ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Замена
- Переднего бампера
- Верхний каркас переднего бампера
- Нижний поглотитель энергии ударов переднего бампера
- Переднее крыло
- Верхняя опора переднего крыла
- Капот
- Передние оптические элементы
- Передняя дверь
- Нижняя половина передней панели блока в сборе
- Передний элемент усиления со стороны салона
Снятие - установка
- Аккумулятор (с левой стороны)
- Коммутационный блок двигателя (с левой стороны)
- Компьютер системы впрыска (с левой стороны)
- Бачок стеклоомывателя (с правой стороны)
- Бачок с охлаждающей жидкостью (с правой стороны)
- Уплотнительная прокладка капота
Снимите – установите обшивку арки переднего колеса
Отделите жгуты проводов
Идентификация запасной части
(1) передняя накладка переднего крыла
Подготовка новой детали
Наметьте, затем просверлите 1 отверстий диаметром 6,5 mm для последующей сварки методом точки-пробки
Вырезание
Срезать по точкам
- (A) 5 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/0,77 mm
- (B) 8 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/1,17 mm
- (C) 1 точка в зоне 2 толщиной: 1,17/1,17 mm
- (D) 1 точка в зоне 3 толщиной: 1,17/1,17/1,47 mm
- (E) 4 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/2,5 mm
- (F) 6 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/0,77 mm
Снимите деталь
Очистка и подготовка кузова
Подготовить стыки
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Приставьте элементы, обеспечивающие подгонку
Проверьте зазоры и выравнивание
Нанести структурную фиксирующую мастику (A3) (в (G))
Сварка
Сварить точечной электросваркой
| метка | A (электроды: 120 мм) | B (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 5 | 8 |
| толщиной (mm) | 1,17 - 0,77 | 1,17 - 1,17 |
| нюансы | P260 - ES | P260 - P260 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
Сварить по отверстиям в среде защитного газа MAG: (C) 1 точка в зоне 2 толщиной: 1,17/1,17 mm
Зашлифовать точки сварки
| метка | D (электроды: 120 мм) | E (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 1 | 4 |
| толщиной (mm) | 1,17 - 1,17 - 1,47 | 1,17 - 2,50 |
| нюансы | P260 - P260 - ES | P260 - HR60 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метка | F (электроды: 120 мм) |
|---|---|
| число точек | 6 |
| толщиной (mm) | 1,17 - 0,77 |
| нюансы | P260 - ES |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 |
| время (мс) | 450 |
Защита
Распылите жидкий воск в пустые полости (C5)