ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Замена
- Переднее крыло
- Уплотнители входных проемов боковых дверей
- Боковые двери
- Переднее сиденье
- Заднее сиденье
Снять-уложить обшивку
- Арку колеса
- Переднюю часть пола, частично
- Заднюю часть пола, частично
- Внутреннюю панель заднего крыла
Отделите жгуты проводов
Идентификация запасной части
(1) расширяющаяся вставка передней стойки
(2) наружная пенистая вставка центральной стойки кузова
(3) верхняя пенистая вставка внутренней панели заднего крыла
(4) нижняя пенистая вставка внутренней панели заднего крыла
(5) наружный лонжерон
Подготовка новой детали
Разметить, затем вырезать (окончательные вырезы)
Вырезание
В (A): наметьте, затем вырежьте в соответствии с указными размерами (предварительная резка)
Срезать по точкам
- (B) 7 точек в зоне 3 толщиной: 0,67/1,76/1,17 мм
- (C) 10 точек в зоне 3 толщиной: 0,67/1,76/1,95 мм
- (D) 17 точек в зоне 3 толщиной: 0,67/1,17/1,76 мм
- (E) 38 точек в зоне 3 толщиной: 0,67/1,17/1,47 мм
- (F) 5 точек в зоне 3 толщиной: 0,67/2,00/0,97 мм
- (G) 11 точек в зоне 2 толщиной: 0,67/2,00 мм
- (H) 10 точек в зоне 2 толщиной: 0,67/1,47 мм
Снимите деталь
Разъединение
Подготовить стыки
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Установите
- (1) расширяющаяся вставка передней стойки
- (2) наружная пенистая вставка центральной стойки кузова
- (3) верхняя пенистая вставка внутренней панели заднего крыла
- (4) нижняя пенистая вставка внутренней панели заднего крыла
Установить наружную панель лонжерона
Наметить линии окончательных разрезов
Снять наружную панель лонжерона
Замазать места разрезов антикоррозионным составом
Приставьте элементы, обеспечивающие подгонку
Проверьте зазоры и выравнивание
Снимите элементы, позволяющие выполнит подгонку
Нанести структурную фиксирующую мастику (A3)
Установить наружную панель лонжерона
Сварка
Приварите последовательными швами по методу MAG (как показано в (A))
Зашлифовать швы
| метка | B (электроды: 120 мм) | C (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 7 | 10 |
| толщиной (mm) | 0,67 - 1,76 - 1,17 | 0,67 - 1,76 - 1,95 |
| нюансы | ES - P260 - P260 | ES - P260 - P260 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 450 |
| время (мс) | 450 | 800 |
| метка | D (электроды: 120 мм) | E (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 17 | 38 |
| толщиной (mm) | 0,67 - 1,17 - 1,76 | 0,67 - 1,17 - 1,47 |
| нюансы | ES - DP780 - P260 | ES - DP780 - P260 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метка | F (электроды: 120 мм) | G (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 5 | 11 |
| толщиной (mm) | 0,67 - 2,00 - 0,97 | 0,67 - 2,00 |
| нюансы | ES - HR45 - DP450 | ES - HR45 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метка | H (электроды: 120 мм) |
|---|---|
| число точек | 10 |
| толщиной (mm) | 0,67 - 1,47 |
| нюансы | ES - P260 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 |
| время (мс) | 450 |
Герметичность
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)
Защита
Распылите полиуретановую пену, предназначенную для пустых полостей, на опору вставки (C6)
Распылите полиуретановую пену, предназначенную для пустых полостей, на опору вставки (C6)
Распылите полиуретановую пену, предназначенную для пустых полостей, на опору вставки (C6)
Распылите полиуретановую пену, предназначенную для пустых полостей, на опору вставки (C6)
Распылите жидкий воск в пустые полости (C5)
Нанесите слой антигравийного покрытия (C4)