мм) | F (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 1 | 3 |
| толщиной (мм) | 0,77 - 1,17 | 0,77 - 1,17 |
| нюансы | ES - ES | ES - ES |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
Сварить точечной электросваркой
| метка | G (электроды: 120 мм) | H (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 1 | 9 |
| толщиной (мм) | 0,67 - 0,77 - 1,17 | 0,67 - 0,77 |
| нюансы | ES - ES - ES | ES - ES |
| дорожное покрытие | без - G10/10 - без | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
Герметичность
Нанесите мастику для финишной обработки (A4)
Защита
Распылите жидкий воск в пустые полости (C5)