ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Замена
- Заднего бампера
- Дверь
- Задний поглотитель энергии ударов
- Дверь багажника
- Задняя панель
- Накладка задней панели
Снятие - установка
- Задние габаритные огни
- Уплотнение багажника
Снять-уложить обшивку
- Арки заднего колеса
- Днище (поверхность)
Отделите жгуты проводов
Идентификация запасной части
(1) нижнее гнездо заднего фонаря
Подготовка новой детали
Разметить и просверлить 3 отверстий Ø 6,5 мм в соответствии с размерами, указанными для последующей сварки пробочным швом
Вырезание
Срезать по точкам
- (A) 4 точек в зоне 2 толщиной: 0,67/0,97 мм
- (B) 2 точек в зоне 3 толщиной: 0,67/0,97/0,57 мм (сверление внутреннее и внешнее)
- (C) 3 точек в зоне 2 толщиной: 0,97/0,97 мм
- (D) 1 точка в зоне 2 толщиной: 0,97/0,57 мм
- (E) 8 точек в зоне 2 толщиной: 0,97/0,67 мм
- (F) 1 точка в зоне 2 толщиной: 0,97/2,93 мм
- (G) 5 точек в зоне 2 толщиной: 0,97/0,97 мм
- (H) 1 точка в зоне 2 толщиной: 0,97/0,77 мм
- (I) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,97/0,77/0,97 мм (сверление внутреннее и внешнее)
Очистка и подготовка кузова
Подготовить стыки
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Приставьте элементы, обеспечивающие подгонку
Проверьте зазоры и выравнивание
Сварка
Сварить по отверстиям в среде защитного газа MAG
- (B) 2 точек в зоне 3 толщиной: 0,67/0,97/0,57 мм
- (C) 3 точек в зоне 2 толщиной: 0,97/0,97 мм
Зашлифовать точки сварки
Сварить точечной электросваркой
| метка | A (электроды: 120 мм) | D (электроды: 330 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 4 | 1 |
| толщиной (мм) | 0,67 - 0,97 | 0,97 - 0,57 |
| нюансы | ES - ES | ES - ES |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 9600 |
| усилие (дН.м) | 350 | 164 |
| время (мс) | 450 | 700 |
Необходимо выполнить линии сварки (E - G) с накладкой задней панели
Сварить точечной электросваркой
| метка | F (электроды: 120 мм) | H (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 1 | 1 |
| толщиной (мм) | 0,97 - 2,93 | 0,97 - 0,77 |
| нюансы | E390D - ES | ES - ES |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
Сварить точечной электросваркой
| метка | I (электроды: 120 мм) |
|---|---|
| число точек | 1 |
| толщиной (мм) | 0,97 - 0,77 - 0,97 |
| нюансы | ES - ES - ES |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 |
| время (мс) | 450 |
Герметичность
Нанесите мастику для финишной обработки (A1)
Нанести слой мастики и разгладить его кистью (A4)
Защита
Распылите жидкий воск в пустые полости (C5)